心得體會是對自己所做的事情及其結(jié)果的總結(jié)和反思。心得體會要有邏輯性，結(jié)構(gòu)層次清晰，避免篇章松散和重復(fù)。以下這些總結(jié)范文將帶給你不同的思考和感悟，看看是否適合你的心得體會。

列車長培訓(xùn)心得體會篇一

培訓(xùn)是提升職業(yè)技能和知識水平的重要途徑，通過參加培訓(xùn)，我們可以不斷學(xué)習(xí)和成長，為自己的職業(yè)生涯打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。近日，我參加了一個為期兩天的培訓(xùn)課程，收獲頗豐。下面我將結(jié)合自身經(jīng)歷，談?wù)勎覍τ谂嘤?xùn)的理解和心得體會。

首先，培訓(xùn)能夠拓寬視野和提高專業(yè)素養(yǎng)。在培訓(xùn)課程中，我們有機(jī)會與來自不同行業(yè)和背景的人們交流和互動。這不僅可以使我們了解到其他行業(yè)的發(fā)展情況和最新動態(tài)，還可以激發(fā)我們學(xué)習(xí)的熱情和動力。此外，培訓(xùn)還能夠幫助我們深入了解自己所從事的行業(yè)和專業(yè)領(lǐng)域，提高自身的專業(yè)技能和知識儲備。通過跟隨行業(yè)權(quán)威人士的講解和分享，我對自己所在行業(yè)的理解更加透徹，學(xué)到了很多實(shí)用的方法和技巧，這對我的工作起到了極大的幫助。

其次，培訓(xùn)提供了與同行交流和學(xué)習(xí)的機(jī)會。培訓(xùn)課程通常都會有集體討論和小組活動的環(huán)節(jié)，這讓我有機(jī)會與同行們進(jìn)行深入交流，分享工作中的經(jīng)驗(yàn)和心得。通過與他們的討論，我不僅重新審視了自己的工作方法和思維方式，還學(xué)到了許多新的解決問題的思路和方法。此外，與同行交流還能夠拓寬自己的人脈圈，建立起有效的合作伙伴關(guān)系。在日后的工作中，我可以通過與他們的聯(lián)系和交流，共同提高工作效率和質(zhì)量，在競爭激烈的職場中立于不敗之地。

再次，培訓(xùn)幫助我提高了自己的溝通和團(tuán)隊合作能力。在培訓(xùn)課程中，我們經(jīng)常需要參加集體活動和小組討論，這要求我們必須與人有效溝通，并能夠與團(tuán)隊協(xié)作。通過參與這些集體活動，我學(xué)會了更好地傾聽他人的意見和看法，充分發(fā)揮團(tuán)隊的智慧和力量。同時，我也更加清楚地認(rèn)識到，只有與團(tuán)隊緊密合作，分享資源和經(jīng)驗(yàn)，才能不斷提高自己的工作能力和效率。這些在培訓(xùn)中習(xí)得的溝通和團(tuán)隊合作技巧，將對我未來的職業(yè)發(fā)展和工作中的合作起到重要的推動作用。

最后，培訓(xùn)在激發(fā)個人潛力和自我提升方面起到了積極的作用。培訓(xùn)是一個心靈成長的過程，它可以使我們更好地了解自己，挖掘自己的潛能和優(yōu)點(diǎn)。在培訓(xùn)課程中，我通過參與各種實(shí)際操作和案例分析，不斷挑戰(zhàn)自己的極限，提高自己的專業(yè)知識和技能。同時，培訓(xùn)也是一個反思和總結(jié)的過程，通過反思自己的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)，我們可以更好地認(rèn)識到自己的不足之處，進(jìn)而有針對性地進(jìn)行自我提升和完善。

總之，通過這次培訓(xùn)，我深刻體會到了培訓(xùn)對于個人職業(yè)成長的重要性。培訓(xùn)不僅可以提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，還能夠開闊視野，提高個人的溝通和團(tuán)隊合作能力，激發(fā)個人的潛力和自我提升。作為一個職業(yè)人士，我們應(yīng)該始終保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，不斷通過參加培訓(xùn)來提升自己，為職業(yè)生涯的成功打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

列車長培訓(xùn)心得體會篇二

作為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的一環(huán)，列車長既是乘客出行的直接負(fù)責(zé)人，也是火車的最終承運(yùn)人。面對眾多的乘客需求、車站任務(wù)和運(yùn)行指令，如何成為一名專業(yè)高效的列車長呢？這篇文章將從五個方面分享我做好一名列車長的心得體會。

第二段：提高業(yè)務(wù)和技能水平。

成為一名合格的列車長必須要有扎實(shí)的業(yè)務(wù)和技能水平。在實(shí)際工作中，我們應(yīng)該通過參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，對安全運(yùn)營、行車流程、服務(wù)技巧等方面進(jìn)行不斷的提升。同時要結(jié)合自身實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，考慮如何在實(shí)際工作中運(yùn)用所學(xué)知識，提高自身業(yè)務(wù)水平和處理突發(fā)事件的能力。

第三段：保持乘客安全和服務(wù)質(zhì)量。

列車長在運(yùn)行過程中，要認(rèn)真負(fù)責(zé)、時刻保持警惕，盡力防范各種安全風(fēng)險。同時，我們也要提高服務(wù)意識，注重細(xì)節(jié)，為乘客提供全方位的服務(wù)。身為列車長，我們要不斷提高自身素質(zhì)，具備較高的語言表達(dá)能力，使客戶能感受到專業(yè)、細(xì)致、專注的服務(wù)，讓客戶成為我們最好的支持者。

第四段：善于溝通與合作。

作為火車隊伍中的一員，列車長與乘務(wù)、機(jī)務(wù)、車調(diào)等多個部門和人員進(jìn)行配合，形成一個完整的整體。因此，列車長務(wù)必具備較強(qiáng)的溝通能力和協(xié)作能力，從而使整個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，確保乘客的出行安全，提高社會服務(wù)質(zhì)量。

第五段：不斷自我改進(jìn)提升。

任何一個行業(yè)都在不斷發(fā)展變化，鐵路運(yùn)輸也不例外。因此，作為一名列車長，必須持續(xù)關(guān)注行業(yè)動態(tài)和技術(shù)進(jìn)步，并加以靈活應(yīng)用。同時，我們也要不斷尋求自我突破和改進(jìn)，提高自身綜合素質(zhì)，開拓自己的視野和思維方式，從而適應(yīng)運(yùn)輸領(lǐng)域的各種挑戰(zhàn)和變化。

結(jié)語：

成為一名合格的列車長，需要不斷提高自身水平，與時俱進(jìn)，以高效、創(chuàng)新的工作方式，為乘客提供更好的出行服務(wù)。每位列車長應(yīng)該始終銘記作為職業(yè)人的責(zé)任和義務(wù)，并始終保持奉獻(xiàn)精神，將工作成果回報于社會。讓我們一起致力于推進(jìn)鐵路運(yùn)輸事業(yè)，共同創(chuàng)造更美好的明天。

列車長培訓(xùn)心得體會篇三

在現(xiàn)代社會，培訓(xùn)已經(jīng)成為了個人和組織發(fā)展的重要一環(huán)。培訓(xùn)的意義在于提升個人的技能和知識，為個人和組織的發(fā)展創(chuàng)造更好的條件。筆者最近參加了一場關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)的活動，通過這次培訓(xùn)經(jīng)歷，我收獲了很多。

第二段：培訓(xùn)內(nèi)容與收獲。

這次培訓(xùn)的內(nèi)容主要涵蓋了溝通技巧、團(tuán)隊合作、決策能力等方面。培訓(xùn)師通過理論講解、案例分析以及小組討論等方式，讓我們更加深入地了解了領(lǐng)導(dǎo)力的內(nèi)涵。通過培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了如何與團(tuán)隊成員進(jìn)行高效溝通，還學(xué)會了合理分配任務(wù)、激勵和激發(fā)團(tuán)隊的方法。此外，培訓(xùn)還加強(qiáng)了我的決策能力，通過針對不同情景的模擬練習(xí)，我學(xué)會了權(quán)衡利弊、審慎決策的重要性。

第三段：培訓(xùn)的價值。

培訓(xùn)不僅僅是傳授知識和技能，更為重要的是提升個人的意識和思維方式。通過培訓(xùn)，我們能夠更加深入地了解自己的優(yōu)勢和不足，并找到適合自己發(fā)展的方向。在這次培訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)自己在團(tuán)隊合作方面存在一定的問題，通過專業(yè)指導(dǎo)和小組討論，我不僅得到了改進(jìn)的建議，還收獲了改進(jìn)團(tuán)隊合作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。另外，培訓(xùn)還為我們提供了與其他行業(yè)從業(yè)者的交流平臺，通過傾聽他們的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)，我對自己的定位和職業(yè)規(guī)劃有了更明確的認(rèn)識。

第四段：培訓(xùn)的應(yīng)用與延伸。

培訓(xùn)之后，最重要的是將所學(xué)知識和技能應(yīng)用于實(shí)際工作中。通過培訓(xùn)，我深感領(lǐng)導(dǎo)力的重要性，并對如何在實(shí)際工作中應(yīng)用所學(xué)進(jìn)行了深入思考。我開始著重培養(yǎng)自己的溝通技巧，在和團(tuán)隊成員交流時更加多元化而有效地傳達(dá)信息。此外，我還主動參與團(tuán)隊活動，積極展現(xiàn)自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和團(tuán)隊合作意識。同時，在日常工作中，我也會不斷思考如何更好地運(yùn)用所學(xué)知識和技巧，不斷提高自己的領(lǐng)導(dǎo)力水平。

第五段：總結(jié)與展望。

通過這次培訓(xùn)，我深感培訓(xùn)對于個人和組織發(fā)展的重要性。培訓(xùn)不僅有助于提升個人的知識和技能，更重要的是激發(fā)個人的潛力和動力。我相信，只有不斷地培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)社會的發(fā)展變化并保持競爭力。未來，我會繼續(xù)參加各類培訓(xùn)，不斷拓寬自己的知識面和技能，并將所學(xué)應(yīng)用于實(shí)際工作中，為個人和組織的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

在現(xiàn)代社會，培訓(xùn)已經(jīng)成為了一個人和組織發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過培訓(xùn)，我們可以提升自己的技能和知識，為個人和組織的發(fā)展創(chuàng)造更好的條件。通過這次培訓(xùn)經(jīng)歷，我學(xué)到了很多關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及如何與團(tuán)隊合作、決策等方面的技巧。培訓(xùn)不僅僅意味著知識和技能的傳授，更為重要的是提升個人的意識和思維方式。通過培訓(xùn)，我們可以更深入地了解自己的優(yōu)勢和不足，并找到適合自己發(fā)展的方向。培訓(xùn)的核心是將所學(xué)知識和技能應(yīng)用于實(shí)際工作中，通過改進(jìn)和實(shí)踐不斷提高個人的領(lǐng)導(dǎo)力水平。通過這次培訓(xùn)，我深感培訓(xùn)對于個人和組織發(fā)展的重要性。我會繼續(xù)參加各類培訓(xùn)，不斷拓寬自己的知識面和技能，并將所學(xué)應(yīng)用于實(shí)際工作中，為個人和組織的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

列車長培訓(xùn)心得體會篇四

第一段：引言和背景介紹（150字）。

每個人都知道學(xué)習(xí)是一輩子的事情，無論是在學(xué)校還是在工作環(huán)境中。在職場中，培訓(xùn)是一種常見的學(xué)習(xí)方式，特別是在現(xiàn)代社會中，隨著科技的發(fā)展和市場競爭的加劇，職業(yè)培訓(xùn)變得尤為重要。在我個人的職業(yè)生涯中，我也參加了許多培訓(xùn)，并且從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。本文將探討我在培訓(xùn)中學(xué)到的一些重要教訓(xùn)和心得體會。

第二段：培訓(xùn)的重要性（250字）。

首先，我要談?wù)勁嘤?xùn)的重要性。培訓(xùn)是提升職業(yè)能力和技能的最佳途徑之一。通過培訓(xùn)，我們可以學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能，提高自己的競爭力。培訓(xùn)還可以幫助我們與行業(yè)趨勢保持同步，了解最新的工作方法和技術(shù)。此外，培訓(xùn)還可以幫助我們擴(kuò)大人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，結(jié)識更多來自不同背景和領(lǐng)域的人，互相學(xué)習(xí)和交流經(jīng)驗(yàn)。

第三段：培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)（300字）。

在我參加的培訓(xùn)中，我經(jīng)歷了許多不同的培訓(xùn)方式和內(nèi)容。其中，一次尤為難忘的培訓(xùn)是關(guān)于溝通技巧和領(lǐng)導(dǎo)力的課程。通過這次培訓(xùn)，我學(xué)到了如何有效地溝通和領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊。我也了解到，溝通是一種藝術(shù)，需要不斷地練習(xí)和改進(jìn)。培訓(xùn)中的模擬練習(xí)和案例分析對我來說是一次寶貴的機(jī)會，讓我能夠?qū)嵺`并改善自己的溝通技巧。

另外一次對我有影響的培訓(xùn)是關(guān)于時間管理的課程。在這次培訓(xùn)中，我學(xué)到了如何合理安排自己的時間，提高我的效率和生產(chǎn)力。我以前經(jīng)常被瑣碎的事情所困擾，往往無法有效地處理重要的任務(wù)。通過這次培訓(xùn)，我認(rèn)識到時間是我們最重要的資源之一，我們必須學(xué)會合理分配和管理時間。

第四段：培訓(xùn)的挑戰(zhàn)與收獲（300字）。

在培訓(xùn)過程中，我們可能會面臨一些挑戰(zhàn)，比如培訓(xùn)內(nèi)容可能與個人需求不符，或者培訓(xùn)方式不適合個人學(xué)習(xí)風(fēng)格。然而，通過克服這些挑戰(zhàn)，我們也能夠獲得許多寶貴的收獲。首先，培訓(xùn)可以讓我們不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，增加自信心和自我滿足感。其次，培訓(xùn)還可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的潛力和優(yōu)勢，提高職業(yè)發(fā)展的機(jī)會。最后，培訓(xùn)還可以幫助我們與其他職場人士建立聯(lián)系，擴(kuò)展人際關(guān)系。

第五段：總結(jié)和展望（200字）。

通過參加各種培訓(xùn)，我意識到自己的學(xué)習(xí)和成長是一個不斷提升的過程。在未來，我將繼續(xù)利用培訓(xùn)的機(jī)會提升自己的能力和技能。同時，我也鼓勵其他人要積極參與培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。只有通過不斷的學(xué)習(xí)，我們才能在競爭激烈的職場中保持領(lǐng)先地位，并實(shí)現(xiàn)個人和職業(yè)目標(biāo)。

在這篇文章中，我分享了關(guān)于培訓(xùn)的心得體會。通過參加培訓(xùn)，我們可以學(xué)習(xí)新知識、提高技能，提升自己的競爭力。同時，培訓(xùn)也是一次寶貴的機(jī)會，讓我們發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)自己的不足之處。培訓(xùn)不僅僅是學(xué)習(xí)，還可以幫助我們建立聯(lián)系，擴(kuò)展人際關(guān)系。通過努力學(xué)習(xí)和參加培訓(xùn)，我們可以不斷提升自己，在職場中取得更好的成績。

列車長培訓(xùn)心得體會篇五

列車長工作不僅展現(xiàn)了鐵路企業(yè)的外在形象,影響著鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的提升,還關(guān)系著現(xiàn)場生產(chǎn)的安全有序。接下來就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于列車長。

吧!

我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個崗位有了新的“認(rèn)識”。

在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎!不就是一個班組“管理者”嗎!自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦!但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個小社會，形形色色、不同層次的旅客都會有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。

如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長?如何做好一名班組擁護(hù)的車長?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：

一、搞好班組管理。

首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊的意識和精神。通過學(xué)習(xí)會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會，引導(dǎo)他們樹立班組就是個“團(tuán)隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項(xiàng)工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識和協(xié)作精神。

列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。

二、強(qiáng)化在非正常情況下的應(yīng)急處置能力。

一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。

三、不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

學(xué)會換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。

四、正確看待和處理好“旅客投訴”

對旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿意”。

通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會。

今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報如下：

一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考。

促成長高鐵在很長一段時間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事2件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績。

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。

工作中把車班3分成兩個小組，即大號乘務(wù)員、保潔員一組，小號乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

4如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個叫一次完成法。第二個是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個叫還原工作法。第三個是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個叫重點(diǎn)針對法。平時工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個一的理念”即：每小時最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個問題、糾正一項(xiàng)錯誤、聽取一條旅客見意。時間長了，在“四個一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

5一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸，五一、十一“黃金周”，暑運(yùn)、亞運(yùn)會、亞殘運(yùn)會等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評。三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。4、動口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算在今后的工作中，我將時刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強(qiáng)化管理水平。用動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊意識，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動影響和帶動身邊.

在20xx年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善和改進(jìn)服務(wù)方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務(wù)品牌上，在熱情服務(wù)旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時，我全身心投入到當(dāng)前開展的“服務(wù)旅客，創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中。在工作中，經(jīng)常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況如下：

一、主要工作。

(一)注重學(xué)習(xí)，提升素質(zhì)能力。

1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提升個人素質(zhì)能力。

“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質(zhì)能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。本年度在段及車間組織的業(yè)務(wù)競賽中均取得了較好的成績。

2、積極組織車班學(xué)習(xí)，提升車班工作效力。

平時工作中分塊面組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)。一是大塊面的學(xué)習(xí)，開好出乘會、退乘會，車班全員參加。出乘會上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映，總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。二是小塊面的學(xué)習(xí)，針對乘務(wù)員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學(xué)習(xí)，定向提高，如：注重“六個一”專職人員服務(wù)禮儀的學(xué)習(xí);注重保潔員車容標(biāo)準(zhǔn)及清潔方法的學(xué)習(xí);注重乘務(wù)員協(xié)管能力的提高。車班乘務(wù)員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

(二)注重管理，強(qiáng)化基礎(chǔ)工作。

1、執(zhí)行一個標(biāo)準(zhǔn)。即：“做事留痕的標(biāo)準(zhǔn)”。

我經(jīng)常跟車班的乘務(wù)人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個車廂時刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標(biāo)準(zhǔn)。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時，在清理過程中，一定要把衛(wèi)生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因?yàn)檫@樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。

2、樹立兩個工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當(dāng)回事，別把別人不當(dāng)回事”。

記得有一次領(lǐng)導(dǎo)添乘。當(dāng)路過洗臉間時，看到洗臉間臺面有水漬保潔沒有及時清理，我正準(zhǔn)備認(rèn)錯時，這位領(lǐng)導(dǎo)卻走近洗臉臺洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺面抹了一遍，這個動作對我觸動很深。審視自己平時在巡視車廂時，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動作語言去影響和帶動身邊的人。在這以后我時刻緊記要求乘務(wù)人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實(shí)際行動帶動車班每一名成員全身心投入到為旅客服務(wù)中去。工作中注重培訓(xùn)乘務(wù)人員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優(yōu)秀的列車乘務(wù)人員。在乘務(wù)中注意收集各類信息，對發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

遇特殊情況時，自己不僅能當(dāng)車長，更能當(dāng)列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔(dān)其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團(tuán)結(jié)、講和諧，有時候不當(dāng)車長當(dāng)朋友，常和班組乘務(wù)人員打成一片。我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，邀請乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3、使用三個工作方法。

首先是一次完成法，即：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個是狀態(tài)還原法，即：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。第三個是重點(diǎn)針對法，即：遇重點(diǎn)旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。

(三)注重執(zhí)行力培養(yǎng)，增強(qiáng)完成任務(wù)的能力。

什么是執(zhí)行力?我個人覺得就是在規(guī)定時間內(nèi)，保質(zhì)保量完成任務(wù)的能力。

我經(jīng)常跟車班乘務(wù)人員講，做工作要抓住重點(diǎn)。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個什么樣的作用，達(dá)到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務(wù)員交換看法，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員對車內(nèi)情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務(wù)員，作業(yè)程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時了解車內(nèi)狀況、旅客需求、保潔工作狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)和消除不良隱患這才是目的。知道這個目的后，乘務(wù)員變的會巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。

我也時常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創(chuàng)造一個良好的衛(wèi)生環(huán)境，在這個工作上，保潔員可以說和旅客是對立的。當(dāng)保潔人員的修復(fù)力大于旅客的破壞力的時候，車內(nèi)的衛(wèi)生狀況肯定是好的。所以我們在做保潔工作的時候，一方面要提高自己的修復(fù)能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內(nèi)也是一團(tuán)糟。保潔知道這個道理后，在工作中不再埋頭死做，有時也會和旅客交流勾通，衛(wèi)生效果較以前有提高。

一年來，我在段、車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下取得了一些成績。帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸、五一、十一“黃金周”運(yùn)輸、暑運(yùn)運(yùn)輸、及各類專運(yùn)及接待任務(wù)，沒有發(fā)生過一次投訴或不良反應(yīng)，多次受好評，本年度更有幸被評為段“雙文明”先進(jìn)個人。

二、存在不足。

雖然取得了一些成績，但對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)，對照“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的要求，反思自已還存在以下不足：

(一)、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

(二)、有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。

(三)、在工作方式上，創(chuàng)新意識還不夠強(qiáng)，雖然在重點(diǎn)工作推進(jìn)等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求還相距甚遠(yuǎn)，工作上還需要去不斷細(xì)化和規(guī)范。

(四)、好人主義思想仍很嚴(yán)重，工作中照顧的多，批評的少，使得一些工作在標(biāo)準(zhǔn)上存在下降的隱患。

在新的一年里，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻(xiàn)。

三、下步打算。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。以后的工作中我將不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺階。

(一)、在實(shí)際工作中重細(xì)節(jié)，重標(biāo)準(zhǔn)，對每一項(xiàng)工作任務(wù)都要求自己，要求乘務(wù)員做的更好一點(diǎn)、更扎實(shí)一點(diǎn)、更全面一點(diǎn)。

(二)、用心做事，老實(shí)做人，不斷強(qiáng)化工作作風(fēng)，做群眾的表率，做黨員的先鋒。

(三)、用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊意識，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

(四)、克服好人主義思想，強(qiáng)化列車長糾錯醒人的能力。

我相信，只要我有堅定的政治立場，強(qiáng)烈的敬業(yè)精神和扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識水平，就能在車間干部的領(lǐng)導(dǎo)下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實(shí)際行動來回報各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和支持。

列車長培訓(xùn)心得體會篇六

一、機(jī)會就好像流星，如果不懂得把握，稍縱即逝。

在我們對這兩天的旅程還充滿疑惑的時候，特訓(xùn)營的課程正式拉開帷幕。剛一開始，我就上了重要一課。我記得當(dāng)時玩的第一個游戲，需要女生找男生搭檔(當(dāng)時女多男少)，可是就在那時候，我出去了下，結(jié)果回來發(fā)現(xiàn)已經(jīng)選完了，而我落了單，那時候的感覺很尷尬，然后xx老師問我，在以前的生活中肯定也有過這種情況，不管是因?yàn)榭陀^還是主觀原因，一定錯過了一些很重要的東西，機(jī)會就是這樣溜走的，不經(jīng)意間，你已經(jīng)喪失了一次重要的機(jī)會。

我記得柏拉圖曾經(jīng)說過，“一個人不論干什么事，失掉恰當(dāng)?shù)臅r節(jié)、有利的時機(jī)就會前功盡棄?！比祟惣偃绮荒芾脵C(jī)會，機(jī)會就會隨著時光的波浪流向茫茫的大海里去，而變成不會孵化的蛋了。不管是有意還是無意，機(jī)會就是溜走了，再也不可能讓你有重來的機(jī)會，這也是特訓(xùn)營給我上的第一課，我永遠(yuǎn)都不會忘記。

二、永遠(yuǎn)不要跟父母爭論對錯，就憑他們辛辛苦苦把你養(yǎng)大成人，你就沒有理由那樣做。

每個人一生下來就在父母的呵護(hù)下成長著。在成長過程中，人們常常忽略了一個最為珍貴的東西，那就是父母對自己的愛。我們總覺得父母給予自己的關(guān)心和愛是應(yīng)該的，是理所當(dāng)然的。于是，我們經(jīng)常會和父母爭吵，為了一點(diǎn)小事必須分出個對錯才會罷休，可是我們不知道的是，那個時候父母的心有多痛，有多難過。

我們常常忽略父母的感受，一味的由著自己的性子來，也不知道關(guān)心父母，甚至有的孩子出門在外電話都很少打，換個位置想想，如果有一天我們?yōu)槿烁笧槿四噶?，我們自己的孩子對我們這樣漠不關(guān)心，我們是什么樣的感受?盛開的花之所以明艷是因?yàn)樗芯G葉的呵護(hù);閃亮的繁星之所以絢麗是因?yàn)樗性鹿獾呐阋r;清新的空氣之所以能夠令人心曠神怡是因?yàn)樗袠淠镜膬艋?我之所以快樂幸福是因?yàn)槲矣幸粋€溫馨和諧的家，而正是愛我的爸爸媽媽為我創(chuàng)造了這個幸福的家。

從特訓(xùn)營的課程中，我了解到平時為父母做的根本不夠多，不夠好。父母對孩子的愛不是天經(jīng)地義，我想任何人都沒有權(quán)利要求父母必須為自己付出。他們的付出完全是心甘情愿，他們之所以心甘情愿地付出并不是為了得到我們的回報，而是發(fā)自內(nèi)心的愛，這種愛最無私，最偉大?？措娨暤臅r候我常會被電視劇里父母的愛感動，哭得稀里嘩啦，其實(shí)想想父母對我的愛，難道還不如電視劇里的動人嗎?父母的愛雖沒有電視劇里演得那么轟轟烈烈，但是卻是最真心的，最樸實(shí)的。

我們要有一顆感恩的心，生命猶如一個空的透明玻璃瓶，有了感恩的心，這玻璃瓶便會變得五彩斑斕。一生都懷抱感恩之心，玻璃瓶的本色便會五彩斑斕，不再空虛，也就有了美好的人生。而我最該感恩的人，就是與我朝夕相處的父母。在生活和學(xué)習(xí)中，無論遇到了多大的困難，我從來都不會低頭。因?yàn)槲矣幸粋€幸福的家，有愛我的父母，他們會在我失敗的時候給我鼓勵，讓我堅強(qiáng)地面對一切;他們陪伴我度過了十幾個年頭，同時也陪伴我度過了無數(shù)的難關(guān)。

三、在時間的年輪中，我們一直在旋轉(zhuǎn)，錯過的人，錯過的事，讓我懂得珍惜現(xiàn)在的所有。

曾聽到過這樣一句話：“與一個人檫肩而過的幾率是十萬分之一，與一個人成為朋友的幾率卻只有一千萬分之一。”回頭看看，我們遇到過多少人，又有多少人我們錯過了。

緣分需要呵護(hù)，它是無言的默契，是心靈的呼喚。我不知道有多少個星辰醉心其間，揮一揮手，又怎能抹去，這不絕如縷的眷戀，哪怕今后的風(fēng)景更美更好，我都無法拋去，一展笑顏，盡管人生告別尋常事，真告別時，又難說再見!我們不能選擇我們遇到誰，但是我們可以選擇珍惜我們遇到的人和事。

我們認(rèn)為摘不到的星星總是最閃亮的，溜掉的小魚總是最美麗的，錯過的電影總是最好看的……人生有很多意外，握在手里的風(fēng)箏也會突然斷了線，很多時候都是違愿的。可造成這些意外的人呢，往往又是我們自己。我們一次次的得到又一次次的失去，卻從未改變什么，任失去千萬次，依然如故。

有時我們也會發(fā)現(xiàn)，我們失去了才開始懂得什么是該做的、什么是不該做的，在跌跌撞撞之后，突然感到擁有時是多么幸福，失去時又是多么的痛苦。開始抱怨為什么幸?？偱c自己擦肩而過呢?其實(shí)幸福就在我們身邊，只是我們視而不見而已，當(dāng)真的離開我們遠(yuǎn)去時，才開始后悔當(dāng)初的種種不應(yīng)該。

通過這次的培訓(xùn)，讓我學(xué)到了很多知識，在生活中和學(xué)習(xí)上都有很大的幫助。我會好好利用所學(xué)的知識去幫助每一個人。

列車長培訓(xùn)心得體會篇七

如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長?如何做好一名班組擁護(hù)的車長?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：

首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊的意識和精神。通過學(xué)習(xí)會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會，引導(dǎo)他們樹立班組就是個“團(tuán)隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項(xiàng)工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識和協(xié)作精神。

列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。

一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。

學(xué)會換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。

對旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的'服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿意”。

通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會。

今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!

列車長培訓(xùn)心得體會篇八

20xx年x月x日，是一個難忘的日子，因?yàn)檫@一天，我們榮幸來到了重慶三立高等職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)，也就是從這一天開始，徹底改變了我的人生。就實(shí)話，一開始安排來“三立”培訓(xùn)時，我并沒有報什么希望，因?yàn)楹芏嗯嘤?xùn)都是走過場，并沒有多大的實(shí)際意義，想到此次重慶之行不過是一次觀光旅行吧了！可沒想到，通過為期七天的培訓(xùn)，讓我徹底改變了這種看法，因?yàn)槲以谶@里真正體會到了做人的道理，如果要用一個詞來總結(jié)的話，那就是“受益匪淺”。真正是“不虛此行、滿載而歸”。

首先，“三立”培訓(xùn)讓我感受到了家庭般的溫暖。

剛跨進(jìn)“三立”大門，猶如進(jìn)入一個溫馨的家庭，優(yōu)美的環(huán)境讓人完全忘記了旅途奔波的勞累。這里的每一位教師都很熱情，那一聲聲“老師們，辛苦了”的問候，像一股股暖流流進(jìn)了每一個人的心，要不是看到那一排排的勵志標(biāo)語，真不敢相信我們已進(jìn)入了三立。

我們的班主任是一位年輕而美麗的女教師，她嬌弱的身軀、修長的黑發(fā)加上那一身樸素得體的打扮，充分顯示了一個教育工作者優(yōu)秀素質(zhì)，那一張俊俏而瘦弱的臉上鑲嵌著一雙迷人的大眼睛。然而，最令人難忘的是卻是她那時刻的微笑。每天上課前，她都要微笑著向大家問好，一遍遍“老師們，大家好嗎？”的問候，讓每個人感受到了親人般的溫暖。每天就餐時，學(xué)校的袁婷婷校長親切地詢問著每一頓飯菜的情況。因此離校時，大家都戀戀不舍，因?yàn)榇蠹覍@里的老師們已經(jīng)有了感情，對“三立”已經(jīng)有了感情。

通過“三立”的培訓(xùn)，使我深刻地懂得了做人的道理，其實(shí)，我們做人何嘗不是這樣，作為一名老師，我們不但要善待身邊的每一個人，更要善待每一名學(xué)生，微笑面對工作，微笑面對每一個學(xué)生，對他們我們不離不棄，這樣我們才配擁有“教師”這一稱號，只有我們真心誠意付出了，才能得到更多的尊重。

其次，“三立”培訓(xùn)讓我感受到了“鷹雁”一樣的團(tuán)隊精神！

七天的訓(xùn)練中，教師們通過一個個游戲活動，讓我們參悟其中的道理，很多游戲是要通過團(tuán)隊的共同努力才能完成，通過七天的訓(xùn)練，我們彼此之間從不認(rèn)識到認(rèn)識，從不親切到親如兄弟姐妹，是什么讓我們在如此之短的時間里建立了如此深厚的友誼呢？是“三立”，“三立”創(chuàng)造了奇跡。

一切是從素能訓(xùn)練的那一天開始的，一個簡單的小游戲，讓我們銘記了你、我、他的名字，一次小小的配合，讓我們變得心有靈犀，默契十足，我們相互對視，相互微笑，相互鼓勵，我們開始意識到我們這個團(tuán)隊存在的價值和意義，心中總是不斷鼓勵自己：我們要做最棒的。

當(dāng)然，在之前的一些晨訓(xùn)活動中，大家的意見過多，總是不聽安排、抱怨、不服從，通過一次次的失敗和一次次的努力之后，大家都在默默的反思，是什么原因呢？我們都明白了其實(shí)我們可以做得更好。那么我們就要團(tuán)結(jié)，集思廣益，群策群力，服從領(lǐng)導(dǎo)分工，我們都明白，大家同心，其力斷金；于是我們說得少了，做得多了，也愿意接受別人的意見了，記得在一個叫卓越圈的游戲中，由于大家的齊心協(xié)力，開頭兩輪我們都取得了成功，，可是在第三輪時，由于一位學(xué)員出現(xiàn)了一點(diǎn)失誤，而導(dǎo)致的失敗，游戲規(guī)則是失敗一方班長將被罰做80個俯臥撐，可憐我們的班長剛做了一半就再也堅持不下來了，豆大的汗珠從額上滾落下來，后來在兩位隊員的幫助下做完了80個俯臥撐，大家看到此情此景，都感動得流出了眼淚，那一刻，我們才深刻體會到了團(tuán)隊精神的重要性，讓我們的靈魂再一次得到了洗禮。

是啊，工作中團(tuán)隊的團(tuán)結(jié)精神太重要了，有些人在工作中總是不服從領(lǐng)導(dǎo)安排，拈輕怕重，自私自利，總喜歡單兵作戰(zhàn)，不愿意去幫助同事，結(jié)果一個學(xué)校就成了一盤散沙。如果我們學(xué)校的那一支團(tuán)隊能同心同德，擁有“鷹”一樣的精神和“雁”一樣的團(tuán)隊，那么我們的教育是不是會更有希望。所以，我們不得不說，是“三立”給了我們方向標(biāo)，是“三立”帶領(lǐng)我們走出了迷茫。

另外，“三立”培訓(xùn)讓我們重新樹立了教師形象在三立，不僅進(jìn)行了一些感悟性的訓(xùn)練，李大圣、秦啟文等專家教授還給我們作精彩的講座，從他們的講座中，我們深深地感悟到了做人的道理，使我們重新樹立起了教師的形象。在當(dāng)今職場競爭異常激烈的浪潮中，我們教師的職業(yè)也將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，處于職場中也處處危機(jī)，時刻面臨著淘汰的危險，因?yàn)樯鐣系男氯恕⒛苋苏诓粩嘤楷F(xiàn)。

那么，在工作中如何才能立于不敗之地呢？這就要求我們重新樹立教師的形象，搞好與領(lǐng)導(dǎo)、與學(xué)生、與同事之間的關(guān)系，追求人見人愛的職業(yè)崇高境界。我們知道，工作中，學(xué)生往往因?yàn)橄矚g一個老師而喜歡一門課程，也會因?yàn)橛憛捯粋€老師而討厭一門課程，一人職工也會因?yàn)橄矚g一個領(lǐng)導(dǎo)而喜歡一個單位，同樣也會因?yàn)橛憛捯粋€上司而討厭一種職業(yè)，教師的形象魅力是學(xué)生好學(xué)、樂學(xué)的起點(diǎn)，從而可以看出一個人的形象是多么的重要，這不僅關(guān)系著教育、教學(xué)的效果，還關(guān)系到教師的主觀幸福感，更關(guān)系到學(xué)生的前途和命運(yùn)，因此，重新樹立我們教師的形象是多么的重要。

總之，“三立”讓我們懂得了太多太多。不僅讓我們懂得了感恩，不只是感恩身邊的人，還要懂得感恩那些讓我們靈魂得到洗禮的人；而且讓我們知道了，作為一名教師，不能放棄每一個學(xué)生；它讓我們知道我們以前錯誤、失誤和不足；“三立”給了我們家的溫暖，給了我們很多關(guān)于人生的思考與啟示，讓我們緊緊擁抱在一起；互相流下了感動的淚水。

試想，我們作為一名人民教師，我們肩負(fù)著培養(yǎng)下一代的重任，我們要認(rèn)真的去思考，無論身在何處，我們都是祖國的建設(shè)者，只有我們扎扎實(shí)實(shí)干好我們的本職工作，真正做到愛崗敬業(yè)，竭盡我們所能，這樣才不負(fù)祖國，不負(fù)人民，我們的教育才會蒸蒸日上，祖國的明天才會更加強(qiáng)大。就讓三立的誓言“學(xué)而不厭、自強(qiáng)不息”作為我們?nèi)松闹赶驑?biāo)吧！

列車長培訓(xùn)心得體會篇九

熱愛本職工作，勤奮務(wù)實(shí)，關(guān)愛同志，深受同志們的擁護(hù)和廣大旅客的愛戴。尤其是面對新形勢、新機(jī)遇，在實(shí)現(xiàn)旅客三個出行目標(biāo)活動中，極大的發(fā)揮自己的能動性，作為一名列車長，能夠發(fā)揮班組長的號召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車隊工作思路，不斷更新觀念、改進(jìn)工作方法，工作成績效果顯著。

該同志在工作中，能嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮。在日常工作中，主動學(xué)習(xí)，落實(shí)規(guī)范，以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，起好帶頭作用，認(rèn)真完成上級布置的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

作為一名列車長，能模范地遵守職業(yè)道德，關(guān)愛職工，幫教育人，親做表率；能帶頭參加各項(xiàng)活動，在工作學(xué)習(xí)中做到深入學(xué)習(xí)、聯(lián)系實(shí)際。

該同志注重業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。在工作中踏實(shí)能干，積極要求上進(jìn)，嚴(yán)格要求自己，積極做好列車長的各項(xiàng)工作，為班組的利益著想，在班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起到了領(lǐng)頭雁的作用，帶領(lǐng)班組在各項(xiàng)工作上取得了良好的成績。

列車長培訓(xùn)心得體會篇十

我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個崗位有了新的“認(rèn)識”。

在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎!不就是一個班組“管理者”嗎!自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦!但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個小社會，形形色色、不同層次的旅客都會有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。

如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長?如何做好一名班組擁護(hù)的車長?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：

一、搞好班組管理。

首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊的意識和精神。通過學(xué)習(xí)會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會，引導(dǎo)他們樹立班組就是個“團(tuán)隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項(xiàng)工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識和協(xié)作精神。

列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。

二、強(qiáng)化在非正常情況下的應(yīng)急處置能力。

一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。

三、不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

學(xué)會換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。

四、正確看待和處理好“旅客投訴”

對旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿意”。

通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會。

今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!

列車長培訓(xùn)心得體會篇十一

墊江三中呂紅。

為期接近一年的墊江縣第四批中小學(xué)縣級骨干教師培訓(xùn)緊張、充實(shí)、愉快的氛圍中落下了帷幕。這次培訓(xùn)包括三階段：2013年暑假公共課程培訓(xùn)、2013年秋期計算機(jī)中級培訓(xùn)、2014年春期專業(yè)課培訓(xùn)，在這次培訓(xùn)中我的收獲很大。在培訓(xùn)過程，本人非常認(rèn)真，每堂課都細(xì)致地做好筆記。講授的老師在專業(yè)知識上的淵博，讓我對中學(xué)生物教法和計算機(jī)知識在。

教學(xué)。

中的運(yùn)用有了較深的認(rèn)識?，F(xiàn)將心得體會。

總結(jié)。

如下：

一、更新了教育觀念。

意識地設(shè)計問題串，以問題驅(qū)動學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，活躍學(xué)生的思維，引導(dǎo)和組織學(xué)生討論，鼓勵不同觀點(diǎn)之間的相互辯論，而不是老師問學(xué)生答這種簡單的教學(xué)模式。而備課是一個再創(chuàng)造過程，此間，教師不但要備知識，應(yīng)認(rèn)真?zhèn)湔n，吃透大綱，鉆研教材，還要從學(xué)生的實(shí)際出發(fā)，了解他們已有的知識儲備，努力尋找能夠激發(fā)他們學(xué)習(xí)興趣的切入點(diǎn)；在對教材的把握上，首先對本學(xué)科的有關(guān)概念要正確理解，并能隨時了解本學(xué)科理論前沿的動態(tài)和發(fā)展，始終把最新最科學(xué)的知識傳授給學(xué)生，并善于將學(xué)科知識與現(xiàn)實(shí)社會、學(xué)生生活實(shí)際相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)。其次，教師還要具備基本的社會知識和生活常識，有相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的知識儲備，并能靈活地把各知識點(diǎn)聯(lián)系起來.在課堂教學(xué)過程中，教師要能針對學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)生的經(jīng)歷、興趣、知識水平、理解力等，設(shè)計出富有彈性的靈活多樣的教學(xué)活動，營造寬松的課堂學(xué)習(xí)環(huán)境，創(chuàng)設(shè)自主學(xué)習(xí)、積極互動參與、探究的課堂教學(xué)模式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)自覺性和主動性，師生一起去發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題。

二、提高了現(xiàn)代教育技術(shù)的運(yùn)用水平.

教學(xué)課件。興趣是學(xué)習(xí)的第一位老師，是推動學(xué)生積極主動探求知識的動力，是加快教學(xué)節(jié)奏，提高課堂教學(xué)效率的基礎(chǔ)。孔子曰：“知之者不如好知者，好知者不如樂之者?！爆F(xiàn)代化教學(xué)手段容量大，信息反饋快，能較好的調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)生物積極性、主動性，開發(fā)學(xué)生的智力。教師應(yīng)在現(xiàn)有教材的基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)生的現(xiàn)有水平和能力，充分利用各種教具以及現(xiàn)代化教學(xué)手段，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動性，開發(fā)學(xué)生的智力。適當(dāng)?shù)剡x用電教媒體，使教學(xué)更加豐富多彩，效果更好。它能激發(fā)學(xué)生的求知興趣，突出訓(xùn)練難點(diǎn)，有效地縮短學(xué)生的認(rèn)知過程，更好地發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用和學(xué)生的主體地位，對于提高課堂教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率，起到了十分重要的作用。

三、

教育教學(xué)方法掌握得更到位。

四、合作學(xué)習(xí)、共同成長.

最后在這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中，全體學(xué)員合作學(xué)習(xí)、共同成長，成為一個親密和諧的學(xué)習(xí)大家庭。學(xué)員之間相互學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短，結(jié)下了深厚的友誼。

列車長培訓(xùn)心得體會篇十二

4月24日我校一行6位教師參加了小教室組織的一年級數(shù)學(xué)第二次教材培訓(xùn)，看了一節(jié)數(shù)學(xué)活動課，聆聽了四位教師的教材輔導(dǎo)，收獲很多，感觸頗豐。

數(shù)學(xué)老師都知道數(shù)學(xué)實(shí)踐活動課，課難上，課堂難掌控。東港里的姚海榮老師給我們展現(xiàn)了一節(jié)低年級的活動課《擺一擺，想一想》。從總體看：1、姚老師的教學(xué)設(shè)計合乎學(xué)生年齡特點(diǎn)，是一個循序漸進(jìn)的過程，教學(xué)過程有扶有放，學(xué)生學(xué)到的知識是很扎實(shí)的；2、學(xué)生的智力得到了發(fā)展，從課伊始1個圓片、2個圓片的教師引領(lǐng)，到不用擺就能說出9個圓片拼出的數(shù)，學(xué)生有序思維能力得到了很好的發(fā)展；3、姚老師本人課堂上不急不躁、有條不紊地組織教學(xué)，能耐心等待一年級孩子的回答，對我們幾位都是一個很大的觸動。

我們覺得，在處理“3個圓片能拼出哪些數(shù)”這一環(huán)節(jié)，顯得有些急，學(xué)生自由拼完反饋時，姚老師本人也說由于受投影的影響，不好展示學(xué)生作品，我們倒覺得老師可以隨機(jī)在黑板上板演孩子的拼擺結(jié)果，有時板書對孩子的記憶是很深刻的，沒必要著急把事先準(zhǔn)備好的兩種拼擺方法展現(xiàn)出來，這樣對于理解能力稍差的孩子來說有些牽強(qiáng)，思維上是一個斷層，數(shù)學(xué)課堂還要遵循孩子的思維發(fā)展進(jìn)程。

最后，張校長給在座的教師讀了一篇文章《可怕的中國式教育》，聽的過程中就不免聽到有些老師在下面笑，笑的同時是否聯(lián)想到我們自己的教育，平時的作業(yè)中我們又布置了多少機(jī)械性、沒有思考價值的作業(yè)，這對我們敲響了一個警鐘，作業(yè)的方向在哪里？尤其是這樣一門與生活聯(lián)系緊密的學(xué)科。錢守旺老師在講座時推薦了一本書《第56號教師的故事》，我正在學(xué)習(xí)之中，雷夫老師就是一名數(shù)學(xué)老師，他在每堂課前都會告訴孩子學(xué)這個知識在生活中什么時候能用到，這樣學(xué)生學(xué)起來就會有興趣。

總之，每次培訓(xùn)都是一次學(xué)習(xí)的過程，哪怕是一個理念的點(diǎn)撥，一本好書的推薦，一堂好的課堂展示，都是受用終身的。

列車長培訓(xùn)心得體會篇十三

作為鐵路交通運(yùn)輸服務(wù)中最為基礎(chǔ)的一份職業(yè)，列車長不僅要負(fù)責(zé)車廂衛(wèi)生、安全及維護(hù)，更要站在服務(wù)顧客的角度，為乘客提供貼心溫暖的服務(wù)。如何才能成為一名出色的列車長呢？以下是我這些年在工作中的心得體會。

第二段：重視細(xì)節(jié)。

列車長作為乘客乘坐火車所接觸到的第一個服務(wù)人員，務(wù)必要重視細(xì)節(jié)。首先，車廂的清潔衛(wèi)生十分重要，要勤打掃車廂地面，垃圾桶、衛(wèi)生間等區(qū)域的衛(wèi)生情況，讓顧客在環(huán)境方面得到一個舒適、干凈的體驗(yàn)。其次，要提前準(zhǔn)備好各種服務(wù)物品，如紙巾、餐巾、礦泉水等，讓顧客隨用隨取，不需要頻繁地向列車長尋求幫助。

第三段：注重溝通。

列車長要善于與顧客溝通，比如主動了解顧客的旅行目的和需求等，及時解答顧客咨詢，處理顧客提出的投訴等。同時，在顧客發(fā)生疾病、意外或其他問題時，列車長更需要冷靜、專業(yè)地進(jìn)行指導(dǎo)、協(xié)助和處理工作，讓顧客得到安全保障。

第四段：思維敏捷。

列車長的工作需要思維敏捷，隨時處理意外情況，確保安全。如在列車出現(xiàn)故障時，需要第一時間通知車務(wù)人員進(jìn)行維修；在出現(xiàn)安全事故時，要及時采取措施進(jìn)行處置，避免安全風(fēng)險的出現(xiàn)。而且，列車長需要團(tuán)結(jié)同事，協(xié)助工作，提高緊急處置能力和問題解決能力。

第五段：熱愛職業(yè)。

列車長的工作雖然有些艱辛，但并不影響我們盡全力地為顧客提供服務(wù)。熱愛職業(yè)，不僅能讓我們在工作中更加深入地了解鐵路交通運(yùn)輸事業(yè)的重要性，更能夠讓我們更加成熟，完善自我不足，更好地為顧客提供服務(wù)。所以，我們需要在工作中不斷提升自我素質(zhì)和工作能力，努力向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。

總體而言，作為一名優(yōu)秀的列車長，需要注重細(xì)節(jié)，注重溝通，思維敏捷，熱愛職業(yè)，靈活運(yùn)用各種技巧，只有這樣才能體現(xiàn)出列車長的職業(yè)魅力和服務(wù)價值。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們會更好地適應(yīng)列車長的職業(yè)要求，并取得更加優(yōu)秀的工作成績。

列車長培訓(xùn)心得體會篇十四

近日，本著提高員工業(yè)務(wù)水平和培養(yǎng)干部的目的，公司特意組織了一場列車長黨支部培訓(xùn)，本人有幸參加了此次培訓(xùn)。在培訓(xùn)期間，我們不僅了解了本公司的具體業(yè)務(wù)，更重要的是我們學(xué)到了如何成為一名優(yōu)秀的黨員，更好地為人民群眾服務(wù)。下面我將分享我的心得體會。

第二段：培訓(xùn)內(nèi)容總結(jié)。

此次培訓(xùn)主要涵蓋了以下三個方面的內(nèi)容：

第一，企業(yè)的理念和企業(yè)文化。這些內(nèi)容是公司靈魂和文化基礎(chǔ)，這使我們更好地了解公司的價值觀和培養(yǎng)我們的職業(yè)道德，做為公司的員工，我們應(yīng)該踐行公司理念，增強(qiáng)戰(zhàn)斗力。

第二，列車長必備的業(yè)務(wù)素質(zhì)。列車長必須熱愛自己的工作，善于溝通，具有豐富的客運(yùn)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并具備相關(guān)的管理和應(yīng)急處置技能。

第三，我們還學(xué)習(xí)了如何成為一名好的黨員干部。這旨在培養(yǎng)我們的領(lǐng)導(dǎo)才能并提高綜合素質(zhì)。我們學(xué)習(xí)到了黨規(guī)黨紀(jì)、組織原則、理論知識、職場上的領(lǐng)導(dǎo)與管理以及身為一名優(yōu)秀的黨員應(yīng)該做的事情。

第三段：體驗(yàn)培訓(xùn)的收獲。

在此次培訓(xùn)中，我有機(jī)會和來自不同單位和職業(yè)的同事一起合作，在這個過程中，我們不僅分享了彼此的經(jīng)驗(yàn)和知識，還培養(yǎng)了領(lǐng)導(dǎo)才能、改善了人際溝通能力、提升了綜合素質(zhì)，這些都讓我深刻領(lǐng)悟到在團(tuán)隊中的重要性。同時，我也更加了解了公司的發(fā)展方向和目標(biāo)，提高了我作為一名員工的緊迫感和責(zé)任感。

第四段：提升自我素質(zhì)。

我相信從這次培訓(xùn)中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識，同時培訓(xùn)中的案例分析和互動討論都是寶貴的財富。我認(rèn)為，作為一個列車長黨員，不僅要做好自己的工作，更要通過學(xué)習(xí)和加強(qiáng)與同事的交流，提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，自身綜合素質(zhì)和管理能力，為公司和人民服務(wù)貢獻(xiàn)自己的力量。

第五段：總結(jié)和建議。

此次列車長黨支部需要參加工作人員必備的培訓(xùn)，是為了更好地提高員工的能力，為公司凝聚人心，提高服務(wù)質(zhì)量，塑造良好的企業(yè)形象。在今后的工作中，我們應(yīng)該追求卓越，不斷學(xué)習(xí)提高，發(fā)揮我們的職業(yè)精神和崇高的理想追求來服務(wù)人民。同時，建議公司加強(qiáng)員工素質(zhì)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加大學(xué)習(xí)力度，夯實(shí)企業(yè)文化基礎(chǔ)，提高企業(yè)的競爭力和發(fā)展速度。

列車長培訓(xùn)心得體會篇十五

在20xx年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善和改進(jìn)服務(wù)方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務(wù)品牌上，在熱情服務(wù)旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時，我全身心投入到當(dāng)前開展的“服務(wù)旅客，創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中。在工作中，經(jīng)常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況如下：

一、主要工作。

(一)注重學(xué)習(xí)，提升素質(zhì)能力。

1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提升個人素質(zhì)能力。

“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質(zhì)能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。本年度在段及車間組織的業(yè)務(wù)競賽中均取得了較好的成績。

2、積極組織車班學(xué)習(xí)，提升車班工作效力。

平時工作中分塊面組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)。一是大塊面的學(xué)習(xí)，開好出乘會、退乘會，車班全員參加。出乘會上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映，總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。二是小塊面的學(xué)習(xí)，針對乘務(wù)員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學(xué)習(xí)，定向提高，如：注重“六個一”專職人員服務(wù)禮儀的學(xué)習(xí);注重保潔員車容標(biāo)準(zhǔn)及清潔方法的學(xué)習(xí);注重乘務(wù)員協(xié)管能力的提高。車班乘務(wù)員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

(二)注重管理，強(qiáng)化基礎(chǔ)工作。

1、執(zhí)行一個標(biāo)準(zhǔn)。即：“做事留痕的標(biāo)準(zhǔn)”。

我經(jīng)常跟車班的乘務(wù)人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個車廂時刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標(biāo)準(zhǔn)。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時，在清理過程中，一定要把衛(wèi)生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因?yàn)檫@樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。

2、樹立兩個工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當(dāng)回事，別把別人不當(dāng)回事”。

記得有一次領(lǐng)導(dǎo)添乘。當(dāng)路過洗臉間時，看到洗臉間臺面有水漬保潔沒有及時清理，我正準(zhǔn)備認(rèn)錯時，這位領(lǐng)導(dǎo)卻走近洗臉臺洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺面抹了一遍，這個動作對我觸動很深。審視自己平時在巡視車廂時，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動作語言去影響和帶動身邊的人。在這以后我時刻緊記要求乘務(wù)人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實(shí)際行動帶動車班每一名成員全身心投入到為旅客服務(wù)中去。工作中注重培訓(xùn)乘務(wù)人員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優(yōu)秀的列車乘務(wù)人員。在乘務(wù)中注意收集各類信息，對發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

遇特殊情況時，自己不僅能當(dāng)車長，更能當(dāng)列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔(dān)其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團(tuán)結(jié)、講和諧，有時候不當(dāng)車長當(dāng)朋友，常和班組乘務(wù)人員打成一片。我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，邀請乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3、使用三個工作方法。

首先是一次完成法，即：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個是狀態(tài)還原法，即：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。第三個是重點(diǎn)針對法，即：遇重點(diǎn)旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。

(三)注重執(zhí)行力培養(yǎng)，增強(qiáng)完成任務(wù)的能力。

什么是執(zhí)行力?我個人覺得就是在規(guī)定時間內(nèi)，保質(zhì)保量完成任務(wù)的能力。

我經(jīng)常跟車班乘務(wù)人員講，做工作要抓住重點(diǎn)。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個什么樣的作用，達(dá)到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務(wù)員交換看法，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員對車內(nèi)情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務(wù)員，作業(yè)程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時了解車內(nèi)狀況、旅客需求、保潔工作狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)和消除不良隱患這才是目的。知道這個目的后，乘務(wù)員變的會巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。

我也時常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創(chuàng)造一個良好的衛(wèi)生環(huán)境，在這個工作上，保潔員可以說和旅客是對立的。當(dāng)保潔人員的修復(fù)力大于旅客的破壞力的時候，車內(nèi)的衛(wèi)生狀況肯定是好的。所以我們在做保潔工作的時候，一方面要提高自己的修復(fù)能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內(nèi)也是一團(tuán)糟。保潔知道這個道理后，在工作中不再埋頭死做，有時也會和旅客交流勾通，衛(wèi)生效果較以前有提高。

一年來，我在段、車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下取得了一些成績。帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸、五一、十一“黃金周”運(yùn)輸、暑運(yùn)運(yùn)輸、及各類專運(yùn)及接待任務(wù)，沒有發(fā)生過一次投訴或不良反應(yīng)，多次受好評，本年度更有幸被評為段“雙文明”先進(jìn)個人。

二、存在不足。

雖然取得了一些成績，但對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)，對照“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的要求，反思自已還存在以下不足：

(一)、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

(二)、有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。

(三)、在工作方式上，創(chuàng)新意識還不夠強(qiáng)，雖然在重點(diǎn)工作推進(jìn)等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求還相距甚遠(yuǎn)，工作上還需要去不斷細(xì)化和規(guī)范。

(四)、好人主義思想仍很嚴(yán)重，工作中照顧的多，批評的少，使得一些工作在標(biāo)準(zhǔn)上存在下降的隱患。

在新的一年里，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻(xiàn)。

三、下步打算。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。以后的工作中我將不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺階。

(一)、在實(shí)際工作中重細(xì)節(jié)，重標(biāo)準(zhǔn)，對每一項(xiàng)工作任務(wù)都要求自己，要求乘務(wù)員做的更好一點(diǎn)、更扎實(shí)一點(diǎn)、更全面一點(diǎn)。

(二)、用心做事，老實(shí)做人，不斷強(qiáng)化工作作風(fēng)，做群眾的表率，做黨員的先鋒。

(三)、用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊意識，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

(四)、克服好人主義思想，強(qiáng)化列車長糾錯醒人的能力。

我相信，只要我有堅定的政治立場，強(qiáng)烈的敬業(yè)精神和扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識水平，就能在車間干部的領(lǐng)導(dǎo)下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實(shí)際行動來回報各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和支持。

列車長培訓(xùn)心得體會篇十六

20__年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20__年的工作中，我們合阜車隊合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?？梢哉f在段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20__年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

一、實(shí)事求是，全面總結(jié)。

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)，查找問題。

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強(qiáng)，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。

8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。

11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。

三、分析原因，認(rèn)真整改。

1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長加強(qiáng)巡視力度，對于屢教不改者，在其當(dāng)班時間將手機(jī)上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長要加強(qiáng)檢查力度獎勵標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強(qiáng)巡視的同時，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進(jìn)行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時機(jī)不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

10、加強(qiáng)對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識。

11、加強(qiáng)煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

四、提前準(zhǔn)備，展望未來。

20__年即將過去，嶄新的20__年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長培訓(xùn)心得體會篇十七

作為一名列車長，不僅僅是傳輸旅客的一個職業(yè)身份，更是面對人性與情感的不同挑戰(zhàn)的職業(yè)。在這個職業(yè)中，必須具備全面的技能能力，以便應(yīng)對任何問題和挑戰(zhàn)。對于一個新手來說，可能需要一些時間和經(jīng)驗(yàn)來適應(yīng)，并學(xué)習(xí)如何做好自己的工作。在今后的工作中，我感受到了很多并領(lǐng)悟了許多的經(jīng)驗(yàn)，下面我就談一談做好一名列車長的心得和體會。

第二段：專業(yè)知識的重要性。

一個好的列車長，必須要有著卓越的專業(yè)知識。首先，必須了解列車運(yùn)營的技術(shù)，包括列車車輛的檢查和維護(hù)，緊急情況處理等知識。其次，必須具備良好的服務(wù)意識，提高乘客的旅途體驗(yàn)，這需要列車長具備耐心，良好的溝通技巧，以及應(yīng)對各種突發(fā)情況的能力。列車長的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)技巧直接影響到客戶的體驗(yàn)感受，因此及時解決突發(fā)事件至關(guān)重要。

第三段：緊急狀況處理技巧。

列車通常需要長時間連續(xù)運(yùn)行，如果列車出現(xiàn)了任何突發(fā)情況，列車長必須及時準(zhǔn)確地判斷，采取有效的措施處理。因此，在列車服務(wù)中，優(yōu)秀的列車長必須具備高度的應(yīng)變能力和處置能力。在處理突發(fā)事件時，列車長應(yīng)迅速采取行動以避免不良影響。

第四段：與人溝通技巧的重要性。

列車長與乘客之間的溝通至關(guān)重要。在列車長與乘客之間進(jìn)行溝通時，需要傾聽乘客的需求，并在服務(wù)中將其體現(xiàn)出來。此外，列車長還需要具有解決問題的能力，理解乘客的情緒，并解決問題。此外，列車長的態(tài)度和行為非常重要，應(yīng)保持微笑，并給乘客留下深刻的印象。但也要注意溝通中的信息安全，實(shí)現(xiàn)與乘客之間必要的邊界。

第五段：總結(jié)。

作為一名列車長，無論是技術(shù)能力還是社交溝通，都必須達(dá)到非常高的水平，這樣才能真正為乘客提供滿意、安全、愉悅的服務(wù)。通過以上的幾點(diǎn)，我們可以了解到列車長的各方面要求，也可以更好地掌握列車長職業(yè)，讓更多的人走上這條職業(yè)路。列車長不僅具有技術(shù)性、服務(wù)性，更體現(xiàn)了職業(yè)素質(zhì)和珍稀性，等待更多的人發(fā)掘及參與。

列車長培訓(xùn)心得體會篇十八

列車長是鐵路運(yùn)輸中一項(xiàng)非常重要的職位，在運(yùn)輸過程中起著至關(guān)重要的作用。為了更好地發(fā)揮其作用，提高職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力，列車長黨支部組織了一次培訓(xùn)，我有幸參加了此次培訓(xùn)，獲得了很多啟發(fā)和收獲。

二、培訓(xùn)內(nèi)容。

本次培訓(xùn)主要包括三個方面的內(nèi)容，分別是政治理論、業(yè)務(wù)操作和應(yīng)急處置。其中，政治理論方面主要是對黨的十九大精神的學(xué)習(xí)和領(lǐng)會，業(yè)務(wù)操作方面則是對不同類型的列車進(jìn)行技術(shù)操作培訓(xùn)和安全管理學(xué)習(xí)，應(yīng)急處置方面則是通過場景模擬與演練來提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

在政治理論方面，我深刻地認(rèn)識到只有牢記習(xí)近平總書記關(guān)于“八個明確”、紅線意識、精神綱領(lǐng)、四個意識、四個自信的講話精神，才能更好地發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。在業(yè)務(wù)操作方面，通過掌握車輛、機(jī)械、電氣方面的基本知識，我能夠更加深刻地認(rèn)識到列車長的作用和責(zé)任，從而更好地提高服務(wù)品質(zhì)，保障旅客出行安全。在應(yīng)急處置方面，我們充分意識到應(yīng)急處置的緊迫性，學(xué)習(xí)了案例分析和掌握了應(yīng)對突發(fā)事件的基本技能，提高了應(yīng)急處置的能力。

三、培訓(xùn)意義。

本次列車長黨支部培訓(xùn)的意義非常重大。培訓(xùn)不僅是一次政治理論、專業(yè)技能和應(yīng)急處置技能的學(xué)習(xí)與提高，更是對列車長自身素質(zhì)提高和品質(zhì)提升的重視和肯定。通過培訓(xùn)，充分調(diào)動了列車長支部黨員的積極性和主動性，使之更好地為旅客服務(wù)，在提高服務(wù)品質(zhì)和質(zhì)量上做出更大的貢獻(xiàn)。這也是黨組織落實(shí)全面質(zhì)量管理、提高服務(wù)品質(zhì)、促進(jìn)和諧發(fā)展的必然要求和重要舉措。

四、反思與收獲。

通過本次列車長黨支部培訓(xùn)，我意識到黨組織對于列車長的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力的提高是非常必要的。在政治理論方面，我們要不斷學(xué)習(xí)新思想、新理念，既不斷更新自己的理論水平，還要用實(shí)際行動來貫徹落實(shí)。在專業(yè)技能方面，我們要自覺地學(xué)習(xí)和掌握安全操作規(guī)程和發(fā)生事故時的具體處理方法，并且養(yǎng)成扎實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)操作的習(xí)慣。在應(yīng)急處置方面，要引以為戒，加強(qiáng)對突發(fā)事件的預(yù)防和控制，并時刻準(zhǔn)備應(yīng)急處理的措施。

五、總結(jié)。

通過本次列車長黨支部培訓(xùn)，我明確了自己的職責(zé)和使命，加強(qiáng)了自身政治思想和業(yè)務(wù)技能的提升。我們要時刻牢記，只有更好地發(fā)揮先鋒模范的作用，加強(qiáng)自身素質(zhì)和品質(zhì)的提高，才能夠?yàn)槁每吞峁└影踩€(wěn)妥、優(yōu)質(zhì)高效的列車運(yùn)輸服務(wù)，創(chuàng)造更好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，也是對黨組織工作的頂真反饋。我相信，在我們的共同努力下，列車長的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力會不斷提高，為支撐我們國家的運(yùn)輸事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。

列車長培訓(xùn)心得體會篇十九

3天的香港培訓(xùn)學(xué)習(xí)結(jié)束了，時間似乎比平時延長了超過2倍的感覺——從第一天一大早趕公車、攔的士外加跑步等等，基本動用了所有能夠使用的交通工具，我趕上了正往關(guān)口方向行進(jìn)的大部隊。沒有過多喘息的機(jī)會緊接著就是過關(guān)、轉(zhuǎn)換公車到達(dá)我們此次學(xué)習(xí)參觀的第一站路德會，并由此正式開始了我們3天的學(xué)習(xí)旅程——按照平均半天參觀兩個服務(wù)點(diǎn)的頻率，3天的時間我們在8個點(diǎn)留下了我們的足跡，也帶走了他們多年總結(jié)下來的管理思想和服務(wù)理念。

從個人的訪港學(xué)習(xí)經(jīng)歷來說，此次香港培訓(xùn)學(xué)習(xí)是我第三次參與的社工專業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動，每一次的訪港學(xué)習(xí)都能給我?guī)聿煌母惺荏w驗(yàn)——第一次，20xx年1月，此次的訪港學(xué)習(xí)是由社協(xié)組織香港基督教服務(wù)處承辦的針對深圳一線在崗服務(wù)社工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，相同的參觀模式、相同的學(xué)習(xí)交流模式、相同的督導(dǎo)跟進(jìn)分享模式，對于當(dāng)時的我來說，上崗不到一年的工作經(jīng)歷和完全沒有任何實(shí)際借鑒(救助站服務(wù))的崗位實(shí)際，讓我的關(guān)注點(diǎn)只能弱弱地停留在宏觀制度層面上——香港社工服務(wù)模式的完善之處及香港與內(nèi)地由于發(fā)展模式的差異所導(dǎo)致的服務(wù)發(fā)展方式的差異等等;第二次，20xx年4月，此次的訪港學(xué)習(xí)是由見習(xí)督導(dǎo)組織與扶康會協(xié)作的學(xué)習(xí)交流活動，包括基礎(chǔ)的服務(wù)參觀及深入的社工管理服務(wù)座談，它讓我第一次比較直接地看到社工在院舍服務(wù)中的工作職能及服務(wù)內(nèi)容，并在一定程度上建立關(guān)于個案管理的概念;第三次，20xx年11月，此次的訪港培訓(xùn)學(xué)習(xí)，同樣歷時3天，因?yàn)橛辛饲皟纱蔚膶W(xué)習(xí)經(jīng)歷及接近3年的一線服務(wù)和接近1年的督導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，它讓我看到了很多也收獲了很多，最重要的是它在某種程度上，幫我解開一直以來備受困擾的關(guān)于“社工是什么，社工能做什么，社工應(yīng)該做什么”的謎題。下面我將重點(diǎn)從四個方面針對此次培訓(xùn)的心得體會進(jìn)行總結(jié)。

1、看到了什么。

(1)宣傳工作的全面完整。

此次參觀學(xué)習(xí)的服務(wù)點(diǎn)多為院舍中心服務(wù)式機(jī)構(gòu)，一進(jìn)入?yún)⒂^點(diǎn)最先映入眼簾的就是各種服務(wù)宣傳單張及懸掛粘貼在墻面上的單位服務(wù)理念、組織管理架構(gòu)、活動招募海報等，以一種最為直接的方式向大眾宣傳服務(wù)點(diǎn)的相關(guān)服務(wù)內(nèi)容及整體的管理模式。

(2)服務(wù)系統(tǒng)的完善。

在整個參觀學(xué)習(xí)過程中，我們了解到對于服務(wù)對象超越服務(wù)點(diǎn)服務(wù)及專業(yè)權(quán)限之外的需求，社工最為直接的選擇就是“轉(zhuǎn)介”，全部的資源系統(tǒng)之間就像是一個環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，彼此相互交流互通有無，最大限度的保障資源和信息的共享及優(yōu)勢互補(bǔ)。

(3)共同面臨的困境——某些領(lǐng)域服務(wù)推進(jìn)的困難。

在參與燼民會哀傷輔導(dǎo)服務(wù)學(xué)習(xí)交流的過程中，中心主任關(guān)于20多年來哀傷輔導(dǎo)服務(wù)在香港的艱難發(fā)展歷程及當(dāng)前有限的發(fā)展空間的介紹，讓我看到了某些來自于傳統(tǒng)思想觀念上的阻力對社會服務(wù)的推進(jìn)所產(chǎn)生的巨大影響。同時，它又似乎在另一層面上給了我一定的激勵——“即使是社工服務(wù)制度發(fā)展相當(dāng)完善的香港社會某些服務(wù)領(lǐng)域服務(wù)拓展的客觀阻力仍然存在，相對于僅僅只有不到3年發(fā)展經(jīng)歷的深圳社工來說，完全不同的制度環(huán)境，在毫無直接可照搬實(shí)例的情況下，困難和錯誤是不可避免的，同時，希望和光明也是必定會到來的”。

2、深圳社工發(fā)展需改善的地方。

深圳、香港完全不同的社工發(fā)展模式，在一定程度上的進(jìn)行相關(guān)服務(wù)借鑒的同時，深圳社工發(fā)展也保留了它較多的獨(dú)特性，首先就表現(xiàn)在嵌入式的社工發(fā)展模式上。為了切合深圳的實(shí)際情況并在最大限度上推進(jìn)社工服務(wù)的發(fā)展，嵌入式模式無疑是一種較為直接而有效的一種介入模式，它基本保障了在最短時間內(nèi)，保障社工服務(wù)在民政相關(guān)領(lǐng)域中的推廣。在服務(wù)推進(jìn)初期，在協(xié)助普通市民了解認(rèn)識社工專業(yè)服務(wù)方面具有積極而直接有效的促進(jìn)作用。但隨著服務(wù)的進(jìn)一步推進(jìn)，在整個專業(yè)服務(wù)的完善和進(jìn)一步拓展方面，我們發(fā)現(xiàn)嵌入式發(fā)展模式存在著較多的局限性，并在一定程度上抑制了專業(yè)服務(wù)推進(jìn)的可能性和有效性的發(fā)揮。主要表現(xiàn)在：1、嵌入式發(fā)展模式即免費(fèi)的服務(wù)提供模式(對于用人單位來說)，在一定程度上弱化了用人單位關(guān)于社工專業(yè)服務(wù)的重要性和有效性的認(rèn)識;2、不可避免的行政化傾向——由于缺乏對社工專業(yè)知識的有效認(rèn)識，如何有效利用免費(fèi)資源成了用人單位的.考慮重點(diǎn)，行政需求即成為一個重要需求突破;3、歸屬感的缺失——對于崗位社工而言，進(jìn)駐服務(wù)在一定程度上占據(jù)了社工的全部工作時間和精力，基本全部的投入和產(chǎn)出都要通過用人單位才能夠得以反應(yīng)，而在另一方面機(jī)構(gòu)又承擔(dān)著直接的管理權(quán)限，一邊是天天為其服務(wù)的服務(wù)點(diǎn)(社工提供了服務(wù)獲得了成效但服務(wù)點(diǎn)根本沒有辦法給予實(shí)質(zhì)性的獎勵)，另一邊是具有考核及管理權(quán)限的機(jī)構(gòu)(社工在崗位上的需求很多時候沒有辦法通過機(jī)構(gòu)給予直接的滿足)，雙管(都可能對社工存在要求)又似乎雙不管(由于各自的立場不同，可能在存在沖突時，沒有辦法調(diào)節(jié)，職能由社工獨(dú)立去承擔(dān))的狀態(tài)，讓?shí)徫簧绻こ蔀榱苏嬲饬x上的夾心餅干。這也可能在一定程度上影響整體的工作積極性及參與性。

建議將崗位發(fā)展模式逐步向項(xiàng)目發(fā)展模式轉(zhuǎn)移，一步步將崗位服務(wù)轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目服務(wù)，保障服務(wù)點(diǎn)需求的情況下，提升服務(wù)用人點(diǎn)對社工服務(wù)的認(rèn)識的同時，增強(qiáng)民間服務(wù)機(jī)構(gòu)的管理自主性，保持在崗社工的工作積極性與工作熱情。

3、作為督導(dǎo)助理此次培訓(xùn)對你的啟發(fā)。

此次的參觀點(diǎn)大部分都為院舍中心服務(wù)式機(jī)構(gòu)，在這中間社工所承擔(dān)的角色基本都為中層管理員角色，主要的工作職能為行政、督導(dǎo)與相關(guān)的服務(wù)協(xié)調(diào)工作。在關(guān)于某些具體工作內(nèi)容的交流中，相關(guān)關(guān)于專業(yè)服務(wù)的開展讓我在一定程度上，澄清了個人關(guān)于社工三大工作方法(個案、小組、社區(qū)活動)的偏頗理解——在原有的觀念及意識中，社工所做的工作只有運(yùn)用到三大方法的才屬于專業(yè)工作，在加上相關(guān)的服務(wù)指標(biāo)的框限，它讓我把專業(yè)服務(wù)進(jìn)一步的窄化，并在某種程度上以此為標(biāo)準(zhǔn)去要求督導(dǎo)社工去完成相關(guān)的工作，而忽略了其工作環(huán)境中的現(xiàn)實(shí)狀況(在不同的服務(wù)領(lǐng)域和工作環(huán)境中，某些工作方法可能并不適用，而相對的更側(cè)重于一種方法的運(yùn)用，則在這個服務(wù)中此種工作方法可能就是使用的比較多的工作方法，而非固定地平均要求所有方法都必須使用一定的比例，如在針對智障人士的服務(wù)中，社工更為強(qiáng)調(diào)的是對直接負(fù)責(zé)導(dǎo)師的督導(dǎo)，而非直接針對智障人士的輔導(dǎo))。這一認(rèn)識從觀念上給予我很大的觸動，它在一定程度上幫我解釋了“社工是什么，社工能做什么，社工應(yīng)該做什么”這個一直以來都困擾我的問題。在后期的工作中，不論是個人一線工作還是同工督導(dǎo)，在專業(yè)工作要求方面它將讓我更明確該如何去權(quán)衡社工工作方法的實(shí)踐運(yùn)用與服務(wù)拓展間的重點(diǎn)問題。

4、感受。

此次的香港培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動，不論是從專業(yè)認(rèn)知還是從同工交流上都收獲了很多，雖與機(jī)構(gòu)同工分開被獨(dú)立劃撥在另一小組中，但這并沒有讓我感覺到孤單，相反它讓我有機(jī)會得以認(rèn)識更多的同工，包括之前見過面又不認(rèn)識的及之前從沒見過的同工——相同的職業(yè)背景、類近的工作經(jīng)歷、共同的學(xué)習(xí)目的等等，因?yàn)橛刑嗟南嗤?，彼此之間更多的是熟悉而非陌生。很珍惜這次的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，它真的讓我收獲了很多。

列車長培訓(xùn)心得體會篇二十

在以習(xí)近平同志為核心的黨中央號召下，全國各行各業(yè)紛紛響應(yīng)，積極開展黨建工作。而作為鐵路交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，途經(jīng)城鄉(xiāng)，承擔(dān)著億萬旅客運(yùn)送和重要物質(zhì)運(yùn)輸?shù)牧熊囬L，黨支部的建設(shè)更顯重要。在此背景下，我所在的列車長黨支部在前段時間組織了一次培訓(xùn)，我覺得受益頗多，特此總結(jié)和分享。

第二段：理論學(xué)習(xí)。

通過此次培訓(xùn)，我加深了對黨建理論的理解和理論水平的提高。在學(xué)習(xí)中，我認(rèn)識到黨的基本路線是我們行動的指南，要樹立新發(fā)展理念，積極踐行“五大發(fā)展理念”，堅持“五個統(tǒng)一”新發(fā)展理念，進(jìn)而在工作中實(shí)踐，落實(shí)到實(shí)際工作中去；我還清晰認(rèn)識到，尊重和遵守組織紀(jì)律是我們黨員的責(zé)任和義務(wù)，是一個穩(wěn)定和秩序的基礎(chǔ)。此次學(xué)習(xí)，彰顯了黨建理論學(xué)習(xí)的重要性，更加明確了黨員的職責(zé)使命。

第三段：技能提升。

此次培訓(xùn)，還重點(diǎn)培訓(xùn)了我們在職場中所需要掌握的技能。比如，如何在列車上克服無聲交流帶來的不便利，化解旅客情緒和矛盾，以及如何使用善意、哲學(xué)、智慧、胸懷做好工作，提升工作的安全和效率等等。在這方面，我特別感受到了培訓(xùn)的實(shí)用性，憑借這些技能，我能夠更好地處理旅客之間的糾紛，保持和諧秩序，也讓我有更多的時間和精力專注于工作上，達(dá)到了事半功倍的效果。

第四段：情感認(rèn)同。

通過此次培訓(xùn)，我意識到正是黨支部構(gòu)成了我們這個大家庭，而我們的黨建思想是我們的共同信仰，情感認(rèn)同則構(gòu)建了我們之間的緊密聯(lián)系。我們這個支部鼓勵互相交流學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，共同進(jìn)步。同時，我們也是一體的，共同完成任務(wù)，彼此激勵，共同前進(jìn)。因此，我的內(nèi)心產(chǎn)生了更深的認(rèn)同和歸屬感，我也更加深入的融入到這個溫暖而兼容并包的集體中。

第五段：總結(jié)。

此次培訓(xùn)，不僅讓我從理論、技能、情感上實(shí)現(xiàn)全方面的提升，還更加堅定了我的信仰和責(zé)任感。在以后的工作和生活中，我將把所學(xué)到的應(yīng)用到實(shí)踐中，做好崗位本職工作同時，以實(shí)際行動證明自己是支部的中堅力量，也會充分發(fā)揮自身的價值，為構(gòu)建更加美好的交通環(huán)境、更加完善的服務(wù)體系做好應(yīng)有的貢獻(xiàn)。同時，我也將自己的感受和收獲，分享給身邊的同事，激勵他們在今后的工作中，勇?lián)厝?，發(fā)揮自身不同的優(yōu)勢和特點(diǎn)，切實(shí)提升自己綜合素質(zhì)，共同推動黨支部的建設(shè)和工作的進(jìn)一步發(fā)展。