2023年路燈防水論文范文匯總(模板10篇)

總結(jié)是一種對(duì)過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)歷、成果等進(jìn)行回顧和歸納的方式。適當(dāng)?shù)胤此己妥晕以u(píng)價(jià)有助于提高總結(jié)的質(zhì)量。通過(guò)參考總結(jié)范文，可以發(fā)現(xiàn)不同類(lèi)型和領(lǐng)域的總結(jié)方式和結(jié)構(gòu)，豐富自己的寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)。

路燈防水論文范文匯總篇一

摘要：新型直序擴(kuò)頻半雙工異步調(diào)制解調(diào)順pl2101具有功能多、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。利用它通過(guò)電力線(xiàn)載波應(yīng)用系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)路燈的集約化及自動(dòng)化管理和控制。文中介紹了用pl2101對(duì)路燈進(jìn)行集約化自動(dòng)控制設(shè)計(jì)的基本原理及軟硬件實(shí)現(xiàn)方法，同時(shí)給出了其設(shè)計(jì)原理圖和主、從控站的程序流程圖。

1引言。

為實(shí)現(xiàn)校園路燈控制的自動(dòng)化，筆者應(yīng)用pl2101芯片開(kāi)發(fā)了基于電力線(xiàn)載波的路燈控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用電力載波通信方式，它將所有的路燈連接到計(jì)算機(jī)上，并通過(guò)計(jì)算機(jī)監(jiān)視所控區(qū)域內(nèi)的路燈工作狀態(tài)，可隨時(shí)設(shè)定開(kāi)關(guān)時(shí)間、路燈開(kāi)啟比例或單獨(dú)革一個(gè)路燈的開(kāi)與關(guān)。任一路路燈的工作電流和溫度均可隨時(shí)查詢(xún)，路燈損壞時(shí)可實(shí)時(shí)報(bào)警，并可顯示具體地理位置，以便于快速維修；當(dāng)夜晚（或光線(xiàn)較暗）來(lái)臨且處在交通高峰時(shí)，路燈全部開(kāi)啟，交通高峰期后，進(jìn)入按比例開(kāi)啟，如午夜之后70%；在凌晨之前時(shí)段，路燈開(kāi)啟比例可以降到40%等，這樣既兼顧了照明需要，又減少了電力浪費(fèi)。

2系統(tǒng)工作原理。

該系統(tǒng)由三個(gè)層次組成，分為總控站、主控站及從控站?？偪卣居蓀c機(jī)組成，可與主控站通過(guò)光纜或無(wú)線(xiàn)電連接，以實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)主控站的管理，并設(shè)定開(kāi)關(guān)燈時(shí)間及執(zhí)行開(kāi)燈比例指令，同時(shí)對(duì)主控站返回的信息進(jìn)行匯總，對(duì)有故障的路燈通過(guò)圖文顯示出來(lái)，以便準(zhǔn)確確定其所在的位置。

主控站內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。主控站通過(guò)光纜或無(wú)線(xiàn)方式來(lái)接收總控機(jī)的指令，并通過(guò)電力線(xiàn)載波的串行通信方式來(lái)對(duì)從控站進(jìn)行監(jiān)控。一個(gè)通信數(shù)據(jù)包由8字節(jié)數(shù)據(jù)組成，第一、二字節(jié)是主控標(biāo)識(shí)，第三字節(jié)是命令，第四、五字節(jié)是從站地址，第六至第八字節(jié)為數(shù)據(jù)。從理論上講，一個(gè)主控站最多可控制6萬(wàn)個(gè)從站。主控站采用廣播方式發(fā)送命令數(shù)據(jù)，從機(jī)站收到通信包后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，分析的內(nèi)容：一是識(shí)別主機(jī)是否是自己的上級(jí)主控站，二是識(shí)別從機(jī)地址是否是自己的地址，只有在全部確認(rèn)無(wú)誤后，主控站才執(zhí)行命令和相應(yīng)的操作。

從控站的內(nèi)部邏輯結(jié)構(gòu)如圖2所示，每個(gè)從控站可控制三組路燈，它通過(guò)電力載波接收電路來(lái)接收主控站的指令，并執(zhí)行相應(yīng)的操作，完成對(duì)工作電流的采樣及處理，判斷路燈是否工作正常，以便采取合理的保護(hù)措施；同時(shí)，它可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作溫度進(jìn)行采樣處理，以便在溫度超出正常工作范圍時(shí)采取保護(hù)措施，同時(shí)將相關(guān)信息返送回主控站中。

3硬件設(shè)計(jì)。

3.1主要元件的選擇與性能。

[1]?[2]。

路燈防水論文范文匯總篇二

摘要：建筑漏水問(wèn)題雖然只是“疥癬之疾”，但是它卻可以在很大程度上影響使用者的正常生活和工作。要保障建筑的質(zhì)量，就要解決漏水問(wèn)題。這要從建筑防水材料方面入手，在建筑工程技術(shù)方面進(jìn)行相應(yīng)的探索，讓建筑防水材料物盡所用，真正在根本上解決建筑漏水這個(gè)問(wèn)題。

近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民的生活水平也得到了極大的提高，衣食住行這些基礎(chǔ)方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在此期間，城市建設(shè)的水平大幅提高。這樣建筑的工程質(zhì)量就顯得越發(fā)重要。建筑防水材料作為建筑工程中的一部分，在建筑工程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。每一個(gè)建筑施工單位都應(yīng)該考慮，怎樣盡自己最大的努力把建筑防水材料在建筑防水工程中應(yīng)用好。

說(shuō)到建筑防水材料，常用的傳統(tǒng)材料都會(huì)或多或少存在一些問(wèn)題。比方說(shuō)瀝青、油氈卷材，這些材料普遍處在環(huán)保問(wèn)題，并且使用的耐久度比較低，施工難度也比較大。我們有必要著眼一些新的防水材料，目前經(jīng)常使用的新型建筑工程防水材料大致分為六類(lèi)：高聚物改性瀝青防水卷材、建筑防水涂料、合成高分子防水卷材、建筑密封材料、剛性防水材料和特種防水材料。這些新的防水材料幾乎包含了每一個(gè)可能漏水的區(qū)域，不論是墻體、房頂還是廚房衛(wèi)生間乃至地下管道漏水都可以從容應(yīng)對(duì)。而我們要做的就是用建筑工程方面的知識(shí)更好的發(fā)揮這些材料的作用。做好建筑防水工作是對(duì)建筑工程技術(shù)人員的硬性要求，這關(guān)系到建筑的使用質(zhì)量。如何做好防水材料的技術(shù)應(yīng)用是我們必須認(rèn)真對(duì)待的重大問(wèn)題。

隨著新型防水材料的不斷涌現(xiàn)，進(jìn)入市場(chǎng)的材料種類(lèi)琳瑯滿(mǎn)目，大有“亂花漸欲迷人眼’的架勢(shì)，這里要說(shuō)明的是，對(duì)于防水材料的選擇并不是越先進(jìn)越昂過(guò)其作用就越好，最重要的是要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇，應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)和實(shí)踐情況，選擇合適的防水材料。在選擇的過(guò)程中，要根據(jù)此材料防水性能的高低，要保證其優(yōu)秀的質(zhì)量，當(dāng)然還要注重材料的穩(wěn)定性，并且要便于貯存運(yùn)輸、使用方法靈活、使用壽命較長(zhǎng)的，要從這幾個(gè)方面入手。只有這樣選出來(lái)的材料才是合適的材料?？偠灾?，在每種材料的選擇上，根據(jù)工程的部位、條件、所處的環(huán)境、建筑的等級(jí)、功能需要，選用適當(dāng)?shù)牟牧?，不同的材料滿(mǎn)足不同的建筑特質(zhì)，只有物盡其用才能讓各類(lèi)材料的特性發(fā)揮好，這樣才能把防水作用最大化。

屋面會(huì)受到多種因素的影響，這里發(fā)生漏水的可能性很大。不論是物理還是化學(xué)乃至生物因素都要可能導(dǎo)致墻面的損壞。眾所周知屋面長(zhǎng)期處在暴露的狀態(tài)下，受外界的天氣變化的影響大、太陽(yáng)光的各種射線(xiàn)也對(duì)它有不小的損壞作用，以及一些機(jī)構(gòu)性的結(jié)構(gòu)性影響，溫差作用和施工時(shí)用力拉伸防水卷材或涂膜胎體，使防水層處于高應(yīng)力狀態(tài)下，這些因素都可能導(dǎo)致防水材料的損耗。由此看出墻體防水材料要選擇耐久度高的，還要具備比較好的延伸性的、耐熱度高的材料。由此看來(lái)屋面防水材料推薦使用聚脂胎改性瀝青卷材、三元乙丙片材或?yàn)r青油氈等方面特性的材料。

地下工程是個(gè)非常難以處理的區(qū)域，其環(huán)境比較潮濕并且修理難度比較大，但是它溫差變化比較小。由此看來(lái)地下工程防水材料應(yīng)該選用優(yōu)質(zhì)的抗?jié)B能力和有一定延伸率以保證整體的防下滲效果。還要有一定的耐霉?fàn)€、耐腐蝕性、使用壽命長(zhǎng)的柔性材料。如果使用有高分子防水基材的時(shí)候，就要適當(dāng)?shù)倪x擇比較好的粘貼劑，其基材的厚度需要大于等于1.5毫米，如果選擇聚氨醋、硅橡膠防水涂料等等材料，其厚度應(yīng)該大于等于2.5毫米。在一般情況下，在室內(nèi)設(shè)置防水層的數(shù)量和增加水泥基的無(wú)機(jī)剛性防水材料的數(shù)量成正比。

衛(wèi)生間面積正常情況下都不大，并且多存在陰陽(yáng)角，防水工程中所選用的防水材料也要根據(jù)衛(wèi)生間的這些特點(diǎn)，第一要選擇有助于基層管道鋪設(shè)的材料，二是要不滲水性，無(wú)接縫的.整體涂膜。這樣處理的原因是衛(wèi)生間的面積小，并且陰陽(yáng)角多，各種管道線(xiàn)路多各種因素復(fù)雜，我們選喲以及根據(jù)地面、樓面、墻面這些交界地方的特點(diǎn)體現(xiàn)出來(lái)。

屋面滲漏是一個(gè)比較棘手的問(wèn)題，它的表現(xiàn)形式也多種多樣，根據(jù)長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，采用涂膜防水發(fā)生滲漏的幾率比較高，大概達(dá)到了涂膜防水工程總數(shù)的百分之四十以上。而剛性防水和卷材防水發(fā)生側(cè)漏的概率緊隨其后，它們的滲漏率分別達(dá)到了總量的百分之三十八和百分之三十一。經(jīng)過(guò)觀(guān)察不難發(fā)現(xiàn)，防滲漏材料方面出問(wèn)題導(dǎo)致滲漏站到滲漏事故重量的20%，設(shè)計(jì)方面的原因占18%到26%，施工方面原因占45%到48%，管理維護(hù)原因占6%到15%。

我們需要采取的處理方法是：首先，采用柔性防水處理，使用防水卷材和膠結(jié)材料搭配使用，采用分層粘貼的方式來(lái)構(gòu)成防水層。所選用的卷材推薦油氈卷材、高分子合成卷材、合成橡膠卷材這幾大類(lèi)。其次，就是涂料防水的處理，工程進(jìn)行過(guò)程中采用可塑性以及粘結(jié)力都較強(qiáng)的這類(lèi)高分子防水涂料，通過(guò)直接涂刷在屋面基層的方式，來(lái)形成一層不透水的薄膜層來(lái)防止?jié)B漏。可以選擇塑料、橡膠和改性瀝青三大類(lèi)防水材料。

根據(jù)調(diào)查來(lái)看，地下室漏水的部位大多集中在底板部分，幾乎占到了整體的百分之七十。除此之外在底板最深的坑上面、底板或坑的交角處。都比較容易發(fā)生問(wèn)題。問(wèn)題原因是多種多樣的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是地下室所處的地質(zhì)、功能、設(shè)計(jì)和施工的諸多不同而造成不同的現(xiàn)象問(wèn)題。

而關(guān)鍵在于采取怎樣的處理方法，第一是使用填塞堵漏，這是最直接的方法，一般情況下會(huì)采用速凝砂漿，有助于在潮濕的施工區(qū)域進(jìn)行工作，如果不能明確斷定漏水點(diǎn)，要根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，然后進(jìn)行施工，堅(jiān)決不做無(wú)用功。第二是采用化學(xué)漿灌的方式，使用憎水性聚氨酯灌漿料，這個(gè)重點(diǎn)在于縫隙的處理問(wèn)題，憎水性聚氨酯灌漿料里面就含有異氰酸根的聚氨酯預(yù)聚體，這種物質(zhì)與水接觸就會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，最終會(huì)生成二氧化碳以及不溶于水的高分子凝膠。這樣就為完成堵漏創(chuàng)造了條件，化學(xué)反應(yīng)完成后，將產(chǎn)生二氧化碳從而導(dǎo)致體積膨脹，這樣會(huì)使得漿料向更細(xì)的裂縫處滲透進(jìn)取，最終完成度樓的目標(biāo)。第三，防水砂漿抹面的方法，這可以使用在水壓不大的表面的洇滲治理或者堵漏施工后的進(jìn)一步防水工程，推薦使用的防水材料是無(wú)機(jī)防水砂漿和聚合物防水砂漿。

衛(wèi)生間樓地面漏水的會(huì)有兩種類(lèi)型，管口滲漏和樓地面與墻面交接部位的滲漏。所謂的管口滲漏，也就是通常說(shuō)的穿越樓板或者墻的管口部位滲漏。出現(xiàn)在些問(wèn)題的原因是結(jié)構(gòu)層的混凝土不夠，所以地面泛水坡角度不夠，這樣就容易積水，導(dǎo)致水沿混凝土蜂窩、裂縫或墻底空隙滲出。

我們要采取的處理方法是這樣的。首先，墻根部積水滲漏，我們需要在沿管根部剔鑿出寬度和深度均大于等于10毫米的溝槽，溝槽填充密封材料，還需要在交接部位涂刷合成高分子防水涂料來(lái)進(jìn)一步提高防水效果，涂料顏色以淺色為宜。其次，管道與樓地面間漏水并且該裂縫不大于1毫米時(shí)，需要圍繞管道以及在管道的根部地面涂二到三遍防水材料，涂刷管道應(yīng)注意，其高度及地面水平寬度都應(yīng)該不小于100毫米，涂膜厚度不也需小于1毫米。

通過(guò)以上的選材和處理方式基本可以處理建筑漏水的問(wèn)題。關(guān)于建筑工程中防水材料的使用還有很多內(nèi)容，這需要我們平時(shí)在工作中多留心，以便積累經(jīng)驗(yàn)為今后的工作服務(wù)。

張淼.新型防水材料讀書(shū)報(bào)告[j].內(nèi)江科技，2010(05).

李承剛,田鳳蘭,牛光全.我國(guó)建筑防水行業(yè)發(fā)展的對(duì)策和建議[j].中國(guó)建筑防水,1999(01).

路燈防水論文范文匯總篇三

公路環(huán)境保護(hù)包括社會(huì)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)兩個(gè)方面。公路環(huán)境保護(hù)工程主要有綠化工程、景觀(guān)工程、噪聲污染治理工程、污水處理工程、環(huán)境空氣污染治理工程及水土保持工程。綠化工程是減少高速公路建設(shè)對(duì)周?chē)h(huán)境破壞及及時(shí)進(jìn)行環(huán)境修護(hù)的最重要的工程手段。本文結(jié)合高速公路綠化工程，探討綠化工程對(duì)高速公路環(huán)境保護(hù)的影響。

1高速公路綠化工程的地位與作用。

1.1恢復(fù)植被，保持水土。

茂密的樹(shù)冠能有效緩沖及延遲暴雨降落地面的速度，地被灌草、植物枯落物減小降雨后地表徑流，大量的植被能削減洪峰流量，增加枯水期流量，炎熱季節(jié)，減少水分蒸發(fā)。植被起著截留降水，削弱降雨能量，減少地表徑流量和土壤侵蝕量，涵養(yǎng)水源，攔截過(guò)濾泥沙，進(jìn)一步減少水土流失，降低風(fēng)速，固定流沙，減緩?fù)恋厣郴淖饔?。公路建設(shè)離不開(kāi)土石方作業(yè)，因路基、橋涵、隧道施工的填、挖、借土、棄渣等作業(yè)會(huì)改變沿線(xiàn)的局部地貌，在一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)工程范圍內(nèi)的植被有很大的破壞，使土壤表面喪失水土保持功能，加大了沿線(xiàn)的水土流失，山區(qū)高速公路因開(kāi)挖、棄渣造成的水土流失尤其嚴(yán)重。實(shí)施公路綠化能有效快速恢復(fù)植被，防止水土流失。

1.2穩(wěn)固路基邊坡。

植物根系發(fā)達(dá)，如南方部分地區(qū)高速公路邊坡種植的香根草，其縱深發(fā)達(dá)根系可深達(dá)2～3m，深深扎入土壤或巖石縫隙，在土壤表面形成縱橫交織、盤(pán)根交錯(cuò)的根系網(wǎng)，相當(dāng)于工程上的加筋土路基，可有效地增加土壤固著能力，植物枝葉和地被植物阻擋著雨水對(duì)坡面的直接沖擊，減少地表水滲透進(jìn)入路基，提高了邊坡抗沖刷、防侵蝕能力，同時(shí)，對(duì)路基邊坡淺層滑坡、表面坍塌也有較強(qiáng)的防護(hù)功能。

1.3改善環(huán)境。

1.3.1凈化空氣。

綠色植物在光合作用過(guò)程中能夠吸收co2，釋放o2，自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣中co2和o2的比例平衡，使空氣保持新鮮。植物靠葉片吸收在高速公路上行駛的車(chē)輛尾氣中所含的有害氣體，如有關(guān)試驗(yàn)單位曾測(cè)定鉛煙環(huán)境下植物葉中的含鉛量，每克大葉黃楊干重葉中的含鉛量為42.6毫微克。植物葉片通過(guò)停著、附著和黏著3種方式來(lái)減塵、滯塵。根據(jù)試驗(yàn)測(cè)得，1萬(wàn)m2的高大森林，其葉面積可達(dá)75萬(wàn)m2，1萬(wàn)m2的草坪，其葉面積為22～28萬(wàn)m2，龐大的葉面積在凈化大氣方面起到了重要的作用。夾竹桃的葉片對(duì)so2、co2、氟化氫、氯氣等有害氣體有較強(qiáng)的抵抗作用。大氣中散布著各種細(xì)菌，通常塵粒上附有不少細(xì)菌，通過(guò)綠色植物的減塵作用，也就減少了空氣中的細(xì)菌，同時(shí)，有些綠色植物本身就具有殺菌作用。

1.3.2降低噪聲。

交通噪聲干擾著公路沿線(xiàn)人員的正常工作、生活和休息。植物莖、葉表面粗糙不平，存在大量微孔和密密麻麻的絨毛，是天然的吸聲材料，散射聲波，把投射到葉片上的噪聲波反射到各個(gè)方向，造成樹(shù)葉微振使聲能消耗而減弱。據(jù)測(cè)定，40m寬的.林帶可以降低噪聲10～15db。

1.4誘導(dǎo)視線(xiàn)。

路面、交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)與綠化帶是司乘人員視野范圍內(nèi)的主要視覺(jué)對(duì)象，汽車(chē)駕駛者的視線(xiàn)是按照行進(jìn)道路上的標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、路面狀況和周?chē)膮⒄瘴锒兓?，其視野具有水平的寬度和空間的深度，公路上除了線(xiàn)形的變化，標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄等的指引外，綠化帶就成了駕駛者視野中重要的參照物。如在高速公路分流區(qū)栽植醒目喬木，匯流區(qū)栽植低矮色塊植物，在平曲線(xiàn)外側(cè)種植高大喬木，內(nèi)側(cè)種植花、灌木。類(lèi)似種植不僅保證了駕駛員的安全視距，而且是交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的有力輔助，可以提示高速公路的出入口、路線(xiàn)線(xiàn)形變化及駕駛行進(jìn)方向，引導(dǎo)駕駛員安全操作。

1.5防眩光。

在夜間，對(duì)向行駛的車(chē)輛前照燈眩光降低駕駛員的視覺(jué)功能，給交通安全帶來(lái)極大的隱患。中央分隔帶綠化可以有效消除對(duì)向行駛車(chē)輛的前照燈夜間眩光，避免駕駛員的眩目現(xiàn)象，保障行車(chē)安全。

1.6緩解明暗變化。

當(dāng)光線(xiàn)明暗突然發(fā)生變化時(shí)，人眼會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的視覺(jué)適應(yīng)過(guò)程。有研究表明，人眼對(duì)由明到暗的適應(yīng)性一般在40min后恢復(fù)65%。隧道洞口外兩端光線(xiàn)明暗急劇變化段的高大喬木，不僅可以誘導(dǎo)駕駛員視線(xiàn)，同時(shí)具有隧道出口遮光板的功能，使側(cè)方光線(xiàn)形成明暗參差的陰影，在隧道洞口形成陰影過(guò)渡段，緩解駕駛員由明到暗或由暗到明的視覺(jué)適應(yīng)過(guò)程，避免視覺(jué)障礙，減少交通事故。

1.7美化路容環(huán)境。

為重要。高速公路綠化工程與路基、路面、橋涵、隧道、交通安全設(shè)施、房屋建筑等共同構(gòu)成公路整體，綠化工程可以及時(shí)恢復(fù)或遮擋因土石方開(kāi)挖、回填及棄渣形成的創(chuàng)傷面，減弱公路建設(shè)給周邊環(huán)境帶來(lái)的不良影響。高速公路綠化將綠化、美化以及景觀(guān)觀(guān)賞和窗口示范等不同空間單元的自然環(huán)境、人文景觀(guān)及公路構(gòu)造物巧妙地融為一體，通過(guò)形態(tài)各異、色彩多樣的喬灌木搭配，改善枯燥的行車(chē)環(huán)境、調(diào)節(jié)視覺(jué)、消除精神疲倦，提高安全保障。

2高速公路綠化工程的功能。

高速公路綠化在兼具一般綠化的生態(tài)保護(hù)和美化環(huán)境的功能基礎(chǔ)上，必須具有保障行車(chē)安全的功能。因此，根據(jù)高速公路綠化所處位置和區(qū)域的不同，應(yīng)選擇不同的功能種植形式，以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需求。

2.1保障行車(chē)安全功能。

高速公路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)首先考慮行車(chē)安全，防止發(fā)生事故，從駕駛員視線(xiàn)和心理考慮，在著重引導(dǎo)行車(chē)的基礎(chǔ)上，防止發(fā)生事故，并兼顧事故時(shí)的緩沖需求，保障行車(chē)安全功能。

2.2生態(tài)保護(hù)功能。

高速公路綠化在保障駕駛安全的同時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足防護(hù)、防污、防止水土流失，保持生態(tài)多樣性，改善路域小氣候的功能。

2.3美化環(huán)境功能。

遮蔽公路施工時(shí)造成的生態(tài)創(chuàng)傷面，美化公路沿線(xiàn)環(huán)境，協(xié)調(diào)公路建設(shè)與周邊原始景觀(guān)，突出公路建設(shè)的線(xiàn)性美。

3結(jié)語(yǔ)。

綜上所述，本文探討的綠化工程對(duì)高速公路環(huán)境保護(hù)的影響，能提高項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計(jì)人員對(duì)高速公路環(huán)境保護(hù)重要性的認(rèn)識(shí)，從設(shè)計(jì)、施工方面深入挖掘綠化工程的實(shí)施范圍，推動(dòng)生態(tài)高速公路的建設(shè)。

路燈防水論文范文匯總篇四

我國(guó)處于發(fā)展中國(guó)家，這也導(dǎo)致建筑消耗非常巨大。根據(jù)調(diào)查，我國(guó)比西方同等發(fā)展中國(guó)家在建筑方面的消耗高出3倍不止。其中，民用建筑電能消耗比例中，空調(diào)用電占到百分之四十到百分之五十，水泵等設(shè)備占比例百分之十到百分之十五，而照明用電占了百分之十五到百分之二十五。從調(diào)查資料中可以發(fā)現(xiàn)，照明用電是耗電量重要的一方面，所以，建站節(jié)能想要達(dá)到效果，照明用電節(jié)能是不可忽視的一部分。在建筑工程中，注重照明光源，燈具設(shè)備，照明方式，電線(xiàn)的消耗等方面，從其中尋找節(jié)能效果是十分明顯的，如此一來(lái)，不僅能達(dá)到節(jié)能的目的，同時(shí)也能提高經(jīng)濟(jì)效益。

路燈防水論文范文匯總篇五

目前很多在建和已建高層住宅大部分都建有地下停車(chē)場(chǎng)，這些停車(chē)場(chǎng)一般都有多個(gè)人員出入口和多個(gè)車(chē)輛出入口，由于這些停車(chē)場(chǎng)面積大、光線(xiàn)差，需要大量的照明設(shè)備長(zhǎng)期照明。如果用通常的控制方法則需要的線(xiàn)路較長(zhǎng)，而且回路復(fù)雜，由于各出人口與行車(chē)路線(xiàn)之間不是簡(jiǎn)單的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，因此很難用簡(jiǎn)單的強(qiáng)電控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部照明的自動(dòng)控制，通常只能采用連續(xù)照明方式。有的地方雖然采用紅外或聲控開(kāi)關(guān)來(lái)控制照明，但是只能對(duì)某一個(gè)小區(qū)域(如出入樓梯口處)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，而不能對(duì)全部停車(chē)場(chǎng)照明實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。這樣不僅造成巨大的能源浪費(fèi)和設(shè)備損耗，也給小區(qū)的物業(yè)管理造成很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

幾乎所有的高層住宅都存在這樣的問(wèn)題，國(guó)外已經(jīng)開(kāi)發(fā)出類(lèi)似的智能照明控制系統(tǒng)解決以上的問(wèn)題，但是產(chǎn)品的價(jià)格很高；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上尚無(wú)此類(lèi)的產(chǎn)品出現(xiàn)，本文設(shè)計(jì)的智能照明控制系統(tǒng)則可以填補(bǔ)此項(xiàng)空白。

1系統(tǒng)簡(jiǎn)介。

1．1系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能。

使用者可以根據(jù)本地停車(chē)場(chǎng)的具體情況編輯適合于自己的照明控制方案，下載到系統(tǒng)的各節(jié)點(diǎn)中。當(dāng)有人員或者車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，該照明智能控制系統(tǒng)能夠根據(jù)照明控制方案對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)指定的照明設(shè)備進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)照明的智能控制。

1．2系統(tǒng)組成。

該系統(tǒng)由上位機(jī)、出人口控制節(jié)點(diǎn)和基本節(jié)點(diǎn)等組成，各個(gè)部分通過(guò)can總線(xiàn)進(jìn)行連接。

can總線(xiàn)是bosch公司為現(xiàn)代汽車(chē)應(yīng)用而推出的一種總線(xiàn)，can總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。can總線(xiàn)為多主方式工作，網(wǎng)絡(luò)上任一節(jié)點(diǎn)均可在任意時(shí)刻主動(dòng)地向網(wǎng)絡(luò)上其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息而不分主從，通信方式靈活，且無(wú)需站地址等節(jié)點(diǎn)信息?；谝陨咸攸c(diǎn)，該系統(tǒng)選用can總線(xiàn)作為該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸總線(xiàn)。

上位機(jī)將系統(tǒng)中所有節(jié)點(diǎn)的控制方案下載到相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)中后，各節(jié)點(diǎn)將根據(jù)這些從上位機(jī)下載的節(jié)點(diǎn)間的互聯(lián)關(guān)系表完成與有關(guān)節(jié)點(diǎn)的交互。

基本節(jié)點(diǎn)與一定數(shù)量的傳感器回路和照明回路相連。當(dāng)傳感器監(jiān)測(cè)到附近有人員或車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，傳感器向與之相連的基本節(jié)點(diǎn)發(fā)送信號(hào)；基本節(jié)點(diǎn)接收到此傳感器的信號(hào)后搜索從上位機(jī)下載的本節(jié)點(diǎn)的傳感器與照明燈的互聯(lián)關(guān)系，判斷本節(jié)點(diǎn)上是否有與之關(guān)聯(lián)的燈，有則點(diǎn)亮此燈并保持照明一段時(shí)間，同時(shí)該基本節(jié)點(diǎn)也通過(guò)can總線(xiàn)向其它基本節(jié)點(diǎn)發(fā)送該傳感器的消息；當(dāng)其它的基本節(jié)點(diǎn)收到此消息時(shí)，同樣根據(jù)互聯(lián)關(guān)系表判斷本節(jié)點(diǎn)是否有與此傳感器相關(guān)聯(lián)的燈，如果有也打開(kāi)相應(yīng)的燈并保持照明一段時(shí)間。這樣所有節(jié)點(diǎn)就會(huì)按照使用者制定的方案打開(kāi)預(yù)期的照明回路，從而實(shí)現(xiàn)照明控制的智能化。

出人口控制節(jié)點(diǎn)(下面簡(jiǎn)稱(chēng)為控制節(jié)點(diǎn))位于停車(chē)場(chǎng)的出人口處?？刂乒?jié)點(diǎn)隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)can總線(xiàn)上的各種消息，當(dāng)某照明回路的狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)，控制節(jié)點(diǎn)根據(jù)從上位機(jī)下載的狀態(tài)指示燈與照明回路的對(duì)應(yīng)關(guān)系，將其回路的狀態(tài)改變反映到狀態(tài)指示燈上。

1.3系統(tǒng)的工作原理。

(6)主控節(jié)點(diǎn)隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)can總線(xiàn)上的各種命令，并通過(guò)狀態(tài)指示燈隨時(shí)反映停車(chē)場(chǎng)的各個(gè)照明回路的狀態(tài)。

2系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)。

2．1上位機(jī)的軟件設(shè)計(jì)。

上位機(jī)采用普通的pc機(jī)，通過(guò)該系統(tǒng)的上層管理軟件可以完成控制方案的編輯、修改、下載和上傳。上位機(jī)可以通過(guò)can接口卡或者串口――can接口轉(zhuǎn)換器與該系統(tǒng)進(jìn)行連接。當(dāng)控制方案下載完成后，該系統(tǒng)就可以脫離上位機(jī)獨(dú)立運(yùn)行。

上位機(jī)管理軟件的主要功能是：控制節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)指示燈與該系統(tǒng)照明回路的對(duì)應(yīng)關(guān)系的編輯、下載和上傳；基本節(jié)點(diǎn)的照明回路與其它基本節(jié)點(diǎn)的傳感器互聯(lián)關(guān)系的編輯、下載和上傳；各種互聯(lián)關(guān)系的顯示、保存和讀?。煌＼?chē)場(chǎng)各照明回路狀態(tài)的監(jiān)控。

由于上位機(jī)管理軟件應(yīng)用組態(tài)技術(shù)，使用者可以很直觀(guān)地編輯、修改節(jié)點(diǎn)間的互聯(lián)關(guān)系。管理軟件通過(guò)can接口卡或者can(串口轉(zhuǎn)換器)同系統(tǒng)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)關(guān)系的上傳和下載。

2．2控制方案的配置與修改方法。

使用者可以通過(guò)多種途徑生成一個(gè)適合于本地的停車(chē)場(chǎng)控制方案：通過(guò)傳統(tǒng)的表格的方式描述停車(chē)場(chǎng)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的互聯(lián)關(guān)系；在停車(chē)場(chǎng)的平面圖中通過(guò)簡(jiǎn)單的連線(xiàn)方式描述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的互聯(lián)關(guān)系；通過(guò)上載原有的停車(chē)場(chǎng)控制方案，對(duì)其進(jìn)行修改，從而生成適合于本地的控制方案。

使用者也可以通過(guò)同樣的方式對(duì)停車(chē)場(chǎng)的控制方案進(jìn)行修改：通過(guò)修改互聯(lián)關(guān)系的表格從而修改停車(chē)場(chǎng)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的互聯(lián)關(guān)系；運(yùn)用組態(tài)方式，通過(guò)修改各個(gè)模塊之間的連線(xiàn)關(guān)系，從而修改各個(gè)節(jié)點(diǎn)的互聯(lián)關(guān)系。

2．3控制節(jié)點(diǎn)的軟、硬件設(shè)計(jì)。

2．3．1控制節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)。

控制節(jié)點(diǎn)位于停車(chē)場(chǎng)的出人口處，主要用于對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的各照明燈回路進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，并能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)、顯示各回路的狀態(tài)。

控制節(jié)點(diǎn)的硬件部分主要由控制器、can接口、外部存儲(chǔ)器、狀態(tài)指示燈、控制開(kāi)關(guān)和看門(mén)狗等部分組成。cpu通過(guò)can控制器與can總線(xiàn)進(jìn)行連接；外部存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)該控制節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)指示燈與系統(tǒng)中各照明回路的對(duì)應(yīng)關(guān)系，也可以作為控制器的緩沖區(qū)。由于系統(tǒng)中是通過(guò)can總線(xiàn)進(jìn)行通信的，最高的通信速率可以達(dá)到1mbps，所以對(duì)存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)速度應(yīng)該具有一定的速度要求；狀態(tài)指示燈可以實(shí)時(shí)顯示停車(chē)場(chǎng)內(nèi)各個(gè)照明回路的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，使用者只要通過(guò)這些狀態(tài)指示燈就可以了解該停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的照明情況；控制開(kāi)關(guān)可以方便使用者通過(guò)手動(dòng)方式控制停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的各照明回路的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)使用者也可以通過(guò)其中的總開(kāi)關(guān)打開(kāi)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的所有照明燈。

為了便于相互識(shí)別，每個(gè)系統(tǒng)中的控制節(jié)點(diǎn)都有唯一的標(biāo)號(hào)，狀態(tài)指示燈與系統(tǒng)中回路的對(duì)應(yīng)關(guān)系是通過(guò)上位機(jī)的管理軟件下載的。

2．3．2控制節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)。

控制節(jié)點(diǎn)軟件主要負(fù)責(zé)控制節(jié)點(diǎn)的初始化、狀態(tài)指示燈的顯示、控制開(kāi)關(guān)的監(jiān)測(cè)和解釋、can總線(xiàn)命令的讀取和解釋、can總線(xiàn)命令的發(fā)送、外部存儲(chǔ)器的管理、中斷處理等。

基于以上的功能，控制節(jié)點(diǎn)軟件主要包括以下一些子程序：系統(tǒng)初始化子程序、can總線(xiàn)初始化子程序、狀態(tài)指示燈顯示控制子程序、控制開(kāi)關(guān)解釋子程序、can命令解釋子程序、can命令發(fā)送子程序、外部存儲(chǔ)器讀取子程序、外部存儲(chǔ)器寫(xiě)入子程序、can中斷處理程序、定時(shí)器中斷處理程序。

控制節(jié)點(diǎn)軟件的主要部分就是對(duì)can總線(xiàn)的編程和對(duì)外部存儲(chǔ)器的管理。根據(jù)控制的需要，在can總線(xiàn)上傳輸?shù)拿畋环譃閹最?lèi)：聯(lián)機(jī)命令、狀態(tài)指示燈與照明回路對(duì)應(yīng)關(guān)系的上傳和下載命令、照明回路的控制命令、總閘命令等?？刂乒?jié)點(diǎn)軟件要對(duì)從上位機(jī)和其它基本節(jié)點(diǎn)傳送的所有的命令進(jìn)行解釋并做相應(yīng)的處理。當(dāng)節(jié)點(diǎn)數(shù)目較多，互聯(lián)關(guān)系變得比較復(fù)雜，存儲(chǔ)這些互聯(lián)關(guān)系所需要的空間也就比較大，這就需要用外部存儲(chǔ)器存儲(chǔ)這些關(guān)系表，并且軟件需要對(duì)這些關(guān)系表進(jìn)行有效管理。

2．4基本節(jié)點(diǎn)的軟、硬件設(shè)計(jì)。

2．4．1基本節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)。

基本節(jié)點(diǎn)是控制系統(tǒng)中的照明設(shè)備和接收傳感器信號(hào)的基本單元。當(dāng)監(jiān)測(cè)到人員或車(chē)輛通過(guò)時(shí)，基本節(jié)點(diǎn)除了負(fù)責(zé)自身的`照明回路的開(kāi)關(guān)外也負(fù)責(zé)通知其它的節(jié)點(diǎn)，從而形成一個(gè)分布式的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

基本節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)與控制節(jié)點(diǎn)相似，不同的是存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)著本節(jié)點(diǎn)的照明回路與其它各基本節(jié)點(diǎn)的傳感器的邏輯關(guān)系表。其中cpu通過(guò)繼電器組實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)各照明回路的控制。當(dāng)有人員或車(chē)輛通過(guò)時(shí)，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的傳感器通過(guò)傳感器組接口向cpu發(fā)送信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)功能。8位撥碼開(kāi)關(guān)用于指定該節(jié)點(diǎn)的序號(hào)?；竟?jié)點(diǎn)的其它器件與控制節(jié)點(diǎn)相同。

2．4．2基本節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)。

基本節(jié)點(diǎn)軟件主要負(fù)責(zé)基本節(jié)點(diǎn)的初始化、繼電器組的控制、撥碼開(kāi)關(guān)的讀取、can總線(xiàn)命令的讀取和解釋、can總線(xiàn)命令的發(fā)送、外部存儲(chǔ)器的管理、中斷處理等。

基于以上功能，基本節(jié)點(diǎn)軟件主要包括以下一些子程序：系統(tǒng)初始化子程序、can總線(xiàn)初始化子程序、繼電器組控制子程序、撥碼開(kāi)關(guān)讀取子程序、can命令解釋子程序、can命令發(fā)送子程序、外部存儲(chǔ)器讀取子程序、外部存儲(chǔ)器寫(xiě)入子程序、can中斷處理程序、定時(shí)器中斷處理程序。

基本節(jié)點(diǎn)的軟件結(jié)構(gòu)與控制節(jié)點(diǎn)的相似，需要處理的命令也與控制節(jié)點(diǎn)相似。基本節(jié)點(diǎn)軟件要對(duì)從上位機(jī)、控制節(jié)點(diǎn)和其它基本節(jié)點(diǎn)傳送的所有的命令進(jìn)行解釋并做相應(yīng)的處理。

3系統(tǒng)的特點(diǎn)。

(1)采用模塊化的設(shè)計(jì)：可以很方便地安裝、拆除該系統(tǒng)的某一部分或者全部；

(2)方便靈活的配置方案：用戶(hù)可以隨時(shí)修改、上傳、下載系統(tǒng)的控制方案；

(3)簡(jiǎn)單易用的上層軟件：用戶(hù)可以通過(guò)上位機(jī)簡(jiǎn)單直觀(guān)地設(shè)計(jì)適合本地的控制方案；

(4)高度的通用性：由于模塊化的設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)可以很靈活地配置到不同的停車(chē)場(chǎng)中；

(6)節(jié)能：沒(méi)有人或者車(chē)輛通過(guò)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉照明燈，從而大大延長(zhǎng)照明設(shè)備的使用壽命。

4結(jié)束語(yǔ)。

該系統(tǒng)能夠大大降低現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)照明系統(tǒng)的布線(xiàn)的復(fù)雜度，并且能夠有效延長(zhǎng)照明設(shè)備的使用壽命，實(shí)現(xiàn)照明的智能化，具有廣闊的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)。

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路燈防水論文范文匯總篇六

1、前言led以其節(jié)能環(huán)保、壽命長(zhǎng)、可靠性高、色彩豐富、易控制（響應(yīng)迅速、便于非標(biāo)設(shè)計(jì)及超長(zhǎng)跨距控制）等特點(diǎn)，在我國(guó)各大中城市景觀(guān)照明中得到了廣泛應(yīng)用。在北京奧林匹克公園，夜晚的“水立方”（國(guó)家游泳中心）玲瓏剔透，散發(fā)著湛藍(lán)色的迷人的光芒?！八⒎健钡木坝^(guān)照明工程就全部采用led照明，據(jù)估算，比采用傳統(tǒng)的熒光燈照明全年可節(jié)電74.5萬(wàn)kwh，節(jié)能達(dá)70%以上。led色彩豐富，理論上僅用led光源就能完全覆蓋cie色度曲線(xiàn)中的所有飽和顏色，即led通過(guò)與磷的有機(jī)結(jié)合幾乎能夠產(chǎn)生任何顏色；led可低壓直流供電，調(diào)光方便，因此在景觀(guān)照明領(lǐng)域具有其它光源無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。目前，管理與控制一體化是照明節(jié)能的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。配合適當(dāng)?shù)目刂撇呗?，按照環(huán)境整體要求對(duì)led進(jìn)行編程控制，通過(guò)led光色的協(xié)調(diào)，即可產(chǎn)生整體的藝術(shù)景觀(guān)效果。下面以實(shí)際應(yīng)用為基礎(chǔ)介紹管控一體化技術(shù)在led景觀(guān)照明中的應(yīng)用。

2、led景觀(guān)照明管控一體化智能控制系統(tǒng)led景觀(guān)照明管控一體化智能控制系統(tǒng)包括設(shè)備的監(jiān)管和智能控制兩大部分，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的監(jiān)控主要實(shí)現(xiàn)對(duì)照明回路、燈具的智能控制、防盜、在線(xiàn)故障診斷與報(bào)警等。led景觀(guān)照明的智能控制是區(qū)別于其他管控一體化系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，通過(guò)智能控制策略可以充分體現(xiàn)led應(yīng)用于景觀(guān)照明的優(yōu)勢(shì)，是將景觀(guān)照明設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思想具體實(shí)現(xiàn)的有效手段。

2.1設(shè)備監(jiān)控。

2.1.1智能控制器/驅(qū)動(dòng)器的安裝位置管控一體化控制系統(tǒng)在線(xiàn)路終端配置智能控制器。根據(jù)實(shí)際需求的不同，智能控制器/驅(qū)動(dòng)器的安裝位置不同：

a.一個(gè)智能控制器/驅(qū)動(dòng)器負(fù)責(zé)一個(gè)/多個(gè)回路、多個(gè)照明設(shè)備的監(jiān)控、防盜和數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓芾?。此方案適用于照明設(shè)備較多，且相對(duì)集中的場(chǎng)所。

b.每個(gè)燈具安裝一個(gè)智能控制器/驅(qū)動(dòng)器。能自動(dòng)監(jiān)測(cè)到保護(hù)跳閘、線(xiàn)路故障、電壓波動(dòng)、開(kāi)關(guān)控制異常等突發(fā)事件，并通過(guò)控制器內(nèi)部的通信模塊及時(shí)將報(bào)警數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心，供值班人員及時(shí)了解情況，做出處理。此方案適用于照明設(shè)備數(shù)量較少，且相對(duì)分散的場(chǎng)所。

2.1.2防盜問(wèn)題防盜是目前景觀(guān)照明工程面臨的一大難題，景觀(guān)照明的設(shè)施大多在戶(hù)外，周?chē)藛T流動(dòng)大，給防盜工作帶來(lái)很大困難。而管控一體化控制系統(tǒng)線(xiàn)路終端的`智能控制器可方便地起到防盜作用：

a.為燈具、配電箱設(shè)計(jì)防拆開(kāi)關(guān)，通過(guò)智能控制器監(jiān)控、檢測(cè)電信號(hào)，與報(bào)警聯(lián)動(dòng)。

b.燈具內(nèi)設(shè)計(jì)玻璃破碎震動(dòng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)智能控制器監(jiān)控、檢測(cè)電信號(hào)，與報(bào)警聯(lián)動(dòng)。除此之外還可以通過(guò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視，建立遠(yuǎn)程監(jiān)控與人員巡更相結(jié)合的制度。

2.2智能控制led景觀(guān)照明的節(jié)能控制主要體現(xiàn)在智能控制方面，并通過(guò)智能控制器與監(jiān)控中心服務(wù)器的通信來(lái)實(shí)現(xiàn)下述功能。

2.2.1自動(dòng)開(kāi)關(guān)燈a.根據(jù)所在地的經(jīng)緯度和季節(jié)編制開(kāi)關(guān)燈時(shí)間表，景觀(guān)照明智能控制系統(tǒng)嚴(yán)格按時(shí)間表開(kāi)關(guān)景觀(guān)照明，這種控制方式的缺陷是，控制方式比較呆板，電能浪費(fèi)較嚴(yán)重。b.智能監(jiān)控，根據(jù)光電傳感器檢測(cè)到的照度值控制開(kāi)關(guān)燈，控制方式比較靈活，在無(wú)需人工干預(yù)的條件下實(shí)時(shí)地營(yíng)造絢爛夜景氛圍，同時(shí)也節(jié)約電能。

2.2.2動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)光開(kāi)燈之后通過(guò)視頻圖像處理技術(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的視頻監(jiān)控圖像進(jìn)行處理，由監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)計(jì)算出人流量，根據(jù)人流量對(duì)景觀(guān)照明進(jìn)行調(diào)光控制。

2.2.3動(dòng)態(tài)場(chǎng)景變換設(shè)定不同的景觀(guān)照明場(chǎng)景，根據(jù)不同的日期和時(shí)間自動(dòng)切換相應(yīng)的場(chǎng)景，節(jié)假日設(shè)定多種節(jié)日?qǐng)鼍埃〞r(shí)變幻效果。動(dòng)態(tài)場(chǎng)景變換由場(chǎng)景控制單元自動(dòng)完成，監(jiān)控人員只需在監(jiān)控中心通過(guò)視頻監(jiān)控即可，也可切換到人工操作模式，由人工操作實(shí)現(xiàn)景觀(guān)照明場(chǎng)景的切換。

無(wú)錫市外環(huán)的廣南立交位于312國(guó)道和金匱路交叉口，占地面積約10萬(wàn)m2。在廣南立交的景觀(guān)照明控制系統(tǒng)中采用了點(diǎn)、線(xiàn)、面相融合的手法，來(lái)突出景觀(guān)效果。在燈具布置方面，橋身側(cè)立面采用led帶狀洗墻燈，清晰地展現(xiàn)了橋身的線(xiàn)條輪廓；側(cè)立面從上到下的光暈效果表現(xiàn)出環(huán)境的靜謐祥和；led投光燈對(duì)橋墩與橋身底面由下向上的泛光效果增強(qiáng)了橋身的體積感，給人以穩(wěn)固、安全的感覺(jué)。整個(gè)橋身色可變，場(chǎng)景變換自然、緩慢，照明工程與自然景觀(guān)融為一體，充分體現(xiàn)了“和諧自然”的設(shè)計(jì)理念。

無(wú)錫廣南立交led燈使用情況見(jiàn)下表。由于廣南立交景觀(guān)照明燈具數(shù)量較多，相對(duì)集中，且廣南立交重點(diǎn)體現(xiàn)整體效果，多燈群控的方式可滿(mǎn)足此效果要求。故，采用一個(gè)智能控制器/驅(qū)動(dòng)器負(fù)責(zé)一個(gè)回路的監(jiān)控、管理、防盜、數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹肮芸匾惑w化”的智能控制方式。

整個(gè)景觀(guān)照明的控制以模塊化的自動(dòng)控制為主，手動(dòng)控制為輔，每個(gè)控制節(jié)點(diǎn)通過(guò)自動(dòng)裝置結(jié)合軟件系統(tǒng)，使得照明管理和設(shè)備維護(hù)變得更加簡(jiǎn)單，該控制系統(tǒng)由無(wú)錫城市夜景照明監(jiān)控中心統(tǒng)一管理。監(jiān)控中心由主機(jī)、相關(guān)外部設(shè)備，無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)接口，以太網(wǎng)tcp/ip接口，網(wǎng)關(guān)服務(wù)器，監(jiān)控大屏幕等部分組成。對(duì)各遠(yuǎn)端監(jiān)控點(diǎn)采用輪詢(xún)或并行訪(fǎng)問(wèn)方式，使管理人員能夠遠(yuǎn)程控制、管理、監(jiān)控led景觀(guān)照明系統(tǒng)的運(yùn)行情況，既能監(jiān)控?zé)艟叩氖褂脿顟B(tài)又能防止盜竊，將傳統(tǒng)的人工“巡燈”制度轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸蛋唷敝贫?，極大地提高了照明系統(tǒng)的管理效率。系統(tǒng)具有可擴(kuò)展性。

3.2控制方案。

控制系統(tǒng)分級(jí)控制，采用tcp/ip聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)命令的下達(dá)和狀態(tài)的反饋。管理層可以通過(guò)tcp/ip登陸到服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制?？刂品桨溉缦拢?/p>

a.以每個(gè)景觀(guān)節(jié)點(diǎn)為主要的控制節(jié)點(diǎn)，每個(gè)控制節(jié)點(diǎn)構(gòu)成控制子系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立控制，也能通過(guò)管理監(jiān)控中心的調(diào)度實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一控制。

b.控制子系統(tǒng)中，采用rs485總線(xiàn)通過(guò)智能網(wǎng)橋?qū)崿F(xiàn)控制裝置與監(jiān)控中心的通信，由自主開(kāi)發(fā)的智能控制器/驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)對(duì)燈具回路的控制。子系統(tǒng)內(nèi)部手動(dòng)控制優(yōu)先于自動(dòng)控制。自動(dòng)控制時(shí)，根據(jù)不同緯度、不同季節(jié)、不同日期及光電傳感器監(jiān)測(cè)到的環(huán)境照度自動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)燈操作；手動(dòng)控制時(shí)，由操作人員手動(dòng)輸入指令執(zhí)行開(kāi)關(guān)燈操作。

c.在重要的燈光景點(diǎn)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)以太網(wǎng)與監(jiān)控中心連接，將現(xiàn)場(chǎng)圖像實(shí)時(shí)傳送至監(jiān)控中心的大屏幕上顯示，監(jiān)控中心可通過(guò)控制程序控制景點(diǎn)的燈光效果。

3.3監(jiān)控主機(jī)軟件。

監(jiān)控主機(jī)軟件操作界面友好，為中文界面。為便于系統(tǒng)集成，提供標(biāo)準(zhǔn)的opc（過(guò)程控制中的對(duì)象鏈接和嵌入技術(shù)）數(shù)據(jù)接口，可方便地與支持opc協(xié)議的系統(tǒng)無(wú)縫連接。監(jiān)控主機(jī)軟件具有以下特點(diǎn)。

3.3.1圖形化。

采用友好的圖形化界面及菜單。電子地圖功能，可在窗口上顯示燈光控制的邏輯狀態(tài)，也能在地圖上顯示故障設(shè)備位置并報(bào)警。能接入監(jiān)控系統(tǒng)的視頻圖像，查看實(shí)際的燈光效果。可監(jiān)控當(dāng)前的運(yùn)行狀況、可統(tǒng)計(jì)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，如運(yùn)行時(shí)間、用電量、維護(hù)記錄等，可生成表格、打印輸出。支持遠(yuǎn)程監(jiān)控、手機(jī)報(bào)警。

3.3.2可擴(kuò)展性。

系統(tǒng)能在線(xiàn)升級(jí)；方便地?cái)U(kuò)容，不影響原有系統(tǒng)。

3.3.3互聯(lián)性。

系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)的接口，便于和其它設(shè)備集成互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)合一，資源共享。

3.4廣南立交實(shí)景效果。

廣南立交景觀(guān)照明系統(tǒng)中，通過(guò)控制器對(duì)所有景觀(guān)照明單元進(jìn)行控制，所有l(wèi)ed單元可以根據(jù)指令單獨(dú)或同步作全彩混色變化。通過(guò)調(diào)節(jié)控制指令，還可以改變波動(dòng)變化的速度以及顏色變化的時(shí)間長(zhǎng)度；每個(gè)彩色led燈具單元可表現(xiàn)出接近真全彩顏色。

4、結(jié)束語(yǔ)。

目前，廣南立交led景觀(guān)照明系統(tǒng)已投入運(yùn)行，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，景觀(guān)照明效果良好。管控一體化技術(shù)和相應(yīng)控制策略的應(yīng)用，減少了人員到現(xiàn)場(chǎng)次數(shù)，降低了運(yùn)行、管理費(fèi)用，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

路燈防水論文范文匯總篇七

led目前雖已廣泛應(yīng)用于車(chē)輛照明裝置特別是儀表背光照明中，但在車(chē)廂內(nèi)照明的裝置中，led的應(yīng)用仍在起步階段，目前車(chē)廂照明所使用的照明設(shè)備大多是熒光燈，而熒光燈有發(fā)光效率不高，電源效率低，壽命不夠長(zhǎng)，有紫外線(xiàn)輻射，易碎，有污染等缺點(diǎn)，相比之下led燈就彌補(bǔ)了這方面的不足。隨著led技術(shù)的快速發(fā)展以及l(fā)ed工業(yè)生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)對(duì)于燈光發(fā)光效率要求的逐步提高，led的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。特別是隨著全球性能源短缺問(wèn)題的日益嚴(yán)重，應(yīng)國(guó)家建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的號(hào)召，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注led在照明市場(chǎng)的發(fā)展前景，led將是取代白熾燈、鎢絲燈和熒光燈的潛力光源。在燈具設(shè)計(jì)方面，led將更加趨向節(jié)能化、人性化和藝術(shù)化。因此，led燈是接替熒光燈作為車(chē)輛車(chē)廂下一代照明的最優(yōu)選擇。

1主要工作。

本文以車(chē)輛led照明控制系統(tǒng)為研究對(duì)象，提出了針對(duì)照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，重點(diǎn)研究led結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)的構(gòu)成及設(shè)計(jì)。研究的背景及意義是查閱資料了解當(dāng)前國(guó)內(nèi)外在該領(lǐng)域的發(fā)展情況和技術(shù)水平，詳細(xì)了解led照明的相關(guān)情況和注意事項(xiàng)，作為設(shè)計(jì)的借鑒和指導(dǎo)。確定了車(chē)廂照明系統(tǒng)led照明裝置結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)，在考慮到led照明發(fā)展中面臨的問(wèn)題的同時(shí)，針對(duì)該led外形結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)想以及主要關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)的方案選擇設(shè)計(jì)，并制定了總體的研發(fā)思路，進(jìn)行了緊急照明系統(tǒng)及其軟件部分的設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)目的和要求，進(jìn)行車(chē)輛led照明系統(tǒng)部分的設(shè)計(jì)，主要是主機(jī)的選擇、燈具的設(shè)計(jì)和相關(guān)驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行驗(yàn)證，最后確定選擇方案。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中必須注重的一個(gè)問(wèn)題就是信號(hào)采集和信號(hào)的傳輸。控制系統(tǒng)部分的設(shè)計(jì)也遵循簡(jiǎn)單直接的原則。led與傳統(tǒng)光源相比，具有節(jié)能、環(huán)保、響應(yīng)時(shí)間短、效率高、體積小、壽命長(zhǎng)、抗震性好等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，因而受到人們的青睞，也成為當(dāng)前各國(guó)半導(dǎo)體照明領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。

電氣系統(tǒng)總體設(shè)計(jì):車(chē)輛led照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足車(chē)輛照明的要求。例如地鐵車(chē)輛經(jīng)常穿行于地下和地面，由于地下沒(méi)有陽(yáng)光而地面又會(huì)有充足的光線(xiàn)，當(dāng)采用傳統(tǒng)的照明時(shí)，由于led燈沒(méi)有調(diào)光的`能力，這就會(huì)導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)亮度的不統(tǒng)一。為了解決上述問(wèn)題，所以在車(chē)輛中設(shè)計(jì)的led照明設(shè)備必須具有自動(dòng)調(diào)光的功能。自動(dòng)調(diào)光的功能需要有光亮采集模塊的存在，除此以外還應(yīng)有對(duì)光亮強(qiáng)度的處理模塊。最重要的還有l(wèi)ed的驅(qū)動(dòng)問(wèn)題，多個(gè)高亮度led組成一個(gè)完整的led發(fā)光模塊，此時(shí)就需要一個(gè)可靠的led驅(qū)動(dòng)芯片。led驅(qū)動(dòng)模塊之間存在著很大的距離，因此需要選擇一種有效的信息傳輸通道。硬件部分的設(shè)計(jì)完成后，最后還有軟件部分的設(shè)計(jì)，軟件部分設(shè)計(jì)的好壞直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

由上述分析，總的設(shè)計(jì)方案可以總結(jié)為以下幾點(diǎn):(1)選擇適合的處理器芯片，芯片的運(yùn)算速度必須足夠，價(jià)格也適當(dāng)，可靠性有保障。(2)選擇正確的光亮調(diào)節(jié)模塊和光亮處理模塊，模塊對(duì)光線(xiàn)的強(qiáng)度的靈敏度必須能夠達(dá)到一定的精度要求。(3)選擇可靠的led驅(qū)動(dòng)芯片，芯片必須能夠驅(qū)動(dòng)大量的發(fā)光二極管，對(duì)其能夠驅(qū)動(dòng)的功率要求比較高，同時(shí)其抗干擾能力和穩(wěn)定性都必須有保證。(4)選擇可靠性高的信息傳輸通道，抗干擾能力必須很高，比如rs232通信協(xié)議。(5)編寫(xiě)簡(jiǎn)潔可靠的程序，程序要求結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)單易懂，邏輯清晰。設(shè)計(jì)要求滿(mǎn)足不同車(chē)廂系統(tǒng)和不同車(chē)型、車(chē)體要求的led照明系統(tǒng)。采用led的燈具應(yīng)盡可能地利用led的定向發(fā)光特性，使燈具中的各個(gè)led分別直接把光線(xiàn)射向被照的各個(gè)區(qū)域，再利用燈具反射器的輔助配光，來(lái)實(shí)現(xiàn)燈具的綜合配光。通過(guò)對(duì)led陣列光源應(yīng)用于照明的光學(xué)原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究計(jì)算，在滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上達(dá)到最優(yōu)化。針對(duì)led的眩光問(wèn)題，對(duì)led照明系統(tǒng)的燈罩進(jìn)行新工藝處理，并在燈罩中加入不規(guī)則的納米級(jí)顆粒，以解決眩光問(wèn)題。根據(jù)不同車(chē)型和不同車(chē)體的要求，設(shè)計(jì)研究要滿(mǎn)足不同需求的led照明系統(tǒng)的外形結(jié)構(gòu)。根據(jù)光線(xiàn)反射原理，確定照明系統(tǒng)的led排列方式和燈罩外形結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)并優(yōu)化最佳光照系統(tǒng)。提高光照度的均勻性，改善燈具的光照性能，提高光照度和對(duì)光能的利用率。

在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的過(guò)程中，單片機(jī)的選擇至關(guān)重要，無(wú)論是從穩(wěn)定性，還是性能和價(jià)格的角度上都必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。本文選擇stc89c51單片機(jī)。其程序下載十分方便，這也是此單片機(jī)的一個(gè)十分重要的特點(diǎn)。單片機(jī)在用戶(hù)系統(tǒng)上即可下載/燒錄用戶(hù)程序，而無(wú)須將單片機(jī)從已生產(chǎn)好的產(chǎn)品上拆下，再用通用編程器將程序代碼燒錄進(jìn)單片機(jī)內(nèi)部，因此不必再購(gòu)買(mǎi)通用編程器。有些程序尚未定型的產(chǎn)品可以一邊生產(chǎn)，一邊完善，加快了產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的速度，減小了新產(chǎn)品由于軟件缺陷帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。由于可以將程序直接下載進(jìn)單片機(jī)看運(yùn)行結(jié)果，因此也可以不用仿真器。大部分stc89系列單片機(jī)在銷(xiāo)售給用戶(hù)之前已在單片機(jī)內(nèi)部固化isp系統(tǒng)引導(dǎo)程序，配合pc端的控制程序即可將用戶(hù)的程序代碼下載進(jìn)單片機(jī)內(nèi)部，故無(wú)須編程器(速度比通用編程器快)。

4應(yīng)急照明系統(tǒng)。

對(duì)于傳統(tǒng)的緊急照明系統(tǒng)，一般都是在檢測(cè)到外部電壓突然斷電后就直接啟動(dòng)了，但這并不適用于軌道車(chē)廂中的情況。相比于普通樓宇的緊急照明，車(chē)輛不可能存在24h供電的情況，當(dāng)車(chē)輛回到?？空?，結(jié)束一天的行程時(shí)，其電力系統(tǒng)是會(huì)被關(guān)斷的。如果此時(shí)緊急照明燈亮了，豈不是白白的浪費(fèi)電能?而且減少了蓄電池的壽命還起不到緊急照明作用，完全失去其意義。

所以，對(duì)于軌道車(chē)廂的應(yīng)急照明系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它應(yīng)該具有同時(shí)滿(mǎn)足幾個(gè)條件后才能開(kāi)啟的特性?？偟膩?lái)說(shuō)就是，檢測(cè)到主電路中沒(méi)電，同時(shí)檢測(cè)到?jīng)]有光亮，有聲音。這樣這個(gè)照明系統(tǒng)才是比較完整的，也是比較具有實(shí)用意義的。

隨著社會(huì)的發(fā)展和人類(lèi)精神文明的進(jìn)步，對(duì)生命和財(cái)產(chǎn)安全越來(lái)越重視，人們對(duì)火災(zāi)等其他因素引起的危害認(rèn)識(shí)越來(lái)越深，消防的意識(shí)日益增強(qiáng)，用于火災(zāi)預(yù)防、報(bào)警、滅火和安全逃生的設(shè)施、器材層出不窮，因此有必要研究軌道車(chē)廂中的應(yīng)急照明系統(tǒng)。

應(yīng)急型照明系統(tǒng)是一種非常重要的照明裝置。在正常狀態(tài)供電時(shí)會(huì)自動(dòng)對(duì)后備蓄電池進(jìn)行充電處理，在電源忽然間停電后自動(dòng)切換成蓄電池進(jìn)行供電，提供了應(yīng)急照明的功能，在高樓、教學(xué)單位樓、賣(mài)場(chǎng)和娛樂(lè)場(chǎng)所等人員相對(duì)密集的地方得到廣泛的應(yīng)用。它還涉及了建筑物等發(fā)生火災(zāi)時(shí)工作人員的安全疏散、消防應(yīng)急燈照明和方向指示等項(xiàng)內(nèi)容，在消防救援中起到了十分重要的作用，通常被人們稱(chēng)作“生命之燈”。采用led作為應(yīng)急照明的應(yīng)急燈，具有以下憂(yōu)點(diǎn):壽命比較長(zhǎng)，能耗比較低，顯色性比較高，易維護(hù)，體積較小，點(diǎn)亮速度較快，無(wú)頻閃，發(fā)光效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)光源，無(wú)有害金屬，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，因而成為了現(xiàn)代的主流產(chǎn)品。

5結(jié)束語(yǔ)。

由于受到客觀(guān)條件的限制，本文對(duì)于一些問(wèn)題的研究還不夠深入仔細(xì)，如對(duì)車(chē)廂led照明裝置中散熱進(jìn)行詳細(xì)的仿真計(jì)算和分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的力學(xué)詳細(xì)計(jì)算分析，車(chē)廂led照明系統(tǒng)防火、防水、震動(dòng)等問(wèn)題，以及軌道車(chē)輛led照明系統(tǒng)可靠性研究及產(chǎn)品工藝優(yōu)化等有待做進(jìn)一步的深入研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，led在車(chē)廂照明系統(tǒng)中應(yīng)用是很具有潛力的，然而由于光效和價(jià)格的原因，目前還沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用。但是led完全可以替代普通白熾燈在車(chē)廂中使用，確保高效而穩(wěn)定的工作。不同于白熾燈，led不僅簡(jiǎn)單、方便，而且給人一種舒適的感覺(jué)。隨著工業(yè)生產(chǎn)和各種技術(shù)的發(fā)展，led將會(huì)是未來(lái)車(chē)廂照明系統(tǒng)中不二的選擇，并將取得最廣泛的應(yīng)用。在今后的研究中，應(yīng)該更充分發(fā)揮led的優(yōu)勢(shì)，從更加人性化地設(shè)計(jì)和提高燈光光照度的均勻性、改善燈具的光照性能、提高車(chē)廂內(nèi)led照明系統(tǒng)的光照度等方面著手，優(yōu)化設(shè)計(jì)出最佳的光照系統(tǒng)和更多的新型燈具。

路燈防水論文范文匯總篇八

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》、《建筑法》，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特訂此合同。本合同依法成立，即雙方簽字或蓋章生效，并具有法律效力，當(dāng)事人必須全面履行合同規(guī)定的義務(wù)，任何一方不得擅自變更或解除。

一、工程名稱(chēng)：

工程地點(diǎn)：

工程內(nèi)容：衛(wèi)生間、剛性防水、屋面卷材sbs新型防水、高分子防水。

二、工程質(zhì)量：乙方做到保質(zhì)量、保工期、保維修。

三、防水每平方米造價(jià)：

四、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及復(fù)試：

乙方堅(jiān)持執(zhí)行使用達(dá)國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，如果使用的產(chǎn)品甲方要檢測(cè)復(fù)試，其檢驗(yàn)費(fèi)由甲方負(fù)責(zé)。

五、施工安全及文明施工管理。

乙方負(fù)責(zé)本單位施工人員的安全教育和管理，甲方工地管理不當(dāng)?shù)脑蛟斐梢曳绞┕と藛T事故，由甲方負(fù)責(zé)，乙方自己原因造成的事故由乙方自己負(fù)責(zé)。

六、結(jié)算方式：乙方施工人員及材料進(jìn)場(chǎng)，甲方應(yīng)付總值50%的預(yù)付款。

乙方防水完工，雙方驗(yàn)收全部合格，甲方應(yīng)付乙方施工款95%，甲方預(yù)留保修費(fèi)不超5%，保修費(fèi)三年以后退還，保修期為五年。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

路燈防水論文范文匯總篇九

市政項(xiàng)目通常工期較長(zhǎng)，所以對(duì)市民與環(huán)境的影響時(shí)間也較長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年用于市政綠化工程的投資超過(guò)億元，城區(qū)綠化的覆蓋面積由的172萬(wàn)hm2增至的223萬(wàn)hm2，大量的綠化工程建設(shè)對(duì)市民居住、學(xué)習(xí)、工作等環(huán)境產(chǎn)生較大影響。在綠化工程施工期間由于要進(jìn)行挖土、填土、運(yùn)輸、清理表土、現(xiàn)場(chǎng)加工等一系列活動(dòng)，會(huì)造成地形和生態(tài)環(huán)境的改變、地表和植被的破壞、水質(zhì)惡化和水土流失等相關(guān)問(wèn)題，導(dǎo)致對(duì)周邊自然環(huán)境的`破壞[1]。

1.2營(yíng)運(yùn)期的影響。

項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期通常意味著項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，并開(kāi)始對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生長(zhǎng)期不間斷的負(fù)面影響。隨著項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)時(shí)間的延長(zhǎng)和交通運(yùn)輸量的不斷增加，汽車(chē)尾氣、噪音、粉塵污染等問(wèn)題會(huì)逐漸加劇。粉塵污染、汽車(chē)尾氣等問(wèn)題會(huì)影響周邊居民的空氣、水質(zhì)、土壤等，噪聲會(huì)直接影響周邊學(xué)校、單位、居民的學(xué)習(xí)、工作和休息。

2施工過(guò)程中的問(wèn)題。

2.1揚(yáng)塵污染。

市政綠化施工建設(shè)過(guò)程造成污染的主要原因就是施工揚(yáng)塵，施工揚(yáng)塵主要包括施工工藝揚(yáng)塵、施工道路揚(yáng)塵和施工風(fēng)蝕揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵主要會(huì)對(duì)附近的大氣造成一定的污染，影響人們的正常出行，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)c附近居民發(fā)生施工糾紛。

2.2水質(zhì)污染。

市政綠化建設(shè)項(xiàng)目對(duì)水質(zhì)的污染主要是因?yàn)槭┕^(qū)域降雨、施工人員生活區(qū)沖水和施工人員的生活污水排放造成的地表漿料和油污進(jìn)入附近水體導(dǎo)致的。未經(jīng)處理的污水直接排入水體，增加城市直排污水量，導(dǎo)致施工區(qū)附近水質(zhì)受到影響，增加水中漂浮物和污染物濃度[2]。我國(guó)每年由于水質(zhì)污染造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2400億元，形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

2.3固體廢物污染。

市政項(xiàng)目施工期間會(huì)產(chǎn)生很多固體廢物和建筑垃圾，如果不及時(shí)清理固體廢物、隨意堆棄，不僅影響環(huán)境美觀(guān)，還會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵、造成水質(zhì)污染。

3做好市政綠化建設(shè)施工過(guò)程環(huán)境管理的措施。

3.1政府管理。

根據(jù)我國(guó)當(dāng)前的施工環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，政府有關(guān)部門(mén)必須提起對(duì)施工過(guò)程中環(huán)境保護(hù)工作的重視，協(xié)調(diào)好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，進(jìn)一步完善環(huán)境保護(hù)工作制度。

3.2業(yè)主環(huán)境管理。

業(yè)主是項(xiàng)目工程整體的組織者與決策者，業(yè)主應(yīng)在招投標(biāo)過(guò)程中嚴(yán)格審核施工單位的環(huán)境保護(hù)措施，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)管理力度，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種影響環(huán)保因素及時(shí)加以制止和解決。

3.3監(jiān)理方環(huán)境管理。

基于市政工程的特性，監(jiān)理單位應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行各方面的綜合監(jiān)管，相關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快健全監(jiān)管制度，使監(jiān)理人員也可進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)的監(jiān)理工作，使施工過(guò)程中的監(jiān)理工作更加系統(tǒng)、全面、專(zhuān)業(yè)。

3.4施工單位環(huán)境管理。

施工單位應(yīng)在進(jìn)行市政綠化項(xiàng)目工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度，提高環(huán)境保護(hù)意識(shí)，做好施工期間的環(huán)境保護(hù)工作。制定施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮施工方案和施工工藝對(duì)周邊環(huán)境可能造成的不良影響，對(duì)可能出現(xiàn)的揚(yáng)塵、噪音、水質(zhì)污染、建筑垃圾等環(huán)境保護(hù)問(wèn)題應(yīng)提前制定相關(guān)治理措施。

4市政綠化工程施工中的環(huán)保措施。

4.1揚(yáng)塵的防治。

要定期對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，為降低道路揚(yáng)塵還應(yīng)要求運(yùn)輸粉質(zhì)材料的運(yùn)輸車(chē)輛必須加蓋苫布；施工用粉質(zhì)材料也應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)加蓋苫布，并在施工時(shí)盡量輕拿輕放、為降低施工工藝揚(yáng)塵，還應(yīng)盡可能采用先進(jìn)現(xiàn)代化施工設(shè)備；為降低風(fēng)蝕揚(yáng)塵，對(duì)已開(kāi)挖形成裸露的地表和施工現(xiàn)場(chǎng)堆放的土方都應(yīng)采用綠網(wǎng)進(jìn)行覆蓋。

4.2水污染防治。

對(duì)施工廢水應(yīng)進(jìn)行妥善處理，未經(jīng)處理的施工廢水不得排入城市污水管網(wǎng)及河流中；應(yīng)對(duì)施工人員的生活污水、糞便等進(jìn)行集中處理，不能將其直接排入下水管網(wǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)存放油料泥漿的庫(kù)房必須進(jìn)行防滲處理，為防止油料污染水體，在使用時(shí)也應(yīng)采取相關(guān)措施。

5結(jié)語(yǔ)。

在進(jìn)行市政綠化工程建設(shè)施工時(shí)，要處理好項(xiàng)目建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，做好環(huán)境保護(hù)工作，通過(guò)一系列的環(huán)境保護(hù)措施，有效控制施工過(guò)程對(duì)自然環(huán)境造成的影響，提升市政工程的整體形象，促進(jìn)市政工作的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)。

[1]陳亮，王維勇，柳偉軍.市政工程施工中的環(huán)境保護(hù)分析[j].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，（6）。

[2]趙風(fēng)霄.市政建筑施工與環(huán)境保護(hù)分析[j].居業(yè)，2018（1）。

作者：劉晉榮單位：甘肅華運(yùn)環(huán)境建設(shè)工程股份有限公司。

路燈防水論文范文匯總篇十

在設(shè)計(jì)建筑節(jié)能照明系統(tǒng)時(shí)，既要考慮節(jié)能和環(huán)保，又要考慮其安全程度。只有將二者融合在一起，才能使節(jié)能、照明設(shè)計(jì)更加有效。設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要考慮節(jié)能環(huán)保的問(wèn)題，還要對(duì)新的問(wèn)題進(jìn)行解決，在對(duì)資源合理利用的情況下，盡量減少能耗，照明系統(tǒng)要符合要求。所以，建筑照明設(shè)計(jì)主要有以下幾點(diǎn)要求：一是視覺(jué)的要求；二是最大限度的減少能耗；三是設(shè)計(jì)技術(shù)與方法要先進(jìn)。只有努力做好這幾點(diǎn)，才能使建筑照明節(jié)能的設(shè)計(jì)水平越來(lái)越高。

2提高設(shè)計(jì)水平的措施。

2.1使用高光效光源。

據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，建筑照明所用光源應(yīng)該根據(jù)以下幾點(diǎn)來(lái)確定：第一，燈具在安裝的時(shí)候，如有位置較低的，就要考慮使用熒光燈，因?yàn)闊晒鉄粲兄吖庑?、高壽命的特點(diǎn)，具有較好的顯色性，在挑選熒光燈時(shí)，盡量選擇徑直管的。第二，燈具在安裝時(shí)，位置高的地方就要考慮金鹵燈，當(dāng)裝燈要求使用顯色性較強(qiáng)的燈時(shí)，就要選擇陶瓷性質(zhì)的金鹵燈，當(dāng)裝燈不要求顯色性或要求較低時(shí)，就可以選擇高壓鈉燈。第三，在裝燈位置高或是不利于維修的地方，就要考慮選擇無(wú)極熒光燈，因?yàn)檫@種燈有著高壽命的特點(diǎn)，工作的時(shí)間可以超過(guò)五萬(wàn)小時(shí)，另外，無(wú)極熒光燈的發(fā)光效率特別高，節(jié)能效果也特別好，電能消耗少，電壓范圍比一般的燈要大很多。

2.2將照明線(xiàn)路電能消耗降低。

電流經(jīng)過(guò)電阻流過(guò)照明線(xiàn)路后，會(huì)出現(xiàn)大量電能的消耗，因此，要選擇電阻率較小的導(dǎo)線(xiàn)，近年來(lái)，人們?cè)趶V泛的使用銅芯，在使用時(shí)，要避免消耗銅資源。要想降低線(xiàn)路的損壞，必須遵循以下幾點(diǎn)：首先，要縮短導(dǎo)線(xiàn)的長(zhǎng)度，鋪設(shè)通電線(xiàn)路時(shí)，要選擇直線(xiàn)，將彎路出現(xiàn)的效率降到最低，使導(dǎo)線(xiàn)達(dá)到最短，要降低鋪設(shè)低壓線(xiàn)路中回頭線(xiàn)出現(xiàn)的次數(shù)，使電能在來(lái)回線(xiàn)路的.消耗減少。為了縮短供電距離，要在負(fù)荷中心處安裝變壓器，當(dāng)建筑物每層的面積達(dá)到10000平米時(shí)，配電所的數(shù)量最低是兩個(gè)，以達(dá)到縮短干線(xiàn)長(zhǎng)度的目的。低壓配電室可以避免支線(xiàn)沿著干線(xiàn)倒送的事故發(fā)生，所以，要在高層建筑豎井旁，建設(shè)低壓配電室。其次，要擴(kuò)大導(dǎo)線(xiàn)的截面。要進(jìn)行嚴(yán)格的資金消耗計(jì)算與增加計(jì)算，在保證增加導(dǎo)線(xiàn)橫截面較為有意義的情況下，將導(dǎo)線(xiàn)的截面增大一級(jí)，使得能源消耗降至最低。

2.3照明系統(tǒng)功率因數(shù)的增大。

一些照明系統(tǒng)電感元件用電設(shè)備會(huì)浪費(fèi)電能的無(wú)功功率，如：變壓器、鎮(zhèn)流器等，使電能不能得到有效利用。所以，必須要將類(lèi)似的無(wú)功功率降到最低，要將照明系統(tǒng)的功率因數(shù)增大，如：可以利用電子鎮(zhèn)流器，在熒光燈的使用過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行安裝，使得線(xiàn)路設(shè)備傳輸無(wú)功功率的數(shù)量降至最低。

2.4節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新。

在設(shè)計(jì)節(jié)能照明系統(tǒng)時(shí)，要進(jìn)行節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新，如：天然光。天然光就是利用天然光纖代替人工照明，可以在建筑的側(cè)面及屋頂設(shè)計(jì)大量的玻璃，使得天然光可以通過(guò)玻璃照射在建筑物中，室內(nèi)照明較為充足，白天可以完全脫離人工照明，當(dāng)自然光線(xiàn)需要調(diào)整時(shí)，可以利用簾幕進(jìn)行調(diào)適，不僅可以節(jié)省能源，還會(huì)使自然光的視覺(jué)效果達(dá)到最佳水平。在一些自然光不充足的地方，如地下室，設(shè)計(jì)人員可以將光纖照明利用進(jìn)來(lái)，只需要將采集陽(yáng)光的設(shè)備安裝在室外，就可以良好的對(duì)其進(jìn)行利用，其原理就是通過(guò)光纖，將設(shè)備中收集的天然光傳輸?shù)绞覂?nèi)，與此同時(shí)，人們還可以利用光纖技術(shù)制造出不一樣的藝術(shù)效果。目前，已經(jīng)有研究人員對(duì)發(fā)光的二極管進(jìn)行研究，其電量消耗比正常的日光燈低，如果可以對(duì)其進(jìn)行良好的使用，建筑照明系統(tǒng)低耗最降至低的目標(biāo)就可以早日實(shí)現(xiàn)。

2.5照明器控制方式的改善。

要根據(jù)每個(gè)建筑物的室內(nèi)照明使用的特點(diǎn)以及要求，來(lái)選擇照明器的控制方式。首先，面積較小的房間要選擇一燈一個(gè)控制，或者是兩燈一個(gè)控制的方式，盡量避免多燈一控的情況發(fā)生，減少不必要的能源消耗，房間面積大的燈控設(shè)計(jì)方法也如此。其次，在對(duì)建筑樓梯與樓道中的燈控進(jìn)行設(shè)置時(shí)，盡量選擇聲音控制開(kāi)光，這樣，可以將開(kāi)燈時(shí)間縮短，照明時(shí)間可以根據(jù)人為的控制來(lái)決定。最后，在對(duì)遠(yuǎn)離窗戶(hù)采光較差的地方設(shè)置燈控時(shí)，要選擇可以調(diào)光的控制設(shè)備，使其既可以保持室內(nèi)照明均勻，又可以保證電能不被消耗。在建筑物中，不同的位置，燈控的選擇也是不同的，為了節(jié)省電能的消耗，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)、合理的選擇。

3結(jié)束語(yǔ)。

由于我國(guó)的建筑節(jié)能工作還處在初步發(fā)展階段，還存在許多問(wèn)題，使得節(jié)能工作效率無(wú)法提高，所以，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真的考慮，采取有效的措施，減少能源的消耗，促進(jìn)建筑節(jié)能工作的長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展。