客運索道技術(shù)論文2簡短 關(guān)于索道的論文(七篇)

每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

精選客運索道技術(shù)論文2簡短一

第一條本合同期限類型為_________期限合同。

本合同生效日期_________年_________月_________日。

其中試用期_________個月，本合同_________終止。

第二條乙方同意根據(jù)甲方工作需要從事出租汽車駕駛員崗位工作。

乙方應按照營運任務承包合同以及崗位責任制要求，按時完成規(guī)定的營運任務。

第三條甲方為乙方提供符合北京市公安交通管理局和出租汽車管理局規(guī)定的營運車輛，建立健全駕駛員服務規(guī)程、勞動安全等有關(guān)規(guī)章制度。

第四條甲方負責對乙方進行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀、業(yè)務技術(shù)、勞動安全及有關(guān)規(guī)章制度的教育和培訓。

按國家和北京市的有關(guān)規(guī)定組織安排乙方進行健康檢查。

第五條乙方應遵守勞動紀律和甲方的規(guī)章制度，乙方違反勞動紀律或規(guī)章制度，甲方可依據(jù)本單位的規(guī)章制度處理，直到解除本合同。

第六條甲方安排乙方執(zhí)行不定時工作制，乙方在保證安全行車、完成甲任務的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。

第七條乙方完成規(guī)定的工作任務，甲方每月_________日支付乙方工資，工資不低于_________元;其中試用期內(nèi)工資_________元。

乙方的其他勞動報酬按駕駛員營運任務承包合同辦理。

因甲方原因造成車輛停運的，在停運期間甲方支付乙方的工資，不得低于北京市最低工資標準。

第八條甲乙雙方應按國家和北京市社會保險的規(guī)定繳納職工養(yǎng)老、失業(yè)、大病醫(yī)療統(tǒng)籌及其它社會保險費用。

第九條乙方因工負傷的工資和醫(yī)療保險待遇按國家和北京市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十條乙方患病或非因工負傷，其醫(yī)療和病假工資待遇按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十一條甲方按照國家和北京市有關(guān)規(guī)定，保障女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期的工資、保險和有關(guān)福利待遇。

第十二條乙方應保證完成甲方擔負的外事、搶險、主要客運集散點供車及其它特殊任務。

第十三條訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使勞動合同無法履行的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更本合同相關(guān)內(nèi)容。

第十四條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以解除。

第十五條乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

1.在試用期內(nèi)，被證明不符合錄用條件的;

2.嚴重違反勞動紀律或甲方規(guī)章制度的;

3.嚴重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的;

4.被有關(guān)部門吊銷《機動車駕駛證》、《出租汽車準駕證》、《出租汽車駕駛員監(jiān)督卡》的;

5.被依法追究刑事責任的。

第十六條有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是應當提前三十日以書面形式通知乙方：

1.乙方患病或者非因工負傷，醫(yī)療期滿后，不能從事原工作也不能從事甲方另行安排的工作的;

2.乙方不能勝任工作，經(jīng)過培訓或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的;3.符合本合同第十三條規(guī)定，雙方不能就變更合同達成協(xié)議的。

第十七條甲方瀕臨破產(chǎn)進行法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴重困難，確需裁減人員的，應當提前三十日向工會或全體職工說明情況，聽取工會或職工的意見，并向勞動行政部門報告后，可以解除本合同。

第十八條乙方有下列情形之一的，甲方不得依據(jù)本合同第十六條、第十七條的規(guī)定終止、解除勞動合同：

1.因工負傷被確認喪失或部分喪失勞動能力的;

2.患病或非因工負傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的;

3.女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的;

4.復員轉(zhuǎn)業(yè)軍人和國家建設征地農(nóng)轉(zhuǎn)工人員初次參加工作未滿三年的;

5.義務服兵役期間的;6.法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他情形。

第十九條乙方解除勞動合同，應當提前三十日以局面形式通知甲方。

乙方給甲方造成經(jīng)濟損失尚未處理完畢或因其他問題正在被審查或處理期間，乙方不得依據(jù)第一款解除勞動合同。

第二十條有下列情形之一的，乙方可以隨時通知甲方解除勞動合同：

1.在試用期內(nèi)的;

2.甲方以暴力、威脅、監(jiān)禁或者非法限制人身自由的手段強迫勞動的;

3.甲方不能按照本合同規(guī)定提供勞動條件或者支付勞動報酬的。

第二十一條本合同期限屆滿，勞動合同即終止。

在本合同工期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)訂勞動合同。

第二十二條甲方違反本合同約定或依據(jù)本合同第十四條、第十六條解除勞動合同，應按國家和北京市有關(guān)經(jīng)濟補償?shù)囊?guī)定，向乙方支付經(jīng)濟補償金。

第二十三條甲乙雙方當事人任何一方違反勞動合同規(guī)定，給對方造成損失或損害的，應當說依據(jù)國家和_________市有關(guān)規(guī)定承擔賠償責任。

第二十四條當事人約定的其他內(nèi)容：_________。

第二十五條因履行本合同發(fā)生勞動爭議，當事人可以向本單位勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解，調(diào)解不成，當事人一方要求仲裁的，應當自勞動爭議發(fā)生之日起六十日內(nèi)向_________勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。

當事人一方也可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。

對仲裁不服的，可以自收到仲裁裁決書之日起十五日內(nèi)，向人民法院提起訴訟。

第二十六條北京市出租汽車駕駛員營運任務承包合同及甲方以下規(guī)章制度_________作為本合同附件。

第二十七條本合同未盡事宜，或與國家、北京市有關(guān)規(guī)定相悖的，按國家、北京市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十八條本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份。

甲方(蓋章)：_________乙方(簽字)：_________

法定代表(簽字)：_________

_________年____月____日

精選客運索道技術(shù)論文2簡短二

訂立合同雙方：

旅客：_________________________________;

承運人：_______________________________;

旅客詳細地址：_________________________;

承運人詳細地址：_______________________;

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條 旅客人數(shù)：________________________

第二條 發(fā)站：____________________________

到站：___________________________________

第三條 乘車時間：________________________

到站時間：_______________________________

第四條 雙方的權(quán)利義務

一、旅客的基本權(quán)利和義務

權(quán)利：1.依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車;

2.要求承運人提供與車票等級相應的服務并保障其施行安全;

3.因承運人過錯發(fā)生身體損害或物品損失時，有權(quán)要求承運人給予賠償。

義務：1.支付運輸費用;

2.遵守國家法令和運輸規(guī)章制度，聽從鐵路車站、列車工作人員的引導，按照車站的引導標志進、出站;

3.愛護鐵路設備、設施，維護公共秩序和運輸安全。

二、承運人的基本權(quán)利和義務。

權(quán)利：1.按照公告的標準收取客票價款和行李、包裹的運費等有關(guān)的費用;

2.按照有關(guān)規(guī)定查驗旅客客票和檢查限運物品及危險品;

3.對于托運的旅客行李，在規(guī)定期限內(nèi)無法交付的，有權(quán)依有關(guān)規(guī)定予以處理。

義務：1.按照約定向旅客提供運送工具，并保證旅客于客票載明的時間、班次、座別搭乘列車和按時到達目的地;

2.為旅客提供必要的方便。在運送途中，承運人有義務為旅客提供必要的設施和生活服務;

3.將旅客安全送達目的地;

4.將旅客托運的行李，包裹安全送達目的地并交付給收貨人。

第五條 車票

車票是旅客乘車的憑證。同時也是旅客加入鐵路運輸傷害強制保險的憑證。旅客應當根據(jù)自己施行的需要買票。

車票分為兩種：

1.客票：包括軟座、硬座。

2.附加票：包括加快票(特別加快、普通加快)、臥鋪票(高級軟臥、軟臥、包房硬臥、硬臥)、空調(diào)整票。

車票票面主要應當載明：

1.發(fā)站和到站站名;2.座別、臥別;3.路徑;4.票價;5.車次;6.乘車日期;7.有效期。

第六條 兒童票

身高1.1至1.4米的兒童乘車時，應隨同成人購買座別相同的半價客票、加快票及相應空調(diào)票(簡稱兒童票)。兒童票的座別應與成人票相同，其到站不得遠于成人車票的到站。超過1.4米的兒童應買全價票。每一成人旅客可以免費攜帶身高不夠1.1米的兒童一名。超過一名時，超過的人數(shù)應買兒童票。

身高不夠1.1米的兒童單獨使用臥鋪時，應購買全價臥鋪票，有空調(diào)時還應購買半價空調(diào)票。

第七條 加快票

旅客購買加快票，必須有軟座和硬座客票。發(fā)售加快票的到站，必須是所乘快車或特別快車的停車站。發(fā)售需要在中轉(zhuǎn)換車的加快票的中轉(zhuǎn)站還必須是有相同等級快車始發(fā)的車站。

第八條 臥鋪票

旅客購買臥鋪票，必須有軟座或硬座客票。乘坐快車時還應有加快票。臥鋪票必須和客票的到站、座別相同。但中轉(zhuǎn)換車的旅客，臥鋪票只發(fā)售到換車站。買臥鋪票的旅客在中途站開始乘車時應在買票時向車站說明。

持臥鋪票的旅客，提前乘坐其它列車到中途站時，應另一方面行購買發(fā)站至中途站的車票。

如在列車開車1小時后臥鋪仍無人使用時，列車長可將該鋪加行出售。持票旅客再來臥鋪時，應要求安排同等席別的其他鋪位，沒有空位時，應編制客運記錄交送旅客，到站退還臥鋪票價，核收退票費。

為了維護臥車的正常秩序，每個臥票只能由持票本人使用。成人帶兒童或兩個兒童可共用一個臥鋪。

第九條 站臺票

進站接送旅客的人應購買站臺票。站臺票當日使用一次有效。隨同大人進站身高不夠1.1米的兒童及特殊情況經(jīng)車站同意進站的人員，可不買站臺票。未經(jīng)車站同意無站臺票進站時，加倍補收站臺票款。

第十條 傷殘軍人半價票

現(xiàn)役革命傷殘軍人，憑中國人民解放軍總后勤部簽發(fā)的“革命傷殘軍人證”;退役革命傷殘軍人，憑省、市、自治區(qū)民政部簽發(fā)的“革命傷殘軍人證”，僅限于中華人民共和國民政部頒發(fā)的統(tǒng)一式樣。

第十一條 學生減價票

正規(guī)院校(不包括各為職工大學、電視大學、業(yè)余廣播大學、函授學校)沒有工資收入的學生和研究生，家庭居住地和院校不在同一城市，自費回家或返校時，憑附有加蓋院校公章的“減價優(yōu)特證”的學生證和小學校的書面證明，每年可買四次從院校到家或從家到院校包在地車站之間的半價硬座客票、加快票和空調(diào)票以下簡稱學生票)。

學生從實習地點回家，或從家去實習地點，憑附有“減價優(yōu)待證”的憑證和院校的書面證明，可購買學生票。

應屆畢業(yè)生從院?；丶遥瑧{院校的書面證明，可買一次學生票新生入學憑院校的錄取通知書，可買一次學生票。

華僑學生和港澳學生，按照上述規(guī)定同樣辦理。華僑、港澳學生如回家時，車票購買至邊境車站，如不回家而去境內(nèi)其他地方旅游或探親訪友時，在規(guī)定的次數(shù)內(nèi)可購買學生票。

下列情況均不能購買學生票：

1.學生所在地有學生父或母其中一方時;

2.學生因退學、休學、復學、轉(zhuǎn)學時;

3.學生從學校到家或從家回學校時。

第十二條 退票

旅客要求退票時，按下列規(guī)定辦理，并核收退票費;

1.在發(fā)站開車前，特殊情況也可在開車后2小時內(nèi)，退還全部車票票價。團體旅客必須在開車48小時以前辦理。

2.在購票地退還聯(lián)程票和往返票時，必須于折返地或換乘地的列車開車前5天辦理。在折返地或換乘地退還未使用部分車票時，按本條第(1)項辦理。

3.旅客開始施行后不能退票。如因傷、病不能繼續(xù)施行時，經(jīng)站、車證實可退還已收票價同已乘區(qū)間的票價差額。已乘區(qū)間不足起碼里程計算;同行人同樣辦理。

4.退還帶有“行”字戳跡的車票時，應先辦理行李變更手續(xù)。

5. 站臺票售出不退。

由于承運人責任致使旅客退票時，按下列規(guī)定辦理，不收退票費;

1.在發(fā)站、退還全部票價。

2.在中途站，退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，已乘區(qū)間不足起碼里程時退還全部票價。

3.在到站，退還已收票價與已使用部價票價差額。未使用部分不足起碼里程按起碼里程計算。

4.空調(diào)列車因空調(diào)設備故障在運行過程中不斷修復時，應退還未使用區(qū)間的空調(diào)票價。

第十三條 乘車條件

1.旅客應按車票票面指定的乘車日期、車次、座別和鋪別上車，并在票面規(guī)定有效期內(nèi)到達到站。

2.旅客如在車票票面指定的乘車日期、車次于中途車站上車時，未乘區(qū)間的車票票價不退。旅客可在中途停車站下車(市效票除外)，也可在車票有效期間內(nèi)恢復施行但中途下車后，臥鋪票即失效。

3.旅客在乘車途中，車票的有效期終了，要求繼續(xù)乘車時，應在有效期終了站最近前方停車站起，另行補票，核收手續(xù)費。定期票可按有效使用至到站。

第十四條 車票簽證

旅客如不能按票面指定的日期和車次乘車時，在不延長客票、加快票有效期間和列車有能力的條件下，可辦理一次提前或改晚乘車手續(xù)。辦理改晚乘車簽證手續(xù)時，最遲不超過開車后2小時。團體旅客必須在開車48小時以前辦理。往返票、臥鋪票不辦理改簽。

由于承運人責任造成旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站、車應重新妥善安排。重新安排的列車，座席、鋪位高于原票等級時，超過部分票價不予補收，低于原票等級時，應退還票價差額，不收票費等。

旅客在中轉(zhuǎn)下車和中途下車恢復旅行時，都應先行到車站辦理簽證手續(xù)。

第十五條 變更路徑

旅客在車站和列車內(nèi)可要求變更一次路徑，但須在車票有效期間內(nèi)能夠到達到站時方可辦理。辦理時收回原票，換發(fā)代用票，原票價低于變徑后的票價時，應補收新舊徑路里程票價差額，核收手續(xù)費。原票價高于或相等于變便的徑路票價時，持原票乘車有效，差額部份(包括列車等級不符的差額)不予退還。

第十六條 變更座別和鋪別

旅客要求變更座別、鋪別時，由票價高的變更為標價低的不辦理。由票價低的變更票價高的，應換發(fā)代用票，補收變更區(qū)間的票價差額核收手續(xù)費。不足起碼里程時，按起碼里程計算。

第十七條 越站乘車

旅客在車票到站前要求越過到站繼續(xù)乘車時，在有能力的情況下列車應予以辦理。核收越站區(qū)間的票價和手續(xù)費。辦理時換發(fā)代用標。不足起碼里程時，按起碼里程計算。遇到下列情況不能辦理越站。

1.列車嚴重超員;

2.乘坐臥鋪的旅客買的是給中途預留的臥鋪;

3.乘坐的回轉(zhuǎn)車，途中需要甩車。

第十八條 檢票、驗票和收票

為了維護秩序，保證旅客安全，旅客購票上車時，必須經(jīng)指定的檢票口進站。車站對進站人員持用的車票、站臺票經(jīng)確認后打票驗標記。對出站人員的車票、站臺票和團體旅客證應收回。中途下車和換車旅客的車票不加剪也不收回。旅客要報銷憑證時，卡片式車票將有日期、票價的一端撕交給旅客;計算機票、代用票、區(qū)段票應撕角后交給旅客。學生票不給報銷憑證。出站人員的站臺票應將其副券撕下。

在列車上或到站發(fā)現(xiàn)未經(jīng)車站剪口和應答而未簽證的車票應補剪、補簽，并核收手續(xù)費。但對已使用到站的車票不再補剪、補簽。乘坐臥鋪車旅客的車票，由列車員代為保管并發(fā)給臥鋪證，下車前交換。對于持用減價票和鐵路簽發(fā)的各種乘車證的旅客，檢票時應對照減價憑證和規(guī)定的相應證件。

第十九條 丟失車票處理

旅客在乘車前丟失車票，應另行買票。在乘車中丟失車票，應從發(fā)現(xiàn)丟失車票的車站(如不能判明丟失站時，從列車站發(fā)站起)補收票款，核收手續(xù)費。

第二十條 不符合乘車條件的處理

對于下列不符合乘車的旅客，除按規(guī)定補票、核收手續(xù)費外，還必須加收應補票50%的票款。

1.旅客無票或持有失效車票乘車時，應補收自乘車站(不能判明時從列車始發(fā)站)起至到站止車票票價。

2.持用偽造或涂改的車票每次車時，除按無票處理外，并送交公安部門處理。

3.持站臺票上車并在開車后20分鐘仍不聲明時，按無票處理。

4.持用低等級的車票乘坐高等級列車鋪位、座席時，補收所乘坐區(qū)間的票款差額。

5.旅客使用半價票沒有減價憑證或不符合減價條件時，補收全價票價與半價差額。

第二十一條 雜費

1.站臺票：每張1元。

2.手續(xù)費：列車上補臥鋪每人每張5元，其他每張1元。同時發(fā)生時，按最高標準收一次手續(xù)費。

3.退票費：按應退票價計算，每10元(不足10元按10元計算)核收2元，2元以下的票價不退。

4.送票費：送到旅客所在地每人次5元。

5.貨簽費：每個0.25元;安全標簽費：每個0.2元。

6.行李、包裹變更手續(xù)費：裝車前，每票次5元;裝車后，每票次10元。

7.行李、包裹查詢費：當行李、包裹交付后，旅客或收貨人還要求查詢時，每票次5元。

8.行李、包裹保管費：超過免費保管期限，每日每件2元。如超過每件規(guī)定重量時，按其超重倍數(shù)增收。

9.攜帶品暫存費：每件2元，每件重量以20千克為限。超重時按其倍數(shù)增收。

10.攜帶品攜運費：從站臺搬運到廣場停車地點(由火車、汽車搬上、搬下車時，每搬一次另計一次搬運作業(yè))，每件次2元，每件重量以20千克為限，超重時按其倍數(shù)增收。

第二十二條 車票有效期間的計算和延長

1.客票的有效期間按乘車里程計算：500千米以內(nèi)為二日，超過500千米時，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾數(shù)也按一日計算。

2.臥鋪票按指定的乘車日期和車次有效，其他附加票隨同原票使用有效。

3.各種客票和加快票的有效期間，從指定乘車日起至有效期間最后一日的24點止計算。

4.改簽后的客票提前乘車時，有效期間從實際乘車日起計算;改晚乘車時，按原票指定乘車日起算。

遇有下列情況，四站可延長車票的有效期：

1.因旅客滿員、晚點、停運等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達到站時，車站可視實際需要延長車票的有效期，延長日數(shù)從車票的有效日期終了的次日起計算。

2.旅客因病，在客票有效期間內(nèi)出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實時，可按醫(yī)療日數(shù)延長有效期，但最多不能超過10天。臥鋪票不辦理延長，可辦理退票手續(xù);同行人同樣辦理。

第二十三條 車票票價的計算方法

1.車票票價根據(jù)發(fā)、到站間的運價里程，按旅客票價表計算。棚車代用客車時，客票票價按硬座票半價計算。棚車小孩客票票價按棚車客票半價計算。棚車加快票按普通加快票計算。

2.享受減價優(yōu)待的學生、傷殘軍人乘坐市郊、棚車小孩客票票價半價計算，不再減價。

3.計算旅客票價、行李包裹起碼里程為：客票按20千米;包裹100千米。

第二十四條 旅客攜帶品范圍及超過范圍的處理

1.旅客攜帶品由自己負責看管。每人免費攜帶品的重量和體積是(特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外);兒童10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。攜帶品的長度和休積要適合于放在行李架上或座位下邊，并不妨礙其他旅客坐和通行。攜帶品的外部尺寸(長、寬、高的總和)，最大不得超過160厘米;桿狀物品的長度不得超過200厘米;重量不得超過20千克。

2.凡是危險品(如雷管、炸藥、鞭炮、汽油、煤油、電石、液化氣體等爆炸、易烯、自然物品和殺傷性劇毒物品等)，國家限制運輸物品、妨礙公共衛(wèi)生的物品、動物以及損壞和污染車輛的物品(如：雞、鴨、鵝、狗、豬、猴、貓、蛇)，都不能帶入車內(nèi)。但在保證安全和衛(wèi)生的條件下，可攜帶下列物品：

(1)安全火柴20小盒，氣體打火機5個。

(2)不超過20亳升的指甲油，去光劑、染發(fā)劑。不超過100毫升的酒精、冷燙液。不超過600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑。

(3)軍人、武警、民兵、公安人員和獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支、子彈。

(4)初生雛20只。

3.對超過免費重量的物品時，其超重部分應收四類包裹運費。對不可分析的超重、超大物品，按該件全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費，危險品交最近前方停車處理，必要時移交公安部門處理。對有必要就地銷毀的危險品應就地銷毀，使之不能為害并不承擔任何賠償責任，沒收危險品時，應向被沒收人出具書面證明。

第二十五條 違約責任

第二十六條 糾紛的處理。

第二十七條 其他。

第二十八條 本合同一式二份，托、承運雙方各執(zhí)一份

旅客：________________________ 承運人：________________________

代表：________________________ 代表：__________________________

地址：________________________ 地址：__________________________

電話：________________________ 電話：__________________________

開戶銀行：____________________ 開戶銀行：______________________

賬號：________________________ 賬號：__________________________

________年________月________日

精選客運索道技術(shù)論文2簡短三

同志們：

一、提高政治敏銳性，牢固樹立安全責任重于泰山的意識。

人的生命只有一次，是最為寶貴的。做好客運安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。要構(gòu)建和諧、平安，保障群眾的生命財產(chǎn)安全是基礎、是根本。從我縣客運工作的現(xiàn)狀來看，縣交通局在公安交警、安監(jiān)等單位的大力支持下，積極開展各項工作，加大日常監(jiān)管力度，及時排查整改安全隱患，客運市場秩序進一步好轉(zhuǎn)，客運服務質(zhì)量進一步提高，百姓出行更加便捷安全，群眾滿意度有所提高。但是，隨著形勢的發(fā)展，群眾的維權(quán)意識明顯增強，群眾的要求明顯提高，再加上我縣目前客貨運市場、車輛維修行業(yè)和車輛檢測行業(yè)監(jiān)管中存在的一些薄弱環(huán)節(jié)及部分道路路面較差、安保設施不夠完善的現(xiàn)狀，決定著我們必須增強工作責任感，把握新形勢，理清新思路，采取各種有效措施，進一步加強監(jiān)管，確保客運安全。

二、排除安全隱患，夯實群眾安全出行的基礎。

一切事故都是長期安全隱患與偶發(fā)因素共同作用的結(jié)果。對此，要予以高度重視，按照“安全第一、預防為主”的精神，從涉及客運安全的源頭抓起，從每一項工作的細節(jié)抓起，全面推進客運安全管理制度的落實。大家要牢牢把握以下幾個重點：

一是車輛安全?？h交通局要加大對車輛維修、檢測行業(yè)的監(jiān)管，及時調(diào)整管理思路，積極探索新的管理模式，加大監(jiān)管力度，從源頭上控制“病、危”車輛上路，確保車輛有良好的技術(shù)狀況投入營運。縣交通運管、公安交警要嚴格日常監(jiān)管，堅持從嚴管理，同時，要加大巡查力度，密切關(guān)注途經(jīng)我縣的外地?；囕v，加強教育、檢查，確保安全。

二是客運秩序。縣交通局要在縣公安交警、安監(jiān)等單位的配合下，嚴格依法辦事，強化依法行政，督促各營運企業(yè)切實按招標文件執(zhí)行，并加強車站管理，確?？瓦\市場安全有序，確保群眾安全方便出行。縣公安交警要加大路面巡查，強化宣傳教育，進一步提高客運車輛司乘人員的的法律意識、安全意識和責任意識，確保各項安全管理制度、措施落到實處。

三是農(nóng)村線路“空白點”。要堅持堵疏結(jié)合，因地制宜，重點探索對不具備客運許可條件而實際上日常搭載人員較多、行駛頻繁的車輛及駕駛?cè)藛T的監(jiān)管辦法，加大監(jiān)管力度，盡快改變“以許可代管理”、“未許可就不管理”的現(xiàn)象。要在20xx年春節(jié)前完成有關(guān)試點工作，根據(jù)路面狀況選擇安全、經(jīng)濟、實用性客車，然后總結(jié)經(jīng)驗、逐步推廣，方便山區(qū)群眾的出行。

四是路面安全。要抽調(diào)高素質(zhì)工作人員，投入到一線工作上，加大道路巡查力度。尤其是在天氣條件惡劣等特殊時期，更要擴大巡查范圍，增加巡查密度。發(fā)現(xiàn)塌方、?；\輸物掉落等緊急情況時，要迅速溝通信息，及時設立警示標志標牌等，并積極組織各種力量進行搶修、疏通等，確保道路安全暢通。

五是事故黑點。對省市確定的事故黑點，各單位要加大宣傳力度，使群眾尤其是車輛駕駛?cè)藛T及時掌握信息，要采取設立安全標志、完善安保設施等有效措施，把各事故黑點整治到位，確保行車安全。

六是渡口安全。雖然我縣的渡口不是很多，但一定要加強渡口安全管理，加強對渡船的安全檢測，加強渡口基礎設施建設，嚴格渡工持證上崗，決不能因為汛期結(jié)束了而放松了對渡口的管理，決不能因為責任書簽定了而放松了對渡口的監(jiān)管，要繼續(xù)采取強有力的、有效的措施確保我縣渡口的安全運營。

三、采取有效措施，確保奧運會期間我縣客運安全有序。

縣交通局等單位要制定完善北京奧運會期間客運安全工作方案，要堅持高標準、嚴要求，采取有效措施，以春運的要求來抓好特殊時期的客運安全工作，確保安全。具體來說：

一要狠抓安全生產(chǎn)責任制的落實。安全生產(chǎn)責任制規(guī)定了安全生產(chǎn)的責任由誰負責、對什么負責、怎樣負責。有了制度，采取可行有效的措施來落實，才是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵和根本保證，也是制定各級安全生產(chǎn)責任制的最終目的。各有關(guān)單位必須按照法律法規(guī)的要求，落實好安全生產(chǎn)責任制，將責任制落實到位，形成以制度管理安全生產(chǎn)、以制度管理工作人員的良好局面。特別是要強化各客運企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任，加大責任追究力度，對忽視安全生產(chǎn)造成后果的，不僅要追究事故直接責任人的責任，同時要追究有關(guān)負責人的領導責任。

二要嚴格車輛準入制度。要按照有關(guān)規(guī)定對車輛技術(shù)狀況進行評定，對不符合國家標準、非法改裝、技術(shù)等級達不到要求的客貨車要堅決清除出運輸市場，禁止參加營運;對不按規(guī)定進行維護、車容車貌差、設備設施不全的車輛，責令限期整改合格后，方可投入營運。同時，要加強對客貨車輛維修、檢測企業(yè)的監(jiān)管，確保維修、檢測企業(yè)按照操作規(guī)程作業(yè)，保證車輛維修質(zhì)量，提高車輛檢測的技術(shù)含量。

三要強化日常監(jiān)督管理。要充分考慮、估計工作中可能遇到的困難與問題，高度重視日常監(jiān)管，堅持下移工作重心、前移工作關(guān)卡，增加一線監(jiān)管、工作力量，集中時間、集中力量加強日常監(jiān)管工作。要增強服務意識，堅持融管理、監(jiān)督與服務為一體，切實維護群眾及企業(yè)的合法權(quán)益，力所能及幫客運企業(yè)解決一些實際困難。

四要強化教育和考核工作。要認真對照招標文件，嚴格對各客運企業(yè)進行工作考核，并督促各客運企業(yè)切實按招標文件執(zhí)行，使各企業(yè)切實做好提高車輛營運班次密度、消除營運線路“空白點”等工作，確保群眾安全方便出行。

精選客運索道技術(shù)論文2簡短四

旅客：_________________________________;

承運人：_______________________________;

旅客詳細地址：_________________________;

承運人詳細地址：_______________________;

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條 旅客人數(shù)：________________________

第二條 發(fā)站：____________________________

到站：___________________________________

第三條 乘車時間：________________________

到站時間：_______________________________

第四條 雙方的權(quán)利義務

一、旅客的基本權(quán)利和義務

權(quán)利：1.依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車;

2.要求承運人提供與車票等級相應的服務并保障其施行安全;

3.因承運人過錯發(fā)生身體損害或物品損失時，有權(quán)要求承運人給予賠償。

義務：1.支付運輸費用;

2.遵守國家法令和運輸規(guī)章制度，聽從鐵路車站、列車工作人員的引導，按照車站的引導標志進、出站;

3.愛護鐵路設備、設施，維護公共秩序和運輸安全。

二、承運人的基本權(quán)利和義務。

權(quán)利：1.按照公告的標準收取客票價款和行李、包裹的運費等有關(guān)的費用;

2.按照有關(guān)規(guī)定查驗旅客客票和檢查限運物品及危險品;

3.對于托運的旅客行李，在規(guī)定期限內(nèi)無法交付的，有權(quán)依有關(guān)規(guī)定予以處理。

義務：1.按照約定向旅客提供運送工具，并保證旅客于客票載明的時間、班次、座別搭乘列車和按時到達目的地;

2.為旅客提供必要的方便。在運送途中，承運人有義務為旅客提供必要的設施和生活服務;

3.將旅客安全送達目的地;

4.將旅客托運的行李，包裹安全送達目的地并交付給收貨人。

第五條 車票

車票是旅客乘車的憑證。同時也是旅客加入鐵路運輸傷害強制保險的憑證。旅客應當根據(jù)自己施行的需要買票。

車票分為兩種：

1.客票：包括軟座、硬座。

2.附加票：包括加快票(特別加快、普通加快)、臥鋪票(高級軟臥、軟臥、包房硬臥、硬臥)、空調(diào)整票。

車票票面主要應當載明：

1. 發(fā)站和到站站名;2.座別、臥別;3.路徑;4.票價;5.車次;6.乘車日期;7.有效期。

第六條 兒童票

身高1.1至1.4米的兒童乘車時，應隨同成人購買座別相同的半價客票、加快票及相應空調(diào)票(簡稱兒童票)。兒童票的座別應與成人票相同，其到站不得遠于成人車票的到站。超過1.4米的兒童應買全價票。每一成人旅客可以免費攜帶身高不夠1.1米的兒童一名。超過一名時，超過的人數(shù)應買兒童票。

身高不夠1.1米的兒童單獨使用臥鋪時，應購買全價臥鋪票，有空調(diào)時還應購買半價空調(diào)票。

第七條 加快票

旅客購買加快票，必須有軟座和硬座客票。發(fā)售加快票的到站，必須是所乘快車或特別快車的停車站。發(fā)售需要在中轉(zhuǎn)換車的加快票的中轉(zhuǎn)站還必須是有相同等級快車始發(fā)的車站。

第八條 臥鋪票

旅客購買臥鋪票，必須有軟座或硬座客票。乘坐快車時還應有加快票。臥鋪票必須和客票的到站、座別相同。但中轉(zhuǎn)換車的旅客，臥鋪票只發(fā)售到換車站。買臥鋪票的旅客在中途站開始乘車時應在買票時向車站說明。

持臥鋪票的旅客，提前乘坐其它列車到中途站時，應另一方面行購買發(fā)站至中途站的車票。

如在列車開車1小時后臥鋪仍無人使用時，列車長可將該鋪加行出售。持票旅客再來臥鋪時，應要求安排同等席別的其他鋪位，沒有空位時，應編制客運記錄交送旅客，到站退還臥鋪票價，核收退票費。

為了維護臥車的正常秩序，每個臥票只能由持票本人使用。成人帶兒童或兩個兒童可共用一個臥鋪。

第九條 站臺票

進站接送旅客的人應購買站臺票。站臺票當日使用一次有效。隨同大人進站身高不夠1.1米的兒童及特殊情況經(jīng)車站同意進站的人員，可不買站臺票。未經(jīng)車站同意無站臺票進站時，加倍補收站臺票款。

第十條 傷殘軍人半價票

現(xiàn)役革命傷殘軍人，憑中國人民解放軍總后勤部簽發(fā)的“革命傷殘軍人證”;退役革命傷殘軍人，憑省、市、自治區(qū)民政部簽發(fā)的“革命傷殘軍人證”，僅限于中華人民共和國民政部頒發(fā)的統(tǒng)一式樣。

第十一條 學生減價票

正規(guī)院校(不包括各為職工大學、電視大學、業(yè)余廣播大學、函授學校)沒有工資收入的學生和研究生，家庭居住地和院校不在同一城市，自費回家或返校時，憑附有加蓋院校公章的“減價優(yōu)特證”的學生證和小學校的書面證明，每年可買四次從院校到家或從家到院校包在地車站之間的半價硬座客票、加快票和空調(diào)票以下簡稱學生票)。

學生從實習地點回家，或從家去實習地點，憑附有“減價優(yōu)待證”的憑證和院校的書面證明，可購買學生票。

應屆畢業(yè)生從院?；丶?，憑院校的書面證明，可買一次學生票新生入學憑院校的錄取通知書，可買一次學生票。

華僑學生和港澳學生，按照上述規(guī)定同樣辦理。華僑、港澳學生如回家時，車票購買至邊境車站，如不回家而去境內(nèi)其他地方旅游或探親訪友時，在規(guī)定的次數(shù)內(nèi)可購買學生票。

下列情況均不能購買學生票：

1.學生所在地有學生父或母其中一方時;

2.學生因退學、休學、復學、轉(zhuǎn)學時;

3.學生從學校到家或從家回學校時。

第十二條 退票

旅客要求退票時，按下列規(guī)定辦理，并核收退票費;

1.在發(fā)站開車前，特殊情況也可在開車后2小時內(nèi)，退還全部車票票價。團體旅客必須在開車48小時以前辦理。

2.在購票地退還聯(lián)程票和往返票時，必須于折返地或換乘地的列車開車前5天辦理。在折返地或換乘地退還未使用部分車票時，按本條第(1)項辦理。

3.旅客開始施行后不能退票。如因傷、病不能繼續(xù)施行時，經(jīng)站、車證實可退還已收票價同已乘區(qū)間的票價差額。已乘區(qū)間不足起碼里程計算;同行人同樣辦理。

4.退還帶有“行”字戳跡的車票時，應先辦理行李變更手續(xù)。

5. 站臺票售出不退。

由于承運人責任致使旅客退票時，按下列規(guī)定辦理，不收退票費;

1.在發(fā)站、退還全部票價。

2.在中途站，退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，已乘區(qū)間不足起碼里程時退還全部票價。

3.在到站，退還已收票價與已使用部價票價差額。未使用部分不足起碼里程按起碼里程計算。

4.空調(diào)列車因空調(diào)設備故障在運行過程中不斷修復時，應退還未使用區(qū)間的空調(diào)票價。

第十三條 乘車條件

1.旅客應按車票票面指定的乘車日期、車次、座別和鋪別上車，并在票面規(guī)定有效期內(nèi)到達到站。

2.旅客如在車票票面指定的乘車日期、車次于中途車站上車時，未乘區(qū)間的車票票價不退。旅客可在中途停車站下車(市效票除外)，也可在車票有效期間內(nèi)恢復施行但中途下車后，臥鋪票即失效。

3.旅客在乘車途中，車票的有效期終了，要求繼續(xù)乘車時，應在有效期終了站最近前方停車站起，另行補票，核收手續(xù)費。定期票可按有效使用至到站。

第十四條 車票簽證

旅客如不能按票面指定的日期和車次乘車時，在不延長客票、加快票有效期間和列車有能力的條件下，可辦理一次提前或改晚乘車手續(xù)。辦理改晚乘車簽證手續(xù)時，最遲不超過開車后2小時。團體旅客必須在開車48小時以前辦理。往返票、臥鋪票不辦理改簽。

由于承運人責任造成旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站、車應重新妥善安排。重新安排的列車，座席、鋪位高于原票等級時，超過部分票價不予補收，低于原票等級時，應退還票價差額，不收票費等。

旅客在中轉(zhuǎn)下車和中途下車恢復旅行時，都應先行到車站辦理簽證手續(xù)。

第十五條 變更路徑

旅客在車站和列車內(nèi)可要求變更一次路徑，但須在車票有效期間內(nèi)能夠到達到站時方可辦理。辦理時收回原票，換發(fā)代用票，原票價低于變徑后的票價時，應補收新舊徑路里程票價差額，核收手續(xù)費。原票價高于或相等于變便的徑路票價時，持原票乘車有效，差額部份(包括列車等級不符的差額)不予退還。

第十六條 變更座別和鋪別

旅客要求變更座別、鋪別時，由票價高的變更為標價低的不辦理。由票價低的變更票價高的，應換發(fā)代用票，補收變更區(qū)間的票價差額核收手續(xù)費。不足起碼里程時，按起碼里程計算。

第十七條 越站乘車

旅客在車票到站前要求越過到站繼續(xù)乘車時，在有能力的情況下列車應予以辦理。核收越站區(qū)間的票價和手續(xù)費。辦理時換發(fā)代用標。不足起碼里程時，按起碼里程計算。遇到下列情況不能辦理越站。

1.列車嚴重超員;

2.乘坐臥鋪的旅客買的是給中途預留的臥鋪;

3.乘坐的回轉(zhuǎn)車，途中需要甩車。

第十八條 檢票、驗票和收票

為了維護秩序，保證旅客安全，旅客購票上車時，必須經(jīng)指定的檢票口進站。車站對進站人員持用的車票、站臺票經(jīng)確認后打票驗標記。對出站人員的車票、站臺票和團體旅客證應收回。中途下車和換車旅客的車票不加剪也不收回。旅客要報銷憑證時，卡片式車票將有日期、票價的一端撕交給旅客;計算機票、代用票、區(qū)段票應撕角后交給旅客。學生票不給報銷憑證。出站人員的站臺票應將其副券撕下。

在列車上或到站發(fā)現(xiàn)未經(jīng)車站剪口和應答而未簽證的車票應補剪、補簽，并核收手續(xù)費。但對已使用到站的車票不再補剪、補簽。乘坐臥鋪車旅客的車票，由列車員代為保管并發(fā)給臥鋪證，下車前交換。對于持用減價票和鐵路簽發(fā)的各種乘車證的旅客，檢票時應對照減價憑證和規(guī)定的相應證件。

第十九條 丟失車票處理

旅客在乘車前丟失車票，應另行買票。在乘車中丟失車票，應從發(fā)現(xiàn)丟失車票的車站(如不能判明丟失站時，從列車站發(fā)站起)補收票款，核收手續(xù)費。

第二十條 不符合乘車條件的處理

對于下列不符合乘車的旅客，除按規(guī)定補票、核收手續(xù)費外，還必須加收應補票50%的票款。

1.旅客無票或持有失效車票乘車時，應補收自乘車站(不能判明時從列車始發(fā)站)起至到站止車票票價。

2.持用偽造或涂改的車票每次車時，除按無票處理外，并送交公安部門處理。

3.持站臺票上車并在開車后20分鐘仍不聲明時，按無票處理。

4.持用低等級的車票乘坐高等級列車鋪位、座席時，補收所乘坐區(qū)間的票款差額。

5.旅客使用半價票沒有減價憑證或不符合減價條件時，補收全價票價與半價差額。

第二十一條 雜費

1.站臺票：每張__________元。

2.手續(xù)費：列車上補臥鋪每人每張__________元，其他每張__________元。同時發(fā)生時，按最高標準收一次手續(xù)費。

3.退票費：按應退票價計算，每__________元(不足__________元按__________元計算)核收__________元，__________元以下的票價不退。

4.送票費：送到旅客所在地每人次__________元。

5.貨簽費：每個__________元;安全標簽費：每個__________元。

6.行李、包裹變更手續(xù)費：裝車前，每票次__________元;裝車后，每票次__________元。

7.行李、包裹查詢費：當行李、包裹交付后，旅客或收貨人還要求查詢時，每票次__________元。

8.行李、包裹保管費：超過免費保管期限，每日每件__________元。如超過每件規(guī)定重量時，按其超重倍數(shù)增收。

9.攜帶品暫存費：每件__________元，每件重量以__________千克為限。超重時按其倍數(shù)增收。

10.攜帶品攜運費：從站臺搬運到廣場停車地點(由火車、汽車搬上、搬下車時，每搬一次另計一次搬運作業(yè))，每件次__________元，每件重量以__________千克為限，超重時按其倍數(shù)增收。

第二十二條 車票有效期間的計算和延長

1.客票的有效期間按乘車里程計算：__________千米以內(nèi)為二日，超過__________千米時，每增加__________千米增加一日，不足__________千米的尾數(shù)也按一日計算。

2.臥鋪票按指定的乘車日期和車次有效，其他附加票隨同原票使用有效。

3.各種客票和加快票的有效期間，從指定乘車日起至有效期間最后一日的24點止計算。

4.改簽后的客票提前乘車時，有效期間從實際乘車日起計算;改晚乘車時，按原票指定乘車日起算。

遇有下列情況，四站可延長車票的有效期：

1.因旅客滿員、晚點、停運等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達到站時，車站可視實際需要延長車票的有效期，延長日數(shù)從車票的有效日期終了的次日起計算。

2.旅客因病，在客票有效期間內(nèi)出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實時，可按醫(yī)療日數(shù)延長有效期，但最多不能超過10天。臥鋪票不辦理延長，可辦理退票手續(xù);同行人同樣辦理。

第二十三條 車票票價的計算方法

1.車票票價根據(jù)發(fā)、到站間的運價里程，按旅客票價表計算。棚車代用客車時，客票票價按硬座票半價計算。棚車小孩客票票價按棚車客票半價計算。棚車加快票按普通加快票計算。

2.享受減價優(yōu)待的學生、傷殘軍人乘坐市郊、棚車小孩客票票價半價計算，不再減價。

3.計算旅客票價、行李包裹起碼里程為：客票按20千米;包裹100千米。

第二十四條 旅客攜帶品范圍及超過范圍的處理

1.旅客攜帶品由自己負責看管。每人免費攜帶品的重量和體積是(特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外);兒童10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。攜帶品的長度和休積要適合于放在行李架上或座位下邊，并不妨礙其他旅客坐和通行。攜帶品的外部尺寸(長、寬、高的總和)，最大不得超過160厘米;桿狀物品的長度不得超過200厘米;重量不得超過20千克。

2.凡是危險品(如雷管、炸藥、鞭炮、汽油、煤油、電石、液化氣體等爆炸、易烯、自然物品和殺傷性劇毒物品等)，國家限制運輸物品、妨礙公共衛(wèi)生的物品、動物以及損壞和污染車輛的物品(如：雞、鴨、鵝、狗、豬、猴、貓、蛇)，都不能帶入車內(nèi)。但在保證安全和衛(wèi)生的條件下，可攜帶下列物品：

(1)安全火柴20小盒，氣體打火機5個。

(2)不超過20亳升的指甲油，去光劑、染發(fā)劑。不超過100毫升的酒精、冷燙液。不超過600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑。

(3)軍人、武警、民兵、公安人員和獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支、子彈。

(4)初生雛20只。

3.對超過免費重量的物品時，其超重部分應收四類包裹運費。對不可分析的超重、超大物品，按該件全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費，危險品交最近前方停車處理，必要時移交公安部門處理。對有必要就地銷毀的危險品應就地銷毀，使之不能為害并不承擔任何賠償責任，沒收危險品時，應向被沒收人出具書面證明。

第二十五條 違約責任：____________________

第二十六條 糾紛的處理：____________________。

第二十七條 其他：____________________。

第二十八條 本合同一式二份，托、承運雙方各執(zhí)一份

旅客：________________________ 承運人：________________________

代表：________________________ 代表：__________________________

地址：________________________ 地址：__________________________

電話：________________________ 電話：__________________________

開戶銀行：____________________ 開戶銀行：______________________

賬號：________________________ 賬號：__________________________

________年________月________日________年________月________日

精選客運索道技術(shù)論文2簡短五

甲方： 地址：

乙方： 身份證號： 聯(lián)系電話： 家庭住址：

為了進一步完善和加強對出租車輛的管理，維護雙方的經(jīng)營權(quán)益，保證正常的經(jīng)營秩序，提高服務質(zhì)量，保證人民生命財產(chǎn)安全，樹立企業(yè)形象，甲乙雙方本著平等自愿、公平公正、互利的原則，訂立本合同。

一、合作方式

(一)乙方將車牌貴ju ，座位 5 座，廠牌型號 ，發(fā)動機號： ，車架號： ，車輛原值 萬元的出租車一輛承租給乙方進行經(jīng)營性營運。

(二)費用：合同履行期間，甲方向乙方按月收取租金 元，管理費500元、衛(wèi)星定位監(jiān)控設備維護、流量等費用 150 元，共計 元。乙方于本合同簽訂之日向甲方交納安全風險金 萬，合同終止后甲方審查乙方有元違約，違規(guī)、違法未處理，以及事故不理賠的情況，并在扣除應抵款項后退還乙方(安全風險不計利息)。

(三)出租車燃潤料、輪胎、電瓶、保養(yǎng)維修工料費、行車雜支、折舊、駕駛員工資(包括社保、工傷、醫(yī)保等)、國家有關(guān)稅費等使用費由乙方全額承擔。其中車輛保險必須由公司按甕安縣出租汽車投放改革實施方案規(guī)定的保額統(tǒng)

一、足額投保，乙方必須于保險到期前 10 天內(nèi)將當年保費交到甲方財務由甲方辦理保險。

(四)乙方使用、噴涂甲方出租車標識、車身顏色 ，遵守甲方安全生產(chǎn)管理制度、損傷規(guī)程和服務標準，承擔因此產(chǎn)生的一切費用。

(五) 甲方擁有車輛產(chǎn)權(quán)，享有出租車經(jīng)營效益以及政府下?lián)艿某鲎廛嚾加脱a貼。

二、合同期限

(一)合同期限為 年，自 年 月 日起至 年 月 日止

(二)合同期限：雙方可根據(jù)情況協(xié)商延續(xù)本合同。

三、安全生產(chǎn)

(一)為加強公司安全管理，保障人民群眾的及駕乘人員自身的生命財產(chǎn)安全，乙方必須嚴格遵守國家有關(guān)安全法律法規(guī)。行業(yè)管理規(guī)定及 制訂的各項規(guī)章制度，接受公司有關(guān)安全生產(chǎn)的教育培訓。

(二)為了確保車輛維修質(zhì)量，避免機械事故，乙方必須到甲方所屬的維修廠進行車輛二級維護，以保證出租車的技術(shù)狀況和車身良好，確保行車安全。

(三)乙方必須嚴格執(zhí)行安全駕駛操作規(guī)程，確保安全行車，如聘用副 駕駛員的，必須督促副班駕駛員遵守有關(guān)安全行車規(guī)定;不得逼迫、指使、縱容駕駛員發(fā)生違法行車行為。

四、權(quán)利與義務

甲乙雙方都要認真執(zhí)行《道路交通安全法》、《貴州省城市公共交通管理條例》?！冻鲎廛囻{駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》和甕安縣城市公共客運管理相關(guān)規(guī)定，堅持以人為本，關(guān)愛生命，文明服務。

(一)甲方的權(quán)利與義務

1、擁有出租一車載廣告收入等附加產(chǎn)值。

2、負責貫徹執(zhí)行各項方針，政策，法律法規(guī)，行業(yè)管理規(guī)定，制定人員、車輛、服務質(zhì)量、安全生產(chǎn)等管理考核制度，組織并督促乙方認真執(zhí)行，甲方有權(quán)制止和處理乙方各種違規(guī)行為，乙方違規(guī)情況嚴重的，甲方有權(quán)解除本合同，所造成的經(jīng)濟損失由乙方承擔。

3、及時協(xié)助辦理相關(guān)勞動手續(xù)，有償提供車輛經(jīng)營所需的出租車輛車發(fā)票。

4、組織乙方進行有關(guān)業(yè)務、法規(guī)、政策等安全學習及職業(yè)道德培訓。

5、負責對乙方服務的全過程進行監(jiān)督、協(xié)調(diào)、檢查、考核和對違紀違章行為按甲方規(guī)定進行處理。

6、督促乙方按規(guī)定配備有關(guān)安全設施，并對出租車開展隱患排查治理工作。

7、乙方發(fā)生交通事故后及時辦理出 ，索賠等善后事宜。

8、乙方發(fā)生交通事故，造成人身和財產(chǎn)損害甲方墊付有關(guān)費用的，保險賠付后，甲方有權(quán)將保險賠款抵扣甲方墊付的費用，造成甲方車輛和其它財產(chǎn)損失的，甲方有權(quán)要求乙方承擔一切損失。

9、受理乘客的投訴，經(jīng)查實對有責任的乙方按規(guī)定給予處理。

10、負責對乙方服務質(zhì)量、行車安全、車客車貌、車況進行檢查考核，督促乙方對車輛的保養(yǎng)及維護，甲方有權(quán)對不按期進行二級維護的車輛進行強制維護，因此造成的經(jīng)濟損失由乙方自行承擔。

11、甲方有權(quán)對車輛技術(shù)狀況進行監(jiān)督，達不到運行條件或不適應出租車市場需要的車輛，甲方有權(quán)提前更新，乙方必須按甲方的要求辦理，反之，甲方終止本合同。

12、甲方維護乙方的正常經(jīng)營活動及合法權(quán)益，乙方正常經(jīng)營，但受其它干擾，發(fā)生經(jīng)營糾紛，應及時報告，屬甲方職權(quán)范圍內(nèi)的，甲方盡快解決，如不屬甲方職權(quán)范圍內(nèi)的，甲方報請有關(guān)予以協(xié)商解決。

13、甲方可根據(jù)市場或國家行業(yè)管理部門要求，合理調(diào)整合作方式，投入車型，乙方應主動配合。

(二)乙方的權(quán)利與義務

1、本合同履行期間，乙方必須嚴格遵守國家有關(guān)道路交通及城市公共客運管理的法律法規(guī)，遵守行業(yè)管理部門的管理規(guī)定，嚴格執(zhí)行甲方制定的各項規(guī)章制度，參加由公司組織的安全學習，自覺履行安全職責，做好各項安全工作，確保安全生產(chǎn)。

2、乙方必須在每月 5 日前足額交清當月管理費，在保險到期前10日內(nèi)交清下一年度車輛保險費，逾期交納的承擔違約責任，車輛保險脫保的一律不準運行。

3、要求甲方有償提供營運所需的乘車發(fā)票。

4、必須積極參加并服從政府、行業(yè)管理部門及甲方的各項任務(如“整臟治亂”、社會公益活動、指令性運輸任務等)。完成行業(yè)管理部門和甲方開展的質(zhì)量信譽考核等活動。

5、及時協(xié)助甲方辦理車輛營運手續(xù)，禁止私自將出租車交由他人駕駛。乙方需臨時請駕駛員代班，必須經(jīng)甲方審核、培訓、考試合格，辦理代班手續(xù)后方能上崗。代班駕駛員的工資等均由乙方承擔，代班駕駛員在營運中違法違規(guī)和造成交通事故的一切損失由乙方承擔。

6、嚴禁擅自將出租車轉(zhuǎn)到其他公司(含自行組建的出租車公司)，否則視為違約，乙方應向甲方支付 萬元違約金并承擔因此而造成的一切損失和后果。

7、乙方必須愛護車輛，保持車輛的所有設備，設施齊全有效，搞好日常保養(yǎng)維護，嚴禁私自改變車輛裝置結(jié)構(gòu)，嚴禁車輛帶病營運或發(fā)生標志脫落殘缺現(xiàn)象。

8、乙方必須按國家和甲方的規(guī)定，按期對車輛年檢(審)和維護，因逾期未按規(guī)定年檢(審)和維護所產(chǎn)生的一切損失、費用由乙方承擔。

9、為確保行車安全，出租車必須按時維護、月檢，并按規(guī)定每三個節(jié)度強制進行一次二級維護，為確保車輛維修質(zhì)量，車輛二級維護與維修必須在甲方指定的修理廠進行，工時及材料費用由乙方承擔。如乙方私自在外維修，或不按規(guī)定維護及修理，發(fā)生機械故障或因自購配件發(fā)生意外的一切后果由乙方自負，甲方不予辦理相關(guān)索賠事宜并有權(quán)單方解除本合同。

10、乙方停車地點必須安全可靠，發(fā)生被盜或火災等損失，由乙方自行承擔。

11、優(yōu)質(zhì)服務指標。

(1)車容車貌。頭座套每周必須清洗更換一次(特殊情況頭座套被污損的，乙方必須立即更換)。保持車內(nèi)清潔無積塵、無異味、前后擋風玻璃下不堆放雜物、輪胎無積泥、漆身完好光亮。

(2)遵守出租公司服務承諾，文明駕駛，禮貌待客，行車途中不抽煙、不撥打或接聽手機、不吃零食、著裝整潔。

(3)經(jīng)營中不得以任何理由拒載、不拼客。經(jīng)營中確保計價器、衛(wèi)生定位監(jiān)控器的使用正常，發(fā)生故障必須及時向甲方報告，修復或更換后方可營運(費用由乙方承擔)，、

12、安全生產(chǎn)

(1)、發(fā)生交通事故后及時通知甲方、積極協(xié)助甲方處理好事故的善后事宜：發(fā)生交通事故不經(jīng)公安部門勘驗處理，造成后果一律由有責任的乙方負責;因事故造成的經(jīng)濟損失，保險公司賠償后所欠的差額部分全部由乙方承擔，甲方因此受理經(jīng)濟損失的，甲方對乙方有追償?shù)臋?quán)利。

(2)、參加甲方組織的安全學習，無故不到者按甲方規(guī)定處罰。

(3)、乙方按規(guī)定配備滅火設備、三角木、安全錘、防滑鏈的監(jiān)督和檢查。

13、在合同期內(nèi)乙方必須服從行業(yè)管理部門的管理，如因國家、主管部門有關(guān)政策調(diào)整或出現(xiàn)各種營運糾紛、困難等，有意見或建議，應直接向甲方反映，由甲方出面協(xié)調(diào)解決，化解矛盾，依法解決應辦理的事情，對無理的訴求，應自行化解，不得違反《信訪條例》的規(guī)定聚眾上訪、鬧訪，不得發(fā)生堵車、罷運等妨礙運輸秩序的行為。

五、合同的變更、解除

(一)合同的變更

在合同期內(nèi)，甲、乙雙方除不可抗力原因外，均不得無故隨意解除或擅自變更合同條款，遇國家稅、費等政策調(diào)整時，甲、乙雙方可按稅費調(diào)整的幅度提出另行《補充協(xié)議》進行調(diào)整，《補充協(xié)議》與本合同具有同等法律效力。

(二)合同的解除

1、甲、乙雙方協(xié)商一致可解除本合同。

2、有下列情形之一的，甲方可以單方解除本合同。

(1)乙方不按本合同約定履行的。

(2)非因甲方原因致乙方不能履行合同的。

(3)存在安全生產(chǎn)隱患，拒不整改或整改后仍不合格的。

(4)乙方在經(jīng)營中的質(zhì)量信譽考核達不到標準;

(5)發(fā)生一次較大交通責任事故負同等以上責任的;

(6)違反《信訪條例》，參與擅自停運、罷運、聚眾鬧事、集訪、群訪、堵車等影響社會穩(wěn)定的事件，不聽勸阻繼續(xù)參與的;

(7)發(fā)生辱罵、毆打乘客等惡性服務質(zhì)量事件;

(8)、年內(nèi)發(fā)生違法行車行為達三次以上(含指使、強迫本車其他駕駛員);

(9)途中甩客、宰客，損害旅客合法權(quán)益，造成惡劣影響的;

(10)私自改變車輛經(jīng)營性質(zhì)或擅自將車轉(zhuǎn)到其他公司的;

(11)其它嚴重違反行業(yè)管理法規(guī)和甲方管理規(guī)章制度的。

3、乙方違反法規(guī)和本合同約定被甲方單方解除合同的，甲方可以采用公告或按本合同中乙方提供的地址郵寄通知乙方。

4、在合同期內(nèi)，乙方合同要求提前解除合同的，必須30天前書面向甲方提出，否則視為乙方違約處理。

六、合同終止

(一)乙方違法違規(guī)，不履行本合同的，甲方單方解除本合同的，本合同終止。

(二)本合同期滿，合同終止，本合同期滿前，雙方協(xié)商一致并報行業(yè)主管部門備案同意延續(xù)。

(三)因不可抗力造成本合同無法繼續(xù)履行的，甲、乙雙方均不視為違約，雙方按本合同相關(guān)約定公平合理計算相關(guān)費用，結(jié)清債權(quán)債務后，本合同終止。

七、違約責任

(一)乙方不按期交清本月應交的管理費，每超一天應向甲方支付滯納金10元，超期達15日的，公司將強行中止該車營運，超過1個月仍拒不交納所欠管理費的，甲方有權(quán)取消本合同，追償期所欠費用，并通報行業(yè)管理部門與其他出租車公司計入黑名單庫。

(二)因乙方違反交通安全法規(guī)和城市公共客運經(jīng)營管理規(guī)定，使甲方受國家行政機關(guān)按相關(guān)管理規(guī)定處罰的，甲方將按企業(yè)的管理規(guī)定再對乙方進行相應的處理。

八、其他約定

1、為貫徹國家環(huán)保政策，逐步推行車用天然氣，雙方服從政府的安排，按政府的有關(guān)規(guī)定辦理。

2、甲乙雙方解除合同前。雙方進行經(jīng)濟結(jié)算，結(jié)清債權(quán)債務，將車輛過戶出公司，然后解除本合同。

3、合同履行期間，乙方自行承擔其在經(jīng)營活動中違法亂紀所產(chǎn)生的全部

經(jīng)濟損失的賠償責任及相關(guān)法律責任。

4、合同中如有未盡事宜，由甲乙雙方共同協(xié)商作出補充規(guī)定，補充規(guī)定具有與本合同同等的效力。

5、本合同自雙方簽字蓋章后生效，本合同條款具有約束力，如合同期滿本合同自然失效，但本合同執(zhí)行期間未執(zhí)行完結(jié)的債務事宜然依然有效，直到債務結(jié)清。在合同履行期間，無正當理由，任何一方均不得擅自中止或解除合同。

6、履行本合同發(fā)生糾紛，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商無果 提出民事訴訟時，雙方約定本合同糾紛的民事訴訟管轄由甕安縣人民法院受理。

本合同一式三份，甲方留存兩份，乙方留存一份。

甲方：(單位公章) 乙方：

甲方法定代表： 身份證號：

委托代理人： 電話號碼：

精選客運索道技術(shù)論文2簡短六

20xx年是安全生產(chǎn)年，今年的安全生產(chǎn)工作在公司的正確領導下，在各級行管部門的指導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實有關(guān)安全生產(chǎn)的會議、文件精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針、明確安全目標，強化安全理念，創(chuàng)新安全管理內(nèi)容，追求安全管理效果;在加強“駕駛員、車輛”兩個源頭管理基礎上，從基礎資料管理，隱患排查入手，認真開展安全檢查活動;組織開展安全生產(chǎn)培訓，提高全員安全生產(chǎn)意識;重點做好春運、五一、國慶黃金周、各種專項安全工作;在公司安委會的正確領導和各級安管人員共同努力下，安全形勢繼續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。20xx年安全工作可以概括為堅持“一個方針”即：“安全第

一、預防為主、綜合治理”的方針;樹立“一個理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是穩(wěn)定的理念。堅持“一個原則”即：“以事前預防、事中控制，事后積極作為和應急有效”為原則;抓好“一項基礎”工作即基礎資料管理工作;形成“三個中心”即安全管理中心，事故預控處理中心和車輛技術(shù)管理中心。通過以上種種措施，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)無事故，完成了與公司簽訂的安全責任目標。

20xx年安全工作安排

20xx年在全體安管人員的共同努力下，客運公司安全工作取得了一點成績，不足的地方仍然很多。20xx年，我們將進一步加強技術(shù)安全工作，確保人民生命財產(chǎn)安全，重點在制度的進一步落實和加大監(jiān)管、處罰力度，使企業(yè)的技安管理工作更扎實有效，經(jīng)營風險降到最低，確保企業(yè)安全發(fā)展，具體措施如下：

一、狠抓源頭管理，嚴把制度落實。

以前，一提到源頭管理，各級安全人員首先想到的就是“人、車”兩個源頭，通過抓人的管理，來達到車輛技術(shù)安全，運行安全。在20xx年12月29日周董事長提出“三個源頭”概念后，就要求我們不斷轉(zhuǎn)變安全觀念、創(chuàng)新安全觀念。例如：客運公司對源頭管理基本依靠各兄弟汽車站來實現(xiàn)，由于各站均為兼

職人員在管理，無法全身心投入到這項工作當中，可否考慮客運公司現(xiàn)有人員或重新在當?shù)卣衅溉藛T進行駐站管理，從而使客運公司真正實現(xiàn)對“人、車”源頭的管理到位，安全是企業(yè)永恒的主題，搞好安全要緊跟不斷涌現(xiàn)的新變化，新問題而創(chuàng)新觀念，制定切實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全生產(chǎn)。當然，光有制度不行，還需強化主體，責任明確、規(guī)范制度、狠抓落實，全面構(gòu)建“領導重視、機構(gòu)健全、職責明晰、保障得力、監(jiān)督到位”的安全生產(chǎn)約束機制和長效機制來確保制度的落實。

二、確立全員抓，抓全員的安全觀。

安全工作關(guān)乎人民生命財產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)興盛衰亡，關(guān)乎干部的政治生命，關(guān)乎職工的切身利益，關(guān)乎經(jīng)營戶的身家性命，需公司上、下、經(jīng)營戶、駕駛員全員參與、群策群力，才能從根本上做好此項工作。因此要教育全體職工、經(jīng)營戶、駕駛員充分認識安全工作的重要性、艱巨性，不斷強化全員的安全意識，真正樹立起抓安全工作人人有責、人人問責的安全觀，營造“全員抓、抓全員、齊抓共管”的安全氛圍。

三、加大安全培訓力度，進一步提高安管人員和司乘人員的素質(zhì)。

客運公司由于新聘人員較多，加之我本人也是從20xx年5月中旬才接觸安全管理工作，所以存在業(yè)務素質(zhì)普遍偏低這一缺點，只有不斷通過培訓、學習來吸取、掌握相關(guān)知識從而提

升自身業(yè)務素質(zhì)。20xx年要進一步強化技術(shù)安全培訓工作，使安管人員和司乘人員對應知、應會、應用的安管制度，法律、法規(guī)、標準、技能更加熟悉，進一步提高業(yè)務素質(zhì)。

四、抓好重大節(jié)日及專項安全活動期間的安全管理、安全宣傳工作，提前部署，嚴格監(jiān)控，嚴查違章、違紀行為。尤其是對“超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違規(guī)行為要從嚴、從快進行處罰，絕不姑息。

五、嚴格執(zhí)行駕駛員聘用制度，嚴把駕駛員聘用關(guān)，所有駕駛員重新進行審核，不符合聘用條件的堅決予以辭退。

六、加強安全基礎資料管理工作，進一步規(guī)范各項基礎記錄。嚴格執(zhí)行每月1-5日自檢自查工作，檢查標準采用20xx年集團公司安全檢查相關(guān)標準。

七、加強gps監(jiān)控力度，充分運用gps監(jiān)控手段加強對所屬車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)管，重點監(jiān)控特殊氣候下車輛的運行情況和省交管局、省運管局聯(lián)合出臺的22時以后所有七座以上營運客車暫禁止駛?cè)敫咚俟愤\營、23時至次日凌晨5時暫禁止營運客車駛?cè)牍愤\營的規(guī)定。對于監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為，要按照重點監(jiān)控、短信提示、電話警告、經(jīng)濟處罰和培訓教育相結(jié)合的辦法，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，絕不姑息。對監(jiān)控人員上班期間做非工作分內(nèi)之事的行為，要嚴格按照客運公司20xx年11月7日安全例會之處罰規(guī)定嚴格執(zhí)行。

八、強化機務技術(shù)工作：

1、按照規(guī)范的技術(shù)流程檢驗車輛，嚴防車輛機械事故發(fā)生。

2、嚴格二維制度，搞好營運車輛的動態(tài)監(jiān)督管理、強制維護。

3、健全完善車輛技術(shù)檔案。

4、進一步做好不合格車輛的清理整頓工作。

精選客運索道技術(shù)論文2簡短七

20xx年第一季度，我站緊緊圍繞年初確定的工作目標，以春節(jié)旅客運輸工作為重點，克服困難，務實重干，主副業(yè)經(jīng)濟指標較往年同期有了較大提高，確保了零事故發(fā)生，使車站各項工作有了較好開局。

（一）以抓好“春運”工作為重點，確保經(jīng)濟和社會效益雙贏。每年的“春運”工作是我站客運工作的重點，我站始終堅持把春運工作當作全年工作的核心之戰(zhàn)、關(guān)鍵之戰(zhàn)，堅持提前客流預測、提前組織籌劃、提前制定方案，全體工作人員放棄休假，全天候、全時段在崗在位，傾全站之力做好“春運”工作。期間，我站強化城區(qū)各配載點服務監(jiān)督功能，嚴格落實兌現(xiàn)經(jīng)濟目標責任制等措施，第一季度我站客運共發(fā)送班次1.5萬個，完成客流量25萬人次，占年計劃的102%，同比增長1.1%；實現(xiàn)客運周轉(zhuǎn)量1510萬人公里，占年計劃的101%同比增長1.5%；提取代理費48萬元，占年計劃的102%，同比增長1.2%。同時，我站整潔的環(huán)境衛(wèi)生，良好的客運秩序，熱情、細致、周到的服務受到廣大旅客的好評。

（二）抓副業(yè)，多種經(jīng)營穩(wěn)定發(fā)展。我站服務公司按照

“提高效益、鞏固實體、靈活經(jīng)營、穩(wěn)步發(fā)展”思路，結(jié)合車站現(xiàn)有場地、經(jīng)營實體條件，通過規(guī)范合同操作，積極引進新客戶等方法，保證租賃（承包）費目標任務的超額完成。第一季度共收繳租賃（承包）費9.1萬元，占年計劃的115%，同比增長11%。

（三）抓安全生產(chǎn)，以安全穩(wěn)定促發(fā)展。我站本著“安全第一，預防為主”的方針，一是做好了1.5萬個班次客車的例保例檢工作，確保了進站客車病車不出站不上路。二是狠抓安全制度的落實。抓好了易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進、無關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進站等“三不進站”和超載客車不出站、安全例查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站、出站門檢未經(jīng)簽字審核不出站的“五不出站”制度的落實和日常臺帳登記工作；三是搞好職工安全生產(chǎn)教育。通過簽訂安全責任書，印制安全知識題集，舉辦消防演練、安全知識競賽等形式，使全站職工達到了“三懂”（懂火災危險、懂預防措施、懂撲救方法）、“三會”（會報警、會使用消防器材、會撲救）。通過上述措施，確保了車站轄區(qū)內(nèi)第一季度安全零事故發(fā)生。

因受主觀和客觀原因的影響，車站工作目前存在以下問題：一是客運主業(yè)因受移民遷安后人口減少的影響，流量與往年同期相比增幅較小，影響各項客運指標的完成和經(jīng)濟效益；二是客運市場缺乏規(guī)范管理，客車違規(guī)經(jīng)營現(xiàn)象嚴重?？瓦\企業(yè)與客運經(jīng)營者之間、客車與客車之間、縣域與過境客車之間矛盾尖銳突出；三是改建項目需地方政府配套和企業(yè)自籌解決部分資金，缺口較大，自身無法解決，較大程度上影響項目進展。

（一）強化經(jīng)濟目標管理，確保全年經(jīng)濟指標完成?？瓦\主業(yè)在鞏固保持第一經(jīng)營態(tài)勢的基礎上，通過抓‘五一’黃金周、站內(nèi)外經(jīng)營秩序，提高城區(qū)各配載點配客監(jiān)督功能，拓寬客運業(yè)務和延伸服務項目等增加經(jīng)濟、社會效益。多種經(jīng)營通過強化經(jīng)濟責任制、調(diào)動廣大職工積極性和充分利用車站位置、場地、人流量大的信息、資源優(yōu)勢，發(fā)展新項目，實現(xiàn)收入新突破。

（二）抓好安全生產(chǎn)和綜合治理工作。嚴格按照交通法規(guī)明確給車站的“三關(guān)一監(jiān)督”安全工作職責，搞好對進站旅客的“三品”和進站客車的安全檢查，杜絕旅客攜帶“三品”和超員、超載客車出站。結(jié)合車站人流多成份復雜的特點，加強與公安和綜治部門的聯(lián)絡，通過人防技防措施，對車站治安狀況進行經(jīng)常整治，建設平安車站。

（三）對車站進行改造升級，提升車站服務水平。在爭取省市相關(guān)部門對車站改造項目后期資金扶持的基礎上，積極申請縣政府給予地方政府配套部分資金補助，以確保前半年完成改建項目總工程量的100%，盡快改善車站整體形象，提升服務水平。

（四）建議政府部門對客運市場進行整治，營造良好的經(jīng)營秩序。在抓好內(nèi)部管理的同時，建議縣交通、公安交-警等職能部門對當前我縣城區(qū)客運市場經(jīng)營中存在突出問題進行專項治理整頓，凈化客運市場，確保我縣城區(qū)客運市場有一個良好的營運環(huán)境。