介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞范文(實(shí)用17篇)

時(shí)間機(jī)器是一種虛構(gòu)的科技設(shè)備，可以讓人們穿越時(shí)空。每個(gè)人都有自己的夢(mèng)想和追求，我們應(yīng)該為之努力奮斗，不輕易放棄?？偨Y(jié)是對(duì)過(guò)去一段時(shí)間經(jīng)歷的回顧和總結(jié)，可以讓我們更好地認(rèn)識(shí)自己。寫(xiě)作可以幫助我們理清思路，增加思考深度。總結(jié)的價(jià)值不僅僅在于總結(jié)本身，更在于思考和改進(jìn)的過(guò)程。

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇一

屈原故里景區(qū)位于秭歸縣新縣城，毗鄰三峽大壩且直線距離為600米，占地面積約500畝，高峽平湖美景盡收眼底，同時(shí)以屈原祠、江瀆廟為代表的24處峽江地面文物集中搬遷于此，20_年5月被國(guó)務(wù)院公布為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。其保護(hù)區(qū)主要內(nèi)容包括以屈原祠為主的屈原紀(jì)念景區(qū)，以新灘古民居、峽江石刻、峽江古橋等為重點(diǎn)的三峽古民居區(qū)，以及屈原文化藝術(shù)中心、濱水景觀帶等景點(diǎn)。

屈原故里景區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)是以激揚(yáng)屈原文化、追溯峽江楚韻、擁覽天筑情懷為主題思路，突出屈原故里文化底蘊(yùn)，增加文化內(nèi)涵，把秭歸縣豐富的歷史文化、民俗文化與屈原文化資源結(jié)合起來(lái)，培育和發(fā)展具有巴風(fēng)楚韻的文藝、戲曲、表演和飲食，拓展和發(fā)掘具有濃郁地方特色的祭祀、娛樂(lè)活動(dòng)和旅游服務(wù)項(xiàng)目;同時(shí)注重開(kāi)發(fā)具有三峽地方特色的歷史文物、宗教文化、民居文化、茶文化等文化內(nèi)涵豐富的旅游產(chǎn)品。

屈原祠是該國(guó)家文物保護(hù)區(qū)的重要組成部分。屈原祠原址在秭歸歸州城東五里的“屈原沱”處，唐代始建，元豐三年(公元1080年)更名為“清烈公祠”。1976年7月，因葛洲壩水利工程興建，遷建至歸州，更名為“屈原祠”。如今，因三峽大壩建設(shè)，新建的屈原祠位于鳳凰山的山梁上，面向東南，與三峽大壩正面相對(duì)，有山門(mén)、兩廂配房、碑廊、前殿、樂(lè)舞樓、正殿、享堂、屈原墓等建筑組成。

屈原故里景區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)重在宏揚(yáng)中國(guó)傳統(tǒng)文化，繼承與發(fā)揚(yáng)屈原偉大的愛(ài)國(guó)主義精神與浪漫主義情懷，把屈原和秭歸豐富的文物資源、歷史文化與生態(tài)旅游資源結(jié)合起來(lái)，打造三峽文化旅游精品，最終打造成三峽地區(qū)文物保護(hù)的示范區(qū)、全國(guó)著大家可以看到，我們的左手邊就是中國(guó)最大的城中湖---東湖，東湖風(fēng)景區(qū)位于武漢市武昌區(qū)東部，是國(guó)務(wù)院首批命名的國(guó)家級(jí)風(fēng)景區(qū)之一，東湖的面積有西湖面積的六倍之大，湖岸蜿蜒曲折，素有99灣之稱。解放之后，朱德總司令游覽東湖的時(shí)候曾說(shuō)過(guò)“東湖暫讓西湖好，將來(lái)更比西湖強(qiáng)”的詩(shī)句，這也說(shuō)明我們的東湖有著巨大的潛力。

從五十年代開(kāi)始東湖進(jìn)行了大規(guī)模的建設(shè)，依其自然環(huán)境，東湖被分為聽(tīng)濤，落雁，白馬，磨山，吹笛，珞洪六個(gè)景區(qū)，但現(xiàn)在對(duì)外開(kāi)放的就只有聽(tīng)濤和磨山兩大景區(qū)。我們今天游覽的就是磨山景區(qū)。

進(jìn)入磨山景區(qū)的大門(mén)，我們可以看到一面非常有楚文化特色的大鼓，叫做虎坐鳥(niǎo)架鼓，是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期出國(guó)的重要樂(lè)器種類，以兩只臥虎為底座，虎背上各立一只長(zhǎng)腿昂首的鳴鳳，一面大鼓用紅繩懸于鳳冠之上。在楚文化中，我們隨處可見(jiàn)這種形象的鼓，多為漆器制品。

關(guān)于虎坐鳥(niǎo)架鼓的來(lái)歷有一段歷史淵源，在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，楚人和位于現(xiàn)在四川一代的巴人連年征戰(zhàn)，巴人崇尚老虎，而楚人崇尚鳳，各自以虎和鳳作為自己部落的圖騰，楚人雖然不能每次戰(zhàn)爭(zhēng)都打能贏巴人，但是他們?cè)谒枷肷?，精神上，都覺(jué)得楚國(guó)是最強(qiáng)的，所以他們制作了這種虎坐鳥(niǎo)架鼓，寓意著楚人可以把巴人踩在腳下，巴人要以楚人馬首是瞻。也是因?yàn)橛羞@樣的民族榮譽(yù)感，楚國(guó)才能所向無(wú)敵，成為春秋五霸之一。

磨山景區(qū)可以說(shuō)是一個(gè)大型的楚文化主題公園，大家遠(yuǎn)遠(yuǎn)的可以看到前面的楚城門(mén)，楚城是參照當(dāng)時(shí)楚國(guó)的第一大都會(huì)紀(jì)南城所設(shè)計(jì)，建造的。

城門(mén)有三個(gè)門(mén)洞，一大兩小，大家一定都聽(tīng)說(shuō)過(guò)晏子使楚的故事，當(dāng)年晏子代表齊國(guó)出使楚國(guó)，楚人欺負(fù)晏嬰身材矮小，讓他從城門(mén)的小門(mén)入，晏子說(shuō)：“如果我是出使狗國(guó)，那么我就從狗門(mén)入，現(xiàn)在我出使楚國(guó)，不應(yīng)該從此門(mén)入?！背藳](méi)辦法，不能承認(rèn)自己是狗國(guó)，只好敞開(kāi)大門(mén)，迎接晏嬰。從這個(gè)小故事里我們也可以看出，當(dāng)時(shí)楚國(guó)確實(shí)有多個(gè)門(mén)洞。

城門(mén)上是用甲骨文寫(xiě)的“楚城”二字，我們可以看到楚城門(mén)很有特色的地方是兩邊的望樓比中間的望樓要高，由此可以方便的監(jiān)控周圍的環(huán)境，以防敵情。另外一個(gè)特別的地方是楚城門(mén)除了陸門(mén)以外，還設(shè)有水門(mén)。根據(jù)楚人臨水居高城的特點(diǎn)，楚城外一般都有天然的護(hù)城河，而且楚地處于南方，河流湖泊眾多，不僅城外有寬闊的護(hù)城河，城內(nèi)也是流水密布。通過(guò)水門(mén)，那些乘船而來(lái)的商賈和使節(jié)就可以直接開(kāi)船進(jìn)城。我們這里的楚城門(mén)就沿襲了當(dāng)年的風(fēng)格，向東湖里延伸出了一個(gè)水門(mén)。大家可以看右手邊，那是我們的楚長(zhǎng)城，大家都知道秦長(zhǎng)城，很少知道楚國(guó)也有長(zhǎng)城的，因?yàn)槌?guó)的長(zhǎng)城沒(méi)有那么宏偉，但是建造的年代要比秦國(guó)早很多，也是作為防御之用。

關(guān)于這個(gè)楚城門(mén)，當(dāng)年設(shè)計(jì)建造的時(shí)候?qū)＜覀優(yōu)槠洳牧系倪x擇大傷腦筋，本想以青灰色的石磚作為材料，可是那樣的風(fēng)格接近于唐代的城墻，宮殿建筑，年代就比較近了。用一般的轉(zhuǎn)頭又無(wú)法體現(xiàn)楚國(guó)的特色。后來(lái)專家們將目光放在武漢沿江碼頭臺(tái)階所用的紅砂石上，楚人剛好崇尚紅色，而且這些砂石資源豐富，售價(jià)便宜，就用此來(lái)建造我們現(xiàn)在所看到的楚城門(mén)。

這兩個(gè)巨大的銅鳳叫做楚鳳標(biāo)，高8.7米。鳳是楚國(guó)人的圖騰，被視為至真，至善，至美的象征。楚國(guó)人非常崇尚鳳凰，所以在很多楚墓中出土的器物上都是鳳的圖案。我們可以看到這里的銅鳳同我們?cè)陂T(mén)口看到的虎坐鳥(niǎo)架鼓一樣，也是腳踏老虎。這里的把鳳的尾部特意做成上揚(yáng)的形象，就像熊熊烈火，這也表現(xiàn)了楚人崇火尚鳳的習(xí)俗。鳳標(biāo)修建最妙的地方在于鳳尾形成的拱門(mén)，恰好將巍然屹立于磨山主峰的楚天臺(tái)罩住，成為烘托楚天臺(tái)的一個(gè)銅光環(huán)，這樣一來(lái)鳳標(biāo)和楚天臺(tái)就形成了“借景”效應(yīng)。

登上345級(jí)臺(tái)階就可以登上楚天臺(tái)，楚天臺(tái)的名字取自_同志的一句“極目楚天舒”，而在楚國(guó)最頂級(jí)的建筑被稱為臺(tái)。楚天臺(tái)是參照楚靈王時(shí)的行宮---章華臺(tái)的遺址修建的。這里有一個(gè)小故事，據(jù)說(shuō)靈王有一個(gè)非常奇怪的癖好，就是喜歡細(xì)腰，他自己是細(xì)腰不說(shuō)，還對(duì)細(xì)腰的大臣非常喜愛(ài)，許多人為了得到靈王的厚愛(ài)都節(jié)食束腰，以致后來(lái)許多人都餓死了，所以在民間又有“靈王好細(xì)腰，國(guó)人多餓死”的說(shuō)法，章華臺(tái)也因此被稱為細(xì)腰宮。據(jù)說(shuō)有一次楚王宴請(qǐng)賓客，在章華臺(tái)大擺宴席，哪知客人爬上章華臺(tái)就休息了三次，所以章華臺(tái)又名“三休臺(tái)”，而現(xiàn)在我們登上楚天臺(tái)的臺(tái)階上也設(shè)有三個(gè)休息平臺(tái)。

現(xiàn)在我們所看到的就是磨山最主要的景點(diǎn)之一-----楚才園，它向我們展示了楚國(guó)800多年歷史長(zhǎng)河中的著名典故。楚才園的門(mén)口懸掛著四口楚式編鐘，是按照曾侯乙編鐘所設(shè)計(jì)的，編鐘上刻有四個(gè)甲骨文，從右向左讀出就是“惟楚有才”。這里要說(shuō)到一個(gè)歷史典故：當(dāng)年蔡國(guó)的聲子出使晉國(guó)，途中遇到了受到誣陷而逃亡鄭國(guó)的楚國(guó)大夫伍舉，為了幫助伍舉回到楚國(guó)，聲子回到蔡國(guó)后就急忙來(lái)到楚國(guó)并見(jiàn)到了楚國(guó)令尹(宰相)子木。子木問(wèn)聲子：“晉國(guó)的大夫和楚國(guó)的大夫，哪個(gè)更加賢明?"聲子說(shuō)：“楚國(guó)的大夫更賢明，就算晉國(guó)很有多的人才都不如楚國(guó)，可是，雖楚有才，晉實(shí)用之，楚國(guó)的人才大都流失到晉國(guó)了，晉王非常重視楚國(guó)的人才。”聲子還向子木列舉了很多楚國(guó)人才到晉國(guó)為官的例子。子木認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性，報(bào)告給了楚王，楚王隨即召回了流失到晉國(guó)的人才們，并且迎回了伍舉。后來(lái)“雖楚有才”被傳誦成了“惟楚有才”，這里的“惟”并不是“唯獨(dú)”的“唯”，并不是說(shuō)只有楚國(guó)有人才，而是個(gè)語(yǔ)氣詞，意思是“啊!原來(lái)楚國(guó)有人才”。

進(jìn)入楚才園的第一座雕像叫做次非斬蛟，展現(xiàn)的是楚國(guó)一位勇士在湍急的河流中奮力搏斗的場(chǎng)景。勇士雙眼圓睜，手持寶劍與兇惡的揚(yáng)子鱷搏斗，整個(gè)場(chǎng)面充滿了原始的張力，在這里主要是想向游人展示楚國(guó)地處在河流湖泊眾多的南方，建城之初人們生活環(huán)境惡劣，水獸橫行，但是楚國(guó)人民不畏艱險(xiǎn)，頑強(qiáng)的生活了下來(lái)，而且也表現(xiàn)出活躍在社會(huì)最底層的英雄形象。

這個(gè)頭像是楚國(guó)的祖先鬻熊，他是商紂王時(shí)期楚民族非常有作為的一位酋長(zhǎng)，他帶領(lǐng)當(dāng)時(shí)的楚民族離開(kāi)了荒淫無(wú)道的商紂王，投奔民心所向的周王朝。使得后來(lái)的周天子分封他的曾孫熊繹為楚國(guó)的第一任國(guó)君。鬻熊的后代以他的名字分為鬻氏和熊氏，從此改變了楚國(guó)的國(guó)君由民主選舉的禪讓制改為熊氏子孫世襲制。

這邊這幅巨大的浮雕名叫熊繹守燎，上面有一個(gè)人頭像，雙眉緊鎖，下面是一堆熊熊燃燒的大火很多人在火堆旁邊載歌載舞。這個(gè)頭像就是熊繹，他是鬻熊的曾孫，在周王朝建立的時(shí)候被封予“子男”的爵位，這是當(dāng)時(shí)周天子分封各諸侯最低的爵位。有一次周天子在會(huì)稽山舉行諸侯大會(huì)，雖然熊繹也參加了，但是只能忙于一些會(huì)場(chǎng)的具體事物，做后勤工作，守著火堆，不能參與政事。這件事被楚國(guó)人認(rèn)為是奇恥大辱，與后來(lái)楚國(guó)迅速崛起，楚成王代表周天子主持盟會(huì)，楚莊王敢向周王室詢問(wèn)鼎之輕重，形成了鮮明對(duì)比。

這個(gè)雕塑名叫卞和抱璞，是發(fā)生在楚國(guó)非常有名的一個(gè)故事。相傳在楚山腳下有一個(gè)叫卞和的人，在山腳下發(fā)現(xiàn)了一塊璞石，他知道里面藏有一塊無(wú)價(jià)寶玉，出于對(duì)國(guó)家的熱愛(ài)，他把璞玉獻(xiàn)給了當(dāng)時(shí)的楚國(guó)國(guó)君楚厲王，楚厲王見(jiàn)了便叫一位宮廷玉匠來(lái)辨識(shí)。誰(shuí)知玉匠手藝雖然高超，卻從未見(jiàn)過(guò)粗糙的璞石，于是就說(shuō)這是一塊普通的石頭，楚厲王大怒，砍斷了卞和的左腿。楚厲王死后，楚武王登位，卞和又抱著那塊璞玉去覲見(jiàn)，誰(shuí)知楚武王還是寵幸當(dāng)年的玉匠，結(jié)果卞和又被看去了右腿。不久后楚武王去世，楚文王繼位，被砍下雙足的卞和已經(jīng)80歲了，回顧往事不勝傷感，于是抱著璞石在山下嚎啕大哭，一直哭了三天三夜，眼睛都哭出了血。消息傳到楚文王耳中，便召見(jiàn)了他，并問(wèn)他：“楚國(guó)有那么多因?yàn)槠劬锉豢车綦p足的人，為什么你要哭的如此傷心?”卞和義正言辭的回答：“我哪里是悲傷失去雙足，我悲傷的是明明是塊寶玉卻偏偏說(shuō)它是石頭，明明我忠心為國(guó)，卻說(shuō)我欺君，楚王不分真假，不辨忠奸，這才是我最傷心的?！背趼?tīng)了深受感動(dòng)，這次他不再讓玉匠用肉眼辨別，而是命人將璞石劈開(kāi)，結(jié)果果然是舉世罕見(jiàn)的無(wú)價(jià)之寶，這就是歷史上著名的和氏璧的來(lái)歷。

現(xiàn)在我們看到的這一長(zhǎng)排浮雕描述了銅礦開(kāi)采，絲織刺繡，漆器漆畫(huà)和舞蹈音樂(lè);向我們呈現(xiàn)出一片繁榮的景象，同時(shí)告訴我們楚文化的源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。我們沿著這一長(zhǎng)排浮雕可以看到很多楚國(guó)當(dāng)時(shí)的名人逸事，包括許行講學(xué)，甘德觀星，高山流水遇知音，楚囚南冠，優(yōu)孟衣冠，楚寶倚相，隔河對(duì)射，伍參主戰(zhàn)等等。

走了一圈，我們馬上就要走出楚才園了，現(xiàn)在大家看到的這尊大型雕塑的名字叫做“莊王出征”，中間這位雄偉高大，身穿戰(zhàn)甲的人就是春秋五霸之一的楚莊王。“一鳴驚人”這個(gè)成語(yǔ)的來(lái)歷就跟楚莊王有關(guān)。在楚莊王剛繼位的時(shí)候，三年不理朝政，整天歌舞享樂(lè)，有位大臣叫做伍舉，他不知道莊王到底是不是明君，于是故意試探他：“臣聽(tīng)說(shuō)山中有一只大鳥(niǎo)，三年不飛不鳴，不知道是為什么，大王您知道是什么原因么?”他滿以為莊王答不上來(lái)。誰(shuí)知莊王毫不思索的說(shuō)：“此鳥(niǎo)三年不飛，一飛沖天，三年不鳴，一鳴驚人?！蔽榕e一聽(tīng)大喜，為君王感到高興，因?yàn)樗狼f王不是昏君。事實(shí)證明莊王果然很有能力，他通過(guò)三年時(shí)間摸清誰(shuí)是正直的，為國(guó)家著想的大臣，哪些是昏庸，奸佞的臣子，之后更是帶領(lǐng)著楚國(guó)進(jìn)入鼎盛時(shí)期。

我們今天的講解就到這里，剩下的時(shí)間大家可以自由活動(dòng)，一個(gè)小時(shí)后我們?cè)陂T(mén)口集合。

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇二

大約四千多年前，在現(xiàn)在的重慶、湖北、四川境內(nèi)曾經(jīng)生活著一個(gè)遠(yuǎn)古族系，他們被人們稱做巴人。古代巴人在長(zhǎng)江流域創(chuàng)造了可與中原文化相媲美的古老文明。然而，在兩千多年前，這個(gè)古老的民族卻突然神秘地消失了，伴隨著文獻(xiàn)資料和種種神話傳說(shuō)，巴人文化像一團(tuán)云蒸霧靄的謎，留給后人無(wú)盡的想像空間。

隨著三峽工程的正式啟動(dòng)，庫(kù)區(qū)水位將達(dá)到135米，這意味著長(zhǎng)江流域100多處古代巴人的遺址和墓地有可能被永久地埋藏。為了搶救發(fā)掘巴人遺跡，600多名考古專家聚集在這里，大規(guī)模的發(fā)掘工作是否能夠解開(kāi)巴人的千古之謎呢!

白虎。

在中國(guó)古代的星宿學(xué)中，西方白虎七宿中的白虎星直接主宰著人間的兵戈和戰(zhàn)爭(zhēng)，是充滿殺伐之氣的戰(zhàn)神。商周之際的滅紂興周戰(zhàn)爭(zhēng)中，有一支勇猛善戰(zhàn)的軍隊(duì)深得周武王贊譽(yù)，他們被稱為虎賁和虎士，這是早期的巴人武士。虎后來(lái)也成為漢文化中的重要內(nèi)容。

《后漢書(shū)》成書(shū)的時(shí)間較晚，當(dāng)中有關(guān)巴人圖騰、起源及巴人第一個(gè)君主廩君的記載雖含有很濃的神話成份，卻仍被諸多史學(xué)家當(dāng)做破解巴人之謎的重要依據(jù)。書(shū)中載道："廩君死，魂魄為白虎，巴氏以虎飲人血，遂以人祠焉".我們很難否認(rèn)其真實(shí)性，巴人崇虎以白虎為圖騰和祖先，已被近來(lái)的考古發(fā)現(xiàn)所證實(shí)。

更重要的發(fā)現(xiàn)在1998年的三峽地區(qū)考古中出現(xiàn)，書(shū)中記載的以人祭虎的情形成為考古人員眼中的真實(shí)圖景。在一座巴式墓中，巴人武士的遺骸旁，除了隨葬的青銅兵器外，腳底駭然放著兩顆人頭骨，很顯然這屬于人祭的犧牲者。另一個(gè)墓穴中的死者首身異處，作為祭品，他的身體曾被刀斧切割成數(shù)段。這些偶然與必然在幾千年后被神秘的連在一起，許多疑團(tuán)的破解和解釋，也因此而有了可能。這就是現(xiàn)代考古學(xué)的力量。

關(guān)于巴人先皇廩君的死因，書(shū)中并無(wú)細(xì)考結(jié)論。拋去神話的成份，我們可能窺見(jiàn)遠(yuǎn)古的真實(shí)故事?！逗鬂h書(shū)》中的稟君時(shí)代，巴人已經(jīng)擁有相當(dāng)?shù)臐O獵經(jīng)濟(jì)、部落間的軍事沖突與征服已十分普遍。書(shū)中記載的稟君部族殺人血祭，已透露出稟君死亡的蛛絲馬跡，作為開(kāi)疆拓土并得到血祭的軍盟首領(lǐng)，他只能是死于征戰(zhàn)，這是歷史真實(shí)中的稟君，作為一個(gè)英雄，他被后來(lái)的巴族尊為他們永遠(yuǎn)的神祗——白虎。

在古代巴人的精神世界中，白虎與祖先有著同樣的含義，親人死后就成了祖先，而祖先就是白虎、虎吃人血。所以在漫長(zhǎng)的時(shí)光中，人祭的習(xí)俗便一直傳了下來(lái)。

清江，古稱夷水，發(fā)源于湖北恩施縣境內(nèi)，上源與諸多著名的河流相交，流經(jīng)利川、巴東、姊歸、建始等地。峽谷縱橫、神秘莫測(cè)。它所流經(jīng)的地域都是歷史上的巴文化區(qū)域，今天仍聚居著巴人后裔土家人。如果我們把這片神秘之地比作一個(gè)封凍的歷史空間，似乎再恰當(dāng)不過(guò)，巴文化的一些原生態(tài)圖景，竟如同活化石般的存留下來(lái)。土家人在今天祭祀死去的親人時(shí)，跳喪者仍仿照老虎的跳躍、擺尾、洗臉動(dòng)作，而口中的歌詞也是關(guān)于虎的內(nèi)容。土家吊腳樓門(mén)前的裝飾圖案中，虎就有幾種形象。以人祭虎的習(xí)俗據(jù)說(shuō)在上個(gè)世紀(jì)三十年代仍有發(fā)生，今天的巴人后裔只是象征性的在額頭上劃出血口子，以祭白虎。

湖北長(zhǎng)陽(yáng)縣境內(nèi)的清江段，世居江岸的土家人仍時(shí)常在船中舉行祭拜活動(dòng)。他們的神祗就是咫尺之遙的巴人祖山武落鐘離山。這些活動(dòng)今天更多的帶有濃重的象征色彩，而不再具有巴族先民中那種沉重的巫韻氛圍。歷史是一種深刻的記憶方式，許多古代民族的宗教觀眾、信仰、習(xí)俗具有超乎于想象的生命力，這正如他們種族繁衍的生命力一樣。

《世本》成書(shū)于秦漢之際，司馬遷著《史記》多以此作為母本。《世本》這樣記載：武落鐘離山上有赤黑二穴、廩君誕生于赤穴。部族有五姓，廩君憑著擲劍準(zhǔn)確和賽舟領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，成為五姓的首領(lǐng)。我們?cè)谏缴险业搅藗髡f(shuō)中廩君誕生的赤穴和后人為他而立的寺廟，站在武落鐘離山上，眺望一片蒼茫的清江口，令人想到蒼茫的歷史。

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇三

武漢長(zhǎng)江大橋，是中國(guó)第一座橫跨長(zhǎng)江的橋梁，大橋?yàn)楣疯F路兩用橋，上層為公路，雙向四車道，兩側(cè)有人行道;下層為復(fù)線鐵路。武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設(shè)4車道;車行道兩邊的人行道各2.25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無(wú)阻。起了很大的作用。

正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，也打通了被長(zhǎng)江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。

武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月1日開(kāi)工建設(shè)，于1957年10月15日建成通車，大橋的建設(shè)得到了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府的幫助，蘇聯(lián)專家為大橋的設(shè)計(jì)與建造提供了大量的指導(dǎo)，但是中蘇關(guān)系破裂之后，蘇聯(lián)政府就撤走了全部專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。

武漢長(zhǎng)江大橋西北始于漢陽(yáng)龜山南坡，東南止于武昌蛇山入江的山頭。由于龜蛇鎖江，江面狹窄，縮短大橋的長(zhǎng)度。江底為兩山余脈，除7號(hào)墩地質(zhì)條件較差外，正橋的7個(gè)橋墩都立在堅(jiān)固巖石上。利用兩岸山勢(shì)，橋下凈空高，可滿足通航需要。大橋?yàn)楣疯F路雙層橋，總長(zhǎng)1670米，其中正橋長(zhǎng)1156米。

正橋8墩9孔，每孔橋跨128米。橋墩基礎(chǔ)施工采用“管柱鉆孔法”，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)建橋史上的新工藝。正橋鋼梁由平弦菱形連續(xù)梁組成，鋼梁設(shè)計(jì)三聯(lián)，每聯(lián)三孔。鋼梁制作精確，由兩岸平衡懸臂向江心拼接合攏。連續(xù)梁由一組絞式固定支座和三組輥軸式支座所支撐。在最高洪水位時(shí)，橋下凈高18米，可滿足上行大型輪船的通航要求。

漢陽(yáng)岸引橋長(zhǎng)303米，有17孔;武昌岸引橋長(zhǎng)211米，12孔。每孔跨度不超過(guò)17.2米，均為鋼筋混凝土門(mén)式拱橋。連接正橋與兩岸引橋的橋臺(tái)為8層樓式橋頭堡，第8層在公路橋橋面兩側(cè)各設(shè)一對(duì)仿古雙檐小角亭，成為橋頭附近黃鶴樓與晴川閣之間的連結(jié)點(diǎn)。橋面上下兩層。下層設(shè)鐵路雙軌，南北列車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。兩側(cè)有2.25米寬小道，專供大橋養(yǎng)護(hù)人員行走。上層為公路橋橋面，車行道寬18米，可并行6輛汽車，設(shè)計(jì)荷載汽—18、掛—100，其兩側(cè)人行道寬2.25米。正橋人行道外緣為鑄鐵雕花欄桿，圖案有丹鳳朝陽(yáng)、孔雀開(kāi)屏、雄雞報(bào)曉、鳥(niǎo)語(yǔ)花香、菊黃蟹肥、石榴結(jié)籽、獼猴摘桃、魚(yú)躍荷香等。

武漢長(zhǎng)江大橋人行道內(nèi)緣后來(lái)增設(shè)了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防撞護(hù)欄。每隔32米矗立一對(duì)燈柱，兼作無(wú)軌電車供電線路的支架。入夜成串的橋燈遠(yuǎn)望如過(guò)江銀龍，壯麗奇絕。大橋管柱基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁體及鐵路聯(lián)絡(luò)線由鐵道部大橋工程局施工，公路橋橋面及兩岸引道由武漢市建設(shè)局協(xié)同施工。大橋工程耗用混凝土和鋼筋混凝土12.63萬(wàn)立方米;安裝鋼梁24372噸;打入鋼筋混凝土管樁3000根，總長(zhǎng)62.5公里;直徑1.55米的鋼筋混凝土管柱224根，總長(zhǎng)3752米?？偨Y(jié)算投資1.38億元，大橋主體工程投資7189萬(wàn)元。公路橋橋面由武漢市建設(shè)局負(fù)責(zé)維修管理，其余均由鄭州鐵路局武漢長(zhǎng)江大橋橋工處維修管理。

經(jīng)過(guò)30多年運(yùn)行檢驗(yàn)，雖因航運(yùn)事故大橋鋼梁嚴(yán)重受撞兩次，橋墩受船舶撞擊多達(dá)50次，正橋的穩(wěn)定性仍然良好，在交通量逐年增長(zhǎng)、負(fù)荷已趨飽和的狀況下，仍能保證火車和機(jī)動(dòng)車的正常通行。橋梁的常年維護(hù)內(nèi)容為：鋼梁油漆翻新，橋面易損件翻修和橋頭堡裝飾層的維修。漢陽(yáng)岸引橋發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的病害，經(jīng)維修加固后趨于穩(wěn)定。大橋通車前，一列鐵路貨車車廂經(jīng)輪渡過(guò)江，需往返多次，最快也需5個(gè)多小時(shí)。

大橋通車后頭5年，鐵路通過(guò)貨運(yùn)量800多萬(wàn)噸，縮短運(yùn)輸時(shí)間約2400萬(wàn)車小時(shí)，貨運(yùn)費(fèi)用的節(jié)約已超過(guò)大橋造價(jià)。公路橋部分，30多年中過(guò)橋車流量逐年增長(zhǎng)，1988年晝夜行車在3萬(wàn)輛次以上。這座萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋的修建為以后長(zhǎng)江各處修建大橋積累了成功經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)造就了大批建橋骨干。

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇四

燕子埡海拔2200米，209國(guó)道穿崖而過(guò)，崖上松杉吐翠，紅樺披錦，遠(yuǎn)觀山崖旁兩翼山嶺似飛燕展翅，又因附近有名的燕子洞，得名燕子埡。

燕子埡是人造壑口，1962年為使209國(guó)道貫通，當(dāng)時(shí)108個(gè)工人，每4人1組，晝夜兩班功課，用火藥炸開(kāi)了今天大家所看見(jiàn)的這一人造豁口，有位友人問(wèn)我為什么叫“埡”?埡是一種地貌特點(diǎn)，兩山之間的壑口就稱為埡，凡被稱為埡的地方，皆為交通之咽喉，有“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)”之勢(shì)。

燕子洞：燕子洞為天燕景區(qū)的標(biāo)記性景觀，由燕徑直接通往燕子洞，燕子洞高約20米，洞內(nèi)較寬，可容千人，從外看就象一不規(guī)矩梯形，洞為一自然石灰?guī)r溶洞。洞內(nèi)冬暖夏涼，里面棲身著數(shù)以萬(wàn)計(jì)的短嘴金絲燕。該燕子體長(zhǎng)為12厘米，嘴長(zhǎng)只有2厘米，頭背部為黑灰色，在陽(yáng)光的照射下金光閃閃，故而得名短嘴金絲燕。

短嘴金絲燕原來(lái)是一種海燕，它為什么會(huì)在高山安家落戶，千秋萬(wàn)載，從不離去?下面就讓我們帶著疑難進(jìn)入燕子洞吧，進(jìn)洞約5米后，便無(wú)亮光，越進(jìn)里面越黑，不到50米便已伸手不見(jiàn)五指，可這對(duì)燕子卻全無(wú)障礙，它們歸巢時(shí)一不撞著崖壁，二不相互碰撞，能在黑暗中精確地落回自己的巢中。迷信工作者曾做過(guò)有趣的實(shí)驗(yàn)，將燕子在野外抓住，用黑布或膠布將其雙眼遮嚴(yán)，它們依然能正確無(wú)誤的飛回洞中，并照樣在洞中穿行。本來(lái)它的頭部藏有一種相似超聲波的功效，不必眼睛就可探測(cè)出前面有無(wú)阻礙物，同時(shí)它們還具備依據(jù)太陽(yáng)、月亮、星星的地位，分辨出方位的才能，其敏銳度幾乎到達(dá)了令人難以相信的水平，此為短嘴金絲燕的第一大特征。第二大特征是它的巢，被稱為燕窩，它的燕窩不像其余的燕窩僅用土壤或樹(shù)枝做成，而是由它本人的內(nèi)分泌形成，因而經(jīng)由加工當(dāng)前就是高等養(yǎng)分補(bǔ)品。

金絲燕是一種海鳥(niǎo)為什么生涯在高山地帶?據(jù)說(shuō)，神農(nóng)架在遠(yuǎn)古時(shí)代是一片汪洋大海，經(jīng)過(guò)億萬(wàn)年的桑田桑田的變遷，現(xiàn)在燕子洞保存著冬暖夏涼的的天氣，堅(jiān)持了原大陸性特征，因此它便留下來(lái)了，世代相傳，直到如今。

云天飛渡。

持續(xù)前行咱們便來(lái)到被稱為云天飛渡的觀景橋，此橋從遠(yuǎn)看就象一輪彩虹吊掛于云天之中故名“云天飛渡”。這一座單孔無(wú)鉸鏈雙曲線鋼架橋梁，在中國(guó)建造史上屬當(dāng)先程度。它懸空高、跨度大是亞洲海拔最高的一座欣賞橋。該橋總投資230萬(wàn)元，其鋼材能抵御零下42度酷寒。它高50米，跨度為58。8米，旁邊窄，兩邊寬，最寬處達(dá)5米，最窄處3米。在橋上是觀賞天燕云海跟晚霞的絕佳處。站在橋上，有一種寬淵博大，視線寬闊的地步，能夠?qū)⑺涸忌趾妥现窈庸纫挥[無(wú)余。同時(shí)當(dāng)?shù)厝酥v，這里原是一條龍脈，當(dāng)年修209國(guó)道時(shí)將龍脈給炸斷了，所以當(dāng)初修了這座云天飛渡將龍脈聯(lián)接起來(lái)了。

紫竹河谷。

紫竹河谷是一個(gè)三面環(huán)山的集水區(qū)，海拔高差近20xx米，這里氣象潮濕，人類運(yùn)動(dòng)損壞較少，保留有比擬原始、豐盛的森林植被類型。該區(qū)稀釋著我國(guó)南從秦嶺、淮河，北至漠河順次散布的山地暖溫帶落葉闊葉、常綠闊葉混交林，中山帶落葉闊葉林，中山帶溫帶落葉闊葉、常綠針葉混交林和亞深谷寒溫帶常綠針葉林等四種植被類型。生態(tài)體系完全，生物物種多樣，椐不完整統(tǒng)計(jì)，該區(qū)領(lǐng)有高等維管教動(dòng)物20xx多種，高級(jí)動(dòng)物400多種，其中有20余種受國(guó)度重點(diǎn)維護(hù)。就森林植物類型而論，該地域是我國(guó)北亞熱帶少有的資源最豐碩的山地之一。因?yàn)楹庸戎斜姸嗟穆淙~闊葉和常綠闊葉樹(shù)像一個(gè)個(gè)噴水壺大批的蒸騰水分，據(jù)說(shuō)一棵樹(shù)出產(chǎn)一公斤干物資，要蒸騰一千公斤的水分，這些蒸騰的水分便凝固成霧氣，沉沒(méi)在的森林的上空，每當(dāng)雨過(guò)天晴，便會(huì)形成洶涌澎湃的云海，有時(shí)如小溪奔淌;有時(shí)似絹帶縹緲，有時(shí)似仙女散花，傾刻間形成浩如煙海，山峰在云海中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，樹(shù)木在云霧中若明若暗，群山如列島、似風(fēng)帆，不是空中樓閣而勝似子虛烏有。但更奧妙壯觀的便是佛光，佛光在中國(guó)只有兩個(gè)地方呈現(xiàn)過(guò)，一是四川的峨眉山，一為神農(nóng)架的燕子埡，佛光的構(gòu)成存在必定前提的限度。它必須具備三個(gè)條件。第一、必須有云海作參照物。第二、具備四周高山，中間為谷地的特別地形。第三，必需有陽(yáng)光照耀在云海之上并形成45度夾角，多少經(jīng)折射和散射后才干形成一輪壯麗多彩的光環(huán)。獨(dú)特之處是光環(huán)能將人和物體映入光環(huán)中，造成“人在光環(huán)中，光環(huán)隨人動(dòng)”的巧妙氣象。

會(huì)仙橋。

穿過(guò)云天飛渡橋，我們就上了會(huì)仙橋，會(huì)仙橋相傳是炎帝神農(nóng)氏和太上老君下棋、聊天的處所。前面的觀景臺(tái)有成長(zhǎng)在石縫中的香柏樹(shù)，順風(fēng)搖曳、婀娜多姿、依然那樣郁郁蒼蒼，鴛鴦樹(shù)給無(wú)數(shù)有情人作出了榜樣，千百年來(lái)仍然那樣相依相偎、忠貞不喻，向大天然訴說(shuō)著古老的戀情故事。

神龜探海。

沿步游道繼承往前行，未幾我們就會(huì)來(lái)到龜頭巖，傳說(shuō)此山中有一只神龜，是鎮(zhèn)山之寶，可保塔坪庶民安全，一旦神龜離去，便會(huì)有災(zāi)害來(lái)臨。有一天一位風(fēng)水先生覺(jué)察神龜有離山出奔的跡象，就號(hào)令塔坪百姓捐資。建筑六梭九級(jí)的寶塔一座，以便鎮(zhèn)住神龜，當(dāng)寶塔建到第八級(jí)時(shí)，神龜已從山中露頭。當(dāng)?shù)匕傩照撇枷傧闵瞎敹Y膜拜，并請(qǐng)求修塔的工匠在一個(gè)晚上把第九級(jí)塔建起。第二天一早六棱九級(jí)塔全體竣工，再看神龜?shù)念^已變成了巖石，就這樣神龜永遠(yuǎn)留在了山中，保佑著塔坪一方百姓的安然。

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇五

大家好!歡迎各位來(lái)到我們?nèi)龒{參觀。我姓張，是武漢國(guó)際旅行社的導(dǎo)游，大家呢，可以叫我小張或者張導(dǎo)。路上呢，大家如果有問(wèn)題或者建議，可以盡量的提出來(lái)，我會(huì)在合理和可能的情況下，盡力滿足大家的。那么，希望大家能在這次旅途中玩的開(kāi)心!

在我們到達(dá)景點(diǎn)之前呢，我想先向大家簡(jiǎn)要的介紹一下三峽的概況。

長(zhǎng)江三峽是我們中國(guó)十大風(fēng)景名勝之一，也是全國(guó)40佳旅游景觀之首。她西起重慶奉節(jié)的白帝城，東至我們湖北省宜昌市的南津關(guān)。全長(zhǎng)193公里，是世界上最大的峽谷之一。之所以稱為三峽呢，是因?yàn)樗怯芍娜螎{谷組成的，分別是：瞿塘峽，巫峽和西陵峽。而她們又分別以“雄偉，秀麗和險(xiǎn)峻”而著稱。

三峽的風(fēng)景是非常漂亮的，而其人文景觀和地域的歷史文化更令她增色不少。唐代浪漫主義大詩(shī)人李白就曾三過(guò)三峽，并留下《朝發(fā)白帝城》這首千古名詩(shī)。三峽不光是楚文化的搖籃，也是巴文化的發(fā)祥地，而這兩種文化經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的交融，早已形成了獨(dú)具特色的巴楚文化。每年農(nóng)歷五月初五的龍舟賽，就是楚鄉(xiāng)人民為表的對(duì)屈原的崇敬而進(jìn)行的一種祭祀活動(dòng)。還有巴東的背簍世界和土家族人的獨(dú)特婚俗也是獨(dú)具民族特色的。除了擁有悠久的歷史文化，三峽地區(qū)還有著豐富的民間曲藝，像花鼓，評(píng)書(shū)啦。而三峽民間工藝的美術(shù)魅力則主要體現(xiàn)在：服飾，首飾，雕刻，建筑等方面了，建筑藝術(shù)最具地方特色的當(dāng)屬“吊腳樓”和“回水歸池”的天井屋了。

那么接下來(lái)的旅程呢，我們會(huì)一一的感受到三峽非同凡響的魅力所在。

游客們朋友們請(qǐng)看，現(xiàn)在映入我們眼簾的就是三峽第一個(gè)峽谷，瞿塘峽了。瞿塘峽西起白帝城，東到大溪鎮(zhèn)。這是峽谷入口處，大家可以看到在這里兩面隔江對(duì)峙的絕壁，組成了一道天造地設(shè)的大門(mén)，這就是夔門(mén)。夔門(mén)自古以來(lái)就有“天下雄”的美稱。過(guò)了夔門(mén)，我們就進(jìn)入了瞿塘峽。瞿塘峽雖然只有短短的8公里，但兩岸的風(fēng)景名勝卻非常的多。像，風(fēng)箱峽、石棧道等等。我們現(xiàn)在所在的地方就是風(fēng)箱峽。大家請(qǐng)看前面那個(gè)黃褐色的峭壁，上面有一道裂縫，裂縫上放著幾個(gè)好似風(fēng)箱的東西，風(fēng)箱峽便由此得名。那么那些酷似風(fēng)箱的東西究竟是什么呢?原來(lái)竟是古代的棺木。據(jù)考證，那些懸棺至今已有兩千多年的歷史了。至于古人是怎樣把這么重的棺木掛上懸崖，至今仍是一個(gè)謎。

游玩了短暫的瞿塘峽之后呢，我們現(xiàn)在已經(jīng)來(lái)到了巫峽。巫峽橫跨重慶湖北兩地。從重慶巫山縣的大寧河口一直延綿到湖北巴東縣的官渡口。全長(zhǎng)有45公里，是三峽中最完整的一個(gè)峽，因此也被稱之為“大峽”。巫峽兩岸的群峰以12峰為奇。而其中最俏麗者為神女峰了。各位朋友，現(xiàn)在我們就在神女峰的腳下。請(qǐng)大家抬頭看，在群山的峰頂旁有一人形石柱，大家看那像不像一位婷婷玉立的少女在深情地俯視著長(zhǎng)江呢?而關(guān)于她的來(lái)歷也有一段感人的傳說(shuō)。很久以前，一個(gè)漁夫出江大魚(yú)，不幸遇到暴雨，最終船毀人亡。而他的妻子每天都會(huì)來(lái)到峰頂守望，盼望著丈夫的歸來(lái)，可是很多年過(guò)去了，丈夫始終沒(méi)有回來(lái)，妻子則一直在那等待著，直到今天。這個(gè)感人的故事在千百年來(lái)廣為傳頌，神女峰也因此成為了夫妻間同甘共苦、生死相依的美好象征?，F(xiàn)在呢，我們的船也已駛出了巫峽，大家有沒(méi)有覺(jué)得江面頓時(shí)開(kāi)闊了不少呢?而前面丘陵連綿，溝壑縱橫的就是著名的香溪寬谷了。這就是古代大美女王昭君的家鄉(xiāng)了。相傳，昭君出塞之前，曾回鄉(xiāng)探親，船經(jīng)過(guò)香溪時(shí)，她想在香溪中洗臉，可一不小心將脖子上的項(xiàng)鏈弄丟了，珠寶撒落在香溪中，從此，小溪就變得清澈見(jiàn)底，芳香四溢。人們就稱這條小溪為“香溪”。除了昭君，這里還孕育了我國(guó)第一個(gè)偉大的愛(ài)國(guó)主義詩(shī)人，屈原。而如今這里又出現(xiàn)了一位“名人”，那就是曾轟動(dòng)世界的神農(nóng)架野人。

時(shí)間呢，過(guò)的非?？欤覀儸F(xiàn)在來(lái)到了三峽最后一個(gè)峽，西陵峽了。西陵峽西起香溪口，東至南津關(guān)，全長(zhǎng)76公里，她是以宜昌市的西陵山而得名的。西陵峽呢，有三個(gè)之最。首先她是三中最長(zhǎng)的一個(gè)峽，自上而下，共分為四段;香溪寬谷，西陵峽上段寬谷，廟南寬谷，西陵峽下段峽谷。其次，她是自然風(fēng)光最為優(yōu)美的一個(gè)峽，北宋著名政治文學(xué)家，歐陽(yáng)修為此留下了“西陵山水天下佳”的千古名句。最后呢，她是三峽的最險(xiǎn)處。過(guò)去，這一帶觸礁沉船的事故層出不窮。青灘北岸有一座“白骨塔”，以堆積死難船工的尸骨而得名的。當(dāng)然現(xiàn)在的西陵峽經(jīng)政治后早已今非昔比了。西陵峽的主要景觀有：兵書(shū)寶劍峽，牛肝馬肺峽，崆嶺峽和燈影峽。這就是著名的“西陵四峽”了。但我今天主要介紹的是西陵峽的燈影峽了。燈影峽是以形取景得名的。山上有四塊石頭，非常像《西游記》中，唐僧師徒四人西天取經(jīng)滿載而歸的生動(dòng)形象。而每當(dāng)?shù)搅讼﹃?yáng)夕照的時(shí)候呢，從峽中遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，他們就像皮影戲中的人物一般，非常有意思。所以這個(gè)峽就被稱之為燈影峽了。

美好的時(shí)光總是短暫的，我們的旅程也馬上就要結(jié)束了。游歷一次三峽仿佛游歷了一次人生。曲折之后總會(huì)是平坦的。那么在這里呢，我十分感謝大家對(duì)我工作的支持和配合，希望有緣能和大家再次相逢!祝大家萬(wàn)事如意，再見(jiàn)!

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇六

各位朋友：

大家好，我是“__旅行社”的導(dǎo)游員，在這里我對(duì)大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時(shí)間里將由我為各位提供導(dǎo)游講解服務(wù)，我一定會(huì)盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動(dòng)中感到開(kāi)心愉快。

好，下面請(qǐng)大家隨我一起去參觀湖北省博物館。

湖北省博物館是湖北省收藏、研究、展覽歷史和革命文物的中心，共收藏文物約70萬(wàn)件，其中有曾侯乙編鐘、越王勾踐劍等舉世矚目的珍品。當(dāng)然，在這些文物里面，就其發(fā)掘的意義和價(jià)值而言，恐怕得首推目前展出的曾侯乙墓出土文物。

所謂曾，就是曾國(guó)，侯，就是諸侯國(guó)的國(guó)君，乙是他的名字，連起來(lái)講，就是曾國(guó)國(guó)君乙的墳?zāi)?，其間出土的不僅有被世界第一小提琴手梅柳英譽(yù)為世界第八大奇跡的曾侯乙編鐘，還有具有高度審美價(jià)值的漆棺、漆器、精美絕倫的青銅器、種類繁多的兵器、車馬器、樂(lè)器以及玉器、金器和許多日常用品等。在我國(guó)古代史上，一次性出土文物數(shù)量之多，種類之齊全為國(guó)內(nèi)所罕見(jiàn)。眾多的出土文物反映了從墓葬制度到祭祀、宗教禮制、戰(zhàn)爭(zhēng)、科學(xué)技術(shù)以及日常生活等社會(huì)的各個(gè)方面。它實(shí)際上反映的是當(dāng)時(shí)的文化。因此，我們到湖北省博物館，不僅僅是去參觀幾件出土文物，而更重要的是去追憶古老的中華文化。那么，曾侯乙墓反映的是一種什么文化呢？在這里就不得不提一下中國(guó)古代區(qū)域文化問(wèn)題。

眾所周知，中國(guó)是世界四大文明古國(guó)之一，長(zhǎng)江是中華民族的第二搖籃，它孕育了長(zhǎng)江流域的巴蜀文化、楚文化和吳越文化，三種區(qū)域的文化中，以楚文化至為重要，而那時(shí)的楚文化只是綜合了中原文化的末流和楚蠻文化的余緒，特色還不多，水平也不高，幾乎是不足稱道，一直到了春秋中期，才有了發(fā)展。我們知道，春秋戰(zhàn)國(guó)是我國(guó)歷史上的大變革、大動(dòng)蕩、大轉(zhuǎn)變時(shí)期，不僅學(xué)術(shù)上百家爭(zhēng)鳴，而且戰(zhàn)爭(zhēng)頻繁，群雄割據(jù)，諸侯爭(zhēng)霸。楚國(guó)正是在這樣一種時(shí)候不斷擴(kuò)張。與此同時(shí)，楚文化在不斷的交流、吸收、融合之中，逐步形成了有異于中原周文化而具有自己特色的一種區(qū)域文化。

現(xiàn)在，我們回過(guò)頭來(lái)，談一談曾侯乙墓和曾國(guó)。曾侯乙墓的發(fā)掘地點(diǎn)是在今湖北隨州，距武漢市約165公里，從曾侯乙墓的出土文物來(lái)看，在禮制上它沿用了周的一套東西，但在許多器物上反映了強(qiáng)烈的楚文化特色，有的則是周、楚文化藝術(shù)特色的綜合。因此，很難單純的把曾侯乙墓歸于楚文化還是周文化的范疇。學(xué)術(shù)界一般單稱其為曾侯乙墓，而不稱其為“周墓”或“楚墓”，有人干脆提出了曾文化的概念。既然曾侯乙墓既不屬于周，又不屬于楚，而又同時(shí)具有兩者的特色，我們可否說(shuō)它反映的是中國(guó)上古時(shí)期文化的主流--中原周文化和南方楚文化呢？從這一點(diǎn)上看，曾侯乙墓發(fā)掘的意義不亞于甚至超過(guò)秦始皇陵的發(fā)掘，事實(shí)是不是這樣的呢？常言道“眼見(jiàn)為實(shí)、耳聽(tīng)為虛”，那么還是讓我們一起到里面去看看吧。

曾侯乙墓共出土文物一萬(wàn)余件，許多都是前所未見(jiàn)的珍品，它是我國(guó)考古史上的重大發(fā)現(xiàn)，有著深刻的歷史意義和學(xué)術(shù)研究?jī)r(jià)值，這在同時(shí)代的墓中規(guī)模是較大的。

現(xiàn)在請(qǐng)大家看一看槨室模型，它是根據(jù)1：10的比例制作的，其中，整個(gè)墓室分為兵室、禮室、和樂(lè)室三大廳，下面就請(qǐng)大家隨我一起參觀。

前面我們說(shuō)過(guò)，曾侯乙墓共出土文物一萬(wàn)余件，要想在有限的空間全部展出是不可能的，這里展出的是其中最具代表性的一部分，大家請(qǐng)看，這件鹿角立鶴是這個(gè)古墓中造型藝術(shù)和鑄造工藝都比較高的一件杰作，它由鹿的角，鶴的身子、鳥(niǎo)的翅膀組合而成，當(dāng)然自然界中是不存在這種動(dòng)物的，它是人們想象出的一種仙鳥(niǎo)，放在墓穴中主要有兩個(gè)作用，一是守護(hù)死者靈魂，防止鬼怪侵襲，再就是護(hù)送死者靈魂升天。另外值得一提的是他的鑄造工藝也是比較講究的，這反映了當(dāng)時(shí)的青銅鑄造已經(jīng)達(dá)到了一定的水平。

在禮器展廳中，共展出了禮器用品38種134件，是我國(guó)歷年出土青銅器數(shù)量最多，種類較全的一次，所以，大家在余下的時(shí)間里可以慢慢的欣賞，領(lǐng)略我國(guó)悠遠(yuǎn)的古文化。

現(xiàn)在請(qǐng)大家和我一起到樓上繼續(xù)參觀。

最后大家將要看到的便是世界聞名的曾侯乙編鐘，編鐘源于我國(guó)原始社會(huì)，樂(lè)宮中最為顯赫的屬編鐘，巨大的鐘架為銅木結(jié)構(gòu)，呈曲尺形，全套編鐘總重為2500公斤，它至今保留著優(yōu)美迷人的音色，有深沉渾厚的低音、鏗鏘圓潤(rùn)的中音、清脆響亮的高音，整套編鐘鑄造十分復(fù)雜，要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、制模、合金、澆鑄、鑄后加工等多道工序，編鐘的裝配、布局從力學(xué)、美學(xué)、實(shí)際操作上都處理得十分恰當(dāng)。

這套編鐘以其造型美觀、鑄造精美、保存完好、配備齊全、音域?qū)拸V、音色優(yōu)美、音頻準(zhǔn)確而成為我國(guó)古代編鐘之最。

為了滿足各種中外游人的需要，湖北省博物館在每天都要安排大型編鐘演奏，讓您徜徉于那悠悠的歷史長(zhǎng)河之畔，聆聽(tīng)這人間仙樂(lè)，所以，此行絕對(duì)會(huì)給您留下深刻的印象。

那么，現(xiàn)在就請(qǐng)大家隨我一起去聆聽(tīng)這個(gè)時(shí)間長(zhǎng)廊傳來(lái)的音樂(lè)。

好了各位朋友，關(guān)于湖北省博物館我就給大家介紹到這里，希望我的講解能給大家留下一點(diǎn)印象，不詳盡的地方也請(qǐng)大家多多海涵。

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇七

長(zhǎng)江大橋，有狹義廣義之分，狹義上僅指宜賓岷江口以下長(zhǎng)江段上的橋梁，廣義上則泛指長(zhǎng)江干流上的所有橋梁。截至20xx年底，長(zhǎng)江上已建和在建橋梁共100多座，其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、長(zhǎng)江上55座。宜賓岷江口以下55座橋梁全部為大型或特大型橋梁，并且橋名中均含有“長(zhǎng)江”二字，宜賓岷江口以上45座橋梁大多為小型或中型橋梁，并且橋名中均不含有“長(zhǎng)江”二字。下面是小編收集整理的最新的湖北長(zhǎng)江大橋。

導(dǎo)游詞。

范文，歡迎借鑒參考。

各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長(zhǎng)江大橋了。南京長(zhǎng)江大橋是從1958年開(kāi)始勘測(cè)，在1960年到1968年的這段特殊歷史時(shí)期，新中國(guó)建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計(jì)、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長(zhǎng)江大橋之后，在長(zhǎng)江上建成的第三座大橋。

游客們：眾所周知，長(zhǎng)江是中國(guó)最大的河流，然而，千百年來(lái)，卻一直阻隔著長(zhǎng)江天塹，歷來(lái)又是兵家必爭(zhēng)之地。史料記載，早在公元前220xx年，楚霸王項(xiàng)羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無(wú)法過(guò)江，折往江西，在安徽烏江鎮(zhèn)走投無(wú)路，只好拔劍自盡。至今在大橋北面的大廠鎮(zhèn)還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢!以蔣介石為首的國(guó)民黨也曾幻想著憑借長(zhǎng)江天險(xiǎn)，繼續(xù)負(fù)隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日,人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在南京這個(gè)交通要塞城北的長(zhǎng)江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。

但是，長(zhǎng)江水流急、江面寬，要架橋談何容易!早在解放前，國(guó)民黨政府曾邀請(qǐng)美國(guó)橋梁專家來(lái)此考察，終因水文復(fù)雜、地質(zhì)條件差，而得出無(wú)法建橋的結(jié)論。1960年我國(guó)建橋大軍在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)大無(wú)畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯(lián)單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬(wàn)噸水泥，100萬(wàn)噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長(zhǎng)江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯(lián)系在一起，這不僅對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了極大的推進(jìn)作用，同時(shí)也向世人證明了外國(guó)人認(rèn)為辦不到的事中國(guó)人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴(yán)和中國(guó)人民大無(wú)畏的英雄氣概。

各位游客：前方是勝利廣場(chǎng)，廣場(chǎng)一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書(shū)記、南京市市長(zhǎng)劉伯承?；乡澘讨}寫(xiě)的“劉伯承元帥”5個(gè)大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。

現(xiàn)在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長(zhǎng)1577米，引橋長(zhǎng)3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時(shí)并行;下層為鐵路橋，全長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪設(shè)雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。兩端接地部分建有22個(gè)富有鮮明民族特色的橋孔。

請(qǐng)大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對(duì)，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請(qǐng)大家往左邊看，這座塑像上5個(gè)人物，是當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對(duì)白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬(wàn)盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實(shí)是一幅“疑是銀河落九天”的畫(huà)面?！疤靿q飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實(shí)。

各位游客：現(xiàn)在，我們來(lái)到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。

有人可能要問(wèn)，在橋梁建設(shè)之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關(guān)到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1920xx年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過(guò)江，在下。關(guān)碼頭登岸的。1938年，帝國(guó)主義為了掠奪中國(guó)的財(cái)富，在下關(guān)和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運(yùn)送火車車皮過(guò)江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過(guò)江速度的緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來(lái)北往對(duì)開(kāi)的列車多達(dá)100多列，每列火車通過(guò)“天塹”只需幾分鐘的時(shí)間，貨運(yùn)列車的中轉(zhuǎn)時(shí)間比過(guò)去縮短了3個(gè)多小時(shí)。今天，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，大橋的運(yùn)輸壓力也達(dá)到超負(fù)荷的地步，橋孔對(duì)大型貨輪的通過(guò)能力也顯得不足。為適應(yīng)交通發(fā)展的需要，不久的將來(lái)，在這座大橋的東面，又將是長(zhǎng)虹飛跨——建造南京長(zhǎng)江第二大橋。

各位游客，大家好!歡迎大家來(lái)游覽武漢，我是小導(dǎo)游劉悅?cè)?，?qǐng)大家多多關(guān)照。

朋友們，今天上午呢，我先帶大家參觀的是武漢市的標(biāo)志性建筑——黃鶴樓，它曾號(hào)稱“天下絕景”而名貫古今，與江西的騰王閣、湖南的岳陽(yáng)樓并稱“江南三大名樓”。現(xiàn)在隨我一起參觀黃鶴樓。

黃鶴樓建于三國(guó)吳黃武二年，也就是公元220xx年，至今已有1700多年了，現(xiàn)在我們所站的就是黃鶴樓的一樓大廳，在廳中呢，最引人注目的便是我身后這幅《白云黃鶴圖》，它取材于《駕鶴登仙》的古神話，而黃鶴樓因仙得名說(shuō)的也正是源于它了，畫(huà)中這位仙者跨鶴乘風(fēng)而起，口吹玉笛，俯視人間，大有依依不舍之情，黃鶴樓下的人群浮動(dòng)，載歌載舞，祝愿仙人黃鶴能早返人世。

朋友們，請(qǐng)隨我上二樓游覽，我們現(xiàn)在經(jīng)過(guò)的是被稱作一樓半的跑馬廊，在每?jī)蓪訕侵g都會(huì)有這樣一個(gè)跑馬廊，大家想一想，外觀為五層的黃鶴樓加上這四個(gè)跑馬廊是不是共有九層呢?所以啊，黃鶴樓并不是大家看到的五層而為九層，登上二樓，首先我們看到的就是這篇《黃鶴樓記》，樓記兩邊有豐富的壁畫(huà)，剩下的時(shí)間請(qǐng)大家自由觀賞，一小時(shí)后在下面的龜蛇鶴雕塑那里集合。請(qǐng)大家游覽時(shí)注意安全，保護(hù)好自己的錢(qián)包和手機(jī)。

接下來(lái)，我們?nèi)ビ斡[長(zhǎng)江大橋。長(zhǎng)江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路和公路兩用橋。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋211米。下面就請(qǐng)大家自行徒步走過(guò)大橋，路上要注意安全，我們?cè)跇虮鳖^集合。

各位朋友，今天武漢黃鶴樓、長(zhǎng)江大橋的游覽活動(dòng)結(jié)束了，大家玩得開(kāi)心嗎?等有機(jī)會(huì)還給大家當(dāng)導(dǎo)游!謝謝!

我們今天游覽的是被稱其為湖北的“呼倫貝爾”的大九湖風(fēng)景區(qū)，大九湖并非湖，而是一片沼澤地，屬山澗盆地，也是一處高山濕地。高山濕地在我國(guó)不多見(jiàn)。這里海拔1700米，面積為36平方公里，中間卻是17平方公里的平川，四周高山重圍，若是在平原地區(qū)，這塊平地是微不足道的，但是在“抬頭見(jiàn)高山，地?zé)o三尺平”的神農(nóng)架群山之中，出現(xiàn)這樣的大面積的平地，卻是少見(jiàn)的，大九湖因而享有“高山平原”的美稱。

大九湖位于神農(nóng)架的西麓，緊鄰四川，靠近陜西，與重慶的巫溪、巫山縣交界，是神農(nóng)架通向重慶的西大門(mén)，古來(lái)便有“一腳踏三省六縣”之說(shuō)，也是神農(nóng)架的四個(gè)鄉(xiāng)之一的——大九湖鄉(xiāng)政府所在地。到了大九湖之后，最有趣的還是扎向平川中的那些山頭，仔細(xì)數(shù)一下，您會(huì)發(fā)現(xiàn)有九座山峰，有的人看著覺(jué)得是九條蒼龍，在爭(zhēng)飲甘醇，龍頭、龍頸、龍身、龍尾無(wú)不形象逼真，活靈活現(xiàn)，又有人說(shuō)那是倒拖在湖中的九條牛尾，山頭依稀為牛腿、牛屁股。還有四句歌謠“四川過(guò)來(lái)九條牛，走到九湖未回頭，何時(shí)識(shí)得其中味，不出天子出諸侯”。

兩種說(shuō)法不僅有形象依據(jù)，而且還有歷史依據(jù)，九龍爭(zhēng)飲說(shuō)源出神農(nóng)氏采藥釀藥酒時(shí)，引來(lái)了九龍爭(zhēng)飲，造就了“四周山縱橫，中間一地坪，綠樹(shù)滿坡生，水接天坑滲”的神妙景觀。相傳，當(dāng)年的大九湖卻是一片水鄉(xiāng)，一溜排開(kāi)的九個(gè)湖泊，黑水河貫通著彼此，不過(guò)湖中盛的并不是水，而是神農(nóng)氏泡制的抗寒藥酒，因而大九湖又叫大酒湖，酒香四溢，召來(lái)了九條蒼龍全喝醉了，整個(gè)身子也就永遠(yuǎn)留在這了。

九牛說(shuō)印證著“薛剛反唐”的故事，薛剛既是從大九湖躍出的諸侯，唐中宗被母后武則天貶為盧陵王駐守房州，卻心系長(zhǎng)安，做夢(mèng)都想重返京城，再登帝位。李顯得神農(nóng)老祖指點(diǎn)，特命薛剛為帥，在大九湖屯兵、練兵，待時(shí)機(jī)成熟便起兵直搗長(zhǎng)安城，一舉推翻武周王朝，恢復(fù)唐號(hào)，李顯再次登上中宗皇帝的寶座。

大九湖確實(shí)堪作這段歷史的見(jiàn)證，平原周圍，分布著10個(gè)屯兵點(diǎn)，分別叫做一字號(hào)、二字號(hào)、三字號(hào)直到九字號(hào)、帥字號(hào)，他們即為當(dāng)年各營(yíng)將士營(yíng)地和元帥大帳的所在地，帥字號(hào)位置居中，最為險(xiǎn)要，是薛剛元帥的大帳，千百年來(lái)，這的農(nóng)民換了一代又一代，地名卻始終未改。

平原西面山坡上至今保留著鸞英寨、擂鼓臺(tái)等遺址，山槽間至今保留著卸甲套、九燈河的古名。鸞英寨即薛剛夫人紀(jì)鸞英的寨堡，它居高臨下，易守難攻。擂鼓臺(tái)即薛剛點(diǎn)將演陣的故址，場(chǎng)面開(kāi)闊，可容萬(wàn)人。卸甲套流傳著薛剛兵敗，丟盔卸甲的故事。最便游賞的還是那座“娘娘墳”，它位于平原中部的南側(cè)，是一個(gè)大土堆，堆上原生有兩棵櫟樹(shù)，須三人合抱，前些年，才被雷電劈倒。娘娘指花月姑，她是武則天侄子武三思的愛(ài)妾，才貌兼?zhèn)洌奈潆p全，隨武三思征討薛剛，卻與陣前唐將調(diào)情，被夫君碎尸萬(wàn)段，拋尸荒野，一群神蟻，不忍目睹慘狀，銜回尸體，終成一座土墳，這便是娘娘墳的來(lái)由。

大九湖在本世紀(jì)七十年代，開(kāi)始了新的飛躍，繼酒九公路修通后，林區(qū)政府就制定了開(kāi)發(fā)大九湖的宏偉計(jì)劃，包括三大工程：1、首先修渠排水，變沼澤為田園，井格形的排水渠網(wǎng)已經(jīng)建成，梅花鹿、巴山黃牛、馬頭羊在此得到迅速發(fā)展;2、同時(shí)進(jìn)行的是草場(chǎng)建設(shè)工程，已種植紅三葉、白三葉等優(yōu)質(zhì)牧草近萬(wàn)畝;3、還有藥園建設(shè)工程，這盛產(chǎn)獨(dú)活、黨參、三七、杜仲、當(dāng)歸等多種藥材，還可以種植糧食、山果等，這些都已成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民致富的主要財(cái)源。

·天門(mén)導(dǎo)游詞·大水井導(dǎo)游詞紅樓導(dǎo)游詞·木蘭天池導(dǎo)游詞·武漢長(zhǎng)江大橋?qū)в卧~。

大九湖還有兩個(gè)游人必到的場(chǎng)所，一是梅花鹿圈養(yǎng)場(chǎng)，梅花鹿是國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物，它們體態(tài)玲瓏清秀，十分招人喜愛(ài)。我們所見(jiàn)到的梅花鹿原本不是神農(nóng)架的，1986年，由國(guó)家科委和湖北省科委聯(lián)合立項(xiàng)，由國(guó)家撥款22萬(wàn)元，在這里修建起5萬(wàn)平方米的梅花鹿圈養(yǎng)場(chǎng)。1987年10月10日，神農(nóng)架在宜昌市接受由吉林省雙陽(yáng)鹿場(chǎng)贈(zèng)送的22只黑龍江省左家實(shí)驗(yàn)動(dòng)物研究所贈(zèng)送的10只良種梅花鹿，這些梅花鹿經(jīng)過(guò)精心喂養(yǎng)，一直在大九湖繁育后代。

二是“枯木逢春”。與梅花鹿場(chǎng)東西相望的一棵400多歲的老櫟樹(shù)本已在50年代枯死，80年代卻爆出新芽，長(zhǎng)出新枝，重新煥發(fā)了青春，當(dāng)?shù)匕傩瞻堰@稱為大九湖騰飛的吉兆。

我們祝愿大九湖變得更美!

在武漢市，橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間。是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。1955年9月1日興建，1957年10月13日全部建成通車。

全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路面高80米，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。上層為公路橋，寬20.25米，可并列行駛四輛汽車。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)三孔，共八墩九孔。每孔跨度128米，終年巨輪航行無(wú)阻。

具有民族建筑風(fēng)格的兩端橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供行人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整個(gè)大橋異常雄偉瑰麗。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，使人浮想聯(lián)翩?！耙粯蝻w架南北，天塹變通途”，不僅將武漢三鎮(zhèn)連成一體，并有力地促進(jìn)工、農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

武漢長(zhǎng)江大橋，是中國(guó)第一座橫跨長(zhǎng)江的橋梁，大橋?yàn)楣疯F路兩用橋，上層為公路，雙向四車道，兩側(cè)有人行道;下層為復(fù)線鐵路。武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設(shè)4車道;車行道兩邊的人行道各2.25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無(wú)阻。起了很大的作用。

正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，也打通了被長(zhǎng)江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。

武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月1日開(kāi)工建設(shè)，于1957年10月15日建成通車，大橋的建設(shè)得到了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府的幫助，蘇聯(lián)專家為大橋的設(shè)計(jì)與建造提供了大量的指導(dǎo)，但是中蘇關(guān)系破裂之后，蘇聯(lián)政府就撤走了全部專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。

武漢長(zhǎng)江大橋西北始于漢陽(yáng)龜山南坡，東南止于武昌蛇山入江的山頭。由于龜蛇鎖江，江面狹窄，縮短大橋的長(zhǎng)度。江底為兩山余脈，除7號(hào)墩地質(zhì)條件較差外，正橋的7個(gè)橋墩都立在堅(jiān)固巖石上。利用兩岸山勢(shì)，橋下凈空高，可滿足通航需要。大橋?yàn)楣疯F路雙層橋，總長(zhǎng)1670米，其中正橋長(zhǎng)1156米。

正橋8墩9孔，每孔橋跨128米。橋墩基礎(chǔ)施工采用“管柱鉆孔法”，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)建橋史上的新工藝。正橋鋼梁由平弦菱形連續(xù)梁組成，鋼梁設(shè)計(jì)三聯(lián)，每聯(lián)三孔。鋼梁制作精確，由兩岸平衡懸臂向江心拼接合攏。連續(xù)梁由一組絞式固定支座和三組輥軸式支座所支撐。在最高洪水位時(shí)，橋下凈高18米，可滿足上行大型輪船的通航要求。

漢陽(yáng)岸引橋長(zhǎng)303米，有17孔;武昌岸引橋長(zhǎng)211米，12孔。每孔跨度不超過(guò)17.2米，均為鋼筋混凝土門(mén)式拱橋。連接正橋與兩岸引橋的橋臺(tái)為8層樓式橋頭堡，第8層在公路橋橋面兩側(cè)各設(shè)一對(duì)仿古雙檐小角亭，成為橋頭附近黃鶴樓與晴川閣之間的連結(jié)點(diǎn)。橋面上下兩層。下層設(shè)鐵路雙軌，南北列車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。兩側(cè)有2.25米寬小道，專供大橋養(yǎng)護(hù)人員行走。上層為公路橋橋面，車行道寬18米，可并行6輛汽車，設(shè)計(jì)荷載汽—18、掛—100，其兩側(cè)人行道寬2.25米。正橋人行道外緣為鑄鐵雕花欄桿，圖案有丹鳳朝陽(yáng)、孔雀開(kāi)屏、雄雞報(bào)曉、鳥(niǎo)語(yǔ)花香、菊黃蟹肥、石榴結(jié)籽、獼猴摘桃、魚(yú)躍荷香等。

武漢長(zhǎng)江大橋人行道內(nèi)緣后來(lái)增設(shè)了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防撞護(hù)欄。每隔32米矗立一對(duì)燈柱，兼作無(wú)軌電車供電線路的支架。入夜成串的橋燈遠(yuǎn)望如過(guò)江銀龍，壯麗奇絕。大橋管柱基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁體及鐵路聯(lián)絡(luò)線由鐵道部大橋工程局施工，公路橋橋面及兩岸引道由武漢市建設(shè)局協(xié)同施工。大橋工程耗用混凝土和鋼筋混凝土12.63萬(wàn)立方米;安裝鋼梁24372噸;打入鋼筋混凝土管樁3000根，總長(zhǎng)62.5公里;直徑1.55米的鋼筋混凝土管柱224根，總長(zhǎng)3752米。總結(jié)算投資1.38億元，大橋主體工程投資7189萬(wàn)元。公路橋橋面由武漢市建設(shè)局負(fù)責(zé)維修管理，其余均由鄭州鐵路局武漢長(zhǎng)江大橋橋工處維修管理。

經(jīng)過(guò)30多年運(yùn)行檢驗(yàn)，雖因航運(yùn)事故大橋鋼梁嚴(yán)重受撞兩次，橋墩受船舶撞擊多達(dá)50次，正橋的穩(wěn)定性仍然良好，在交通量逐年增長(zhǎng)、負(fù)荷已趨飽和的狀況下，仍能保證火車和機(jī)動(dòng)車的正常通行。橋梁的常年維護(hù)內(nèi)容為：鋼梁油漆翻新，橋面易損件翻修和橋頭堡裝飾層的維修。漢陽(yáng)岸引橋發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的病害，經(jīng)維修加固后趨于穩(wěn)定。大橋通車前，一列鐵路貨車車廂經(jīng)輪渡過(guò)江，需往返多次，最快也需5個(gè)多小時(shí)。

大橋通車后頭5年，鐵路通過(guò)貨運(yùn)量800多萬(wàn)噸，縮短運(yùn)輸時(shí)間約2400萬(wàn)車小時(shí)，貨運(yùn)費(fèi)用的節(jié)約已超過(guò)大橋造價(jià)。公路橋部分，30多年中過(guò)橋車流量逐年增長(zhǎng)，1988年晝夜行車在3萬(wàn)輛次以上。這座萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋的修建為以后長(zhǎng)江各處修建大橋積累了成功經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)造就了大批建橋骨干。

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇八

武漢長(zhǎng)江大橋，是中國(guó)第一座橫跨長(zhǎng)江的橋梁，大橋?yàn)楣疯F路兩用橋，上層為公路，雙向四車道，兩側(cè)有人行道;下層為復(fù)線鐵路。武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設(shè)4車道;車行道兩邊的人行道各2.25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無(wú)阻。起了很大的作用。

正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，也打通了被長(zhǎng)江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。

武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月1日開(kāi)工建設(shè)，于1957年10月15日建成通車，大橋的建設(shè)得到了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府的幫助，蘇聯(lián)專家為大橋的設(shè)計(jì)與建造提供了大量的指導(dǎo)，但是中蘇關(guān)系破裂之后，蘇聯(lián)政府就撤走了全部專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。

武漢長(zhǎng)江大橋西北始于漢陽(yáng)龜山南坡，東南止于武昌蛇山入江的山頭。由于龜蛇鎖江，江面狹窄，縮短大橋的長(zhǎng)度。江底為兩山余脈，除7號(hào)墩地質(zhì)條件較差外，正橋的7個(gè)橋墩都立在堅(jiān)固巖石上。利用兩岸山勢(shì)，橋下凈空高，可滿足通航需要。大橋?yàn)楣疯F路雙層橋，總長(zhǎng)1670米，其中正橋長(zhǎng)1156米。

正橋8墩9孔，每孔橋跨128米。橋墩基礎(chǔ)施工采用“管柱鉆孔法”，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)建橋史上的新工藝。正橋鋼梁由平弦菱形連續(xù)梁組成，鋼梁設(shè)計(jì)三聯(lián)，每聯(lián)三孔。鋼梁制作精確，由兩岸平衡懸臂向江心拼接合攏。連續(xù)梁由一組絞式固定支座和三組輥軸式支座所支撐。在最高洪水位時(shí)，橋下凈高18米，可滿足上行大型輪船的通航要求。

漢陽(yáng)岸引橋長(zhǎng)303米，有17孔;武昌岸引橋長(zhǎng)211米，12孔。每孔跨度不超過(guò)17.2米，均為鋼筋混凝土門(mén)式拱橋。連接正橋與兩岸引橋的橋臺(tái)為8層樓式橋頭堡，第8層在公路橋橋面兩側(cè)各設(shè)一對(duì)仿古雙檐小角亭，成為橋頭附近黃鶴樓與晴川閣之間的連結(jié)點(diǎn)。橋面上下兩層。下層設(shè)鐵路雙軌，南北列車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。兩側(cè)有2.25米寬小道，專供大橋養(yǎng)護(hù)人員行走。上層為公路橋橋面，車行道寬18米，可并行6輛汽車，設(shè)計(jì)荷載汽—18、掛—100，其兩側(cè)人行道寬2.25米。正橋人行道外緣為鑄鐵雕花欄桿，圖案有丹鳳朝陽(yáng)、孔雀開(kāi)屏、雄雞報(bào)曉、鳥(niǎo)語(yǔ)花香、菊黃蟹肥、石榴結(jié)籽、獼猴摘桃、魚(yú)躍荷香等。

武漢長(zhǎng)江大橋人行道內(nèi)緣后來(lái)增設(shè)了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防撞護(hù)欄。每隔32米矗立一對(duì)燈柱，兼作無(wú)軌電車供電線路的支架。入夜成串的橋燈遠(yuǎn)望如過(guò)江銀龍，壯麗奇絕。大橋管柱基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁體及鐵路聯(lián)絡(luò)線由鐵道部大橋工程局施工，公路橋橋面及兩岸引道由武漢市建設(shè)局協(xié)同施工。大橋工程耗用混凝土和鋼筋混凝土12.63萬(wàn)立方米;安裝鋼梁24372噸;打入鋼筋混凝土管樁3000根，總長(zhǎng)62.5公里;直徑1.55米的鋼筋混凝土管柱224根，總長(zhǎng)3752米?？偨Y(jié)算投資1.38億元，大橋主體工程投資7189萬(wàn)元。公路橋橋面由武漢市建設(shè)局負(fù)責(zé)維修管理，其余均由鄭州鐵路局武漢長(zhǎng)江大橋橋工處維修管理。

經(jīng)過(guò)30多年運(yùn)行檢驗(yàn)，雖因航運(yùn)事故大橋鋼梁嚴(yán)重受撞兩次，橋墩受船舶撞擊多達(dá)50次，正橋的穩(wěn)定性仍然良好，在交通量逐年增長(zhǎng)、負(fù)荷已趨飽和的狀況下，仍能保證火車和機(jī)動(dòng)車的正常通行。橋梁的常年維護(hù)內(nèi)容為：鋼梁油漆翻新，橋面易損件翻修和橋頭堡裝飾層的維修。漢陽(yáng)岸引橋發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的病害，經(jīng)維修加固后趨于穩(wěn)定。大橋通車前，一列鐵路貨車車廂經(jīng)輪渡過(guò)江，需往返多次，最快也需5個(gè)多小時(shí)。

大橋通車后頭5年，鐵路通過(guò)貨運(yùn)量800多萬(wàn)噸，縮短運(yùn)輸時(shí)間約2400萬(wàn)車小時(shí)，貨運(yùn)費(fèi)用的節(jié)約已超過(guò)大橋造價(jià)。公路橋部分，30多年中過(guò)橋車流量逐年增長(zhǎng)，1988年晝夜行車在3萬(wàn)輛次以上。這座萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋的修建為以后長(zhǎng)江各處修建大橋積累了成功經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)造就了大批建橋骨干。

大約四千多年前，在現(xiàn)在的重慶、湖北、四川境內(nèi)曾經(jīng)生活著一個(gè)遠(yuǎn)古族系，他們被人們稱做巴人。古代巴人在長(zhǎng)江流域創(chuàng)造了可與中原文化相媲美的古老文明。然而，在兩千多年前，這個(gè)古老的民族卻突然神秘地消失了，伴隨著文獻(xiàn)資料和種種神話傳說(shuō)，巴人文化像一團(tuán)云蒸霧靄的謎，留給后人無(wú)盡的想像空間。

隨著三峽工程的正式啟動(dòng)，庫(kù)區(qū)水位將達(dá)到135米，這意味著長(zhǎng)江流域100多處古代巴人的遺址和墓地有可能被永久地埋藏。為了搶救發(fā)掘巴人遺跡，600多名考古專家聚集在這里，大規(guī)模的發(fā)掘工作是否能夠解開(kāi)巴人的千古之謎呢!

在中國(guó)古代的星宿學(xué)中，西方白虎七宿中的白虎星直接主宰著人間的兵戈和戰(zhàn)爭(zhēng)，是充滿殺伐之氣的戰(zhàn)神。商周之際的滅紂興周戰(zhàn)爭(zhēng)中，有一支勇猛善戰(zhàn)的軍隊(duì)深得周武王贊譽(yù)，他們被稱為虎賁和虎士，這是早期的巴人武士?；⒑髞?lái)也成為漢文化中的重要內(nèi)容。

《后漢書(shū)》成書(shū)的時(shí)間較晚，當(dāng)中有關(guān)巴人圖騰、起源及巴人第一個(gè)君主廩君的記載雖含有很濃的神話成份，卻仍被諸多史學(xué)家當(dāng)做_巴人之謎的重要依據(jù)。書(shū)中載道："廩君死，魂魄為白虎，巴氏以虎飲人血，遂以人祠焉".我們很難否認(rèn)其真實(shí)性，巴人崇虎以白虎為圖騰和祖先，已被近來(lái)的考古發(fā)現(xiàn)所證實(shí)。

更重要的發(fā)現(xiàn)在1998年的三峽地區(qū)考古中出現(xiàn)，書(shū)中記載的以人祭虎的情形成為考古人員眼中的真實(shí)圖景。在一座巴式墓中，巴人武士的遺骸旁，除了隨葬的青銅兵器外，腳底駭然放著兩顆人頭骨，很顯然這屬于人祭的犧牲者。另一個(gè)墓穴中的死者首身異處，作為祭品，他的身體曾被刀斧切割成數(shù)段。這些偶然與必然在幾千年后被神秘的連在一起，許多疑團(tuán)的_和解釋，也因此而有了可能。這就是現(xiàn)代考古學(xué)的力量。

關(guān)于巴人先皇廩君的死因，書(shū)中并無(wú)細(xì)考結(jié)論。拋去神話的成份，我們可能窺見(jiàn)遠(yuǎn)古的真實(shí)故事。《后漢書(shū)》中的稟君時(shí)代，巴人已經(jīng)擁有相當(dāng)?shù)臐O獵經(jīng)濟(jì)、部落間的軍事沖突與征服已十分普遍。書(shū)中記載的稟君部族殺人血祭，已透露出稟君死亡的蛛絲馬跡，作為開(kāi)疆拓土并得到血祭的軍盟首領(lǐng)，他只能是死于征戰(zhàn)，這是歷史真實(shí)中的稟君，作為一個(gè)英雄，他被后來(lái)的巴族尊為他們永遠(yuǎn)的神祗——白虎。

在古代巴人的精神世界中，白虎與祖先有著同樣的含義，親人死后就成了祖先，而祖先就是白虎、虎吃人血。所以在漫長(zhǎng)的時(shí)光中，人祭的習(xí)俗便一直傳了下來(lái)。

武漢長(zhǎng)江大橋位于中國(guó)湖北省武漢市，位于長(zhǎng)江水道之上，連接漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)，南距上游鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋約2千米，北距下游武漢長(zhǎng)江隧道約7千米;該橋西起漢陽(yáng)區(qū)楚琴立交，上跨晴川大道以及長(zhǎng)江水道，東至武昌區(qū)沿武珞路至中山路;其中，西岸沿途線路為龜山南路，東岸沿途線路為武珞路。

民國(guó)2年(1920_年)，在詹天佑的支持下，國(guó)立北京大學(xué)(現(xiàn)北京大學(xué))工科德國(guó)籍教授喬治·米勒帶領(lǐng)夏昌熾、李文驥等13名土木門(mén)學(xué)生，到武漢來(lái)對(duì)長(zhǎng)江大橋橋址進(jìn)行初步勘測(cè)和設(shè)計(jì)大橋的實(shí)習(xí);雖此次規(guī)劃未獲實(shí)行，但其選址被歷史證明為十分適宜，與此后幾次規(guī)劃選址基本相同。

民國(guó)20_年(1920_年)，國(guó)民政府成立武漢特別市政府，而劉文島就任武漢特別市市長(zhǎng)后，再次邀請(qǐng)華德?tīng)杹?lái)華，研商武漢長(zhǎng)江建橋之事，可惜由于建橋耗資巨大而無(wú)下文，加之國(guó)民政府正忙于應(yīng)付內(nèi)部軍事派系斗爭(zhēng)，包括蔣桂戰(zhàn)爭(zhēng)、中原大戰(zhàn)等內(nèi)戰(zhàn)，無(wú)暇顧及武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)。

你去過(guò)武漢嗎?你知道武漢有什么好玩的地方嗎?你知道武漢有多少著名的景點(diǎn)嗎?哈哈，被我的問(wèn)題問(wèn)到了吧!你不知道吧!武漢有很多好玩的地方：有木蘭天池、晴川閣、武漢大學(xué)、黃鶴樓、長(zhǎng)江大橋等等。其中我最喜歡的是雄偉的長(zhǎng)江大橋，它是武漢標(biāo)志性的景點(diǎn)之一。

武漢長(zhǎng)江大橋，位于湖北省武漢市，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是中國(guó)在長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。它的造型新穎，氣魄宏偉，像一條巨龍橫臥在長(zhǎng)江上。

武漢長(zhǎng)江大橋的上層是公路，兩頭有很長(zhǎng)的引橋。走上環(huán)形引橋，右側(cè)是人行道，左側(cè)是車行道。在引橋盡頭的一塊石碑上刻著閃閃發(fā)光的四個(gè)大字“長(zhǎng)江大橋”。由南到北，大橋兩側(cè)的欄桿都是用閃亮的方剛大理石建造而成。人行道由方形水泥磚鋪成。路邊一排整齊的路燈，高大筆直，托著三個(gè)正方形的玻璃燈。晚上燈火齊明，美麗的大橋像一條七色的彩帶飄在長(zhǎng)江上面。在大橋兩端是高約35米的橋頭堡，從底層大廳至頂亭，共七層，橋頭堡的堡亭為四方八角，上有重檐和紅珠圓頂，橋頭堡內(nèi)有電梯和扶梯供行人上下，大廳之中有建橋英雄群像大型泥塑展列其中，供游人觀看、欣賞，追憶逝去的歲月，感觸英雄的博大氣概。

武漢長(zhǎng)江大橋的下層為復(fù)線鐵路。全橋總長(zhǎng)1670米。平均每隔六分鐘就有一輛列車通過(guò)，如此高頻率的使用，當(dāng)轟鳴的火車駛過(guò)時(shí)，也只是輕微地帶動(dòng)橋身的顫動(dòng)，可見(jiàn)大橋是多么的堅(jiān)固。

50年前，一條飽含著喜悅的電波歡快地跳躍著飛向大江南北：“武漢長(zhǎng)江大橋通車了!”數(shù)千年來(lái)長(zhǎng)江天塹有舟無(wú)橋的歷史，隨著“一橋飛架南北，天塹變通途”而結(jié)束了。大橋的建成不僅給當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袔?lái)了方便，它更是成為了連接中國(guó)南北交通的要津和命脈，真不愧是“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”啊!

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇九

游客朋友們，你們好!歡迎你們來(lái)到大別山游覽觀光。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途的跋涉，大家一路辛苦了。我叫賀捷，是你們的導(dǎo)游，大家可以叫我小賀。這位是司機(jī)趙師傅，他開(kāi)車多年，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，乘坐他的車，請(qǐng)大家放心。如果你們有什么需要或要求請(qǐng)盡管提出，我會(huì)竭盡所能的為你們服務(wù)。愿我的服務(wù)能夠讓你們渡過(guò)一段愉快美好的旅程。

說(shuō)到大別山，我想大家的第一個(gè)反映就是這是一片紅色的土壤，是革命根據(jù)地。無(wú)數(shù)革命先輩們?cè)谶@里留下了戰(zhàn)斗的足跡。其實(shí)，大別山還是一個(gè)旅游、避暑、度假的勝地。這里山清水秀，空氣清新，氣候宜人，已經(jīng)被開(kāi)發(fā)為“大別山生態(tài)旅游區(qū)”。在這里不僅可以讓你飽賞奇峰、險(xiǎn)嶺、怪石、云海之神奇，還可以讓你盡情領(lǐng)略天堂秀水的風(fēng)韻。

大別山共有天堂寨大別雄風(fēng)自然風(fēng)光游覽區(qū)、青臺(tái)關(guān)古關(guān)名剎游覽區(qū)、薄刀峰避暑休閑游覽區(qū)、九資河大別山田園風(fēng)光游覽區(qū)、天堂湖水上樂(lè)團(tuán)等五個(gè)景區(qū)，公園總面積300平方公里，公園常年降雨量1350mm,平均氣溫16.4c?，F(xiàn)有野生植物1487種，動(dòng)物634種。一九九六年五月林業(yè)部組織專家組對(duì)大別山國(guó)家森林公園旅游資源進(jìn)行了綜合考察和評(píng)審，一致認(rèn)為具有極大的開(kāi)發(fā)價(jià)值，并正式批準(zhǔn)為國(guó)家森林公園。今天我們主要游覽天堂寨景區(qū)。

天堂寨是大別山主峰，號(hào)稱中原第一峰。公園內(nèi)最神奇的景觀便是山!景區(qū)以山雄、壑幽、水秀而著稱。行于天堂山中，層巒疊障，仿若溶入萬(wàn)山懷抱之中?；蛞?jiàn)孤峰獨(dú)秀，拔地而起，直刺蒼穹;或見(jiàn)雙峰對(duì)峙，壁立千仞，一爭(zhēng)高下;或見(jiàn)群峰林立;遮天蔽日，氣勢(shì)磅礴。攀緣而上，遙見(jiàn)群山爭(zhēng)雄競(jìng)秀，千姿百態(tài)。有的如同猛虎長(zhǎng)嘯，有的神似雄獅怒吼，有的仿似靜坐彌勒，有的如佛臥天堂，有的好像巨型筆架。形態(tài)逼真，令人嘆為觀止。天堂睡佛、哲人觀海(徐公崖)、大別神龜被人們譽(yù)為“天堂三絕”，更是尉為奇觀。天堂寨溝壑縱橫，曲折幽長(zhǎng)，競(jìng)顯深?yuàn)W之形。澗中泉石錯(cuò)落，鳥(niǎo)語(yǔ)喃喃。溪畔林木掩映，翠竹藏幽，盡顯自然本色。天堂水色秀麗，碧波流長(zhǎng)。這里的水以清澈透明、甘甜滋潤(rùn)而稱著。景區(qū)內(nèi)溪流蜿蜒曲折，縈回于山谷之中，常呈幽邃、深?yuàn)W之形，時(shí)而流水穿山破巖，揮灑自如，似銀河傾瀉，如玉練常舞，噴珠濺玉，吞吐瓊漿，造就了美妙絕倫的瀑布景觀。時(shí)而澗流瀟然舒緩，時(shí)而迂回輾轉(zhuǎn)，碧綠澄清，波光粼粼。谷中流水，大堰如鏡，小潭似珠。堰潭相連，鏡珠相嵌，清純透明，幽雅絕俗。

這兒就是神仙谷，它美景如畫(huà)，充滿了神奇色彩。神仙谷傳說(shuō)是太上老君所鐘愛(ài)的和活動(dòng)頻繁的地方。大家看，塊巨石，巨石上天然生成一平臺(tái)，叫做天臺(tái)。巨石下有一深洞，洞前有一水池，水池上有一兩級(jí)相連的瀑布，相傳池中有一對(duì)鯉魚(yú)被太上老君的仙氣所感染，游入不遠(yuǎn)處的雙龍?zhí)叮?tīng)老君誦經(jīng)傳道。雙龍?zhí)秾?shí)為天堂九井中最大的兩口“井”，且兩井相連，兩潭之間有一巨大平臺(tái)即“誦經(jīng)臺(tái)”。此即太上老君誦經(jīng)布道之道臺(tái)。每當(dāng)老君潛心布道時(shí)，兩鯉魚(yú)也潛心聆聽(tīng)，日久皆羽化成龍，修成正果，所以后人稱此二井為“雙龍?zhí)丁薄?/p>

大家眼前的這個(gè)洞，相傳是太上老君的起居飲食的地方，所以人們?yōu)樗∶邢扇硕?。仙人洞依山傍水，環(huán)境優(yōu)美。洞內(nèi)有10平方米左右的空處，靠洞底還有太上老君下榻的石床，這是太上老君的仙人灶，在不遠(yuǎn)處還有太上老君下棋的“仙奕洞”，在仙人洞旁邊還有“雙龍出谷”。神仙谷河水至此被一巨石一分為二，從其兩側(cè)潺潺流下，似兩條銀龍歡快地奔出山谷而去。

大家現(xiàn)在所看到的就是被人們譽(yù)為“天堂三絕”之一的哲人峰。大家請(qǐng)細(xì)看，這個(gè)峭壁高約100米，酷似一碩大頭顱，闊額濃眉，高高隆起的鼻梁，肉質(zhì)豐厚的嘴唇，凝思北望，仿佛在思索著一個(gè)重大的哲學(xué)命題。這里的建筑，統(tǒng)一為明清式。大多都是依山就勢(shì)掩映布局。相當(dāng)具有山寨特色。山路崎嶇，請(qǐng)大家小心腳下，注意安全。這里看似不起眼，其實(shí)呀它具有相當(dāng)有利的軍事條件。

在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中，劉鄧大軍挺進(jìn)大別山，是我軍由戰(zhàn)略防御轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略進(jìn)攻的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1947年6月30日，劉伯承、鄧小平率晉、冀、魯、豫野戰(zhàn)軍主力——?jiǎng)⑧嚧筌?，依照黨中央的戰(zhàn)略方針，以超人的膽識(shí)和氣魄人魯西南強(qiáng)渡黃河，躍進(jìn)大別山，勝利的揭開(kāi)了人民解放軍戰(zhàn)略大反功的序幕。到10月中旬，劉鄧大軍已控制了長(zhǎng)江北岸江防150多公里。

現(xiàn)在我們已經(jīng)到達(dá)了哲人峰的峰頂了，在這兒，環(huán)視天下，則可見(jiàn)十萬(wàn)大山擁拜于下。向北可望中原，南眺荊楚山水盡收眼底。凌晨觀日出好似置身于九天之外，傍晚看日落則如在仙宮信步。每當(dāng)雨過(guò)天晴，早晨登峰觀云海更是氣象萬(wàn)千，茫茫云海，層層煙流，青黛色的群山，像白浪淘天的大海中的漁舟，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，又似條條蒼龍翱翔起舞，吞云吐霧。景色壯觀，令人嘆為觀止?？上а剑覀儠r(shí)間有限，不能一同欣賞這種美景，如果下次你有機(jī)會(huì)再來(lái)大別山，一定不要錯(cuò)過(guò)這景色哦!

這邊就是摘星峰，故名思意，我們已經(jīng)快到天邊了。它兩面都是萬(wàn)丈深淵，只有一條石徑攀援而上，其險(xiǎn)境程度令人處目驚心。山脊上長(zhǎng)滿了千年古松，松樹(shù)的根皆攀崖而生，向人們展示其巨大的生命力。摘星峰頂上的幾塊巨石，獨(dú)立于峰頂之上，仿佛天外飛來(lái)之物。

導(dǎo)游詞范文。

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇十

各位游客，大家好!歡迎大家來(lái)游覽武漢，我是小導(dǎo)游劉悅?cè)?，?qǐng)大家多多關(guān)照。

朋友們，今天上午呢，我先帶大家參觀的是武漢市的標(biāo)志性建筑——黃鶴樓，它曾號(hào)稱“天下絕景”而名貫古今，與江西的騰王閣、湖南的岳陽(yáng)樓并稱“江南三大名樓”?，F(xiàn)在隨我一起參觀黃鶴樓。

黃鶴樓建于三國(guó)吳黃武二年，也就是公元220xx年，至今已有1700多年了，現(xiàn)在我們所站的就是黃鶴樓的一樓大廳，在廳中呢，最引人注目的便是我身后這幅《白云黃鶴圖》，它取材于《駕鶴登仙》的古神話，而黃鶴樓因仙得名說(shuō)的也正是源于它了，畫(huà)中這位仙者跨鶴乘風(fēng)而起，口吹玉笛，俯視人間，大有依依不舍之情，黃鶴樓下的人群浮動(dòng)，載歌載舞，祝愿仙人黃鶴能早返人世。

朋友們，請(qǐng)隨我上二樓游覽，我們現(xiàn)在經(jīng)過(guò)的是被稱作一樓半的跑馬廊，在每?jī)蓪訕侵g都會(huì)有這樣一個(gè)跑馬廊，大家想一想，外觀為五層的黃鶴樓加上這四個(gè)跑馬廊是不是共有九層呢?所以啊，黃鶴樓并不是大家看到的五層而為九層，登上二樓，首先我們看到的就是這篇《黃鶴樓記》，樓記兩邊有豐富的壁畫(huà)，剩下的時(shí)間請(qǐng)大家自由觀賞，一小時(shí)后在下面的龜蛇鶴雕塑那里集合。請(qǐng)大家游覽時(shí)注意安全，保護(hù)好自己的錢(qián)包和手機(jī)。

接下來(lái)，我們?nèi)ビ斡[長(zhǎng)江大橋。長(zhǎng)江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路和公路兩用橋。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋211米。下面就請(qǐng)大家自行徒步走過(guò)大橋，路上要注意安全，我們?cè)跇虮鳖^集合。

各位朋友，今天武漢黃鶴樓、長(zhǎng)江大橋的游覽活動(dòng)結(jié)束了，大家玩得開(kāi)心嗎?等有機(jī)會(huì)還給大家當(dāng)導(dǎo)游!謝謝!

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇十一

荊州城,又名江陵城,是國(guó)務(wù)院1982年首批公布的全國(guó)24座歷史文化名城之一,1996年荊州古城墻又被國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 荊州地處長(zhǎng)江中游、江漢干原腹地,是產(chǎn)生與黃河流域中原文化輝映并重,可與古希臘、古羅馬文化相媲美的楚文化的發(fā)祥地。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的楚國(guó),在城北五公里處的紀(jì)南城建都長(zhǎng)達(dá)411年,留下了豐厚的歷史文化遺存。

荊州又是三國(guó)文化誕生和繁衍的歷史勝地。魏、蜀、吳三國(guó)時(shí)代,這里曾是兵家必爭(zhēng)的戰(zhàn)略要地。一百二十回《三國(guó)演義》,就有七十二回的內(nèi)容涉及荊州?！皠浣枨G州”、“關(guān)羽大意失荊州”等膾炙人口的故事,就發(fā)生在這塊古老的土地上。 荊州的古老底蘊(yùn),更可上溯到綿延久遠(yuǎn)的史前時(shí)期。距今5、6萬(wàn)年前的雞公山舊石器時(shí)代遺址就在古城東北4公里處;古城附近已發(fā)現(xiàn)的新石器時(shí)代遺址多達(dá)20余處。無(wú)可置疑的史跡辯地告訴人們,荊州這塊古老的熱土有著悠久燦爛的歷史文化。

荊州古城自秦漢以來(lái),一直是歷代王朝封王置府的重鎮(zhèn)。秦時(shí),這里置南郡設(shè)江陵縣。漢時(shí),沿習(xí)秦制,漢武帝劃全國(guó)為十三州,荊州是其一。其時(shí),荊州城已是當(dāng)時(shí)全國(guó)的十大商業(yè)都會(huì)之一。三國(guó)時(shí),這里是爭(zhēng)霸的要津。此后,東晉末年的安帝,南朝時(shí)的齊和帝、梁元帝、后梁宣帝,隋時(shí)的后梁王以及唐末五代十國(guó)時(shí)的南平國(guó)王等,先后有11個(gè)紛爭(zhēng)王侯在此稱帝(王)建都,長(zhǎng)達(dá)100余年。唐代的荊州是陪都,稱“南郡”,與長(zhǎng)安城南北呼應(yīng)。元代時(shí),這里曾是荊湖行省省會(huì)。明代洪武年間,這里是湖廣分省的省會(huì)。明以后,這里一直是州(府、署)、縣的治所。荊州在中國(guó)漫長(zhǎng)歷史的演進(jìn)中,所處的這種重中之重的地位和作用,有力地促進(jìn)了荊州古城的發(fā)展與進(jìn)步。

荊州古城積淀了豐厚的歷史文化。荊州城內(nèi)及其城周附近,有著眾多的古跡名勝。大禹治水的息壤,雄楚立國(guó)的故都,三國(guó)紛爭(zhēng)的遺跡,歷代名人的勝蹤，似繁星點(diǎn)點(diǎn),數(shù)不勝數(shù)。荊州古城墻就是其中最具代表、最有分量的古跡之一。據(jù)《后漢書(shū)。地理志》記載,荊州古城墻的修造史,可以追溯到2800多年前的周厲王時(shí)期。經(jīng)最新古城垣考古發(fā)掘?qū)嵨锟茖W(xué)驗(yàn)證：荊州古城墻是我國(guó)延續(xù)時(shí)代最長(zhǎng)、跨越朝代最多、由土城發(fā)展演變而來(lái)的唯一古城垣。1998年3月,考古工作者先后發(fā)掘出了宋朝和五代時(shí)期的磚城;兩晉、三國(guó)時(shí)期的土城。疊壓在現(xiàn)城墻10米以下的五代磚城的發(fā)現(xiàn)、使荊州城磚城的修造歷史從始于明代的普遍認(rèn)同,又上溯了400多年。這次考古發(fā)掘還證實(shí)：從三國(guó)時(shí)代起,荊州古城墻沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的變遷,移位距離僅在50米左右范圍內(nèi);土城墻遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于磚城墻。2000年8月,考古工作者在荊州城小北門(mén)西側(cè),發(fā)現(xiàn)了一段長(zhǎng)近20米的明代成化年間夯筑的石灰糯米漿城墻。此段城墻雖經(jīng)500多年,至今仍堅(jiān)如磐石,世所罕見(jiàn)。

現(xiàn)聳立在人們眼前的雄偉磚城,為明清兩代所修造。磚城逶迤挺拔、完整而又堅(jiān)固,是我國(guó)府城中保存最為完好的古城垣。磚城厚約1米,墻內(nèi)垣用土夯筑,下部寬約9米。墻體外用條石和城磚砌筑。磚城通高9米,周長(zhǎng)11281米。磚城墻體用特制青磚加石灰糯米漿砌筑。特制大青磚每塊重約4公斤,有的燒制有文字。游客在攀登東門(mén)城樓的馬道上即可見(jiàn)到部分已采取保護(hù)措施的文字磚。文字磚記載了操辦城磚的官府、官員和時(shí)間。從文字磚記載的產(chǎn)地得知,城磚非只出自原荊州地域,鄂豫陜?nèi)〗唤绲木荨⑾婀鹎〗唤绲木钢?、江西省的茶陵以及湖南全省均有文字磚砌在荊州城垣上。而荊州城墻上發(fā)現(xiàn)最早的、有年號(hào)的文字磚是明洪武二年(即公元1369年)的.，距今已有六百多年的歷史，此磚比在萬(wàn)里長(zhǎng)城上發(fā)現(xiàn)的萬(wàn)歷年間的文字磚要早207年。文字磚是荊州古城墻修建史不可多得的檔案實(shí)證。同時(shí)也是人們游覽古城賞析研究的又一道特殊的風(fēng)景線。

荊州古城墻四周,原有城門(mén)6座,即東門(mén)、小東門(mén)(亦稱公安門(mén))、北門(mén)、小北門(mén)、西門(mén)、南門(mén)。除小東門(mén)之外，其他五座城門(mén)均有閭門(mén)，為二重門(mén)，二門(mén)之間有甕城，二重門(mén)各設(shè)一個(gè)木質(zhì)對(duì)開(kāi)門(mén)，木門(mén)內(nèi)還有一道10厘米厚的閘板，以防水患。每座城門(mén)均設(shè)“雙保險(xiǎn)”,前后兩道門(mén),二門(mén)之間建有甕城,以便“甕中捉鱉” ,致攻城之?dāng)秤谒赖?。為緩解城?nèi)交通,建國(guó)以后,新開(kāi)城門(mén)3座,即新東門(mén)、新南門(mén)、新北門(mén)。新開(kāi)的城門(mén)均無(wú)甕城。6座古城門(mén)上原都建有城樓,現(xiàn)只有東門(mén)和大北門(mén)兩處有城樓。因此,游覽領(lǐng)略古城墻風(fēng)采,最好的去處就是東門(mén)和大北門(mén)。 東門(mén)又稱“寅賓門(mén)”。城樓為“賓陽(yáng)樓”,始建于明代,現(xiàn)城樓為1988年重建。東門(mén)是迎接來(lái)使和賓客的城門(mén)。因此,門(mén)樓壯觀,甕城也最大。大北門(mén)又稱拱極門(mén),是通向中原和京城的古驛道出口,人們?cè)谶@里送親友遠(yuǎn)行,習(xí)慣折柳相贈(zèng),祝福平安,故大北門(mén)又稱柳門(mén)。大北門(mén)城樓名“朝宗樓”,城樓脊枋下方書(shū)有重建此樓的時(shí)間：大清道光十八年歲次戊戌九月壬戌初十戊申吉時(shí)丁巳時(shí)重建。大北門(mén)城樓是古城墻上唯一尚存的城樓古建筑。此樓古樸壯觀,電影《小花》、《路漫漫》、《戰(zhàn)國(guó)鐘聲》等均在此拍攝過(guò)外景。賓陽(yáng)樓和朝宗樓內(nèi)均設(shè)有樓梯,游客可登臨其上居高臨下,飽覽古城的萬(wàn)千神韻。

荊州古城墻作為古時(shí)的一項(xiàng)大型軍事防御工事,除高大堅(jiān)固的墻體和甕城等建筑外,城墻之上還有眾多配套的軍事設(shè)施:城墻上建有城垛4567個(gè)，炮臺(tái)26個(gè)以及藏兵洞4個(gè),而如今最具作戰(zhàn)防御功能、最有特色的要數(shù)暗設(shè)的藏兵洞,東西南北各一座,每座長(zhǎng)10。5米,寬6。3米,深6米,分上下兩層,可容100多人。每層又有小藏兵洞,每個(gè)小洞可容2人,洞中均有射孔。藏兵洞所在的墻體向外呈長(zhǎng)方形突出,對(duì)攻城 之?dāng)?可從三面射孔暗箭齊發(fā),使其猝不及防。藏兵洞構(gòu)建精巧、別致,游客到公安門(mén)景點(diǎn)南側(cè)百余米處即可觀賞領(lǐng)略到荊州古城墻上的這一特有軍事設(shè)施的風(fēng)采。 荊州城古老且歷經(jīng)滄桑,如今古城得到了人民的厚愛(ài)。特大型環(huán)城公園的興建,使這座國(guó)家歷史文化名城平添了一道內(nèi)涵豐富的新景觀：城墻上行人,內(nèi)環(huán)道上驅(qū)車,外環(huán)道跑馬,護(hù)城河上蕩舟。古老的荊州城正煥發(fā)出新的青春和更加迷人的異彩。

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇十二

我想告訴大家的是，現(xiàn)在的洪湖只有384平方公里，而其在歷史上最大的面積為734平方公里，人類的開(kāi)發(fā)是造成洪湖面積減少的主要原因，洪湖平時(shí)正常水位下的平均水深不到2米，最深處也僅5米左右，枯水時(shí)湖水幾乎可以全部泄容。現(xiàn)在國(guó)家正在推廣大面積的退田還湖，相信要不了多長(zhǎng)時(shí)間，洪湖便會(huì)慢慢恢復(fù)昔日的容顏，到那時(shí)希望大家再來(lái)洪湖。

各位游客，現(xiàn)在我們來(lái)到了洪湖之行的第二站——瞿家灣。瞿家灣距洪湖市區(qū)58公里，是一個(gè)典型的湖鄉(xiāng)集鎮(zhèn)，在我們腳下這條寬不到5米，長(zhǎng)達(dá)400多米的石板街的兩旁就是明清一條街。這些建筑古樸典雅、飛檐翹壁、雕龍畫(huà)鳳，大多是明末清初修建的，500多年過(guò)去了尚完好如初。1988年1月13日，這里被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1986年、1991年國(guó)家文物局曾兩次在這里召開(kāi)全國(guó)革命紀(jì)念舊址保護(hù)工作座談會(huì)。

瞿家灣彈丸小鎮(zhèn)，在革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代卻容納紅軍，赤衛(wèi)隊(duì)千軍萬(wàn)馬，嚇得敵人膽戰(zhàn)心驚，它在湘鄂西革命中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的歷史地位，連同在這里發(fā)生的革命壯舉一起名揚(yáng)九州。

徜徉在小鎮(zhèn)的石板街上，沉吟在舊址的每一處，這里的“中共中央湘鄂西分局，湘鄂西省蘇維埃政府，湘鄂西革命軍事委員會(huì)”等39處舊址，都在向人們陳述那難忘歲月中血與火的戰(zhàn)斗。湘鄂西區(qū)是形成較早，規(guī)模較大，堅(jiān)持時(shí)間較長(zhǎng)的蘇區(qū)之一，而瞿家灣是湘鄂西蘇區(qū)的紅色首府，是第二次國(guó)內(nèi)革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期重要的革命根據(jù)地。

第2頁(yè)/(共2頁(yè))萬(wàn)多的紅軍，到與六軍團(tuán)匯合前只剩下了四千人。這是湘鄂西革命史上最慘痛的教訓(xùn)，給湘鄂西的革命事業(yè)造成了巨大的損失。

對(duì)面是湘鄂西省委會(huì)的舊址，1932年1月22日，湘鄂西省第四次代表大會(huì)在瞿家灣召開(kāi)，選舉產(chǎn)生了以楊光華為首的中共湘鄂西省委。這次大會(huì)從政治上、組織上鞏固了王明左傾機(jī)會(huì)主義路線追隨者在湘鄂西的領(lǐng)導(dǎo)地位，為其全面，深入的推行左傾錯(cuò)誤創(chuàng)造了條件，特別是借“肅反”之名，利用各種借口打擊和殺害堅(jiān)持正確路線的紅軍將領(lǐng)及地方干部，造成了群眾與黨、與紅軍的關(guān)系疏遠(yuǎn)，甚至導(dǎo)致不信任，妨礙了第四次反“圍剿”準(zhǔn)備工作的進(jìn)行，使革命力量受到嚴(yán)重?fù)p失。王明左傾路線的推行，加之國(guó)民黨政府實(shí)行經(jīng)濟(jì)封鎖，洪湖中心區(qū)出現(xiàn)了難以克服的困難，糧食、食鹽和其他副食品嚴(yán)重短缺，財(cái)政收入銳減，物價(jià)上漲，軍政人員供給緊張，洪湖中心區(qū)面臨嚴(yán)峻地考驗(yàn)。

接下來(lái)我們參觀的是湘鄂西革命軍事委員會(huì)的舊址，瞿家灣從軍事方面來(lái)講，可以說(shuō)是中國(guó)工農(nóng)紅軍二方面軍的發(fā)祥地。早在1927年“8·1”南昌起義失敗之后，賀龍，周逸群，段德昌等在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)下，僅僅依靠人民用梭鏢加土槍，以暴動(dòng)的方式從洪湖地區(qū)拉開(kāi)序幕，逐步擴(kuò)展到湖南兩省西部的廣大區(qū)域，建立了鞏固的革命根據(jù)地，后因湘鄂西蘇區(qū)“肅反”的錯(cuò)誤行為和洪湖蘇區(qū)發(fā)大水，革命隊(duì)伍被迫從這里撤離，遷至監(jiān)利縣周家嘴，后轉(zhuǎn)移到江南南平，與王震、肖克領(lǐng)導(dǎo)的匯合整編成二方面軍，最后經(jīng)歷了歷史上最艱難的二萬(wàn)五千里長(zhǎng)征，至此，瞿家灣作為湘鄂西首府的地位也暫告一段落。

好了，朋友們，參觀到這里，這次的洪湖之旅就已經(jīng)結(jié)束了，感謝大家對(duì)我工作的支持。歡迎您的再次光臨，祝各位身體健康，工作順利。謝謝!

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇十三

昨天，我們?nèi)チ艘惶死霞?東木口村)附近的“燕子崖”與“一線天”，這兩處景點(diǎn)都在開(kāi)發(fā)與籌建中，雖然工程并未完善，但從兩處建筑的雛形來(lái)看，足以體現(xiàn)兩個(gè)字——“奇”!“險(xiǎn)”!特別是攀爬燕子崖的過(guò)程，驚險(xiǎn)自在其中，稍有不慎便有跌入萬(wàn)丈深淵的可能!

踏著落葉鋪就的崎嶇山路，腳下感覺(jué)松松軟軟的，又因?yàn)楸幻艿闹θ~遮擋著，土地是潮濕的，尚有幾分光滑。灌木叢林中偶爾傳來(lái)幾聲山鳥(niǎo)的鳴叫，給整座山嶺帶來(lái)一些生機(jī)!

一路上，經(jīng)過(guò)向陽(yáng)的山坡，時(shí)不時(shí)能看到壁虎悠閑地攀爬在自己的“地盤(pán)”上，聽(tīng)到我們的腳步聲，便嚇得四處逃竄，心里略有幾分歉意，感覺(jué)是我們驚擾了它們。野花開(kāi)在小路的兩旁，清新而優(yōu)雅，雖然孩子喜歡，但也不忍采摘，擔(dān)心沒(méi)有花的陪伴，山林會(huì)感到寂寞與無(wú)聊。

因?yàn)檫€未到深秋，山上的紅葉雖已泛紅，但紅得并不鮮艷，不過(guò)周圍有一簇簇的黃葉相稱，倒也有幾分妖嬈。

風(fēng)吹過(guò)松林發(fā)出的聲音，像風(fēng)吹過(guò)海面發(fā)出的聲音——松濤陣陣，引得我們駐足聆聽(tīng)，美妙極了!

我們一直爬到了燕子崖的最高峰，峰頂只有10平方米左右，周圍沒(méi)有任何防護(hù)設(shè)施，四周都是懸崖峭壁，感覺(jué)每走一步都是危險(xiǎn)，連照相都不敢拉開(kāi)距離，愛(ài)人一再提醒我：“別亂動(dòng)!”我好奇地探頭向下望，不想他已開(kāi)始大聲呵斥我了，因?yàn)檎娴暮芪ｋU(xiǎn)!我不禁暗暗想笑：看來(lái)他還是蠻在乎我的嘛!

上來(lái)時(shí)，根本沒(méi)有路，是攀著懸崖上去的，同行的是愛(ài)人單位的一位同事，也是帶著家人，只攀爬到了一塊巖石上，便膽戰(zhàn)心驚地再不敢爬了，我伸手扶他時(shí)，感覺(jué)他的手冰涼且顫抖得厲害，看來(lái)的確是害怕了。

據(jù)說(shuō)這里曾經(jīng)是土匪窩藏的地方，其隱蔽與險(xiǎn)峻也是毋庸置疑了。

從“燕子崖”返出來(lái)，我們又去了附近的“一線天”，這里的建造已初具規(guī)模，巍峨高大的城門(mén)，漢白玉欄桿圍砌的一潭人工湖，山上特意裸露出來(lái)的奇形怪狀的砂石，充滿了浪漫與詩(shī)意!

所謂的“一線天”便是兩邊的懸崖相隔不足一米，中間形成一條通道，只能容得下一人側(cè)著身子通過(guò)，狹窄的通道大約有三四米的距離，置身其間抬頭仰望，天空便成了一條線，也算是一道奇觀!通道的盡頭便是人工鑄造的一副天梯，自上而下有20多米，下面是天然形成的溶洞，這一奇妙的景致，真所謂鬼斧神工!

“燕子崖”與“一線天”這兩處景觀，雖然在我們縣城之內(nèi)，甚至因?yàn)樘雎粤怂鼈兊拇嬖?，但今天的游玩，的確讓我看到了家鄉(xiāng)旅游業(yè)的發(fā)展與壯大，為我們盂縣有這么美妙而驚險(xiǎn)的去處感到興奮與自豪!

回來(lái)時(shí)路過(guò)崔家莊胡連柱(我曾經(jīng)的同事)家，院外的一棵梨樹(shù)上掛著滿滿一樹(shù)梨，我們隨手摘了幾個(gè)，一邊走一邊吃，感覺(jué)好輕松好愜意，仿佛吃到嘴里的是鄉(xiāng)村的淳樸與恬靜，勾起了多少我們對(duì)童年的回憶!

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇十四

武漢長(zhǎng)江大橋(wuhanyangtzeriverbridge)是中國(guó)湖北省武漢市連接漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是中華人民共和國(guó)成立后修建的第一座公鐵兩用的長(zhǎng)江大橋，也是武漢市重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，素有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”美譽(yù)。下面是小編收集整理的湖北長(zhǎng)江大橋的。

導(dǎo)游詞。

各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長(zhǎng)江大橋了。南京長(zhǎng)江大橋是從1958年開(kāi)始勘測(cè)，在1960年到1968年的這段特殊歷史時(shí)期，新中國(guó)建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計(jì)、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長(zhǎng)江大橋之后，在長(zhǎng)江上建成的第三座大橋。

游客們：眾所周知，長(zhǎng)江是中國(guó)最大的河流，然而，千百年來(lái)，卻一直阻隔著長(zhǎng)江天塹，歷來(lái)又是兵家必爭(zhēng)之地。史料記載，早在公元前220xx年，楚霸王項(xiàng)羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無(wú)法過(guò)江，折往江西，在安徽烏江鎮(zhèn)走投無(wú)路，只好拔劍自荊至今在大橋北面的大廠鎮(zhèn)還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢!以蔣介石為首的國(guó)民黨也曾幻想著憑借長(zhǎng)江天險(xiǎn)，繼續(xù)負(fù)隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日,人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在南京這個(gè)交通要塞城北的長(zhǎng)江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。但是，長(zhǎng)江水流急、江面寬，要架橋談何容易!早在解放前，國(guó)民黨政府曾邀請(qǐng)美國(guó)橋梁專家來(lái)此考察，終因水文復(fù)雜、地質(zhì)條件差，而得出無(wú)法建橋的結(jié)論。1960年我國(guó)建橋大軍在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)大無(wú)畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯(lián)單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬(wàn)噸水泥，100萬(wàn)噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長(zhǎng)江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯(lián)系在一起，這不僅對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了極大的推進(jìn)作用，同時(shí)也向世人證明了外國(guó)人認(rèn)為辦不到的事中國(guó)人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴(yán)和中國(guó)人民大無(wú)畏的英雄氣概。

各位游客：前方是勝利廣場(chǎng)，廣場(chǎng)一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書(shū)記、南京市市長(zhǎng)劉伯承?；乡澘讨?澤-民題寫(xiě)的“劉伯承元帥”5個(gè)大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。

現(xiàn)在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長(zhǎng)1577米，引橋長(zhǎng)3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時(shí)并行;下層為鐵路橋，全長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪設(shè)雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。兩端接地部分建有22個(gè)富有鮮明民族特色的橋孔。

向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對(duì)，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請(qǐng)大家往左邊看，這座塑像上5個(gè)人物，是當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對(duì)白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬(wàn)盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實(shí)是一幅“疑是銀河落九天”的畫(huà)面?！疤靿q飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實(shí)。

各位游客：現(xiàn)在，我們來(lái)到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。

有人可能要問(wèn)，在橋梁建設(shè)之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關(guān)到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1920xx年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過(guò)江，在下。關(guān)碼頭登岸的。1938年，帝國(guó)主義為了掠奪中國(guó)的財(cái)富，在下關(guān)和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運(yùn)送火車車皮過(guò)江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過(guò)江速度的緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來(lái)北往對(duì)開(kāi)的列車多達(dá)100多列，每列火車通過(guò)“天塹”只需幾分鐘的時(shí)間，貨運(yùn)列車的中轉(zhuǎn)時(shí)間比過(guò)去縮短了3個(gè)多小時(shí)。今天，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，大橋的運(yùn)輸壓力也達(dá)到超負(fù)荷的地步，橋孔對(duì)大型貨輪的通過(guò)能力也顯得不足。為適應(yīng)交通發(fā)展的需要，不久的將來(lái)，在這座大橋的東面，又將是長(zhǎng)虹飛跨——建造南京長(zhǎng)江第二大橋。

各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長(zhǎng)江大橋了。南京長(zhǎng)江大橋是從1958年開(kāi)始勘測(cè)，在1960年到1968年的這段特殊歷史時(shí)期，新中國(guó)建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計(jì)、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長(zhǎng)江大橋之后，在長(zhǎng)江上建成的第三座大橋。各位游客：前方是勝利廣場(chǎng)，廣場(chǎng)一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書(shū)記、南京市市長(zhǎng)劉伯承?；乡澘讨}寫(xiě)的“劉伯承元帥”5個(gè)大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。

請(qǐng)大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對(duì)，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請(qǐng)大家往左邊看，這座塑像上5個(gè)人物，是當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對(duì)白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬(wàn)盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實(shí)是一幅“疑是銀河落九天”的畫(huà)面。“天塹飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實(shí)。

各位游客：現(xiàn)在，我們來(lái)到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。

各位游客，大家好!歡迎大家來(lái)游覽武漢，我是小導(dǎo)游劉悅?cè)?，?qǐng)大家多多關(guān)照。

朋友們，今天上午呢，我先帶大家參觀的是武漢市的標(biāo)志性建筑——黃鶴樓，它曾號(hào)稱“天下絕景”而名貫古今，與江西的騰王閣、湖南的岳陽(yáng)樓并稱“江南三大名樓”?，F(xiàn)在隨我一起參觀黃鶴樓。

黃鶴樓建于三國(guó)吳黃武二年，也就是公元220xx年，至今已有1700多年了，現(xiàn)在我們所站的就是黃鶴樓的一樓大廳，在廳中呢，最引人注目的便是我身后這幅《白云黃鶴圖》，它取材于《駕鶴登仙》的古神話，而黃鶴樓因仙得名說(shuō)的也正是源于它了，畫(huà)中這位仙者跨鶴乘風(fēng)而起，口吹玉笛，俯視人間，大有依依不舍之情，黃鶴樓下的人群浮動(dòng)，載歌載舞，祝愿仙人黃鶴能早返人世。

朋友們，請(qǐng)隨我上二樓游覽，我們現(xiàn)在經(jīng)過(guò)的是被稱作一樓半的跑馬廊，在每?jī)蓪訕侵g都會(huì)有這樣一個(gè)跑馬廊，大家想一想，外觀為五層的黃鶴樓加上這四個(gè)跑馬廊是不是共有九層呢?所以啊，黃鶴樓并不是大家看到的五層而為九層，登上二樓，首先我們看到的就是這篇《黃鶴樓記》，樓記兩邊有豐富的壁畫(huà)，剩下的時(shí)間請(qǐng)大家自由觀賞，一小時(shí)后在下面的龜蛇鶴雕塑那里集合。請(qǐng)大家游覽時(shí)注意安全，保護(hù)好自己的錢(qián)包和手機(jī)。

接下來(lái)，我們?nèi)ビ斡[長(zhǎng)江大橋。長(zhǎng)江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路和公路兩用橋。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋211米。下面就請(qǐng)大家自行徒步走過(guò)大橋，路上要注意安全，我們?cè)跇虮鳖^集合。

各位朋友，今天武漢黃鶴樓、長(zhǎng)江大橋的游覽活動(dòng)結(jié)束了，大家玩得開(kāi)心嗎?等有機(jī)會(huì)還給大家當(dāng)導(dǎo)游!謝謝!

武漢長(zhǎng)江大橋位于中國(guó)湖北省武漢市，位于長(zhǎng)江水道之上，連接漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)，南距上游鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋約2千米，北距下游武漢長(zhǎng)江隧道約7千米;該橋西起漢陽(yáng)區(qū)楚琴立交，上跨晴川大道以及長(zhǎng)江水道，東至武昌區(qū)沿武珞路至中山路;其中，西岸沿途線路為龜山南路，東岸沿途線路為武珞路。

民國(guó)2年(1920xx年)，在詹天佑的支持下，國(guó)立北京大學(xué)(現(xiàn)北京大學(xué))工科德國(guó)籍教授喬治·米勒帶領(lǐng)夏昌熾、李文驥等13名土木門(mén)學(xué)生，到武漢來(lái)對(duì)長(zhǎng)江大橋橋址進(jìn)行初步勘測(cè)和設(shè)計(jì)大橋的實(shí)習(xí);雖此次規(guī)劃未獲實(shí)行，但其選址被歷史證明為十分適宜，與此后幾次規(guī)劃選址基本相同。

民國(guó)20xx年(1920xx年)，國(guó)民政府成立武漢特別市政府，而劉文島就任武漢特別市市長(zhǎng)后，再次邀請(qǐng)華德?tīng)杹?lái)華，研商武漢長(zhǎng)江建橋之事，可惜由于建橋耗資巨大而無(wú)下文，加之國(guó)民政府正忙于應(yīng)付內(nèi)部軍事派系斗爭(zhēng)，包括蔣桂戰(zhàn)爭(zhēng)、中原大戰(zhàn)等內(nèi)戰(zhàn)，無(wú)暇顧及武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)。

各位朋友大家好，我是旅行社的導(dǎo)游員xx，在這里我對(duì)大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時(shí)間里將由我為各位提供導(dǎo)游講解服務(wù)，我一定會(huì)盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動(dòng)中感到開(kāi)心愉快。

好，下面請(qǐng)大家隨我一起去坐游船游覽武漢的夜景。

在上船之前呢，我還是為大家簡(jiǎn)要的介紹一下武漢市的情況。

武漢市是湖北省的省會(huì)，面積8467平方公里，人口831萬(wàn)，是華中地區(qū)最大的城市，也是全國(guó)的特大城市之一，來(lái)到我們武漢，您一定會(huì)聽(tīng)到武漢三鎮(zhèn)的說(shuō)法，的確，武漢市被長(zhǎng)江和漢水分為武昌、漢口、漢陽(yáng)三鎮(zhèn)，所以人們就習(xí)慣于這樣說(shuō)了。還有一句話說(shuō)一勺舀起兩江水，一杯清茶三鎮(zhèn)香，說(shuō)的也正是武漢這一獨(dú)特的地理格局，由于得兩江之便，又地處華中腹地，所以自古以來(lái)武漢就得了九省通衢的美譽(yù)。

如果您以前來(lái)過(guò)武漢市，我想今晚的游程一定會(huì)讓您和我一樣想起過(guò)去的武漢，如果您是第一次來(lái)，那么您看到的將是武漢真實(shí)的現(xiàn)在和蒸蒸日上的未來(lái)。

好了，現(xiàn)在我們已經(jīng)到達(dá)了今天我們上船的地方武漢港，它是交通部和武漢市七五重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，1992年初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)內(nèi)陸及長(zhǎng)江上最大的客運(yùn)港?，F(xiàn)在在武漢港里，我們也許只能感受到它的雄偉，不過(guò)我現(xiàn)在要提醒大家，待會(huì)兒從江面上回過(guò)頭來(lái)再看它時(shí)，您定會(huì)有一種不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中的感慨了，我們現(xiàn)在登船。

我們游船現(xiàn)在所在的位置就是在長(zhǎng)江和漢水的交匯之處，渾黃的長(zhǎng)江水和碧綠的漢江水構(gòu)成了一個(gè)大大的人字，把武漢分為三鎮(zhèn)。這里也是一個(gè)風(fēng)云際會(huì)的好地方，山與山相望，水與水相親。長(zhǎng)江和漢水的交匯處便是南岸嘴，我們現(xiàn)在看到的南岸嘴是長(zhǎng)堤和碧水相依，綠草與華燈相映，成為江城游人的好去處，南岸嘴的地理位置與被稱為德國(guó)角的莫塞河萊茵河交匯處極為相似，但規(guī)模更大，氣勢(shì)更恢弘，所以武漢市政府決定對(duì)南岸嘴進(jìn)行進(jìn)一步的建設(shè)，并在全球范圍內(nèi)展開(kāi)設(shè)計(jì)方案招標(biāo)工作。

看過(guò)南岸嘴以后，再請(qǐng)大家和我一起來(lái)看看龍王廟景點(diǎn)，由于龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高，素以險(xiǎn)要著稱，故在很久很久以前人們?cè)诖诵藿艘蛔埻鯊R，祈求龍王爺保佑平安，現(xiàn)在雖然看不見(jiàn)這座廟了，但龍王廟這個(gè)名字卻一直被沿用下來(lái)。同時(shí)，龍王廟這一段一直是武漢防洪的心腹之患，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)多次不同類型的險(xiǎn)情。(比如1931年大水漲到26.94米，這里就發(fā)生了潰堤事故，給武漢市造成了重大的損失)，在1998年武漢軍民戰(zhàn)勝了特大洪水以后，中央領(lǐng)導(dǎo)指示要抓緊對(duì)龍王廟險(xiǎn)段的整治工作，整治工程歷時(shí)半年多，于1999年夏天完工，使龍王廟這一險(xiǎn)點(diǎn)變成了景點(diǎn)。

隨著我們游船的行進(jìn)，我們看到的前面這座宛如長(zhǎng)虹臥江的橋梁就是去年元旦期間通車的晴穿橋，它連接著漢陽(yáng)的晴川閣和著名的漢正街小商品批發(fā)市場(chǎng)，主跨度達(dá)280米。晴川橋氣勢(shì)雄偉，線條流暢，是技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合，充分表現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁的藝術(shù)魅力。

(晴川橋和龜山、龍王廟、南岸嘴等景點(diǎn)連成一體，形成了一道兩江匯流，極目楚天的江城景觀。)。

在我們欣賞過(guò)晴川橋的夜景以后，游船也該要調(diào)頭往長(zhǎng)江大橋方向去了。

出了漢江口以后逆流而上，我們最先看到的是漢陽(yáng)的晴川閣，它建于明代嘉靖年間，其名取自唐朝詩(shī)人崔顥的名句晴川歷歷漢陽(yáng)樹(shù)中的晴川二字，由于晴川閣的位置獨(dú)特，造型美觀，以及諸多文人墨客的贊詠，使得它贏得了重要的歷史地位，故有楚國(guó)晴川第一樓的稱號(hào)，在晴川閣附近有禹稷行宮，原為禹王廟，相傳為大禹治水成功之所。

我想大家可能早已注意到晴川閣后面龜山頂上那座高大的電視塔了，那就是曾有亞洲桅桿之稱的武漢龜山廣播電視塔，它海拔標(biāo)高311.4米，是我國(guó)第一座具有綜合旅游功能的電視塔。

好，現(xiàn)在請(qǐng)大家把目光移向前方，我們看到正前方這座雄偉壯觀的大橋就是我國(guó)的萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋，大橋于1955年國(guó)慶動(dòng)工興建，1957年10月15日建成通車，全長(zhǎng)1670米，高80米，是一座公路鐵路兩用橋，著名的京廣鐵路線就從橋上通過(guò)。1956年毛主席在武漢暢游長(zhǎng)江時(shí)，看到正在長(zhǎng)江中崛起的大橋，一時(shí)興起，留下了一橋飛架南北，天塹變通途的名句。通車后，舉國(guó)歡慶，大橋成為新中國(guó)的一大驕傲，當(dāng)年出生的武漢人取橋字為名的比比皆是，而以大橋牌為商標(biāo)的產(chǎn)品更是數(shù)不勝數(shù)。

各位朋友，現(xiàn)在請(qǐng)往這邊看，在大橋武昌橋頭處的蛇山上，屹立著一幢雄偉的樓閣，在燈光的掩映下顯得格外的光彩奪目，那便是江南三大名樓之一的黃鶴樓，武漢之所以又被稱為白云黃鶴的故鄉(xiāng)也是與此樓有著很大的關(guān)聯(lián)。這座以高大雄偉著稱的黃鶴樓和今天的高樓大廈相比起來(lái)也許要顯得遜色許多，但在古時(shí)候，它卻是文人墨客登高遠(yuǎn)眺、賦詩(shī)譴興的必到之處。

蛇山腳下，大橋頭邊這一帶就是漢陽(yáng)門(mén)，1956年毛主席視察武漢時(shí)，就是在這里下水，第一次橫渡長(zhǎng)江，此后的十年里，毛主席在武漢共橫渡長(zhǎng)江十八次，為了紀(jì)念毛主席橫渡長(zhǎng)江，武漢市經(jīng)常舉辦橫渡長(zhǎng)江活動(dòng)。

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇十五

武漢長(zhǎng)江大橋(wuhanyangtzeriverbridge)是中國(guó)湖北省武漢市連接漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是中華人民共和國(guó)成立后修建的第一座公鐵兩用的長(zhǎng)江大橋，也是武漢市重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，素有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”美譽(yù)。下面是小編收集整理的精選5篇湖北長(zhǎng)江大橋。

導(dǎo)游詞。

范文，歡迎借鑒參考。

各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長(zhǎng)江大橋了。南京長(zhǎng)江大橋是從1958年開(kāi)始勘測(cè)，在1960年到1968年的這段特殊歷史時(shí)期，新中國(guó)建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計(jì)、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長(zhǎng)江大橋之后，在長(zhǎng)江上建成的第三座大橋。

游客們：眾所周知，長(zhǎng)江是中國(guó)最大的河流，然而，千百年來(lái)，卻一直阻隔著長(zhǎng)江天塹，歷來(lái)又是兵家必爭(zhēng)之地。史料記載，早在公元前220xx年，楚霸王項(xiàng)羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無(wú)法過(guò)江，折往江西，在安徽烏江鎮(zhèn)走投無(wú)路，只好拔劍自荊至今在大橋北面的大廠鎮(zhèn)還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢!以蔣介石為首的國(guó)民黨也曾幻想著憑借長(zhǎng)江天險(xiǎn)，繼續(xù)負(fù)隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日,人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在南京這個(gè)交通要塞城北的長(zhǎng)江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。但是，長(zhǎng)江水流急、江面寬，要架橋談何容易!早在解放前，國(guó)民黨政府曾邀請(qǐng)美國(guó)橋梁專家來(lái)此考察，終因水文復(fù)雜、地質(zhì)條件差，而得出無(wú)法建橋的結(jié)論。1960年我國(guó)建橋大軍在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)大無(wú)畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯(lián)單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬(wàn)噸水泥，100萬(wàn)噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長(zhǎng)江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯(lián)系在一起，這不僅對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了極大的推進(jìn)作用，同時(shí)也向世人證明了外國(guó)人認(rèn)為辦不到的事中國(guó)人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴(yán)和中國(guó)人民大無(wú)畏的英雄氣概。

各位游客：前方是勝利廣場(chǎng)，廣場(chǎng)一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書(shū)記、南京市市長(zhǎng)劉伯承。基座上鐫刻著江-澤-民題寫(xiě)的“劉伯承元帥”5個(gè)大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。

現(xiàn)在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長(zhǎng)1577米，引橋長(zhǎng)3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時(shí)并行;下層為鐵路橋，全長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪設(shè)雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。兩端接地部分建有22個(gè)富有鮮明民族特色的橋孔。

向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對(duì)，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請(qǐng)大家往左邊看，這座塑像上5個(gè)人物，是當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他貌舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對(duì)白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬(wàn)盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實(shí)是一幅“疑是銀河落九天”的畫(huà)面?！疤靿q飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實(shí)。

各位游客：現(xiàn)在，我們來(lái)到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。

有人可能要問(wèn)，在橋梁建設(shè)之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關(guān)到北岸的浦口，一直實(shí)通南北的重要渡口。1920xx年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過(guò)江，在下。關(guān)碼頭登岸的。1938年，帝國(guó)主義為了掠奪中國(guó)的財(cái)富，在下關(guān)和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運(yùn)送火車車皮過(guò)江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過(guò)江速度的緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來(lái)北往對(duì)開(kāi)的列車多達(dá)100多列，每列火車通過(guò)“天塹”只需幾分鐘的時(shí)間，貨運(yùn)列車的中轉(zhuǎn)時(shí)間比過(guò)去縮短了3個(gè)多小時(shí)。今天，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，大橋的運(yùn)輸壓力也達(dá)到超負(fù)荷的地步，橋孔對(duì)大型貨輪的通過(guò)能力也顯得不足。為適應(yīng)交通發(fā)展的需要，不久的將來(lái)，在這座大橋的東面，又將是長(zhǎng)虹飛跨——建造南京長(zhǎng)江第二大橋。

各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長(zhǎng)江大橋了。南京長(zhǎng)江大橋是從1958年開(kāi)始勘測(cè)，在1960年到1968年的這段特殊歷史時(shí)期，新中國(guó)建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計(jì)、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長(zhǎng)江大橋之后，在長(zhǎng)江上建成的第三座大橋。各位游客：前方是勝利廣場(chǎng)，廣場(chǎng)一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書(shū)記、南京市市長(zhǎng)劉伯承?；乡澘讨}寫(xiě)的“劉伯承元帥”5個(gè)大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。

請(qǐng)大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對(duì)，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請(qǐng)大家往左邊看，這座塑像上5個(gè)人物，是當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他貌舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對(duì)白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬(wàn)盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實(shí)是一幅“疑是銀河落九天”的畫(huà)面。“天塹飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實(shí)。

各位游客：現(xiàn)在，我們來(lái)到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。

各位游客，大家好!歡迎大家來(lái)游覽武漢，我是小導(dǎo)游劉悅?cè)?，?qǐng)大家多多關(guān)照。

朋友們，今天上午呢，我先帶大家參觀的是武漢市的標(biāo)志性建筑——黃鶴樓，它曾號(hào)稱“天下絕景”而名貫古今，與江西的騰王閣、湖南的岳陽(yáng)樓并稱“江南三大名樓”。現(xiàn)在隨我一起參觀黃鶴樓。

黃鶴樓建于三國(guó)吳黃武二年，也就詩(shī)元220xx年，至今已有1700多年了，現(xiàn)在我們所站的就是黃鶴樓的一樓大廳，在廳中呢，最引人注目的便是我身后這幅《白云黃鶴圖》，它取材于《駕鶴登仙》的古神話，而黃鶴樓因仙得名說(shuō)的也正是源于它了，畫(huà)中這位仙者跨鶴乘風(fēng)而起，口吹玉笛，俯視人間，大有依依不舍之情，黃鶴樓下的人群浮動(dòng)，載歌載舞，祝愿仙人黃鶴能早返人世。

朋友們，請(qǐng)隨我上二樓游覽，我們現(xiàn)在經(jīng)過(guò)的是被稱作一樓半的跑馬廊，在每?jī)蓪訕侵g都會(huì)有這樣一個(gè)跑馬廊，大家想一想，外觀為五層的黃鶴樓加上這四個(gè)跑馬廊是不什有九層呢?所以啊，黃鶴樓并不是大家看到的五層而為九層，登上二樓，首先我們看到的就是這篇《黃鶴樓記》，樓記兩邊有豐富的壁畫(huà)，剩下的時(shí)間請(qǐng)大家自由觀賞，一小時(shí)后在下面的龜蛇鶴雕塑那里集合。請(qǐng)大家游覽時(shí)注意安全，保護(hù)好自己的錢(qián)包和手機(jī)。

接下來(lái)，我們?nèi)ビ斡[長(zhǎng)江大橋。長(zhǎng)江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路和公路兩用橋。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋211米。下面就請(qǐng)大家自行徒步走過(guò)大橋，路上要注意安全，我們?cè)跇虮鳖^集合。

各位朋友，今天武漢黃鶴樓、長(zhǎng)江大橋的游覽活動(dòng)結(jié)束了，大家玩得開(kāi)心嗎?等有機(jī)會(huì)還給大家當(dāng)導(dǎo)游!謝謝!

各位朋友大家好，我是旅行社的導(dǎo)游員xx，在這里我對(duì)大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時(shí)間里將由我為各位提供導(dǎo)游講解服務(wù)，我一定會(huì)盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動(dòng)中感到開(kāi)心愉快。

好，下面請(qǐng)大家隨我一起去坐游船游覽武漢的夜景。

在上船之前呢，我還是為大家簡(jiǎn)要的介紹一下武漢市的情況。

武漢市是湖北省的省會(huì)，面積8467平方公里，人口831萬(wàn)，是華中地區(qū)最大的城市，也是全國(guó)的特大城市之一，來(lái)到我們武漢，您一定會(huì)聽(tīng)到武漢三鎮(zhèn)的說(shuō)法，的確，武漢市被長(zhǎng)江和漢水分為武昌、漢口、漢陽(yáng)三鎮(zhèn)，所以人們就習(xí)慣于這樣說(shuō)了。還有一句話說(shuō)一勺舀起兩江水，一杯清茶三鎮(zhèn)香，說(shuō)的也正是武漢這一獨(dú)特的地理格局，由于得兩江之便，又地處華中腹地，所以自古以來(lái)武漢就得了九省通衢的美譽(yù)。

如果您以前來(lái)過(guò)武漢市，我想今晚的游程一定會(huì)讓您和我一樣想起過(guò)去的武漢，如果您是第一次來(lái)，那么您看到的將是武漢真實(shí)的現(xiàn)在和蒸蒸日上的未來(lái)。

好了，現(xiàn)在我們已經(jīng)到達(dá)了今天我們上船的地方武漢港，它是交通部和武漢市七五重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，1992年初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)內(nèi)陸及長(zhǎng)江上最大的客運(yùn)港?，F(xiàn)在在武漢港里，我們也許只能感受到它的雄偉，不過(guò)我現(xiàn)在要提醒大家，待會(huì)兒從江面上回過(guò)頭來(lái)再看它時(shí)，您定會(huì)有一種不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中的感慨了，我們現(xiàn)在登船。

我們游船現(xiàn)在所在的位置就是在長(zhǎng)江和漢水的交匯之處，渾黃的長(zhǎng)江水和碧綠的漢江水構(gòu)成了一個(gè)大大的人字，把武漢分為三鎮(zhèn)。這里也是一個(gè)風(fēng)云際會(huì)的好地方，山與山相望，水與水相親。長(zhǎng)江和漢水的交匯處便是南岸嘴，我們現(xiàn)在看到的南岸嘴是長(zhǎng)堤和碧水相依，綠草與華燈相映，成為江城游人的好去處，南岸嘴的地理位置與被稱為德國(guó)角的莫塞河萊茵河交匯處極為相似，但規(guī)模更大，氣勢(shì)更恢弘，所以武漢市政府決定對(duì)南岸嘴進(jìn)行進(jìn)一步的建設(shè)，并在全球范圍內(nèi)展開(kāi)設(shè)計(jì)方案招標(biāo)工作。

看過(guò)南岸嘴以后，再請(qǐng)大家和我一起來(lái)看看龍王廟景點(diǎn)，由于龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高，素以險(xiǎn)要著稱，故在很久很久以前人們?cè)诖诵藿艘蛔埻鯊R，祈求龍王爺保佑平安，現(xiàn)在雖然看不見(jiàn)這座廟了，但龍王廟這個(gè)名字卻一直被沿用下來(lái)。同時(shí)，龍王廟這一段一直是武漢防洪的心腹之患，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)多次不同類型的險(xiǎn)情。(比如1931年大水漲到26.94米，這里就發(fā)生了潰堤事故，給武漢市造成了重大的損失)，在1998年武漢軍民戰(zhàn)勝了特大洪水以后，中央領(lǐng)導(dǎo)指示要抓緊對(duì)龍王廟險(xiǎn)段的整治工作，整治工程歷時(shí)半年多，于1999年夏天完工，使龍王廟這一險(xiǎn)點(diǎn)變成了景點(diǎn)。

隨著我們游船的行進(jìn)，我們看到的前面這座宛如長(zhǎng)虹臥江的橋梁就是去年元旦期間通車的晴穿橋，它連接著漢陽(yáng)的晴川閣和著名的漢正街小商品批發(fā)市場(chǎng)，主跨度達(dá)280米。晴川橋氣勢(shì)雄偉，線條流暢，是技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合，充分表現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁的藝術(shù)魅力。

(晴川橋和龜山、龍王廟、南岸嘴等景點(diǎn)連成一體，形成了一道兩江匯流，極目楚天的江城景觀。)。

在我們欣賞過(guò)晴川橋的夜景以后，游船也該要調(diào)頭往長(zhǎng)江大橋方向去了。

出了漢江口以后逆流而上，我們最先看到的是漢陽(yáng)的晴川閣，它建于明代嘉靖年間，其名取自唐朝詩(shī)人崔顥的名句晴川歷歷漢陽(yáng)樹(shù)中的晴川二字，由于晴川閣的位置獨(dú)特，造型美觀，以及諸多文人墨客的贊詠，使得它贏得了重要的歷史地位，故有楚國(guó)晴川第一樓的稱號(hào)，在晴川閣附近有禹稷行宮，原為禹王廟，相傳為大禹治水成功之所。

我想大家可能早已注意到晴川閣后面龜山頂上那座高大的電視塔了，那就是曾有亞洲桅桿之稱的武漢龜山廣播電視塔，它海拔標(biāo)高311.4米，是我國(guó)第一座具有綜合旅游功能的電視塔。

好，現(xiàn)在請(qǐng)大家把目光移向前方，我們看到正前方這座雄偉壯觀的大橋就是我國(guó)的萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋，大橋于1955年國(guó)慶動(dòng)工興建，1957年10月15日建成通車，全長(zhǎng)1670米，高80米，是一座公路鐵路兩用橋，著名的京廣鐵路線就從橋上通過(guò)。1956年毛主席在武漢暢游長(zhǎng)江時(shí)，看到正在長(zhǎng)江中崛起的大橋，一時(shí)興起，留下了一橋飛架南北，天塹變通途的名句。通車后，舉國(guó)歡慶，大橋成為新中國(guó)的一大驕傲，當(dāng)年出生的武漢人取橋字為名的比比皆是，而以大橋牌為商標(biāo)的產(chǎn)品更是數(shù)不勝數(shù)。

各位朋友，現(xiàn)在請(qǐng)往這邊看，在大橋武昌橋頭處的蛇山上，屹立著一幢雄偉的樓閣，在燈光的掩映下顯得格外的光彩奪目，那便是江南三大名樓之一的黃鶴樓，武漢之所以又被稱為白云黃鶴的故鄉(xiāng)也是與此樓有著很大的關(guān)聯(lián)。這座以高大雄偉著稱的黃鶴樓和今天的高樓大廈相比起來(lái)也許要顯得遜色許多，但在古時(shí)候，它卻是文人墨客登高遠(yuǎn)眺、賦詩(shī)譴興的必到之處。

蛇山腳下，大橋頭邊這一帶就是漢陽(yáng)門(mén)，1956年毛主席視察武漢時(shí)，就是在這里下水，第一次橫渡長(zhǎng)江，此后的十年里，毛主席在武漢共橫渡長(zhǎng)江十八次，為了紀(jì)念毛主席橫渡長(zhǎng)江，武漢市經(jīng)常舉辦橫渡長(zhǎng)江活動(dòng)。

各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長(zhǎng)江大橋了。南京長(zhǎng)江大橋是從1958年開(kāi)始勘測(cè)，在1960年到1968年的這段特殊歷史時(shí)期，新中國(guó)建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計(jì)、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長(zhǎng)江大橋之后，在長(zhǎng)江上建成的第三座大橋。各位游客：前方是勝利廣場(chǎng)，廣場(chǎng)一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書(shū)記、南京市市長(zhǎng)劉伯承?；乡澘讨}寫(xiě)的“劉伯承元帥”5個(gè)大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。

請(qǐng)大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對(duì)，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請(qǐng)大家往左邊看，這座塑像上5個(gè)人物，是當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他貌舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對(duì)白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬(wàn)盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實(shí)是一幅“疑是銀河落九天”的畫(huà)面?！疤靿q飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實(shí)。

各位游客：現(xiàn)在，我們來(lái)到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇十六

各位朋友大家好，我是旅行社的導(dǎo)游員，在這里我對(duì)大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時(shí)間里將由我為各位提供導(dǎo)游講解服務(wù)，我一定會(huì)盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動(dòng)中感到開(kāi)心愉快。

好，下面請(qǐng)大家隨我一起去坐游船游覽武漢的夜景。

在上船之前呢，我還是為大家簡(jiǎn)要的介紹一下武漢市的情況。

武漢市是湖北省的省會(huì)，面積8467平方公里，人口831萬(wàn)，是華中地區(qū)最大的城市，也是全國(guó)的特大城市之一，來(lái)到我們武漢，您一定會(huì)聽(tīng)到武漢三鎮(zhèn)的說(shuō)法，的確，武漢市被長(zhǎng)江和漢水分為武昌、漢口、漢陽(yáng)三鎮(zhèn)，所以人們就習(xí)慣于這樣說(shuō)了。還有一句話說(shuō)一勺舀起兩江水，一杯清茶三鎮(zhèn)香，說(shuō)的也正是武漢這一獨(dú)特的地理格局，由于得兩江之便，又地處華中腹地，所以自古以來(lái)武漢就得了九省通衢的美譽(yù)。

如果您以前來(lái)過(guò)武漢市，我想今晚的游程一定會(huì)讓您和我一樣想起過(guò)去的武漢，如果您是第一次來(lái)，那么您看到的將是武漢真實(shí)的現(xiàn)在和蒸蒸日上的未來(lái)。

好了，現(xiàn)在我們已經(jīng)到達(dá)了今天我們上船的地方武漢港，它是交通部和武漢市七五重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，1992年初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)內(nèi)陸及長(zhǎng)江上最大的客運(yùn)港。現(xiàn)在在武漢港里，我們也許只能感受到它的雄偉，不過(guò)我現(xiàn)在要提醒大家，待會(huì)兒從江面上回過(guò)頭來(lái)再看它時(shí)，您定會(huì)有一種不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中的感慨了，我們現(xiàn)在登船。

我們游船現(xiàn)在所在的位置就是在長(zhǎng)江和漢水的交匯之處，渾黃的長(zhǎng)江水和碧綠的漢江水構(gòu)成了一個(gè)大大的人字，把武漢分為三鎮(zhèn)。這里也是一個(gè)風(fēng)云際會(huì)的好地方，山與山相望，水與水相親。長(zhǎng)江和漢水的交匯處便是南岸嘴，我們現(xiàn)在看到的南岸嘴是長(zhǎng)堤和碧水相依，綠草與華燈相映，成為江城游人的好去處，南岸嘴的地理位置與被稱為德國(guó)角的莫塞河萊茵河交匯處極為相似，但規(guī)模更大，氣勢(shì)更恢弘，所以武漢市政府決定對(duì)南岸嘴進(jìn)行進(jìn)一步的建設(shè)，并在全球范圍內(nèi)展開(kāi)設(shè)計(jì)方案招標(biāo)工作。

看過(guò)南岸嘴以后，再請(qǐng)大家和我一起來(lái)看看龍王廟景點(diǎn)，由于龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高，素以險(xiǎn)要著稱，故在很久很久以前人們?cè)诖诵藿艘蛔埻鯊R，祈求龍王爺保佑平安，現(xiàn)在雖然看不見(jiàn)這座廟了，但龍王廟這個(gè)名字卻一直被沿用下來(lái)。同時(shí)，龍王廟這一段一直是武漢防洪的心腹之患，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)多次不同類型的險(xiǎn)情。(比如1931年大水漲到26.94米，這里就發(fā)生了潰堤事故，給武漢市造成了重大的損失)，在1998年武漢軍民戰(zhàn)勝了特大洪水以后，中央領(lǐng)導(dǎo)指示要抓緊對(duì)龍王廟險(xiǎn)段的整治工作，整治工程歷時(shí)半年多，于1999年夏天完工，使龍王廟這一險(xiǎn)點(diǎn)變成了景點(diǎn)。

隨著我們游船的行進(jìn)，我們看到的前面這座宛如長(zhǎng)虹臥江的橋梁就是去年元旦期間通車的晴穿橋，它連接著漢陽(yáng)的晴川閣和著名的漢正街小商品批發(fā)市場(chǎng)，主跨度達(dá)280米。晴川橋氣勢(shì)雄偉，線條流暢，是技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合，充分表現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁的藝術(shù)魅力。

(晴川橋和龜山、龍王廟、南岸嘴等景點(diǎn)連成一體，形成了一道兩江匯流，極目楚天的江城景觀。)。

在我們欣賞過(guò)晴川橋的夜景以后，游船也該要調(diào)頭往長(zhǎng)江大橋方向去了。

出了漢江口以后逆流而上，我們最先看到的是漢陽(yáng)的晴川閣，它建于明代嘉靖年間，其名取自唐朝詩(shī)人崔顥的名句晴川歷歷漢陽(yáng)樹(shù)中的晴川二字，由于晴川閣的位置獨(dú)特，造型美觀，以及諸多文人墨客的贊詠，使得它贏得了重要的歷史地位，故有楚國(guó)晴川第一樓的稱號(hào)，在晴川閣附近有禹稷行宮，原為禹王廟，相傳為大禹治水成功之所。

我想大家可能早已注意到晴川閣后面龜山頂上那座高大的電視塔了，那就是曾有亞洲桅桿之稱的武漢龜山廣播電視塔，它海拔標(biāo)高311.4米，是我國(guó)第一座具有綜合旅游功能的電視塔。

好，現(xiàn)在請(qǐng)大家把目光移向前方，我們看到正前方這座雄偉壯觀的大橋就是我國(guó)的萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋，大橋于1955年國(guó)慶動(dòng)工興建，1957年10月15日建成通車，全長(zhǎng)1670米，高80米，是一座公路鐵路兩用橋，著名的京廣鐵路線就從橋上通過(guò)。1956年毛主席在武漢暢游長(zhǎng)江時(shí)，看到正在長(zhǎng)江中崛起的大橋，一時(shí)興起，留下了一橋飛架南北，天塹變通途的名句。通車后，舉國(guó)歡慶，大橋成為新中國(guó)的一大驕傲，當(dāng)年出生的武漢人取橋字為名的比比皆是，而以大橋牌為商標(biāo)的產(chǎn)品更是數(shù)不勝數(shù)。

各位朋友，現(xiàn)在請(qǐng)往這邊看，在大橋武昌橋頭處的蛇山上，屹立著一幢雄偉的樓閣，在燈光的掩映下顯得格外的光彩奪目，那便是江南三大名樓之一的黃鶴樓，武漢之所以又被稱為白云黃鶴的故鄉(xiāng)也是與此樓有著很大的關(guān)聯(lián)。這座以高大雄偉著稱的黃鶴樓和今天的高樓大廈相比起來(lái)也許要顯得遜色許多，但在古時(shí)候，它卻是文人墨客登高遠(yuǎn)眺、賦詩(shī)譴興的必到之處。

蛇山腳下，大橋頭邊這一帶就是漢陽(yáng)門(mén)，1956年毛主席視察武漢時(shí)，就是在這里下水，第一次橫渡長(zhǎng)江，此后的十年里，毛主席在武漢共橫渡長(zhǎng)江十八次，為了紀(jì)念毛主席橫渡長(zhǎng)江，武漢市經(jīng)常舉辦橫渡長(zhǎng)江活動(dòng)。

介紹湖北長(zhǎng)江大橋的導(dǎo)游詞篇十七

長(zhǎng)江大橋，有狹義廣義之分，狹義上僅指宜賓岷江口以下長(zhǎng)江段上的橋梁，廣義上則泛指長(zhǎng)江干流上的所有橋梁。截至2015年底，長(zhǎng)江上已建和在建橋梁共100多座，其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、長(zhǎng)江上55座。宜賓岷江口以下55座橋梁全部為大型或特大型橋梁，并且橋名中均含有“長(zhǎng)江”二字，宜賓岷江口以上45座橋梁大多為小型或中型橋梁，并且橋名中均不含有“長(zhǎng)江”二字。下面是小編收集整理的最新的湖北長(zhǎng)江大橋?qū)в卧~范文，歡迎借鑒參考。

各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長(zhǎng)江大橋了。南京長(zhǎng)江大橋是從1958年開(kāi)始勘測(cè)，在1960年到1968年的這段特殊歷史時(shí)期，新中國(guó)建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計(jì)、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長(zhǎng)江大橋之后，在長(zhǎng)江上建成的第三座大橋。

游客們：眾所周知，長(zhǎng)江是中國(guó)最大的河流，然而，千百年來(lái)，卻一直阻隔著長(zhǎng)江天塹，歷來(lái)又是兵家必爭(zhēng)之地。史料記載，早在公元前202年，楚霸王項(xiàng)羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無(wú)法過(guò)江，折往江西，在安徽烏江鎮(zhèn)走投無(wú)路，只好拔劍自盡。至今在大橋北面的大廠鎮(zhèn)還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢!以蔣介石為首的國(guó)民黨也曾幻想著憑借長(zhǎng)江天險(xiǎn)，繼續(xù)負(fù)隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日,人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在南京這個(gè)交通要塞城北的長(zhǎng)江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。

但是，長(zhǎng)江水流急、江面寬，要架橋談何容易!早在解放前，國(guó)民黨政府曾邀請(qǐng)美國(guó)橋梁專家來(lái)此考察，終因水文復(fù)雜、地質(zhì)條件差，而得出無(wú)法建橋的結(jié)論。1960年我國(guó)建橋大軍在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)大無(wú)畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯(lián)單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬(wàn)噸水泥，100萬(wàn)噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長(zhǎng)江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯(lián)系在一起，這不僅對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了極大的推進(jìn)作用，同時(shí)也向世人證明了外國(guó)人認(rèn)為辦不到的事中國(guó)人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴(yán)和中國(guó)人民大無(wú)畏的英雄氣概。

各位游客：前方是勝利廣場(chǎng)，廣場(chǎng)一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書(shū)記、南京市市長(zhǎng)劉伯承。基座上鐫刻著江澤民總書(shū)記題寫(xiě)的“劉伯承元帥”5個(gè)大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。

現(xiàn)在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長(zhǎng)1577米，引橋長(zhǎng)3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時(shí)并行;下層為鐵路橋，全長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪設(shè)雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。兩端接地部分建有22個(gè)富有鮮明民族特色的橋孔。

請(qǐng)大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對(duì)，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請(qǐng)大家往左邊看，這座塑像上5個(gè)人物，是當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對(duì)白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬(wàn)盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實(shí)是一幅“疑是銀河落九天”的畫(huà)面?！疤靿q飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實(shí)。

各位游客：現(xiàn)在，我們來(lái)到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。

有人可能要問(wèn)，在橋梁建設(shè)之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關(guān)到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1929年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過(guò)江，在下。關(guān)碼頭登岸的。1938年，帝國(guó)主義為了掠奪中國(guó)的財(cái)富，在下關(guān)和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運(yùn)送火車車皮過(guò)江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過(guò)江速度的緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來(lái)北往對(duì)開(kāi)的列車多達(dá)100多列，每列火車通過(guò)“天塹”只需幾分鐘的時(shí)間，貨運(yùn)列車的中轉(zhuǎn)時(shí)間比過(guò)去縮短了3個(gè)多小時(shí)。今天，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，大橋的運(yùn)輸壓力也達(dá)到超負(fù)荷的地步，橋孔對(duì)大型貨輪的通過(guò)能力也顯得不足。為適應(yīng)交通發(fā)展的需要，不久的將來(lái)，在這座大橋的東面，又將是長(zhǎng)虹飛跨——建造南京長(zhǎng)江第二大橋。

各位游客，大家好!歡迎大家來(lái)游覽武漢，我是小導(dǎo)游劉悅?cè)唬?qǐng)大家多多關(guān)照。

朋友們，今天上午呢，我先帶大家參觀的是武漢市的標(biāo)志性建筑——黃鶴樓，它曾號(hào)稱“天下絕景”而名貫古今，與江西的騰王閣、湖南的岳陽(yáng)樓并稱“江南三大名樓”?，F(xiàn)在隨我一起參觀黃鶴樓。

黃鶴樓建于三國(guó)吳黃武二年，也就是公元223年，至今已有1700多年了，現(xiàn)在我們所站的就是黃鶴樓的一樓大廳，在廳中呢，最引人注目的便是我身后這幅《白云黃鶴圖》，它取材于《駕鶴登仙》的古神話，而黃鶴樓因仙得名說(shuō)的也正是源于它了，畫(huà)中這位仙者跨鶴乘風(fēng)而起，口吹玉笛，俯視人間，大有依依不舍之情，黃鶴樓下的人群浮動(dòng)，載歌載舞，祝愿仙人黃鶴能早返人世。

朋友們，請(qǐng)隨我上二樓游覽，我們現(xiàn)在經(jīng)過(guò)的是被稱作一樓半的跑馬廊，在每?jī)蓪訕侵g都會(huì)有這樣一個(gè)跑馬廊，大家想一想，外觀為五層的黃鶴樓加上這四個(gè)跑馬廊是不是共有九層呢?所以啊，黃鶴樓并不是大家看到的五層而為九層，登上二樓，首先我們看到的就是這篇《黃鶴樓記》，樓記兩邊有豐富的壁畫(huà)，剩下的時(shí)間請(qǐng)大家自由觀賞，一小時(shí)后在下面的龜蛇鶴雕塑那里集合。請(qǐng)大家游覽時(shí)注意安全，保護(hù)好自己的錢(qián)包和手機(jī)。

接下來(lái)，我們?nèi)ビ斡[長(zhǎng)江大橋。長(zhǎng)江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路和公路兩用橋。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋211米。下面就請(qǐng)大家自行徒步走過(guò)大橋，路上要注意安全，我們?cè)跇虮鳖^集合。

各位朋友，今天武漢黃鶴樓、長(zhǎng)江大橋的游覽活動(dòng)結(jié)束了，大家玩得開(kāi)心嗎?等有機(jī)會(huì)還給大家當(dāng)導(dǎo)游!謝謝!

我們今天游覽的是被稱其為湖北的“呼倫貝爾”的大九湖風(fēng)景區(qū)，大九湖并非湖，而是一片沼澤地，屬山澗盆地，也是一處高山濕地。高山濕地在我國(guó)不多見(jiàn)。這里海拔1700米，面積為36平方公里，中間卻是17平方公里的平川，四周高山重圍，若是在平原地區(qū)，這塊平地是微不足道的，但是在“抬頭見(jiàn)高山，地?zé)o三尺平”的神農(nóng)架群山之中，出現(xiàn)這樣的大面積的平地，卻是少見(jiàn)的，大九湖因而享有“高山平原”的美稱。

大九湖位于神農(nóng)架的西麓，緊鄰四川，靠近陜西，與重慶的巫溪、巫山縣交界，是神農(nóng)架通向重慶的西大門(mén)，古來(lái)便有“一腳踏三省六縣”之說(shuō)，也是神農(nóng)架的四個(gè)鄉(xiāng)之一的——大九湖鄉(xiāng)政府所在地。到了大九湖之后，最有趣的還是扎向平川中的那些山頭，仔細(xì)數(shù)一下，您會(huì)發(fā)現(xiàn)有九座山峰，有的人看著覺(jué)得是九條蒼龍，在爭(zhēng)飲甘醇，龍頭、龍頸、龍身、龍尾無(wú)不形象逼真，活靈活現(xiàn)，又有人說(shuō)那是倒拖在湖中的九條牛尾，山頭依稀為牛腿、牛屁股。還有四句歌謠“四川過(guò)來(lái)九條牛，走到九湖未回頭，何時(shí)識(shí)得其中味，不出天子出諸侯”。

兩種說(shuō)法不僅有形象依據(jù)，而且還有歷史依據(jù)，九龍爭(zhēng)飲說(shuō)源出神農(nóng)氏采藥釀藥酒時(shí)，引來(lái)了九龍爭(zhēng)飲，造就了“四周山縱橫，中間一地坪，綠樹(shù)滿坡生，水接天坑滲”的神妙景觀。相傳，當(dāng)年的大九湖卻是一片水鄉(xiāng)，一溜排開(kāi)的九個(gè)湖泊，黑水河貫通著彼此，不過(guò)湖中盛的并不是水，而是神農(nóng)氏泡制的抗寒藥酒，因而大九湖又叫大酒湖，酒香四溢，召來(lái)了九條蒼龍全喝醉了，整個(gè)身子也就永遠(yuǎn)留在這了。

九牛說(shuō)印證著“薛剛反唐”的故事，薛剛既是從大九湖躍出的諸侯，唐中宗被母后武則天貶為盧陵王駐守房州，卻心系長(zhǎng)安，做夢(mèng)都想重返京城，再登帝位。李顯得神農(nóng)老祖指點(diǎn)，特命薛剛為帥，在大九湖屯兵、練兵，待時(shí)機(jī)成熟便起兵直搗長(zhǎng)安城，一舉推翻武周王朝，恢復(fù)唐號(hào)，李顯再次登上中宗皇帝的寶座。

大九湖確實(shí)堪作這段歷史的見(jiàn)證，平原周圍，分布著10個(gè)屯兵點(diǎn)，分別叫做一字號(hào)、二字號(hào)、三字號(hào)直到九字號(hào)、帥字號(hào)，他們即為當(dāng)年各營(yíng)將士營(yíng)地和元帥大帳的所在地，帥字號(hào)位置居中，最為險(xiǎn)要，是薛剛元帥的大帳，千百年來(lái)，這的農(nóng)民換了一代又一代，地名卻始終未改。

平原西面山坡上至今保留著鸞英寨、擂鼓臺(tái)等遺址，山槽間至今保留著卸甲套、九燈河的古名。鸞英寨即薛剛夫人紀(jì)鸞英的寨堡，它居高臨下，易守難攻。擂鼓臺(tái)即薛剛點(diǎn)將演陣的故址，場(chǎng)面開(kāi)闊，可容萬(wàn)人。卸甲套流傳著薛剛兵敗，丟盔卸甲的故事。最便游賞的還是那座“娘娘墳”，它位于平原中部的南側(cè)，是一個(gè)大土堆，堆上原生有兩棵櫟樹(shù)，須三人合抱，前些年，才被雷電劈倒。娘娘指花月姑，她是武則天侄子武三思的愛(ài)妾，才貌兼?zhèn)?，文武雙全，隨武三思征討薛剛，卻與陣前唐將調(diào)情，被夫君碎尸萬(wàn)段，拋尸荒野，一群神蟻，不忍目睹慘狀，銜回尸體，終成一座土墳，這便是娘娘墳的來(lái)由。

大九湖在本世紀(jì)七十年代，開(kāi)始了新的飛躍，繼酒九公路修通后，林區(qū)政府就制定了開(kāi)發(fā)大九湖的宏偉計(jì)劃，包括三大工程：1、首先修渠排水，變沼澤為田園，井格形的排水渠網(wǎng)已經(jīng)建成，梅花鹿、巴山黃牛、馬頭羊在此得到迅速發(fā)展;2、同時(shí)進(jìn)行的是草場(chǎng)建設(shè)工程，已種植紅三葉、白三葉等優(yōu)質(zhì)牧草近萬(wàn)畝;3、還有藥園建設(shè)工程，這盛產(chǎn)獨(dú)活、黨參、三七、杜仲、當(dāng)歸等多種藥材，還可以種植糧食、山果等，這些都已成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民致富的主要財(cái)源。

大九湖還有兩個(gè)游人必到的場(chǎng)所，一是梅花鹿圈養(yǎng)場(chǎng)，梅花鹿是國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物，它們體態(tài)玲瓏清秀，十分招人喜愛(ài)。我們所見(jiàn)到的梅花鹿原本不是神農(nóng)架的，1986年，由國(guó)家科委和湖北省科委聯(lián)合立項(xiàng)，由國(guó)家撥款22萬(wàn)元，在這里修建起5萬(wàn)平方米的梅花鹿圈養(yǎng)場(chǎng)。1987年10月10日，神農(nóng)架在宜昌市接受由吉林省雙陽(yáng)鹿場(chǎng)贈(zèng)送的22只黑龍江省左家實(shí)驗(yàn)動(dòng)物研究所贈(zèng)送的10只良種梅花鹿，這些梅花鹿經(jīng)過(guò)精心喂養(yǎng)，一直在大九湖繁育后代。

二是“枯木逢春”。與梅花鹿場(chǎng)東西相望的一棵400多歲的老櫟樹(shù)本已在50年代枯死，80年代卻爆出新芽，長(zhǎng)出新枝，重新煥發(fā)了青春，當(dāng)?shù)匕傩瞻堰@稱為大九湖騰飛的吉兆。

我們祝愿大九湖變得更美!

在武漢市，橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間。是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。1955年9月1日興建，1957年10月13日全部建成通車。

全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路面高80米，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。上層為公路橋，寬20.25米，可并列行駛四輛汽車。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)三孔，共八墩九孔。每孔跨度128米，終年巨輪航行無(wú)阻。

具有民族建筑風(fēng)格的兩端橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供行人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整個(gè)大橋異常雄偉瑰麗。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，使人浮想聯(lián)翩。“一橋飛架南北，天塹變通途”，不僅將武漢三鎮(zhèn)連成一體，并有力地促進(jìn)工、農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

武漢長(zhǎng)江大橋，是中國(guó)第一座橫跨長(zhǎng)江的橋梁，大橋?yàn)楣疯F路兩用橋，上層為公路，雙向四車道，兩側(cè)有人行道;下層為復(fù)線鐵路。武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設(shè)4車道;車行道兩邊的人行道各2.25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無(wú)阻。起了很大的作用。

正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，也打通了被長(zhǎng)江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。

武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月1日開(kāi)工建設(shè)，于1957年10月15日建成通車，大橋的建設(shè)得到了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府的幫助，蘇聯(lián)專家為大橋的設(shè)計(jì)與建造提供了大量的指導(dǎo)，但是中蘇關(guān)系破裂之后，蘇聯(lián)政府就撤走了全部專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。

武漢長(zhǎng)江大橋西北始于漢陽(yáng)龜山南坡，東南止于武昌蛇山入江的山頭。由于龜蛇鎖江，江面狹窄，縮短大橋的長(zhǎng)度。江底為兩山余脈，除7號(hào)墩地質(zhì)條件較差外，正橋的7個(gè)橋墩都立在堅(jiān)固巖石上。利用兩岸山勢(shì)，橋下凈空高，可滿足通航需要。大橋?yàn)楣疯F路雙層橋，總長(zhǎng)1670米，其中正橋長(zhǎng)1156米。

正橋8墩9孔，每孔橋跨128米。橋墩基礎(chǔ)施工采用“管柱鉆孔法”，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)建橋史上的新工藝。正橋鋼梁由平弦菱形連續(xù)梁組成，鋼梁設(shè)計(jì)三聯(lián)，每聯(lián)三孔。鋼梁制作精確，由兩岸平衡懸臂向江心拼接合攏。連續(xù)梁由一組絞式固定支座和三組輥軸式支座所支撐。在最高洪水位時(shí)，橋下凈高18米，可滿足上行大型輪船的通航要求。

漢陽(yáng)岸引橋長(zhǎng)303米，有17孔;武昌岸引橋長(zhǎng)211米，12孔。每孔跨度不超過(guò)17.2米，均為鋼筋混凝土門(mén)式拱橋。連接正橋與兩岸引橋的橋臺(tái)為8層樓式橋頭堡，第8層在公路橋橋面兩側(cè)各設(shè)一對(duì)仿古雙檐小角亭，成為橋頭附近黃鶴樓與晴川閣之間的連結(jié)點(diǎn)。橋面上下兩層。下層設(shè)鐵路雙軌，南北列車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。兩側(cè)有2.25米寬小道，專供大橋養(yǎng)護(hù)人員行走。上層為公路橋橋面，車行道寬18米，可并行6輛汽車，設(shè)計(jì)荷載汽—18、掛—100，其兩側(cè)人行道寬2.25米。正橋人行道外緣為鑄鐵雕花欄桿，圖案有丹鳳朝陽(yáng)、孔雀開(kāi)屏、雄雞報(bào)曉、鳥(niǎo)語(yǔ)花香、菊黃蟹肥、石榴結(jié)籽、獼猴摘桃、魚(yú)躍荷香等。

武漢長(zhǎng)江大橋人行道內(nèi)緣后來(lái)增設(shè)了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防撞護(hù)欄。每隔32米矗立一對(duì)燈柱，兼作無(wú)軌電車供電線路的支架。入夜成串的橋燈遠(yuǎn)望如過(guò)江銀龍，壯麗奇絕。大橋管柱基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁體及鐵路聯(lián)絡(luò)線由鐵道部大橋工程局施工，公路橋橋面及兩岸引道由武漢市建設(shè)局協(xié)同施工。大橋工程耗用混凝土和鋼筋混凝土12.63萬(wàn)立方米;安裝鋼梁24372噸;打入鋼筋混凝土管樁3000根，總長(zhǎng)62.5公里;直徑1.55米的鋼筋混凝土管柱224根，總長(zhǎng)3752米?？偨Y(jié)算投資1.38億元，大橋主體工程投資7189萬(wàn)元。公路橋橋面由武漢市建設(shè)局負(fù)責(zé)維修管理，其余均由鄭州鐵路局武漢長(zhǎng)江大橋橋工處維修管理。

經(jīng)過(guò)30多年運(yùn)行檢驗(yàn)，雖因航運(yùn)事故大橋鋼梁嚴(yán)重受撞兩次，橋墩受船舶撞擊多達(dá)50次，正橋的穩(wěn)定性仍然良好，在交通量逐年增長(zhǎng)、負(fù)荷已趨飽和的狀況下，仍能保證火車和機(jī)動(dòng)車的正常通行。橋梁的常年維護(hù)內(nèi)容為：鋼梁油漆翻新，橋面易損件翻修和橋頭堡裝飾層的維修。漢陽(yáng)岸引橋發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的病害，經(jīng)維修加固后趨于穩(wěn)定。大橋通車前，一列鐵路貨車車廂經(jīng)輪渡過(guò)江，需往返多次，最快也需5個(gè)多小時(shí)。

大橋通車后頭5年，鐵路通過(guò)貨運(yùn)量800多萬(wàn)噸，縮短運(yùn)輸時(shí)間約2400萬(wàn)車小時(shí)，貨運(yùn)費(fèi)用的節(jié)約已超過(guò)大橋造價(jià)。公路橋部分，30多年中過(guò)橋車流量逐年增長(zhǎng)，1988年晝夜行車在3萬(wàn)輛次以上。這座萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋的修建為以后長(zhǎng)江各處修建大橋積累了成功經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)造就了大批建橋骨干。