汽車潤(rùn)滑養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書匯總 汽車潤(rùn)滑養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書匯總范文(二篇)

人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

2023年汽車潤(rùn)滑養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書匯總一

轉(zhuǎn)眼間,大四就開始了,為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解學(xué)校為我們安排了從9月5號(hào)到26號(hào)在武漢中南汽車修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí)、

中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國(guó)內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車保修設(shè)備。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。

二、實(shí)習(xí)目的及意義

1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)

3，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程

3、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

(一)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

根據(jù)德國(guó)原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。

而對(duì)于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備vag、5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。

前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。

達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。

當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器atf油。

(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修

在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%;發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤(rùn)滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。

最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。

大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。

(三)自診斷系統(tǒng)

一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇韺?duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運(yùn)行。

當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過wdt進(jìn)行重大故障分類。

有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

(四)四輪定位

當(dāng)車輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，進(jìn)行四輪定位。簡(jiǎn)言之，保障汽車在行駛、轉(zhuǎn)彎狀況下的安全性、穩(wěn)定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達(dá)到最佳行駛的效果

前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。

(五)輪胎動(dòng)平衡

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。

首先要卸下車輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓浚缓笤阡撊ι咸砑酉鄳?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。

(六)常見故障

1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。

3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。

5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。

6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。

7、空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問題，閃爍可能時(shí)燃油油品問題。

(七)其他

短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中還對(duì)車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。

四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實(shí)。

在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!

2023年汽車潤(rùn)滑養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書匯總二

合同編號(hào)：

甲方(托運(yùn)方)： 乙方(承運(yùn)方)：

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，本著互惠互利、合作共贏的原則，就乙方承運(yùn)甲方汽車配件事宜達(dá)成如下協(xié)議：

1運(yùn)輸貨物名稱：

2運(yùn)輸區(qū)域(或線路)： 3運(yùn)輸方式及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)： 3.1運(yùn)輸方式： 3.2費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：

3.3運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算：運(yùn)費(fèi)=費(fèi)率×運(yùn)輸配件金額

4包裝要求：甲方負(fù)責(zé)配件商品化包裝，乙方負(fù)責(zé)配件運(yùn)輸防護(hù)包裝。 包裝要求：

5貨物起運(yùn)地： 到達(dá)地：

6運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：乙方從起運(yùn)地簽字提貨后至收貨人簽字收貨，貨物的滅失、毀損風(fēng)險(xiǎn)乙方承擔(dān)。

7配件運(yùn)量分配原則：配件公司將根據(jù)乙方運(yùn)輸質(zhì)量分配運(yùn)輸量。 8配件裝卸責(zé)任：由乙方負(fù)責(zé)，甲方具備條件的地區(qū)可給予協(xié)助。

9運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：月度付款。乙方每月x號(hào)前將上月(以每月20號(hào)為結(jié)算點(diǎn)，即t月21日至t+1月20日為1個(gè)結(jié)算月)發(fā)貨回執(zhí)單按承運(yùn)方式、計(jì)劃性質(zhì)、品牌分類交給甲方，并附“物流費(fèi)用報(bào)銷明細(xì)表”，由甲方審核后支付運(yùn)費(fèi)，在x天內(nèi)(按時(shí)提報(bào)且無異常的單據(jù))予以結(jié)清。

10乙方需向甲方繳納風(fēng)險(xiǎn)抵押金x萬元(x萬元)。

11乙方須在甲方所轄配件中心庫、分庫及全國(guó)主要大城市(主要指省、自治區(qū)省會(huì)、直轄市所在地)設(shè)代辦處，負(fù)責(zé)所轄區(qū)域的配件運(yùn)輸。 12權(quán)利義務(wù)

12.1甲方的權(quán)利義務(wù)

12.1.1甲方有權(quán)對(duì)乙方的營(yíng)運(yùn)資質(zhì)、營(yíng)運(yùn)能力及承運(yùn)條件進(jìn)行審查。

12.1.2有權(quán)對(duì)乙方的承運(yùn)過程控制、查詢。

12.1.3甲方按照相關(guān)評(píng)價(jià)方法定期對(duì)乙方承運(yùn)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，有權(quán)提出整改措施。 12.1.4有權(quán)要求乙方提供各種相關(guān)手續(xù)和收貨人簽收的回執(zhí)單及承運(yùn)方交貨匯總表。 12.1.5有權(quán)按相關(guān)規(guī)定對(duì)一方違約責(zé)任進(jìn)行處罰。

12.1.6乙方運(yùn)輸質(zhì)量達(dá)不到加方要求時(shí)，甲方有權(quán)終止合同。

12.1.7甲方要求乙方提供運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，需提前x小時(shí)以上，以電話、傳真等形式向乙方下達(dá)詳細(xì)的貨物運(yùn)輸通知，包括到站地址、發(fā)貨人(單位)、發(fā)貨地址、收貨人(單位)、收貨地址、郵編、件數(shù)、貨物的品名、價(jià)值，以便乙方做好運(yùn)前準(zhǔn)備工作。 12.1.8甲方不得假報(bào)品名、價(jià)值，如經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一切責(zé)任與損失將由甲方承擔(dān)。 12.1.9甲方不得要求乙方托運(yùn)違禁品。

12.1.10運(yùn)輸過程中出現(xiàn)意外情況時(shí)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理。

12.1.11甲方必須確保委托填寫的貨物運(yùn)單信息準(zhǔn)確無誤，如因甲方原因造成的延誤，由甲方承擔(dān)責(zé)任。

12.1.12無特殊原因，甲方應(yīng)保證在乙方票據(jù)齊全且無異常單據(jù)情況下按時(shí)向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用。

12.2乙方的權(quán)利義務(wù)：

12.2.1有權(quán)對(duì)甲方的交接質(zhì)量和考核結(jié)果依據(jù)事實(shí)提出申辯、質(zhì)疑，保障自身合法權(quán)益。 12.2.2乙方有權(quán)拒絕為甲方托運(yùn)違禁品和鐵路、航空不能托運(yùn)的物品。 12.2.3甲方無故拖延支付運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)x個(gè)月時(shí)，乙方可提出終止合同。

12.2.4乙方應(yīng)按照甲方的要求，接到發(fā)貨通知后的x小時(shí)內(nèi)及時(shí)上門取貨，保證當(dāng)天上站發(fā)出。如遇不可抗力而造成無法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，乙方應(yīng)及時(shí)告知甲方，甲方給予理解配合。 12.2.5乙方在接收甲方貨物時(shí)必須認(rèn)真清點(diǎn)、包裝。

12.2.6乙方應(yīng)提供門到門服務(wù)，按照甲方要求的運(yùn)輸方式、時(shí)間將配件發(fā)交到位，未經(jīng)允許不得進(jìn)行更改和調(diào)整。并于次日將預(yù)計(jì)到位時(shí)間通知甲方及收貨方，若預(yù)計(jì)到位時(shí)間變化時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方及收貨方。

12.2.7乙方必須保證甲方每日(含節(jié)假日，休息日)的運(yùn)輸需求。除不可抗力的特殊原因外，乙方不得無故拒絕為甲方提供運(yùn)輸服務(wù)。

12.2.8從乙方收到甲方貨物起，至乙方將貨物交到甲方指定的收貨人止，乙方必須保證貨物的品質(zhì)和數(shù)量與甲方交給乙方貨物時(shí)的品質(zhì)和數(shù)量一致，乙方違反上述保證，應(yīng)賠償甲方的一切損失。

12.2.9乙方保證按時(shí)將貨物交付甲方規(guī)定的收貨方，若出現(xiàn)不能按期到貨，或貨物錯(cuò)發(fā)給其他收貨人，乙方應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，并賠償甲方造成的損失。

12.2.10甲方如有大批量貨物幾天內(nèi)集中發(fā)貨，乙方須提前增補(bǔ)人力、車輛、場(chǎng)地等資源，保證貨物按甲方要求正常時(shí)間內(nèi)發(fā)運(yùn)。

12.2.11乙方將貨物交付收貨人后必須由收貨人在“回執(zhí)單”簽字確認(rèn)，加蓋收貨單位公章，并由乙方回收收貨方確認(rèn)的“回執(zhí)單”，交甲方簽字確認(rèn)后進(jìn)行結(jié)算。

12.2.12乙方須設(shè)有相關(guān)客戶回訪系統(tǒng)，對(duì)發(fā)出貨物的收到情況進(jìn)行回訪，并按甲方管理內(nèi)容要求提供相關(guān)的日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)表及分析報(bào)告。

12.2.12乙方運(yùn)達(dá)時(shí)間要求：自貨物裝車完畢并辦理完相關(guān)手續(xù)開始計(jì)時(shí)，應(yīng)急配件24小時(shí)/800公里，其它配件1天/500公里。運(yùn)距標(biāo)準(zhǔn)見合同附件“至全國(guó)各城市公路運(yùn)輸里程表”(見附件1)。 13違約責(zé)任：

13.1甲方須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向乙方支付運(yùn)費(fèi)，如無故拖延，按國(guó)家相關(guān)延期付款規(guī)定支付滯納金，且乙方有權(quán)終止合同。

13.2乙方未按期交貨，每單每超時(shí)1天，按照相應(yīng)運(yùn)費(fèi)結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)*0.5*超期天數(shù)對(duì)物流單位進(jìn)行罰款，造成用戶投訴，且情節(jié)嚴(yán)重的，甲方有權(quán)對(duì)乙方進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用索賠。 13.3乙方錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或收貨方，應(yīng)無償運(yùn)至規(guī)定地點(diǎn)或收貨方，逾期到達(dá)的按13.2條執(zhí)行。

13.4乙方從甲方簽字提貨時(shí)起到收貨方簽字收貨時(shí)止，期間配件損毀、丟失的，承運(yùn)方按配件實(shí)際損失(包含運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi))全額賠償;配件商品化包裝損壞的，乙方按20元/個(gè)賠償;防偽標(biāo)識(shí)損壞的，按10元/個(gè)賠償;防偽標(biāo)識(shí)缺少的，按50元/個(gè)賠償。

13.5收貨方對(duì)配件數(shù)量、外觀質(zhì)量、包裝、防偽標(biāo)識(shí)等提出的異議，必須在乙方“回執(zhí)單”及甲方開據(jù)的回執(zhí)中注明差異情況。收貨方對(duì)乙方“回執(zhí)單”未提出異議并簽字認(rèn)可的，視為乙方已按要求送達(dá)，由此造成的損失由收貨方承擔(dān)。

13.6結(jié)算費(fèi)用時(shí)乙方必須提供“月份物流費(fèi)用報(bào)銷明細(xì)表”(見附件2)。否則，甲方拒絕支付費(fèi)用。

13.7乙方?jīng)]有按時(shí)回收的回執(zhí)單，按照該批回執(zhí)單應(yīng)結(jié)算的物流費(fèi)用*[1-(5*晚報(bào)月數(shù))%]進(jìn)行結(jié)算物流費(fèi)用。三個(gè)月不能回收的回執(zhí)單，視物流公司將配件丟失對(duì)待。

13.8乙方提供的“物流費(fèi)用報(bào)銷明細(xì)表”與“回執(zhí)單”不符、錯(cuò)誤或失真造成損失，承運(yùn)方承擔(dān)損失金額3-5倍罰款。

13.9乙方未提供門到門服務(wù)，導(dǎo)致收貨方產(chǎn)生的提貨費(fèi)用及貨物滯納金等相關(guān)費(fèi)用 由乙方承擔(dān)。

13.10乙方因不可抗力影響運(yùn)輸而未及時(shí)書面通知甲方的，相關(guān)損失由乙方承擔(dān)。 13.11甲方提供的收貨地址及收貨人錯(cuò)誤的，相關(guān)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。 13.12對(duì)于因物流原因引起的客戶抱怨考核責(zé)任物流單位x-x元。

13.13甲、乙方如果要提前解除合同，必須提前x個(gè)月通知對(duì)方，否則產(chǎn)生的相關(guān)損失由乙方負(fù)責(zé)。

14 本合同有效期至 年 月 日至 年 月 日 15本合同一式 份，甲方 份，乙方 份

甲方：乙方：日期：