2023年快遞車(chē)設(shè)計(jì)分析報(bào)告范文(匯總11篇)

報(bào)告的語(yǔ)言應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明扼要，避免使用過(guò)于專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)和術(shù)語(yǔ)。在報(bào)告中使用圖表、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等輔助工具能夠更好地展示研究結(jié)果和趨勢(shì)。這些報(bào)告范本都是經(jīng)過(guò)精心編寫(xiě)和組織的，可以用來(lái)指導(dǎo)報(bào)告的寫(xiě)作和提高報(bào)告的質(zhì)量。

快遞車(chē)設(shè)計(jì)分析報(bào)告篇一

河南地處中原，歷來(lái)就是兵家必爭(zhēng)之地，具有承東啟西，連南貫北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。xx北依京津唐、南聯(lián)江漢平原、西通歐亞大陸、東接連云港，位于西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、東錢(qián)西流中樞的關(guān)鍵位置，是我國(guó)中、東、西三大經(jīng)濟(jì)帶結(jié)合部的重要支撐，是全國(guó)重要的交通樞紐之一，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。xx目前綜合運(yùn)輸能力不斷提高，已基本形成了以公路、鐵路、航空為主的立體化綜合運(yùn)輸體系。除了這些眾所周知的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)之外，xx還還被貼以“綠城、商貿(mào)城、古都、區(qū)域性中心城市”等城市標(biāo)簽，xx是商賈云集、工商業(yè)發(fā)達(dá)的中原重鎮(zhèn)和全國(guó)重要的商品集散中心，物流的發(fā)展具有良好的歷史傳統(tǒng)?，F(xiàn)今xx已經(jīng)成為一個(gè)中部區(qū)域的中心消費(fèi)城市，商貿(mào)流通發(fā)展迅速。一批大型服裝、建材、汽配、農(nóng)副產(chǎn)品等專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)不斷壯大，大市場(chǎng)、大流通格局正在形成。

2、發(fā)展物流的機(jī)會(huì)。

現(xiàn)代物流業(yè)被認(rèn)為是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第三利潤(rùn)源”，是一個(gè)城市重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。從中國(guó)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)可以看出，一個(gè)巨大的`新興經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)正高速運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其在物流領(lǐng)域。物流業(yè)作為xx市確定的“三新”產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)于促進(jìn)一、二產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，促進(jìn)“中原崛起”，實(shí)現(xiàn)把xx建設(shè)成為社會(huì)主義現(xiàn)代化商貿(mào)城市和國(guó)家區(qū)域性中心城市的戰(zhàn)略目標(biāo)，都有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著xx對(duì)外開(kāi)放水平的大幅提高，xx吸聚資本的能力會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，必定會(huì)降低交易成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。xx市有了這些發(fā)展現(xiàn)代物流的“支柱”--突出的區(qū)域、交通、市場(chǎng)、商品，許多物流業(yè)態(tài)便應(yīng)運(yùn)而生了，涌現(xiàn)出了以思達(dá)連鎖、丹尼斯量販、中華糧網(wǎng)為代表的連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、品牌專(zhuān)賣(mài)、電子商務(wù)等新型流通業(yè)態(tài)，出現(xiàn)了豫鑫、中郵、河南中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)等大中型國(guó)有物流公司以及民營(yíng)物流企業(yè)長(zhǎng)通等新興的第三方物流企業(yè)。并且呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型也在加快?？梢灶A(yù)測(cè)，未來(lái)10-20年，是xx物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期。

3、發(fā)展物流所遇到的劣勢(shì)和挑戰(zhàn)。

xx的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)還落后。對(duì)于非物流公司，已經(jīng)意識(shí)到在流通領(lǐng)域上下工夫可以降低成本提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。而由于行業(yè)的限制，自己并非物流方面的行家，企業(yè)不可能在物流中投入大量資金和人力、物力，即使投入進(jìn)去卻又會(huì)分散主營(yíng)業(yè)務(wù)的建設(shè)力量。對(duì)于物流公司，由于發(fā)展時(shí)間短，理論研究不到位，操作經(jīng)驗(yàn)不夠成熟，對(duì)于物流市場(chǎng)的管理流程，具體應(yīng)該怎樣去做，大多數(shù)的企業(yè)還在摸索階段，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理策略及運(yùn)營(yíng)技巧還是冰山一角。隨著xx市建設(shè)現(xiàn)代化商貿(mào)城的進(jìn)程加快，一方面物流市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，物流需求潛力巨大；一方面物流發(fā)展的宏觀和微觀環(huán)境有待進(jìn)一步改善，還存在著物流管理薄弱，企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平較低等諸多制約因素，如何通過(guò)優(yōu)化環(huán)境，強(qiáng)化管理、規(guī)范運(yùn)作，如何進(jìn)行社會(huì)產(chǎn)業(yè)分工，政府、行業(yè)組織和企業(yè)如何和諧協(xié)作，還有很多的科學(xué)規(guī)律亟待研究，探索之路還很長(zhǎng)。促進(jìn)全市物流業(yè)的快速、健康發(fā)展是各級(jí)政府和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都必須面對(duì)的新挑戰(zhàn)。

4、物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況。

目前，xx市物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變的起步階段。xx市物流企業(yè)的形成，主要有以下四種類(lèi)型：由傳統(tǒng)運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)公司轉(zhuǎn)變的物流企業(yè)；由某一行業(yè)領(lǐng)域的國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)變的物流企業(yè)，如郵政、鐵路等；大型合資跨區(qū)域物流企業(yè)；新型內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)。由于多數(shù)物流企業(yè)是從原國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的，國(guó)有經(jīng)濟(jì)占據(jù)了全市物流企業(yè)的“半壁江山”，比重在60%左右，另外以私營(yíng)企業(yè)、集體企業(yè)和有限責(zé)任公司較多。

1、公司量多質(zhì)差，設(shè)施服務(wù)水平低。

由于長(zhǎng)期以來(lái)，物流行業(yè)進(jìn)入的門(mén)檻太低，導(dǎo)致該行業(yè)發(fā)展的盲目和無(wú)序。放眼xx各大專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，包括城郊大路旁邊，如雨后春筍般成立的大大小小物流公司幾千家，它們有的辦理了相關(guān)的證照，有一定的注冊(cè)資金以及車(chē)輛、辦公場(chǎng)所等；有的買(mǎi)幾輛貨車(chē)，雇幾位司機(jī)，便掛出“物流”的牌子；有的則是一部電話、一張桌子、一間房子的“三一”公司，經(jīng)常玩“蒸發(fā)”；甚至有一些單位或企業(yè)，圈一塊地皮，表面上卻喊出興建“物流園區(qū)”的口號(hào)，暗地里卻搞商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。這樣的物流企業(yè)使整體物流信譽(yù)度大打折扣，對(duì)整個(gè)物流行業(yè)產(chǎn)生了極其不利的影響。目前xx貨運(yùn)市場(chǎng)“蒸發(fā)”現(xiàn)象非但沒(méi)有減緩的跡象，而且“蒸發(fā)”者由小貨運(yùn)部向規(guī)模較大的物流企業(yè)轉(zhuǎn)移。這造成了整個(gè)流通行業(yè)效率降低，交易成本上升。20xx年，xx市有7家貨運(yùn)公司攜款神秘“蒸發(fā)”，涉及金額高達(dá)20xx多萬(wàn)元；20xx年，僅見(jiàn)諸報(bào)端、較為嚴(yán)重的至少有10家貨運(yùn)公司攜款“蒸發(fā)”。物流行業(yè)正遭遇著一場(chǎng)嚴(yán)重的“信任危機(jī)”。

xx市的多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，其業(yè)務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)性服務(wù)，企業(yè)的服務(wù)方式和手段比較原始和單一，在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)仍然以手工作業(yè)為主，自動(dòng)化程度低，不能優(yōu)化調(diào)度和有效配置，對(duì)客戶不能提供查詢、跟蹤等全程服務(wù)，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理等能力都顯不足，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還十分欠缺，難以做到提供綜合性的物流服務(wù)。盡管已出現(xiàn)了一些專(zhuān)業(yè)化程度較高的物流企業(yè)，但物流服務(wù)水平和效率還比較低，與提供高效率低成本的第三方物流服務(wù)的要求還有較大差距。而且目前的物流業(yè)態(tài)仍處于自然淘汰狀態(tài)，物流行業(yè)的信任度低，還沒(méi)有到一家獨(dú)大兼并若干小企業(yè)的地步。

2、物流信息化有待提高，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有待突破。

信息化方面，xx市物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)。xx市只有21%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)和配送網(wǎng)絡(luò)，但信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的，且標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)信息共享；物流企業(yè)之間缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范管理，條塊分割嚴(yán)重，各家企業(yè)各自為戰(zhàn)，沒(méi)有形成信息共享、協(xié)同配合的局面；大多數(shù)企業(yè)的管理信息系統(tǒng)的投資成本較高，市場(chǎng)上又缺少適合物流企業(yè)起步的信息系統(tǒng)，因此物流企業(yè)在獲取物流信息和與客戶接洽的方式基本上還是以電話、傳真為主，大多并沒(méi)有采用專(zhuān)業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)參與日常的運(yùn)營(yíng)；與物流相關(guān)的電子政務(wù)平臺(tái)如工商、稅務(wù)、商檢、金融、保險(xiǎn)等還沒(méi)有互聯(lián)互通。這些直接影響了物流企業(yè)與用戶的有效溝通和協(xié)作，嚴(yán)重阻礙著物流綜合服務(wù)水平與質(zhì)量的提高，大大地削弱了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。物流信息化作為現(xiàn)代物流的標(biāo)志與核心，日益成為xx市物流業(yè)的發(fā)展“瓶頸”。

在標(biāo)準(zhǔn)化方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化主要是通過(guò)企業(yè)與企業(yè)間、行業(yè)與行業(yè)間在市場(chǎng)上的不斷磨合，為了共同的利益完成的。xx市物流標(biāo)準(zhǔn)化在總體滯后于經(jīng)濟(jì)及物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在多方面的差異，制約了物流的協(xié)調(diào)運(yùn)作，鐵路、公路、海運(yùn)、民航、工業(yè)部門(mén)物流系統(tǒng)，都有自己的或選擇不同的物流標(biāo)準(zhǔn)，形式多樣，版本不一；物流標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作依然在傳統(tǒng)體制的框架中進(jìn)行，以傳統(tǒng)的部門(mén)劃分以及地域劃分為基礎(chǔ)，缺乏協(xié)調(diào)配合機(jī)制；因物流標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)基礎(chǔ)如：物流的基礎(chǔ)設(shè)施、管理體制、管理水平、人員素質(zhì)、市場(chǎng)發(fā)育程度等諸多方面還比較薄弱，物流標(biāo)準(zhǔn)化的許多方面需要從基礎(chǔ)性工作做起；物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)行政力量的依靠程度比較高，沒(méi)有充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)組織的作用。

3、政府管理?xiàng)l塊化，管理整體效能弱化。

xx市與物流業(yè)相關(guān)的鐵道、交通、民航等單位實(shí)行部門(mén)管理，使全市物流業(yè)管理權(quán)限被分割為若干部分，每個(gè)部分又自成體系，均有各自的物流系統(tǒng)，為了各自的利益而難以形成物流合力。這種條塊管理體制，形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理地對(duì)物流業(yè)進(jìn)行整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙著物流業(yè)的社會(huì)化進(jìn)程。物流管理和資源的分散化，難以形成社會(huì)化的物流配送體系，達(dá)不到節(jié)約物流成本的作用，無(wú)可避免造成資源的極大浪費(fèi)，使物流業(yè)本應(yīng)具有的整體功能被大大削弱。

4、專(zhuān)業(yè)人才缺乏，發(fā)展后勁不足。

當(dāng)前xx市在物流方面的教育還非常落后，尤其是職業(yè)教育更加貧乏，xx市開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的院校還很少，僅有河南工業(yè)大學(xué)、河南財(cái)經(jīng)學(xué)院等少數(shù)高校開(kāi)設(shè)，另外一些中專(zhuān)和高校因?yàn)檫^(guò)去從未涉及物流教學(xué)、研究，近幾年才開(kāi)設(shè)此類(lèi)專(zhuān)業(yè)，且培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生大多從事于操作性工作，市場(chǎng)上缺乏高層次管理層面的人才。而且各校仍處在自行籌劃設(shè)計(jì)課程與實(shí)踐階段，在課程設(shè)置、教材選取、培養(yǎng)方向等方面缺乏規(guī)范性，培養(yǎng)出來(lái)的人才參差不齊，離市場(chǎng)的要求差距仍然很大。物流人才是我省十二類(lèi)緊缺人才之一，在這種背景之下，人才已成為xx市發(fā)展物流的瓶頸。

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)，明確xx市現(xiàn)代物流發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)；制定全市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃及政策；研究解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題；協(xié)調(diào)重點(diǎn)項(xiàng)目的立項(xiàng)以及用地、建設(shè)等環(huán)節(jié)的審批；實(shí)施相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。制定適宜的物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系、建立企業(yè)現(xiàn)代物流組織管理體系、構(gòu)建高效的物流網(wǎng)絡(luò)，建議突出發(fā)展服務(wù)于重點(diǎn)生產(chǎn)性企業(yè)和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的物流服務(wù)，大力拓展服務(wù)于居民生活的物流配送服務(wù)。

2、規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)市場(chǎng)秩序。

在物流管理上，政府應(yīng)加強(qiáng)物流市場(chǎng)準(zhǔn)入管理和日常監(jiān)督管理。重點(diǎn)制止行業(yè)保護(hù)、地區(qū)封鎖和有礙公平競(jìng)爭(zhēng)的壟斷行為，維護(hù)供需雙方特別是用戶一方的正當(dāng)權(quán)益。對(duì)于當(dāng)前的物流行業(yè)車(chē)輛蒸發(fā)、攜款外逃等現(xiàn)象，其根源還是門(mén)檻低惡性競(jìng)爭(zhēng)，因此一方面要加大道德宣傳力度，企業(yè)自身要明榮知辱，政府和行業(yè)組織也要進(jìn)行規(guī)范，以法律形式建立行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

3、完善物流設(shè)施，提升服務(wù)水平。

為改變基礎(chǔ)設(shè)施分散規(guī)劃、投資的格局，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施之間的配套和協(xié)調(diào)發(fā)展，改變目前按不同運(yùn)輸方式和行業(yè)管理部門(mén)進(jìn)行規(guī)劃和投資的方式，政府應(yīng)與企業(yè)共同努力，構(gòu)筑物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)、物流配套設(shè)施平臺(tái)和物流產(chǎn)業(yè)政策體系四大平臺(tái)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)物流基地、物流中心等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，合理設(shè)置物流結(jié)點(diǎn)的規(guī)模與布局，使資源配置和服務(wù)設(shè)施銜接。以綜合交通運(yùn)輸體系樞紐為基礎(chǔ)，以社會(huì)物流需求為對(duì)象，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理理論與方法，加強(qiáng)與周邊城市的合作，建立以物流聯(lián)盟為基礎(chǔ)的以xx為中心的中原地區(qū)“城市群”，形成整體合力；加快物流需求市場(chǎng)的培育，發(fā)展現(xiàn)代化、高效的物流企業(yè)和企業(yè)物流。

4、構(gòu)建物流集團(tuán)，提高整體效率。

鑒于xx市物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，物流企業(yè)應(yīng)通過(guò)企業(yè)之間的聯(lián)合、合作、并購(gòu)等方式，以資本為紐帶，構(gòu)建企業(yè)自身的物流服務(wù)體系。大企業(yè)要與合適的供應(yīng)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)合作以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互惠互利；小企業(yè)要與核心企業(yè)實(shí)行長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)行供應(yīng)鏈管理。例如組建運(yùn)輸物流集團(tuán)公司，形成輻射全國(guó)鐵路、公路聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在速度上、成本上、管理上占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；組建區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)集團(tuán)公司，在主要入市口和交通樞紐建立大型倉(cāng)儲(chǔ)，以適應(yīng)日益擴(kuò)大的物流量，為企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；建成全市商品物流配送中心，形成全市連鎖網(wǎng)點(diǎn)提供物流配送，積極開(kāi)展運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送等物流增值服務(wù)，通過(guò)統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一品牌等經(jīng)營(yíng)策略不斷降低社會(huì)化物流配送服務(wù)成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。這樣，一方面可以提高企業(yè)物流資源的利用效率，提高企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)和整合社會(huì)資源的能力，有利于企業(yè)做強(qiáng)做大；另一方面，通過(guò)聯(lián)合和合作，參股、控股等方式，充分利用了社會(huì)資源，使企業(yè)物流與社會(huì)物流共同發(fā)展。

5、加快標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，促進(jìn)物流發(fā)展。

物流標(biāo)準(zhǔn)化是促進(jìn)整合、提高物流效率、降低物流成本的橋梁。物流協(xié)會(huì)應(yīng)與政府有關(guān)部門(mén)合作，從物流一體化發(fā)展的需要出發(fā)，加快物流用語(yǔ)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等的制定工作，盡快構(gòu)建物流業(yè)帶有共性的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在考慮與國(guó)際接軌的基礎(chǔ)上，研究制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范，從物流企業(yè)應(yīng)有的服務(wù)理念、服務(wù)規(guī)范、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)質(zhì)量控制等方面入手，組織企業(yè)進(jìn)行國(guó)內(nèi)外物流經(jīng)濟(jì)技術(shù)的交流與合作，幫助企業(yè)申請(qǐng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，建立xx市物流服務(wù)質(zhì)量的保障體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)由經(jīng)驗(yàn)管理向科學(xué)管理的跨越。

6、加強(qiáng)物流教育工作，培養(yǎng)引進(jìn)物流人才。

根據(jù)物流行業(yè)現(xiàn)實(shí)的發(fā)展情況，建立健全物流培訓(xùn)體系，加快政府管理人員與企業(yè)經(jīng)營(yíng)人員兩個(gè)層面的物流人才建設(shè)。物流人才的培養(yǎng)渠道有：學(xué)歷教育培養(yǎng)，職業(yè)培訓(xùn)培養(yǎng)，出國(guó)進(jìn)修擴(kuò)大培養(yǎng)渠道，強(qiáng)化資格認(rèn)證提高物流人才水平，開(kāi)展物流教育專(zhuān)題研究強(qiáng)化物流人才等。并且抓好物流學(xué)科建設(shè)，大力提倡產(chǎn)學(xué)結(jié)合，建立現(xiàn)代物流的研究、開(kāi)發(fā)與教育的新型機(jī)制，使物流企業(yè)和研究咨詢機(jī)構(gòu)、大專(zhuān)院校進(jìn)行資本與技術(shù)的融合，發(fā)揮物流人才的實(shí)用性和綜合能力。加上開(kāi)展物流職業(yè)資格的認(rèn)證制度建設(shè)和實(shí)施工作，加強(qiáng)職業(yè)資格的統(tǒng)一管理，進(jìn)而形成科學(xué)、完整、層次分明的物流管理教育體系。

1、建設(shè)現(xiàn)代配送中心和物流園區(qū)。

完善物流節(jié)點(diǎn)和線路的空間布局，構(gòu)筑高效率的物流網(wǎng)絡(luò)，xx在鐵路、公路方面，即線路部分已經(jīng)形成較大優(yōu)勢(shì)，但是在節(jié)點(diǎn)部分缺乏相應(yīng)的能力。離開(kāi)節(jié)點(diǎn)，線路的優(yōu)勢(shì)也很難發(fā)揮出來(lái)。因此要通過(guò)物流中心、貨運(yùn)站場(chǎng)等節(jié)點(diǎn)設(shè)施建設(shè)，對(duì)貨運(yùn)中心進(jìn)行整合，完善物流網(wǎng)絡(luò)，提高物流能力。按照物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合當(dāng)前和未來(lái)需求，建設(shè)不同功能的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。

2、依托商貿(mào)，發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)模式。

以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以商貿(mào)為依托，以供應(yīng)鏈管理為理念，開(kāi)展綜合物流服務(wù)與增值物流服務(wù)。xx市的物流企業(yè)在發(fā)展現(xiàn)代物流的過(guò)程中應(yīng)打破傳統(tǒng)觀念的約束，通過(guò)增加整個(gè)供應(yīng)鏈提供給消費(fèi)者的價(jià)值以及減少整個(gè)供應(yīng)鏈的成本來(lái)增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，減輕環(huán)境壓力。為減輕大型貨車(chē)長(zhǎng)途運(yùn)輸所造成的環(huán)境和貨主和環(huán)境和生態(tài)負(fù)面影響，鼓勵(lì)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸，盡可能使用鐵路運(yùn)輸方式，兩頭的銜接和集散則以公路運(yùn)輸為主，并為此專(zhuān)門(mén)規(guī)劃建設(shè)貨運(yùn)中心。

再次，加強(qiáng)聯(lián)盟與合作。xx市目前還沒(méi)有實(shí)力很強(qiáng)的物流企業(yè)，因此要與xx周邊城市進(jìn)行聯(lián)合，開(kāi)展合作與競(jìng)爭(zhēng)，組成物流聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)雙贏。

最后，加強(qiáng)國(guó)際合作，加快發(fā)展物流業(yè)?，F(xiàn)代物流的發(fā)展已經(jīng)將貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、信息管理、電子技術(shù)和運(yùn)輸配送等緊密聯(lián)系在一起，貿(mào)易方面的逐漸全面開(kāi)放、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逐步自由化已經(jīng)將現(xiàn)代物流推到了時(shí)代的最前列，物流理念和物流技術(shù)的發(fā)展日新月異。因而在發(fā)展xx市物流業(yè)的同時(shí)，應(yīng)積極借鑒國(guó)外先進(jìn)的物流理念和物流技術(shù)，可以通過(guò)合資企業(yè)，帶動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，在合資的同時(shí)，引入先進(jìn)的管理理念與運(yùn)作模式。

面對(duì)新形勢(shì)，我們必須增強(qiáng)緊迫感，緊緊抓住經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快、國(guó)家中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施、國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的良好機(jī)遇，把資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全面促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康發(fā)展。

快遞車(chē)設(shè)計(jì)分析報(bào)告篇二

經(jīng)過(guò)對(duì)消費(fèi)者的問(wèn)卷調(diào)查、消費(fèi)投訴的統(tǒng)計(jì)整理及快遞行業(yè)內(nèi)部人士的透露，目前快遞行業(yè)主要存在以下幾大問(wèn)題：

一是快件送達(dá)不及時(shí)?？爝f的特點(diǎn)就是點(diǎn)到點(diǎn)，快速方便，高效、快速、準(zhǔn)確地將消費(fèi)者委托的物品送到指定人手中是快遞行業(yè)最基本的服務(wù)要求。但在實(shí)際調(diào)查中，不少消費(fèi)者反映有些快遞公司并不能在承諾的時(shí)間內(nèi)將委托物品送到目的地。一些快遞公司為節(jié)省成本，將用戶發(fā)航空的郵件改走鐵路或公路，利用兩者資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的巨大差異賺取利益，但結(jié)果直接導(dǎo)致用戶無(wú)法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)收到物品。部分快遞公司雇傭的工作人員素質(zhì)較低，責(zé)任心不強(qiáng)，致使貨物經(jīng)常不能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

二是費(fèi)用收取無(wú)標(biāo)準(zhǔn)?？爝f一般都提供送遞時(shí)間的承諾、郵件追蹤功能及其他按客戶需要提供的服務(wù)，因而收費(fèi)比一般郵遞昂貴，這是消費(fèi)者可以接受的。但由于行業(yè)內(nèi)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，快遞費(fèi)究竟應(yīng)定多少并沒(méi)有共識(shí)。目前各種快遞公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)五花八門(mén)，甚至隨意報(bào)價(jià)、胡亂收費(fèi)，導(dǎo)致出現(xiàn)快遞費(fèi)用比貨物價(jià)格還高的情況，很多消費(fèi)者不能接受快遞公司的漫天要價(jià)，很容易與其釀成糾紛。

三是損壞丟失難索賠。快件丟失或者損壞也是產(chǎn)生快件糾紛的重要原因，不少消費(fèi)者表示出現(xiàn)過(guò)自己購(gòu)買(mǎi)的貴重物品沒(méi)有最終收到，或是購(gòu)買(mǎi)的易碎物品如瓷器、玻璃制品等，收到后出現(xiàn)裂痕或碎片。由于目前沒(méi)有明文規(guī)定快遞的賠償標(biāo)準(zhǔn)，往往由快遞公司單方面制定不合理的賠償標(biāo)準(zhǔn)，致使消費(fèi)者難以按實(shí)際損失索賠，合法權(quán)益無(wú)法得到保障。此外，有的快遞公司雖有保價(jià)協(xié)議，但一般只承諾按快遞費(fèi)的5倍或10倍賠償，這種保價(jià)費(fèi)用大多與消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品的價(jià)值相距甚遠(yuǎn)，明顯不夠合理，許多消費(fèi)者不愿接受，此時(shí)快遞公司便可以消費(fèi)者沒(méi)有保價(jià)為由，逃避賠償責(zé)任。

四是無(wú)照經(jīng)營(yíng)占多數(shù)。據(jù)調(diào)查，目前至少有80家大小快遞公司，但在工商部門(mén)登記注冊(cè)的只有20家左右，大多數(shù)都屬無(wú)照經(jīng)營(yíng)。無(wú)照快遞公司一般沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的投遞隊(duì)伍，只是以低廉的價(jià)格吸納業(yè)務(wù)，然后轉(zhuǎn)交給其他快遞公司投遞，從中賺取差價(jià)；部分無(wú)照經(jīng)營(yíng)的小快遞公司沒(méi)有自己的快遞貨運(yùn)車(chē)，只與一些貨運(yùn)車(chē)輛達(dá)成口頭協(xié)議幫忙帶貨，很容易出現(xiàn)消費(fèi)者郵寄的貴重物品被貨車(chē)主“私吞”的現(xiàn)象。由于無(wú)照快遞公司大多是三五個(gè)人租一間門(mén)面房就開(kāi)始營(yíng)業(yè)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題往往溜之大吉，致使消費(fèi)者索賠無(wú)門(mén)。

五是霸王條款難維權(quán)。據(jù)了解，目前快遞行業(yè)內(nèi)已自發(fā)形成了一些“潛規(guī)則”，如讓顧客先簽字后驗(yàn)貨以逃避損害賠償責(zé)任，這種霸王條款讓不少消費(fèi)者面臨維權(quán)難的境地?？爝f公司在寄送物品時(shí)一般要求收貨人先簽字后驗(yàn)貨，導(dǎo)致許多消費(fèi)者簽完字后才發(fā)現(xiàn)貨物損壞或被調(diào)包，而快遞公司則宣稱(chēng)簽字后貨物已經(jīng)歸屬消費(fèi)者，快遞公司不再承擔(dān)責(zé)任，導(dǎo)致消費(fèi)糾紛的產(chǎn)生。目前國(guó)家的相關(guān)法律對(duì)此還沒(méi)有明確的規(guī)定，很多消費(fèi)者只能自行反抗快遞業(yè)的霸王條款，不驗(yàn)貨堅(jiān)決不簽單，但快遞公司也很快有了應(yīng)對(duì)“招數(shù)”，如故意找借口把快件交由門(mén)衛(wèi)或鄰居代收等，一旦貨物出現(xiàn)問(wèn)題，快遞公司便會(huì)推得一干二凈，消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)仍無(wú)從談起。

二、當(dāng)前快遞市場(chǎng)存在問(wèn)題的原因。

快遞行業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題并非偶然，原因來(lái)自市場(chǎng)需求、企業(yè)管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)責(zé)任等各方面，需要我們加以注意。

二是企業(yè)內(nèi)部管理不完善。無(wú)照經(jīng)營(yíng)的企業(yè)內(nèi)部管理制度不健全，管理不夠完善，貨物運(yùn)輸、存放沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，容易造成貨物的損壞、錯(cuò)送、誤時(shí)；企業(yè)對(duì)員工的教育管理不力，沒(méi)有明確的獎(jiǎng)懲措施，出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法追究，因而不能對(duì)員工形成有效的約束力。有的快遞經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有正規(guī)的場(chǎng)所，員工基本上是臨時(shí)雇用或兼職工作，造成員工責(zé)任心不強(qiáng)，工作存在隨意性；個(gè)別素質(zhì)較差的員工更是利用工作之便侵吞貨物，導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益被嚴(yán)重侵害。

三是行業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)?？爝f行業(yè)是近年的新興行業(yè)，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，越來(lái)越多的人為了分一杯羹進(jìn)入快遞領(lǐng)域，導(dǎo)致無(wú)照經(jīng)營(yíng)的快遞企業(yè)迅速增多。各企業(yè)之間為爭(zhēng)奪市場(chǎng)，產(chǎn)生惡性競(jìng)爭(zhēng)行為，極力壓低快遞價(jià)格以獲取客戶資源。為彌補(bǔ)壓低郵費(fèi)帶來(lái)的利潤(rùn)減少，不少快遞企業(yè)只能在成本上下功夫，如自己不配置快遞專(zhuān)用車(chē)，而是臨時(shí)租用一些貨運(yùn)車(chē)輛，或者低價(jià)雇用兼職快遞送貨員等等。如此只追求短期利益的行為嚴(yán)重?cái)_亂了正常的市場(chǎng)交易秩序，損害了企業(yè)的信譽(yù)和形象，最終受害的還是廣大消費(fèi)者。

四是企業(yè)故意淡化責(zé)任。目前快遞行業(yè)的契約不規(guī)范，快遞企業(yè)存在故意淡化自身責(zé)任的行為。多數(shù)快遞公司一般會(huì)在快遞清單背后印有“快遞須知”或“快遞契約條款”等內(nèi)容，但這些條款是快遞公司一家之言，有相當(dāng)一部分內(nèi)容是單方面偏向快遞公司，事實(shí)上就是在推卸責(zé)任，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者索賠困難。此外，即便消費(fèi)者索賠成功，也往往不能夠拿到與貨物價(jià)值相符的賠償，這種責(zé)任輕、賠償少的現(xiàn)狀更縱容了一部分快遞企業(yè)的僥幸心理，相比較低的成本、較高的利潤(rùn)而言，這種小額賠償顯然不能夠讓經(jīng)營(yíng)者重視企業(yè)責(zé)任，提高服務(wù)質(zhì)量。

五是缺乏行業(yè)協(xié)會(huì)的監(jiān)管自律。快遞市場(chǎng)是近幾年才納入行業(yè)規(guī)范管理的年輕市場(chǎng)，還處于發(fā)展培育期，所以盡管近年來(lái)快遞行業(yè)的發(fā)展較快，登記注冊(cè)的快遞公司增長(zhǎng)迅速，但該領(lǐng)域仍然沒(méi)有成立行業(yè)協(xié)會(huì)，使得行業(yè)內(nèi)部缺乏自我管理、自我約束，經(jīng)營(yíng)過(guò)程呈現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，快遞服務(wù)不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)的需求，也給整個(gè)行業(yè)的發(fā)展造成負(fù)面影響。

三、工商機(jī)關(guān)加強(qiáng)對(duì)快遞行業(yè)監(jiān)管的措施。

快遞行業(yè)屬于“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，今后的發(fā)展前景還十分廣闊，因而加強(qiáng)對(duì)其監(jiān)管、維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、保證市場(chǎng)平穩(wěn)有序符合該領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，工商機(jī)關(guān)在其中應(yīng)發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

一是抓緊制定相關(guān)法律法規(guī)。目前快遞行業(yè)亂象叢生的一個(gè)主要原因就是相關(guān)法律法規(guī)的缺失，對(duì)快遞行業(yè)沒(méi)有明確的規(guī)范，導(dǎo)致眾多快遞公司只顧自己利益，開(kāi)展惡性競(jìng)爭(zhēng)，損害了整體經(jīng)營(yíng)環(huán)境。去年10月份出臺(tái)的新《郵政法》規(guī)定了郵政企業(yè)和民營(yíng)快遞企業(yè)的專(zhuān)營(yíng)規(guī)范，但其政策實(shí)施細(xì)則遲遲未確定，快遞行業(yè)的監(jiān)管仍然沒(méi)有確切的法律依據(jù)。建議中央、省一級(jí)的郵政、工商等部門(mén)能盡早聯(lián)合對(duì)快遞行業(yè)進(jìn)行調(diào)查評(píng)議，了解快遞行業(yè)的現(xiàn)狀及侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的問(wèn)題，及早出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)，填補(bǔ)快遞行業(yè)監(jiān)管空白，使基層執(zhí)法人員有法可依，也方便下一步為消費(fèi)者依法維權(quán)提供依據(jù)。

二是促成快遞行業(yè)協(xié)會(huì)的建立。針對(duì)快遞維權(quán)難、無(wú)序經(jīng)營(yíng)多的現(xiàn)狀，建議由郵政部門(mén)、工商部門(mén)牽頭，以整合服務(wù)平臺(tái)為契機(jī)，加快建立快遞行業(yè)協(xié)會(huì)。快遞行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)以提高快遞公司的經(jīng)營(yíng)誠(chéng)信度為出發(fā)點(diǎn)，整治行業(yè)中存在的突出問(wèn)題，使快遞市場(chǎng)從政府監(jiān)管轉(zhuǎn)化為行業(yè)自律，從被動(dòng)規(guī)范轉(zhuǎn)向主動(dòng)引導(dǎo)，督促協(xié)會(huì)成員加強(qiáng)對(duì)員工的素質(zhì)培訓(xùn)，并以公司的制度形式落實(shí)到位，從而把快遞服務(wù)推向深入。

三是強(qiáng)化快遞企業(yè)的登記管理。合格的快遞公司須有“兩證”：即由省郵政管理局頒發(fā)的快遞經(jīng)營(yíng)許可證和在當(dāng)?shù)毓ど滩块T(mén)辦理的工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照。工商部門(mén)應(yīng)嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，按照新《郵政法》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)沒(méi)有取得快遞經(jīng)營(yíng)許可證、不具備快遞準(zhǔn)入資格的企業(yè)一律不予登記或變更。同時(shí)聯(lián)合郵政部門(mén)開(kāi)展整治無(wú)照從事快遞業(yè)務(wù)行動(dòng)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的快遞企業(yè)進(jìn)行摸底調(diào)查，發(fā)現(xiàn)未經(jīng)登記領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照、擅自從事快遞業(yè)務(wù)的堅(jiān)決予以取締，確?？爝f市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，合理有序。

四是規(guī)范快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為。以各級(jí)工商部門(mén)責(zé)任區(qū)監(jiān)管為基礎(chǔ)，將快遞經(jīng)營(yíng)戶作為重點(diǎn)巡查對(duì)象，通過(guò)定期巡查和不定期抽查的方式，檢驗(yàn)快遞公司收寄商品的驗(yàn)視制度、員工培訓(xùn)管理制度、快遞物品收寄安全情況等，強(qiáng)化企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，提高從業(yè)人員的職業(yè)道德。充分發(fā)揮12315消費(fèi)者申訴舉報(bào)電話的作用，積極受理和處理消費(fèi)者關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的投訴舉報(bào)，打擊快遞企業(yè)欺詐消費(fèi)者、侵吞消費(fèi)者貨物、濫定霸王條款等違法違規(guī)行為，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

快遞車(chē)設(shè)計(jì)分析報(bào)告篇三

食堂是學(xué)校重要的餐飲部門(mén)。學(xué)生在學(xué)校生活，一天三餐是最基礎(chǔ)的保障。大學(xué)食堂是在校大學(xué)生一日三餐就餐的地方，是每個(gè)同學(xué)都必到的場(chǎng)所。食堂緊密的聯(lián)系著大學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活和健康。食堂既是學(xué)校的硬件設(shè)施之一，又是學(xué)校管理的重要組成部分。為了了解我校中區(qū)二食堂的餐飲狀況，我以餐廳服務(wù)員的身份，到餐廳內(nèi)部實(shí)地考察后，做出了如下調(diào)研報(bào)告。

衛(wèi)生問(wèn)題是同學(xué)們最為關(guān)心的問(wèn)題之一，對(duì)此我們進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查。通過(guò)調(diào)查結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于飯菜的衛(wèi)生狀況，有50%的同學(xué)回答為“一般”，個(gè)認(rèn)為“差”，只有23%個(gè)同學(xué)認(rèn)為好；以上結(jié)果表明，食堂的衛(wèi)生狀況并非盡如人意。首先餐具上留有水漬和殘留物；其次，桌面上的殘留物并沒(méi)有及時(shí)清理干凈；最后，食物并不是完全新鮮和熟透。

質(zhì)量方面，我們對(duì)菜品更新、菜種是否豐富等多個(gè)方面進(jìn)行了深入調(diào)查。對(duì)于“菜種是否豐富的問(wèn)題”，同學(xué)們也提出了不同的意見(jiàn)，5人選擇“豐富”，44個(gè)選擇“不豐富”，20個(gè)選擇一般，由此可以看出絕大多數(shù)同學(xué)認(rèn)為食物品種并不豐富。

據(jù)調(diào)查我們提出一些建議；

1)蔬菜清洗干凈。

從反映情況來(lái)看，部分同學(xué)認(rèn)為飯菜特別是蔬菜清洗不夠干凈。這不僅有害同學(xué)們的身體健康還會(huì)大大降低學(xué)生食欲，造成就餐乃至學(xué)習(xí)生活的不愉快。希望食堂方面給與更多注意。

2)桌子擦干凈。

經(jīng)同學(xué)們反映，就餐時(shí)桌子不干凈，有時(shí)清潔工阿姨擦過(guò)后，同學(xué)們?cè)倌眉埥聿吝€是不干凈。這讓人覺(jué)得心里很不舒服，建議阿姨們勤洗抹布，使同學(xué)們擁有一個(gè)良好的就餐環(huán)境。

3)工作人員應(yīng)帶口罩、手套，常換洗衣服。

據(jù)同學(xué)們反映，食堂經(jīng)常有工作人員打飯時(shí)講話，或?qū)⑹种阜湃腼埐藘?nèi)，這些現(xiàn)象影響了同學(xué)們的食欲。因而建議工作人員盡量避免在工作時(shí)過(guò)多的交談或玩手機(jī)并且佩戴口罩、手套，保證良好的食堂就餐環(huán)境。

4)清洗、消毒餐具。

多數(shù)同學(xué)反映，餐盤(pán)或筷子上多有明顯的油污，因而懷疑餐具是否經(jīng)過(guò)清洗消毒，擔(dān)心因此而感染某些傳染病，危害健康。希望食堂方面可以在今后加強(qiáng)，同時(shí)在餐具車(chē)旁有放置臟污餐具地方，可以防治同學(xué)在挑到干凈餐具后，有餐具掉落后，將那些臟污餐具放回造成的二次污染。

1）增加飯菜品種，降低飯菜價(jià)格。

2）明碼標(biāo)價(jià)，童叟無(wú)欺。從我們的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，同學(xué)們對(duì)有些飯菜不明碼標(biāo)價(jià)的現(xiàn)象感到不解，他們希望可以對(duì)自己的食品消費(fèi)有清楚的了解，希望食堂及有關(guān)部門(mén)予以重視。

1)時(shí)常更新菜品。同學(xué)們需要在大學(xué)度過(guò)幾年時(shí)光，過(guò)于單一的食品種類(lèi)讓同學(xué)們倍感失望。假若食堂能不斷更新品種，甚至是中餐西餐兼?zhèn)?，定能吸引同學(xué)們前去就餐，增加就餐的趣味性和新鮮感。這可能需要很長(zhǎng)的完善時(shí)間，不過(guò)希望近期至少可以在新菜品上下下功夫。

2)保證食品的新鮮。經(jīng)同學(xué)們反映，就餐時(shí)常發(fā)現(xiàn)飯菜是涼的，特別是米飯，可能是有部分上次剩下的米飯混在其中，有些菜品也是如此。建議食堂也加強(qiáng)管理監(jiān)督與審查，使同學(xué)們吃上新鮮的飯菜。

學(xué)感覺(jué)現(xiàn)在吃飯與原來(lái)花同樣的錢(qián)，根本吃不飽，不實(shí)在了。

同學(xué)們都能吃到健康的早餐。

2)提供食物紙袋。

在平時(shí)的生活中，我們經(jīng)常會(huì)看到同學(xué)在食堂尋找座位的現(xiàn)象，這一方面是就餐壓力所致，另一方面，如果提供食物袋，并允許同學(xué)帶走食物，應(yīng)該能使這一現(xiàn)象得以緩解。因此我們建議食堂可以在一些出售方便帶走的食物的窗口，供應(yīng)食品袋，而且最好是紙袋（更容易達(dá)到衛(wèi)生要求且環(huán)保）。

3)免費(fèi)湯應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

由于食堂專(zhuān)門(mén)賣(mài)湯的窗口較少，多數(shù)同學(xué)選擇打免費(fèi)湯。但同學(xué)們經(jīng)常覺(jué)得免費(fèi)湯數(shù)量不足。

4)晚上的營(yíng)業(yè)時(shí)間應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)?？梢宰屛醇皶r(shí)吃飯的同學(xué)吃夜宵。多增加一些小吃。

快遞車(chē)設(shè)計(jì)分析報(bào)告篇四

質(zhì)量是企業(yè)的生命。與國(guó)際產(chǎn)品接軌，給國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。而我公司產(chǎn)品又是與油田接軌，產(chǎn)品質(zhì)量尤為重要。今年初，我公司比以往更加重視產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部管理和技改工作等一系列措施來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量。截至12月底，全面完成了公司下達(dá)的產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)。在顧客反饋滿意程度調(diào)查來(lái)看，顧客對(duì)我們的工作是滿意的，但也存在著不足，在溝通方面還是欠缺的，希望在新的一年里，多交流、多溝通、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，達(dá)到顧客滿意。從原輔材料的入廠到成品出廠都嚴(yán)格按內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，在各工序間制定了質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。確定了監(jiān)督人員，對(duì)特殊過(guò)程的人員及設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的檢定，對(duì)過(guò)程加強(qiáng)了信息反饋機(jī)制。使各個(gè)過(guò)程持續(xù)受控進(jìn)行。

自從20xx年10月貫標(biāo)工作以來(lái)，我公司的產(chǎn)品受到顧客的好評(píng)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起涉外質(zhì)量事故，而且比貫標(biāo)以前產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，各項(xiàng)指標(biāo)比貫標(biāo)前有很大改觀。今年的總體產(chǎn)品質(zhì)量情況平均如下：1月到12月各部門(mén)的質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果為：

供銷(xiāo)部：物資供貨及時(shí)率：100%；

市場(chǎng)銷(xiāo)售部：

交貨準(zhǔn)確及時(shí)率：100%；

顧客滿意度：96.5%；

質(zhì)量檢驗(yàn)部：出廠產(chǎn)品合格率：100%；

產(chǎn)品質(zhì)量與去年同期相比，產(chǎn)品交付合格率有了提高，充分證明我公司質(zhì)量管理上了一個(gè)新的臺(tái)階。但過(guò)程檢測(cè)合格率仍有待提高，需增加管理人員，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)測(cè)。

通過(guò)對(duì)供方的調(diào)查，我們對(duì)供方的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量保證能力有了較感性的了解。有助于我們選擇優(yōu)秀的合作伙伴，為延續(xù)監(jiān)控合格供方的供貨業(yè)績(jī)，我們?cè)O(shè)計(jì)了《合格供方質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)表》，每月統(tǒng)計(jì)，各合格供應(yīng)商的供貨數(shù)量和供貨質(zhì)量，有效監(jiān)控了原物料的及時(shí)性、合格率。1-12月份的物料供貨及時(shí)率均為100%。上年在供貨能力和產(chǎn)品質(zhì)量保證能力的方面，通過(guò)比較各部門(mén)的綜合評(píng)定，最終確定了保留了比較好合格供方。

以上措施和運(yùn)行結(jié)果可以看出，本公司所建立的供方控制方法是適宜的，有效的，有利于確保原材料質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的及時(shí)性。車(chē)間的操作過(guò)程均能按照《工藝文件》和《工藝操作規(guī)程》的要求操作，嚴(yán)格按要求做好首件檢驗(yàn)、過(guò)程監(jiān)視記錄，車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)采用巡回檢驗(yàn)和生產(chǎn)標(biāo)識(shí)相結(jié)合的管理方法、確保有效傳遞，有效地控制產(chǎn)品質(zhì)量。

生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定是產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的關(guān)鍵，因此我們制定了設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃，有效的設(shè)備管理規(guī)定，明確了保養(yǎng)的要求和完好判定的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)所有的操作工的操作技能今年進(jìn)行了崗位技能培訓(xùn)并及時(shí)考核，大大提高了員工的操作技能和質(zhì)量意識(shí)。

通過(guò)對(duì)各種因素的控制和積極配合，20xx年的產(chǎn)品質(zhì)量非常穩(wěn)定，控制情況如下：

1、公司合格率：99.94%。

一車(chē)間一次交檢合格率：99.99%。

二車(chē)間一次交檢合格率：99.88%。

由此可以看出我公司所建立的對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的控制方法是有效的，也是適合我公司的過(guò)程動(dòng)作的。

總之，通過(guò)貫標(biāo)工作，規(guī)范了質(zhì)量管理，提高了員工質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

但是，體系運(yùn)行也存在不足。部分糾正措施/預(yù)防措施在實(shí)施過(guò)程中，未能對(duì)責(zé)任部門(mén)和實(shí)施人進(jìn)行有效后續(xù)的驗(yàn)證；部分管理和操作工都認(rèn)為工作忙，部分記錄做的不及時(shí)，過(guò)段時(shí)間又忘記，使工作不能做到位。下一步，必須首先加大對(duì)員工特別是中層管理干部的崗位技能及管理的培訓(xùn)。從今后發(fā)展來(lái)看，還需加大力度對(duì)設(shè)備的投入，運(yùn)用體系管理的經(jīng)驗(yàn)，加大對(duì)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的監(jiān)控，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。

快遞車(chē)設(shè)計(jì)分析報(bào)告篇五

中國(guó)研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品——防靜電仿毛華達(dá)呢，已試生產(chǎn)出。織物的主要質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《靜電安全指南》所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問(wèn)題作如下分析。

xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準(zhǔn)備、織造、整理等主要車(chē)間。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來(lái)以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100％出口。20xx年出口合格率為％，20xx年1-6月份出口合格率為95％，比去年同期增長(zhǎng)6.01％。多年來(lái)，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專(zhuān)職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3％，由廠長(zhǎng)和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車(chē)間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車(chē)間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，由質(zhì)量檢查科派出人員專(zhuān)職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級(jí)檢驗(yàn)，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來(lái)，同時(shí)建立了百分考核制，并在中層科室和車(chē)間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。

為對(duì)以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn)、測(cè)試，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了《防靜電新產(chǎn)品質(zhì)量管理?xiàng)l例》。

在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車(chē)間和職能科室的配合作用和各檢測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感。

每周定期召開(kāi)一次質(zhì)量分析會(huì)，預(yù)測(cè)分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，紡織科學(xué)研究所總工程師親訪用戶，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠。

(一)下機(jī)質(zhì)量及入庫(kù)質(zhì)量。

(二)物理指標(biāo)。

(三)染色牢度。

(四)防靜電性能指標(biāo)。

上述情況說(shuō)明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類(lèi)產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進(jìn)的。

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問(wèn)題。例如，初試時(shí)由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒(méi)有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前，此問(wèn)題已找到解決的辦法。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加產(chǎn)品功能使之更適應(yīng)市場(chǎng)需求。

快遞車(chē)設(shè)計(jì)分析報(bào)告篇六

總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問(wèn)題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

一、商品房項(xiàng)目概況。

(一)項(xiàng)目名稱(chēng)。

(二)項(xiàng)目承辦單位。

(三)可行性研究工作承擔(dān)單位。

1.《中華人民共和國(guó)公司法》;。

2.《中華人民共和國(guó)行政許可法》;。

3.《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》國(guó)發(fā)(2004)20號(hào);。

4.《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄2011版》;。

5.《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》;。

6.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)2006。

年審核批準(zhǔn)施行;。

7.《投資項(xiàng)目可行性研究指南》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)2002年。

8.企業(yè)投資決議;。

9.……;。

10.地方出臺(tái)的相關(guān)投資法律法規(guī)等。

(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)。

(六)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)。

二、商品房項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論。

在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷(xiāo)售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問(wèn)題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：

(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景。

(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問(wèn)題。

(三)項(xiàng)目政策保障問(wèn)題。

(四)項(xiàng)目資金保障問(wèn)題。

(五)項(xiàng)目組織保障問(wèn)題。

(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問(wèn)題。

(七)項(xiàng)目人力保障問(wèn)題。

(八)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題。

(九)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論。

(十)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論。

三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。

在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。

表1技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表。

序號(hào)。

名稱(chēng)。

單位。

數(shù)值。

1項(xiàng)目投入總資金萬(wàn)元26136.00。

1.1固定資產(chǎn)建設(shè)投資萬(wàn)元18295.20。

1.2流動(dòng)資金萬(wàn)元7840.80。

2項(xiàng)目總投資萬(wàn)元20647.44。

2.1固定資產(chǎn)建設(shè)投資萬(wàn)元18295.20。

2.2鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元2352.24。

3年?duì)I業(yè)收入(正常年份)萬(wàn)元36590.40。

4年總成本費(fèi)用(正常年份)萬(wàn)元23783.76。

5年經(jīng)營(yíng)成本(正常年份)萬(wàn)元21954.24。

6年增值稅(正常年份)萬(wàn)元2783.61。

7年銷(xiāo)售稅金及附加(正常年份)萬(wàn)元278.36。

8年利潤(rùn)總額(正常年份)萬(wàn)元12806.64。

9所得稅(正常年份)萬(wàn)元3201.66。

10年稅后利潤(rùn)(正常年份)萬(wàn)元9604.98。

11投資利潤(rùn)率%62.03。

12投資利稅率%71.33。

13資本金投資利潤(rùn)率%80.63。

14資本金投資利稅率%93.04。

15銷(xiāo)售利潤(rùn)率%46.52。

16稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(全部投資)%29.32。

17稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(全部投資)%43.98。

18稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值fnpv(i=8%)萬(wàn)元9147.60。

19稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值fnpv(i=8%)萬(wàn)元11761.20。

20稅后投資回收期年4.66。

21稅前投資回收期年3.88。

22盈虧平衡點(diǎn)(生產(chǎn)能力利用率)%42.05。

四、存在的問(wèn)題及建議。

對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明并提出解決的建議。

1.項(xiàng)目總投資來(lái)源及投入問(wèn)題。

項(xiàng)目總投資主要來(lái)自項(xiàng)目發(fā)起公司自籌資金，按照計(jì)劃在2012年3月份前完成項(xiàng)目申報(bào)審批工作。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資資金到位時(shí)間在2011年4月底。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)，主要完成項(xiàng)目可研報(bào)告編制、項(xiàng)目備案、土建及配套工程、人員招聘及培訓(xùn)、設(shè)備簽約、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)行及驗(yàn)收等工作。

項(xiàng)目發(fā)起公司擬設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金賬戶用于項(xiàng)目建設(shè)用資金的管理工作。對(duì)于資金不足部分則以銀行貸款、設(shè)備融資，合作，租賃等多種方式解決。

2.項(xiàng)目原料供應(yīng)及使用問(wèn)題。

項(xiàng)目產(chǎn)品的原料目前在市場(chǎng)上供應(yīng)充足，可以實(shí)現(xiàn)就近采購(gòu)。項(xiàng)目本著生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)造一流品牌的理念，對(duì)原材料環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)原料供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)選，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

3.項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)性問(wèn)題。

項(xiàng)目生產(chǎn)本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)則，擬采購(gòu)先進(jìn)技術(shù)工藝設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)員工進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)，保證生產(chǎn)高效、工藝先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

第二部分商品房項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性。

這一部分主要應(yīng)說(shuō)明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開(kāi)展的支撐性條件等等。

一、商品房項(xiàng)目建設(shè)背景。

(一)商品房項(xiàng)目市場(chǎng)迅速發(fā)展。

(二)國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

我國(guó)非常中國(guó)商品房領(lǐng)域的發(fā)展，國(guó)家和地方在最近幾年有關(guān)該領(lǐng)域的政策力度明顯加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

(1)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)外市場(chǎng);。

(2)提高自主創(chuàng)新能力;。

(3)加快實(shí)施技術(shù)改造;。

(4)淘汰落后產(chǎn)能;。

(5)優(yōu)化區(qū)域布局;。

(6)完善服務(wù)體系;。

(7)加快自主品牌建設(shè);。

(8)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

(三)項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由。

……。

二、商品房項(xiàng)目建設(shè)必要性。

(一)……。

(二)……。

(三)……。

(四)……。

(三)技術(shù)可行性。

本項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)方案，為保證工藝先進(jìn)性，關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)國(guó)外廠商，其他輔助設(shè)備從國(guó)內(nèi)廠商中優(yōu)選。該公司始建于1998年，2001年改制為股份有限公司，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造和生產(chǎn)實(shí)踐，公司創(chuàng)造出一流的商品房工藝和先進(jìn)的管理技術(shù)，完全能夠按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測(cè)，其新技術(shù)方案的引入，將有效保證本項(xiàng)目順利開(kāi)展。

商品房項(xiàng)目實(shí)施由項(xiàng)目發(fā)起公司自行組織，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，土建工程由公司自主組織建設(shè)。項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目運(yùn)作由該公司全資注冊(cè)子公司主導(dǎo)，項(xiàng)目產(chǎn)品面向國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。目前，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展均較為迅速，市場(chǎng)空間放量速度加快，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，可以保證產(chǎn)品有效銷(xiāo)售。

(五)組織和人力資源可行性。

第三部分商品房項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析。

市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷(xiāo)售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。

一、商品房項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查。

(一)商品房項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)調(diào)查。

(二)商品房項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查。

(三)商品房項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查。

(四)商品房項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)調(diào)查。

(五)商品房項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查。

(六)商品房項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)查。

二、商品房項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

市場(chǎng)預(yù)測(cè)是市場(chǎng)調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，是利用市場(chǎng)調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場(chǎng)信息資料分析報(bào)告的結(jié)論，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場(chǎng)預(yù)測(cè)的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。

(一)商品房項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

(二)商品房項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

(三)商品房項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測(cè)。

(四)商品房項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

(五)商品房項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

(六)商品房項(xiàng)目發(fā)展前景綜述。

第四部分商品房項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案。

一、商品房項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案。

二、商品房項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案。

(一)工藝設(shè)備選型。

(二)工藝說(shuō)明。

(三)工藝流程。

三、商品房項(xiàng)目產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)規(guī)劃方案。

(一)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略規(guī)劃。

(二)營(yíng)銷(xiāo)模式。

在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)情況，制定合格的銷(xiāo)售模式，爭(zhēng)取擴(kuò)大市場(chǎng)份額，穩(wěn)定銷(xiāo)售價(jià)格，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，在可行性研究中，要對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行研究。

1、投資者分成。

2、企業(yè)自銷(xiāo)。

3、國(guó)家部分收購(gòu)。

4、經(jīng)銷(xiāo)人情況分析。

(三)促銷(xiāo)策略。

……。

第五部分商品房項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)。

一、商品房項(xiàng)目建設(shè)地。

(一)商品房項(xiàng)目建設(shè)地地理位置。

(二)商品房項(xiàng)目建設(shè)地自然情況。

(四)商品房項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況。

(五)商品房項(xiàng)目建設(shè)地人口情況。

(六)商品房項(xiàng)目建設(shè)地交通運(yùn)輸。

項(xiàng)目運(yùn)作立當(dāng)?shù)兀嫦驀?guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，項(xiàng)目建設(shè)地交通運(yùn)輸條件優(yōu)越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運(yùn)輸網(wǎng)。公路四通八達(dá)，境內(nèi)有3條國(guó)道、2條省道，高速公路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，將進(jìn)一步改善當(dāng)?shù)氐墓愤\(yùn)輸條件，逐漸優(yōu)化的交通條件有利于項(xiàng)目產(chǎn)品銷(xiāo)售物流環(huán)節(jié)效率的提升，使得產(chǎn)品能夠及時(shí)投放到銷(xiāo)售目標(biāo)市場(chǎng)。

二、商品房項(xiàng)目土建總規(guī)。

(一)項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)。

1.廠址。

2.廠房建設(shè)內(nèi)容。

3.廠房建設(shè)造價(jià)。

(二)土建規(guī)劃總平面布置圖。

(三)場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸。

1.場(chǎng)外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。

2.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。

3.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備。

(四)項(xiàng)目土建及配套工程。

1.項(xiàng)目占地。

2.項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容。

序號(hào)。

建設(shè)項(xiàng)目。

建筑結(jié)構(gòu)。

建筑方式。

施工面積(m2)。

1辦公樓框架結(jié)構(gòu)多層建筑9011。

2展廳磚混結(jié)構(gòu)單層建筑1802。

3公寓磚混結(jié)構(gòu)多層建筑37847。

4餐廳磚混結(jié)構(gòu)多層建筑2703。

51號(hào)車(chē)間輕鋼結(jié)構(gòu)單層建筑6308。

62號(hào)車(chē)間輕鋼結(jié)構(gòu)單層建筑7209。

73號(hào)車(chē)間輕鋼結(jié)構(gòu)單層建筑8110。

8后序處理、庫(kù)房輕鋼磚混結(jié)構(gòu)單層建筑7209。

9鍋爐房及其它輔助實(shí)施框架磚混結(jié)構(gòu)單層建筑1802。

10小計(jì)80200。

11綠化設(shè)施5407。

12廠區(qū)硬化周?chē)阑?506。

13總施工面積(m2)90112。

(五)項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)。

(六)項(xiàng)目其他輔助工程。

1.供水工程。

2.供電工程。

3.供暖工程。

4.通信工程。

5.其他。

第六部分商品房項(xiàng)目商品房、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案。

在項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造成的近期和遠(yuǎn)期影響，對(duì)影響勞動(dòng)者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進(jìn)行分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專(zhuān)門(mén)論述。

一、商品房項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)方案。

(一)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)。

(二)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施。

(三)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)。

(一)項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)。

三、商品房項(xiàng)目節(jié)能方案。

按照國(guó)家發(fā)改委的規(guī)定，節(jié)能需要單獨(dú)列一章。按照國(guó)家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，建筑面積在2萬(wàn)平方米以上的公共建筑項(xiàng)目、建筑面積在20萬(wàn)平方米以上的居住建筑項(xiàng)目以及其他年耗能2000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)方都必須出具《節(jié)能專(zhuān)篇》，作為項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查中的重要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目立項(xiàng)必須取得節(jié)能審查批準(zhǔn)意見(jiàn)后，項(xiàng)目方可立項(xiàng)。因此，對(duì)建設(shè)規(guī)模超過(guò)發(fā)改委規(guī)定要求的項(xiàng)目，《節(jié)能專(zhuān)篇》如同《環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告》一樣，是項(xiàng)目建設(shè)前置審核的必須環(huán)節(jié)。

(一)項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)。

四、商品房項(xiàng)目消防方案。

(一)項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)。

(二)項(xiàng)目消防措施。

(三)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。

(四)滅火系統(tǒng)。

(五)消防知識(shí)教育。

五、商品房項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案。

(一)項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)。

(二)項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施。

第七部分商品房項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員。

在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來(lái)源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。

一、商品房項(xiàng)目組織。

(一)組織形式。

(二)工作制度。

二、商品房項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)。

(一)勞動(dòng)定員。

(二)年總工資和職工年平均工資估算。

(三)人員培訓(xùn)。

本項(xiàng)目采用“標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)”實(shí)施人員培訓(xùn)，所謂“標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)”指的是定崗前招聘、基本技能培訓(xùn)等由公司安排各部門(mén)技術(shù)骨干統(tǒng)一按照規(guī)定執(zhí)行，力求使得員工熟悉公司業(yè)務(wù)和需要掌握的各項(xiàng)基本技能。經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)后，公司根據(jù)各人表現(xiàn)確定崗位，然后由各崗位的技術(shù)負(fù)責(zé)人針對(duì)崗位特有業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)徒式指導(dǎo)和培訓(xùn)。兩種方式的結(jié)合既保證了員工定崗的準(zhǔn)確性，也縮短了員工定崗后成為合格員工的時(shí)間，這對(duì)于節(jié)約人員培訓(xùn)成本和縮短培訓(xùn)時(shí)間都具有極好的效果。

第八部分商品房項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排。

項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排也是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。所謂項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦可稱(chēng)為投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)項(xiàng)目到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)間。這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有些是同時(shí)開(kāi)展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期各個(gè)階段的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。

一、商品房項(xiàng)目實(shí)施的各階段。

(一)建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)。

(二)資金籌集安排。

(三)技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓。

(四)勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨。

(五)施工準(zhǔn)備。

(六)施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備。

(七)竣工驗(yàn)收。

二、商品房項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表。

三、商品房項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用。

(一)建設(shè)單位管理費(fèi)。

(二)生產(chǎn)籌備費(fèi)。

(三)生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)。

(四)辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)。

(五)其他應(yīng)支出的費(fèi)用。

第九部分商品房項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析。

圖-4財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基本思路。

一、商品房項(xiàng)目總投資估算。

二、商品房項(xiàng)目資金籌措。

一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來(lái)源渠道獲得。項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來(lái)源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來(lái)源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件?？尚行匝芯恐校瑧?yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說(shuō)明：

(一)資金來(lái)源。

(二)項(xiàng)目籌資方案。

三、商品房項(xiàng)目投資使用計(jì)劃。

(一)投資使用計(jì)劃。

(二)借款償還計(jì)劃。

四、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說(shuō)明&財(cái)務(wù)測(cè)算假定。

(一)計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說(shuō)明。

1.《中華人民共和國(guó)會(huì)計(jì)法》，[主席令第24號(hào)]，2000年1月1日起實(shí)施。

2.《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，[財(cái)政部令第5號(hào)]，2007年1月1日起實(shí)施。

3.《中華人民共和國(guó)企業(yè)所得稅法實(shí)施條例》，[國(guó)務(wù)院令第512號(hào)]，2008年1月1日起實(shí)施。

4.《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》，[財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局令第50號(hào)]，2009年1月1日起實(shí)施。

5.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)2006年審核批準(zhǔn)施行。

6.項(xiàng)目必須遵守的國(guó)內(nèi)外其他工商稅務(wù)法律文件。

(二)項(xiàng)目測(cè)算基本設(shè)定。

五、商品房項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算。

(一)直接成本。

(二)工資及福利費(fèi)用。

(三)折舊及攤銷(xiāo)。

(四)工資及福利費(fèi)用。

(五)修理費(fèi)。

(六)財(cái)務(wù)費(fèi)用。

(七)其他費(fèi)用。

(八)財(cái)務(wù)費(fèi)用。

(九)總成本費(fèi)用。

六、銷(xiāo)售收入、銷(xiāo)售稅金及附加和增值稅估算。

(一)銷(xiāo)售收入。

(二)銷(xiāo)售稅金及附加。

(三)增值稅。

(四)銷(xiāo)售收入、銷(xiāo)售稅金及附加和增值稅估算。

七、損益及利潤(rùn)分配估算。

八、現(xiàn)金流估算。

(一)項(xiàng)目投資現(xiàn)金流估算。

(二)項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流估算。

文檔為doc格式。

快遞車(chē)設(shè)計(jì)分析報(bào)告篇七

20__年已經(jīng)過(guò)去，回首一年來(lái)的，盡管我為的貢獻(xiàn)微薄，但總算邁出了新區(qū)域，跨行業(yè)發(fā)展的第一步，通過(guò)工作和其他員工的相互溝通，我已逐漸的容入到這個(gè)集體當(dāng)中。初來(lái)本公司時(shí)，由于行業(yè)的區(qū)別，及工作性質(zhì)的不同，確實(shí)有過(guò)束手無(wú)策，好在有同事的幫忙，使我以最快的速度熟悉的工作及對(duì)操作流程有了一定的了解。在這短暫的兩個(gè)多月里，通過(guò)對(duì)一定量客戶的拜訪，回收貨款等工作使我對(duì)本行業(yè)有了足夠的和了解，也為后期的辦公室工作打下基礎(chǔ)?，F(xiàn)將本年度的工作總結(jié)如下：

1、政治、品德素質(zhì)修養(yǎng)及工作心態(tài)。尊紀(jì)守法，崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的感和事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。

2、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作。我是十月份來(lái)到公司工作，在公司系統(tǒng)集成部門(mén)擔(dān)任辦公室和工作，協(xié)助部門(mén)經(jīng)理做好一些瑣碎工作。為了更好的工作，向請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索，在短的內(nèi)理清部門(mén)工作，熟悉了業(yè)務(wù)流程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，為下一步工作打好基礎(chǔ)。

3、認(rèn)真、按時(shí)、高效率地做好公司領(lǐng)導(dǎo)及部門(mén)經(jīng)理交辦的其它工作。為了公司工作的順利進(jìn)行及部門(mén)之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，積極配合其他同事做好工作。

4、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守，保證按時(shí)出勤，堅(jiān)守。

5、工作質(zhì)量成績(jī)、效益和貢獻(xiàn)。在開(kāi)展工作之前做好工作，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

總結(jié)今年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步，但在很多方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，業(yè)務(wù)類(lèi)客戶太少，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)政策規(guī)章制度，努力使工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。

快遞車(chē)設(shè)計(jì)分析報(bào)告篇八

東風(fēng)汽車(chē)公司(前身為中國(guó)第二汽車(chē)制造廠)始建于xx69年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了立足湖北，輻射全國(guó)的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

近年來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)公司根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車(chē)制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出新的.更大貢獻(xiàn)。

此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車(chē)公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車(chē)等各種標(biāo)準(zhǔn)車(chē)廂及特定車(chē)廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動(dòng)進(jìn)展順利。

調(diào)查過(guò)程。

7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信，并與東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。

7月9、10日，由東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車(chē)銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩，并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料，聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會(huì)到東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實(shí)。

7月16日，對(duì)東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講，結(jié)合湖北當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。

東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司發(fā)展歷程(四個(gè)階段)。

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。

時(shí)間：xx世紀(jì)60年代末至70年代末。

建國(guó)初，國(guó)家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個(gè)汽車(chē)制造廠。經(jīng)過(guò)周密的計(jì)劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于xx69年在建設(shè)中國(guó)自主的第一個(gè)汽車(chē)制造廠東風(fēng)汽車(chē)公司(始稱(chēng)中國(guó)第二汽車(chē)制造廠)。在全國(guó)各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來(lái)自祖國(guó)各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開(kāi)始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當(dāng)時(shí)沒(méi)有鐵路，物資先運(yùn)到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫(kù)運(yùn)抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運(yùn)到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動(dòng)運(yùn)到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車(chē)人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。xx75年制造出的第一個(gè)車(chē)型是兩噸半越野軍車(chē)(25y)，xx78年開(kāi)始研發(fā)第二個(gè)車(chē)型。第二汽車(chē)制造廠開(kāi)始在中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)站得自己的地位，并開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自己的飛躍。

第二階段：發(fā)展輝煌階段。

時(shí)間：xx世紀(jì)80年代至90年代初期。

xx世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期，二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī)，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實(shí)踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時(shí)期，二汽汽車(chē)產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增，綜合實(shí)力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。

二汽在xx世紀(jì)80年代初，闖過(guò)各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于xx83年著手建設(shè)襄樊基地。xx86年，全廠形成生產(chǎn)10萬(wàn)輛民用載貨汽車(chē)的能力。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，xx92年二汽正式更名為東風(fēng)汽車(chē)公司，同時(shí)解決了公司長(zhǎng)期以來(lái)商號(hào)與商標(biāo)不統(tǒng)一的問(wèn)題。xx93年，東風(fēng)汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史最好水平，汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)22萬(wàn)輛，盈利14.96億元。在這一時(shí)期，東風(fēng)公司分析了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)，決定上輕轎產(chǎn)品，并在xx92年與法國(guó)雪鐵龍汽車(chē)公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車(chē)有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車(chē)。

快遞車(chē)設(shè)計(jì)分析報(bào)告篇九

摘要：電子商務(wù)的快速發(fā)展為快遞企業(yè)帶來(lái)了巨大市場(chǎng)空間。據(jù)了解，當(dāng)前冠縣也在大力發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，這將給快遞業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇，與此同時(shí)，快遞業(yè)也面臨著更大挑戰(zhàn)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)快遞業(yè)存在的突出問(wèn)題，并找出有效的解決辦法，尤為緊迫。本文主要分析當(dāng)前快遞業(yè)發(fā)展情況的調(diào)查報(bào)告。

關(guān)鍵詞：快遞業(yè)；發(fā)展情況；調(diào)查報(bào)告。

近年來(lái)，電子商務(wù)的快速發(fā)展為快遞企業(yè)帶來(lái)了巨大市場(chǎng)空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量連年大幅度增長(zhǎng)，2009年電子商務(wù)帶動(dòng)的郵遞包裹達(dá)到6億件，2014年快遞的業(yè)務(wù)量突破140億件，已成為名副其實(shí)的世界第一快遞大國(guó)。據(jù)了解，當(dāng)前冠縣也在大力發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，無(wú)疑這將給快遞業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇，與此同時(shí)，快遞業(yè)也面臨著更大挑戰(zhàn)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)快遞業(yè)存在的突出問(wèn)題，并找出有效的解決辦法，形勢(shì)尤為緊迫?；谶@一想法，筆者利用放假時(shí)間赴冠縣有關(guān)部門(mén)和快遞企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，現(xiàn)將了解到的有關(guān)情況報(bào)告如下。

一、目前快遞行業(yè)存在的突出問(wèn)題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)在冊(cè)快遞企業(yè)有8000多家，從業(yè)人員上百萬(wàn)。但企業(yè)一線的收遞人員文化素質(zhì)普遍相對(duì)較低，制約著企業(yè)技術(shù)、管理和未來(lái)的發(fā)展空間。縱觀冠縣快遞業(yè)，可以說(shuō)發(fā)展較為迅速，截至目前，除中國(guó)郵政外，圓通、匯通、韻達(dá)、中通、申通、天天、順豐等15家民營(yíng)快遞公司已落戶該縣。但是，通過(guò)在該縣了解發(fā)現(xiàn)，一些民營(yíng)快遞公司在經(jīng)營(yíng)發(fā)展方面還存在以下突出問(wèn)題。

（一）快遞員工素質(zhì)良莠不齊且流動(dòng)性大。

快遞員工素質(zhì)良莠不齊且流動(dòng)性大，成為行業(yè)發(fā)展瓶頸。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，人員流動(dòng)性大是導(dǎo)致快遞業(yè)人員素質(zhì)較低的主要原因。除順豐快遞、德邦物流人員經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)外，其余大部分陜遞公司投遞人員多為臨時(shí)性的短期雇工和下崗職工，甚至有些小型快遞公司為內(nèi)部家族成員，分工不明，員工素質(zhì)較低，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。據(jù)該縣一民營(yíng)快遞公司經(jīng)理反映：“由于人工和房租等成本的持續(xù)上漲，一些小規(guī)模的快遞公司大部分租用的是幾間民房，為了減少成本，很多是夫妻店的形式，快遞員流動(dòng)性大，培養(yǎng)一名快遞員成本不小，所以根本沒(méi)有雇傭正式工人”。同時(shí)，據(jù)該縣市場(chǎng)監(jiān)督管理局一負(fù)責(zé)人介紹：“快遞業(yè)暫未能為員工提供優(yōu)厚的福利待遇，致使員工頻繁離職，流動(dòng)性強(qiáng)，給企業(yè)也帶來(lái)了不小的損失”。

（二）部分民營(yíng)快遞公司管理不規(guī)范。

部分民營(yíng)快遞公司管理不規(guī)范，引發(fā)送件業(yè)務(wù)糾紛。一些快遞公司沒(méi)有建立規(guī)范的內(nèi)部管理流程，往往在送件環(huán)節(jié)出現(xiàn)不認(rèn)真核實(shí)收貨人的身份、不讓收貨人簽字等漏洞，造成不良后果。例如，該縣一快遞投遞員稱(chēng)：“由于送件時(shí)很多時(shí)候顧客不在家，他們又不愿意親自到快遞公司去取，要求快遞員把包裹放到門(mén)崗或小區(qū)附近門(mén)市上，但門(mén)崗保安或門(mén)市營(yíng)業(yè)員并不認(rèn)識(shí)包裹主人，顧客取件時(shí)也不會(huì)核對(duì)他們的身份，難免會(huì)有順手牽羊的事件發(fā)生，或者顧客事后發(fā)現(xiàn)包裹內(nèi)物品存在損壞情況，而造成業(yè)務(wù)糾紛”。

（三）農(nóng)村電子商務(wù)物流量小。

二、促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展的對(duì)策建議。

（一）提高快遞行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，提升行業(yè)整體水平。

盡快建立與完善快遞企業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)建立快遞行業(yè)在服務(wù)、管理等方面的標(biāo)準(zhǔn)體系，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。對(duì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、投訴率較高的快遞公司嚴(yán)厲查處，對(duì)不具備經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的快遞公司堅(jiān)決取締。同時(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，不斷提高快遞從業(yè)人員的職業(yè)道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，提升整體服務(wù)水平。

（二）發(fā)揮行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督作用，促進(jìn)陜遞行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

快遞業(yè)行業(yè)自律組織和消費(fèi)者協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)應(yīng)積極發(fā)揮職能，促進(jìn)快遞業(yè)的健康發(fā)展?？爝f業(yè)行業(yè)自律組織應(yīng)制定行業(yè)自律公約，統(tǒng)一規(guī)范快遞服務(wù)條款，督促和幫助快遞公司提高服務(wù)水平；消費(fèi)者協(xié)會(huì)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)快遞業(yè)的監(jiān)督，對(duì)消費(fèi)者投訴較多的快遞公司建立誠(chéng)信檔案，并定期向社會(huì)公布，倒逼快遞公司提高自身的管理水平和服務(wù)水平。

（三）出臺(tái)優(yōu)惠政策，推動(dòng)快遞公司下鄉(xiāng)。

針對(duì)目前農(nóng)村快遞市場(chǎng)開(kāi)拓成本過(guò)高的問(wèn)題，國(guó)家可出臺(tái)引導(dǎo)快遞公司下鄉(xiāng)的優(yōu)惠政策，如對(duì)快遞公司的鄉(xiāng)村業(yè)務(wù)，在稅收方面給予優(yōu)惠；在農(nóng)村物流開(kāi)展的前期，國(guó)家或地方財(cái)政可給予快遞公司一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，幫助快遞公司維持基本的成本，維持其在農(nóng)村業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展。

快遞車(chē)設(shè)計(jì)分析報(bào)告篇十

特點(diǎn)如下：

1．八成公司注冊(cè)資金低八成民營(yíng)快遞公司注冊(cè)資本不足50萬(wàn)元i公司規(guī)模不足，小到2。3人，大到幾百人至上千人。在民營(yíng)快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達(dá)，在民營(yíng)企業(yè)中居前五位。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，市場(chǎng)占有率第一的仍然是ems，即使在中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)，ems也居于前三位之列。信譽(yù)上ems的安全性較高，投遞的速度較慢，民營(yíng)快遞則相反。成本費(fèi)用方面，ems的成本費(fèi)用較高，民營(yíng)快遞的成本費(fèi)用較低。

國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的從業(yè)人員在30萬(wàn)左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務(wù)員，總體特點(diǎn)如下：

許多寫(xiě)字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內(nèi)；有的寫(xiě)字樓讓快遞從后門(mén)進(jìn)，避免快遞從前門(mén)進(jìn)影響單位的形象。

4．民營(yíng)快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識(shí)淡薄由于這個(gè)行業(yè)利潤(rùn)較大，投資較小，．見(jiàn)效快，相對(duì)于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)需求又大，比較容易進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。另外，國(guó)內(nèi)快遞公司特別是民營(yíng)快遞普遍存在著唯“錢(qián)”是圖，急功近利或經(jīng)營(yíng)上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡(jiǎn)單以及沒(méi)有系統(tǒng)的管理“軟件”等現(xiàn)象。因此投錯(cuò)件，發(fā)錯(cuò)件，損壞件，丟件，不能按時(shí)投遞，服務(wù)態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險(xiǎn)品，包裝簡(jiǎn)陋和快遞公司間的相互報(bào)復(fù)等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。有的民營(yíng)快遞公司月丟件率高達(dá)2％一5％。

快遞車(chē)設(shè)計(jì)分析報(bào)告篇十一

隨著快遞業(yè)務(wù)深入校園，大學(xué)生日漸成為快遞服務(wù)的主要消費(fèi)群體。由于。

大學(xué)生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對(duì)該特點(diǎn)，快遞公司采取了更靈活的服務(wù)方式。當(dāng)快遞日益成為校園生活中的一部分，我們大學(xué)生們對(duì)于快遞服務(wù)也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽(yù)。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時(shí)提出對(duì)快遞服務(wù)行業(yè)的建議。

3.調(diào)查項(xiàng)目與內(nèi)容。

為了全面了解大學(xué)生群體使用快遞的基本情況，以及對(duì)快遞服務(wù)過(guò)程的滿意程度此次調(diào)研主要包括以下幾個(gè)方面：

1、大學(xué)生對(duì)于快遞使用的目的性、便利性等；

2、大學(xué)生對(duì)于快遞使用的頻繁程度等；

3、快遞取件過(guò)程中，包括填單的準(zhǔn)確性、取件的及時(shí)性等；

4、快遞在途過(guò)程中，包括跟蹤查詢的便利性、跟蹤查詢的準(zhǔn)確性等；

5、快遞投遞過(guò)程中，包括快遞的安全性、投遞的準(zhǔn)確性、投遞的效率等；

6、快遞售后服務(wù)過(guò)程中，包括投訴處理、服務(wù)補(bǔ)救等；

7、快遞從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，包括員工的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)專(zhuān)業(yè)性等。

4.調(diào)查對(duì)象與范圍。

本次調(diào)查對(duì)象為紹興文理學(xué)院全體在校學(xué)生，涉及文理本部（河?xùn)|、河西校區(qū)）和文理南山校區(qū)。

5.調(diào)查的組織方式。

紹興文理學(xué)院有學(xué)生上千人，為了節(jié)省時(shí)間和調(diào)查經(jīng)費(fèi)，決定采用抽樣調(diào)查方式。調(diào)查過(guò)程是在三個(gè)校區(qū)主道路隨機(jī)攔截學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。

6.樣本量與分配。

本次調(diào)查，我們將分三個(gè)校區(qū)進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查總?cè)藬?shù)在150人左右。為了使樣本單位能均勻地分布在紹興文理學(xué)院的各個(gè)校區(qū)，經(jīng)討論樣本量的分配如下：

7.調(diào)查方法。