最新共享單車工作年終總結范文(大全12篇)

總結是對一段時間內的重要事務進行回顧和概括的重要方式?？偨Y應該簡明扼要，重點突出，避免冗長和啰嗦。下面是幾篇精心挑選的總結范文，希望對大家寫作時能有所啟發(fā)和引導。

共享單車工作年終總結篇一

根據市交通運輸局《關于印發(fā)開展貨車專項聯(lián)合整治行動實施方案的通知》（市交發(fā)〔20xx〕81號）要求，我局自20xx年9月1日至20xx年10月10日組織開展為期40天的貨車專項聯(lián)合整治行動，取得了預期效果，現(xiàn)總結如下：

我局高度重視貨車專項整治行動，成立貨車專項聯(lián)合整治行動領導小組，下設領導小組辦公室，主要負責專項整治行動的組織領導、統(tǒng)籌推進，研究解決重大決策問題。負責統(tǒng)籌協(xié)調、信息報送、組織督導檢查等工作。

專項整治期間，懸掛宣傳條幅2條，發(fā)送新聞稿件1篇，走訪運輸企業(yè)3家，向沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)、貨運企業(yè)及貨車司機發(fā)放宣傳單300余份，加強了貨車專項聯(lián)合整治行動的輿論宣傳引導，保證了專項聯(lián)合整治行動工作的平穩(wěn)、有序開展，為專項整治行動奠定了良好的基礎。

與公安交警部門及市交通運輸執(zhí)法支隊路政中隊緊密配合，細化聯(lián)合執(zhí)法，形成執(zhí)法合力。專項聯(lián)合整治行動期間，共出動執(zhí)法車輛26次，執(zhí)法人員78人次，檢查貨運車輛101輛，?；奋囕v15輛，查處非法改裝車輛5輛，處罰超限超載車輛13輛，卸載噸。

（一）進一步加強宣傳，大力提高廣大群眾的法律意識，繼續(xù)深入開展進企業(yè)、進鄉(xiāng)鎮(zhèn)活動，不斷提高公路相關法律知識的宣傳普及。

（二）進一步加大執(zhí)法力度，不斷強化執(zhí)法監(jiān)督檢查，確保全縣道路持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

（三）進一步健全交通運輸部門與公安交警部門協(xié)作機制。

共享單車工作年終總結篇二

x年，在區(qū)委、區(qū)政府的堅強領導下，x執(zhí)法局深入學習貫徹黨的十九大和十九屆三中、四中全會精神，既聚焦主題主線，又堅持從實際出發(fā)，緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府總體目標，認真履行工作職責，創(chuàng)新工作思路，改進工作方法，把精細化標準貫穿城市管理各個環(huán)節(jié)，重拳治理夜間占路擺賣、共享單車亂停亂放問題，狠抓報刊亭秩序、違法建設專項治理，為深入推進創(chuàng)建工作，做出積極的貢獻。

一、今年完成的主要工作及成效。(一)扎實推進“x”主題教育開展。按照區(qū)委的統(tǒng)一部署要求，局黨委在區(qū)委巡回指導第九組的指導下，緊密結合城管執(zhí)法工作實際，扎實開展了“x”主題教育。處級領導干部帶頭開展集中學習和研討，機關黨支部和直屬大隊黨支部組織黨員干部認真開展集中學習研討，同時定期組織黨員到x社區(qū)開展走訪聯(lián)系群眾、環(huán)境清整、法律咨詢等活動，深入開展革命傳統(tǒng)教育、形勢政策教育、先進典型教育和警示教育。

(二)完善陣地建設，充分發(fā)揮工青婦作用。進一步完善的黨員活動陣地建設，加強局工、青、婦和基層黨組織建設，發(fā)揮工、青、婦的作用，局工會高度關注職工的身心健康，開展了系列健康知識講座；完成了勞務派遣人員入會的工作；為全局職工購買生日蛋糕卡、春節(jié)慰問品，為結婚、生育職工購買慰問品，職工權益得到全面保障。今年，x同志獲得x年度x區(qū)最美家庭榮譽稱號，x同志獲得x年度x區(qū)五一勞動獎章榮譽稱號，x同志獲得x區(qū)“三八紅旗手”榮譽稱號。

(二)嚴格落實“兩個責任，堅持陽光選人用人。積極推進“兩個責任”的落實，健全“一把手負總責，分管領導各負其責，班子成員齊抓共管”的領導體制和工作機制，緊密結合“不作為、不擔當”問題專項治理、作風紀律專項整治，堅持用身邊事教育身邊人，全年召開全局黨員干部警示教育大會x次，截至目前，我局沒有因為不作為、不擔當被組織處理和問責的干部。堅持陽光選人用人機制，使真正想干事的人有機會，能干事的人有平臺，干成事的人有地位。截至目前，完成了x名干部的職級套轉工作，順利完成了x名晉升一級主任科員，x名晉升三級主任科員，x名晉升四級主任科員的職級晉升工作。同時，加大了對年輕干部的培養(yǎng)使用力度，建立了年輕干部后備儲備庫，為今后使用奠定了良好的基礎。

(四)深入開展夜間占路經營專項治理行動。針對夜間露天燒烤、馬路餐桌、占道經營回潮、反彈的現(xiàn)狀，充分發(fā)揮組織、協(xié)調、主導作用，本著“早準備、早介入、早防范”的原則，從x月開始，加大夜間巡查力度，增加巡查頻次，同時會同各街道綜合執(zhí)法大隊加強社會輿論宣傳，為治理露天燒烤、馬路餐桌制造了強大聲勢、營造了互動氛圍。全年共組織開展x次夜間集中清理行動，每次行動均由局領導親自帶隊，累計出動執(zhí)法人員和搬運工人x余人次，執(zhí)法車輛及運輸車輛x余輛次。對領導關注、媒體聚焦、群眾反映強烈、容易出現(xiàn)回潮的x等創(chuàng)建工作重點、難點點位予以了全面治理，全年清理行動累計時長達x余小時，涉及點位x處次，暫扣涉案各類機動車、人力車x輛，爐具、棚亭、桌椅、貨架等經營工具x余件。

(五)強化道路巡查督辦，協(xié)調處置重點難點問題。強化日常巡查督辦機制和協(xié)調處理機制，設立x個巡查組，以建立的道路問題臺賬為依據，安排早晚班，分區(qū)域進行全覆蓋、全方位的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時通過電臺提示或以案件督辦通知書的形式通知相關街道大隊，根據具體問題情形，要求相關部門立即整改和回復，并對問題點位進行“回頭看”，確保整改到位。全年共巡查發(fā)現(xiàn)提示問題點位x余處次，召開部署推動會兩次，分兩批向各街道大隊負責人現(xiàn)場交辦長期未有效治理的重點問題點位x處。全區(qū)主干、次支道路及背街里巷道路的問題臺賬建立完畢，未出現(xiàn)相關督查報告和問責的情況，共發(fā)出督辦、轉辦單x份，回復率均達到x%。

(六)完善制度加強共享單車停車秩序管理。認真結合市、區(qū)相關治理標準，積極組織、協(xié)調、推動共享單車治理工作扎實開展,通過泊位施劃、巡查督辦、約談企業(yè)、集中清整等多種方式著力解決x區(qū)轄區(qū)范圍內重點點位和重點道路存在的未按備案投放量要求超量投放、超出運營范圍投放、損毀無法騎行或廢棄車輛、占綠毀綠車輛、無序堆放車輛、占壓盲道和非機動車道影響通行車輛、企業(yè)惡意競爭“占領式”投放車輛、違規(guī)投放共享電動(助力)車等x種重點問題，力爭形成閉合循環(huán)的工作模式，落實長效管理措施，促進共享單車企業(yè)提高車輛停放秩序管理水平，力爭為人民群眾創(chuàng)造良好的出行環(huán)境。截至目前，累計出動人員x余人次，運輸車輛x余輛次，規(guī)范擺放共享單車x余輛，清運x余輛；協(xié)調區(qū)政府安排x處單車卸地存放點；全區(qū)施劃共享單車停車泊位x余塊；就停放秩序問題約談各企業(yè)運維負責人x余次。

(七)主動作為規(guī)范報刊亭管理秩序。為解決我區(qū)報刊亭存長期存在的私搭亂建、超范圍經營，違規(guī)從事熟食、飲料加工等市容環(huán)境秩序和食品安全隱患問題，我局認真學習河西、紅橋經驗，以“一次到位，嚴禁反復”的標準推動治理攻堅行動，針對重點、難點問題和回潮現(xiàn)象多次與各產權單位、各街道召開現(xiàn)場協(xié)調會，整治回潮現(xiàn)象，落實長效管理。同時對拒不整改的違章報亭下達拆除通知書，亭內物品進行登記和自行清理后，組織專業(yè)施工隊伍對違章報刊亭進行強制吊離、拆除，共計依法吊離、拆除違規(guī)報刊亭x余個(全區(qū)報刊亭x處)，由產權單位進行內部整頓，落實管理責任，督促報刊經營者履行合同約定，合法依規(guī)經營，杜絕各類違法行為。

(八)堅決打好違法建設專項治理攻堅戰(zhàn)。聚焦別墅違建治理和棚改中的違建拆除兩項重點工作任務，治違辦多次深入到存有別墅違建的街道進行指導，共同分析別墅違建的情況，努力找尋別墅違建治理的突破口，集中力量開展聯(lián)合攻堅戰(zhàn)，同時積極借鑒外省市、地區(qū)和本市先進區(qū)縣學習的治違先進經驗，探索實踐“處罰—拆除”相結合的治理新招法，推動鼓樓地區(qū)及水上公園街別墅違建治理取得進展。同時，還組織執(zhí)法人員依法對戰(zhàn)備樓片、新華樓片棚戶區(qū)改造工程中涉及的違法建設依法進行強制執(zhí)行，推動棚戶區(qū)改造工程順利進行，協(xié)助x棚戶區(qū)的危房排險工作，保障攻堅工作的圓滿完成。截至目前，全區(qū)已累計治理銷賬存量違法建設x處、x間、萬平方米，治理進度，同時嚴控新增違法建設x處、x間、萬平方米，達到了逐步消減存量控制增增量的目標。

共享單車工作年終總結篇三

共享單車為市民出行提供極大的方便，解決了市民“最后一公里”的出行難題。近期在全國各地都發(fā)現(xiàn)對共享單車的損毀等事件屢屢發(fā)生，很多人用油漆遮住“共享單車”字體，用工具毀壞二維碼、車鎖，使其成為自己的“專車”;甚至成為兒童的“玩具車”，在街頭經常看到小學生騎著共享單車奔馳在機動車道上，有些孩子是正常使用，而有些孩子則是“偷盜”使用，悲劇也在不斷發(fā)生，甚至孩子的脖子被自行車傷害到了。

很多人說：共享單車就像一塊測試國民道德、素質的“試驗車”，測出了令我們憂心的道德畫面;同時我們也看到了，共享單車在兒童的世界里變成了玩具，傷了孩子的身體、安全，后悔莫及。

交通問題關乎民生，共享單車的出現(xiàn)解決了“最后一公里”出行難題，讓我們不禁感嘆互聯(lián)網+時代給我們帶來的飛躍變化，然而卻發(fā)生了讓我們瞠目結舌的現(xiàn)象：共享單車變“專車”、“玩具車”，這種現(xiàn)象凸顯了部分人的道德素質問題，也需要共享單車監(jiān)督、管理方面更加升級，才能夠使得它真的在“最后一公里”發(fā)揮最好的作用。

共享單車在每個城市的投放數(shù)量都是按照城市人口及規(guī)劃設定的，如果遭受到了私自占用、破壞、變成玩具，其數(shù)量和質量都無法滿足人們的出行需求;更嚴重的是，讓我們看到了人性丑惡的`一面，甚至可能兒童占著便宜，這種便宜不斷侵蝕他的成長、影響他的價值觀。

其原因根本上是道德素質需要提升，但是這是長期需要努力實現(xiàn)的;作為共享單車的管理企業(yè)的管理需要升級，無論從單車的密碼鎖、單車借用流程、歸還等手續(xù)上升級完善，更加便利的同時，也能避免被道德素質不高的人“趁機”偷盜;另外，作為家長也要對兒童進行管理和教育，12歲以下是不應該騎自行車的，自我保護能力很差，騎車很容易造成傷害，家長不應該給孩子掃碼開車使用。

解決這樣的問題，一方面共享單車管理企業(yè)加強監(jiān)管，流動進行暗訪監(jiān)督，同時可以在app內設置監(jiān)督功能，暢通監(jiān)督渠道;而在車輛使用流程、密碼等環(huán)節(jié)進行升級、完善加大創(chuàng)新力度;另一方面在宣傳、教育、引導方面也要做好工作加強道德、素質建設，這是需要長期的過程，不是一朝一夕的，在此之前公安部門、企業(yè)、學校多方宣傳、引導，引起社會重視，形成全員監(jiān)督的氛圍，在這種氛圍下，共享單車真正惠利百姓出行。

共享單車工作年終總結篇四

因投放過量、管理粗放，造成停放秩序混亂，加劇了人行道交通擁堵。為有效解決共享單車隨意停放影響市容市貌，妨礙交通秩序的現(xiàn)狀，近日，麒麟城管采取有效措施讓市民騎行放心，出行安心。

一是建立應急機制。

組織轄區(qū)共享單車企業(yè)圍繞應急工作流程、疫情分級防控、路面運營等內容進行約談制定了復工復產后的防疫應急預案，明確分工，責任到人，督促企業(yè)切實履行管理責任。

二是嚴控運營單車消毒管理。

各共享單車企業(yè)每日對運營車輛至少進行一次酒精擦拭或噴灑消毒；對火車站、醫(yī)院、超市、公交站、農貿市場等人員密集度大的重點區(qū)域每日不少于兩次消毒；所有積壓車輛在清理轉運時要全面消毒。

三是做好車輛運維保障工作。

根據重點區(qū)域、重點路段車輛需求，組織共享單車企業(yè)加大運維力量，增大調運頻次，及時轉運積壓車輛。

四是加強督導管理力度。

各片區(qū)大隊安排專人對亂停亂放、造成人行道擁堵的共享單車，規(guī)范停放在指定的非機動車停車點，停放不下的統(tǒng)一進行拖運清理。

截止目前，共規(guī)范共享單車13200余輛、收繳亂停亂放共享單車5600輛。同時，區(qū)城管局呼吁廣大市民規(guī)范使用共享單車，做到文明停車，讓共享單車方便更多的人，讓麒麟市容市貌更加文明、有序。

共享單車工作年終總結篇五

據不完全統(tǒng)計，目前四個社區(qū)老舊小區(qū)院落內共清理出破損、廢棄共享單車55輛。亂停亂放單車358輛，義務參與院落清理單車人數(shù)近百人。

二、各社區(qū)要求門衛(wèi)嚴格執(zhí)行“共享單車禁止入內”的規(guī)定，不怕得罪人，勸導騎車市民將共享單車停在小區(qū)大門外停車線內，逐步養(yǎng)成良好自覺的習慣，為小區(qū)院落營造清爽、整潔的居住環(huán)境。

三、全面落實共享單車需上牌照運營。在各共享單車營運公司的積極配合下，近十天共清理未上牌車輛4584輛，道路旁、綠化帶內派人清理回收破損車輛503輛。

一、要求共享單車公司將街面、商業(yè)廣場、地鐵口亂停放、超量停放的單車及時清理，配齊運維人員，單車車頭向外整齊停放在白線框停放區(qū)內，加大對超量共享單車清運頻率。

二、對禁投、禁停區(qū)域萬象城一、二期及周邊，嚴格管控，城管隊員、單車運維人員和商管保安加強聯(lián)系，分時段巡查，及時清理市民隨意停放的單車。

三、對已設置的沿街單車停放區(qū)白色線框補色，標志、標識明顯規(guī)范。

四、社會共治。各社區(qū)持續(xù)做好共享單車常態(tài)化管控工作，加強共享單車規(guī)范停放和愛護單車文明騎行向公眾宣傳的力度，倡導動手將倒地單車和亂停單車放置整齊的善行善舉。按照市城管委的規(guī)定：把每月15日定為共享單車定期清理整治工作日。人人動手，從我做起，日行一善，扶單車。

共享單車工作年終總結篇六

????答復文號:深規(guī)土函〔2017〕781號。

????答復日期:2017年03月30日

????聯(lián)系人:市規(guī)土委。

????聯(lián)系方式:83949177。

????反饋意見:。

????反饋備注:。

????答復內容:。

????深規(guī)土函〔2017〕781號。

????市規(guī)劃國土委關于市政協(xié)六屆三次會議。

????第20170121號提案匯辦意見的函。

????市交通運輸委:。

????一、我委在自行車交通方面的主要工作。

????（一）規(guī)劃編制。

共享單車工作年終總結篇七

本人工作前，在xxxx培訓中心維修電工專業(yè)學習。學習期間，接受了維修電工專業(yè)方面的培訓。學校里學習了機械原理、機械制圖、電氣制圖、電工基礎、電工儀表測量及原理等專業(yè)的基礎初級知識。畢業(yè)后，被分配到了xxxx公司工作。

xxx內常見的機加工機床，如車床、磨床、銑床、龍門刨等；起重設備有3噸、10噸天車；最多的設備就是沖壓機床。從小型的一百多噸的摩擦壓力機，到315噸的大型沖壓機，到最大的德國進口的3150噸的大型沖壓機床，種類齊全。沖壓設備大都屬于非標特殊設備，在現(xiàn)成的教科書和參考中都沒有提及。只有認真細致的分析圖紙，掌握設備的工作原理、控制原理。仔細的分析研究每一個開關、繼電器，每一條控制線、控制回路的作用、原理與其他控制回路的關系。在分析圖紙，學習圖紙，學習維修過程中，自己的技術水平也在成長。

xxx分公司還積極的組織大家培訓，并根據東芝pc機進行了編程、使用等進行了實際操作講解。很快這項技術就應用到了實際當中。在公司內由于正在使用的大型帶形鋸床設備老化，故障頻繁，切割精度下降，公司覺得對其進行技術革新改造，由此參加了廠內的工程師組織的技術革新小組。帶形鋸床的控制原先為繼電器控制，由于帶形鋸床的工作過程復雜，運行精度高，所以需要的控制回路也相應的復雜。由于繼電器本身的控制條件所限，工作不可靠，這樣導致了可能出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)增加，控制容易失控。在改造設計中，引入了工業(yè)程控pc機。由工業(yè)程控pc機取代了眾多的繼電器，將控制線路都在pc機內編程，大量的減少了可能出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，增加了工作的可靠性和工作精度。工業(yè)程控pc機體積小，需要接線的線路簡單，對各種傳感器、傳動開關的信號處理都在內部執(zhí)行編好的程序，適合惡劣的工作環(huán)境，減少了故障，提高了精度。經過技術革新改造，是我學習到了更多的技術知識，也是老設備重新煥發(fā)了青春。該項技術革新改造，在當年被評為公司的技術革新改造二等獎。

在xx工作中，認識到了自己的知識還遠遠不夠，于是考取了xxx大學的電氣自動化專業(yè)。電氣自動化專業(yè)除了設置公共課程：高等數(shù)學、大學英語、機械制圖等外，專業(yè)課程還設置了數(shù)字電路、模擬電路、電力拖動及自動化控制、計算機編程等課程。在年的學習中，使自己的學習更加系統(tǒng)，對專業(yè)技術有了更大的提高。通過試驗操作，對數(shù)字電路、模擬電路、電力拖動及自動化控制的課程的認識理解有了提高。在實際工作中也有了很大的幫助。

調入xxx有限公司后，自己的學習的知識有了更大的用武之地。xxxx是北京的不多的上市公司之一。該公司的產品主要為醫(yī)用x光機。醫(yī)用x光機技術是結合了強電與弱電技術。由于x射線是對人體有害的輻射，如何對它進行控制，把對人體的危害減到最小，更多的利用其進行醫(yī)療診斷？這就需要控制精密合理。在大學期間學習的模擬電路、數(shù)字電路在這里被大量的利用。在新產品程控300ma醫(yī)用x光機的研發(fā)試制過程中，在主設計工程師的組織下，參與了新產品的試制及調試。程控300ma、500ma醫(yī)用x光機全部采用數(shù)字電路控制，核心為程序控制器，各控制回路也都采用數(shù)字電路。數(shù)字電路的時控精度保證了x光機發(fā)生裝置的輻射計量，數(shù)字化的控制程序更好的采用了人性化、程序化和自動化控制?？梢允挂粋€從來使用過程控x光機照射的技師很快上手操作，并且達到最佳效果。

與x光機相配套的診斷床、電視診斷系統(tǒng)也運用了大量的電力拖動技術、工業(yè)程控pc機技術和電視成像技術。在進行病人的透視過程中，病人需要躺在診斷床上，診斷床進行各個角度的運動以便觀察病灶。但是由于電機在拖動診斷床的運動時，電機的啟動的瞬間的沖擊會產生很大振動，使病人很不舒服。為了改善這種情況，進行技術革新。在控制回路中增加了變頻設備，在電機啟動時調整電源頻率，達到軟啟動的效果，減少病人的痛苦。

在北京xxxx通信技術有限公司工作期間，參與了位于中國xx總部、中國xx總部a座、b座大樓的弱電分包工程。在大樓的pds配套電源系統(tǒng)、泛光照明系統(tǒng)工程建設中，積極與黑龍江設計院合作，參與了設備的選型與施工安裝。在其他如安防監(jiān)控系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、ups系統(tǒng)、會議及燈光、音響系統(tǒng)都參與了施工與調試。在大樓交付甲方使用后，作為售后維修人員，還負責各個系統(tǒng)的日常維護、維修。

2008年底，在xxx住宅區(qū)物業(yè)工作。該住宅區(qū)總規(guī)劃用地面積公頃，總建筑面積萬平方米，其中住宅萬平方米，公建和地下車庫萬平方米。小區(qū)共有11棟建筑組成，住宅有3棟塔樓、7棟板樓組成，配套公建由一棟配套辦公樓、動力中心、沿街商業(yè)裙樓和地下車庫組成。相應的10kv變配電室、地下車庫排、送風機房、樓頂排煙設備、污水泵房、中水處理設備、自來水無負壓供水系統(tǒng)、消防噴淋設備等公共設備、設施都歸物業(yè)負責日常的運行、巡視、保養(yǎng)、維修。

在剛剛接管小區(qū)的時候，對小區(qū)的設備設施都不熟悉，在與建設單位各標段進行交接過程中，對小區(qū)的設備設施有了初步了解，在熟悉圖紙與對應設備的檢查、學習中，更加深了印象。在建設單位各標段的維保期內，也與標段共同解決了施工中遺留下的一些問題。

為了進一步掌握小區(qū)的設備安裝，及管線分布等技術資料。本人也積極提高自身的技術水平，自學了autocad軟件?，F(xiàn)已經能夠熟練使用制圖軟件查看圖紙，并能夠修改、繪制各種圖紙。

經過將近5年的運行，小區(qū)的照明系統(tǒng)、車庫排送風機設備、屋頂排煙通風設備都已經牢牢的印在自己的腦海中。送排風系統(tǒng)的電機控制系統(tǒng)，相對來說比較復雜，其中涉及到變速電機的變速控制系統(tǒng)。排、送風機電機是采用了6-4級多級變速電機，在控制啟動時分為高速和低速；在啟動控制分為手動和自動，在自動模式下受消防信號控制，在有報警信號的情況下自動啟動，達到排煙效果。污水泵系統(tǒng)，控制部分也分為手動、自動。在自動模式下，集水坑水位到達一定高度時，自動起泵抽水。每個集水坑有2個污水泵，輪流工作。在啟動時如果1#污水泵發(fā)生故障，控制系統(tǒng)自動將啟動2#污水泵。照明系統(tǒng)中，馬路上的高壓鈉燈照明也是平日巡視維修的對象，并對一些照明系統(tǒng)不合理的區(qū)域，進行了維修和改造。小區(qū)物業(yè)負責的2個的10kv高壓配電室，在每年的清掃配電室時，也參與到清掃過程中。對小區(qū)的供電系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、設備也有初步印象。

2012年在小區(qū)的中水處理系統(tǒng)中，原處理設備控制采用繼電器控制。控制接線多、線路復雜、控制柜體積大，在地下室的環(huán)境內故障率高。經單位領導同意，參與了對小區(qū)中水處理控制系統(tǒng)進行plc改造，采用三菱plc控制系統(tǒng)。簡化了系統(tǒng)接線，提高了系統(tǒng)的可靠性和可維護性。

2014年，北京市xxxx金屬結構制造廠辦公樓遷入新址。由本人負責設計小樓的全部照明系統(tǒng)、動力插座系統(tǒng)，綜合布線系統(tǒng)。新址為3層混凝土構件，共計1000平米、15間辦公室，小樓配電系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)的設計及施工，由本人領導完成。在小區(qū)物業(yè)的工作中，作為一名維修電工，在工作中學習到了不少知識，也掌握了一些操作、維修技能。但是學習是無止境的，在今后的工作中，我應更嚴格的要求自己，從理論知識到實操技能都努力學習提高，不斷在工作中使自己更進一步。

共享單車工作年終總結篇八

工作單位：

日期：xxxxxxxxx制

2012年4月我加入了xxx公司這個大家庭，作為一名新進員工，項目部領導待人親和，同事待人熱情給我有一種家一樣的溫暖，我很欣慰能加入到這個集體成為一名測量員。很快的我就適應了新環(huán)境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。通過一年多的工作和學習，在公司領導強有力的培養(yǎng)和支持下，我個人在專業(yè)知識和個人素質上取得了不小的進步。

作為測量人員，本著實際求實、一切以數(shù)據說話的原則從事測量工作。在2012年度測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利2013年更好的開展工作，避免在工作中出現(xiàn)類似的失誤。現(xiàn)將2012年工作經驗教訓整理如下：

一、施工測量之前的準備工作經驗總結。

在施工測量前，根據工程任務的要求，收集有關資料如：規(guī)劃部門的測繪成果，工程勘察報告，施工設計圖紙及有關變更文件，施工組織設計或施工方案等。認真做好資料成果與現(xiàn)場樁位交接工作，并妥善保護好樁位。為保證建筑定位依據點的準確可靠，平面控制點使用前進行內業(yè)校算與外業(yè)校測。放線前必須仔細閱讀圖紙，對圖上有誤、有疑義的地方及時向技術負責人請示。使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。測量工作必須滿足施工進度的要求。編制測量放樣計劃方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施。建立自檢、互檢制度。合格后再報請監(jiān)理人員驗收。

在測量放線之前，利用設計藍圖和cad計算出坐標，進行反復復核無誤后方可放線。對各種原始數(shù)據注意保存和及時整理。

共享單車工作年終總結篇九

導語：共享單車在為我們帶來便利的生活的同時也帶來了不少的麻煩：單車亂停亂放，搶占人行道等等。我們一起來看看相關的考試內容吧。

清明小長假，深圳灣公園內的人行道、自行車道均被共享單車占滿。4月3日，該公園人流高峰期達30萬人，入園共享單車達1萬余輛，遠遠超過了公園正常人流負荷。無獨有偶，位于北京cbd的八王墳東公交車站被上千輛共享單車圍困，長達百米的公交站區(qū)域被多個“單車群”占據，將公交車的進出口堵住。

近兩年來，共享單車發(fā)展迅速，作為一種創(chuàng)新的出行模式，極大的`方便了廣大市民，但是在運行過程中，卻出現(xiàn)了這些不好問題，也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧，減少負面影響，真正做到最后一公里的這篇文章。

根本上說，共享單車在小長假期間“擠爆”公園和車站，跟以往有的景區(qū)適逢假期游客爆棚，小轎車擁堵不堪，如出一轍。只不過，過往是紛至沓來的游客所開的小轎車，將公園、景區(qū)外的公共道路堵了個嚴嚴實實，而現(xiàn)在則是市民逛公園用共享單車“擠爆”了公園內的道路，出游高峰期間導致某個區(qū)域擁堵的交通工具不同罷了。這也說明上千輛共享單車將公交車站圍住也就和以往的停車成車滿為患，與車位難求形成了緊密的照應，本來解決“最后一公里”接駁的共享單車，卻將市民擋在了公交車站的“最后一公里”之外。

產生這些問題的原因我覺得有以下幾方面，第一，單車使用者沒有做好文明騎行，文明停放，不能夠按照租用規(guī)范和城市停放要求，進行規(guī)范停放。第二，相關投放企業(yè)也沒有很好的針對投放運營過程中出現(xiàn)的問題，及時進行協(xié)調解決。使得共享單車，有投放沒管理。第三，政府沒有能夠及時對共享單車出臺相應的制度規(guī)范，也沒有結合城市特點，滿足共享單車的運營環(huán)境。

要想讓共享單車，在城市中健康成長，不再給城市環(huán)境和人心添堵，需要從以下幾點著手解決，首先，個人要樹立起文明使用的意識，規(guī)范騎行，規(guī)范停放。其次，各共享單車公司有必要組織行業(yè)協(xié)會，與政府協(xié)商。協(xié)調資源，通過數(shù)據共享互聯(lián)，技術資金投入，針對亂停亂發(fā)的使用者在使用權限和收費上做到區(qū)分，從運營手段上解決問題。最后，政府應該做好調研，出臺配套的制度和加強硬件設施建設，借助還企業(yè)社會的力量，改善市民出行條件。

共享單車工作年終總結篇十

導語：社區(qū)工作者申論是部分地區(qū)社區(qū)招聘的重點考察內容，因此掌握社區(qū)申論作文的素材也是十分必要的，中百分網小編為大家整理了社區(qū)申論內容，供大家參考學習。

2016年，以共享為理念的短時租賃單車出現(xiàn)在全國各大城市的大街小巷，作為“互聯(lián)網+交通運輸”的一種實現(xiàn)方式，對解決人民群眾出行“最后一公里”的問題作用明顯，極大地便捷了大家的生活。但隨著它們的流行，各種問題也暴露了出來，被稱為公民素質的“照妖鏡”，公共管理的“顯微鏡”。

在各類共享單車的“亂象”之中，最為常見的就是亂停違停，一些市民在使用完單車后，隨意停放在綠化帶內、路口，甚至機動車道上，破壞市容環(huán)境，也帶來巨大的交通安全隱患。此外，是對單車的破壞和私自占用，有些單車被卸下了車籃、車座，重要信息的二維碼也被惡意涂抹，被有些市民私自停在居民區(qū)私家院內，成為“私家車”，嚴重影響共享單車的使用秩序。

共享單車對方便出行作用明顯，值得支持和鼓勵，而解決好共享單車發(fā)展當中的問題，需要多方面共同努力。政府相關監(jiān)管部門要主動作為、超前謀劃，把單車運營納入城市管理、交通管理規(guī)劃，與運營公司一道，探索負面清單等模式，完善與共享單車有關的規(guī)章，讓共享單車能夠更好地發(fā)展。運營企業(yè)要遵守城市管理的有關規(guī)定和市場規(guī)則，承擔管理責任，做好線下維護服務，堅持誠信經營，提升服務水平。而作為使用者的廣大市民，更要增強社會公德意識、遵守交通法規(guī)，真正用“共享精神”維護共享單車的運行秩序。

各類亂象的背后是國人的素質、社會管理上的短板。一方面，在經濟學領域有一個“公地悲劇”的理論，即牧羊人放羊時，為了自己的利益，傾向于讓自己的羊多吃草。作為公共資源的草是有限的，每個人都想多占，最后就造成了草的枯竭。對于共享單車來說，雖然不完全算是公共財產，但畢竟不是個人的東西，多用多占的'心理亦會萌生，可見，共享單車的亂停、破壞和私自占用與使用者的公德素質密切相關，一些市民自私自利、只圖自己方便，罔顧社會公共秩序的心理讓共享單車的不文明使用行為頻現(xiàn)。另一方面，目前對于共享單車的管理仍存在缺失，對于這一新生事物監(jiān)管準備不足、研究了解不夠、管理理念滯后、主動對接服務意識不強，難以與運營公司形成有效的共治，及時加強對共享單車規(guī)范使用的管理。

租金是共享單車企業(yè)的主要收入源。目前業(yè)內也僅有單車成本為300元左右的ofo宣布，已經找到了非常健康的現(xiàn)金管理方式。

與網約車不同，自行車的運營受季節(jié)變化、天氣狀況等影響也比較大。至于遇上臺風暴雨，則無論地處何方，共享單車出行的訂單量，都會直線下降甚至歸零，而平臺還得面對更加高昂的車損折舊成本。

與“有樁”的公共自行車相比，這種隨時取用和停車的“無樁”理念給市民帶來了極大便利的同時，也導致“小紅車”和“小黃車”的“亂占道”現(xiàn)象更加普遍，城市空間的管理因而變得更加困難，這也就需要相應的管理規(guī)定出臺。

2017年2月，上海市教委、市公安局交警總隊約談摩拜、上海ofo、小鳴、享騎等多家共享單車企業(yè)，共商如何進一步規(guī)范未成年人騎行或駕駛非機動車行為。有關方面將推出一系列舉措，包括在共享單車上醒目張貼相關警示標語，不在中小學、少年宮等未成年人出入集中的場所投放共享單車;中小學開展交通安全教育，不滿12周歲學生不準騎自行車、不滿16周歲學生不得駕駛電動自行車等。

按照我國的《道路交通安全實施條例》規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，駕駛電動自行車和殘疾人機動(電動)輪椅車必須年滿16周歲。今年3月25日起將施行的新版上海市道路交通管理條例還倡導駕駛電動自行車、殘疾人機動(電動)輪椅車上道路行駛時佩戴安全頭盔。

2017年2月23日，針對未成年人違規(guī)使用共享單車等情況，深圳交警聯(lián)合深圳市教育局及深圳各大共享單車企業(yè)共同制定《關于規(guī)范未成年人共享單車使用行為的聯(lián)合聲明》，明確責任，規(guī)范未成年人駕駛行為。

2017-03-03，成都市交委正式發(fā)布《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》(下簡稱《試行意見》)，引導共享單車規(guī)范有序發(fā)展。成都由此成為全國首個發(fā)布鼓勵共享單車發(fā)展試行意見的城市。

2017年3月17日，南京市交通運輸局組織起草了《南京市促進網約自行車健康發(fā)展的若干意見(征求意見稿)》，并從今日起征求意見。征求意見稿中提了，要將多次違規(guī)違約的使用者列入“黑名單”。

2017年4月21日，《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見(試行)》公開征求意見，有望讓北京這一共享單車兵家必爭之地的市場更加規(guī)范。

2017年4月，?？谑袑徸h通過了《共享單車規(guī)范管理實施方案》和《支持和鼓勵共享單車健康發(fā)展的若干意見》。其中，個人不規(guī)范使用共享單車行為將納入個人信用記錄。

2017年4月26日，杭州市互聯(lián)網自行車規(guī)范管理工作領導小組辦公室召開的媒體座談會，發(fā)布《杭州市促進互聯(lián)網租賃自行車規(guī)范管理的指導意見(試行)》，向社會公開征集意見，并對《指導意見(試行)》征求意見稿作出解讀。

2017年5月，北京共享單車將不設全市性數(shù)量規(guī)模，控制總量由各區(qū)確定[8]。

2017年5月25日起，共享單車被禁止進入首都地區(qū)駐軍的軍事禁區(qū)、軍事管理區(qū)和軍隊管理的醫(yī)院、住宅區(qū)、干休所等其它營院。

共享單車工作年終總結篇十一

作總（2014年）。

黨支部（蓋章）2014年12月。

結工。

本年度，學校黨支部在區(qū)教育局黨委的正確領導下，以十八大全會精神為指導，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“圍繞中心抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”的工作思路，以加強領導班子建設和黨員隊伍建設為重點，以“創(chuàng)建教育強區(qū)”和開展“庸懶散奢”專項整治活動為主要工作，充分發(fā)揮黨組織的政治核心、戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，大力提高我校教師隊伍素質，為扎實推進教育教學改革提供堅強的政治和組織保證，有效地推動和促進了學校工作的健康發(fā)展。現(xiàn)將一年來工作情況匯報如下：

一、加強思想建設，建設學習型黨組織。

學校黨支部結合學校校情，分階段、分專題、分重點地開展學習活動，讓黨的十八大精神真正入耳入腦入心。組織黨員學習貫徹黨的理論學習創(chuàng)新成果，把思想統(tǒng)一到中央精神層面上來。加強教師黨員隊伍培養(yǎng)教育，提出“五帶頭”：一是帶頭學習提高。加強政治理論、業(yè)務知識學習，熟練掌握崗位技能，成為本職工作的行家里手。二是帶頭爭創(chuàng)佳績。具有強烈的事業(yè)心和責任感，愛崗敬業(yè)，開拓創(chuàng)新，在本職崗位上做出顯著成績。三是帶頭服務群眾。自覺增強責任意識和服務意識，愛護關心學生。四是帶頭遵紀守法。恪守職業(yè)道德，嚴于律己。五是帶頭弘揚正氣。敢于同不良風氣、違紀違法作斗爭。

二、加強組織建設，提升隊伍素質。

1、加強領導班子建設。進一步提升和優(yōu)化學校領導班子的整體素質，加強后備干部隊伍建設，通過民主選舉配齊學校中層干部，形成想干事、會干事的學校行政班子。

2、加強黨員隊伍建設。及時挖掘身邊先進黨員的典型事跡，進一步增強黨組織的凝聚力，切實發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用。

三、加強作風建設，深入教學一線。

1、堅持深入教學第一線。真正轉變工作作風，主動深入課堂，深入班級，了解情況，指導教學，關愛師生生活，進一步密切黨群、干群關系，創(chuàng)建和諧校園。

2、推動黨內民主。繼續(xù)堅持并進一步規(guī)范黨務公開制度，尊重黨員主體地位，保障黨員民主權利，擴大黨內民主，以黨內和諧促進學校和諧。

四、加強制度建設，完善體制機制。

1、加強民主集中制建設。認真貫徹落實《中小學黨組織工作條例》和《黨組織議事規(guī)則》，不斷完善集體領導與個人分工負責相結合的制度，進一步強化了黨支部班子的制度化建設。

2、完善民主生活會制度。按照教育局黨委要求，規(guī)范有效地開好黨員年度民主生活會。

五、加強反腐倡廉建設，樹立良好形象。

1、落實責任制。突出反腐倡廉教育，落實廉政建設責任制。

2、開展好廉政教育。采取現(xiàn)場參觀、黨課教育、警示片觀摩等形式，對黨員開展黨風黨紀、廉潔從政、艱苦奮斗等思想教育，從思想和行動上筑牢拒腐防變的思想道德防線。

3、加強監(jiān)督檢查。根據上級黨委、紀委的統(tǒng)一要求，加強對干部黨員的監(jiān)督，堅持領導干部重大事項報告制度，自覺遵守廉潔自律各項規(guī)定，強化對學校經費收支、專項資金及大宗物資采購等工作的監(jiān)督檢查。

和標準，杜絕亂收費行為。

5、開展“四治”專項整治活動。以“治庸提能力、治懶增效率、治散正風氣、治奢倡廉潔、”為主要內容，開展作風建設大討論，進一步把思想和行動統(tǒng)一起來。領導率先垂范。學校領導班子帶頭強化責任意識，帶頭改進作風，帶頭解決問題，帶頭化解矛盾，努力形成想干事、會干事、能干事、干成事的良好環(huán)境氛圍。學校全體教師自查自糾。通過開展談心、專題座談等活動，開展批評和自我批評，堅持與人為善，互相幫助，增強團結，共同進步。充分聽取來自各個方面、各個層次的意見和建議，自查自糾，查問題、找差距，全面、客觀地評價自身履職情況和作風情況。學校行政干部帶頭堅持把邊整邊改貫徹始終，對學習教育、對照檢查中發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改，使“四治”專項整治過程成為干部受到教育、機制得到完善、作風得到改進、工作水平得到提升。

六、扎實推進黨建，教育工作顯成效。

今年以來，在“創(chuàng)建教育強區(qū)”東風吹拂下，我們官一小學的校容校貌煥然一新，成績令人振奮。市第三屆書法比賽中獲小學組團體第八名，區(qū)第13屆中小學生田徑運動會上共有7人獲獎，特別是在創(chuàng)強督導驗收中，受到了省專家組的高度贊揚。

一年來，我校黨支部在上級領導的關心指導下，在全體教職工的共同努力下，黨建工作上了新臺階，辦學水平得到了不斷提升。我們相信在未來的工作和生活中，我們全體黨員會繼續(xù)發(fā)揚堅毅奮進的工作作風，齊心協(xié)力，大膽創(chuàng)新，勇于實踐，為學校的和諧持續(xù)發(fā)展作出貢獻！

共享單車工作年終總結篇十二

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型環(huán)保共享經濟。

共享單車就其實質是一種新型的交通工具租賃業(yè)務-自行車租賃業(yè)務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經濟發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況；利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用。

共享單車已經越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

第三方數(shù)據研究機構日前發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規(guī)模。

共享單車的優(yōu)勢與不足。

（一）方便、快捷。

首先是操作方便，相較于公共自行車，共享單車不用辦卡，定位、借車、鎖車、繳費等過程全部在手機上完成。

共享單車一定程度上減少了汽車的使用量，讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。

共享單車在各大城市亮相后，很多曾經出門就開車的人改變了他們的出行方式，路程較短或是交通擁堵時，他們更喜歡選擇共享單車。

（三）緩解交通擁堵現(xiàn)象。

在滿足人們快捷、舒心出行的同時，共享單車還成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥。

（四）租車費用低廉。

目前，市場上的共享單車有兩種收費標準，一種是每小時出租費一元，一種是每小時元。但不管哪一種收費標準，對于普通百姓來說都是能夠接受的。

比如對于那些到城市短期游玩的人來說，騎共享單車是較佳的一種選擇。

（五）給摩的造成了致命打擊。

摩的一直是城市管理部門的一個老大難問題。拿北京來說，摩的已經成了這個城市的頑疾。在北京的各個角落，無論是地鐵站、公交站、火車站，隨處可見摩的身影。雖然近幾年北京一直有針對摩的的專項打擊行動，但摩的卻如打不死的小強一樣，打一批出一批。共享單車的火熱，對城市交通的治理不經意間做出了突出貢獻。

（六）帶活實體經濟。

共享單車的火爆使自行車制造行業(yè)刮起了一陣“狂風”，疲軟的自行車市場被共享單車這把火瞬間激活。飛鴿等一批老牌自行車制造企業(yè)也因此迎來了難得的市場機遇。

二、共享單車的缺點和劣勢。

當然，任何新生事物都不可能是無瑕疵的，迅速火爆起來的共享單車也不例外。據有關數(shù)據顯示，2017年前兩個月，光上海一地便出現(xiàn)了900多起有關共享單車的投訴事件，可見，共享單車這一快速崛起的行業(yè)存在著眾多亟待解決的問題。

（一）亂停亂放，使用秩序混亂。

有關部門在這里立起了“不要亂停自行車”的告示，但還是無法阻止乘客的亂停亂放行為，這不但擾亂了城市的空間管理，還影響了城市的文明形象。

（二）惡劣天氣會影響騎用。