觸電事故的心得總結(jié)如何寫 觸電事故反思心得體會范文(5篇)

總結(jié)是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學習。

推薦觸電事故的心得總結(jié)如何寫一

①設備、設施破損老化導致燃氣泄漏。埋地管道由于使用期較長，無法經(jīng)常挖出進行檢測，當受到腐蝕及外力作用出現(xiàn)破裂損壞時，不能及時察覺，極易造成大量燃氣泄漏。有些地下管道附屬設施如閥門、法蘭等的連接出現(xiàn)問題也會導致燃氣泄漏。

②設備、設施安全防護裝置失效導致燃氣泄漏。包括安全閥、防爆閥、防爆片、泄壓閥、報警系統(tǒng)等失效，危險區(qū)域防爆電器不防爆，靜電接地不可靠，防雷裝置失效等。:考試 大

③供氣企業(yè)安全管理措施不到位，缺乏搶險專業(yè)技術和專業(yè)裝備。各崗位操作人員培訓有死角，各項規(guī)章制度、操作規(guī)程不完善，應急救援預案編制不具體，沒有按要求進行桌面演練和實際演習，缺乏應對事故的能力。

④企業(yè)操作人員違反操作規(guī)程違章操作。

⑤用戶違章操作，疏于監(jiān)護。用戶在使用燃氣時對戶內(nèi)燃氣設施缺乏監(jiān)護，燃氣設施出現(xiàn)異常時沒能及時向供氣企業(yè)報修和采取有效措施進行處置，致使燃氣泄漏。在使用燃氣過程中操作不正確，不遵循“火等氣”的點火原則或疏忽大意導致燒煮物將火熄滅，使燃氣外泄。如:20xx年6月，某小區(qū)某住戶在安裝灶具時，膠管與灶具連接不牢固，3天后膠管意外脫落而用戶未能及時察覺，在開閥用氣時引起燃氣泄漏。20xx年12月，某小區(qū)居民用戶分別發(fā)生天然氣泄漏，原因是用戶使用完天然氣后忘記關閉灶前閥，造成天然氣泄漏。由于適逢冬季，室內(nèi)通風不良，天然氣在室內(nèi)與空氣形成爆炸性混合氣體，遇到明火引發(fā)爆炸事故，導致1人重傷，3人輕傷，約230戶居民住宅受損。20xx年11月，某小區(qū)住戶忘記關閉灶前閥致使天然氣大量泄漏，用戶發(fā)覺后開窗放散時服裝產(chǎn)生靜電火花引發(fā)爆炸，小區(qū)內(nèi)86戶居民受損。

⑥個人或單位對燃氣供氣系統(tǒng)的破壞。

近期，接連-發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限責任公司“6?”人身觸電事故，昭通供電局“6?4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“6?9”人身觸電事故，曲靖供電局110kv富源變電站“6?4”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產(chǎn)責任制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關，守住生命線”為主題的安全大討論活動。

我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負責任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負責任，監(jiān)督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負責任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè)。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發(fā)生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續(xù)的安全無事故。

我們公司每天都在說安全問題，“安全“這兩個字也深深的烙印在了我們每個員工的心里，以下是我個人看”反三違”記錄宣傳片心得體會。

強化全員安全意識，確保安全平穩(wěn)運行，開展的“反三違”活動，意義重大。在和“反三違”行為作斗爭的過程中?！叭`”顧名思義就是:違章指揮，違章操作，違反勞動紀律。它一直都是每個公司一直努力根除的目標，否則一旦發(fā)生事故，輕者個人痛苦，企業(yè)損失;重者將付出生命的代價和家庭的破碎。還會給國家社會帶來不良的影響。因此，一定要與“三違”做不懈的斗爭。違章是發(fā)生事故的起因，事故是違章導致的后果。為了保證公司的長治久安和社會的和-諧穩(wěn)定，就要控制各類事故的發(fā)生。而事故發(fā)生的關鍵就是杜絕違章;首先要從自身的心理開始，提高自己的思想認識。不能心存僥幸心理,從眾心理，逆反心理。要不嫌麻煩，不要用冒險蠻干的行為來表現(xiàn)自己。這些都是在用自己的生命來冒險的。其次做好反“三違”的基礎工作。通過各種形式，用生動的事故錄像片和典型的事故事例來對全員進行教育。以此來讓全員認識到違章就是走向事故，靠近傷害就是斷送生命。最后要進行監(jiān)督檢查:重點區(qū)域，部位，和重要環(huán)節(jié)做好安全管理的預防，控制工作。監(jiān)督每人不做違反“三違”的事情。這是對工作，對集體或是公司極其負責的表現(xiàn)。

特種作業(yè)人員身處關鍵崗位或者從事危險性較大的作業(yè)，發(fā)生事故后往往帶來嚴重的后果，因此，特種作業(yè)人員出現(xiàn)“三違”行為可能帶來的危害也非常大。 青年職工大部分是新工人，一般來說安全意識較差、技術素質(zhì)較低、好奇心強，在工作中容易出現(xiàn)冒險蠻干、麻痹大意、思想開小差等違章違紀現(xiàn)象。

對上述三種人的安全教育和培訓，要根據(jù)他們各自的特點，開展內(nèi)容、重點、形式各異的教育和培訓活動，由重點到一般，由點到面，通過內(nèi)容、形式豐富多樣的教育和培訓不斷提高員工的安全技能，增強員工安全意識，使其養(yǎng)成良好的作業(yè)習慣，從而達到杜絕“三違”、實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。

生命是寶貴的，也是脆弱的。我們一定要珍惜，把他放在首位。在進行安全和技術的培訓中，提高安全意識和規(guī)范安全行為。在安全生產(chǎn)的同時做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”?？傊?，在反“三違”活動中還有很多深入細致的工作要做，需要在實踐中不斷補充、豐富和完善反“三違”活動的落實工作。

推薦觸電事故的心得總結(jié)如何寫二

31、職工生命系于管理，管理不可疏忽大意。

32、安全是效益的基石，隱患是事故的根源。

33、觸電人員離電源，立即搶救莫怠慢。

34、上有老，下有小，出了事故不得了。

35、私拉電網(wǎng)屬違法，用電捕魚危害大。

36、小事要當真，大事要細心。

37、保險絲保險片，嚴禁銅鋁鐵絲代。

38、電線桿和拉線，別把生畜往上拴。

39、安全為天，事故不添。

40、放風箏躲電線，避免搭掛出危險。

41、安裝漏電保護器，防止事故有效力。

42、千條路，萬條路，邁好安全第一步。

43、安全天天講，工作記心上，遵章又守紀，平安回家去。

44、加強消防安全培訓，提升你我安全意識。

45、寧愿工人罵著來，不讓工人哭著走。

46、工作上寧可千日緊，安全上不可一時松。

47、搞好安全有責任，永為國家做貢獻。

48、共同關注人人管，農(nóng)村用電定安全。

49、消防設施，常做檢查;消除隱患，預防事故。

50、電纜漏電及時換，雷厲風行別拖延。

51、安全連著你我他，防范事故靠大家。

52、堅持經(jīng)常別嫌煩，忽視出事后悔晚。

53、多看一眼，安全保險;多防一步，少出事故。

54、電纜著火實漫延，干活細致可避免。

55、懂得電學用方便，違反就會生禍患。

56、囑親人遵章作業(yè)，盼歸來幸福團圓。

57、違章留下永遠的悔恨，安全鼓起幸福的風帆。

58、爬電桿晃拉線，這樣玩耍不安全。

59、電的用途雖廣泛，可是它還有缺陷。

60、破股線不能用，掛鉤接電更不行。

推薦觸電事故的心得總結(jié)如何寫三

31、隱患如刀，刀刀都危險;安全是天，天天保平安。

32、安全意識，不可淡化。安全思想，不可放松。

33、科技是保障，防范是主題。

34、工作票，細心填;操作票，逐項完;工作始終要把嚴。

35、搞好安全有責任，永為國家做貢獻。

36、雖說摘電別急干，電筆試電勿大膽。

37、蟻穴毀堤，隱患傷人。

38、曬衣遠離電力線，慎防觸電保安全。

39、幸福是大樹，安全之水來澆灌。

40、兒時的跌跌撞撞有父母安慰，工作的磕磕碰碰有安全帽防護。

41、通信線電視線，遠離電線才安全。

42、安全不是喊口號，落到實處更可靠。

43、高拋物扔東西，莫對電線或電器;玩彈弓打瓷瓶，危害電氣欠文明。

44、人工呼吸擠壓法，強心針劑不能打。

45、一人思慮難周全，眾人“把關”無隱患!

46、管理上多一點失誤，生產(chǎn)中多一個事故。

47、合閘之時須三遍，一長兩短短應先。

48、安全警鐘常敲則會長鳴，事故隱患常改才能安寧。

49、安全措施訂仔細，事故禍端自然去。

50、電網(wǎng)連著千萬家。安全系著你我他。

51、停電作業(yè)，勿忘驗電。違章生險，遵紀則安。

52、修房屋砍伐樹，小心觸電出事故。

53、當初蠻干，今日痛苦。安全教育，聲情并舉。

54、電器冒煙或起火，切忌帶電用水潑。

55、電線桿和拉線，別把生畜往上拴。

56、安全生產(chǎn)，齊抓共管。生產(chǎn)大上，安全不忘。

57、違章麻痹加大意，事故隱患減不去。

58、事故不難防，重在守規(guī)章。

59、愛心傾注安全，構建和諧電力。

60、想清楚后再動手，思想在前手在后。

推薦觸電事故的心得總結(jié)如何寫四

016年6月20日，云南電網(wǎng)公司普洱思茅供電局六順供電所配電運維人員在10kv壩翠線5號桿t接尖峰水泥廠支線開關開展裝設地線工作過程中，因與t接分支線開關帶電運行側(cè)接線夾安全距離不足發(fā)生觸電，造成1人死亡。為確保安全生產(chǎn)安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結(jié)。

此次事故的直接原因是操作人員在無操作票、無監(jiān)護、未佩戴安全帽和絕緣手套的情況下，登上帶電的10 kv壩翠線5號桿分支線開關側(cè)桿上，且在桿上未及時掛好安全繩，導致與桿上帶電設備安全距離不足發(fā)生觸電并墜落。間接原因有：裝設接地線位置不當、現(xiàn)場作業(yè)習慣性違章多發(fā)。而且管理原因占相當一部分，供電所工作安排不合理，僅安排配電班長一人從事掛接地線工作，導致臨時安排不具備監(jiān)護資質(zhì)的營銷班人員參與操作。所暴露的問題有：人員資質(zhì)管理不到位、“兩票”和“三種人”管理問題突出、調(diào)度一體化制度剛性執(zhí)行不到位、地縣兩級安全監(jiān)督和違章管理不到位、客戶資產(chǎn)管理不規(guī)范。

下面結(jié)合“6.20”事故案例進行如下反思總結(jié)：

一、 貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴格按照有關安全規(guī)章制度作業(yè) 嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結(jié)合實際情況嚴格要求，時刻銘記“一切事故都可以預防”。作業(yè)時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。 任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。

二、加強業(yè)務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍 按照相關培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在

進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。

三、 加強事故案例學習，吸取教訓，總結(jié)經(jīng)驗

針對普洱“6.20”事件的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。

四、結(jié)合自身崗位，加強安全意識

作為教學人員，每次實驗課之前檢查相關設備，學生、學員進入實驗室之前進行安全交底，物品擺放要符合相關規(guī)定，還要注意帶領學生外出安全，作為班主任還要時刻關心學生的心理健康?？傊?，安全問題要在心中時刻警鐘長鳴，為自己負責，為他人負責，為企業(yè)負責。

推薦觸電事故的心得總結(jié)如何寫五

各區(qū)、縣(市)人民政府，市級各有關部門：

20xx年，在市委、市政府的正確領導下，各地、各部門認真貫徹中央領導關于安全生產(chǎn)重要批示指示精神，強化安全生產(chǎn)“紅線”意識，加強安全監(jiān)管執(zhí)法，加快改革創(chuàng)新，推進安全生產(chǎn)責任體系、隱患排查體系、應急管理體系建設，圓滿完成g20峰會的各項工作，安全生產(chǎn)工作取得了較好成效，全市安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，現(xiàn)將全市安全生產(chǎn)各類事故情況通報如下：

一、事故基本情況

20xx年，全市共發(fā)生各類事故1176(生產(chǎn)經(jīng)營性火災613起)，死亡558人(生產(chǎn)經(jīng)營性火災1人)，受傷182人(生產(chǎn)經(jīng)營性火災0人)。其中：

工礦商貿(mào)領域發(fā)生各類事故107起，死亡107人,受傷22人。其中，生產(chǎn)經(jīng)營性火災事故死亡1人。

道路運輸發(fā)生各類事故453起，死亡448人，受傷xx0人。

水上運輸發(fā)生各類事故2起，死亡2人。

漁業(yè)船舶發(fā)生各類事故1起，死亡1人。

二、事故主要特點

(一)按事故類型分類。

1.事故發(fā)生類型趨于集中。20xx年，全市工礦商貿(mào)領域高處墜落、物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、坍塌七類事故共發(fā)生事故89起，占全市工礦商貿(mào)領域事故起數(shù)的83.2%。其中，高處墜落事故36起，占比33.64%，物體打擊事故起，占比14.95%，車輛傷害事故9起，占比8.41%，機械傷害事故8起，占比7.48%，起重傷害事故6起，占比5.61%，觸電事故8起，占比7.48%，坍塌事故6起，占比5.61%。

以上七類事故死亡89人，占全市工礦商貿(mào)領域事故死亡人數(shù)的83.2%。其中，高處墜落事故死亡37人，占比34.58%，物體打擊事故死亡15人，占比14.02%，車輛傷害事故死亡9人，占比8.41%，機械傷害事故死亡8人，占比7.48%，起重傷害事故死亡6人，占比5.61%，觸電事故死亡8人，占比7.48%，坍塌事故死亡6人，占比5.61%。

2.高處墜落事故形勢嚴峻。20xx年，全市工礦商貿(mào)領域高處墜落事故發(fā)生36起，同比上升140%，占工礦商貿(mào)領域事故起數(shù)的33.64%，死亡37人，上升131.2%，占工礦商貿(mào)領域事故死亡人數(shù)的34.58%。

3月、7月、11月為高處墜落事故高發(fā)期，分別發(fā)生5起、5起、8起，死亡5人、7人、8人。其中，1月、3月、11月、12月高處墜落事故死亡人數(shù)均占當月死亡人數(shù)的50%以上，12月甚至達到75%。

(二)按管理領域分類。

建設領域事故高發(fā)。20xx年全市建設領域事故發(fā)生36起，占工礦商貿(mào)領域事故起數(shù)的33.6%，死亡38人，占工礦商貿(mào)領域事故死亡人數(shù)的35.5%。20xx年建設領域發(fā)生1起地鐵施工工程較大事故，死亡4人。建設領域已經(jīng)連續(xù)兩年發(fā)生較大事故。

(三)按事故區(qū)域分類。

1.蕭山區(qū)、余杭區(qū)、富陽區(qū)仍為事故多發(fā)區(qū)域。20xx年，蕭山區(qū)工礦商貿(mào)領域事故發(fā)生17起，死亡20人;余杭區(qū)發(fā)生17起，死亡18人;富陽區(qū)發(fā)生起，死亡17人。蕭山區(qū)、余杭區(qū)、富陽區(qū)三個地區(qū)工礦商貿(mào)領域事故起數(shù)總和、死亡人數(shù)總和分別占全市工礦商貿(mào)領域事故起數(shù)、死亡人數(shù)的46.7%、51.4%。

2.大江東、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工礦商貿(mào)領域事故下降明顯。20xx年，大江東工礦商貿(mào)領域事故死亡3人，同比下降40%;經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工礦商貿(mào)領域事故死亡2人，同比下降33.3%。

(四)按事故發(fā)生時間分類。

1.7月、10月份為事故高發(fā)期。7月發(fā)生事故14起，死亡18人，分別占全年事故起數(shù)的13.1%、死亡人數(shù)的.8%;10月發(fā)生事故起，死亡15人，分別占全年事故起數(shù)是15%、死亡人數(shù)的14%。其中，7月，發(fā)生1起工礦商貿(mào)領域較大事故，死亡4人。

2.非工作日事故略有下降。20xx年，全市工礦商貿(mào)領域非工作日事故發(fā)生24起，死亡26人，同比下降14.3%，.1%。

(五)重點工程事故持續(xù)多發(fā)。

20xx年，市重點工程杭黃高鐵、千島湖原水工程發(fā)生事故8起，死亡9人。其中，杭黃高鐵發(fā)生事故7起，死亡8人，特別是今年12月份，杭黃高鐵連續(xù)發(fā)生2起事故，死亡2人;千島湖原水工程發(fā)生事故1起，死亡1人。自開工建設以來，杭黃高鐵已發(fā)生事故11起，死亡12人;千島湖原水工程已發(fā)生事故3起，死亡4人。

(六)較大事故形勢嚴峻，道路運輸較大事故頻發(fā)。

20xx年，全市發(fā)生較大事故4起，死亡14人，僅7月份，全市發(fā)生較大事故2起，死亡7人。

20xx年發(fā)生的4起較大事故中，工礦商貿(mào)領域較大事故發(fā)生1起，死亡4人;道路運輸較大事故發(fā)生3起，死亡10人。

(七)按事故等級分類。

20xx年，全市發(fā)生工礦商貿(mào)領域事故107起，死亡107人，發(fā)生一般事故106起，死亡103人，較大事故1起，死亡4人。其中，死亡1人及以下的一般事故99起，死亡89人;發(fā)生死亡2人的一般事故7起，死亡14人;死亡3人以上的較大事故1起，死亡4人。

(八)道路運輸事故情況。

1.道路運輸事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑發(fā)生變化。根據(jù)《關于做好20xx年生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計相關工作的通知》(統(tǒng)計函〔20xx〕4號)、《國家安全監(jiān)管總局 公安部 農(nóng)業(yè)部 質(zhì)檢總局 民航局關于做好生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計信息歸口直報工作的通知》(安監(jiān)總統(tǒng)計〔20xx〕70號)、《浙江省安全生產(chǎn)委員會關于下達各市政府20xx年度安全生產(chǎn)目標管理責任制考核事故控制指標的通知》(浙安委〔20xx〕7號)的通知要求，20xx年全市道路交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)變更為生產(chǎn)經(jīng)營性道路運輸事故數(shù)據(jù)，統(tǒng)計口徑、控制指標等事故數(shù)據(jù)較往年有較大變化。

2.道路運輸事故特點。從違法行為來看，因機動車違法變更車道的交通事故上升明顯，事故起數(shù)同比上升41.67%，死亡人數(shù)同比上升500%。從違法車輛來看，小型客車與重型貨車為主要肇事車輛，小型客車肇事占事故總數(shù)的36.%，肇事死亡人數(shù)占總數(shù)的38.76%，重型貨車肇事占事故總數(shù)的9.41%，肇事死亡人數(shù)占總數(shù)的21.35%。另外，中型貨車、拖拉機的交通事故同比上升，事故起數(shù)分別上升41.18%、25.71%，事故死亡人數(shù)分別上升36.36%、69.23%。

(九)水上運輸事故、漁業(yè)船舶事故情況。

1.水上運輸事故較上年下降明顯。20xx年，全市水上運輸事故發(fā)生2起，同比下降50%，死亡2人，下降50%。

2.漁業(yè)船舶事故較上年上升。20xx年，全市漁業(yè)船舶事故發(fā)生1起，死亡1人，同比凈增1起1人。

三、下一步工作建議

針對歲末年初與春節(jié)期間各類生產(chǎn)經(jīng)營活動頻繁，各類工程處于收尾階段，特別是今年春節(jié)較往年提早，返鄉(xiāng)潮提前來臨，人口流動加劇，交通運輸緊張，以及寒冬季節(jié)大風大霧、雨雪冰凍、霧霾等不良氣象因素增多的社會活動和氣候特點，建議著重抓好以下幾項工作：

(一)全力以赴做好春運安全監(jiān)管工作。切實落實機場、火車站、汽車站、碼頭、地鐵的各項安全監(jiān)管措施，加強客運管理，切實加強商業(yè)綜合體、商場、網(wǎng)吧等人員密集場所的安全監(jiān)管工作。做好應急值守工作，加強節(jié)假日值班力量調(diào)配，嚴格落實各項防范措施，確保春運期間平穩(wěn)、安全的秩序。

(二)全力以赴做好重點領域安全監(jiān)管工作。各地各部門要做好建筑、交通工程等事故高發(fā)行業(yè)領域，危險化學品、礦山、煙花爆竹等高危行業(yè)企業(yè)，高處墜落、物體打擊等事故高發(fā)作業(yè)場所，杭黃高鐵、千島湖原水工程、地鐵建設、杭富杭臨城際鐵路等重點工程的安全監(jiān)管工作，強化歲末年初的安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查工作。要加強應急救援隊伍、裝備、物資等應急資源的管理工作，做好應急救援力量應對突發(fā)事件的應急值守工作。要全面落實國家、省、市關于《深入開展安全生產(chǎn)大檢查遏制重特大事故工作方案》的通知精神，吸取江西豐城電廠“11·24”等近期特別重大安全生產(chǎn)事故教訓，切實加大整治督查力度，督促企業(yè)施工單位進一步落實安全生產(chǎn)主體責任，加強隱患排查，全力做好重特大安全生產(chǎn)事故的防范工作，鞏固g20安全生產(chǎn)綜合整治大行動的成果，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

(三)全力以赴做好消防安全監(jiān)管工作。入冬以來，我市氣候干燥，空氣濕度低，極易引起各類消防火災。11月，我市連續(xù)發(fā)生“11·27”“11·28”消防火災事故，20xx年1月8日，我市又發(fā)生1起消防火災事故，死亡2人，受傷3人。各地各部門要切實提高警惕、突出重點，深入開展消防安全綜合治理，落實消防安全責任，加大消防安全宣傳力度，全力預防和遏制火災事故，確保全市人民過一個平安、祥和的春節(jié)。

年1月12日