2023年鐵路培訓(xùn)日記(精選8篇)

健康是人們生活的基石，只有身體健康才能享受到更多美好的事物。如何高效備考，取得優(yōu)異成績(jī)？總結(jié)范文中的語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了，邏輯清晰，易于理解和接受。

鐵路培訓(xùn)日記篇一

20xx年4月29日-5月12日，我有幸參加了鐵道部組織的鐵路試驗(yàn)員/檢測(cè)工程師考試培訓(xùn)班，感到受益匪淺。經(jīng)過(guò)15天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工程試驗(yàn)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有了很大的收獲，各方面能力有了很大的提高，現(xiàn)自我總結(jié)如下：

在15天的時(shí)間里，我主要學(xué)習(xí)了計(jì)量基礎(chǔ)知識(shí)、量值傳遞、工程試驗(yàn)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)文件；學(xué)習(xí)了鋼材和鋼絞線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法以及檢測(cè)規(guī)則；土工試驗(yàn)中的路基填料、級(jí)配碎石等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及土工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法；系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了高性能混凝土、普通混凝土的原理、一般規(guī)定、配合比選定方法、施工要求、檢測(cè)方法；還學(xué)習(xí)了預(yù)應(yīng)力筋用錨具、壓漿劑及壓漿料、防水涂料、混凝土原材料的技術(shù)要求，一般規(guī)定和檢驗(yàn)方法；還在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了橋梁靜載試驗(yàn)的一般要求、試驗(yàn)設(shè)備、靜載計(jì)算書(shū)、試驗(yàn)作業(yè)、資料整理以及橋梁靜載試驗(yàn)的演示。最后在山東廣信工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司提供的試驗(yàn)室觀摩學(xué)習(xí)了基本的試驗(yàn)操作。

1.不斷學(xué)習(xí)，終身學(xué)習(xí)。隨著房建鐵路的發(fā)展，試驗(yàn)技術(shù)水平在不斷提高，各種試驗(yàn)設(shè)備層出不窮。好的試驗(yàn)方法能更高效、更準(zhǔn)確的完成試驗(yàn)任務(wù)，良好的試驗(yàn)理論尤為重要。在今后的工作中要多多補(bǔ)充試驗(yàn)基礎(chǔ)知識(shí)，要把最基本的試驗(yàn)原理和試驗(yàn)器材弄清楚，學(xué)明白。同時(shí)還要多參與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)作業(yè)，在實(shí)際操作中提高自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題能力。

2.多利用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)房建和鐵路知識(shí)。因房建和鐵路和民生息息相關(guān)，而其中試驗(yàn)知識(shí)的學(xué)習(xí)大多局限于書(shū)本學(xué)習(xí)和培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以接觸到更多的先進(jìn)技術(shù)及其他房建和鐵路面對(duì)試驗(yàn)困難所解決的方案，以提高自己知識(shí)水平，為建安多做貢獻(xiàn)。

3.多思考，勤鉆研。此次培訓(xùn)中，部分學(xué)員對(duì)工作中發(fā)現(xiàn)的突出問(wèn)題和部分領(lǐng)域作出的研究與中鐵資深級(jí)講師作了交流與探討。一教授與學(xué)員交流混凝土配合比選定注意事項(xiàng)時(shí)，部分學(xué)員對(duì)配合比選定存在的問(wèn)題與實(shí)用性提出了意見(jiàn)。還有好多先進(jìn)性案例，充分反映出他們對(duì)鐵路試驗(yàn)的鉆研和解決問(wèn)題能力，都是我們學(xué)習(xí)的榜樣。所以作為中鐵職工應(yīng)該珍惜自己發(fā)展空間，多為鐵路做貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值。

4.多接觸現(xiàn)場(chǎng)。本次培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)匱乏，在學(xué)習(xí)和交流過(guò)程中好多問(wèn)題摸不著頭腦。今后要多去現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，熟悉現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室設(shè)備，對(duì)不明白的地方及時(shí)請(qǐng)教他人或查閱相關(guān)資料。養(yǎng)成勤學(xué)好問(wèn)的習(xí)慣，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)水平，提高對(duì)鐵路試驗(yàn)的認(rèn)知度。

5.在干好試驗(yàn)本職工作的基礎(chǔ)上獲得更多的知識(shí)。試驗(yàn)工作提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。在干完一天的工作后，盡量利用空閑時(shí)間多看書(shū)，多學(xué)習(xí)。就目前來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的知識(shí)太多太多。這次培訓(xùn)，不僅使我提高了試驗(yàn)水平，而且使我重新調(diào)整心態(tài)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)力，面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)！

鐵路培訓(xùn)日記篇二

今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒(méi)有室外作業(yè)，難得的閑暇時(shí)間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時(shí)，啟動(dòng)線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點(diǎn)，我暈了，師傅看見(jiàn)我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說(shuō)：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時(shí)候也是這個(gè)樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒(méi)有人能一口吃一個(gè)胖子?！痹趲煾档哪托闹v解下，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會(huì)了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫(huà)下來(lái)，但是也知道了各個(gè)繼電器在什么時(shí)候吸起，什么時(shí)候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無(wú)表示、不啟動(dòng)等故障重點(diǎn)應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識(shí)。

鐵路培訓(xùn)日記篇三

對(duì)于這三個(gè)月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。老師們的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過(guò)文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來(lái)。

在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識(shí)。高鐵特點(diǎn)是：

速度快、安全性好、運(yùn)能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國(guó)目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會(huì)使該地區(qū)更大范圍地融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到了高速鐵路的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對(duì)大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國(guó)的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國(guó)西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。

這次培訓(xùn)，讓我們對(duì)自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢(shì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，在做好自己的本職工作的同時(shí)，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。

在培訓(xùn)隊(duì)短短三個(gè)月的培訓(xùn)中，留給我們的不僅僅是知識(shí)的積累，更是一種思想的考驗(yàn)和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間，但使我們受益匪淺。

首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面，此次培訓(xùn)主要針對(duì)鐵路交通運(yùn)輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓(xùn)，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專(zhuān)業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書(shū)本理論結(jié)合自己的實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，把課本上枯燥無(wú)趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng)，易于理解。同時(shí)，老師們都毫無(wú)保留的把他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識(shí)，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅，給我們創(chuàng)造了毫無(wú)壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。

尤其對(duì)于電力系統(tǒng)分析這門(mén)學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來(lái)說(shuō)是尤為重要的一門(mén)課程，開(kāi)始擔(dān)心幾乎都是非專(zhuān)業(yè)出身的我們會(huì)不會(huì)很難理解和掌握，但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析，圖畫(huà)分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無(wú)，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識(shí)并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運(yùn)用進(jìn)去。

回顧這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無(wú)故缺勤。我認(rèn)真聽(tīng)取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對(duì)于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。

鐵路培訓(xùn)日記篇四

在《認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七大精神進(jìn)一步開(kāi)創(chuàng)和諧鐵路建設(shè)新局面》的報(bào)告中指出：我國(guó)鐵路已經(jīng)跨上了新的平臺(tái)，和諧鐵路建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)正處在關(guān)鍵階段，有許多難題和矛盾需要認(rèn)真解決，在鐵路建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量人才支撐上面臨嚴(yán)俊考驗(yàn)。對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量那方面的考驗(yàn)，說(shuō)到底都是對(duì)人的考驗(yàn)，對(duì)人才隊(duì)伍的考驗(yàn)。無(wú)論是搞好大規(guī)模鐵路建設(shè)，加快技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化，還是加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，提高鐵路發(fā)展質(zhì)量，都迫切需要培養(yǎng)一大批鐵路高級(jí)管理人才、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和高級(jí)能人才，迫切需要建立一支敬業(yè)愛(ài)崗、業(yè)務(wù)過(guò)硬的職工隊(duì)伍。做好鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)工作是建立敬業(yè)愛(ài)崗、業(yè)務(wù)過(guò)硬的職工隊(duì)伍的重要手段。筆者結(jié)合本單位職工培訓(xùn)工作實(shí)際，談?wù)勛龊描F路企業(yè)職工培訓(xùn)工作的工方法和途徑。

一個(gè)企業(yè)若沒(méi)有一套健全的管理機(jī)制，那么，即使這個(gè)企業(yè)某個(gè)時(shí)期比較發(fā)達(dá)，那輝煌也是很短暫的，必將會(huì)走向衰退。職工培訓(xùn)工作也是如此，若沒(méi)有一套健全的管理機(jī)制，職工培訓(xùn)工作就不能有序進(jìn)行。我段為搞好職工培訓(xùn)工作建立了《職工培訓(xùn)保證體系》、《“三級(jí)教育”機(jī)構(gòu)工作制度》、《職工教育獎(jiǎng)懲考核實(shí)施辦法》、《“三卡死”培訓(xùn)辦法》、《職工培訓(xùn)考核使用待遇一體化實(shí)施管理辦法》等。職工培訓(xùn)機(jī)制的建立完善，對(duì)職教管理機(jī)構(gòu)、教師隊(duì)伍建設(shè)、基地建設(shè)、持證上崗制度、職工培訓(xùn)考核使用待遇一體化機(jī)制、“三級(jí)”教育網(wǎng)絡(luò)的考核、人才培訓(xùn)等方面的工作做出了規(guī)定。為職工培訓(xùn)工作的有序開(kāi)展打下了基礎(chǔ)。在培訓(xùn)機(jī)制的落實(shí)中，我們及時(shí)根據(jù)人員調(diào)整及機(jī)構(gòu)變動(dòng)情況對(duì)段、車(chē)間、班組“三級(jí)”職教機(jī)構(gòu)及其成員進(jìn)行修改，按規(guī)定成立了職教科，在每個(gè)車(chē)間指定一名主要領(lǐng)導(dǎo)抓職教工作，并設(shè)一名兼職教師，在班組明確班組長(zhǎng)親自抓教育，設(shè)一名兼職教師協(xié)助其工作。每季度段職教委員會(huì)召開(kāi)一次工作會(huì)議，研究解決職教工作的重大事項(xiàng)及存在的問(wèn)題，每半年組織車(chē)間職教人員召開(kāi)一次職教工作會(huì)議，總結(jié)布置職教工作，每年組織對(duì)車(chē)間職教工作、兼職教師進(jìn)行評(píng)比獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。在職工培訓(xùn)的實(shí)施中，根據(jù)教育計(jì)劃結(jié)合段生產(chǎn)實(shí)際及時(shí)組織職工進(jìn)行各類(lèi)適應(yīng)、安全、技能培訓(xùn)；段每月組織一次“新職、轉(zhuǎn)崗、提升”人員培訓(xùn)班，新職人員進(jìn)行培訓(xùn)考試，考試合格后方能上崗；每季度按《職工培訓(xùn)、考核、使用、待遇一體化考核辦法》對(duì)職工進(jìn)行考核、考試進(jìn)行分等，職工的等級(jí)與其崗效工資掛鉤；每年第一季度組織線路、橋梁、探傷、巡道、道口、軌道車(chē)司機(jī)等行車(chē)主要工種的在崗職工進(jìn)行一次持證上培訓(xùn)考試。

高素質(zhì)的師資隊(duì)伍是提高職工培訓(xùn)質(zhì)量的保障。教師良好的政治思想素質(zhì)和過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，是任何一個(gè)站段培訓(xùn)部門(mén)長(zhǎng)期不懈的奮斗目標(biāo)，在鐵路加快技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化建設(shè)的今天，只有堅(jiān)持不懈地對(duì)教師進(jìn)行形式多樣的培訓(xùn)，才能使他們?cè)谡斡X(jué)悟、理論水平和技術(shù)業(yè)務(wù)等各方面都能得到全面提高。我段在加強(qiáng)教師培訓(xùn)方面主要是采用送培、自培、自學(xué)三種方法，送培是選派專(zhuān)職教師、骨干兼職教師參加鐵路局以上組織的培訓(xùn)班，目的是讓骨干教師走出去開(kāi)闊視野，學(xué)習(xí)教學(xué)方法、新知識(shí)，提高其教學(xué)技能。自培是我段每季度組織各科室、車(chē)間兼職教師舉辦學(xué)習(xí)班，主要對(duì)段職教管理考核辦法、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝及其現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中關(guān)鍵設(shè)備（如曲線養(yǎng)護(hù)、道岔養(yǎng)護(hù)、無(wú)縫線路等）養(yǎng)護(hù)維修進(jìn)行學(xué)習(xí)，目的是讓各車(chē)間的兼職教師在現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、職教管理方面進(jìn)行相互交流學(xué)習(xí)，提高日常職教工作的管理水平。自學(xué)是要求教師在日常的工作中堅(jiān)持自學(xué)，段每季度下發(fā)學(xué)習(xí)計(jì)劃，讓兼職教師進(jìn)行自學(xué)，并記錄學(xué)習(xí)筆記，每季度段職教科進(jìn)行一次檢查考評(píng)。

1、突出實(shí)作技能做好全員培訓(xùn)。鐵道部要求“行車(chē)一線在崗工人要兩年一遍全員10天脫產(chǎn)培訓(xùn)”，為做好此項(xiàng)全員培訓(xùn)工作，我們科學(xué)規(guī)劃、合理組織，確保培訓(xùn)人員、培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)質(zhì)量四個(gè)落實(shí)。段自辦培訓(xùn)班：在安排教學(xué)內(nèi)容時(shí)，我們按“一、二、三”模式選定培訓(xùn)內(nèi)容，即一個(gè)重點(diǎn)（以季節(jié)性工作為重點(diǎn)）；二個(gè)并重(理論與實(shí)作并重、業(yè)務(wù)教育與思想教育并重)；三個(gè)突出（突出案例教學(xué)；突出非正常情況下應(yīng)急故障處理能力；突出新設(shè)備、新規(guī)章、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用）。例如在7～8月的培訓(xùn)中，以防洪、防脹、脹軌的處理與防治等應(yīng)急故障處理能力為重點(diǎn)。在10～11月的培訓(xùn)中，把防寒過(guò)冬知識(shí)、防“三折”及其“三折”處理能力作為主要培訓(xùn)內(nèi)容。在教學(xué)方法上因人施教，注重實(shí)效。為了使全員培訓(xùn)工作取得更好的效果，我們對(duì)各個(gè)培訓(xùn)班學(xué)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、思想狀況、學(xué)習(xí)積極性等進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查和分析，根據(jù)具體情況，制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)重點(diǎn)和培訓(xùn)方式。例如，對(duì)工班長(zhǎng)培訓(xùn)班，我們把重點(diǎn)放在班組管理、天窗修知識(shí)、曲線和道岔養(yǎng)護(hù)知識(shí)等方面；“三工”學(xué)習(xí)班，我們注重一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，交接班制度，小補(bǔ)修作業(yè)，故障防護(hù)等課題的講解。對(duì)學(xué)習(xí)班年齡偏大，理論學(xué)習(xí)難度較大的學(xué)員，我們把重點(diǎn)放在實(shí)作項(xiàng)目的教學(xué)上。努力使學(xué)員愿意學(xué)，能學(xué)會(huì)，學(xué)以致用。在教學(xué)組織上嚴(yán)格考核，確保培訓(xùn)質(zhì)量。在培訓(xùn)過(guò)程中，努力做好辦班的各項(xiàng)教學(xué)管理工作，認(rèn)真考勤并把學(xué)員的出勤情況及時(shí)反饋給車(chē)間，同時(shí)做好辦班的總結(jié)工作，認(rèn)真填寫(xiě)管理臺(tái)帳和教學(xué)日志。送外培訓(xùn)：在選派人員時(shí)，嚴(yán)格按路局文電要求，保質(zhì)保量選派人員按時(shí)參加。

2、根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)做好春運(yùn)、防洪、防脹、防斷等各類(lèi)適應(yīng)性培訓(xùn)工作。我們結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際及季節(jié)特點(diǎn)，本著干啥學(xué)啥的原則，適時(shí)適地對(duì)職工進(jìn)行因人施教。具體做法：首先是脫產(chǎn)辦班。對(duì)線路、巡道、道口、橋梁、巡守等重要工種，工班長(zhǎng)、安全員、防護(hù)員重點(diǎn)崗位進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)。其次是現(xiàn)場(chǎng)辦班。為緩解“工學(xué)矛盾”，我們本著教育為生產(chǎn)服務(wù)的原則，改變教學(xué)模式，派專(zhuān)兼職教師深入車(chē)間、班組，利用職工的業(yè)余時(shí)間，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。其三是函授培訓(xùn)，對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容單一、季節(jié)性強(qiáng)、培訓(xùn)面大的適應(yīng)性培訓(xùn)，如：防洪防脹、防寒過(guò)冬、新規(guī)章等，采用函授的形式對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)，即把學(xué)習(xí)內(nèi)容下發(fā)到車(chē)間班組，讓班組組織職工利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)，然后考試。

3、根據(jù)施工作業(yè)，開(kāi)展實(shí)作技能練功比武活動(dòng)。為提高職工的實(shí)作技能和應(yīng)急故障處理能力，段每年結(jié)合段生產(chǎn)實(shí)際及季節(jié)特點(diǎn)，制定了線路、橋梁、探傷、軌道車(chē)司機(jī)等7個(gè)行車(chē)主要工種的23個(gè)練兵項(xiàng)目，并納入年度教育工作計(jì)劃進(jìn)行考核，要求段、車(chē)間、班組定期開(kāi)展演練活動(dòng)，班組每月至少組織一次演練，車(chē)間每季至少組織一次演練，段每年開(kāi)展主要工種的練功比武活動(dòng)，從而使崗位練兵活動(dòng)規(guī)范化、制度化。做到了行車(chē)一線主要工種參練率100%、參練人員100%。

首先，加強(qiáng)工班長(zhǎng)培訓(xùn)。工務(wù)段的主要任務(wù)對(duì)鐵路線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，其作業(yè)性質(zhì)屬群體作業(yè)，工班長(zhǎng)的素質(zhì)直接影響著鐵路線路質(zhì)量的好壞，在工班長(zhǎng)培訓(xùn)中，我們主要以班組管理知識(shí)、關(guān)鍵設(shè)備（曲線、道岔和無(wú)縫線路、道岔等）的養(yǎng)護(hù)知識(shí)為重點(diǎn)，選聘有班組管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作技術(shù)好的工班長(zhǎng)、技師擔(dān)任兼職教師，采用脫產(chǎn)培訓(xùn)、函授、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)等方法，對(duì)工班長(zhǎng)進(jìn)行班組管理知識(shí)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

其次，強(qiáng)化“三工”培訓(xùn)。“三工”（巡道、道口、巡守工）是鐵路的哨兵，單獨(dú)進(jìn)行巡道、看守、巡守作業(yè)，其自身安全和應(yīng)急故障處理能力在安全生產(chǎn)中起著舉足輕重的作用。針對(duì)這一特點(diǎn)，我們?cè)凇叭ぁ比藛T的培訓(xùn)中以人身安全為重點(diǎn)，突出應(yīng)急故障處理能力培訓(xùn)，在理論教學(xué)上注重把規(guī)章制度講解與典型案例分析相結(jié)合，使學(xué)員認(rèn)識(shí)到按章作業(yè)的重要性，牢固樹(shù)立“違章就是殺人、違章就是自殺”的意識(shí)；在實(shí)作教學(xué)上，采用“講解－答疑－演練”的三步教學(xué)法，即：根據(jù)當(dāng)天的教學(xué)內(nèi)容，由教師講解常見(jiàn)故障的檢查方法、判定標(biāo)準(zhǔn)、處理辦法——學(xué)員提問(wèn)題并由教師當(dāng)場(chǎng)答疑——現(xiàn)場(chǎng)假設(shè)故障讓學(xué)員進(jìn)行實(shí)作演練。力爭(zhēng)使學(xué)員做到懂標(biāo)準(zhǔn)、會(huì)檢查、能處理。

第三、嚴(yán)格“三新”人員培訓(xùn)。“三新”人員即新職、轉(zhuǎn)崗、提升人員，在“三新”人員上崗前，我們嚴(yán)格按《“三新”人員培訓(xùn)工作程序》規(guī)范管理，即：每月15日前各車(chē)間將提升、轉(zhuǎn)崗、定職人員上報(bào)段人勞科，人勞科匯總后以《培訓(xùn)通知書(shū)》形式通知教育科，教育科接通知后按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)考核后將成績(jī)轉(zhuǎn)人勞科，人勞科以考試成績(jī)給予下令。在培訓(xùn)中，嚴(yán)格執(zhí)行段、車(chē)間、班組“三級(jí)”安全教育制度，嚴(yán)把培訓(xùn)、考試、考核關(guān)，確?！叭隆比藛T的安全、業(yè)務(wù)素質(zhì)達(dá)到本崗位必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。

考核辦法和獎(jiǎng)懲措施，是發(fā)揮職教人員工作主動(dòng)性和激發(fā)職工學(xué)習(xí)積極性的外在驅(qū)動(dòng)力。要提高培訓(xùn)質(zhì)量，應(yīng)采取對(duì)教師、職工進(jìn)行定期、不定期的考核，使教師授課質(zhì)量與待遇掛鉤，職工培訓(xùn)成績(jī)與考核掛鉤，激發(fā)教師與職工的自強(qiáng)意識(shí)，從而真正推動(dòng)職工素質(zhì)不斷提高。我段堅(jiān)持每季度對(duì)專(zhuān)兼職教師工作成果和職工培訓(xùn)效果進(jìn)行考核評(píng)比，并與教師的兼課津貼、職工的崗效工資掛鉤；每季度結(jié)合段經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核對(duì)車(chē)間的職工培訓(xùn)任務(wù)、崗位練兵比武、教育工作職教臺(tái)賬管理進(jìn)行考核，考核結(jié)果與車(chē)間黨政正職和職教主管的月度考核成績(jī)掛鉤；每年對(duì)兼職教師進(jìn)行一次考核評(píng)比，對(duì)優(yōu)秀者給予于獎(jiǎng)勵(lì)。

綜上所述，搞好鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)的方法和途徑是：以機(jī)制作保證，依靠高素質(zhì)的師資隊(duì)伍，以安全生產(chǎn)為中心，采用多種形式教學(xué)緩解“工學(xué)矛盾”，以“實(shí)用”、“實(shí)效”為培訓(xùn)目的，調(diào)動(dòng)職工的學(xué)習(xí)興趣，以嚴(yán)格的考核和激勵(lì)為手段，調(diào)動(dòng)教學(xué)“雙邊”的積極性。

鐵路培訓(xùn)日記篇五

一轉(zhuǎn)眼生活就過(guò)去了，從踏入鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來(lái)，一直以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投入到學(xué)習(xí)和工作中，有過(guò)成功的淚水，也有過(guò)失敗的辛酸，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)?，也使我充分地認(rèn)識(shí)到成為一名德、智、體、全面發(fā)展的優(yōu)秀中專(zhuān)生的重要性。

得到路局的高層領(lǐng)導(dǎo)給予細(xì)致，耐心，全面，詳實(shí)的授課和釋疑，領(lǐng)導(dǎo)們的講解，徹底打消了同學(xué)們對(duì)未來(lái)的疑惑與迷茫，掃除了個(gè)人思想上的顧慮與不安。特別是通過(guò)與參加路局‘xx級(jí)百佳青年大學(xué)生表彰大會(huì)’的優(yōu)秀師兄、師姐交流后，每位同學(xué)都實(shí)實(shí)在在，清清楚楚地看到了自己的未來(lái)和希望。一個(gè)信念萌生在大家心中，那就是xx鐵路局會(huì)給每一位，愿意為路局發(fā)展貢獻(xiàn)力量的有志志士，提供施展才華的廣闊舞臺(tái)。所以大家都飽含熱情，信心百倍地迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)。

為期兩周的培訓(xùn)班很快結(jié)束了，大家都要走上各自的.工作崗位?；厥走@兩周，領(lǐng)導(dǎo)，老師們的教誨，給我們青春注入了希望，夢(mèng)想；一百多位來(lái)自五湖四海的同學(xué)一起學(xué)習(xí)、協(xié)作、交流，給青春留下了一份濃厚的同窗友情。

非常感謝鐵路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們畢業(yè)生的關(guān)愛(ài)和重視，崗前培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我們對(duì)自己有了清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)未來(lái)有了明確的定位，大家都希望早日投入到路局的建設(shè)中，為xx鐵路局明天的大崛起貢獻(xiàn)自己的才智與力量。選擇這個(gè)職業(yè)我無(wú)怨無(wú)悔，今后還有很長(zhǎng)的路要走，我會(huì)不斷完善自己，勇往直前。

在人生的征程中，我選擇xx鐵路局作為自己事業(yè)啟航的始點(diǎn)，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，無(wú)論前面的道路多么艱難困苦，生活多么平淡無(wú)奇，我都將勇敢面對(duì)，為xx鐵路局的歷史大跨越奉獻(xiàn)自己的青春和汗水！

鐵路培訓(xùn)日記篇六

入路后，作為石家莊車(chē)輛段一名普普通通的檢車(chē)員，我經(jīng)歷了三次春運(yùn)，每一次都對(duì)春運(yùn)的意義有了更深的認(rèn)識(shí)。

2月5日是我的夜班。19時(shí)10分，和往常一樣，經(jīng)過(guò)一下午充分休息的我準(zhǔn)時(shí)在車(chē)間門(mén)口列隊(duì)，頭戴藍(lán)色路徽帽，胸前掛著對(duì)講機(jī)，左手拿著檢車(chē)燈，右手拿著檢車(chē)錘，腰間掛著扳手等工具。一聲令下后，我們像整裝待發(fā)的戰(zhàn)士，邁著整齊的步伐進(jìn)入春運(yùn)“戰(zhàn)場(chǎng)”。

尚未正式進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)講機(jī)里就已傳來(lái)值班員緊張而急促的喊聲：“1組留下，1組留下，試風(fēng)人工。”簡(jiǎn)練緊湊的話語(yǔ)平添了緊張的氣氛。我們迅速進(jìn)入作業(yè)股道，開(kāi)始在車(chē)底下鉆進(jìn)鉆出。燈光像雷達(dá)一樣掃過(guò)每一個(gè)可視部位，檢車(chē)錘與車(chē)輛配件的敲打聲奏出一首美妙的樂(lè)曲。

一整夜，我們?cè)陂L(zhǎng)1000多米、寬度跨越15個(gè)股道的“手術(shù)臺(tái)”上輾轉(zhuǎn)騰挪。我們沒(méi)有休息時(shí)間，就連喝口水都是抽空將已經(jīng)被放了好幾個(gè)小時(shí)的涼水一飲而盡。

一個(gè)夜班，13個(gè)小時(shí)，確保40余列20xx多輛車(chē)安全運(yùn)行，是我們奮斗一晚上的成果。雖然我們是春運(yùn)的“隱形人”，但我們依然為春運(yùn)安全獻(xiàn)出自己的力量。我們可以當(dāng)之無(wú)愧地喊出來(lái)：“我是鐵路人，我驕傲！”

鐵路培訓(xùn)日記篇七

記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，2017年鐵路春運(yùn)從1月13日起至2月21日止，共40天，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.56億人次，同比增加3156萬(wàn)人次，增長(zhǎng)9.7%。為做好2017年春運(yùn)工作，最大努力方便人民群眾出行，鐵路總公司推出十大便民措施，全力打造平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)。

2017年春運(yùn)，全國(guó)鐵路安排開(kāi)行3570.5對(duì)圖定旅客列車(chē)。在此基礎(chǔ)上，節(jié)前增開(kāi)566對(duì)旅客列車(chē)，其中增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)236對(duì);節(jié)后增開(kāi)698對(duì)旅客列車(chē)，其中增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)308對(duì)。為此，2017年鐵路春運(yùn)客運(yùn)能力大幅增長(zhǎng)，節(jié)前、節(jié)后日均運(yùn)能分別增長(zhǎng)7.5%、7.1%。春運(yùn)圖定旅客列車(chē)和增開(kāi)旅客列車(chē)的車(chē)票均于2016年12月15日開(kāi)始發(fā)售。

據(jù)鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，為迎戰(zhàn)2017年春運(yùn)，進(jìn)一步方便旅客出行，鐵路部門(mén)作了大量準(zhǔn)備工作，在全力確保春運(yùn)安全的基礎(chǔ)上，從人員、設(shè)備調(diào)配，運(yùn)力安排，改進(jìn)服務(wù)等方面，采取了一系列新的舉措：

一是發(fā)揮“四縱四橫”高鐵成網(wǎng)及3200多公里新線運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，回家的路更暢通。

目前，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)12萬(wàn)公里以上，其中高速鐵路超過(guò)2萬(wàn)公里，西部地區(qū)鐵路超過(guò)5萬(wàn)公里，2017年春運(yùn)，全國(guó)鐵路客運(yùn)能力同比增長(zhǎng)7%以上。特別是隨著滬昆高鐵貴陽(yáng)北至昆明南段、南昆高鐵百色至昆明段等新線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道全線貫通，云南省、貴州黔西南地區(qū)將首次連入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，以及今年以來(lái)陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的徐州至蘭州高鐵鄭州至徐州段、重慶至萬(wàn)州高速鐵路等3200多公里鐵路新線投入春運(yùn)，“四縱四橫”高速鐵路基本成型，高鐵成網(wǎng)效應(yīng)將得到充分發(fā)揮，有效緩解春運(yùn)壓力，極大便利人民群眾出行。

二是優(yōu)化售票流程和系統(tǒng)能力，旅客購(gòu)票更方便。

為進(jìn)一步方便旅客購(gòu)票，全國(guó)鐵路共設(shè)車(chē)站人工售取窗口10267個(gè)(其中取票窗口2897個(gè))，自動(dòng)售取票機(jī)11233臺(tái)，代售點(diǎn)15443個(gè)(其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售點(diǎn)6127個(gè))，電話訂票119000線，增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售點(diǎn)769個(gè)，增加自動(dòng)售取票機(jī)2397臺(tái)。對(duì)12306網(wǎng)站進(jìn)行了擴(kuò)容改造，推出在購(gòu)票環(huán)節(jié)減少使用驗(yàn)證碼的措施，近六成車(chē)票發(fā)售時(shí)旅客不再需要使用驗(yàn)證碼，旅客購(gòu)票體驗(yàn)大為改善。開(kāi)發(fā)了在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)查詢(xún)旅客購(gòu)票信息的功能，從2017年1月1日起進(jìn)一步完善實(shí)名制火車(chē)票掛失補(bǔ)辦辦法，增加了旅客在列車(chē)上和到站檢票前丟失火車(chē)票的補(bǔ)辦服務(wù)。

三是實(shí)施車(chē)站暢通工程，旅客進(jìn)出站更便捷。

專(zhuān)項(xiàng)整治車(chē)站進(jìn)出站通道，在重點(diǎn)旅客服務(wù)通道設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)，春運(yùn)高峰期各大車(chē)站安檢和驗(yàn)證通道全部開(kāi)放，旅客在站車(chē)通行將更加有序，候車(chē)體驗(yàn)大為改善。

四是加強(qiáng)城市公交銜接配合，旅客換乘更高效。

主動(dòng)與各地交通部門(mén)協(xié)調(diào)對(duì)接，協(xié)同做好旅客換乘服務(wù)工作，特別是確定夜間高鐵接駁方案，對(duì)晚點(diǎn)列車(chē)制訂相應(yīng)預(yù)案，旅客換乘將更加快捷高效。與首汽約車(chē)、滴滴出行等具備網(wǎng)約車(chē)服務(wù)資質(zhì)的公司合作，在12306網(wǎng)站上接入網(wǎng)約車(chē)服務(wù)功能，為旅客出行提供更多綜合服務(wù)。

五是適時(shí)發(fā)布春運(yùn)服務(wù)資訊，信息獲取更及時(shí)。

鐵路各級(jí)各類(lèi)企業(yè)門(mén)戶網(wǎng)站、微信微博客戶端等平臺(tái)及各站車(chē)廣播，將適時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)布列車(chē)余票、正晚點(diǎn)信息等春運(yùn)服務(wù)資訊，同時(shí)協(xié)調(diào)各級(jí)各類(lèi)媒體、網(wǎng)站動(dòng)態(tài)發(fā)布鐵路春運(yùn)服務(wù)資訊，鐵路客運(yùn)服務(wù)智能化、信息化水平進(jìn)一步提高，旅客獲取鐵路服務(wù)信息將更加及時(shí)有效。

六是暢通服務(wù)受理渠道，旅行服務(wù)更貼心。

鐵路各客戶服務(wù)中心安排24小時(shí)值班，全天候接聽(tīng)旅客熱線電話;各大車(chē)站咨詢(xún)服務(wù)臺(tái)隨時(shí)有人在崗，及時(shí)受理旅客服務(wù)需求;成立綜合流動(dòng)督導(dǎo)組為旅客提供流動(dòng)服務(wù)，旅客旅行服務(wù)更加貼心。

七是加強(qiáng)特殊群體愛(ài)心服務(wù)，旅客出行更溫馨。

加強(qiáng)重點(diǎn)旅客愛(ài)心服務(wù)，做好老幼病殘?jiān)新每瓦M(jìn)出站接送和乘車(chē)服務(wù)，全力保證學(xué)生、務(wù)工人員購(gòu)票需求，開(kāi)行學(xué)生和務(wù)工人員專(zhuān)列，在各大車(chē)站開(kāi)展青年志愿者服務(wù)活動(dòng)，旅客春運(yùn)旅途將更加溫馨舒適。

八是“獵鷹”行動(dòng)打擊倒票，購(gòu)票環(huán)境更公平。

鐵路公安部門(mén)開(kāi)展“獵鷹”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)打擊倒票，采用技術(shù)措施防控網(wǎng)上惡意搶票囤票行為，加強(qiáng)車(chē)站及周邊環(huán)境巡查，全面打擊線上線下倒票行為;同時(shí)，加強(qiáng)鐵路內(nèi)部職工管理，嚴(yán)禁以票謀私，嚴(yán)禁亂收費(fèi)，嚴(yán)禁野蠻待客，努力維護(hù)廣大旅客合法權(quán)益和公平有序的購(gòu)票環(huán)境。

九是完善服務(wù)設(shè)施和整治站車(chē)衛(wèi)生，旅行環(huán)境更舒適。

開(kāi)展服務(wù)設(shè)備全面排查整治，確保狀態(tài)良好，進(jìn)一步完善客運(yùn)服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)站車(chē)環(huán)境衛(wèi)生整治，確保站車(chē)環(huán)境良好，整潔有序，旅客旅行環(huán)境將更為舒適。

十是統(tǒng)籌兼顧客貨運(yùn)輸，民生物資運(yùn)輸有保障。

堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，合理安排運(yùn)力，在確保旅客運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序的基礎(chǔ)上，全力保障煤電油及糧食、農(nóng)副產(chǎn)品等關(guān)乎國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，為確保節(jié)日物資供應(yīng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供可靠運(yùn)輸保障。

鐵路培訓(xùn)日記篇八

我們公司現(xiàn)有24個(gè)鐵路運(yùn)輸隊(duì)，在鐵路局組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下，我深深地感到公司對(duì)我們這次進(jìn)修學(xué)習(xí)的重視。通過(guò)這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我們學(xué)到了很多的知識(shí)，對(duì)鐵路運(yùn)輸有了一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí)，受到了一次系統(tǒng)的安全管理學(xué)習(xí)，也更進(jìn)一步的提高了我們自身的安全防護(hù)意識(shí)。

我們?cè)趯W(xué)習(xí)中，不能做到一絲不茍，要堅(jiān)持學(xué)習(xí)，要把學(xué)習(xí)作為生命的`一部分來(lái)完成，要堅(jiān)持學(xué)習(xí)，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的安全管理和高速運(yùn)輸，這樣才能更好的提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率，才能更好地促進(jìn)我們鐵路公司的安全管理工作。

學(xué)習(xí)中，我們還要做到以下兩點(diǎn)：

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全防范意識(shí)。要認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸法，學(xué)習(xí)運(yùn)輸安全技術(shù)知識(shí)，學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸法律法規(guī)，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)。

二、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，提高安全生產(chǎn)技能。作為運(yùn)輸運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人員必須具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和較強(qiáng)的安全意識(shí)，要有一定的安全生產(chǎn)操作技能和應(yīng)急處理能力，要熟悉和掌握運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理和運(yùn)輸安全生產(chǎn)規(guī)律，掌握運(yùn)輸安全生產(chǎn)技能。

三、要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)。要學(xué)習(xí)運(yùn)輸安全管理的有關(guān)知識(shí)，不斷提高自我的安全意識(shí)，在實(shí)際工作中要有危機(jī)意識(shí)和應(yīng)變能力，在實(shí)踐中鍛煉和提高自己。同時(shí)也要有廣泛的興趣，多看一些鐵路運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)書(shū)籍，提高自己的專(zhuān)業(yè)技能。要在學(xué)習(xí)中不斷地充實(shí)自己，提高自己的理論，用科學(xué)的理論知識(shí)武裝自己，用理論知識(shí)武裝自己，提高自己的安全防范意識(shí)，提高自身的安全防范能力。

總之，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們對(duì)鐵路運(yùn)輸有了一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，在鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際工作中，要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“以人為本，安全第一”的理念，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，要以安全生產(chǎn)為主線，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)為根本，以安全生產(chǎn)管理制度和安全生產(chǎn)規(guī)章制度為基本，堅(jiān)持安全與生產(chǎn)統(tǒng)一，以安全教育為切入點(diǎn)，以提高全員安全意識(shí)為核心，通過(guò)學(xué)習(xí)，使我們更加深刻認(rèn)識(shí)到了安全生產(chǎn)的重要性。要把安全工作放在首位來(lái)抓，安全是我們企業(yè)的立足之本。我們要從思想上、行動(dòng)上與鐵路運(yùn)輸保持高度一致，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)意識(shí)，為安全生產(chǎn)工作營(yíng)造一個(gè)安全、和諧的氛圍。