當在某些事情上我們有很深的體會時,就很有必要寫一篇心得體會,通過寫心得體會,可以幫助我們總結積累經驗。我們想要好好寫一篇心得體會,可是卻無從下手嗎?下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
最新海上帆船心得體會實用一
地址:_____________________________
郵碼_______________________________
電話_______________________________
法定代表人:_______________________
職務_______________________________
乙方:_____________________________
地址:_____________________________
郵碼_______________________________
電話_______________________________
法定代表人:_______________________
職務_______________________________
根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運輸管理規(guī)定的要求,_____________(簡稱甲方)向________交通海運局(簡稱乙方),計劃托運________貨物,乙方同意承運,特簽定本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經雙方協(xié)商如下:
一、運輸方法
乙方調派____噸位船舶一艘(船舶 吊裝設備),應甲方要求由____港運至____港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中
甲方應按乙方指定時間,將____貨物于____天內集中于____港,貨物集齊后,乙方應在5天內派船裝運。
三、裝船時間
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后,經乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內裝完貨物。
四、運到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內將貨物運到目的港。否則按有關規(guī)定承擔滯延費用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航,費用由____方負擔。
六、卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達____港錨地,自下錨時起于____小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時____ 元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)的時間,經甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除。
七、運輸質量
乙方裝船時,甲方應派員監(jiān)裝,指導工作照章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送貨物的數(shù)量和質量均由甲方自行負責。
八、運輸費用
按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費____元,空駛費按運費的50%計____,全船運費為____元,一次計收。
九、費用結算
本合同經雙方簽后,甲方應先付給乙方預付運輸費用____元。乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結算,多退少補。
十、附則
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本 份。并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關規(guī)定處理。
甲方:_________________
代表人:_______________
_______年_____月_____日
乙方:_________________
代表人:_______________
_______年_____月_____日
最新海上帆船心得體會實用二
《海上日出》介紹了在天氣晴朗的情景下海上日出的壯麗奇特,在有云的情景下海上日出的瑰偉壯麗。從作者的寫作手法上來看:有面——日出時海面的美景;有點——具體介紹有云和沒有云的情景下日出的景象。課文的語言文字優(yōu)美、易懂,易于學生朗讀。
回顧這堂課,我從以下幾個方面進行反思:
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在本節(jié)課的設計上,我重點抓住“讀”這一方法,安排自讀和范讀兩種方式,目的是培養(yǎng)學生的朗讀本事,教會學生如何學習一篇文章。其中,我先指出一名學生讀讀課文中的某些段落,之后是讓學生自由朗讀課文,再安排學習小組成員之間合作朗讀互評,并推薦其中讀得好的同學范讀,整堂課有學生自由地讀,有學生嘗試地讀,有學生合作地讀,有教師指導性地讀,有音樂配合下帶感情地讀。一個“讀”字貫串整個教學過程,課堂上沒有繁瑣的分析,有的只是學生們朗朗的讀書聲,經過讀讓學生去品味作者語言的優(yōu)美,去體會作者遣詞造句的深厚功力,去領略大自然的完美景象。我覺得這樣的教學過程教師不覺得累,孩子們覺得簡便,讓他們不自覺地跟著教師走進文本的情景,賞其景,享其美,悟其情。我們要力求營造這樣一種簡便的學習氛圍,讓孩子們愛上學習。
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讀的設計體現(xiàn)層次性,第一遍讀,要求讀正確,讀后驗收過程中要有指導和修改。本課教學時我把要認的字拿出來,由字形、字音到字義,認識這些字,要求學生會讀會寫,然后結合句意進一步理解字詞在文中的意思,并要求讀文章的相應段落。第二遍是指名按自然段讀,這次讀就要讀得流利。第三遍讀就是默讀,讓學生帶著問題默讀,邊讀邊思考文章哪些部分是寫海上日出的。這次讀的目的就是要孩子們逐漸學會理清文章的層次。如果說前三次讀是基礎,那么后面的讀就是深化和升華了。經過這次教學,我發(fā)現(xiàn),讀在語文教學中的確有著不可忽視的.作用。
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課后王校長耐心地給予我指導,使我深刻地認識到自身的不足:為了趕快完成教學任務,怕耽誤時間而忽略了教學中的某個生成,讓學生練讀得不夠多。十分感激王校長及課題組的指導,以后我要多學習,不放過對每一個學生的發(fā)言,引導他們說完整的話,說有條理的話。
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教學實際上是教師和學生融為一體的共同參與的學習過程,這是當今語文教學所倡導的。教師做到與學生進行眼神交流,情感到達共鳴,心靈開始交匯,是作為語文教師必不可少的素質。在今后的教學中我會尤其注重這些方面的鍛煉。
最新海上帆船心得體會實用三
甲方:____________________________________?地址:____________郵碼:____________電話:____________?法定代表人:____________職務:____________?乙方:____________________________________?地址:____________郵碼:____________電話:____________
甲?方:____________________________________
地?址:____________?郵碼:____________?電話:____________
法定代表人:____________?職務:____________
乙?方:____________________________________
地?址:____________?郵碼:____________?電話:____________
法定代表人:____________?職務:____________
根據(jù)《_____》和海上運輸管理規(guī)定的要求,________(簡稱甲方)向________交通海運局(簡稱乙方),計劃托運________貨物,乙方同意承運,特簽定本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經雙方協(xié)商如下:
一、運輸方法:
乙方調派____噸位船舶一艘(船舶?吊裝設備),應甲方要求由____港運至____港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理,
二、貨物集中:
甲方應按乙方指定時間,將____貨物于____天內集中于____港,貨物集齊后,乙方應在5天內派船裝運。
三、裝船時間:
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后,經乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內裝完貨物。
四、運到期限:
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內將貨物運到目的港。否則按有關規(guī)定承擔滯延費用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航,費用由____方負擔。
六、卸船時間:
甲方保證乙方船舶抵達____港錨地,自下錨時起于____小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時____?元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)的時間,經甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除。
七、運輸質量:
八、運輸費用:
按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費____元,空駛費按運費的50%計____,全船運費為____元,一次計收。
九、費用結算:
本合同經雙方簽字后,甲方應先付給乙方預付運輸費用____元。乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結算,多退少補。
十、違約責任:
本合同經雙方簽章后,甲方應先付給乙方預付運費用____元。乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結算,多退少補。
十一、附則:
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本____份。
甲方:________________________
代表人:______________________
____年____月____日
乙方:________________________
代表人:______________________
____年____月____日
最新海上帆船心得體會實用四
()海運計字第號
根據(jù)經濟合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求,××××(簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方),計劃托運貨物,乙方同意承運,特簽定本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經雙方協(xié)商如下:
一、運輸方法:
乙方調派噸位船舶一艘(船舶吊貨設備),應甲方要求由港運至港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中:
甲方應安乙方指定時間,將貨物于天內集中于港,貨物集齊后,乙方應在五天內派船裝運。
三、裝船時間:
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經乙方實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內裝完貨物。
@ 四、運到期限:
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。
五、啟航聯(lián)系:
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航,費用由方負擔。
六、卸船時間:
甲方保證乙方船舶抵達港錨地,自下錨時起于小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)的時間,經甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除。
七、運輸質量:
乙方裝船時,甲方應派員監(jiān)裝,指導工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送貨物的數(shù)量和質量均由甲方自行負責。
八、運輸費用:
按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元,空駛費按運費的50%計(),全船運費為元,一次計收。
港口裝船費用,按省港口收費規(guī)則有關費率計收,卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理。
九、費用結算:
本合同經雙方簽章后,甲方應先付給乙方預付運輸費用元。乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結算,多退少補。
十、附則:
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本份。并向工商行政管理局登記備案。如有未盡事宜,得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和合同法的有關規(guī)定協(xié)商辦理。
甲方(蓋章)乙方(蓋章)合同管理機關
代表人:代表人:
開戶銀行:開戶銀行:
帳號:帳號:
年月日
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