公交消防安全事跡范文怎么寫(精選19篇)

總結(jié)是對我們的經(jīng)歷和思考的一種呈現(xiàn)?？偨Y(jié)要有自己的感悟和思考，不要只是機(jī)械地堆砌素材。以下是小編搜集的一些總結(jié)樣例，供大家參考借鑒。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇一

為扎實開展“安全生產(chǎn)月”系列活動。6月18日，湖北省江陵縣公交公司邀請該縣政安消防包教官對該公司職工及駕駛員進(jìn)行了消防安全知識培訓(xùn)，并開展了應(yīng)急消防安全演練。

培訓(xùn)過程中，包教官首先播放了典型火災(zāi)事故案例，用“血的教訓(xùn)”警示公交駕駛員要高度重視消防安全工作。接著結(jié)合公交車輛和服務(wù)設(shè)施特點，就消防日常檢查、疏散逃生的基本常識、火災(zāi)的預(yù)防和應(yīng)急處置、消防器材和正確使用方法等進(jìn)行深入淺出的講解，并提醒大家要時時處處繃緊消防安全弦，不斷增強(qiáng)消防安全意識。

“為了家人幸福、為了企業(yè)發(fā)展；強(qiáng)化紅線意識、樹牢安全理念；遵守安全法規(guī)、履行安全職責(zé)；堅守安全底線、踐行安全承諾?！边@一句句鏗鏘誓言從三樓會議室傳來，通過此次宣誓活動，確保讓一線駕駛員牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的理念。

安全生產(chǎn)月期間，該公司通過強(qiáng)化全員培訓(xùn)、召開專題會議、開展應(yīng)急演練、隱患排查、嚴(yán)格落實車輛技術(shù)檢修、加強(qiáng)安全監(jiān)管等形式，全面提升安全管理水平，同時嚴(yán)格要求駕駛員做到遵章守紀(jì)、文明行車、熱情服務(wù)，不斷增強(qiáng)全體干部職工的安全責(zé)任意識，筑牢安全生產(chǎn)思想防線。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇二

身先士卒，沖鋒陷陣，有氣吞萬里如虎之勢；奮不顧身，鎮(zhèn)定自若，于危難關(guān)頭力挽狂瀾。曾經(jīng)是一名邊防戰(zhàn)士的xx，長白山上的凜冽寒風(fēng)未吹滅他心中保衛(wèi)國家的熱情，而如今他將這一份赤子之心帶到昭化區(qū)消防大隊，將激情繼續(xù)燃燒，守護(hù)著這一方平安。

xx成為一名消防隊員的時間并不長，在這之前他一點都不了解消防專業(yè)知識?！皠?cè)サ臅r候連滅火器的正確使用方法都不清楚，但是時間緊急，由不得我慢慢去學(xué)，我必須盡快進(jìn)入工作角色?！眡x為此下了一番苦功夫，每天都泡在隊里的器材室里，一面自己細(xì)心琢磨，一面虛心向同事求教。功夫不負(fù)有心人，兩個月內(nèi)他就將個人防護(hù)器材和隨車器材的性能、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)參數(shù)、綜合使用、維護(hù)保養(yǎng)等熟記于心，應(yīng)用于行?！袄罡缯娴奶炭嗔?，我們時?？匆娝麑W(xué)習(xí)的身影！”同事談起他，語氣中充滿了敬佩。不僅要熟悉消防器材，在前線搶險施救時更離不開過硬的業(yè)務(wù)技能。xx吃得苦，耐得煩，365天幾乎天天都在進(jìn)行訓(xùn)練，從不叫苦叫累。“我一心只想趕快能走上真正救援現(xiàn)場，有時候就算受了傷我也不會停下！”在他擔(dān)任班長以后，更是將自己這種精益求精的追求感染到全班人員。他帶領(lǐng)隊員更加嚴(yán)格地訓(xùn)練，經(jīng)常細(xì)心講解各種器材的數(shù)據(jù)參數(shù)和各種技能業(yè)務(wù)的訓(xùn)練方法和注意事項，提升大家過硬的軍事素質(zhì)。今年以來，他多次在外學(xué)習(xí)交流，借鑒其他地區(qū)經(jīng)驗，并經(jīng)常參與消防比武大練兵等。

今年1月1日凌晨，萬物在沉睡中等待新年第一縷陽光之時，急促尖利的電話鈴聲劃破了長空。xx拿起聽筒，電話那頭一片混亂嘈雜，有個人著急地說：“快來人哦，這兒有個車翻到河里去了……”原來，在昭化區(qū)元壩鎮(zhèn)第一小學(xué)附近發(fā)生了一起交通事故，一輛轎車因為夜晚行車一時疏忽側(cè)翻在了河里，車內(nèi)4人全部被困，xx和同事接警后立即拿著工具趕到現(xiàn)場實施營救。數(shù)九隆冬，外面溫度已到達(dá)零下，河水冰冷刺骨，但是人命關(guān)天，一分一秒都等不了，xx一聲令下：“跳！”話音剛落，他和戰(zhàn)友就齊刷刷地跳進(jìn)了河中，一場與死神賽跑的救援緊張有序地展開來。他們利用破拆工具敲開車窗，然后從窗戶進(jìn)入車子里面將被困人員抱出來，經(jīng)過爭分奪秒的救援，車內(nèi)被困的4人全部被救出。

將傷員成功帶上岸后，隊員個個都累得講不出話來，浸泡過水的工作服此刻在夜風(fēng)吹過下，幾欲結(jié)冰。

去年，xx參加過一次追尾事故現(xiàn)場的'排險。提起這次經(jīng)歷，他語氣中帶著些遺憾。當(dāng)天夜晚下著瓢潑大雨，能見度極低，一輛從昭化去往廣元方向的小轎車在高速路上與一輛大貨車追尾了。又是一個不眠的夜晚，xx接警后迅速穿上衣服就往現(xiàn)場趕。

“電話里說現(xiàn)場情況非常不樂觀，已經(jīng)造成了大面積的堵車，剛才睡夢中驚醒的我一下就跳起來了。”到達(dá)現(xiàn)場后，他發(fā)現(xiàn)小轎車的前端已經(jīng)被撞得完全變形了，車內(nèi)駕駛座和副駕駛上的一男一女被擠壓在車內(nèi)?！澳莻€時刻，我就想著一定要趕快把他們救出來！”xx明白，只要自己快一秒，被困人員就多一分生還希望。他小心打開一個進(jìn)入口，避免碎玻璃等掉落造成二次傷害。等他輕輕來到兩位被困人員身邊時，他才清楚看到，因為撞擊太猛烈，車內(nèi)兩位人員傷得非常重，已經(jīng)停止了呼吸。“當(dāng)時我腦子里嗡的一聲，我還是來晚了，后來醫(yī)生告訴我，他們兩位是撞擊時當(dāng)場就死亡了，但我還是很自責(zé)?！眡x紅著眼眶說。后來，他強(qiáng)忍著淚水，用擴(kuò)張器打開擠壓部位，將兩位死者遺體完整帶出。之后又迅速投身于組織疏散車輛中，一直忙到破曉，整個道路才恢復(fù)了暢通。

xx是“90”后，但他卻有著跟年齡不相符的大愛與成熟。隊里的戰(zhàn)友私底下甚至?xí)兴痪洹袄罡纭眮肀硎咀鹬兀驗樗麍猿肿銎椒踩?，但做不平凡事，對待每一次?xùn)練和任務(wù)都一絲不茍，用最大的努力去完成。作為昭化區(qū)政府專職隊的一名骨干，他的勤奮努力得到了大家的欽佩和認(rèn)可，2015年，xx被廣元市公安局昭化區(qū)分局評為“優(yōu)秀輔警”。

“能夠為國家和人民服務(wù)一直都是我的信仰和追求，不管是做一名邊防戰(zhàn)士還是一名消防人員，我都會拼盡全力去做事，能看到老百姓因為我的努力而平安幸福的生活，我就特別高興！”xx說。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇三

為進(jìn)一步引導(dǎo)公交從業(yè)人員和乘客提高安全意識以及突發(fā)火災(zāi)火情的應(yīng)急處置技能，牢固樹立“人民至上、生命至上”理念。在第xx個全國“安全生產(chǎn)月”，公交公司結(jié)合“防風(fēng)險、保平安、迎七一”專項行動，組織開展了消防安全知識培訓(xùn)暨消防應(yīng)急演練活動。公司各科室、駕駛員以及參演乘客共計40余人參與演練，歙縣山越救援隊人員全程培訓(xùn)指導(dǎo)。

本次演練模擬了夏季高溫時節(jié)，一輛載有乘客即將駛?cè)胪＼噲龅墓卉嚿贤话l(fā)火情，公交車駕駛員在火情不斷蔓延，無法通過車載滅火器處置且車門無法手動打開的情況下，果斷使用車上的安全錘進(jìn)行破窗，并引導(dǎo)車上的乘客跳窗疏散。演練過程中，歙縣山越救援隊專業(yè)隊員耐心向大家講解了滅火器的使用方法及心肺復(fù)蘇的正確步驟。全程各演練小組合理分工，密切配合，有序進(jìn)行了人員疏散、火災(zāi)撲救、傷員救治等應(yīng)急處置。

通過此次演練，不僅提升了員工的火災(zāi)防范意識，使乘客掌握了一些公共交通工具上的火災(zāi)逃生自救常識。而且提升了公司消防安全四個能力（檢查消除火災(zāi)隱患能力、組織撲救初起火災(zāi)能力、組織人員疏散逃生能力和消防宣傳教育培訓(xùn)能力）建設(shè)，切實為防范火災(zāi)風(fēng)險筑牢了安全保障。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇四

他是一名消防戰(zhàn)士，他用自己的青春熱血刻繪著一名消防戰(zhàn)士的最高使命——維持社會安定和人民財產(chǎn)安全；他是一名中國_黨員，他用自己的無私奉獻(xiàn)詮釋著一名_員的唯一宗旨——為人民服務(wù)。他就是武警湖南省岳陽市消防支隊特勤中隊特勤班長劉達(dá)京。劉達(dá)京，男，漢族，1985年10月出生，江西南昌市人，2003年12月入伍，_黨員，現(xiàn)任武警岳陽市消防特勤中隊二班班長兼任搶險救援班班長。曾被_評為“全國公安系統(tǒng)抗震救災(zāi)先進(jìn)個人”，榮記_消防局一等功一次，被湖南省公安廳評為“全省公安系統(tǒng)抗冰救災(zāi)先進(jìn)個人”，總、支隊三等功兩次，嘉獎六次，連續(xù)三年獲評優(yōu)秀士兵。2008年在_消防局舉辦的“我心目中的消防英雄”評選活動中入圍“中國消防衛(wèi)士”候選人。

入伍9年來，他始終牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，樹立正確的人生觀、價值觀、世界觀，忠實履行職責(zé)，先后參加各類滅火救援1600余次，從高空、高速公路、深井、火場等處救出了上百名遇險群眾，為國家和人民挽回財產(chǎn)損失約2000多萬元。劉達(dá)京用一次次冒死救人的高尚品格和獻(xiàn)身精神感動了“三湘大地”千千萬萬的人們，用生命譜寫了一曲曲舍已救人的消防衛(wèi)士之歌，為保衛(wèi)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民群眾生命財產(chǎn)的安全做出了突出貢獻(xiàn)。

2005年2月的一個傍晚，一艘?？吭谠狸柺腥A榮港務(wù)公司碼頭的重慶籍貨船發(fā)生火災(zāi)，船上滿載550噸氯酸鈉和5噸燃油，船上8名船員被困，情況十分危急。支隊指揮中心接到報警后，迅速調(diào)集了特勤消防中隊、市消防一中隊5臺消防車，40名余官兵前往救援。到達(dá)現(xiàn)場后，只見濃煙滾滾，熊熊的大火映紅了湖面。貨船已被白色煙霧籠罩，船艙溫度正在急劇升高，氯酸鈉在高溫作用下似熔巖般在沸溢。險情就是命令，他迅塑穿好避火服，戴上空氣呼吸器，攜帶破拆搜救工具和兩名戰(zhàn)友冒著高溫，在滔天烈炎滿是濃煙、毒氣的貨船上，仔細(xì)的搜索著，不放過任何一個可能存在人員的角落。終于在船艙內(nèi)的衛(wèi)生間和廚房發(fā)現(xiàn)了被困的8名船員，在他和戰(zhàn)友的共同努力下8人全部被安全疏散；4個小時后大火成功撲滅。

2月6日下午，支隊指揮中心又接到報警：京珠高速羊樓司收費(fèi)站高約20米的頂棚由于前一段時間連續(xù)大雪，積雪過多，造成頂棚無法承受，并且向下排水管道冰凍，冰雪融化產(chǎn)生的水積在頂棚，更加重了頂棚的承載壓力。造成頂棚已出現(xiàn)多處裂縫，有些地方甚至已經(jīng)被壓變形，隨時面臨倒塌的危險！由于羊樓司收費(fèi)站是京珠高速湖南境內(nèi)最大的收費(fèi)站，一旦倒塌將嚴(yán)重影響京珠高速的車輛通行。劉達(dá)京主動請纓，跟隨中隊云梯車，奔赴羊樓司收費(fèi)站。此時他不顧個人安危，冒著嚴(yán)寒高空作業(yè)的危險爬上頂棚，用丁字鎬破出了一塊又一塊堅冰。由于天氣寒冷，手被凍僵了，鞋子也被冰雪浸濕，長時間的勞作，雙手磨起了血泡。

2008年5月12日，四川汶川發(fā)生級特大地震，總隊迅速組成抗震救災(zāi)突擊隊，深入災(zāi)區(qū)，5月16日，總隊抗震救災(zāi)指揮部接到群眾提供的線索，位于綿陽市平武縣南壩鎮(zhèn)20公里外的石坎、水觀兩鄉(xiāng)，有數(shù)百名群眾已經(jīng)被困6天5夜、其中絕大部分是行動不便的老人、小孩和急需救助的傷病員。根據(jù)上級指示，劉達(dá)京與第三突擊隊80名突擊隊員一道，從南壩鎮(zhèn)出發(fā)，前往石坎鄉(xiāng)進(jìn)行救助。

在轉(zhuǎn)移途中，他發(fā)現(xiàn)一位老人急匆匆的往山里趕，職業(yè)的直覺讓他覺得很不對勁，別的群眾都往山外撤離，而老人卻背道而馳，他連忙上去仔細(xì)詢問，得知原來老人60多歲的老伴和1歲零3個月的孫子還困在大山里，生死不明。他立即向突擊隊負(fù)責(zé)人匯報，請求進(jìn)山救人。在征得同意后，在老人的指引下，翻山越嶺徙步走了六、七公里才到達(dá)位于石坎鄉(xiāng)新建村的老人家中，老人居住的平房幾乎被夷為平地，幾扇殘墻搖搖欲墜。

最后在房屋后的一塊空坪上，終于找到了滿眼無助的劉老太和尚在襁褓中的小孩，他顧不得休息，立即背起老人往山下走。由于石坎鄉(xiāng)是此次受災(zāi)最為嚴(yán)重的災(zāi)區(qū)之一，道路大部中斷，加之余震時有發(fā)生，中途崩塌的山體不斷有山石塌落，道路崎嶇險峻，十分危險，背著老人和孩子小心翼翼的往前走，艱難的通過一段段死亡之路，當(dāng)走了大約4公里時，一條大約50米寬的河道擋住了去路，面對湍急冰冷的河水，他毫不猶豫地涉水過河將救生繩牢牢栓在河對岸，然后泅過來，背起小孩先行過河，就這樣，往返走了三趟，經(jīng)過近4個多小時的艱難跋涉，將爺孫三人安全轉(zhuǎn)移到安全地帶，此時已經(jīng)是晚上10點多鐘了。晚上，為了能讓老人睡個安穩(wěn)覺，他顧不上一天的勞累，又趕緊搭建臨時帳篷。把老人和小孩安頓好后，自己卻在外面和衣而睡。

2011年6月9日以來，岳陽地區(qū)遭受特大暴雨襲擊，引發(fā)山洪泥石流，造成房屋倒塌，農(nóng)田被毀，城區(qū)進(jìn)水等自然災(zāi)害，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)厝罕姷纳敭a(chǎn)安全。在這次特大洪澇災(zāi)害中，面對嚴(yán)峻的水情、雨情、災(zāi)情，作為特勤班長的劉達(dá)京同志更是身先士卒，積極主動參與救援。10日凌晨05時，接到指揮中心命令，臨湘市詹橋鎮(zhèn)因山洪引發(fā)泥石流需要增援，他不顧疲憊，繼續(xù)投入到重災(zāi)區(qū)，他和戰(zhàn)友們在大雨中堅持救援，搜救被埋人員。由于持續(xù)下雨，河谷水位明顯上漲，縮小了救援作業(yè)半徑。急劇上漲的水位對全體救援人員構(gòu)成了極大的威脅。但救援工作仍未停止，雨水使泥土更加稀爛，現(xiàn)場就像一個巨大泥潭，他深一腳、淺一腳地走在泥水里，一層一層地往受災(zāi)現(xiàn)場的中心區(qū)域搜索、挖掘。

“煉鋼需要最好的鐵”。這是劉達(dá)京平時常掛在嘴邊的一句話。

2004年3月剛下隊的他就被直接分配到岳陽市特勤消防中隊，初到警營，人們怎么也沒有與現(xiàn)在的“訓(xùn)練標(biāo)兵”和“崗位練兵技術(shù)能手”聯(lián)系在一起。那時瘦小的他，是新兵中身體素質(zhì)最差的一個，連基本的動作都做不來，體能訓(xùn)練也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，他硬是憑著不服輸?shù)膭蓬^和堅強(qiáng)的意志搞訓(xùn)練，別人沒訓(xùn)練，他在加練，別人休息，他在訓(xùn)練。他每天給自己的訓(xùn)練“加餐”，在訓(xùn)練之外，給自己外加500個俯臥撐、500個仰臥起坐、100個單雙杠。他曾經(jīng)彷徨過，曾經(jīng)流過淚，但他從來沒有向挫折和困難屈服過。

2006年，全市部隊執(zhí)勤崗位大練兵，劉達(dá)京更是和拉梯。掛鉤梯較上了勁，掛鉤梯對消防隊員來說，并不陌生，但想練好并非易事，然而，劉達(dá)京的這個項目卻是練得最好，秒，他在這個項目中的最好成績。殊不知，這個成績是靠堅強(qiáng)的意志努力得來的。所以，平時的劉達(dá)京一有時間就在訓(xùn)練塔前練掛鉤梯，掛梯，爬梯，拋梯。慢慢的，訓(xùn)練成績有了較快的發(fā)展，一分耕耘一分收獲，8月份全市執(zhí)勤崗位大練兵比武，劉達(dá)京以16秒30的好成績奪得全市部隊掛鉤梯項目第一名的好成績。

2010年4月參加省總隊打造鐵軍滅火救援攻堅組集訓(xùn)隊。他就在心中烙下“掉皮掉肉不掉隊、流血流汗不流淚”的錚錚誓言，他深知身在“鐵軍隊伍”不進(jìn)則退的道理。到攻堅大隊后，他感受到了前所未有的壓力。第一，自己近幾個月沒有正式開展體能訓(xùn)練，而對于攻堅隊員來說要求特別高。第二，在全省集訓(xùn)中，體能等各項業(yè)務(wù)突出的“尖子”隊員很多很多，對于一名上進(jìn)心強(qiáng)，不甘落后的戰(zhàn)士來講壓力能不大嗎？所以強(qiáng)化體能是首要解決的任務(wù)。在第二批滅火救援攻堅組開訓(xùn)后，他每天都堅持不懈的訓(xùn)練，不僅在完成攻堅大隊的訓(xùn)練任務(wù)外，自己還要加練，訓(xùn)練場中，每天第一個出現(xiàn)和最后一個收隊總是他的身影。每天早操后，他自己堅持進(jìn)行負(fù)重單、雙杠訓(xùn)練。

在背著空氣呼吸器練單杠時手磨出血泡他將血泡挑破繼續(xù)堅持訓(xùn)練，每天晚上睡覺前都要堅持做200個俯臥撐，200個仰臥起坐，每天堅持長跑訓(xùn)練超越一名戰(zhàn)友。在攻堅大隊第一次摸底考核中他在膝蓋舊傷復(fù)發(fā)的情況下忍著劇痛一瘸一拐堅持跑完五公里負(fù)重。在整個集訓(xùn)期間他都在與傷病作斗爭，而每一次不甘落后的他都不會提出休息，他恐怕耽誤一節(jié)訓(xùn)練課。在大隊開展的25公里長跑訓(xùn)練中，大隊安排他開車運(yùn)送隊員可以不參加25公路，當(dāng)時他心里卻很不是滋味，可他考慮領(lǐng)導(dǎo)的安排他只有無奈的服從。結(jié)束25公里歸隊后已是晚飯時，他沒有吃飯毅然決定在教導(dǎo)大隊730米的營區(qū)跑二十五圈彌補(bǔ)今天的“遺憾”。

說跑就跑，換衣服，扎護(hù)腰……開始，一圈、兩圈、三圈……忍著膝蓋的疼痛憑著堅韌的意志跑完了二十五圈。由于訓(xùn)練強(qiáng)度沒有達(dá)到身體極限所以他又開始進(jìn)行單、雙杠的訓(xùn)練一組、兩組、三組……在完成六組后，劉達(dá)京才拖著疲憊的身體消失在夜幕中。每一次訓(xùn)練他都要將身體逼到極限。堅持不懈的努力終于換來了好的成績，在攻堅大隊結(jié)業(yè)考核中他五公里負(fù)重項目勇奪第二名，他的成績也從剛來時的23分鐘提到了19分10秒，這也是他最好成績。出身農(nóng)民家庭的他時常對自己說；“吃得苦中苦、方為人上人”。就是憑借這種吃苦耐勞、拼搏進(jìn)取的精神，在攻堅大隊組織的第二批滅火救援攻堅組考核中，各科成績名列榜首，最終在第二批攻堅組隊員全面考核中取得了優(yōu)異成績。

生活上，關(guān)心體貼戰(zhàn)友，做戰(zhàn)友的貼心人。正是由于他能管理會管理敢管理，充分調(diào)動了全班同志的積極性，他所任職的班成為了中隊各項工作開展的模范班，本人也多次受到了支隊和中隊的表揚(yáng)。同時對于中隊工作中存在的問題，他總是留心觀察，認(rèn)真思考，積極尋找解決的辦法，并及時給中隊干部提出合理化的建議，為中隊的正規(guī)化建設(shè)做出了自己的一份努力。他平時生活儉樸，為人誠懇正直，工作作風(fēng)正派，在官兵中樹立了優(yōu)秀的形象，贏得了良好的口碑。

綠葉無悔撲向大地，是報答泥土芬芳的情意；鮮花無悔凋落于風(fēng)雨，是因為它曾有一段生命的美麗。雖然劉達(dá)京同志只是一名普普通通的消防戰(zhàn)士，猶如滿天繁星、默默閃爍，猶如滄海一粟、靜靜流淌，但他依然熱愛消防這個職業(yè)，依然無悔奉獻(xiàn)，并將用自己的汗水、鮮血乃至生命再展的風(fēng)采，堅持“人民消防為人民”，以飽滿的熱情和積極的態(tài)度迎接新的挑戰(zhàn)，為黨和人民再立新功！他是我們消防戰(zhàn)士、熱血青年的楷模！

公交消防安全事跡范文怎么寫篇五

為進(jìn)一步提升公司應(yīng)對突發(fā)火災(zāi)事件的能力和水平，切實增強(qiáng)應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)的操作性和實效性，4月29日，沛縣公交公司開展消防救援應(yīng)急演練活動，縣交通運(yùn)輸局黨委副書記、副局長倪士建現(xiàn)場觀摩了此次活動。

沛縣公交公司應(yīng)急救援中隊、志愿者、各場站生產(chǎn)管理人員參加了本次演練，演練共分為三項內(nèi)容：一是公司志愿者、工作人員在消防隊員的指導(dǎo)下手持滅火器對起火點進(jìn)行滅火；二是消防車高炮水槍及高壓水帶對模擬起火點進(jìn)行滅火；三是車輛逃生救援演練。

本次消防逃生演練的背景為一輛載有乘客的公交車在場站發(fā)車時突然起火燃燒,駕駛員發(fā)現(xiàn)“火情”后，立即停車，車內(nèi)安全員組織車內(nèi)乘客疏散逃生，應(yīng)急救援隊員和志愿者立即實施應(yīng)急響應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行救援并對起火車輛進(jìn)行滅火，演練過程中融合了技術(shù)性和實操性，貼近崗位實戰(zhàn)、貼合工作實踐，演練人員沉著冷靜、反應(yīng)迅速，果斷處理，展現(xiàn)出了面對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，達(dá)到了預(yù)期的'演練目的。

演練結(jié)束后，縣交通運(yùn)輸局黨委副書記、副局長倪士建對本次演練活動作出點評，指出此次消防救援應(yīng)急演練較以往有了新的形勢突破，公司配置了自己的消防車輛，培養(yǎng)了自己的應(yīng)急救援力量，達(dá)到了“業(yè)務(wù)素質(zhì)更高、人員力量更強(qiáng)、救援速度更快”的目標(biāo)，希望公交干部職工能以本次演練為新的起點，立足本職、刻苦鉆研，不斷提高安全管理水平，為保障全客運(yùn)領(lǐng)域安全工作作出貢獻(xiàn)！

此次演練旨在增強(qiáng)駕駛員和工作人員對應(yīng)急突發(fā)事件的處理方式，切實提高在遇到突發(fā)事件時的安全疏散乘客的應(yīng)對能力和應(yīng)急救護(hù)技能，更重要的是通過模擬現(xiàn)場環(huán)境，總結(jié)訓(xùn)練經(jīng)驗，努力尋找不足以圖改進(jìn)，全面提高實戰(zhàn)水平，為保護(hù)廣大市民乘客的安全打下堅實基礎(chǔ)。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇六

2009年成都市“”嚴(yán)重公交車火災(zāi)事故，釀成27人死亡74人受傷的慘劇至今仍讓人心有余悸。之后還發(fā)生了數(shù)起客運(yùn)車輛，尤其是城市公交車自燃或人為因素引發(fā)的嚴(yán)重火災(zāi)事故，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成極大損失。這不僅是一個重大的社會問題，更是一個嚴(yán)峻的民生問題。

根據(jù)上級機(jī)關(guān)消防安全文件精神，公司對公交消防安全始終保持了高度重視，現(xiàn)根據(jù)公司實際營運(yùn)狀況，對目前消防安全隱患及形勢進(jìn)行了排查分析，具體情況如下：

城市公交車輛由于車內(nèi)人員密度大，空間封閉且狹小，車輛本身存在著易燃易爆物質(zhì)，車內(nèi)直接致火因素眾多。概括起來，引發(fā)城市公交火災(zāi)的原因主要為兩大方面：一是車輛自身安全狀況差，燃料系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)或機(jī)械設(shè)備存在一些先天性故障或火災(zāi)隱患，如燃油箱滲油或存在缺陷，電氣線路老化、泄漏，機(jī)械設(shè)備陳舊或喪失部分功能，一旦遇到明火或火星，甚至振動碰撞，都有可能引起爆炸和火災(zāi)事故，這是公交車起火的主要原因;二是人為因素引發(fā)的火災(zāi)，如有乘客攜帶易燃易爆等危險物品上車，攜帶火種上車，駕駛?cè)藛T或乘客忽視消防安全，在車內(nèi)吸煙、亂扔煙頭等。

1、發(fā)生突然，發(fā)展迅速。公交車火災(zāi)無論是人為火災(zāi)、還是車輛自身故障引發(fā)火災(zāi)，一般都是在車輛行駛中，火災(zāi)發(fā)生帶有突然性、突發(fā)性。

2、燃燒迅猛、蔓延速度極快。目前公交車特別是舊型車，車體內(nèi)易燃材料多，特別是一些內(nèi)飾材料和座椅等，一遇火源或燃燒時發(fā)熱量高，發(fā)煙量大，且燃燒迅猛，蔓延極快。

3、容易造成人員傷亡。公交車由于空間狹小封閉，人員擁擠，逃生困難，容易造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。

1、公交車是目前市民城區(qū)內(nèi)出行的主要交通工具，部分線路車內(nèi)擁擠現(xiàn)象突出，特別是上下班高峰時期，車輛超負(fù)荷運(yùn)行非常突出，一方面增加了公交車自身安全隱患，同時發(fā)生火災(zāi)時疏散逃生非常困難。

2、司乘人員和廣大乘客消防意識不強(qiáng)。公交車是一種大眾型交通工具，司乘人員負(fù)責(zé)著數(shù)十條生命安全的重任，他們的應(yīng)急處理能力和安全意識至關(guān)重要。通過近年來發(fā)生的一些公交車火災(zāi)事故可以看出，部分駕駛員、乘務(wù)員在消防安全上重視程度不夠，存在一定的僥幸心理，因此對運(yùn)營車輛的檢查不夠小心仔細(xì)，對一些帶“病”車輛未引起注意，對如何更加有效地預(yù)防火災(zāi)，發(fā)現(xiàn)并排除火災(zāi)隱患，如何提高處置火災(zāi)和引導(dǎo)乘客疏散逃生的能力等方面還有些欠缺或疏漏。而廣大乘客自身安全意識和消防意識不足，對火災(zāi)發(fā)生的警惕性不強(qiáng)，不了解車內(nèi)應(yīng)急錘、車門應(yīng)急手動開關(guān)、應(yīng)急逃生窗口的位置和使用方法、不懂得如何迅速、有效逃生。

3、人為因素引發(fā)公交車火災(zāi)的監(jiān)管有漏洞。公交車作為一種大眾型交通工具，營運(yùn)模式是全面向社會群眾開放，營運(yùn)特點為“點多、面廣、人員情況復(fù)雜”。同時由于場地限制，無法設(shè)置專門的安檢設(shè)備，從而造成對禁帶易燃易爆危險品的監(jiān)管缺乏長效管理機(jī)制，尤其是絕大部分公交車都屬無人售票類型，整個公交車內(nèi)只駕駛員一人負(fù)責(zé)監(jiān)管，對可能發(fā)生的攜帶危險品上車的情況無法全面檢查到位，這種監(jiān)管漏洞無疑成為了公交車難以清除的安全隱患。

1、強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善責(zé)任體系，落實規(guī)章制度。

公司進(jìn)一步逐級完善消防安全責(zé)任體系，落實消防安全責(zé)任人、安全管理人員，明確每個司乘人員的消防安全職責(zé)，健全各項消防安全規(guī)章制度、消防預(yù)案，組織開展消防安全檢查、滅火演練，配齊各類消防設(shè)施器材，切實強(qiáng)化各級部門和人員的消防安全責(zé)任主體意識，提高消防工作管理能力。

2、從源頭抓起，預(yù)防公交火災(zāi)事故。

保證運(yùn)行安全。

3、加強(qiáng)消防安全教育培訓(xùn)，全面提高消防意識。

加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提升火災(zāi)自救能力。抓好公交車火災(zāi)防范，非常重要的環(huán)節(jié)就是要強(qiáng)化對公交車司乘人員的消防宣傳培訓(xùn)教育，增強(qiáng)其消防安全意識，切實加強(qiáng)“三品”檢查工作，提升其預(yù)防和處置公交車火災(zāi)事故的能力，避免發(fā)生火災(zāi)時過度緊張、處置不當(dāng)，從而造成不必要的人員傷亡。

加強(qiáng)對廣大乘客的消防宣傳教育，利用公交車內(nèi)的移動電視播放公交車火災(zāi)逃生方法、在公交車內(nèi)張貼消防宣傳標(biāo)語、安全提示等等手段，提醒乘客注意消防安全，加強(qiáng)防范意識，增強(qiáng)逃生自救能力。

4、引進(jìn)新技術(shù)新材料，增強(qiáng)公交車自身火災(zāi)防范能力。

根據(jù)公司營運(yùn)狀況，合理安排營運(yùn)車次，有計劃的對陳舊老化車輛更新?lián)Q代，避免公交車因為負(fù)荷太大而發(fā)生自燃等突發(fā)意外狀況;發(fā)動機(jī)艙自動滅火裝置按時進(jìn)行檢修、維護(hù)，確保有效使用。同時及時收集和了解公交車門緊急啟動技術(shù)、車體不燃或難燃材料的應(yīng)用、易燃易爆物品電子嗅探報警技術(shù)等方面的信息和應(yīng)用情況，采用科技手段有效消除消防安全隱患，預(yù)防火災(zāi)事故發(fā)生。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇七

孫鵬，男，1987年9月出生，2010年6月入伍，本科學(xué)歷，xxx黨員，現(xiàn)任鶴崗市公安消防支隊東山區(qū)大隊副大隊長。在十九大消防安保工作中，孫鵬同志充分發(fā)揮主觀能動性，以高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度認(rèn)真貫徹落實總隊、支隊的各項工作部署，帶領(lǐng)大隊全體干部在安保階段性工作中取得優(yōu)異成績。

責(zé)任，在孫鵬同志心目中，是最具份量的詞匯。做好小事，他是戰(zhàn)友眼中的好干部；干好工作，他是領(lǐng)導(dǎo)心中的合格兵；但在孫鵬同志看來，自己卻不是一名合格的丈夫，更不是一名合格的父親。9月16日，孫鵬同志的妻子臨產(chǎn)，由于工作繁忙，孫鵬不能陪在妻子身邊。妻子生產(chǎn)后身體虛弱，照顧新生兒已經(jīng)應(yīng)接不暇，尚未滿16個月的大女兒更是無人照看，孫鵬只有將女兒帶在自己的車?yán)铮瑹o論是去火場，還是去檢查……孫鵬常說自己愧對妻子、愧對孩子，但既然選擇了這份工作，就沒辦法顧得了家庭。

距離十九大召開的日子越來越近，隨即而來的安保任務(wù)越來越重，孫鵬始終堅守在工作崗位上，共檢查、巡邏轄區(qū)超過2400公里。帶領(lǐng)大隊先后檢查社會單位1325多家（次），督促整改火災(zāi)隱患或違法行為1285處，下發(fā)臨時查封決定書8份，責(zé)令三停單位10家，拘留8人，約談了轄區(qū)14家易燃易爆單位負(fù)責(zé)人及管理人2次，約談2個高層小區(qū)17棟高層住宅負(fù)責(zé)人1次，召開全區(qū)重點單位消防安全管理工作會議1次，全面提高重點單位消防安全“四個能力”建設(shè)水平。

入伍七年來，孫鵬同志憑著強(qiáng)烈的責(zé)任心和執(zhí)著的敬業(yè)精神，無怨無悔，孜孜以求，扎根消防這方沃土，在水與火中歷練著自己的青春，實實在在踐行著“對黨忠誠、服務(wù)人民、執(zhí)法公正、紀(jì)律嚴(yán)明”的莊嚴(yán)承諾，用自身的實際行動履行了黨和人民賦予自己的光榮使命。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇八

王，男，漢族，_員，內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧人，1988年出生，xx年6月入伍，xx年7月入黨，現(xiàn)任阿巴嘎旗消防中隊指導(dǎo)員。20xx年至20xx年因工作表現(xiàn)突出多次受到支隊獎勵。

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄?！豕ぷ魉哪陙?，始終堅守消防事業(yè)第一線，干工作兢兢業(yè)業(yè)，只為守望人民平安。就像《水手》歌詞中唱的一樣，“他說風(fēng)雨中這點痛算什么，擦干淚不要怕……”王是一位合格的消防戰(zhàn)士，他不畏傷痛，不畏艱險，多次搶救群眾于危難之中，面對大火他總是迎難而上、靠前指揮。

鋼鐵般的意志：戰(zhàn)勝疾病。

“永無勝利可言，挺住，意味著一切”，這句話是王座右銘，對于他而言，正是依靠自身的頑強(qiáng)和社會各界人士的關(guān)愛與支持，他才能一次又一次的戰(zhàn)勝火魔。

20xx年冬天，中隊接到群眾報警稱：位于阿巴嘎旗至東蘇旗40公里處，一輛貨車起火。當(dāng)時，王身患腸胃炎，但他依然帶隊出警。中隊長田曉輝說，“讓我去吧，你先養(yǎng)病”，王說，“不，今天是我值班，在隊一分鐘，就要堅持到最后一秒”。就這樣，他帶領(lǐng)中隊?wèi)?zhàn)士冒著嚴(yán)寒出警滅火。由于沒有得到及時救治，出警歸來已是深夜，王疼的一夜未眠。

堅定不移的信念：譜寫新篇章。

王是個閑不住的人，他想到中隊平日警力少，任務(wù)重，事情多，就怎么也坐不住。領(lǐng)導(dǎo)看他工作比較認(rèn)真，工作量大，睡眠不足，就勸他休息，他卻說“工作就是最好的治療，我還可以站好一班崗，讓我繼續(xù)工作吧，這樣我才能體會到自己的價值!”領(lǐng)導(dǎo)說道，“好吧，勞逸結(jié)合，你也要多注意休息!”

在帶兵訓(xùn)練方面，王總是身先士卒，要求戰(zhàn)士做到的自己一定先做到。業(yè)務(wù)訓(xùn)練、技能訓(xùn)練、體能訓(xùn)練他樣樣優(yōu)秀，給戰(zhàn)士們做出了榜樣。

熱愛本職工作：彰顯軍人本色。

王熱愛生命，滿懷深情地對待生活中每個人。他說：每一個生命從降生起，就有它絢麗的人生軌跡。人的一生不應(yīng)該虛度光陰，需要在短暫生命中通過努力視線自己的人生價值。王堅強(qiáng)的性格和對事業(yè)的忠誠與熱愛，促成了他與災(zāi)害事故抗?fàn)幍牧己眯膽B(tài)，和戰(zhàn)斗中敢打必勝的信念和決心。

每逢佳節(jié)倍思親，入伍四年來，盡管想念親人，但是作為一名消防指揮員，王始終堅守崗位，越是節(jié)日越要在崗在位，越是節(jié)日越要執(zhí)勤備戰(zhàn)。為了地區(qū)平安，王犧牲了和家人團(tuán)聚的時間，但他并沒有一絲抱怨。他說，“軍人以服從命令為天職，上級要求我在哪里、群眾需要我在哪里，我就在哪里”。

樂觀的生活態(tài)度：奉獻(xiàn)無怨無悔。

平凡的生活中，他團(tuán)結(jié)同志，樂觀上進(jìn)，不僅克服了生活上的種種困難，用他的智慧和勤奮出色地完成了工作，還能幫助生活上、工作上遇到困難的官兵。平日里，他還經(jīng)常和戰(zhàn)友切磋乒乓球、羽毛球，在籃球場上他還不肯戰(zhàn)友刻意讓著他。他堅忍不拔、樂觀豁達(dá)的頑強(qiáng)品格，面對生活的種種挑戰(zhàn)，始終保持斗志昂揚(yáng)、奮發(fā)有為的精神面貌，他熱愛生活、熱愛生命、積極樂觀、健康向上的人生態(tài)度已成為中隊全體官兵學(xué)習(xí)的榜樣。

王樸實無華，把青春和熱血無私地獻(xiàn)給了消防事業(yè)。也許他的一言一行并不驚天動地，但就是他這樣的言行，時時處處都凝聚著一個高尚的人所具備的崇高品格。作為一名消防軍人，他不畏傷痛、勇往直前。他的事業(yè)心、他的責(zé)任感、他的古道熱腸，從未改變。他以樂觀豁達(dá)的態(tài)度、高尚的人品、執(zhí)著的追求、堅韌的毅力，守望了一方平安，贏得了地方群眾的愛戴。他付出了心血和汗水，舍棄的是親情和溫情，正是源于“消防為民”的堅定信念，換回的是千家萬戶的安寧!他說，“他愛自己的小家，更愛消防部隊這個大家，并且愿意用有限的生命，去演繹一名消防人的無限情懷!”

公交消防安全事跡范文怎么寫篇九

1、119電話要記清，及時準(zhǔn)確報火警。

2、使用滅火器有三步，拔銷壓柄對火根部。

3、塑料桶，易靜電，充裝汽油很危險。

4、電視異常遇征兆，快速關(guān)機(jī)以防爆。

5、電器壞了別亂動，專修人員來治“病”。

6、消防器材照明燈，滅火逃生有大用。

7、起火不要乘電梯，防止斷電出不去。

8、加油加氣易燃地，手機(jī)呼機(jī)要關(guān)閉。

9、噴發(fā)膠，新時尚，防止高溫防碰撞。

10、酒精爐，用處大，違反程序很可怕。

11、電火鍋，煮飯菜，湯水溢出先斷電。

12、點蠟燭，為照明，莫用蠟燭當(dāng)手電。

13、火爐內(nèi)，烈火燃，可燃物品別靠前。

14、掏出爐灰莫急倒，澆滅火星最重要。

15、發(fā)現(xiàn)樓道異味濃，安全地段報險情。

16、居民樓道要通暢，雜亂物品別堆放。

17、吸完煙頭莫亂扔，避免大意留火種。

18、去野外，篝火燃，人走火滅保安全。

19、家用電器要安全，用完之后斷電源。

20、電飯鍋，平穩(wěn)放，防止傾斜釀災(zāi)禍。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇十

6月9日，杭州灣建材裝飾城一公司發(fā)生火災(zāi)，在組織力量深入搜救被困群眾時，現(xiàn)場突發(fā)意外，消防員xxx、劉澤軍受傷，經(jīng)搶救無效壯烈犧牲。xxx年僅29歲，劉澤軍年僅20歲，他們把年輕的生命永遠(yuǎn)留在了挽救人民生命財產(chǎn)安全的火場。

日前，應(yīng)急管理部政治部、浙江省人民政府分別批準(zhǔn)xxx、劉澤軍同志為烈士，應(yīng)急管理部消防救援局分別給xxx、劉澤軍同志追記個人一等功。

山河嗚咽、神州同悲，祖國和人民永遠(yuǎn)不會忘記。英雄們的功績將永遠(yuǎn)銘記在黨和人民心中。撥開歲月迷霧，學(xué)習(xí)英雄事跡，我們更加為烈火英雄的人生所感動、所激勵，我們也更加懂得了關(guān)鍵時刻他們選擇向火場進(jìn)發(fā)的精神密鑰。

身世比黃連苦，精神比金子貴，“少年壯志不言愁”，英雄劉澤軍，你是好樣的。

追悼會上，有群眾說，“劉澤軍年紀(jì)比我兒子還小——他們是英雄，是我們的，也是所有人的”。群眾的話，代表了線上線下無數(shù)老百姓的心聲。2002年出生的劉澤軍，前不久剛剛度過20周歲生日，他的成長經(jīng)歷頗為坎坷，令人唏噓不已。1歲多時父親因為意外去世，3歲時母親也因病去世，由繼父一家撫養(yǎng)長大，比黃連還苦的身世，很容易令一個人敏感、懦弱、消極、頹廢，但劉澤軍沒有，他一生缺愛，卻把大愛長留人間!懂得感恩的他，從小就告訴自己，將來有了能力，一定要報答辛苦養(yǎng)育自己的家人，幫助那些需要幫助的孩子。“自古英雄多磨難”、少年壯志不言愁，在老師、同學(xué)心中，劉澤軍懂事、善良，從小崇拜英雄。在戰(zhàn)友心中，他吃苦耐勞、性格堅韌，曾為保障前線救援供水奮不顧身跳入寒冷的河水中清污幾個小時。犧牲那天出警前，“那天清晨，他哼著歌從我身邊經(jīng)過”，戰(zhàn)友們未曾開口，卻已是滿面淚流?！靶值埽瑒e哭”，劉澤軍是你們的戰(zhàn)友，是人民的消防員，是我們共同的親人，我們和你們永遠(yuǎn)在一起!

熱愛是最好的老師，干一行精一行，“無奮斗，不青春”，英雄劉澤軍，向你學(xué)習(xí)。

三年前加入消防隊伍的劉澤軍，最初因為年紀(jì)小，身體素質(zhì)略有落后，被安排負(fù)責(zé)站里的伙食和后勤。但那份成為英雄，做滅火戰(zhàn)斗員的信念和志氣從未磨滅。為此，他不停加練，5000米負(fù)重、10層負(fù)重登樓、單杠卷腹——“苦心人，天不負(fù)，百二秦關(guān)終屬楚”，在瘦身30多斤后，2021年，劉澤軍終于成為了滅火戰(zhàn)斗員。出事前，劉澤軍已在火場處置了近一個半小時，出來更換空呼時，指揮員建議他休息，他說，“這里情況我熟，現(xiàn)在用人緊張，我還能堅持!”斬釘截鐵的話語，將一名消防員對使命的堅守、對職責(zé)的履行、對戰(zhàn)友的愛護(hù)、對人民生命財產(chǎn)安全的關(guān)切，用最平實的話語呈現(xiàn)出來。烈火見真金、危難顯擔(dān)當(dāng)，劉澤軍，你永遠(yuǎn)是我們心中的.英雄。我們要學(xué)習(xí)您這種對理想的追尋，對事業(yè)的摯愛，不忘初心、牢記使命，把黨和人民的事業(yè)更高質(zhì)量推進(jìn)下去，成為如您一般，讓人民可以依靠、可以信賴，可以永遠(yuǎn)相信的人!

組組數(shù)字，讓我們看到了承載著汗水、奉獻(xiàn)和犧牲的你的樣子，英雄xxx，向你致敬。

參加工作11年，先后參加各類滅火救援2300余次，社會救助和為民服務(wù)200余次，救助群眾300余人，在抗擊超強(qiáng)臺風(fēng)“利奇馬”中，曾15小時徒步往返36公里，成功完成了失聯(lián)村落的救援任務(wù)。這就是29歲的xxx，短暫的人生交出的永恒的答卷。他用年輕的生命，兌現(xiàn)了作為消防員的職責(zé)職守，出事那天，他依舊如往日一般沖鋒在前。在完成攻堅組本身任務(wù)后，正準(zhǔn)備撤離輪換之際，xxx卻突然停下腳步，“你們先撤，等會兒來換我。我看這兩個兄弟是專職隊的，這么大的煙我不太放心”，就這樣，堅守在最危險地方的xxx，再也沒有從火場走出來。危險關(guān)口，不顧個人安危，心系隊友安全，在xxx身上，我們看到了一名消防“老兵”的韌勁、使命、責(zé)任、擔(dān)當(dāng)，而當(dāng)妻子微信中連發(fā)6個“人呢”，字句如錘，頓時令人泣不成聲!“我是一名合格的消防員，卻不是一個稱職的丈夫”，您的這份愧疚，讓我們看到了“舍小家為大家”的可貴，正如妻子所講，“你永遠(yuǎn)是我的驕傲，我以你為榮”，xxx，我們永遠(yuǎn)以你為榮!

“天地英雄氣，千秋尚凜然?！币粋€有希望的民族不能沒有英雄，一個有前途的國家不能沒有先鋒。xxx、劉澤軍同志，你們就是我們的英雄，就是我們這個偉大時代的先鋒。再次向你們致敬，向你們學(xué)習(xí)：二位英雄，一路走好!

公交消防安全事跡范文怎么寫篇十一

20xx年11月9日是全國第xx個消防日。為加強(qiáng)公交安全生產(chǎn)工作，增強(qiáng)消防安全意識，提升職工消防知識技能。11月5日，公交五公司開展了消防應(yīng)急演練活動，全體安全管理人員及駕駛員參加了活動。

活動首先由安全管理人員為職工做了消防安全知識講解，告知冬季火災(zāi)特點和車輛易發(fā)消防隱患及應(yīng)對措施。緊接著講解了消防設(shè)備的使用方法，并進(jìn)行現(xiàn)場實際操作，讓職工親身體驗滅火器的使用和火災(zāi)的撲滅?；顒映掷m(xù)了近一個小時，整個演練場景模擬逼真，演練過程中各環(huán)節(jié)分工明確，反應(yīng)迅速，應(yīng)急措施使用得當(dāng)，有效地完成了演練任務(wù)。

本次活動有效提高了公交職工應(yīng)對火災(zāi)隱患事故的能力，進(jìn)一步宣傳了應(yīng)急突發(fā)事件的預(yù)防、避險等常識，增強(qiáng)了職工的安全意識、責(zé)任意識和自救互救能力，為全面做好消防安全工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇十二

xx，男，1983年7月出生，20xx年6月入伍，碩士研究生學(xué)歷，中共黨員，現(xiàn)任鶴崗市公安消防支隊政治處紀(jì)保督察科科長，武警少校警銜。

十九大安保工作開展以來，xx克服家庭困難，堅決執(zhí)行上級命令，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，思想上統(tǒng)一到安保層面，認(rèn)識上與上級黨委保持高度一致。

作為常態(tài)化督察組成員之一，協(xié)調(diào)配合警務(wù)部門開展常態(tài)督察20余次，進(jìn)行視頻點名5次，起草下發(fā)督察通報2期，督促整改各類問題30余項。督察過程中，根據(jù)支隊實際研究制定《十九大消防安保期間部隊管理調(diào)查問卷》，收回有效問卷30余份，推進(jìn)部隊管理正規(guī)有序。作為支隊紀(jì)委委員，嚴(yán)格按照上級紀(jì)委要求開展工作，認(rèn)真準(zhǔn)備省廳紀(jì)檢督察迎檢工作、開展部隊涉酒問題突擊檢查、組織簽訂《十九大安保戰(zhàn)時紀(jì)律責(zé)任狀》、下發(fā)《關(guān)于做好國慶中秋節(jié)期間黨風(fēng)廉潔工作的通知》，為十九大安保提供有力紀(jì)律保障。作為紀(jì)保督察科科長，扎實推進(jìn)業(yè)務(wù)工作，在安保期間協(xié)調(diào)完成后勤財經(jīng)領(lǐng)域突出問題集中整治工作，按時上報優(yōu)化發(fā)展環(huán)境工作總結(jié)，撰寫新聞稿件及工作簡報，圓滿完成各項工作任務(wù)。同時，認(rèn)真核對校正各類文史檔案20余份，著力推進(jìn)支隊隊史館建設(shè)進(jìn)入收尾階段。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇十三

5月18日，市城市公交公司組織開展了消防安全及逃生應(yīng)急演練。市運(yùn)管中心、市交通執(zhí)法支隊現(xiàn)場觀摩指導(dǎo)。

演練重點圍繞消防器材的使用、滅火演練和公交車失火人員疏散三個方面進(jìn)行，由專業(yè)消防人員現(xiàn)場講解安全自救常識、滅火器材使用方法及乘客火場自救逃生等知識，并現(xiàn)場實施模擬公交車失火，駕駛員組織乘客緊急疏散逃生和撲滅處置。

城市公交公司共參加演練人數(shù)54人，通過演練，城市公交從業(yè)人員進(jìn)一步熟悉和掌握消防安全應(yīng)急處理、器材運(yùn)用、乘客疏散、現(xiàn)場逃生等基本知識和技能，增強(qiáng)了從業(yè)人員安全意識和應(yīng)急處置能力。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇十四

為切實做好城市公交消防安全工作，增強(qiáng)員工在突發(fā)事件中的應(yīng)急處置能力，4月13日，市公交公司組織開展消防安全綜合應(yīng)急演練活動。

此次活動首先對滅火器的日常檢查維護(hù)，滅火器的使用方法及到期后干粉如何填充進(jìn)行了詳細(xì)介紹。隨后，組織大家分批進(jìn)行消防滅火演練，及時矯正不規(guī)范操作。最后，針對公交車廂特點，對車廂內(nèi)安全設(shè)施檢查維護(hù)、車廂事故預(yù)防、應(yīng)急逃生等項目進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)。

此次培訓(xùn)演練，向廣大公交職工進(jìn)一步宣傳了應(yīng)急突發(fā)事件的預(yù)防、避險等常識，增強(qiáng)了職工的安全意識、責(zé)任意識和自救互救能力，有效提高了應(yīng)對火災(zāi)隱患事故的能力，為全面做好消防安全工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇十五

xx，男，89年01月出生，20xx年12月入伍，本科學(xué)歷，中共黨員，現(xiàn)任鶴崗市消防支隊司令部警訓(xùn)科參謀，武警中尉警銜。xx能夠把滿腔的熱情傾注到消防工作中，對自身的職責(zé)有明確的認(rèn)識，對自身有準(zhǔn)確的定位。立足崗位，扎實工作，求真務(wù)實，銳意進(jìn)取，能夠充分發(fā)揮戰(zhàn)訓(xùn)參謀職責(zé)，能夠承擔(dān)比武競賽、崗位練兵、搶險救災(zāi)等各種急難險重任務(wù)。

20xx年以來，xx出色完成了20xx年度總隊組織的實戰(zhàn)化練兵比武競賽組訓(xùn)及比武工作、20xx年度全省多種形式消防隊伍滅火救援比武競賽組訓(xùn)及比武工作、20xx年度全市消防部隊駕駛員復(fù)訓(xùn)班隊伍管理工作，累計深入中隊檢查指導(dǎo)20余次，組織參與支隊級抗洪搶險、高層建筑、地下建筑、大跨度大空間建筑、跨區(qū)域拉動、石油化工企業(yè)、人員密集等場所實戰(zhàn)演練及轄區(qū)六熟悉工作16次，并起草了《鶴崗市應(yīng)急救援隊伍協(xié)調(diào)運(yùn)行辦法（試行）的通知》、《鶴崗市重（特）大火災(zāi)滅火救援政府應(yīng)急聯(lián)動預(yù)案》，為提高全市消防部隊的隊伍管理和執(zhí)勤戰(zhàn)備水品貢獻(xiàn)了自己的力量。

聽黨指揮、能打勝仗、作風(fēng)優(yōu)良，是他嚴(yán)格要求自己的`標(biāo)準(zhǔn)，xx被領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了高度的評價，但是在自己眼中他卻不是一個合格的丈夫更不是一個合格的兒子，面對部隊管理和執(zhí)勤戰(zhàn)備任務(wù)，他只能舍小家顧大家，結(jié)婚半年和新婚妻子相處的日子只有半個月，9月25日，母親不慎將腿部摔骨折，住院期間xx不能照顧，9月27日，新婚妻子患病手術(shù)，xx更是沒有辦法陪在愛人身邊，妻子獨自一人面對手術(shù)，他只能用電話詢問妻子病情和治療情況，對于他來說心里的苦有自己能理解，但是他卻說，既然選擇了當(dāng)兵，就要把部隊放在第一位。

入伍十年來，xx懷著一顆赤子之心，用旺盛的精力和全心全意為人民服務(wù)的信念，不畏艱苦和困難，在自己平凡的工作崗位上，為消防部隊建設(shè)付出著辛勞和汗血。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇十六

為進(jìn)一步提升公司全員對突發(fā)事件、反恐防暴事件和火災(zāi)的反應(yīng)和應(yīng)急處置能力，近日，昆明公交集團(tuán)第二公司特邀昆明公交分局警官，在二公司巫家壩車場舉行了2022年一季度反恐處突消防應(yīng)急演練活動，二公司所屬5個車隊干部及部分員工代表，保衛(wèi)科全體干部員工參加了演練活動。

運(yùn)營過程中“三品”上車檢查時發(fā)現(xiàn)乘客攜帶“危險物品”上車并拒絕下車，該怎么辦？發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有可疑遺留物品該怎么辦？行駛中遇乘客搶奪方向盤情況又該怎么辦？昆明公交分局警官指導(dǎo)了公司員工如何有效應(yīng)對工作中可能出現(xiàn)的事故，讓大家在面對突發(fā)事件時能夠更好地保護(hù)自己。同時，還進(jìn)行了警力展示、對抗性演練，詳細(xì)介紹了防暴裝備及其使用方法。

消防安全應(yīng)急演練中，公司員工了解了滅火器的使用方法及應(yīng)急逃生知識，實踐操作了干粉滅火器、消防水帶等消防設(shè)施。此外，二公司還面向員工開展了《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國反恐怖主義法》、昆明公交集團(tuán)《突發(fā)事件應(yīng)知應(yīng)會》及突發(fā)事件應(yīng)急處置培訓(xùn)。

此次反恐處突消防應(yīng)急演練綜合活動，讓全司員工接受了一次直觀的安全教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)了公司處置突發(fā)事件能力，也增強(qiáng)了公司員工的反恐意識和消防安全意識，取得了預(yù)期效果。在今后工作中公司將繼續(xù)加大培訓(xùn)與演練力度，不斷提高大家的反恐處突意識、消防安全意識及火災(zāi)處置能力，確保公司安全穩(wěn)定運(yùn)行，保障乘客安全。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇十七

為進(jìn)一步規(guī)范場站管理?,?保障場站的消防、停車、進(jìn)出車輛安全，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《江蘇省安全生產(chǎn)管理條例》和國家關(guān)于客運(yùn)場站的管理規(guī)定，切實防范客運(yùn)站場安全突發(fā)事件和各類隱患，制定本規(guī)定。

一、?停車場值班制度

1?、凡客運(yùn)場站停車場，白天必須有不少于一人，夜間不少于二人以上的專職人員值班，值班人員不得缺崗、脫崗和睡崗，不得從事與崗位職責(zé)無關(guān)的任何私事，嚴(yán)禁允許陌生人長時間閑談、娛樂或住宿。

2?、嚴(yán)格掌控非本單位的人員、車輛隨意進(jìn)出，并對外來車輛和人員予以登記，記錄進(jìn)出車輛的牌照號、身份證號碼、進(jìn)出時間、進(jìn)出事由等并嚴(yán)格查驗離站車輛是否存在疑貨。

3?、值班人員在值班期間嚴(yán)禁飲酒，嚴(yán)禁違規(guī)明火燒栲食物，嚴(yán)禁讓非值班人員替班、代值班，嚴(yán)禁將易燃易爆物品帶入停車場存放或燃放煙花爆竹。

4?、值班人員值班期間必須每天不少于兩次的對紅外報報警設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行檢查測試，以確認(rèn)設(shè)備工作正常，及時開啟和關(guān)閉設(shè)備，必須經(jīng)常巡查區(qū)域內(nèi)有無異常情況和可疑人員，發(fā)現(xiàn)情況及時匯報并注意觀察和制止可疑行為。

5?、值班人員每晚必須對場內(nèi)車輛逐一檢查清點登記，并與調(diào)度室鑰匙對照核準(zhǔn)數(shù)據(jù)是否相符，檢查時要對車輛的電源是否切斷，門窗是否關(guān)嚴(yán)，規(guī)定位置停放、車載設(shè)備通電情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，對檢查出的問題一要及時處理，二要嚴(yán)格登記匯報。

6?、夜間值班必須關(guān)閉進(jìn)出口大門，并不間斷的到場地巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處置并匯報，發(fā)現(xiàn)緊急情況必須第一時間匯報和報警，同時采取應(yīng)急措施，避勉事態(tài)擴(kuò)大。

二、場地停車制度

1?、?凡需進(jìn)車間保養(yǎng)或修理的車輛，駕駛員一律跟車至保養(yǎng)、修理現(xiàn)場，對保養(yǎng)、修理的車輛全過程實施監(jiān)督修理與保養(yǎng)，嚴(yán)禁不按時進(jìn)保造成脫保。

2?、駕駛員在車輛進(jìn)行保養(yǎng)、修理期間，負(fù)責(zé)督促和提醒車間作業(yè)人員落實各類事項的逐一實施，對末按規(guī)定要求實施的，向車間修理責(zé)任部門指出并要求改正，仍不實施的可不在交接單上簽字接車，并立即向行管科匯報。

3?、車輛進(jìn)出廠的交接，由跟車駕駛員負(fù)責(zé)對車輛保養(yǎng)、修理效果的檢查、驗收并在交接單上簽字，簽字時必須簽出車輛進(jìn)出廠時間、車載設(shè)備工作狀況是否正常。

4?、嚴(yán)禁跟車駕駛員脫崗、離崗或利用保養(yǎng)、修理時間間隙外出辦理私人事情等離開修理、保養(yǎng)現(xiàn)場行為，造成車輛保養(yǎng)或修理完工后不能按時交接或送檢，一經(jīng)查實有此情況者，當(dāng)事人當(dāng)天作缺勤處理。

5?、計劃保養(yǎng)的車輛嚴(yán)禁隨意變更保養(yǎng)時限，以確保車輛技術(shù)狀況和設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。

1?、所有車輛進(jìn)場必須按公司劃分的線路停放區(qū)域停放車輛，嚴(yán)禁跨區(qū)域亂停、亂放。

2?、車輛必須線內(nèi)停放，無車位停車線的應(yīng)依次由停車區(qū)域的一端按先進(jìn)場先停放的要求依次排列，車輛停放有序整齊，間隔適中，嚴(yán)禁壓線、跨線停放。

3?、所有車輛必須按公司規(guī)定的停車方向停車，嚴(yán)禁在非停車區(qū)域停車或?qū)④囕v停在通道內(nèi)，如因外站或外單位車輛停車而影響個別車輛停放的，應(yīng)選擇備用車位停放，確保不影響其它線路車輛的正常停放。

4?、所有車輛進(jìn)場停車后均應(yīng)先關(guān)閉車載設(shè)備電源，切斷總電源，確認(rèn)關(guān)閉門窗后鎖好車門，將車鑰匙存放調(diào)度中心規(guī)定位置，嚴(yán)禁隨意亂放或?qū)④囪€匙隨身攜帶。

5?、私家車停放按當(dāng)天所駕公交車輛同區(qū)域、同車位交替停放，嚴(yán)禁挎區(qū)域亂停亂放和滯留過夜影響公交車停車秩序，待發(fā)區(qū)公交車輛駕駛?cè)说乃郊臆囕v停放，應(yīng)選擇在公交車停車區(qū)域外停放，所停車輛整齊有序并不得影響其它車輛停放和通行，特殊情況需征得值班干部同意方可臨時停放并有應(yīng)急撤離措施。

6?、公司管理人員的車輛和公務(wù)車停放必須按區(qū)域和時間及時撤離現(xiàn)場，否則到時強(qiáng)制清場，所有車輛的停車必須在下午6?時前撤離公交車夜間停車區(qū)域，否則后果一律自負(fù)。

7?、進(jìn)入車間修理、保養(yǎng)的車輛或車間按計劃需移動車輛保養(yǎng)、修理的,?作業(yè)結(jié)束后必須按此規(guī)定完成車輛停放,?嚴(yán)禁亂停、亂放。

以上規(guī)定，如有違反一經(jīng)?査?實將按公司規(guī)定處理，每次扣處考核工資100?元,?屢次違反的取消當(dāng)月文明考核工資，造成影響停車秩序后果的加重處理。

三、進(jìn)出站場管理規(guī)定

1?、嚴(yán)禁非客運(yùn)、非本單位的車輛進(jìn)出站、停站、過站或過夜停放，嚴(yán)禁進(jìn)出站通道長時間停留，嚴(yán)禁將車輛停在非正常停車區(qū)域或車輛未熄火、車門未關(guān)時駕駛員離開車輛。

2?、車輛進(jìn)出站速度嚴(yán)禁超過15km/h?，過站速度不超過5km/h?。

3?、進(jìn)出站車輛在進(jìn)站前和出站駛?cè)氲缆非绊毥璧婪菣C(jī)動車道時應(yīng)注意觀察道路車輛行人動態(tài)并避讓，不爭搶、不超速、不影響正常行駛的車輛行駛。

4?、進(jìn)出站車輛遇車輛擁堵,?必須依次排隊，嚴(yán)禁爭搶和長嗚喇叭推促。

5?、進(jìn)出站車輛必須嚴(yán)格服從場站管理人員的指揮、調(diào)度、管理。

四、場站消防管理規(guī)定

1?、場站各類消防設(shè)備、設(shè)施必須齊全、有效、可靠，并有專門監(jiān)管責(zé)任人。

2?、各類消防設(shè)備設(shè)施每月不少于一次的檢?査?,?并及時更換檢查標(biāo)簽，更換失效過期的消防器材，修復(fù)和測試消防設(shè)備,?并專門臺帳。

3?、消防設(shè)備、器材嚴(yán)禁挪作別用,?嚴(yán)禁蔗檔，要有醒目的標(biāo)志。

4?、場站內(nèi)嚴(yán)禁燃放煙花爆竹和存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁向下水道傾倒廢油廢汽和存放可燃?xì)夤?。?yán)禁在無任何防范措施的情況下，使用明火作業(yè)或燃燒廢品。

5?、嚴(yán)禁私拉亂接電源和違規(guī)使用電器設(shè)備。

6?、場站管理責(zé)任人和管理人員要不間斷加強(qiáng)場內(nèi)消防巡查,?及時制止各類違規(guī)行為,?并對不聽勸制現(xiàn)象及時匯報,?對發(fā)現(xiàn)的消防隱患和突發(fā)情況,?應(yīng)在第一時間報告主要負(fù)責(zé)人,?情況緊急時必須立即報警求救和積極組織自救。

五、油、氣站安全使用規(guī)定

1?、進(jìn)行車輛必須依次排隊并無條件服從站內(nèi)管理人員指揮，嚴(yán)禁爭搶和違規(guī)操作。油、氣站區(qū)嚴(yán)禁使用明火作業(yè)和無防爆效能的電器設(shè)備設(shè)施。

2?、站內(nèi)和非安全區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁燃放煙火、爆竹和燃燒廢舊物品。

3?、加油加汽（氣）時,?嚴(yán)禁在危險區(qū)內(nèi)使用移動電話,?并關(guān)閉車內(nèi)所有工作的用電設(shè)備。

4?、站內(nèi)嚴(yán)禁車輛設(shè)備無法啟動時,?使用塔鐵、泵電、過電措施啟動發(fā)動機(jī)。

5?、站內(nèi)設(shè)施設(shè)備必須定期檢查維護(hù)，嚴(yán)禁邊使用邊維護(hù)和修理，維護(hù)和維修時嚴(yán)禁操作規(guī)程。

6?、嚴(yán)禁任何車輛加注燃料和汽油，特別是氣體突然發(fā)動車輛或打開車載用電設(shè)備，尤其是電磁式電機(jī)類設(shè)備,?嚴(yán)禁車輛在站區(qū)停站過夜。

7?、站內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁帶客加注燃料，嚴(yán)禁使用非防爆類電簡和帶電擊的電簡作業(yè)與照明觀察。

8?、站內(nèi)移動車輛必須謹(jǐn)慎駕駛，預(yù)防碰撞,?加注結(jié)束后應(yīng)及時駛離站區(qū)。

9?、站內(nèi)加注服務(wù)時,?嚴(yán)禁移動笨重金屬體和搬卸、拋甩金屬物和易爆品,?預(yù)防觸地碰撞產(chǎn)生火花發(fā)生意外。

10?、發(fā)現(xiàn)異常情況和火災(zāi)隱患應(yīng)立即制止,?并迅速報警,?盡可能快的關(guān)閉全部危險源,?切斷電路、供給管路，預(yù)防突發(fā)事情發(fā)生。

六、監(jiān)督考核

以上規(guī)定如有執(zhí)行不力和違反,?將按公司相關(guān)考核要求監(jiān)督檢?査?,?對違規(guī)或違規(guī)勸阻不聽、勸阻不力或不及時的一律嚴(yán)肅處理，造成隱患的追究管理責(zé)任,?移交公司安委會討論決定。

本規(guī)定自公布之日起實施。

第一章 總 則

第一條 為貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，時刻掌握公司安全生產(chǎn)發(fā)展動態(tài)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，切實有效地排查和整治各類安全隱患，制定安全生產(chǎn)對策和措施，杜絕各類安全事故的發(fā)生，確保公司安全工作正常有序開展，保證公司正常經(jīng)營秩序，特制定本規(guī)定。

第二條 公司所有安管人員、駕駛員及從事與安全生產(chǎn)有關(guān)工作的其他人員必須自覺遵守本規(guī)定。

第二章 安全管理機(jī)構(gòu)

第三條 集團(tuán)公司安全管理機(jī)構(gòu)為集團(tuán)公司安全生產(chǎn)委員會（以下簡稱安委會）。各單位相應(yīng)成立安委會和安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。

第四條 集團(tuán)安委會主任由集團(tuán)公司董事長兼任，副主任由集團(tuán)公司分管安全副總經(jīng)理擔(dān)任，委員由集團(tuán)公司所屬各單位行政主要領(lǐng)導(dǎo)及集團(tuán)相關(guān)部室負(fù)責(zé)人組成。集團(tuán)公司安委會的日常工作由集團(tuán)公司安全部負(fù)責(zé)。

第六條 各級安全管理機(jī)構(gòu)人員調(diào)離，應(yīng)及時予以調(diào)整補(bǔ)充，并報集團(tuán)安委會備案。

第三章 安全管理職責(zé)

第七條 集團(tuán)公司安委會職責(zé)

1、負(fù)責(zé)集團(tuán)公司安全工作的全面領(lǐng)導(dǎo)；

3、對緊急發(fā)生的不安全行為責(zé)令停止；對重大安全事故的責(zé)任界定和調(diào)處進(jìn)行指導(dǎo)和專審；對造成經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額較大、情節(jié)嚴(yán)重的安全事故相關(guān)責(zé)任人，提請司法機(jī)關(guān)依法追究法律責(zé)任。

第八條 各單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

3、組織員工開展以安全教育為內(nèi)容的活動；

4、對發(fā)生緊急的不安全情況，在采取必要安全措施的情況下，及時向上級有關(guān)部門報告；

5、加強(qiáng)對要害部位、易發(fā)生事故的工作場所、重點工作崗位、重要部門的安全防范工作，謹(jǐn)防事故發(fā)生。

第九條 安全職責(zé)

1、貫徹上級政策、法規(guī)、法令，執(zhí)行公司規(guī)章制度。當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)參謀，安排部內(nèi)工作；配合相關(guān)部門，指導(dǎo)和督促基層單位安全工作。及時向主管領(lǐng)導(dǎo)如實匯報。

2、編制與部門相關(guān)的管理制度，定期組織安全檢查。

3、以防為主、教處結(jié)合，加強(qiáng)職業(yè)道德和駕駛員的業(yè)務(wù)教育，積極開展全員安全競賽?？偨Y(jié)經(jīng)驗，表彰先進(jìn)。找出差距，加強(qiáng)防范。

4、確保本部按時完成各項工作任務(wù)，加強(qiáng)本部全面業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，定期召開本部人員會議，搞好團(tuán)結(jié)，積極開展協(xié)作，督促建立健全安全臺帳，促進(jìn)安全管理工作。

5、及時掌握安全情況并進(jìn)行分析，為公司領(lǐng)導(dǎo)決策提供安全方面的第一手資料。

6、嚴(yán)格按照車輛保險法律法規(guī)，做好相關(guān)保險管理工作。

第十條 安全部副部長（車保辦主任）職責(zé)

1、在部長的領(lǐng)導(dǎo)下嚴(yán)格執(zhí)行保險法，建立健全車輛保險管理制

度和有關(guān)質(zhì)量記錄。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力，切實做好保險理賠工作。

3、嚴(yán)于律已，管好自已及身邊工作人員廉政辦公，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4、積極為車組服務(wù)，辦事及時，不卡、不拖。

5、及時掌握保險工作業(yè)務(wù)狀態(tài)，定期向部長匯報有關(guān)保險工作情況。

第十一條 線管隊隊長職責(zé)

1、負(fù)責(zé)線路管理分隊的日常管理工作

2、定期檢查稽查人員執(zhí)行公司相關(guān)各項管理規(guī)定，嚴(yán)肅工作紀(jì)律。對發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作的稽查人員，進(jìn)行現(xiàn)場批評、指正，及時解決出現(xiàn)的問題。

3、配合公司維護(hù)好節(jié)假日及重大活動期間的線路營運(yùn)秩序，包括車輛的運(yùn)營秩序，及站點的乘車秩序。

4、提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到勤檢查、勤研究，與監(jiān)管中心及時溝通，起好上傳下達(dá)的橋梁作用。

5、完成好特殊情況下，公司要求的其它工作。

內(nèi)勤要做好線管人員工作報表的分類及統(tǒng)計匯總，并協(xié)助隊長做好線路管理分隊的日常工作。

第十二條 安全管理崗職責(zé)

1、在部長領(lǐng)導(dǎo)下服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從分配，遵章守紀(jì)，按章辦事。

2、以防為主，加強(qiáng)宣教，堅持安全檢查。協(xié)助部長開展安全活動。

3、參加事故調(diào)處，按程序辦好保險理賠手續(xù)。

4、實事求是地做好行車事故保險的反饋工作。

第十三條 車保管理崗職責(zé)

1、學(xué)習(xí)保險法，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)定，依法辦事。

2、在車保辦主任的領(lǐng)導(dǎo)下，做好本職工作，積極協(xié)助各分公司安管人員，熱情解答車輛保險咨詢。

3、做好車輛賠付、續(xù)保、退保等記載工作，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。

4、做好當(dāng)月報表，年終報表，臺帳清楚無差錯。

第十四條 安全內(nèi)勤職責(zé)

1、在部長領(lǐng)導(dǎo)下服從領(lǐng)導(dǎo)，遵章守紀(jì)，按章辦事。

2、做好部室內(nèi)報表統(tǒng)計、文件錄入、相關(guān)臺帳及數(shù)據(jù)管理。

3、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，辦事及時，不卡不拖。

第十五條 線路稽查人員工作職責(zé)

1、熟悉掌握公司各項管理制度，堅守工作崗位，服從部門領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)度安排，按時上下班、嚴(yán)禁擅離職守、串崗脫崗，認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好線管工作，不準(zhǔn)徇私舞弊。發(fā)現(xiàn)違反公司規(guī)定、損害公司利益的督促其立即改正，并做好記錄，報告給部門領(lǐng)導(dǎo)。

2、嚴(yán)格按《中華人民共和國道路安全法》和公司安全營運(yùn)管理規(guī)定督促駕駛員必須嚴(yán)格按站依次?？空军c，待乘客上下車完畢后關(guān)門起步。糾正壓站、甩站等違反公司十六條禁令的違章行為。

3、維護(hù)好公交站點的乘客候車秩序，車輛進(jìn)站停穩(wěn)后，組織引導(dǎo)乘客從前門上車，后門下，協(xié)助車組人員妥善處理行車過程中發(fā)生的服務(wù)或票務(wù)糾紛。

4、確保公司無人售票公營車輛票款收入不流失，車輛進(jìn)站后協(xié)助駕駛員督促上車的乘客主動投幣、刷卡，并為乘客提供換零鈔服務(wù)。

5、認(rèn)真解答乘客對公交車的各種咨詢，對提出的合理化建議和要求做好記錄并向有關(guān)部門及時反饋。

第十六條 票務(wù)稽查員職責(zé)

1、檢查并指導(dǎo)在崗員工的票務(wù)工作，督促員工文明操作、禮貌待客、規(guī)范服務(wù)。

2、執(zhí)行票務(wù)稽查任務(wù)時，必須主動出示稽查證件，二人以上（含二人）方可上車稽查，嚴(yán)禁個人私自上車稽查。

3、對駕駛員違反投幣及刷卡管理規(guī)定進(jìn)行糾章，對持相片的乘客刷卡進(jìn)行驗證，如發(fā)現(xiàn)持卡人持有非本人的乘車卡乘車時，可以收繳乘車卡，并做好記錄，及時下達(dá)違章通知單，一式二份（一份交當(dāng)事人，一份留存）及時將收繳的卡交予ic卡管理中心，不得私自處理。

4、查處票務(wù)違章必須具備錄像、ic卡刷卡記錄、司機(jī)證明、稽查員自述報告等相關(guān)證據(jù)方可處罰。

第四章 道路交通事故分類

第十七條 依據(jù)目前道路交通處理及公司實際情況，我公司道路交通事故分為以下幾個等級：

輕微事故，是指造成輕傷或者實際事故費(fèi)用低于5萬元的事故。 一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷住院治療5人以上（含5人），或者實際事故費(fèi)用5萬元以上20萬元以內(nèi)的事故。

重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者實際事故損失20萬元以上60萬元以下的事故。

特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者實際事故費(fèi)用60萬元以上的事故。

第五章 安全例會制度

第十八條 公司安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)工作例會

1、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)工作例會，每季至少一次，由安全部門召集，公司分管安全經(jīng)理主持。

2、參加會議人員：安全部相關(guān)人員及各分（子）公司安全經(jīng)理，可根據(jù)有關(guān)情況對與會人員按需要隨時增減。

3、會議主要內(nèi)容

（1）、貫徹執(zhí)行上級安全工作會議精神和安全生產(chǎn)工作部署，研究提出工作措施，并認(rèn)真督促抓好落實。

（2）、對生產(chǎn)中存在的問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法等。

4、會議記錄：由安全部門負(fù)責(zé)，會議對所議事項以及作出的決定應(yīng)形成會議紀(jì)要，會議紀(jì)要應(yīng)分發(fā)與會人員以及事項涉及的有關(guān)單位。

第十九條 分公司安全工作例會

1、分公司安全工作例會。每月至少召開一次，由分公司經(jīng)理主持。

2、參加會議人員：分公司安管人員及各線路隊（站）長等。

3、會議主要內(nèi)容：

（1）重點宣傳、學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)方面法律法規(guī)及上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，討論本單位如何貫徹執(zhí)行公司安全生產(chǎn)上的各項決議，結(jié)合實際，制訂切實可行的安全防范措施。

（2）分析本單位安全形式，剖析一些典型案例，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，提高安全意識，防止重大事故的發(fā)生。

4、會議記錄：由分公司安管人員記錄，安全經(jīng)理負(fù)責(zé)檢查、審核會議記錄并報公司安全部備案。

第二十條 車隊安全工作例會

1、車隊安全會議由隊長負(fù)責(zé)召開，時間由隊長決定，每月一次，分兩批組織車隊全體駕駛員參加。

2、會議主要內(nèi)容：

（1）傳達(dá)上級有關(guān)會議和文件精神；布置、檢查、交流、總結(jié)安全生產(chǎn)工作；

（2）學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程、安全規(guī)章制度等；

（3）分析車隊內(nèi)外事故案例；結(jié)合本車隊特點開展事故隱患的`預(yù)防預(yù)控等。

3、會議記錄：車隊安全會議記錄由隊（站）長負(fù)責(zé)，安全經(jīng)理每月進(jìn)行定期檢查并簽字。

第二十一條 其他安全會議

由公司領(lǐng)導(dǎo)、安全部或各分（子）公司根據(jù)需要召開，由召集人單位（部門）負(fù)責(zé)記錄。

第六章 安全教育培訓(xùn)制度

第二十二條 嚴(yán)格按照公司勞力資源部制定的年度培訓(xùn)計劃執(zhí)行，包含定期安全教育和不定期安全教育。

1、安全部和勞資部負(fù)責(zé)公司安管人員、新員工的安全教育培訓(xùn)。

2、分公司負(fù)責(zé)本單位新員工的培訓(xùn)和在崗員工的經(jīng)常性安全教育培訓(xùn)。

第二十三條 公司主要、分管負(fù)責(zé)人和專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員按規(guī)定接受專門的安全培訓(xùn)教育，經(jīng)安全生產(chǎn)監(jiān)管部門考核合格，取得安全資格證書，并按規(guī)定參加每年的再培訓(xùn)。

第二十四條 新進(jìn)入公司的駕駛員，必須經(jīng)過公司、分公司、車隊三級安全教育。主要內(nèi)容包括：

1、公司安全生產(chǎn)情況及安全生產(chǎn)基本知識；

2、國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；

3、公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動紀(jì)律；

4、分公司安全生產(chǎn)狀況、工作環(huán)境及危險因素；

5、所從事工種可能遭受的職業(yè)傷害；

6、所從事工種的安全職責(zé)；

7、預(yù)防事故和安全行車知識及應(yīng)急處置；

8、線路營運(yùn)生產(chǎn)和崗位作業(yè)特點；

9、崗位安全操作規(guī)程；

10、有關(guān)事故案例；

11、其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。

第二十五條 經(jīng)常性安全教育

1、宣講、傳達(dá)上級安全生產(chǎn)工作精神、指示和要求。

2、學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)文件、安全通報、安全管理制度和安全技術(shù)知識。

3、車隊成員根據(jù)學(xué)習(xí)內(nèi)容，結(jié)合本車隊實際情況，分析存在的問題，研究切實可行的防范措施。

4、觀看安全教育電影和錄相或利用電腦、電視等多媒體進(jìn)行安全教學(xué)活動。

第二十六條 轉(zhuǎn)崗或離崗一年以上重新上崗的員工，應(yīng)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，并考核合格后上崗。

第二十七條 全體駕駛員再培訓(xùn)教育，每年不少于一次。

第七章 駕駛員管理制度

第二十八條 駕駛員必須牢記并遵守以下規(guī)定：

1、遵守交通安全法規(guī)。

2、熟悉車輛性能，集中精力，文明駕駛，禮讓行車。

3、按規(guī)定車速駕駛，保持安全車距。

4、通過人行橫道時，應(yīng)減速行駛或停車讓行。

5、通過繁華路段、交叉路口和拐彎時應(yīng)提前減速，謹(jǐn)慎駕駛，不與行人和自行車搶行。

6、熟悉本線路所經(jīng)事故多發(fā)路段和限高部位，謹(jǐn)慎駕駛。

7、通過鐵道口時要做到一停二看三通過。

8、站外非故障停車，不得開門上下乘客。

9、能見度較差的風(fēng)霧雨雪天氣及在冰雪路面行車時，保持安全車速，禁止超車。

10、在冰雪路面行車時，應(yīng)點剎制動。

11、隨時觀察氣壓是否正常，如低于規(guī)定值時應(yīng)補(bǔ)足氣量到規(guī)定值后再行車。

12、發(fā)現(xiàn)異響和異味時，靠路邊停車查驗，在判明原因并排除故障前，不得繼續(xù)行車。

13、行車中不與他人閑談和使用手機(jī)。

14、停車場內(nèi)限速15km/h,出入口限速5km/h。

15、離開車輛時，拉好手剎。收車時，關(guān)閉電源和燃?xì)饪傞_關(guān)。

第二十九條 駕駛員必須按時參加公司、分公司組織的安全教育學(xué)習(xí)和相關(guān)培訓(xùn)。如因特殊原因無法參加學(xué)習(xí)的，需提前向所屬單位負(fù)責(zé)人說明請假事由，并在7天之內(nèi)到分公司補(bǔ)課。

第三十條 駕駛證被公安機(jī)關(guān)降級的駕駛員須將降級通知單和降級后的駕駛證正本交公司安全部，經(jīng)審核后，具備城市公交車駕駛資格的，方可重新安排上崗。

第八章 日常報表上報制度

第三十一條 發(fā)生交通事故次日(節(jié)假日順延)早8點半前，各分公司將事故日報以書面或電子檔的形式報送安全部，重大事故及群傷事故及時報告，每月月報于當(dāng)月26日報安全部，安全學(xué)習(xí)記錄、整改措施及月度考核自評表于次月1日前上報安全部。

第三十二條 交通事故發(fā)生后次日（節(jié)假日順延），分公司下載事故視頻錄像備案，并將視頻拷貝上報安全部。

第三十三條 交通事故責(zé)任認(rèn)定書，在交-警部門下達(dá)認(rèn)定書后2日內(nèi)將責(zé)任認(rèn)定書復(fù)印件報送安全部。

第三十四條 各車隊每月開展一次隱患排查，并于每月20日前將隱患排查結(jié)果報分公司，分公司匯總后將隱患內(nèi)容和整改結(jié)果形成書面說明于每月26日報安全部。

第三十五條 完善駕駛員檔案，規(guī)范駕駛員臺帳管理，堅持每人一檔并及時更新檔案內(nèi)容，由用人單位對駕駛員建立檔案并負(fù)責(zé)保存，凡是有跨車隊、跨單位調(diào)動的，由用人單位做好調(diào)動情況記錄存檔工作后交由車隊保管。各單位每月1日前，將更新后的駕駛員臺帳電子檔上傳安全部。

第三十六條 各單位每月對案件處理情況進(jìn)行匯總，并如實填寫未處事故情況月度報表，于每月26日上報安全部。

第九章 車輛檢查制度

第三十七條 嚴(yán)格落實駕駛員“出車前、行車中”的檢查工作。駕駛員在早發(fā)車前，必須提前到達(dá)停車場，做好車輛油、水、氣、電路及其他部位的安全檢查工作并認(rèn)真記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題能夠現(xiàn)場修復(fù)的及時修復(fù)，不能及時修復(fù)的要第一時間通知車隊值班人員安排修復(fù)；中班駕駛員接-班時對車輛進(jìn)行一次安全檢查并填寫車輛檢查記錄，如不在站內(nèi)接-班的，可在車輛回站后進(jìn)行檢查。

第三十八條 在營運(yùn)過程中駕駛員發(fā)現(xiàn)有安全隱患的車輛，應(yīng)立即停止?fàn)I運(yùn)，做好乘客轉(zhuǎn)乘工作并與車隊管理人員聯(lián)系，待故障排除后方可繼續(xù)上線。

第三十九條 車隊每周安排2次周檢，真實、詳細(xì)做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。分公司每月組織車輛綜合檢查1次，公司每季度安排一次營運(yùn)單位車輛安全互檢，安全部不定期下線路抽查，最大限度的消除安全隱患。

第十章 事故調(diào)處制度

第四十條 事故處理“四不放過”原則：

1、原因未查清不放過；

2、事故責(zé)任人未受到處理不放過；

3、事故責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；

4、事故制訂切實可行的整改措施沒有落實不放過。

第四十一條 行車事故的處置應(yīng)遵循以下規(guī)定。

1、行車中發(fā)生交通事故后，駕駛員必須做到：

（1）、立即停車；

（2）、搶救傷者；

（3）、保護(hù)現(xiàn)場；

（4）、查找證明人（二人以上）；

（5）、保管好傷者財產(chǎn)；

（6）、報告交-警管理部門和所在單位安全管理部門。

2、各單位接到事故報告后

（1）、迅速趕到現(xiàn)場。

（2）、負(fù)責(zé)清理現(xiàn)場，安置傷員。

（3）、了解事故經(jīng)過，查找事故原因。

（4）、督促當(dāng)事人實事求是地寫出事故經(jīng)過。

（5）、做好登記，及時上報公司和保險公司，發(fā)生影響較大的行車事故、重大傷亡事故及時報告集團(tuán)公司。

（6）、未經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)嚴(yán)禁接受新聞媒體采訪。

第四十二條 發(fā)生客傷及傷人事故的，駕駛員應(yīng)第一時間報告車隊，嚴(yán)禁私自處理，車隊管理人員在接到報案后第一時間趕赴現(xiàn)場并報保險公司。

第四十三條 符合簡易程序的輕微事故及事故責(zé)任明確、損失金額不大且雙方無爭議的事故，通知保險公司派員確認(rèn)，收集相關(guān)資料及時處理。

第四十四條 安全事故處理人員在處理事故過程中和結(jié)案時要始終將公司的利益放在第一位，事故處理、結(jié)案程序和手續(xù)要嚴(yán)格遵守國家的法律法規(guī)，事故處理定損、事故傷害賠償調(diào)解應(yīng)通知事故車輛駕駛員參與。

第四十五條 涉及人傷的交通事故須住院的，責(zé)任公司與協(xié)作醫(yī)院聯(lián)系安排住院，次日由安全部出具住院聯(lián)系函并備案。分公司安管人員不定期到醫(yī)院了解治療情況和安撫傷者，做到及時治療、及時出院、及時處理。同時，在日常工作中加強(qiáng)與醫(yī)療機(jī)構(gòu)和事故處理單位的配合與溝通，傷者醫(yī)保范圍外的用藥，要事先告知企業(yè)。

第四十六條 玻璃自損事故的處置。在行車中玻璃被氣槍打破的，必須向公安機(jī)關(guān)進(jìn)行報案，并報公司安全部備案；其他自然破損能夠通過車載監(jiān)控看到事發(fā)經(jīng)過的，必須要保存監(jiān)控視頻并及時上報安全部，不能通過車載監(jiān)控看到的，各單位要在事發(fā)2日內(nèi)報告安全部，由安全部和相關(guān)部門聯(lián)合對破損玻璃做出鑒定，無異議后方可認(rèn)定為自然破損。

第四十七條 各單位發(fā)生交通及其他安全事故后，責(zé)任分公司生產(chǎn)辦公室和車隊組成專班對事故進(jìn)行調(diào)處，發(fā)生重大交通事故安全部需指派事故調(diào)處人員協(xié)助分公司進(jìn)行處理。

第四十八條 借支費(fèi)用的審批：

1、嚴(yán)格控制現(xiàn)金借支。所用事故費(fèi)用的借支都要附相關(guān)的依據(jù)（發(fā)票、收條、調(diào)解協(xié)議或法院判決等）。車輛修理費(fèi)、傷者住院費(fèi)轉(zhuǎn)帳支付。各單位生產(chǎn)辦公室可預(yù)留3000元事故備用金，事故門診費(fèi)、鑒定費(fèi)、預(yù)付住院傷者生活護(hù)理費(fèi)、停車費(fèi)、拖車費(fèi)等費(fèi)用憑發(fā)票、收條審批借支。

2、凡發(fā)生2000元以內(nèi)的事故由安全事調(diào)員填寫事故借支單，經(jīng)責(zé)任分公司相關(guān)責(zé)任人和安全部審核并簽字后方可支付。

3、發(fā)生2000元—10000元的事故需借支的，安全事調(diào)員填寫事故借支單，由責(zé)任分公司相關(guān)責(zé)任人以及安全部審核，集團(tuán)分管副總簽批后方可支付。

4、發(fā)生10000元以上的事故需借支的，安全事調(diào)員填寫事故借支單，由責(zé)任分公司相關(guān)責(zé)任人以及安全部和分管副總審核報批后，由總經(jīng)理簽批后方可支付。

第四十九條 事故核銷：

1、事故處理完畢后，在保險賠款和駕駛員處罰后公司有損失的，要按照規(guī)定對案件進(jìn)行核銷。

2、事故核銷金額在1萬元以內(nèi)（不含1萬元）的案件，由分公司整理案件相關(guān)材料，填寫事故核銷表，由責(zé)任分公司相關(guān)責(zé)任人和安全部審核，集團(tuán)分管副總簽批后方可核銷。

3、事故核銷金額在1萬元以上（含1萬元）的案件，由分公司整理案件相關(guān)材料，填寫事故核銷表，由責(zé)任分公司相關(guān)責(zé)任人以及安全部審核后申請上集團(tuán)經(jīng)理辦公會研究通過并形成會議紀(jì)要，經(jīng)集團(tuán)分管副總和總經(jīng)理簽批后方可核銷。

第十一章 獎懲及責(zé)任追究制度

第五十條 日常工作處罰標(biāo)準(zhǔn)

1、未按規(guī)定組織駕駛員月度安全學(xué)習(xí)的，扣罰責(zé)任單位當(dāng)月效益金500元；

2、按時上報事故視頻錄像，每缺一起扣罰責(zé)任單位當(dāng)月效益金200元；

4、不得瞞報事故，發(fā)現(xiàn)一次扣罰責(zé)任分公司當(dāng)月效益金500元；

9、及時修復(fù)事故車輛，未按時修復(fù)的扣罰責(zé)任分公司當(dāng)月效益金200元；

10、當(dāng)月發(fā)生兩起（含兩起）主責(zé)以上重大事故的，取消責(zé)任分公司當(dāng)月效益金。

第五十一條 對單個季度內(nèi)未發(fā)生交通事故和機(jī)械事故，且出勤率達(dá)到95%以上的駕駛員，每人獎勵200元。對單個季度發(fā)生交通事故的駕駛員，取消季度獎。同時，對發(fā)生事故的駕駛員年終按比例扣罰年終獎，一起事故扣罰20%，二起事故扣罰40%，三起事故扣罰60%，三起以上或發(fā)生同責(zé)以上重大事故的取消年終獎。

第五十二條 實行車隊管理人員年終安全獎懲辦法。對全年未發(fā)生事故（不納入分公司事故次數(shù)考核的事故除外）的線路按照線路車臺數(shù)×200元進(jìn)行一次性獎勵，獎勵對象為車隊所有管理人員。

第五十三條 全年無重大及以上安全生產(chǎn)事故且事故費(fèi)用控制較好的單位，由公司另行獎勵。

第五十四條 交通事故處罰標(biāo)準(zhǔn)

1、公車公營駕駛員處罰標(biāo)準(zhǔn)

（1）事故駕駛員按事故總費(fèi)用的比例承擔(dān)賠償責(zé)任，比例為全責(zé)18%、主責(zé)13%、同責(zé)8%、次責(zé)5%、無責(zé)不扣罰。對發(fā)生門夾、門掉或場內(nèi)事故的，提高處罰10%，所有處罰1萬元封頂。

（2）對發(fā)生2000元以內(nèi)輕微事故，能在七天內(nèi)結(jié)案的，不計分公司月度事故次數(shù)考核；保險公司賠款后無差額的，不對駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰；保險公司賠款后有差額的，對駕駛員實行一次性處罰200元，取消季度安全獎，但不影響駕駛員年終獎勵和星級評定。

2、模擬公營車組處罰標(biāo)準(zhǔn)

事故駕駛員按事故總費(fèi)用的比例承擔(dān)賠償責(zé)任，1000元以下全責(zé)15%，主責(zé)10%，同責(zé)5%，次責(zé)4%；30000元以下全責(zé)8%，主責(zé)7%，同責(zé)6%，次責(zé)5%；60000元以下全責(zé)7%，主責(zé)6%，同責(zé)5%，次責(zé)4%；60000元以上全責(zé)6%，主責(zé)5%，同責(zé)4%，次責(zé)3%。

第五十五條 對發(fā)生交通事故期間因扣車、扣證等各種原因造成駕駛員不能正常掛班營運(yùn)的，各單位可負(fù)責(zé)臨時安排至其他崗位工作。

第五十六條 駕駛員有下列情形之一的，解除勞動合同。

1、被查獲有吸食、注射毒品駕駛機(jī)動車行為，正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒、社區(qū)康復(fù)措施或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

2、超過機(jī)動車駕駛證有效期一年以上未換證的；

3、連續(xù)三個記分周期不參加駕照審驗的；

5、事故經(jīng)濟(jì)損失非常巨大的；

6、酒后駕車被吊銷駕駛證的；

7、不按規(guī)定承擔(dān)事故賠償責(zé)任的；

8、飲酒后駕駛車輛的；

9、擅自將營運(yùn)車輛交給他人駕駛的；

10、故意造成行車事故、客傷事故或者肇事逃逸的。

第五十七條 發(fā)生重大事故按公司考核辦法執(zhí)行，月度發(fā)生特大事故和二次主責(zé)以上（含二次）重大事故對責(zé)任單位實行一票否決，取消月度績效工資。

第五十八條 季度發(fā)生重大責(zé)任事故、群傷、翻車的事故，取消所屬車隊季度獎。

第五十九條 季度發(fā)生兩次以上主責(zé)重大事故（含二次）的，取消責(zé)任單位季度獎；發(fā)生特大事故的，一律取消單位、車隊、個人年終獎勵及年終評先評優(yōu)資格。

第六十條 單位發(fā)生重大及以上安全生產(chǎn)事故的，追究公司相關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)、安全部主要負(fù)責(zé)人、責(zé)任單位主要負(fù)責(zé)人、責(zé)任單位分管安全工作負(fù)責(zé)人及相關(guān)安全管理責(zé)任人的責(zé)任。根據(jù)事故造成的經(jīng)濟(jì)損失和影響，扣除事故相關(guān)責(zé)任人績效工資500—1000元。

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第六十一條 分公司一個季度發(fā)生2起主責(zé)以上（含2起）的重大事故，給予分公司經(jīng)理、分管安全經(jīng)理通報批評；一年內(nèi)發(fā)生3起主責(zé)以上（含3起）的重大事故，給予分公司經(jīng)理誡勉談話、分管安全經(jīng)理降級使用。

第十二章 附則

第六十二條 本規(guī)定經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過。

第六十三條 自本規(guī)定下發(fā)之日起執(zhí)行，與國家或上級相關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)及要求相悖的，按國家或上級部門標(biāo)準(zhǔn)及要求執(zhí)行；公司其他安全管理文件或要求與本規(guī)定相悖的，按本規(guī)定要求執(zhí)行。

第六十四條 本規(guī)定由公司安全部負(fù)責(zé)解釋。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇十八

在操場上集合之后，我們又來到了教學(xué)樓前的空地上。接下來，國旗臺前的領(lǐng)導(dǎo)在“長篇大論〞，好一會兒，領(lǐng)導(dǎo)們“啰嗦〞完了，就輪到我期待已久的消防員叔叔的精彩表演啦!三根粗粗的麻繩，在五樓捆著，垂了下來，黃衣服的消防員叔叔在等待接下來自己的“表演〞。這時候，氣墊充氣了，慢慢的變得飽滿了，最后鼓鼓囊囊的，活像一個大包子。只見三樓的`兩個穿著綠色迷彩服的消防員叔叔，爬上種植迎春花的花欄內(nèi)，準(zhǔn)備起跳。三、二、一!跳!在學(xué)生們的尖叫聲中，叔叔們從三樓縱身躍下，在空中來了一個完美的姿勢，接著落在了氣墊上。真是太帥啦!我心想。接著，黃衣服的消防員叔叔開始“演出〞了。他們在身上綁好繩子，然后從四樓拉著繩子往下滑，到了三樓，腿用力蹬了一下三樓的墻，給予動力，接著繼續(xù)往下滑，最后滑下了一樓。這個也好厲害!我想著想著，情不自禁的歡呼起來!我們觀看過叔叔們的精彩表演之后，國旗臺前，一個用鐵棍組成的小房子一樣的東西(那個鐵上纏滿了干草)，被一個點燃的火把燒著了。火苗“嗖嗖〞的迅速的擴(kuò)散，一陣黑乎乎的煙冒了出來，飄向北方。接下來滾滾黑煙更濃了，籠罩了整個教學(xué)樓。再看那個“草房子〞，已經(jīng)全部被燃起來了。一個消防員叔叔鉆進(jìn)“草房子〞里，來了個輪回“鉆〞。叔叔表演之后，一個人拿著滅火器，水從滅火器里噴出來，撲滅了“草房子〞的火。

等到所有活動進(jìn)行完后，這次的消防演練完美落幕了。我跟著隊伍上著樓，還有些意猶未盡。

我們以后要多多注意防火措施，明白火災(zāi)發(fā)生應(yīng)該怎樣逃生，這樣在真正的災(zāi)難來臨時，我們就能平安的逃離火災(zāi)現(xiàn)場。

公交消防安全事跡范文怎么寫篇十九

城市公交消防安全形勢分析報告2009年成都市“6.5”嚴(yán)重公交車火災(zāi)事故，釀成27人死亡74人受傷的慘劇至今仍讓人心有余悸。之后還發(fā)生了數(shù)起客運(yùn)車輛，尤其是城市公交車自燃或人為因素引發(fā)的嚴(yán)重火災(zāi)事故，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成極大損失。這不僅是一個重大的社會問題，更是一個嚴(yán)峻的民生問題。根據(jù)上級機(jī)關(guān)消防安全文件精神，公司對公交消防安全始終保持了高度重視，現(xiàn)根據(jù)公司實際營運(yùn)狀況，對目前消防安全隱患及形勢進(jìn)行了排查分析，具體情況如下：

一、城市公交車輛火災(zāi)發(fā)生的原因。

城市公交車輛由于車內(nèi)人員密度大，空間封閉且狹小，車輛本身存在著易燃易爆物質(zhì)，車內(nèi)直接致火因素眾多。概括起來，引發(fā)城市公交火災(zāi)的原因主要為兩大方面：一是車輛自身安全狀況差，燃料系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)或機(jī)械設(shè)備存在一些先天性故障或火災(zāi)隱患，如燃油箱滲油或存在缺陷，電氣線路老化、泄漏，機(jī)械設(shè)備陳舊或喪失部分功能，一旦遇到明火或火星，甚至振動碰撞，都有可能引起爆炸和火災(zāi)事故，這是公交車起火的主要原因；二是人為因素引發(fā)的火災(zāi)，如有乘客攜帶易燃易爆等危險物品上車，攜帶火種上車，駕駛?cè)藛T或乘客忽視消防安全，在車內(nèi)吸煙、亂扔煙頭等。

二、城市公交車輛火災(zāi)發(fā)生的特點。

1、發(fā)生突然，發(fā)展迅速。公交車火災(zāi)無論是人為火災(zāi)、還是車輛自身故障引發(fā)火災(zāi)，一般都是在車輛行駛中，火災(zāi)發(fā)生帶有突然性、突發(fā)性。

2、燃燒迅猛、蔓延速度極快。目前公交車特別是舊型車，車體內(nèi)易燃材料多，特別是一些內(nèi)飾材料和座椅等，一遇火源或燃燒時發(fā)熱量高，發(fā)煙量大，且燃燒迅猛，蔓延極快。

3、容易造成人員傷亡。公交車由于空間狹小封閉，人員擁擠，逃生困難，容易造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。

1、公交車是目前市民城區(qū)內(nèi)出行的主要交通工具，部分線路車內(nèi)擁擠現(xiàn)象突出，特別是上下班高峰時期，車輛超負(fù)荷運(yùn)行非常突出，一方面增加了公交車自身安全隱患，同時發(fā)生火災(zāi)時疏散逃生非常困難。

2、司乘人員和廣大乘客消防意識不強(qiáng)。公交車是一種大眾型交通工具，司乘人員負(fù)責(zé)著數(shù)十條生命安全的重任，他們的應(yīng)急處理能力和安全意識至關(guān)重要。通過近年來發(fā)生的一些公交車火災(zāi)事故可以看出，部分駕駛員、乘務(wù)員在消防安全上重視程度不夠，存在一定的僥幸心理，因此對運(yùn)營車輛的檢查不夠小心仔細(xì)，對一些帶“病”車輛未引起注意，對如何更加有效地預(yù)防火災(zāi)，發(fā)現(xiàn)并排除火災(zāi)隱患，如何提高處置火災(zāi)和引導(dǎo)乘客疏散逃生的能力等方面還有些欠缺或疏漏。而廣大乘客自身安全意識和消防意識不足，對火災(zāi)發(fā)生的警惕性不強(qiáng)，不了解車內(nèi)應(yīng)急錘、車門應(yīng)急手動開關(guān)、應(yīng)急逃生窗口的位置和使用方法、不懂得如何迅速、有效逃生。

成對禁帶易燃易爆危險品的監(jiān)管缺乏長效管理機(jī)制，尤其是絕大部分公交車都屬無人售票類型，整個公交車內(nèi)只駕駛員一人負(fù)責(zé)監(jiān)管，對可能發(fā)生的攜帶危險品上車的情況無法全面檢查到位，這種監(jiān)管漏洞無疑成為了公交車難以清除的安全隱患。

四、如何做好消防安全風(fēng)險管控措施，有效防范公交車輛火災(zāi)事故。

1、強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善責(zé)任體系，落實規(guī)章制度。

公司進(jìn)一步逐級完善消防安全責(zé)任體系，落實消防安全責(zé)任人、安全管理人員，明確每個司乘人員的消防安全職責(zé)，健全各項消防安全規(guī)章制度、消防預(yù)案，組織開展消防安全檢查、滅火演練，配齊各類消防設(shè)施器材，切實強(qiáng)化各級部門和人員的消防安全責(zé)任主體意識，提高消防工作管理能力。

2、從源頭抓起，預(yù)防公交火災(zāi)事故。

保證運(yùn)行安全。

3、加強(qiáng)消防安全教育培訓(xùn)，全面提高消防意識。

故的能力，避免發(fā)生火災(zāi)時過度緊張、處置不當(dāng)，從而造成不必要的人員傷亡。

加強(qiáng)對廣大乘客的消防宣傳教育，利用公交車內(nèi)的移動電視播放公交車火災(zāi)逃生方法、在公交車內(nèi)張貼消防宣傳標(biāo)語、安全提示等等手段，提醒乘客注意消防安全，加強(qiáng)防范意識，增強(qiáng)逃生自救能力。

4、引進(jìn)新技術(shù)新材料，增強(qiáng)公交車自身火災(zāi)防范能力。

根據(jù)公司營運(yùn)狀況，合理安排營運(yùn)車次，有計劃的對陳舊老化車輛更新?lián)Q代，避免公交車因為負(fù)荷太大而發(fā)生自燃等突發(fā)意外狀況；發(fā)動機(jī)艙自動滅火裝置按時進(jìn)行檢修、維護(hù)，確保有效使用。同時及時收集和了解公交車門緊急啟動技術(shù)、車體不燃或難燃材料的應(yīng)用、易燃易爆物品電子嗅探報警技術(shù)等方面的信息和應(yīng)用情況，采用科技手段有效消除消防安全隱患，預(yù)防火災(zāi)事故發(fā)生。

2015年12月10日。