施工新聞稿范文范本(通用8篇)

美食文化是一個國家的獨特標志，也是人們交流的重要方式。2.合理的總結(jié)結(jié)構(gòu)可以使內(nèi)容更加有條理和易于理解接下來是一些國內(nèi)外知名企業(yè)的成功經(jīng)驗分享，或許能給我們帶來啟示。

施工新聞稿范文范本篇一

蘭渝鐵路于dk37+021處跨越f柳高速公路,高速公路寬24郾5m,中央設(shè)有分隔帶,線路與高速公路夾角36毅。橋址處線路曲線半徑r=3500m,右側(cè)20m處為既有隴海鐵路跨線橋。橋址區(qū)域地震動峰值加速度0郾2g,動反應(yīng)譜特征周期0郾45s。結(jié)合地形、地質(zhì)等條件,同時考慮高速公路33郾5m的規(guī)劃寬度要求,采用1孔96m下承式鋼管混凝土拱橋跨越。橋梁立面布置所示。

2主要技術(shù)標準。

3郾1主梁構(gòu)造為滿足列車高速運行時對橋梁剛度的要求,主梁采用橋面整體連續(xù)且具有較大豎向和橫向剛度的箱梁,箱梁截面設(shè)計為單箱三室,跨中和支點處截面如所示?？缰辛焊?郾6m,梁頂寬15郾26m,底寬12郾5m,梁端拱腳處10郾5m范圍內(nèi)梁頂加寬至15郾85m,梁底加寬至13郾95m;邊腹板厚35cm,支點處加厚至180cm;中腹板厚30cm,支點處加厚至200cm。設(shè)計標準:客貨共線玉級鐵路，設(shè)計速度目標值:旅客列車200km/h,貨物列車120km/h;正線數(shù)目:雙線;軌道形式:有砟無縫線路;設(shè)計活載:中活載。

3結(jié)構(gòu)設(shè)計。

吊桿處隔墻厚35cm,隔墻開設(shè)1郾5m伊0郾9m的過人洞。箱梁頂設(shè)有2%的橫坡,為減少箱梁內(nèi)外溫差,邊、中腹板沿橋縱向每隔6郾0m左右設(shè)漬10cm通風孔2處。橋梁位于曲線上,梁體按直線平分中矢布后,96m下承式鋼管混凝土拱橋的主梁與32m簡支梁體之間在曲線外側(cè)梁縫較大,為解決梁縫過寬問題,將96m下承式鋼管混凝土拱橋的主梁梁端線澆筑為平行梁縫中心線,即主梁平面按梯形布設(shè)3郾2主梁預(yù)應(yīng)力主梁縱、橫向按全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計,箱梁縱、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束均采用準15郾2mm高強度、低松弛鋼絞線。縱向設(shè)15準15郾2mm預(yù)應(yīng)力鋼束,橫向在吊桿隔墻和支點處端橫梁內(nèi)設(shè)3準15郾2mm、9準15郾2mm預(yù)應(yīng)力鋼束,拱座內(nèi)豎向設(shè)準32mmpsb830預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋。3郾3拱肋構(gòu)造拱肋采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu),截面采用豎向抗彎剛度大且腹腔內(nèi)不填筑混凝土的`新型啞鈴形截面。上部采用96m下承式鋼管混凝土拱梁組合結(jié)構(gòu),全長99m,計算跨度96m。鋼管混凝土拱圈采用受力均勻的拋物線拱,理論拱軸線方程為y=4fl2(l-x)x式中,f為矢矩;l為計算跨度。根據(jù)規(guī)范中1/3~1/7的合理矢跨比要求,矢跨比取1/5。橫橋向設(shè)置兩榀平行拱肋,拱肋中心距12郾15m。

下部橋墩采用不等跨圓端墩,基礎(chǔ)采用準1郾5m鉆孔灌注樁。拱肋截面高取3郾2m,上、下弦鋼管外徑取110cm,壁厚取24mm,鋼管內(nèi)灌注c55微膨脹混凝土,上下弦鋼管中心距為2郾1m。拱肋上下弦管之間采用厚度為24mm的綴板連接,綴板間距70cm,在拱腳處加寬至110cm,為保證綴板局部穩(wěn)定,設(shè)置縱、豎向加勁肋。綴板間除拱腳面以外4郾52m范圍及吊桿處縱向1郾5m范圍灌注c55微膨脹混凝土外,其余均不灌注混凝土。拱肋截面3郾4橫撐對于平行拱肋,大量的分析表明,其橫撐布置對結(jié)構(gòu)橫向穩(wěn)定的影響要大于其自身剛度的影響。拱頂橫撐布置成與拱軸線鉛直正交,在其他地方布置成與拱軸線相切,對提高橫向穩(wěn)定效果較好。因此,本橋在橋跨方向的兩側(cè)各設(shè)1道“k冶撐,中間設(shè)3道“一冶字撐?！耙灰弊謸魏汀発冶撐均為空鋼管組成的桁式結(jié)構(gòu),分別由準800mm、準500mm、準400mm的鋼管組成。

3郾5吊桿為保證更換吊桿時不中斷行車和單根吊桿斷裂時橋梁的安全性,吊桿布置為縱向雙吊桿,同一組吊桿縱向間距60cm。兩榀拱肋共設(shè)26組吊桿,第一組吊桿距離支點12郾0m,其余各組吊桿中心距均為6郾0m。吊桿采用pe防護的61絲準7mm的平行鋼絲束。為防止人為破壞,在距梁頂3m范圍內(nèi),于吊桿pe護套外加設(shè)0郾8mm厚的不銹鋼管予以防護。吊桿張拉端設(shè)在拱肋上端,下端與錨箱連接,錨箱鋼板預(yù)埋在主梁內(nèi),錨箱拉板采用q345qe鋼板,尺寸為400mm伊30mm,錨固鋼筋采用hrb400的準32mm鋼筋(板孔準35mm)。吊桿大樣及連接構(gòu)造橫斷面如所示。3郾6拱腳拱肋伸入拱座,拱座內(nèi)拱肋鋼管設(shè)置剪力釘,并通過構(gòu)造鋼筋和預(yù)應(yīng)力粗鋼筋與主梁形成整體。拱肋截面在拱腳處由啞鈴形截面變?yōu)?郾8m伊5郾1m的矩形截面。為提高拱座混凝土的抗拉能力,拱座和拱座下的部分主梁混凝土采用c55聚丙烯纖維混凝土。3郾7支座采用tqgz型鋼支座,支點處橫向設(shè)置2個支座,支座間距12郾15m,支座噸位2750t。

施工新聞稿范文范本篇二

9月13日，在陵水黎族自治縣陵江東路片區(qū)棚戶區(qū)改造項目一期工地，大型機械設(shè)備轟鳴運轉(zhuǎn)，物料運輸車來回穿梭，施工人員嚴格佩戴口罩和安全裝備，有序進行各作業(yè)面施工。

“拉滿施工進度條的同時也不能放松警惕，要把各項防控措施落實到位?！绷晁青l(xiāng)投資有限公司總經(jīng)理冉黎明告訴海南日報記者，目前一期總體形象進度完成約73%，各個崗位上的工人正加快主體結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)、裝飾裝修和機電安裝等施工進度，爭取如期竣工交付驗收。

作為省重點項目和陵水重要民生工程，連日來，該項目通過強化閉環(huán)管理、防疫消殺、監(jiān)測登記、物資保障等舉措，確保項目建設(shè)不停工。與此同時，該項目部還編制了疫情防控工作方案及應(yīng)急預(yù)案，并成立疫情防控工作小組，全面統(tǒng)籌疫情防控和施工生產(chǎn)工作的具體落實。

在項目工地的門衛(wèi)室內(nèi)，一本本疫情防控花名冊記錄了共487人的全員核酸檢測情況?！肮さ貙嵭腥忾]實名制管理，各出入口設(shè)置專職門崗24小時值班。醫(yī)護人員上門開展核酸采樣時，我們會對照花名冊有序組織人員，做到應(yīng)檢盡檢，不漏一人?！痹擁椖控撠熑嗽浇榻B，截至目前已開展35次全員核酸，此外，工地還設(shè)立每日消殺臺賬和制定生活區(qū)分時使用管理制度。

除了做好疫情防控工作，物資保障也是項目建設(shè)順利推進的關(guān)鍵?！捌鸪醪糠衷牧喜少徍瓦\輸不暢，對此，省里有關(guān)部門開具了重點物資運輸車輛通行證，縣委、縣政府也積極協(xié)調(diào)對接，幫助我們疏通堵點?！痹秸f，工地門口附近設(shè)置了物資消殺區(qū)，所有外來物資必須在該區(qū)消殺后才可進入工地，卸貨全程運輸人員不下車，嚴格實施人員物料“非接觸”管理。

“在保證安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量的前提下，項目部正在督促加大人力、材料、機器投入，優(yōu)化施工組織方案，科學安排施工工序，全力把施工進度搶回來?！痹礁嬖V記者，隨著返崗工人、進場材料陸續(xù)到位，該項目二期也正開足馬力，開展基坑支護、土方開挖等工作。

據(jù)悉，為貫徹落實省委、省政府“一手打傘、一手干活”的`工作要求，陵水發(fā)改委動態(tài)收集項目存在的困難問題，會同有關(guān)部門做好服務(wù)保障，爭取做到“防護措施不松、材料進場不拖、施工進度不慢”，確保按時完成季度固定資產(chǎn)投資任務(wù)。

施工新聞稿范文范本篇三

平安生產(chǎn)月已經(jīng)進入第二階段，項目部及施工現(xiàn)場都已經(jīng)完全融入到安全生產(chǎn)月的氛圍中。

在周三例行的安保部和監(jiān)理部一同對施工全線巡查中，經(jīng)過申請，我也得到了去現(xiàn)場的機會，早早的便開始準備相機，佩戴好安全帽、胸卡，上午八點鐘準時對現(xiàn)場的開始巡查。

烈日炎炎，呼市的紫外線的特別的強烈，在外面待了不到十分鐘，皮膚變有灼傷的錯覺。但是施工現(xiàn)場一派生機，作業(yè)員們在作業(yè)隊管理員、現(xiàn)場技術(shù)員的指揮下，或單獨或齊力完成一項一項工作，充滿干勁。

今天例行巡查邀請的是監(jiān)理部的弓老、鄭工，他們都是做工程。

的老前輩了，對待工作態(tài)度非常認真，全線的任何角落都要一一。

檢查過，尤其是對臨時用電、高空作業(yè)情況非常重視，檢查中發(fā)現(xiàn)可以改善或需要整改的問題，就可以席地而坐地和作業(yè)隊負責人、現(xiàn)場技術(shù)員、安全員一起在烈日下討論起來，一上午沒有看到他們喝一口水?？吹剿麄冞@把年紀，早已豐功偉績還這般兢兢業(yè)業(yè)，著實的讓人欽佩，也很慶幸能遇到如此負責又熱心的監(jiān)理。

當侯部長和監(jiān)理一起登上腳手架檢查高空作業(yè)的時候，我實在是沒有勇氣跟上去，真的是太高了。他們真的很厲害，作業(yè)員們更是厲害，看他們綁著安全帶，在高高的架子上，工作自如，看到我給他們拍照還照我微笑，真是可愛的人。

施工新聞稿范文范本篇四

（信息員吳忠興、張鵬報道）為深入貫徹落實“六五”普法規(guī)劃,營造全社會共同關(guān)心、參與法制宣傳教育工作的濃厚氛圍,在邗江區(qū)政府的統(tǒng)一安排下，12月x日上午8：30分，邗江區(qū)局（分公司）在邗江中路力寶廣場門前拉開“深入學習宣傳憲法，大力弘揚法治精神”主題活動序幕。

該局高度重視，精心部署，周密安排，務(wù)求活動取得實效。一是精心組織，落實責任。成立了法制宣傳教育領(lǐng)導(dǎo)小組，指定專賣科牽頭，綜合辦公室、客服科協(xié)同配合。二是制訂方案，精準實施。制定了《關(guān)于組織開展“”法制宣傳活動的方案》，將法制宣傳與貫徹落實十八大精神結(jié)合，通過制作展板、懸掛橫幅，宣傳以憲法為核心的中國特色社會主義法律體系。三是聯(lián)系實際，務(wù)求實效?，F(xiàn)場向廣大群眾講解卷煙鑒別知識，引導(dǎo)消費者樹立權(quán)利和義務(wù)相統(tǒng)一觀念；接受消費者咨詢與舉報，共發(fā)放宣傳單1000余份。

邗江：“四措施”做好信息安全工作。

20xx年x月x日閱讀25次。

施工新聞稿范文范本篇五

此次培訓邀請到了華測檢測技術(shù)股份有限公司船舶事業(yè)部總監(jiān)任迪先生就石棉危害、國際海事石棉管控法規(guī)進行培訓。

通過此次培訓大家了解到曾被稱為“白色黃金”的石棉，由于其顆粒直徑非常微小（直徑微米）、在空氣中漂浮可達數(shù)月之久、治病潛伏期長等特性，持續(xù)對環(huán)境造成污染的同時，對人體（尤其在接觸石棉的工人）造成了不可逆的傷害，其造成的職業(yè)病包括：石棉肺、肺癌、間皮瘤等惡性疾病。

目前世界一些國家（歐盟、澳大利亞、荷蘭、英國、日本、韓國等）已經(jīng)頒布了關(guān)于全面禁止使用石棉材料的法律法規(guī)，我國也禁止了除溫石棉以外的石棉材料進出口，但是由于我公司是國際性石油企業(yè)，正在向著國際化方向邁進，為不因“石棉事件”而造成重大損失，甚至影響到國際業(yè)務(wù)的進展，我公司也將在“石棉”問題上加強風險管控，以求公司國際化的順利發(fā)展。

施工新聞稿范文范本篇六

古城礦行政辦公樓竣工經(jīng)過近一個月的艱苦奮戰(zhàn),古城煤礦行政辦公樓于9月26日順利交付使用.古城煤礦的行政辦公樓,是古城礦的標志性建筑.它包括主體地下一層,地上九層,地上建筑面積為,地下建筑面積總投資近7500萬元.山西潞安工程有限公司作為該項目的總承包單位,對該工程所有施工程序,包括主體工程.二次結(jié)構(gòu).安裝工程.裝飾工程等進行全方位的技術(shù)指導(dǎo)和管理.9月...

協(xié)議當事人出讓方:×××××企業(yè)有限公司×××××廠(以下簡稱xxx甲方xxx)注冊地址:郵編:營業(yè)執(zhí)照注冊號:電話:法定代表人:注冊地址:郵編:營業(yè)執(zhí)照注冊號:電話:法定代表人:×××受讓方:××××信息產(chǎn)業(yè)有限公司(以下簡稱xxx乙方xxx)注冊地址:××市××路××號××大廈××層郵編:營業(yè)執(zhí)照注冊號:電話:法定代表人:甲.乙...

出讓方：__________________企業(yè)有限公司注冊地址：____________________________郵編：________________________________營業(yè)執(zhí)照注冊號：______________________電話：________________________________法定代表人：________________________...

個人信息中文姓名:**(姓名加粗.黃色底紋)性別:男出生年月:籍貫:**現(xiàn)所在地:**婚育狀況:(未婚.已婚未育.已婚已育.離異等)目前薪資及結(jié)構(gòu):稅前基本年薪**萬/年(12個月發(fā)),年底約4-6個月獎金考核發(fā)放目前福利:通訊補貼**元/月,交通補貼**元/月,服裝費**元/年--期望薪資:稅前100萬工作狀態(tài):(目前在職,可考慮新機會.辦理...

施工承包意向書甲方發(fā)包人：xx市xx房地產(chǎn)開發(fā)公司乙方承包人：根據(jù)《xxx合同法》和《xxx建筑法》及其他有關(guān)法律行政法規(guī)，遵循平等.自愿.公平和誠實信用的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商就乙方承包甲方xx社區(qū)期項目工程的施工事宜達成以下條款，特訂立此合同雙方共同遵照執(zhí)行，如按照招投標簽訂的制式（備案）合同與協(xié)議不一致時，以本協(xié)議相關(guān)內(nèi)容為準。一．工程概況：1，工程名稱：xx社區(qū)...

房地產(chǎn)項目投資成本分析與控制房產(chǎn)項目投資所包含成本的內(nèi)容繁多可謂錯綜復(fù)雜,在目前房產(chǎn)開發(fā)形勢較為嚴峻的情況下,控制好房產(chǎn)項目投資成本就更為重要了.一.房產(chǎn)項目投資成本組成以江蘇省某地毛胚住宅商品房項目為例,其房產(chǎn)項目投資成本主要有以下部分組組成:(一)土地費用從2001年開始,國內(nèi)土地獲取主要是通過xxx招.拍.掛xxx形式,基本為熟地轉(zhuǎn)讓,即政府已完成xxx七通一平...

年8月鄧芙線110kv輸電線路工程線路跨越專項施工方案批準:審核:編制:―――――xxxxxxx有限公司―――――2016目錄編制依據(jù)---------------------2工程概況---------------------2跨越安全措施及跨越架搭設(shè)基本要求---------2跨越架搭設(shè)工藝流程圖---------------4施工技術(shù)要點-------------...

7#廠房封頂儀式主持流程09:56儀式開始:尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),各位來賓:在這春意盎然,百花吐艷的美好時節(jié),我們在這里隆重舉行xxx北京林河總部基地7#廠房主體結(jié)構(gòu)封頂儀式xxx,首先,請我代表中國石油天然氣運輸公司綜合服務(wù)公司向前來參加封頂儀式的各位領(lǐng)導(dǎo)和來賓表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!今天,出席主體封頂儀式的領(lǐng)導(dǎo)有:中國石油天然氣運輸公司總經(jīng)理助理.總調(diào)度長.副總經(jīng)濟師胡克...

目錄一工程概況....................................................................................................-1-二準備工作..............................................................................

施工新聞稿范文范本篇七

20xx年元旦，安徽省合肥市一些建筑工地的建設(shè)者選擇奮戰(zhàn)崗位，為城市建設(shè)添磚加瓦。

清晨7點，30歲的中建五局二公司合肥地鐵7號線二工區(qū)環(huán)保經(jīng)理劉洋來到習友路站點巡查，劉洋主動申請今天留守現(xiàn)場。他每天要在施工現(xiàn)場花上大半天時間，檢查現(xiàn)場環(huán)保質(zhì)量，走幾萬步是家常便飯。

劉洋說，合肥地鐵7號線二工區(qū)清潭路站點是全線首個順利封頂?shù)恼军c，耕耘路站—清潭路站區(qū)間右線盾構(gòu)施工已開始，將于20xx年底實現(xiàn)區(qū)間左線隧道掘進過半、右線隧道掘進1/3的工程節(jié)點目標。

和劉洋一樣堅守崗位的還有合肥青少年活動中心項目負責人彭兵。今天一大早，他和管理人員為工友檢測體溫、消毒。

彭兵表示，臨近年底，在有序推進工程建設(shè)的同時，項目也重視疫情防控，要讓大伙放心工作、安全過年，合肥青少年活動中心項目目前已進入裝飾裝修階段。

另一邊的合肥園博園項目停車場一期項目施工現(xiàn)場，一派熱鬧繁忙。元旦期間，該項目近300名職工全力推進建設(shè)。項目負責人李三才說，為了讓合肥園博園于20xx年9月順利開園，項目32名青年管理人員也開啟“加速度”，過節(jié)不停工。

為了讓堅守崗位的建設(shè)者能開心跨年，肥東金融大廈項目邀請了40余名工友進行“迎新年、慶元旦”趣味運動會。除了參與套圈、乒乓球、羽毛球、臺球等趣味游戲，工友們也收到元旦大禮包。

“今晚我們還要在食堂一起過元旦呢！”項目木工張軍捧著獎品說。

文檔為doc格式。

施工新聞稿范文范本篇八

在編制既有線施工的施工組織設(shè)計時，要突出既有線施工的特點，在鐵路行車與施工相互干擾、確保運輸暢通無阻及保證施工安全的情況下，要妥善安排好施工項目的先后順序、施工技術(shù)方案與工藝流程，提出慢行或點內(nèi)施工的要點計劃。編制原則是施工對運輸?shù)挠绊懮?、能保證安全與運輸能力不降低，設(shè)備管理單位支持，尤其是運輸部門的支持，施工方案能便利施工(能封閉、不預(yù)鋪;能就地、不插入)。編制要點如下:。

1)對不受既有線影響與干擾的施工內(nèi)容提前安排施工，盡早完成，為下一步施工創(chuàng)造條件。

2)過渡工程提前安排施工:如修建施工便線，架空線路作業(yè)，設(shè)置s曲線等。

3)對運輸能力影響小的施工內(nèi)容提前安排:如施工地段處于安全線或是貨物線范圍，拆除或插入單組道岔施工。

4)先期完成的施工內(nèi)容能為后續(xù)施工提供便利或提高運輸通過能力，則提前安排。

5)每項單位工程都做要有專項施工方案作為總體施組的支持性文件;每次點內(nèi)施工都有施工安排，作為技術(shù)交底與點前施工準備會議的材料。

6)節(jié)點工期貫徹各專業(yè)配合協(xié)調(diào)一致的原則:線下工期服從線上安排，四電工期服從土建安排。既有線施工，尤其是站改施工是一個系統(tǒng)性、綜合性與專業(yè)性很強的施工，因此施工組織設(shè)計具有階段性與連續(xù)性特點，施工次序分明，前后不能顛倒，站改施工要分若干步驟才能全部完成，要按以上六點要求統(tǒng)籌兼顧，使施工組織設(shè)計科學合理，有效指導(dǎo)施工。

2既有線施工的現(xiàn)場管理。

既有線施工，鐵路總公司、鐵路局都有相應(yīng)的《營業(yè)線施工安全管理辦法》，這個辦法是既有線施工的行為準則，各級管理人員應(yīng)熟悉文件要求，認認真真執(zhí)行，并將這些規(guī)章制度貫徹落實到施工現(xiàn)場，使施工合法合規(guī)。在施工技術(shù)措施層面，要扎扎實實做好下面重點工作:。

1)參與既有線施工的各類人員都得進行既有線施工的安全培訓，安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗。這樣的培訓要在施工全過程不斷進行，按要求即使新來一個施工人員也應(yīng)對其培訓后才能上崗。

2)每一個作業(yè)現(xiàn)場(工點)必須有如下正式職工進行現(xiàn)場監(jiān)管:施工現(xiàn)場負責人、施工技術(shù)人員、安全防護員(配齊安全防護用品)，人員身份應(yīng)有標識，做到民工干活必須有正式職工帶領(lǐng)。

3)既有線的施工方案必須交底到施工班組，施工現(xiàn)場必須有批準的施工方案供檢查，要點施工時必須有命令號。

4)機械設(shè)備在既有線施工是最大的安全隱患，因此，裝載機、挖掘機、吊車在既有線施工作業(yè)時要實行“一人一機”監(jiān)控制度。

5)地下開挖作業(yè)前必須探明電纜位置，若開挖電纜要采取人工開挖的方式，嚴禁使用機械開挖，并應(yīng)在產(chǎn)權(quán)單位的配合下施工;對探明的電纜進行安全防護后才可進行地下開挖施工。

6)既有線施工作業(yè)前，應(yīng)采取軟、硬隔離措施將施工現(xiàn)場與既有線分開，并經(jīng)常進行維護確保隔離設(shè)施處于完好狀態(tài)。

7)對既有線設(shè)備有破壞或施工作業(yè)危害行車安全時，必須設(shè)計《既有線加固防護方案》并報設(shè)備管理單位批準。在沒有對既有線進行加固完成之前，不得開工設(shè)計施工的內(nèi)容。常見的對既有線進行加固的方法有:抗滑樁、鋼板樁、擋墻、沉箱、架空線路、堆土回填等。

8)運輸車輛在既有線旁作業(yè)或調(diào)頭必須有人監(jiān)控，火車通過時，應(yīng)停止作業(yè)和行駛。做好以上幾點，基本可消除施工現(xiàn)場較大安全隱患。其實核心只有兩點:即防止人員、機械設(shè)備、物資材料侵限與保持既有運營設(shè)備的完好。看似簡單，做起來難，必須嚴格管理，真抓實干，落實到位，才能產(chǎn)生實效。對于發(fā)現(xiàn)的危及行車的不安全隱患要立即處理，決不能拖延;施工現(xiàn)場負責人有決定權(quán)。另外，強調(diào)以下施工計劃的嚴肅性，要求行車慢行或點內(nèi)施工的計劃按鐵路局《營業(yè)線施工安全管理辦法》執(zhí)行，項目部還必須掌握每天在既有線施工的工點、作業(yè)內(nèi)容與管理人員情況，每個作業(yè)隊要在前一天將施工計劃報項目部備案，不報也按黑施工對待，以利掌握施工動態(tài)和進行施工管理。

3既有線施工的現(xiàn)場組織。

在施工組織設(shè)計獲得批準及需要的加固措施實施后，安全配合協(xié)議已簽訂并在安全配合人員到場、取得開工命令的情況下，既有線的現(xiàn)場施工方可展開。施工順序為:先線下、后線上;先站外、后站內(nèi)。線下施工主要為橋涵接長與路基幫寬，難度大的是橋涵接長，在工期許可的情況下，橋涵接長宜分批逐點開工、速戰(zhàn)速決，貫徹快速施工的原則并盡可能避開雨季施工。千萬不可因施工準備不充分、人員設(shè)備等資源配置不到位拖延工期，造成不安全因素增多，加大管理跨度。路基幫寬施工到與既有線路肩平齊時應(yīng)加強施工車輛的.管控，做好物理隔離防護;采用機械刷路基邊坡宜在路基下面進行，不宜在路基面進行，以確保列車行車安全。線下施工單位有義務(wù)向線上施工單位與四電施工單位提供線路中線與水準點，其中曲線五大要素、道岔中心要用混凝土包鋼筋芯埋設(shè)，在監(jiān)理組織下辦理交接手續(xù)。線上施工單位在辦理完成線下交接并復(fù)測后，應(yīng)做好施工材料的準備，在軌料到齊、機具進場、施工人員到位的情況下，先施工不受既有線影響的站外施工內(nèi)容，站內(nèi)施工要按批準的施工方案與規(guī)定的施工程序申請施工計劃，分步驟進行點內(nèi)施工，直到完成最后一次施工。有些項目的站改要對既有線路路基進行加固處理，施工時先要拆除線路后交線下施工路基，再返交線上進行軌道施工，所以要進行兩次交接。線上施工單位要選擇舊軌料與道碴的堆放場地和運輸通道，線下施工單位應(yīng)積極配合。近幾年，既有線改造施工中，尤其是站場改造封閉要點，裝載機、挖掘機等大型機械的合理使用，大大地提高了施工工效。如用裝載機端混凝土枕，一次12根;用挖掘機布設(shè)鋼軌僅用兩人;線路撥接施工時用這兩種機械配合撥道、補碴更是節(jié)省了大量的人力與時間。

4體會與建議。

1)既有線施工的項目，技術(shù)人員要精心研究制定施工組織設(shè)計與專項施工方案，安排專人落實方案的報批;安全管理負責人要依據(jù)批準的方案與相關(guān)站段簽訂施工安全配合協(xié)議;施工中要使施工作業(yè)人員強化“既有線設(shè)備有無批準的加固方案、加固防護方案是否實施、施工工點有無批準的施工方案、有無技術(shù)交底、有無施工命令、路局站段安全配合人員是否到場等，這些都具備才能施工的”安全意識。施工前檢查安全措施是否到位，施工中及下班后要檢查既有線路的穩(wěn)定情況以及材料、機具堆放是否在限界以外，必要時設(shè)專人看守;要與路局設(shè)備管理單位做好溝通、協(xié)調(diào)，以利施工與竣工驗收。

2)原鐵道部與現(xiàn)中國鐵路總公司對既有線(營業(yè)線)的施工安全管理高度重視，制定頒發(fā)并多次完善《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》，對規(guī)范既有線施工、確保運輸安全起到積極作用。這從施工環(huán)節(jié)上進行規(guī)范管理是正確的，但對“增建二線、修建聯(lián)絡(luò)線、擴能改造”這些主要為既有線施工的工程在設(shè)計環(huán)節(jié)上還有待改善。筆者接觸的有些既有線施工，其線間距僅有4m，新線的橋梁基礎(chǔ)施工已侵入既有線的道床中，加大了施工難度，為確保既有線行車安全施工單位必須采取排樁、鋼軌樁等多種防護措施，行車干擾及安全風險非常大。若設(shè)計單位能加大線間距、在條件允許的情況下盡量采取新線繞行等方案，就可為既有線施工創(chuàng)造有利條件，也能在很大程度上確保既有線的行車安全。

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