租船實務心得體會和感想 租船運輸實訓心得(8篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會怎么寫才恰當呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

描寫租船實務心得體會和感想一

此格式由英國航運總會文件委員會和東京航運所文件委員會采納。

第一部分

1.船舶經(jīng)紀人波羅的海國際航運公會推薦統(tǒng)一件

雜貨租船合同(經(jīng)1922年和1976年修

訂)包括“f.i.o”選擇等(僅用于

未施行認可格式的貿(mào)易)代號：“

金康”

2.地點和日期

3.船舶所有人營業(yè)所在地(第1條)4.承租人/營業(yè)所在地(第1條)

5.船名(第1條)6.總登記噸/凈登記噸(第1條)

7.貨物載重噸數(shù)(大約)(第1條)

8.現(xiàn)在動態(tài)(第1條)

9.預計作好裝貨準備的日期(大約)(第1

條)

10.裝貨港口或地點(第1條)11.卸貨港口或地點

12.貨物(同時載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載

貨物，載明“部分貨物”(第1條)

13.運費率(同時載明是按貨物交付數(shù)量14.運費的支付(載明幣名稱與支付方

支付)(第1條)式，以及受益人和銀行帳號)(第1條)

15.裝卸費用9載明選擇第5條中(a)或16.裝卸時間(如約定裝貨各自的時間

(b);同時指明船舶是否無裝卸設(shè)備)，填入(a)和(b);如按裝貨和卸貨的

合計時間，填入(c)(第6條)

(a)裝貨時間

(b)卸貨時間

17.托運人(載明名稱與地址)(第6條)

(c)裝貨和卸貨的合計時間

18.滯期費率(裝貨和卸貨)(第7條)19.解約日(第10條)

20.經(jīng)紀人傭金及向何人支付(第4條)

21.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款

茲相互同意應按本租船合同第一部分和第二部分中所訂條件，履行本合同。當條件發(fā)生抵觸時，第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。

簽字(船舶所有人)簽字(承租人)

第二部分

1.茲由第3欄所列的下述船舶的所有人與第4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下

蒸汽機船或內(nèi)燃機船舶名見第5欄，總/凈登記噸見第6欄，貨物載重量大約噸見第7欄，現(xiàn)在動態(tài)見第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準備的大約時間見第9欄。

上述船舶應駛往第10欄所列的裝貨港口或地點，或船舶能安全抵達并始終浮泊的附近地點，裝載第12欄所列的貨物，滿艙滿載(如協(xié)議裝運甲板貨，則由承租人承擔風險。)(承租人應提供所有墊艙用席子和/或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，船舶所有人準許使用船上使用墊艙木料)。承租人約束自己裝運該貨。船舶經(jīng)此裝載后，應駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時指定的卸貨港口或地點，或船舶能安全抵達并始終浮泊的附近地點，并在以第13欄規(guī)定的費率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運費后，交付貨物。

2.船舶所有人責任條款

船舶所有人對貨物的滅失、損壞或延遲交付的責任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當或疏忽(積載由托運人/承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外)，或者是由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身未盡適當謹慎使船舶各方面適航，并保證適當配備船員、裝備船舶和配備供應品，或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責。

船舶所有人對由于其它任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長或船員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(如無本條規(guī)定，船舶所有人應對他們的行為負責)或是由于船舶在裝貨或開航當時或其它任何時候不適航所造成，亦概不負責。由于其它貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其它貨物的易燃或易爆性質(zhì)或包裝不充分而的損壞，即使事實上是由于積載不當或疏忽所致，亦不應視為由此而造成。

3.繞航條款

船舶有權(quán)為任何目的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和/或救助他船，亦可為拯救人命和/或財產(chǎn)而繞航。

4.運費支付

運費應在交貨之時，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長或船舶所有人要求，收貨人有義務在接受貨物時支付運費。

如經(jīng)要求，承租人應現(xiàn)金墊付船舶在裝貨港的經(jīng)常費用，而按最高兌換率折合并附加2%抵償保險費和其它費用。

5.裝卸費用

(a)班輪條款

貨物應運至船邊，使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負擔其費用。船舶僅在船上起吊貨物。

如用岸上起重機進行裝船，應將貨物送至艙內(nèi)，船舶所有人僅付平艙費用。

任何每件和/或每倉貨物超過2噸重者，由承租人負責裝載，積載和卸載，并承擔一切風險和費用。

收貨人應在船邊不超過船舶吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔一切風險和費用。

(b)船舶所有人不負責裝卸費以及積載和平艙費用

貨物由承租人或其代理人負責送至艙內(nèi)、積載和/或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，船舶所有人不承擔任何風險、責任和費用。

如經(jīng)承租人要求并得到許可，船舶所有人應提供起貨機、動力，并由船員充當起貨機司機;否則，承租人應安排岸上的起貨機司機和/或起重機(如有的話)。(如船上無裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用)。

協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第15欄。

6.裝卸時間

(a)裝貨和卸貨分別計算時間

如天氣許可，貨物應在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計算實際使用的時間。

(b)裝貨和卸貨混合計算時間

如天氣許可，貨物應在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計算實際使用的時間。

(c)裝卸時間的起算

如就緒準備通知書在中午之前遞交，裝卸時間從下午1時起算;如通知書在下午辦公時間遞交，裝卸時間從下一個工作日上午6時起算。在裝貨港，通知書應遞交給第17欄中規(guī)定的托運人。

裝卸時間起算前已實際使用的時間計為裝卸時間。

等待泊位所損失的時間計為裝卸時間。

協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第16欄。

7.滯期費

允許貨物在裝卸兩港共有十個連續(xù)日的滯期，按第18欄中規(guī)定的每日費率計算滯期費，不足一日者按比例計算，按日支付。

8.留置權(quán)條款

船舶所有人得因未收取的運費，空艙費，滯期費和滯留損失而對貨物有留置權(quán)。承租人應對裝貨港發(fā)生的空艙費和滯期費(包括滯留損失)負責。承租人還應對卸貨港發(fā)生的運費和滯期費(包括滯留損失)負責，但僅以船舶所有人通過對貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。

9.提單

船長按所收到的運費率簽發(fā)提單，并不妨礙本租船合同。如提單運費總額低于租船運費總額時，其差額應在簽發(fā)提單時，以現(xiàn)金交付船長。

10.解約條款

如船舶未能在第19欄規(guī)定的日期的當日或之前做好裝貨準備(不論靠泊與否)，承租人有權(quán)解除本合同。如經(jīng)要求，這一選擇至少在船舶預計抵達裝貨港之前48小時內(nèi)作出。如船舶因海損事故或其它原因而延誤，應盡快通知承租人。除已約定解約日外，如船舶延誤超過規(guī)定的預計裝貨日期后十天，承租人有權(quán)解除本合同。

11.合同海損

共同海損按1974年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則進行理算。即使共同海損費用是由于船舶所有人的雇傭人員的疏忽或不履行職責所致，貨主仍應支付其中貨物的分攤額(參見第2條)。

12.賠償

對于未履行本租船合同的經(jīng)證實的損失，其賠償不得超過預計的運費數(shù)額。

13.代理

在任何情況下，在裝貨港和卸貨港由船舶所有人指定自己的經(jīng)紀人或代理人。

14.經(jīng)紀人費用

經(jīng)紀人的傭金按已收取的運費，以第20欄所規(guī)定的費率，支付給第20欄所指的當事人。

合同不履行時，由船舶所有人向經(jīng)紀人至少支付按估算的運費和空艙費確定的傭金的1/3，作為經(jīng)紀人所花費用和工作的補償。在多航次情況下，補償?shù)臄?shù)額由雙方協(xié)議。

15.普通罷工條款

承租人和船舶所有人對由于罷工或停工而阻礙或延誤履行本合同規(guī)定的義務所引起的后果，概不負責。

當船舶從上一港口準備啟航時，或在駛往裝貨港的途中，或在抵港后，如因罷工或停工而影響全部或部分貨物裝船，船長或船舶所有人可以要求承租人聲明同意按沒有發(fā)生罷工或停工的情況計算裝卸時間。如果承租人未在24小時之內(nèi)以書面(必要時以電報)作出聲明，船舶所有人有解除合同的選擇權(quán)。如果部分貨物已經(jīng)裝船，則船舶所有人必須運送該貨物(運費僅按裝船的數(shù)量支付)，但有權(quán)按自己的利益在途中攬運其它貨物。

當船舶抵達卸貨港或港外之時或之后，如由于罷工或停工而影響貨物的卸載，并且在48小時之內(nèi)未能解決時，收貨人可選擇使船舶等待至罷工或停工結(jié)束，并在規(guī)定的裝卸時間屆滿后，支付半數(shù)滯期費，或者指令船舶駛往一沒有因罷工或停工而延誤的危險的安全港口卸貨。這種指令應在船長或船舶所有人將影響所有人卸貨的罷工或停工的情況通知承租人后48小時內(nèi)發(fā)出。在這種港口交付貨物時，本租船合同和提單中的所有條款都將適用，并且，船舶應和在原目的港卸貨一樣，收取相同的運費，但當?shù)教娲劭诘木嚯x超過100海里時，在替代港所交付的貨物的運費應按比例增加。

16.戰(zhàn)爭風險

(1)在本條中，“戰(zhàn)爭風險”包括任何封鎖、或任何政府、交戰(zhàn)國或組織宣布為封鎖的任何行動、破壞活動、海盜行為，以及任何實際的或預料的戰(zhàn)爭、敵對行為、軍事行動，內(nèi)戰(zhàn)、內(nèi)亂或革命。

(2)如在船舶開始裝貨前的任何時候，發(fā)現(xiàn)履行合同將使船舶或船長和船員或貨物在船次任何階段遭受戰(zhàn)爭風險，則船舶所有人有權(quán)以信件或電報告知承租人解除本租船合同。

(3)如在航次的任何階段或任何港口發(fā)現(xiàn)船舶、船長和船員或貨物將遭受戰(zhàn)爭風險，則不能要求船長裝貨或繼續(xù)裝貨或繼續(xù)航行或簽發(fā)提單。在部分或全部貨物已裝船的情況下，船舶行使本條賦予的權(quán)利時，可選擇將貨物卸于裝貨港，或者載貨航行。在后者情況下，船舶有權(quán)為其所有人的利益運送其它貨物，并因而駛往和在任何其它港口裝或卸該其它貨物，不論此港口近于或遠于原港口，也不論是與習慣航線反向或偏離或超出習慣航線。如船長根據(jù)選擇載運部分貨物航行，則在任何情況下，運費應按交付的貨物數(shù)量支付。

(4)如船長在根據(jù)第3條規(guī)定選擇載運部分或全部貨物當時，或在船舶駛離裝貨港或最后一個裝貨港(如有多個裝貨港)之后，發(fā)現(xiàn)繼續(xù)履行合同將使船舶、船長和船員或貨物遭受戰(zhàn)爭風險，則應在承租人指定的卸貨港附近的安全港卸下貨物，或者，如已開始卸貨，應完成卸貨。如在船舶所有人向承租人發(fā)出電報要求指定替代港后48小時內(nèi)未收到承租人指示，則船舶所有人有權(quán)將貨物卸于其可能自由決定的任何安全港口。這種卸載應視為運輸合同的適當履行。如貨物在此種其它港口卸下，船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的港口或船舶將被指令駛往的港口一樣收取運費。

(5)(a)船舶可自由服從處于內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為或軍事行動的任何政府、交戰(zhàn)方或任何組織、或代表或聲稱代表任何政府或交戰(zhàn)方或任何此種組織的或經(jīng)其授權(quán)的任何個人或團體所發(fā)出的有關(guān)裝載、離港、到港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水域、卸載、交貨或任何其它方面的任何指令或建議(包括不應駛往目的港或延遲駛往或駛往他港的指令或建議)，或者，任何委員會或個人依據(jù)本船的戰(zhàn)爭險條款有權(quán)發(fā)出的任何此種指令或建議。如由于或因服從任何此種指令或建議而為或不為一定行為，均不得視為違約。

(b)如由于或因服從任何此種指令或建議，船舶未駛往提單中載明的港口或根據(jù)提單船舶可能會被指示駛往的港口，船舶可駛往所指定或建議的任何港口，或船舶所有人自行決定的任何安全港口，并在該處卸下貨物。這種卸載應視為運輸合同的適當履行，并且，船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的或根據(jù)提單船舶本可能被指示駛往的港口一樣，收取運費。

(6)因在裝貨港卸貨，或者，在駛往或卸貨于本合同第10條和第5條(b)款規(guī)定的任何港口;而引起的所有額外費用(包括保險費)，均應由承租人和/或貨主支付。船舶所有人得因根據(jù)上述條款可收取的款額而對貨物有留置權(quán)。

17.普通冰凍條款

裝貨港

(1)當船舶準備從上一港口開航時，或在航程中的任何時候，或在船舶抵達時，因冰凍而不能進入裝貨港，或者，在船舶抵港后發(fā)生冰凍，船長可以因擔心船舶被凍結(jié)而決定不裝運貨物離港，本租船合同因此失效。

(2)如在裝貨過程中，船長因擔心船舶被凍結(jié)而認為離港更有利時，他可以載運已裝船的貨物離港，并可為船舶所有人的利益將船舶駛往任何其它港口攬載貨物運至包括卸貨港在內(nèi)的任何其它港口。根據(jù)本租船合同已裝船的任何部分貨物，在不因此增加收貨人額外費用的條件下，由船舶所有人轉(zhuǎn)運至目的港并承擔費用，但運費仍應支付，此運費按交付的貨物數(shù)量計付(若為整筆運費，則按比例計付)，所有其它條件按租船合同。

(3)如裝貨港不止一個，并且其中一個或數(shù)個因冰凍而關(guān)閉，船長或船舶所有人可選擇在不凍港裝載部分貨物，并按(1)款規(guī)定，為其自身利益而在其它地點攬載貨物，或者，當承租人不同意在不凍港裝滿貨物時宣布本租船合同失效。

(4)本冰凍條款不適用于春季。

卸貨港

(1)如船舶因冰凍(春季除外)而不能抵達卸貨港，收貨人可選擇使船舶待候至恢復通航，并交付滯期費，或指示船舶駛往一安全并能立即駛?cè)氩踩敦浂鴽]有因冰凍而滯留風險的港口。這種指示應在船長或船舶所有人向承租人發(fā)出船舶不能抵達目的港的通知后46小時內(nèi)作出。

(2)如在卸貨期間，船長擔心船舶被凍結(jié)而認為離港更為有利時，他可能決定載運船上貨物離港，并駛往能駛?cè)氩⒛馨踩敦浀淖罱母劭凇?/p>

(3)在此種港口交貨時，提單上的所有條件均應適用船舶應按其在原目的港卸貨一樣，收取相同運費，但如到替代港口的距離超過100海里，則在替代港口交付貨物的運費應按比例增加。

描寫租船實務心得體會和感想二

第一部分

1.航舶經(jīng)紀人xx公司推薦統(tǒng)一件雜貨租船合同（經(jīng)________年和________年修訂）包括“

f..”選擇等（權(quán)用于未施行認可格式的貿(mào)易）代號：“金康”。

2.地點和日期

3.船所有人營業(yè)所在地（第1條）

4.承租人營業(yè)所在地（第1條）

5.船名（第1條）

6.總登記噸純登記噸（第1條）

7.貨物載重噸數(shù)（大約）（第1條）

8.現(xiàn)在動態(tài)（第1條）

9.預計作好裝貨準備的日期（大約）（第1條）

10.裝貨港口地點（第1條）1

1.卸貨港口地點（第1條）1

2.貨物（同時載明數(shù)量和約定的所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載貨物，載明“部分貨物”（第1條）1

3.運費率（同時載明是按貨物交付數(shù)量還是裝船數(shù)量支付）（第1條）1

4.運費的支付（載明貨幣名稱與支付方式，以及受益人和銀行帳號）（第4條）1

5.裝卸費用（載明選擇第5條中（a）或（b）；同時指明是否無裝卸設(shè)備1

6.裝卸時間（如約定裝貨各自的時間。填入（a）或（b）；如按裝貨和卸貨的合計時間，填入（c）（第6條）（a）裝貨時間（b）卸貨時間（c）裝貨和卸貨的合計時間1

7.托運人（載明名稱與地址）（第6條）1

8.滯期費率（裝貨和卸貨）（第7條）1

9.解構(gòu)日（第10條）20.經(jīng)紀人傭金及向何人支付（第14條）2

1.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款茲相互同意應按租船合同

第一部分和

第二部分中所訂條件，履行本合同，當條件發(fā)生抵觸時，

第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于

第二部分，但以所抵觸的范圍為限。

第二部分

1.茲由第3欄所列的下述所有人與第4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下：蒸汽機船或內(nèi)燃機xx名見第5欄，總凈登記噸見第6欄，貨物載重量大約噸見第7欄，現(xiàn)在動態(tài)見第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準備的大約時間見第9欄。上述應駛往第10欄所列的裝貨港口或地點，或能安全抵達并始終浮泊的附近地點，將載第12欄所列的貨物，滿艙滿載（如協(xié)議裝運甲板貨，則由承租人承擔風險。）（承租人應提供所有墊艙用席子和或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，所有人準許使用船上任何墊艙木料）。承租人約束自己裝運該貨。經(jīng)此裝載后，應駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時指定的卸貨港口或地點，或能安全抵達并始終浮泊的附近地點，并在以第13欄規(guī)定的費率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運費后，交付貨物。

所有人責任條款所有人對貨物的滅失、損壞或延遲交付的責任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當或疏忽（積載由托運人承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外），或者是由于所有人或經(jīng)理人本身未盡適當謹慎使各方面適航，并保證適當配備船員、裝備和配備供應品，或由于所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責。所有人對于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長或船員或其他所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責（如無本條規(guī)定，所有人應對他們的行為負責）或是由于在裝貨或開航當時或其他任何時候不適航所造成，亦概不負責。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其他貨物的易燃或易爆性性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實是由于積載不當或疏忽所致，亦不應視為由此而造成。

3.繞航條款有權(quán)為任何目的的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和或救助他船，亦可為拯救人命和或財產(chǎn)而繞航。

4.運費支付運費應在交貨之時，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長或所有人要求，收貨人有義務在接受貨物時支付運費。如經(jīng)要求，承租人應現(xiàn)金墊付在裝貨港的經(jīng)常費用，而按最高兌換率拍合并附加2%抵償保險費和其他費用。

5.裝卸費用a班輪條款貨物應運至船邊，使能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負擔其費用。僅在船上起吊貨物。如用岸上起重機進行裝船，應將貨物送至艙內(nèi)，所有人僅付平艙費用。任何每件和或倉貨物超過2噸重者，由承租人負責裝載，積載和卸載，并承擔一切風險和費用。收貨人應在船邊不超過吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔一切風險和費用。所有人不負責裝卸費以及積載和平艙費用。貨物由承租人或其代理人負責送至艙內(nèi)、積載和或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，所有人不承擔任何風險、責任和費用。如經(jīng)承租人要求并得到許可，所有人應提供起貨機、動力，并由船員充當起貨機司機；否則，承租人應安排岸上的起貨機或起重機（如有的話）。（如船上無裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用）協(xié)議選擇（a）或（b），并填入第15欄。

6.裝卸時間

a.裝貨和卸貨分別計算時間如天氣許可，貨物應在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計算實際使用的時間。

b.裝貨和卸貨混合計算時間如天氣許可，貨物應在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計算實際使用的時間。

c.裝卸時間的起算如就緒準備通知書在中午之前遞交，裝卸時間從下午1時起算；如通知書在下午辦公時間遞交，裝卸時間從下一個工作日上午6時起算。在裝貨港，通知書應遞交給第17欄中規(guī)定的托運人。裝卸時間起算前已實際使用的時間計為裝卸時間。等待泊位所損失的時間計為裝卸時間。協(xié)議選擇（a）或（b），并填入第16欄。

7.滯期費允許貨物有裝卸兩港共有十個連續(xù)日的滯期，按第18欄中規(guī)定的每日費率計算滯期費，不足____日者按比例計算，按日支付。

8.留置權(quán)條款所有人得因未收取的運費、空艙費、滯期費和滯留損失而對貨物有留置權(quán)。承租人應對裝貨港發(fā)生的空艙費和滯期費（包括滯留損失）負責。承租人還應對卸貨港發(fā)生的運費和滯期費（包括滯期損失）負責，但僅以所有人通過對貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。

9.提單船長按所收到的運費率簽發(fā)提單，并不妨礙本租船合同。如提單運費總額低于租船運費總額時，其差額應在簽發(fā)提單時，以現(xiàn)金交付船長。

10.解約條款如未能在第19欄規(guī)定的日期的當日或之前做好裝貨準備（不論靠泊與否），承租人有權(quán)解除本合同。如經(jīng)要求，這一選擇至少在預計抵達裝貨港之前48小時內(nèi)作出。如因海損事故或其他原因而延誤，應盡快通知承租人。除已約定解約日外，如延誤超過規(guī)定的預計裝貨日期后十天，承租人有權(quán)解除本合同。1

1.共同海損共同海損按________年約克棗安特衛(wèi)普規(guī)則進行理算。即使共同海損費用是由于所有人的雇傭人員的疏忽或不履行職責所致，貨主仍應支付其中貨物的分攤額（參見第2條）。1

2.賠償對于未履行租船合同的經(jīng)證實的損失，其賠償不得超過預計的運費數(shù)額。1

3.代理在任何情況下，在裝貨港和卸貨港由所有人指定自己的經(jīng)紀人或代理人。1

4.經(jīng)紀人費用經(jīng)紀人的傭金按已收取的運費，以第20欄所規(guī)定的費率，支付給第20欄所指的當事人。合同不履行時，由所有人向經(jīng)紀人至少支付按估算和空艙費確定的傭金的13，作為經(jīng)紀人所花費用和工作的補償。在多航次情況下，補償?shù)臄?shù)額由雙方協(xié)議。1

5.普通罷工條款承租人和所有人對由于罷工或停工而阻礙或延誤履行本合同規(guī)定的義務所引起的后果，概不負責。當從上一港口準備啟航時，或在駛往裝貨港的途中，或在抵港后的途中，如因罷工或停工而影響全部或部分貨物裝船，船長或所有人可以要求承租人聲明同意按沒有發(fā)生罷工或停工的情況計算裝卸時間，如果承擔人未在24小時之內(nèi)以書面（必要時以電報）作出聲明，所有人有解除合同的選擇權(quán)。如果部分貨物已經(jīng)裝船，則所有人必須運送該貨物（運費僅按裝船的數(shù)量支付），但有權(quán)按自己的利益在途中攬運其他貨物。當?shù)诌_卸港或港外之時或之后，如由于罷工或停工而影響貨物的卸裝，并且在48小時之內(nèi)未能解決時，收貨人可選擇使等待至罷工或停工結(jié)束，并在規(guī)定的裝卸時間屆滿后，支付半數(shù)滯期費、或者指令駛往一沒有因罷工或停工而延誤的危險的安全港口卸貨。這種指令應在船長或所有人卸貨的罷工或停工情況通知承租人后48小時內(nèi)發(fā)出。在這種港口交付貨物時，本租船合同和提單中的所有條款都將適用，并且，在原目的港卸貨一樣，收取相同的運費，但當?shù)教娲劭诘木嚯x超過100海里時，在替代港所交付貨物的運費按比例增加。1

6.戰(zhàn)爭風險

（1）在本條中，“戰(zhàn)爭風險”包括任何封鎖、或任何政府、交戰(zhàn)國或組織宣布為封鎖的任何行動、破壞活動、海盜行為、以及任何實際的或預料的戰(zhàn)爭、敵對行為、軍事內(nèi)戰(zhàn)、內(nèi)亂或革命。

（2）如在開始裝貨前的任何時候，發(fā)現(xiàn)履行合同將使或船長和船員或貨物在船次任何階段遭受戰(zhàn)爭風險，則所有人有權(quán)以信件或電報告知承租人解除本租船合同。

（3）如在航次的任何階段或任何港口發(fā)現(xiàn)、船長和船員或貨物遭受戰(zhàn)爭風險，則不能要求船長裝貨或繼續(xù)裝貨或繼續(xù)航行或簽發(fā)提單。在部分或全部貨物已裝船的情況下，船長行使本條賦予的權(quán)利時，可選擇將貨物卸于裝貨港，或者載貸航行。在后者情況下，有權(quán)為其所有人的利益運送其他貨物，并因而駛往和在任何其他港口裝卸該其他貨物，不論此港口近于或遠于原港口，也不論是與習慣航線反向可偏離或超出習慣航線。船長根據(jù)載運部分貨物航行，則在任何情況下，運費應按交付的貨物數(shù)量支付。

（4）如船長在根據(jù)第3條規(guī)定載運部分或全部貨物時，或在駛離裝貨港或最后一個裝貨港（如有多個裝貨港）之后，發(fā)現(xiàn)繼續(xù)履行合同將使、船長和船員或貨物遭受風險，則應在承租人指定的卸貨港附近的安全港卸下貨物，或者，如已開始卸貨，應完成卸貨。如在所有人向承租人發(fā)出電報要求指定替代港后48小時內(nèi)未收到承租人指示，則所有人有權(quán)將貨物卸于其可能自由決定的任何安全港口。這種卸載應視為運輸合同的適當履行。如貨物在此種港口卸下，所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的港口或?qū)⒈恢噶铖偼母劭谝粯邮杖∵\費。

（5）（a）可自由服從處于內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為或軍事行動的任何政府、交戰(zhàn)方或任何組織、或代表或聲稱代表任何政府或交戰(zhàn)方或任何此種組織的或經(jīng)其授權(quán)的任何個人或團體所發(fā)出的有關(guān)裝載、離港、到港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水域、卸載、交貨或任何其他方面的任何指令或建議（包括不應駛往目的港或延遲駛往或駛往他港的指令或建議），或者，任何委員會或個人依據(jù)本船的戰(zhàn)爭險條款有權(quán)發(fā)出的任何此種指令或建議。如由于或因服從任何此種指令或建議而為或不為一定行為，均不得視為違約。（b）如由于服從任何此種指令或建議，未駛往提單中載明的港口或根據(jù)提單可能會被指示駛往的港口，可駛往所指定或建議的任何港口，或所有人自行決定的任何安全港口，并在該處卸下貨物。這種卸載應視為運輸合同的適當履行，并且，所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的或根據(jù)提單可能被指示駛往的港口一樣，收取運費。

（6）因在裝貨港卸貨，或者，在駛往或卸貨于本合同第10條和第5條（b）款規(guī)定的任何港口；而引起的所有額外費用（包括保險費），均應由承租人或貨主支付，所有人得因根據(jù)上述條款可收款可收取的款額而對貨物有留置權(quán)。1

7.普通冰凍條款

a、裝貨港

（1）當準備從上一港口開航時，或在航程中的任何時候，或在抵達時，因冰凍而不能進入裝貨港，或者，在抵港后發(fā)生冰凍，船長可以因擔心被凍結(jié)而決定不裝運貨物離港，本租船合同因此失效。

（2）如在裝貨過程中，船長因擔心被凍結(jié)而認為離港更有利時，他可以載運已裝船的貨物離港，并可為所有人的利益將駛往任何其他港口攬載貨物運至包括卸貨港在內(nèi)的任何其他港口。根據(jù)本租船合同已裝船的任何部分貨物，在不因此增加收貨人額外費用的條件下，由所有人轉(zhuǎn)運至目的港并承擔費用，但運費仍應支付，此運費按交付貨物數(shù)量計付（若為整筆運費，則按比例計付），所有其他條件按租船合同。

（3）如裝貨港不止一個，并且其中一個或數(shù)個冰凍而關(guān)閉，船長或所有人可選擇不凍港裝載部分貨物，并按

（1）款規(guī)定，為其自身利益而在其他地點攬載貨物，或者，當承租人不同意在不凍港裝滿貨物時宣布本租船合同失效。

（4）本冰凍條款不適用于春季。

b、卸貨港

（1）如因冰凍（春季除外）而不能抵達卸貨港，收貨人可選擇使待候至恢復通航，并交付滯期費，或指示駛往一安全并能立即駛?cè)氩踩敦浂鴽]有因冰凍而滯留風險的港口。這種指示應在船長或所有人向承租人發(fā)出不能抵達目的港的通知后46小時內(nèi)作出。

（2）如在卸貨期間，船長擔心被凍結(jié)而認為離港更為有利時，他可以決定載運船上貨物離港，并駛往能駛?cè)氩⒛馨踩敦浀淖罱劭凇?/p>

（3）在此種港口交貨時，提單上的所有條件均應適用，應按其在原目的港卸貨一樣，收取相同運費，但如到替代港口的距離超過1000海里，則在替代港口交付貨物的運費應按比例增加。

返

描寫租船實務心得體會和感想三

(波羅的海國際航運公會制定)

第一部分

1.船舶經(jīng)紀人

波羅的海國際航運公會代號：barecon“a”

2.地點和日期

3.船東(出租人)/營業(yè)地點

4.租船人/營業(yè)地點

5.船名(第8條)

6.船旗國和登記國(第8條)

7.呼號

8.船型(內(nèi)燃或蒸汽機船、干貨船、油輪、冷藏船或客船)

9.總登記噸位/凈登記噸位

10.建造時間/建造地點

11.總載重噸位(約計)按夏季舷及長噸計算

12.船級(第8條)

13.船級社最近一次特檢日期

14.其他項目(并依第13條列明船級證的有效期限)

15.交船港(第1條)

16.交船時間(第2條)

17.租船合同取消日期(第3條)

18.還船港(第3條)

19.連續(xù)日通知(如與第2條不同者需填)

20.進干船塢周期(如與第2條不同者需填)

21.航行區(qū)域范圍(第4條)

22.租期

23.租金(第9條)

24.支付幣種及方式(第9條)

25.支付地點、收款人及銀行帳戶

26.銀行擔保/付款保證書(金額和地點)(選擇適用第21條)

27.抵押(第10條)；如無抵押免填

28.保險(水險和戰(zhàn)爭險)(按第11條(e)或按第12條(k)說明船舶價值填列)

29.依第11條(b)或第12條(g)為船東投保的附加險

30.依第11條(b)或第12條(g)為租船人投保的附加險

31.經(jīng)紀人傭金及支付對象(第24條)

32.潛在缺陷(只有發(fā)現(xiàn)的期限與第1條不同時才填列)

33.適用的法律(第25條)

34.仲裁地點(第25條)

35.租用/購買協(xié)議(注明第三部分是否適用)

36.茲相互同意應按本租船合同第一部分和第二部分所訂條件，履行本合同，當該兩部分條件發(fā)生抵觸時，第一部分的規(guī)定優(yōu)于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。經(jīng)雙方同意并在第35條內(nèi)列明時，第三部分才作為合同的一部分適用；當與前兩部分條件發(fā)生抵觸時，前兩分部的規(guī)定優(yōu)于第三部分，但以所抵觸的范圍為限。

簽字：船????????

東(出租人)________簽字：租船人(承租人)________

第二部分

1.交船港

船舶將在第15條中列明的港口租船人指定并備妥的泊位交付給租船人接收。

船東應在交船前和交船時做到克盡職責使船適航，并在船殼、機器和設(shè)備的各個方面準備好投入下述的服務。船舶在交付時應具備各項有效合格的證書。船交給租船人和租船人接了船就作為船東完全履行了其下述的義務，此后，租船人就沒有權(quán)利由于對該船的主張或明示或默示的保證向船東提出任何索賠要求，但船東應負責由于該船只交付時存在的船舶、船舶機器或裝置的潛在缺陷所引起的修理和換新，但這些缺陷必須是在交船后18個月內(nèi)出現(xiàn)，除非對此在第32欄另有訂明。

2.交船時間

交船時間不得早于第16條中列明的日期，除非經(jīng)租船人同意者外。

對于船舶預計何時可準備好交付，船東要給租船人不少于30個連續(xù)天的通知，除非第19欄另有協(xié)議者外，對于船舶情況的變化，船東要和租船人隨時通消息。

3.取消合同

如果船舶最遲不能在第17條訂明的租船合同取消日期前交付，租船人有取消本租船合同的選擇權(quán)。

如果船舶將延滯到租船合同取消日期之后才可交付，船東應在能夠合理肯定船只將于何日備妥時應當盡快給租船人發(fā)出通知，詢問租船人是否將行使他們可取消租船合同的選擇權(quán)，而租船人必須在收到該通知后的168小時內(nèi)宣布其選擇決定，如果租船人不行使其取消合同的選擇權(quán)，那么船東通知中的船舶備妥日期之后的第7天將認為是本條款中的一個新的租船合同取消日期。

4.船行區(qū)域范圍

船舶將用于進行合法的貿(mào)易，在第21條內(nèi)列明的航行區(qū)域范圍內(nèi)載運合適的合法貨物。

無論本租船合同中有無其他條款規(guī)定，雙方協(xié)議本租船合同中準予裝載或運輸?shù)呢浳镏忻鞔_排除核燃料或放射性產(chǎn)品或原料。但對于使用于或擬使用于工業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥或科學方面的放射性同位素不在排除之列，但要事前取得船東對裝運的批準。

5.檢驗

交船和還船檢驗，船東和租船人將各指定驗船師測定并書面證明船舶在交付時和還船時的狀態(tài)。起租檢驗的費用或如有時間損失由船東負擔，退租檢驗的費用或如有時間損失則由租船人負擔，如有時間損失按每天的租金率或按比例計算，如需要進塢，進出塢費用亦包括在以上費用內(nèi)。

6.檢查????????

船東有權(quán)在任何時候?qū)Υ斑M行檢查、檢驗或授權(quán)驗船師代表其進行檢驗以查明船舶狀況和確信船舶獲得正常的修理和保養(yǎng)，在干船塢內(nèi)的檢查或檢驗只有在租方安排船舶進干船塢時進行，可是如果租船人未在正常的船級檢查間隔安排船舶進塢，則船東有權(quán)要求安排船舶進干塢檢查，如查明船舶處于本租船合同第八條規(guī)定的狀況時，則檢查和檢驗費用由船東負擔，只有在查得船舶須經(jīng)處理或保養(yǎng)以達到所規(guī)定的狀況時，檢查和檢驗費用才由租船人負擔。所有檢查、檢驗和修理的時間作為租期內(nèi)的時間計算并作為租期的一部分。

租船人每當船東提出要求時，應容許船東檢查船舶的航海日志，每當船東需要時向他們提供傷亡事故或其他事故及船只遭受損壞的全部情況。如有需要，租船人應不時將打算安排的船舶任務通知船東。

7.財產(chǎn)目錄及消耗的油和供應品

在接船和以后還船時，租船人應會同船東對船上的整個設(shè)備、全套裝備裝置和船上的所有消耗供應品編制一套完整的財產(chǎn)目錄。租船人和船東將分別在交船和還船時接收船上的所有燃料、潤滑油、水和未啟封的供應品，并分別按交船港和還船港的當時市價交付費用。

8.保養(yǎng)和營運

(a)在租期內(nèi)，船只將完全為租船人占有和由租船人全權(quán)安排作各種用途，并在各個方面處于其完全控制之下。租船人應對船舶、船機、鍋爐、裝置和備件進行良好的保養(yǎng)維修，使之處于有效營運狀態(tài)，并要按照良好的商業(yè)保養(yǎng)做法進行保養(yǎng)。另除了第12條(1)所規(guī)定者外，他們應使第12條內(nèi)提到的船級不過期并保持其他必需的證書始終有效。

對于必需的修理，租船人應立即采取措施在合理的時間內(nèi)完成，如租船人沒有這樣做，船東有權(quán)將租船從租船人處撤回，船東這樣做不必提出什么抗議書，這樣做也不影響船東對租船人可能有的關(guān)于本租船合同方面的其他任何索賠要求。

除非另有規(guī)定者外，如果由于船級方面有新的要求，或由于實施強制性的法規(guī)而為了船的繼續(xù)營運必須進行改進、改變結(jié)構(gòu)或添置費用較多的新設(shè)備，費用超過第28欄內(nèi)船舶的水險價值的5%時，則有關(guān)各方有權(quán)合理地重新談判本租船合同，重新談判時尤其要考慮到租期還剩多少時間，并對為符合要求可支出的費用如何分擔的比例作出決定。

描寫租船實務心得體會和感想四

甲方：____________________乙方：____________________

第一部分

1.船舶經(jīng)紀人

2.地點和日期

3.船東/營業(yè)地點

4.租船人/營業(yè)地點

5.船名

6.船旗國和登記國

7.呼號

8.船型

9.總登記噸位/凈登記噸位

10.建造時間/建造地點

11.總載重噸位按夏季舷及長噸計算

12.船級

13.船級社最近一次特檢日期

14.其他項目

15.交船港

16.交船時間

17.租船合同取消日期

18.還船港

19.連續(xù)日通知

20.進干船塢周期

21.航行區(qū)域范圍

22.租期

23.租金

24.支付幣種及方式

25.支付地點、收款人及銀行帳戶

26.銀行擔保/付款保證書

27.抵押;如無抵押免填

28.保險

29.依第11條或第12條為船東投保的附加險

30.依第11條或第12條為租船人投保的附加險

31.經(jīng)紀人傭金及支付對象

32.潛在缺陷

33.適用的法律

34.仲裁地點

35.租用/購買協(xié)議

36.茲相互同意應按本租船合同第一部分和第二部分所訂條件，履行本合同，當該兩部分條件發(fā)生抵觸時，第一部分的規(guī)定優(yōu)于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。經(jīng)雙方同意并在第35條內(nèi)列明時，第三部分才作為合同的一部分適用;當與前兩部分條件發(fā)生抵觸時，前兩分部的規(guī)定優(yōu)于第三部分，但以所抵觸的范圍為限。

簽字：船東________簽字：租船人________

第二部分

1.交船港

船舶將在第15條中列明的港口租船人指定并備妥的泊位交付給租船人接收。

船東應在交船前和交船時做到克盡職責使船適航，并在船殼、機器和設(shè)備的各個方面準備好投入下述的服務。船舶在交付時應具備各項有效合格的證書。船交給租船人和租船人接了船就作為船東完全履行了其下述的義務，此后，租船人就沒有權(quán)利由于對該船的主張或明示或默示的保證向船東提出任何索賠要求，但船東應負責由于該船只交付時存在的船舶、船舶機器或裝置的潛在缺陷所引起的修理和換新，但這些缺陷必須是在交船后18個月內(nèi)出現(xiàn)，除非對此在第32欄另有訂明。

2.交船時間

交船時間不得早于第16條中列明的日期，除非經(jīng)租船人同意者外。

對于船舶預計何時可準備好交付，船東要給租船人不少于30個連續(xù)天的通知，除非第19欄另有協(xié)議者外，對于船舶情況的變化，船東要和租船人隨時通消息。

3.取消合同

如果船舶最遲不能在第17條訂明的租船合同取消日期前交付，租船人有取消本租船合同的選擇權(quán)。

如果船舶將延滯到租船合同取消日期之后才可交付，船東應在能夠合理肯定船只將于何日備妥時應當盡快給租船人發(fā)出通知，詢問租船人是否將行使他們可取消租船合同的選擇權(quán)，而租船人必須在收到該通知后的168小時內(nèi)宣布其選擇決定，如果租船人不行使其取消合同的選擇權(quán)，那么船東通知中的船舶備妥日期之后的第7天將認為是本條款中的一個新的租船合同取消日期。

4.船行區(qū)域范圍

船舶將用于進行合法的貿(mào)易，在第21條內(nèi)列明的航行區(qū)域范圍內(nèi)載運合適的合法貨物。

無論本租船合同中有無其他條款規(guī)定，雙方協(xié)議本租船合同中準予裝載或運輸?shù)呢浳镏忻鞔_排除核燃料或放射性產(chǎn)品或原料。但對于使用于或擬使用于工業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥或科學方面的放射性同位素不在排除之列，但要事前取得船東對裝運的批準。

5.檢驗

交船和還船檢驗，船東和租船人將各指定驗船師測定并書面證明船舶在交付時和還船時的狀態(tài)。起租檢驗的費用或如有時間損失由船東負擔，退租檢驗的費用或如有時間損失則由租船人負擔，如有時間損失按每天的租金率或按比例計算，如需要進塢，進出塢費用亦包括在以上費用內(nèi)。

6.檢查

船東有權(quán)在任何時候?qū)Υ斑M行檢查、檢驗或授權(quán)驗船師代表其進行檢驗以查明船舶狀況和確信船舶獲得正常的修理和保養(yǎng)，在干船塢內(nèi)的檢查或檢驗只有在租方安排船舶進干船塢時進行，可是如果租船人未在正常的船級檢查間隔安排船舶進塢，則船東有權(quán)要求安排船舶進干塢檢查，如查明船舶處于本租船合同第八條規(guī)定的狀況時，則檢查和檢驗費用由船東負擔，只有在查得船舶須經(jīng)處理或保養(yǎng)以達到所規(guī)定的狀況時，檢查和檢驗費用才由租船人負擔。所有檢查、檢驗和修理的時間作為租期內(nèi)的時間計算并作為租期的一部分。

租船人每當船東提出要求時，應容許船東檢查船舶的航海日志，每當船東需要時向他們提供傷亡事故或其他事故及船只遭受損壞的全部情況。如有需要，租船人應不時將打算安排的船舶任務通知船東。

7.財產(chǎn)目錄及消耗的油和供應品

在接船和以后還船時，租船人應會同船東對船上的整個設(shè)備、全套裝備裝置和船上的所有消耗供應品編制一套完整的財產(chǎn)目錄。租船人和船東將分別在交船和還船時接收船上的所有燃料、潤滑油、水和未啟封的供應品，并分別按交船港和還船港的當時市價交付費用。

8.保養(yǎng)和營運

在租期內(nèi)，船只將完全為租船人占有和由租船人全權(quán)安排作各種用途，并在各個方面處于其完全控制之下。租船人應對船舶、船機、鍋爐、裝置和備件進行良好的保養(yǎng)維修，使之處于有效營運狀態(tài)，并要按照良好的商業(yè)保養(yǎng)做法進行保養(yǎng)。另除了第12條

所規(guī)定者外，他們應使第12條內(nèi)提到的船級不過期并保持其他必需的證書始終有效。

對于必需的修理，租船人應立即采取措施在合理的時間內(nèi)完成，如租船人沒有這樣做，船東有權(quán)將租船從租船人處撤回，船東這樣做不必提出什么抗議書，這樣做也不影響船東對租船人可能有的關(guān)于本租船合同方面的其他任何索賠要求。

除非另有規(guī)定者外，如果由于船級方面有新的要求，或由于實施強制性的法規(guī)而為了船的繼續(xù)營運必須進行改進、改變結(jié)構(gòu)或添置費用較多的新設(shè)備，費用超過第28欄內(nèi)船舶的水險價值的5%時，則有關(guān)各方有權(quán)合理地重新談判本租船合同，重新談判時尤其要考慮到租期還剩多少時間，并對為符合要求可支出的費用如何分擔的比例作出決定。

按照任何政府包括聯(lián)邦、州或市政府或其他主管部門關(guān)于油類及其他污染損害的要求，為了使船舶不受處罰或交付費用，合法地進入、停留于或駛離任何港口、地點、任何國家、州或市的水域或毗連水域，無任何延擱地執(zhí)行本租船合同，租船人須安排經(jīng)濟保證或承擔經(jīng)濟責任，不論有關(guān)政府或主管部門是否已合法地提出這些要求，這種義務均是存在的。租船人應安排這方面的付款保證或作其他必需的安排以滿足這方面的需要，費用由租船人單獨負擔。如租船人沒有做或沒有能力做到這一點，則船東所受的一切后果均應由租船人給予賠償。

油輪所有人自愿承擔油污責任協(xié)定計劃，船舶在本租船合同名下交船時，租船人須安排船舶參加油輪所有人自愿承擔油污責任協(xié)定及其他類似的強制性計劃并安排船舶在租期內(nèi)部參加此類計劃。

租船人應為船舶配備人員，供應伙食和為船舶航行、營運、燃料供應和在租期內(nèi)隨時需要的修理負擔費用，租船人應支付船舶的使用和營運的各種費用，包括外國一般的市政和州的稅款。船長、高級船員和一般船員即使由于某種原因系船東所委派，但他們實際是租船人的雇員。

租船人應遵守船員的登記國和租船人自己的國家關(guān)于高級船員和一般船員的有效規(guī)定。

在租船期內(nèi)船只將保留現(xiàn)在的船名和懸掛第6欄欄內(nèi)船旗國的旗幟，但租船人可自由用其確定顏色油漆船舶，裝置或使用他們的煙囟標記和懸掛他們的公司旗。油漆和重新油漆、裝置或重新裝置的費用均由租船人支付，所有時間作為租期內(nèi)時間計算。

在未先征得船東同意前，租船人不得對船舶進行結(jié)構(gòu)改變或?qū)C器、裝置或備件進行變動。如船東同意，租船人應在租期結(jié)束前將船舶恢復到小樣。

租船人可以使用船舶在交船時船上所有的裝備、設(shè)備和裝置，條件是在還船時將同樣的或?qū)嶋H上相等的這些裝備等以在與收到時同樣良好的狀態(tài)還給船東，一般的損耗除外。租船人應在租期內(nèi)及時地對那些損壞和耗損不再適于使用的設(shè)備項目加以調(diào)換。租船人要努力使損壞、耗損或丟失的備件或設(shè)備的修理和調(diào)換在工藝和材料方面都不降低船的價值，租船人有權(quán)自己支付費用及承擔風險增添設(shè)備，但租期結(jié)束時，如果船東有要求，租船人應拆除這些設(shè)備。

船在交船時船上所有租來的任何設(shè)備包括無線電設(shè)備，租船人應予保存和維修。租船人應承擔船東簽署的有關(guān)的租賃合同中的義務和責任，并償還船東支付的所有有關(guān)費用和為符合無線電規(guī)定所需要的新設(shè)備。

租船人應在需要時安排船舶進塢，清潔和油漆船舶的水下部分，但不得少于在交船第18個月內(nèi)進行一次，除非第20欄另有協(xié)議。

9.租金

租船人應按第23欄列明的每日歷月的包干金額付給船東租金，從船只交付給租船人的日期時間開始付租金;不足1月按協(xié)議的包干金額，租金要支付到由租船人將船還給船東的日期鐘點為止。

租金的支付除第一個月和最后一個月租金外，如本條的附條適用的話，應于每個月的第一天用現(xiàn)金不打折扣預付，貨幣和支付方式如第24欄所列明，支付地點見第25欄。

第1個月和最后1個月的租金如不足1個月則按照當月日歷月天數(shù)比例計算，并照此預付。

如船舶滅失或失蹤，從船舶滅失最后一次收到船舶的電訊的日期和時間起停止支付租金，所預付的租金作相應的調(diào)整結(jié)算。

如拖欠租金超過7個連續(xù)日，船東有權(quán)從租船人處撤回船舶，不需提出抗議書，不受任何法院或其他任何的手續(xù)的干預，亦不影響船東對租船人可能有的關(guān)于本租船合同方面的其他任何索賠要求。

對延遲支付租金，船東有權(quán)收取年息10%的利息。

10.抵押

船東保證并沒有將船作任何抵押，除非第27欄另有列明者，船東只保證在未事前取得租船人的批準，不將船作任何抵押。

11.保險和修理

在租期內(nèi)租船人應負擔費用為船舶投保水險、戰(zhàn)爭險和保賠責任險。投保各險的樣式須經(jīng)船東書面批準，船東不得無理拒絕給予批準。租船人安排投保的水險、戰(zhàn)爭險和保賠責任險應維護船租雙方及“經(jīng)批準承受抵押者”的利益，租船人可以在上述保險方面維護他們可能委派的任何管理人的利益。為維護船東和租船人的利益，所有保險單上的抬頭應以他們共同的名義。

如果租船人沒有按上面附條的規(guī)定和要求安排投保上述保險的任何一種，船東應通知租船人，租船人應在7個連續(xù)日內(nèi)改正上述情況;否則，船東有權(quán)從租船人處撤回船舶，這不影響船東可能對租船人的其他索賠要求。租船人經(jīng)船東和承保人批準，應進行所有屬于投保范圍的修理和承擔給付上述修理的所有費用以及屬于保險范圍的收費、開支和債務

關(guān)于其他不在保險范圍的或未超過所投保險規(guī)定的相對或絕對的免賠額的所有修理，租船人亦要負責安排修理和支付由此而產(chǎn)生的費用。

根據(jù)本條的附條進行的修理以及按照前面第一條潛在缺陷的修理所使用的時間包括繞航應作為租期內(nèi)的時間計算并作為租期的一部分。

如上述保險的條件允許有關(guān)方安排附加保險，則各方附加保險的金額將分別限于第29和第30欄所列各方的金額，船東或租船人應立即向另一方提供所安排的附加保險的詳細情況，包括保險證明或保險單以及此項需要的保險的承保人同意的書面的副本。

在按本條的付條的要求安排的保險項下，船舶變成實際全損或推定全損時，所有保險賠款應付給船東，由船東根據(jù)船東和租船人的利益多少，進行分配。

船東在租船人提出要求時應迅速辦妥所需要的有關(guān)文件，以便租船人將船只委付給承保人，提出推定全損的索賠要求。

按本條附條的規(guī)定，所投保的水上險和戰(zhàn)爭險的船只價值系第28欄欄中所列的金額。

2、保險、修理和船級

在租期內(nèi)船東應負擔費用為船舶投保水險和戰(zhàn)爭險，保險單格式和附件。對屬于保險范圍內(nèi)的船舶滅失或船舶、船機裝置的損壞，或為了免除屬于保險范圍的對船舶或船東提出的索賠，或為了解除船舶或船東的責任義務而支付的費用，船東、承保人沒有任何權(quán)利向租船人要求賠償或代位取得賠償。據(jù)船東和租船人的利益所在，所有保險單上的抬頭應以他們共同的名義。

在租期內(nèi)，租船人應按照船東書面批準的格式投保賠責任險，并支付費用。對于格式，船東不得無理拒絕批準。如果租船人沒有按附條所規(guī)定的要求安排保險，船東應通知租船人，租船人應在7個連續(xù)日內(nèi)改正上述情況;否則，船東有權(quán)從租船人處撤回船舶，這不影響船東對租船人可能有的其他索賠要求。

如由于租船人的行為或疏忽造成此處規(guī)定的任何保險失效的話，租船人應賠付船東所遭受的全部損失和賠償船東所有索賠的要求，而這些原本屬保險范圍。

租船人在經(jīng)船東或船東的保險人批準后應安排所有屬于保險范圍的修理和承擔支付按本條附條規(guī)定的保險和承保范圍的所有與這些修理有關(guān)的雜費以及收費、開支和債務。對于這些開支租船人在提供帳單后通過船東保險人取得償還。

其他不在保險范圍的，或未超過所投保險的可能相對或絕對免賠額的所有的修理，租船人要負責安排進行，并清付發(fā)生的有關(guān)花費和開支。

按照本條附和的規(guī)定安排的修理，和按照上面第一條潛在缺陷的修理所使用的時間包括繞航，應作為租期內(nèi)的時間計算并成為租期的一部分。

由于進行這些修理期間需要使用和營運船只而產(chǎn)生的費用和開支，船東不予負責。

如上述保險的條件允許有關(guān)方安排附加保險，則各方附加保險的金額將分別限于第29和第30欄所列各方的金額。船或租船人應立即向另一方提供所安排的附加保險的詳細情況，包括保險證明或保險單，以及在必須經(jīng)承保人同意的情況下承保人書面同意的副本。

按本條的附條的要求，為船只安排了保險，而船只變成實際全損或推定全損時，所有保險賠款應付給船東，由船東根據(jù)船東和租船人的利益多少進行分配。

在船東按照本條的附件安排的保險項下，船舶變成實際全損或推定全損，本租船合同將從招致這種損失的事故發(fā)生日期終止。

租船人在船東提出要求時，應迅速辦妥所需要的有關(guān)文件，以便船東將船舶委付給承保人并提出推定全損的索賠要求。

按本條附條的規(guī)定所投保水上險和戰(zhàn)爭險的船只價值系第28條中所列的金額。

盡管有第8條的規(guī)定，雙方協(xié)議根據(jù)第12條的規(guī)定，如適用的話，船東應在船的租期內(nèi)使船始終持有未過期的船級證書。

13.還船

租船人應于租船合同到期時按第18欄列明的一個安全和不凍的港還船，租船人應給船東不少于30天的初步通知少于14天的確切通知，預告預計還船日期、還船港口區(qū)域或還船港，以后船期有任何變化應立即通知船東。

如果船舶奉命進行的該航次結(jié)束可能超過租期合同到期日時，租船人可以使用船舶完成該航次，但條件是要合理地計算出該航次，在確定結(jié)束租船合同的差不多時間完成而還船。

船舶在還船時應具有與交船時一樣好的結(jié)構(gòu)狀況和條件，自然損耗不影響船級的除外。

還船時，船舶的檢驗周期應該是最近期的，船級證明應至少還有第14欄雙方協(xié)議的那幾個月的有效期。

14.無船舶留置

租船人將不承受也不同意繼續(xù)存在由他們或他們的代理人招致的可能對船東的船舶所有權(quán)和利益有優(yōu)先權(quán)的留置或債務。租船人進而同意在租期內(nèi)在船的顯著地方牢固張巾或懸掛一個內(nèi)容如下的通知：

“本船是的財產(chǎn)，租給，按照租船合同的條款，租船人或船長均無權(quán)利、權(quán)力和許可造成、招致或允許任何留置強加在本船?！?/p>

租船人對在租期內(nèi)當船舶在其控制下發(fā)生的對船的任何性質(zhì)的留置，對于由于艇船人對船舶的營運，或由于其對船舶或船舶營運方面的疏忽而發(fā)生的對船東的任何索賠，租船人將予船東以賠償和使船東不受損害，如果船舶由于租船人營運船舶產(chǎn)生索賠或留置而扣船，租船人應負擔費用，采取所有合理的措施使船在一個合理的時間內(nèi)獲釋，并負擔保釋金和其他相關(guān)費用。

15.船東的留置

關(guān)于本租船合同下所有的索賠，船東可以留置所有貨物、第二承租人付給原承租人的運費和承運貨物的運費，而租船人由于預付了錢而沒有所獲可以對船進行留置。

16.救助

所有救助和拖帶，均歸租船人受益，而為此遭受的損壞和修理費用應由租船人負擔。

17.殘骸的遷移

如船舶成為殘骸或航運的障礙，對于船東因此而應付的不論多少金額，租船人應賠償船東。

18.共同海損

如有共同海損則按1974年約克棗安特衛(wèi)普規(guī)則或在事故發(fā)生時通用的修訂的該規(guī)則進行理算。

19.轉(zhuǎn)讓和光船轉(zhuǎn)租

除非事前取得船東書面同意，租船人不得將本租船合同轉(zhuǎn)讓，亦不得將船舶轉(zhuǎn)租，但船東不得無理地不予同意。上述轉(zhuǎn)讓、光船轉(zhuǎn)租要以船東所批準的條款和條件為準。

20.提單

租船人對本租船合同項下，為裝運貨物簽發(fā)所有提單都要加上一個首要條款，該條款要有在本行業(yè)中強制適用的關(guān)于承運人對貨物的義務、責任的法規(guī)，如無法規(guī)，提單應包括英國海上貨運法，提單也應包括新杰森條款和互有過失碰撞責任條款。

租船人同意賠償船東由于船長、高級船員或代理簽署提單或其他單證而發(fā)生的一切后果和責任。

21.銀行擔保

租船人作為不折不扣地履行本租船合同的義務和保證，承擔在交船前提供第一流的銀行擔保和付款保證書，金額和地點如第26欄。

22.征用/買進

如任何政府或其他主管當局征租本船，不論“征租”發(fā)生在租期內(nèi)什么日期，也不論“征租”的時間多長，是無期限的，還是有期限的，也不論在租期的余下時間是否繼續(xù)“征用”，本租船合同不得被認為因此失效或終止，而租船人應按租船合同訂明的方式連續(xù)支付規(guī)定的租金，直到租船合同按該合同中的規(guī)定終止為止，但是“征租”時船東已收到或?qū)⒖梢允杖〉恼髯庾饨鸹蛸r償將在余下的租期內(nèi)或“征期”期內(nèi)付給租船人。

當征租租金付給租船人時，本租船合同項下的租金同時要付給船東。

如由于船舶被強制買進或所有權(quán)被任何政府或其他主管當局征用致船東對船舶的所有權(quán)被剝奪時，那么，不論這“強制買進”在租期內(nèi)哪一天發(fā)生，本租船合同將被認為從“強制買進”那天起終止。如果那種情況發(fā)生，租金要付到“強制買進”的日期和時間，租金不退。

23.戰(zhàn)爭

由于任何實際或威脅性的戰(zhàn)爭行為、戰(zhàn)爭、敵對行動、軍事行動、海盜或敵意行為，或任何個人、團體或國家對本船或其他船或其貨物的惡意損害、革命、內(nèi)戰(zhàn)、內(nèi)部動亂、或由于國際法的施行致一個區(qū)域有危險時，不得指令船舶駛向或繼續(xù)駛向該危險區(qū)域的任何地點，亦不得將船投入該危險區(qū)域的任何航次和服務，亦無論如何不得使船面臨或遭受由于實施制裁而招致的任何風險或處罰，亦不得載運任何可能帶來下列各種風險的貨物，即使船遭受交戰(zhàn)或戰(zhàn)斗中的政權(quán)和各方面或任何政府或統(tǒng)治者的扣留、俘虜、處罰或其他任何種族的干預等風險，險非事先取得船東的同意。

關(guān)于船只的離港、抵港、航線、掛港停航、目的港、交船或其他等方面，船只有自由權(quán)遵照其船旗國家政府或其他任何政府、或得到該政府許可的代理，或聲稱代理他的任何個人的命令或指示辦事，這也包括根據(jù)船只的戰(zhàn)爭險條款有權(quán)發(fā)出這種命令或指示和任何委員會或個人。

如在下列任何二個國家之間爆發(fā)戰(zhàn)爭：英國、美國、法國、蘇聯(lián)、中華人民共和國，或如果船旗國卷入戰(zhàn)爭、敵對行動、軍事行動、革命或內(nèi)部動亂，妨礙船只正常營運者，船東或租船人都可取消本租船合同，本租船人按照第13條的規(guī)定將船還給船東。如船上有貨物，則在目的港卸完貨后還船，如在本條所述情況下船被阻止目的港，則船在船東指示的附近一個開放的安全港口卸完貨后還船。如果船上沒有貨物，則就在當時所在港口辦理或船東指示的附近一個開放的安全港口還船。在各種情況下，應按第九條的規(guī)定繼續(xù)支付租金，并且除了上述的情況外，租船合同的其他規(guī)定將適用到還船為止。

如果為了遵守本條的有關(guān)規(guī)定而未履行本合同有關(guān)規(guī)定的，均不能認為是不照本合同辦事。

24.傭金

對于本租船合同項下所有的租金，船東要支付傭金給第31欄所列的經(jīng)紀人，傭金率見第30欄，但在任何情況下，傭金不得少于任何一方違反本租船合同，以致租金沒有全部付足時，應負責的一方要賠償經(jīng)紀人傭金損失。

如雙方同意取消租船合同，船東要賠償經(jīng)紀人傭金損失，但遇到這種情況，傭金不得超過一年租金的傭金。

25.法律和仲裁

本租船合同使用第33欄所列雙方協(xié)議的那個國家的法律。

關(guān)于本租船合同項下發(fā)生的任何糾紛，將提交倫敦仲裁或在第34欄雙方同意的地點仲裁。根據(jù)情況，糾紛將由有關(guān)雙方指定的單一仲裁員來解決。如果有關(guān)方對指定的單一仲裁員未能達成一致意見的話，則糾紛應由三位仲裁員來解決，每方指定一仲裁員，每方指定的仲裁員再指定第三位仲裁員。如果仲裁員們未能就第三位仲裁員的指定達成一致意見時，則由哥本哈根的波羅的海國際航運工會指定。如果任何一方指定的仲裁員拒絕擔當工作，或沒有能力擔當工作，則指定的一方應另指定一位新的仲裁員來代替。

在一方已指定其仲裁員，并以信件、電報或電傳向另一方發(fā)出缺席的通知后兩周，如另一方仍未能指定一位仲裁員，波羅的海國際航運公會在接到已經(jīng)指定仲裁員的一方的申請后，代表缺席的一方亦指定一位仲裁員。仲裁庭作出的裁決應是最終的裁決，對有關(guān)方都具有約束力，在需要時可以由仲裁庭或其他主管當局像法院的判決一樣執(zhí)行。

第三部分

使用于通過抵押提供資金的新造船租用購買協(xié)議。

26.在本租船合同到期時，如租船人已按照第一部分和第二部分履行了責任，茲協(xié)議在支付了最后一個月的租金后，按第10條租船人已購得該船和獲得船舶的一切，船價已全部付清。

如到期租金延遲支付不超過7個連續(xù)天，或延遲支付是由于租船人所無法控制的原因，則第二部分10條款中的船舶撤回權(quán)將不予適用。然而，到期租金支付的任何延遲將使船東有權(quán)得到年息10%的利息。

27.在以下各段，船東稱為賣方，租船人稱為買方。

28.在本租船合同滿期時，由賣方交船給買方。

29.賣方保證在交船時，除了屬于買方原因的債務或經(jīng)協(xié)議在船交付時不予付清的現(xiàn)存的抵押外，船舶免除了所有債權(quán)和海運留置權(quán)。如有在交船前發(fā)生的對船舶的任何索賠要求，賣方只承擔對這些索賠所造成的后果，給買方以賠償，但限于能夠證明賣方對這些索賠負有責任的部分。凡是關(guān)于船舶的購買和買方船籍登記的一切稅款、公證費、領(lǐng)事費以及其他收費和開支均由買方負擔，關(guān)于結(jié)果賣方的注冊登記的所有一切稅款、領(lǐng)事費其他收費和開支均由賣方負擔。

在支付最后一個月租金時，作為交換，賣方應向買方提供一件經(jīng)正式證明，辦妥合法手續(xù)的賣契以及列明登記債權(quán)證明書。在交船時，賣方應為船只從船舶登記方面注銷作準備，并提供注銷證明給買方。

賣方應在交船時交給買方全部船級證明書以及賣方有的所有圖紙。

30.無線電設(shè)備和航海儀器，除非是租用的，應包括在一起出售，不另收費。

31.船只及屬于船只的一切，在交付給買方前，其風險和開支，應由賣方承擔，并以本租船合同的各項條件為準，船只及屬于船只的一切將按照交船時的現(xiàn)狀交船和接船。交接之后，對于可能有的各種缺點或缺少，賣方不予負責。

32.如船長、高級船員和其他人員系由賣方所委派，買方承擔付費將他們遣返到按第二部分第二條光船起租的那個港口，或支付相當?shù)穆贸藤M用由他們回其他任何地方。

甲方：____________________乙方：____________________

授權(quán)代理人：______________授權(quán)代理人：______________

住址：____________________________住址：____________________________

郵政編碼：________________________郵政編碼：________________________

聯(lián)系電話：________________________聯(lián)系電話：________________________

傳真：____________________________傳真：____________________________

日期：____________________________日期：____________________________

描寫租船實務心得體會和感想五

承租人：____________________________________

地址：______________________________________

郵碼：______________________________________

電話：______________________________________

出租人：____________________________________

地址：______________________________________

郵碼：______________________________________

電話：______________________________________

第一條?租約代號

現(xiàn)有規(guī)范如附表（略）所描述的摩托/蒸汽船______號的船東_________（________）與租船人___________相互達成協(xié)議如下：

第二條?船舶規(guī)范

船東保證，在交船之日以及在這個租期內(nèi)，本船應與附表規(guī)范相符，如有不符，租金應予以降低，足以賠償租船人由此受到的損失。

第三條?船舶狀況

船東保證，在交船之日以及在整個租期內(nèi)，本船應緊密、堅實、牢固，處于良好工作狀態(tài)，在各方面適于貨運，船殼、機器、設(shè)備處于充分有效狀態(tài)，并按規(guī)定人數(shù)配齊合格的船長、船員和水手。

第四條?租期

船東供租，租船人承擔本船________日歷月（確切租期由租船人選擇），從本船交付之日起租。

第五條?航行范圍

本船在倫敦_____人學會保證條款范圍內(nèi)（但不包括________），本船能經(jīng)常安全浮起（但同樣大的船舶照例安全擱底的地點可以不浮起）的安全港口、錨地或地點，進行合法貿(mào)易。在船東_____人承保的情況下，租船人可派船在許可以外的地區(qū)進行貿(mào)易，也可隨意派船到船東需要支付兵險附加保費的地區(qū)進行貿(mào)易。不論哪種情況，船殼、機器附加保費由租船人負擔，但該附加費不得超過按照倫敦_____人最低費率的最少險別所征收的保費，其_____條件不得擴大學會按期_____條款（1/10/1970）的標準格式或?qū)W會兵險條款（1/7/1976）的標準格式，但不包括封鎖和圍困險。租船人在收到有關(guān)憑證保單附本時將附加保費付還船東。如附加保費有回扣，應退還租船人，船殼、機器保額定為________，保費即按此計算，但如保單記載的船殼、機器保額與上列金額不符，則取較小的金額計算。

如本船航行中國受阻，租船人有解除有租約的選擇權(quán)。

除非首先得到租船人的同意，船東不得以任何理由或任何目的派船?？縚____港口。

第六條?禁裝貨載

本船用來載運合法貨物，但不包括________（租船人）有權(quán)按照政府間海事協(xié)商組織的規(guī)則或任何主管當局適用的條例如，運輸危險品。

第七條?交船港

本船在________（租船人）指定的、本船能經(jīng)常安全浮起，隨時可供使用的泊位，在辦公時間內(nèi)交給租船人使用，交船時貨艙須打掃干凈，適于在裝船接收貨物。

第八條?交船日期

本船不得在________之前交付，如本船在________17點之前沒有準備就緒交付，租船人有隨時解除本租約的選擇權(quán)，但不得遲于本船準備就緒之日。

第九條?交船通知

船東給租船人________天預計交船日通知及________天確定交船日通知。

第十條?貨物檢驗

租船人在交、還船港代表雙方在委任驗船師檢驗交、還船時的貨艙和確定船上存油，交船檢驗算船東時間，還船檢驗算租方時間。驗船師費由船東和租船人均等分擔。在測定船上存油前，本船前后吃水要調(diào)平或者船首尾吃水差不超過6英尺。

第十一條?船東供應項目

船水供應及/或支付有關(guān)船長、船員、和水手的全部食品、工資、領(lǐng)事費以及其他費用，供應及/或支付甲板、房艙、機艙、及其他必需的全部用品，供應及/或支付全部潤滑油和淡水，支付各項船舶_____及入干塢、修船其他保養(yǎng)費。

第十二條?起貨機

船東給全部雙桿吊及/或轉(zhuǎn)盤吊提供起重裝置和設(shè)備，達到格式表所規(guī)定的起重能力，并提供裝卸貨物實際使用的一切繩索、滑輪吊纜、吊貨具及滑輪。如本船備有重吊，船東給重吊提供必要的起重裝置。（參見第15條）

船東按需要提供甲板水手開關(guān)艙，在船到達裝卸泊位或地點之前把起貨機裝置就緒，并提供甲板及/或舷梯看更，配備每艙絞車工及/或轉(zhuǎn)盤吊工一人，按需要晝夜操作。如港方或工會規(guī)章制止水手開關(guān)艙或操縱絞車及/或轉(zhuǎn)盤吊，則租船人雇岸上工人代替并支付費用。

第十三條?照明

船東用船上燈光和群光燈提供充分的照明，使各艙口和貨艙同時作業(yè)。

第十四條?清艙

如租船人需要，并為當?shù)匾?guī)章所許可，船東應提供水手清艙并清除墊料，以適于裝運下航次貨款。租船人付給船東或水手清艙費定額每次最多________________。

第十五條?租船人供應項目

租船人供應及/或支付（除非為船東的事務而發(fā)生或在船東造成的時間損失內(nèi)發(fā)生，不論是否停租）主機和輔機用的全部油料（為了補償船上人員生活用油，每日歷月定額________可在支付租金中扣除，不足一月者，按比例扣減）、港口費、強制引水、舢板、拖船、領(lǐng)事費（但按第8條屬于船東支付者除外）、運河、碼頭及其他捐稅（但屬于國際或本地船東或海員所征收者除外）和費用，包括任何外國市政稅和國稅，還支付交船港和還船港的一切碼頭、港口和噸稅（在交船前或還船后發(fā)生的除外）、代理、傭金等費用，并且安排和支付裝載、平艙、碼垛（包括墊料，但船東允許租船人使用船上已有的墊料）、卸載、過磅和理貨、上船執(zhí)行職務的官員和人員的伙食以及其他各項費用。

第十六條?燃料

租船人接收交船時船上所存全部油料，并按每公噸燃油_________和每公噸柴油_________付款。船東接收還船時船上所存全部油料，并按租船人現(xiàn)行加油合同的還船港油價付款，如還船港沒有合同油價，則按鄰近主要加油港的合同油價支付。本船交付時存燃油不少于_______噸，不多于_______噸，柴油不少于_______噸，不多于_______噸，本船退還時存燃油不少于_______噸，不多于_______噸，柴油不少于_______噸，不多于_______噸。

租船人可在交船前加油，占用的時間不計租金。

租船人有使用船東加油合同的選擇權(quán)，在租期內(nèi)，如船東和租船人雙方在航次的主要加油港都不能安排加油，則租船人有權(quán)解除本租約。

第十七條?租率

從本船交付之時（格林威治時間）起至還給船東之時（格林威治時間）止，租船人按本船夏季干舷載重________噸，2240磅為1噸。每噸每日歷月的租率________支付現(xiàn)金，不足1月者，按比例支付。

如未履行支付租金，船東有權(quán)撤船，不給租船人使用，但這并不損害船東根據(jù)本租約在其他方面對租船人具有的索賠權(quán)。

第十八條?還船

本船應于租約期滿時，按交付給租船人時大體相同的良好狀態(tài)（自然損耗或由于第2條列舉的原因所造成的船舶滅失除外），在租船人選擇的安全、沒有冰凍的港口____?退還。

租船人有卸畢還船的選擇權(quán)，給船東或水手支付包干費最多________以代替清艙，清除墊料。

第十九條?還船通知

租船人給船東不少于10天的預計還船港口和日期的通知。

第二十條?最后航次

如本船被指令的航次將超過租期時，租船人要使用本船完成該航次，但如市價高于租約規(guī)定的租率，則對于超過租期的時間按市價支付。

第二十一條?貨位

除保留適當足夠的部位供船長、船員、水手使用及存放船具、屬具、家具、食品與船用品外，本船所有空間和運力，如有客艙，也包括在內(nèi)，均歸租船人使用。

第二十二條?甲板貨

租船人有權(quán)按照通常海運慣例，在甲板及/或艙口部分裝滿貨物，費用自理，并承擔風險。裝載甲板貨應受到船舶穩(wěn)定性和適航性的限制。航行中，船長與水手對甲板貨應妥善照料并拉緊捆索。

第二十三條?租船人代表

第二十四條?證件

船東保證持有并隨船攜帶必要的證件，以符合所靠掛港口的安全衛(wèi)生規(guī)定和當前要求。

第二十五條?熏艙

在租期內(nèi)，船東提供有效的熏蒸滅鼠證書或免疫證書。由于載貨或根據(jù)租船人指示而靠掛港需要熏蒸，均由租船人負擔，其他原因的熏蒸由船東負擔。

第二十六條?停租

（a）如時間損失是由于下述原因造成：

（1）人員或船用品不足；

（2）船殼、機器或設(shè)備損壞；

（3）船舶或貨物遇到海損事故包括碰撞或擱淺造成延誤；

（4）修船、進干船塢或保持本船效能所采取的其他必要措施；

（5）未持有或未隨船攜帶貨運需要的有效證件或其他船舶文件，包括有效的巴拿馬和蘇伊士運河丈量證件；

（6）船長、船員或水手的_____、拒航、違抗命令或失職；

（7）任何當局因船東、船長、船員或水手受到控告或違章對本船實行挽留或干預（但租船人的疏忽行為或不軌行為所引起者除外）；

（8）船東違反租約而停工；

（9）由于本條指示所提到的任何原因或任何目的（惡劣天氣除外）或由于傷病船員上岸治療而使本船繞航、折返或靠掛非租船人所指示的其他港口；

（10）本租約另有規(guī)定的停租項目或其他任何原因，以致妨礙本船有效運行或使本船不能給租船人使用。

（d）租船人有將任何停租時間加在租期內(nèi)的選擇權(quán)。

（e）如本租約所說的原因使本船延誤達6周以上，租船人有解除租約的選擇權(quán)。

二十七條?航速索賠

根據(jù)本租約第1條，如本船航速減低及/或耗油增多則由此造成的時間損失和多耗用燃料費用和，應從租金中扣除。

第二十八條?征用

在租期內(nèi)，如本船被船籍國政府征用，則租金應從征用之時停止。凡預付而不應得的租金以及征用時船上存油金額應退還租船人。如征用期超過1個月，租船人有解除租約的選擇權(quán)。

第二十九條?干塢

從上次油漆船底算起，不超過10個月，本船應在船東和租船人雙方同意的方便地點和時間，至少進干塢一次（清洗、油漆船底）。

第三十條?船長責任和提單

船長和水手應盡快完成所有航次并提供慣常的協(xié)助。在航次、代理或其他安排方面，船長應聽從租船人的指示。船長本人或經(jīng)租船人要求授權(quán)租船人或其代理人按照大副或理貨收據(jù)簽發(fā)提供的任何提單。

第三十一條?指示和航海日志

完整正確的航海日志供租船人或其代理人查閱。甲板、機房日志應用英文填寫，最遲應于每航次完畢時交給租船人或其代理人，如未照辦，則以租船人提出的數(shù)據(jù)為準。對此船東無權(quán)申訴。

如租船人有理由對船長、船員或輪機長的行為不滿，船東在接到不滿的情節(jié)后，應立即調(diào)查，如情節(jié)屬實，船東應予以撤換，不得拖延。

裝卸工人和理貨員由租船人安排并作為船東的雇員，接受船長的指示和指導。租船人對雇用的裝卸工人的疏忽、過失行為或判斷錯誤不負責任，對引水員、拖船或裝卸工人的疏忽或裝載不合理或裝載不良造成船舶滅失，也不負責。

第三十二條?墊款

如需要，租船人或其代理人可墊支船長必要的款項，供船方在港的日常開支，收取2.5%借款手續(xù)費，此項墊款應從租金中扣還。但租船人或其代理人認為必要時可拒絕墊支。

第三十三條?冰封

本船不得派往或進入冰封的地點，或本船到達之時，由于冰情，即將撤去或可能撤去燈塔、燈船、航標和浮標的地點，本船也不得派往或進入因冰情有危險，使本船不能順利到達或在裝卸完畢后不能駛出的地點。本船沒有破冰航行的義務，但如需要，可尾隨破冰船航行。

第三十四條?船舶滅失

如本船滅失，租金在滅失之日停止；如本船失蹤，租金在本船最后一次報告之日正午停止，凡預付而不應得的租金應退還租船人。

第三十五條?加班

如需要，本船晝夜作業(yè)（周六、星期日和假日包括在內(nèi)）。除非停租，租船人按每日歷月定額________付給船東，作為船員和水手的加班費，不足1月按比例計付。

第三十六條?留置權(quán)

為了索回本租約屬下的賠償，船東有權(quán)留置屬于定期租船人的貨物和轉(zhuǎn)租運費以及提單運費。為了索回預付而不應得的款項，索回因船東違約而造成的損失，租船人有權(quán)留置船舶。

第三十七條?救助

救助其他船舶所得的報酬，扣除船長與水手應得的部分與各項法定費用和其他開支，包括按約對救助損失時間所付的租金和損壞的修復和燃料的消耗等項后，由船東與租船人均等分享。救助人命和救助財產(chǎn)無效所遭受的時間損失和費用（不包括本船的滅失），由船東和租船人均等分擔。

第三十八條?轉(zhuǎn)租

租船人有轉(zhuǎn)租本船的選擇權(quán)，但原租船人對船東仍負有履行本船約的全部責任。

第三十九條?_____

船東對其雇員的不法行為犯罪行為，如_____、偷盜、行竊等后果負責，由此造成的船期延誤應予停租。

第四十條?退保費

由于本船在港時間達30天以上并照付了租金，船東因此從_____公司得到的退費應給予租船人（一經(jīng)從_____公司收到，如數(shù)退給租船人，否則從末次租金中扣回估計的金額）。

第四十一條?戰(zhàn)爭

如船旗國卷入戰(zhàn)爭、敵對行動或軍事行動，船東和租船人雙方均可解除本租約，本船將在目的港或在租船人選擇的安全、開放的港口，于卸完貨物后還給船東。

第四十二條?海牙規(guī)則

船東或其經(jīng)理人作為承運人，按照1924年8月25日在布魯塞爾簽訂的海牙規(guī)則第三款和第四款的規(guī)定（但第三款第六節(jié)第四款第五節(jié)除外），對本租約名下所載運的貨物，根據(jù)船長簽發(fā)的提單或根據(jù)第20條由船長授權(quán)經(jīng)租船人或其代理人所簽發(fā)的提單負責短少、滅失或殘損。

第四十三條?互有過失碰撞及兵險條款

雙方互有過失碰撞條款和航運公會兵險1條和2條是本租約的組成部分，本租約名下出具的提單均應載有此項條款。

第四十四條?共同海損

共同海損按照理算規(guī)則和清算。

第四十五條?_____

本租約發(fā)生的一切爭執(zhí)在________提交_____。_____的裁決是終局的，對雙方均有約束力。

第四十六條?傭金

船東應按本租約所付租金_______%的回扣付給租船人、百分之_______的經(jīng)紀傭金付給________。如任何一方違約以致租金沒有全部支付，則責任方應賠償經(jīng)紀人的傭金損失。雙方同意解除本租約時，由船東賠償經(jīng)紀人的傭金損失，在此情況下，傭金不超過為期1年的租金計算的數(shù)額。

第四十七條?其他

本合同于________年________月________日在________經(jīng)雙方授權(quán)的代表簽字后生效。

承租人：_______________

代表人：_______________

電話：_________________

電傳：_________________

出租人：_______________

代表人：_______________

電話：______________

電傳：______________

描寫租船實務心得體會和感想六

第一部分

1.航舶經(jīng)紀人

波羅的海國際航*公司推薦統(tǒng)一件雜貨租船合同(經(jīng)1922年和1976年修訂)包括“f.i.o”選擇等(權(quán)用于未施行認可格式的貿(mào)易)代號：“金康”。

2.地點和日期

3.船所有人營業(yè)所在地(第1條)

4.承租人/營業(yè)所在地(第1條)

5.船名(第1條)

6.總登記噸/純登記噸(第1條)

7.貨物載重噸數(shù)(大約)(第1條)

8.現(xiàn)在動態(tài)(第1條)

9.預計作好裝貨準備的日期(大約)(第1條)

10.裝貨港口地點(第1條)

11.卸貨港口地點(第1條)

12.貨物(同時載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載貨物，載明“部分貨物”(第1條)

13.運費率(同時載明是按貨物交付數(shù)量還是裝船數(shù)量支付)(第1條)

14.運費的支付(載明貨幣名稱與支付方式，以及受益人和銀行帳號)(第4條)

15.裝卸費用(載明選擇第5條中(a)或(b);同時指明船舶是否無裝卸設(shè)備

16.裝卸時間(如約定裝貨各自的時間。填入(a)或(b);如按裝貨和卸貨的合計時間，填入(c)(第6條)

(a)裝貨時間

(b)卸貨時間

(c)裝貨和卸貨的合計時間

17.托運人(載明名稱與地址)(第6條)

18.滯期費率(裝貨和卸貨)(第7條)

19.解構(gòu)日(第10條)

20.經(jīng)紀人傭金及向何人支付(第14條)

21.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款

茲相互同意應按租船合同第一部分和第二部分中所訂條件，履行本合同，當條件發(fā)生抵觸時，第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。

第二部分

1.茲由第3欄所列的下述船舶的所有人與第4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下：

蒸汽機船或內(nèi)燃機船舶名見第5欄，總/凈登記噸見第6欄，貨物載重量大約噸見第7欄，現(xiàn)在動態(tài)見第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準備的大約時間見第9欄。

上述船舶應駛往第10欄所列的裝貨港口或地點，或船舶能安全抵達并始終浮泊的附近地點，將載第12欄所列的貨物，滿艙滿載(如協(xié)議裝運甲板貨，則由承租人承擔風險。)(承租人應提供所有墊艙用?席子和/或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，船舶所有人準許使用船上任何墊艙木料)。承租人約束自己裝運該貨。船舶經(jīng)此裝載后，應駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時指定的卸貨港口或地點，或船舶能安全抵達并始終浮泊的附近地點，并在以第13欄規(guī)定的費率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運費后，交付貨物。

2.船舶所有人責任條款

船舶所有人對貨物的滅失、損壞或延遲交付的責任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當或疏忽(積載由托運人/承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外)，或者是由于船舶所有人或經(jīng)理人本身未盡適當謹慎使船舶各方面適航，并保證適當配備船員、裝備船舶和配備供應品，或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責。

船舶所有人對于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長或船員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(如無本條規(guī)定，船舶所有人應對他們的行為負責)或是由于船舶在裝貨或開航當時或其他任何時候不適航所造成，亦概不負責。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其他貨物的易燃或易爆性性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實是由于積載不當或疏忽所致，亦不應視為由此而造成。

3.繞航條款

船舶有權(quán)為任何目的的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和/或救助他船，亦可為拯救人命和/或財產(chǎn)而繞航。

4.運費支付

運費應在交貨之時，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長或船舶所有人要求，收貨人有義務在接受貨物時支付運費。

如經(jīng)要求，承租人應現(xiàn)金墊付船舶在裝貨港的經(jīng)常費用，而按最高兌換率拍合并附加2%抵償保險費和其他費用。

5.裝卸費用

a班輪條款

貨物應運至船邊，使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負擔其費用。船舶僅在船上起吊貨物。

如用岸上起重機進行裝船，應將貨物送至艙內(nèi)，船舶所有人僅付平艙費用。

任何每件和/或倉貨物超過2噸重者，由承租人負責裝載，積載和卸載，并承擔一切風險和費用。

收貨人應在船邊不超過船舶吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔一切風險和費用。

b船舶所有人不負責裝卸?費以及積載和平艙費用。

貨物由承租人或其代理人負責送至艙內(nèi)、積載和/或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，船舶所有人不承擔任何風險、責任和費用。

如經(jīng)承租人要求并得到許可，船舶所有人應提供起貨機、動力，并由船員充當起貨機司機;否則，承租人應安排岸上的起貨機/或起重機(如有的話)。(如船上無裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用)

協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第15欄。

6.裝卸時間

a.裝貨和卸貨分別計算時間

如天氣許可，貨物應在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計算實際使用的時間。

b.裝貨和卸貨混合計算時間

如天氣許可，貨物應在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計算實際使用的時間。

c.裝卸時間的起算

如就緒準備通知書在中午之前遞交，裝卸時間從下午1時起算;如通知書在下午辦公時間遞交，裝卸時間從下一個工作日上午6時起算。在裝貨港，通知書應遞交給第17欄中規(guī)定的托運人。

裝卸時間起算前已實際使用的時間計為裝卸時間。

等待泊位所損失的時間計為裝卸時間。

協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第16欄。

7.滯期費

允許貨物有裝卸兩港共有十個連續(xù)日的滯期，按第18欄中規(guī)定的每日費率計算滯期費，不足一日者按比例計算，按日支付。

8.留置權(quán)條款

船舶所有人得因未收取的運費、空艙費、滯期費和滯留損失而對貨物有留置權(quán)。承租人應對裝貨港發(fā)生的空艙費和滯期費(包括滯留損失)負責。承租人還應對卸貨港發(fā)生的運費和滯期費(包括滯期損失)負責，但僅以船舶所有人通過對貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。

描寫租船實務心得體會和感想七

第一部分

1.航舶經(jīng)紀人

xx公司推薦 統(tǒng)一件雜貨租船合同(經(jīng)1922年和1976年修訂)包括"f.i.o"選擇等(權(quán)用于未施行認可格式的貿(mào)易)代號："金康"。

2.地點和日期

3.船所有人營業(yè)所在地(第1條)

4.承租人/營業(yè)所在地(第1條)

5.船名(第1條)

6.總登記噸/純登記噸(第1條)

7.貨物載重噸數(shù)(大約)(第1條)

8.現(xiàn)在動態(tài)(第1條)

9.預計作好裝貨準備的日期(大約)(第1條)

10.裝貨港口地點(第1條)

11.卸貨港口地點(第1條)

12.貨物(同時載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載貨物，載明"部分貨物"(第1條)

13.運費率(同時載明是按貨物交付數(shù)量還是裝船數(shù)量支付)(第1條)

14.運費的支付(載明貨幣名稱與支付方式，以及受益人和銀行帳號)(第4條)

15.裝卸費用(載明選擇第5條中(a)或(b);同時指明船舶是否無裝卸設(shè)備

16.裝卸時間(如約定裝貨各自的時間。填入(a)或(b);如按裝貨和卸貨的合計時間，填入(c)(第6條)

(a)裝貨時間

(b)卸貨時間

(c)裝貨和卸貨的合計時間

17.托運人(載明名稱與地址)(第6條)

18.滯期費率(裝貨和卸貨)(第7條)

19.解構(gòu)日(第10條)

20.經(jīng)紀人傭金及向何人支付(第14條)

21.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款

茲相互同意應按租船合同第一部分和第二部分中所訂條件，履行本合同，當條件發(fā)生抵觸時，第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。

第二部分

1.茲由第3欄所列的下述船舶的所有人與第4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下：

蒸汽機船或內(nèi)燃機船舶名見第5欄，總/凈登記噸見第6欄，貨物載重量大約噸見第7欄，現(xiàn)在動態(tài)見第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準備的大約時間見第9欄。

上述船舶應駛往第10欄所列的裝貨港口或地點，或船舶能安全抵達并始終浮泊的附近地點，將載第12欄所列的貨物，滿艙滿載(如協(xié)議裝運甲板貨，則由承租人承擔風險。)(承租人應提供所有墊艙用席子和/或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，船舶所有人準許使用船上任何墊艙木料)。承租人約束自己裝運該貨。船舶經(jīng)此裝載后，應駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時指定的卸貨港口或地點，或船舶能安全抵達并始終浮泊的附近地點，并在以第13欄規(guī)定的費率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運費后，交付貨物。

2.船舶所有人責任條款

船舶所有人對貨物的滅失、損壞或延遲交付的責任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當或疏忽(積載由托運人/承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外)，或者是由于船舶所有人或經(jīng)理人本身未盡適當謹慎使船舶各方面適航，并保證適當配備船員、裝備船舶和配備供應品，或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責。

船舶所有人對于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長或船員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(如無本條規(guī)定，船舶所有人應對他們的行為負責)或是由于船舶在裝貨或開航當時或其他任何時候不適航所造成，亦概不負責。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其他貨物的易燃或易爆性性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實是由于積載不當或疏忽所致，亦不應視為由此而造成。

3.繞航條款

船舶有權(quán)為任何目的的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和/或救助他船，亦可為拯救人命和/或財產(chǎn)而繞航。

4.運費支付

運費應在交貨之時，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長或船舶所有人要求，收貨人有義務在接受貨物時支付運費。

如經(jīng)要求，承租人應現(xiàn)金墊付船舶在裝貨港的經(jīng)常費用，而按最高兌換率拍合并附加2%抵償保險費和其他費用。

5.裝卸費用

a 班輪條款

貨物應運至船邊，使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負擔其費用。船舶僅在船上起吊貨物。

如用岸上起重機進行裝船，應將貨物送至艙內(nèi)，船舶所有人僅付平艙費用。

任何每件和/或倉貨物超過2噸重者，由承租人負責裝載，積載和卸載，并承擔一切風險和費用。

收貨人應在船邊不超過船舶吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔一切風險和費用。

所有人不負責裝卸費以及積載和平艙費用。

貨物由承租人或其代理人負責送至艙內(nèi)、積載和/或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，船舶所有人不承擔任何風險、責任和費用。

如經(jīng)承租人要求并得到許可，船舶所有人應提供起貨機、動力，并由船員充當起貨機司機;否則，承租人應安排岸上的起貨機/或起重機(如有的話)。(如船上無裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用)

協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第15欄。

6.裝卸時間

a.裝貨和卸貨分別計算時間

如天氣許可，貨物應在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計算實際使用的時間。

b.裝貨和卸貨混合計算時間

如天氣許可，貨物應在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計算實際使用的時間。

c.裝卸時間的起算

如就緒準備通知書在中午之前遞交，裝卸時間從下午1時起算;如通知書在下午辦公時間遞交，裝卸時間從下一個工作日上午6時起算。在裝貨港，通知書應遞交給第17欄中規(guī)定的托運人。

裝卸時間起算前已實際使用的時間計為裝卸時間。

等待泊位所損失的時間計為裝卸時間。

協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第16欄。

7.滯期費

允許貨物有裝卸兩港共有十個連續(xù)日的滯期，按第18欄中規(guī)定的每日費率計算滯期費，不足一日者按比例計算，按日支付。

8.留置權(quán)條款

船舶所有人得因未收取的運費、空艙費、滯期費和滯留損失而對貨物有留置權(quán)。承租人應對裝貨港發(fā)生的空艙費和滯期費(包括滯留損失)負責。承租人還應對卸貨港發(fā)生的運費和滯期費(包括滯期損失)負責，但僅以船舶所有人通過對貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。

9.提 單

船長按所收到的運費率簽發(fā)提單，并不妨礙本租船合同。如提單運費總額低于租船運費總額時，其差額應在簽發(fā)提單時，以現(xiàn)金交付船長。

10.解約條款

如船舶未能在第19欄規(guī)定的日期的當日或之前做好裝貨準備(不論靠泊與否)，承租人有權(quán)解除本合同。如經(jīng)要求，這一選擇至少在船舶預計抵達裝貨港之前48小時內(nèi)作出。如船舶因海損事故或其他原因而延誤，應盡快通知承租人。除已約定解約日外，如船舶延誤超過規(guī)定的預計裝貨日期后十天，承租人有權(quán)解除本合同。

11.共同海損

共同海損按1974年約克棗安特衛(wèi)普規(guī)則進行理算。即使共同海損費用是由于船舶所有人的雇傭人員的疏忽或不履行職責所致，貨主仍應支付其中貨物的分攤額(參見第2條)。

12.賠 償

對于未履行租船合同的經(jīng)證實的損失，其賠償不得超過預計的運費數(shù)額。

13.代 理

在任何情況下，在裝貨港和卸貨港由船舶所有人指定自己的經(jīng)紀人或代理人。

14.經(jīng)紀人費用

經(jīng)紀人的傭金按已收取的運費，以第20欄所規(guī)定的費率，支付給第20欄所指的當事人。

合同不履行時，由船舶所有人向經(jīng)紀人至少支付按估算和空艙費確定的傭金的1/3，作為經(jīng)紀人所花費用和工作的補償。在多航次情況下，補償?shù)臄?shù)額由雙方協(xié)議。

15.普通罷工條款

承租人和船舶所有人對由于罷工或停工而阻礙或延誤履行本合同規(guī)定的義務所引起的后果，概不負責。

當船舶從上一港口準備啟航時，或在駛往裝貨港的途中，或在抵港后的途中，如因罷工或停工而影響全部或部分貨物裝船，船長或船舶所有人可以要求承租人聲明同意按沒有發(fā)生罷工或停工的情況計算裝卸時間，如果承擔人未在24小時之內(nèi)以書面(必要時以電報)作出聲明，船舶所有人有解除合同的選擇權(quán)。如果部分貨物已經(jīng)裝船，則船舶所有人必須運送該貨物(運費僅按裝船的數(shù)量支付)，但有權(quán)按自己的利益在途中攬運其他貨物。

當船舶抵達卸港或港外之時或之后，如由于罷工或停工而影響貨物的卸裝，并且在48小時之內(nèi)未能解決時，收貨人可選擇使船舶等待至罷工或停工結(jié)束，并在規(guī)定的裝卸時間屆滿后，支付半數(shù)滯期費、或者指令船舶駛往一沒有因罷工或停工而延誤的危險的安全港口卸貨。這種指令應在船長或船舶所有人卸貨的罷工或停工情況通知承租人后48小時內(nèi)發(fā)出。在這種港口交付貨物時，本租船合同和提單中的所有條款都將適用，并且，船舶在原目的港卸貨一樣，收取相同的運費，但當?shù)教娲劭诘木嚯x超過100海里時，在替代港所交付貨物的運費按比例增加。

16.戰(zhàn)爭風險

(1)在本條中，"戰(zhàn)爭風險"包括任何封鎖、或任何政府、交戰(zhàn)國或組織宣布為封鎖的任何行動、破壞活動、海盜行為、以及任何實際的或預料的戰(zhàn)爭、敵對行為、軍事內(nèi)戰(zhàn)、內(nèi)亂或革命。

(2)如在船舶開始裝貨前的任何時候，發(fā)現(xiàn)履行合同將使船舶或船長和船員或貨物在船次任何階段遭受戰(zhàn)爭風險，則船舶所有人有權(quán)以信件或電報告知承租人解除本租船合同。

(3)如在航次的任何階段或任何港口發(fā)現(xiàn)船舶、船長和船員或貨物遭受戰(zhàn)爭風險，則不能要求船長裝貨或繼續(xù)裝貨或繼續(xù)航行或簽發(fā)提單。在部分或全部貨物已裝船的情況下，船長行使本條賦予的權(quán)利時，可選擇將貨物卸于裝貨港，或者載貸航行。在后者情況下，船舶有權(quán)為其所有人的利益運送其他貨物，并因而駛往和在任何其他港口裝卸該其他貨物，不論此港口近于或遠于原港口，也不論是與習慣航線反向可偏離或超出習慣航線。船長根據(jù)載運部分貨物航行，則在任何情況下，運費應按交付的貨物數(shù)量支付。

(4)如船長在根據(jù)第3條規(guī)定載運部分或全部貨物時，或在船舶駛離裝貨港或最后一個裝貨港(如有多個裝貨港)之后，發(fā)現(xiàn)繼續(xù)履行合同將使船舶、船長和船員或貨物遭受風險，則應在承租人指定的卸貨港附近的安全港卸下貨物，或者，如已開始卸貨，應完成卸貨。如在船舶所有人向承租人發(fā)出電報要求指定替代港后48小時內(nèi)未收到承租人指示，則船舶所有人有權(quán)將貨物卸于其可能自由決定的任何安全港口。這種卸載應視為運輸合同的適當履行。如貨物在此種港口卸下，船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的港口或船舶將被指令駛往的港口一樣收取運費。

(5)(a)船舶可自由服從處于內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為或軍事行動的任何政府、交戰(zhàn)方或任何組織、或代表或聲稱代表任何政府或交戰(zhàn)方或任何此種組織的或經(jīng)其授權(quán)的任何個人或團體所發(fā)出的有關(guān)裝載、離港、到港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水域、卸載、交貨或任何其他方面的任何指令或建議(包括不應駛往目的港或延遲駛往或駛往他港的指令或建議)，或者，任何委員會或個人依據(jù)本船的戰(zhàn)爭險條款有權(quán)發(fā)出的任何此種指令或建議。如由于或因服從任何此種指令或建議而為或不為一定行為，均不得視為違約。

(b)如由于服從任何此種指令或建議，船舶未駛往提單中載明的港口或根據(jù)提單船舶可能會被指示駛往的港口，船舶可駛往所指定或建議的任何港口，或船舶所有人自行決定的任何安全港口，并在該處卸下貨物。這種卸載應視為運輸合同的適當履行，并且，船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的或根據(jù)提單船舶可能被指示駛往的港口一樣，收取運費。

(6)因在裝貨港卸貨，或者，在駛往或卸貨于本合同第10條和第5條(b)款規(guī)定的任何港口;而引起的所有額外費用(包括保險費)，均應由承租人或貨主支付，船舶所有人得因根據(jù)上述條款可收款可收取的款額而對貨物有留置權(quán)。

17.普通冰凍條款

a、裝貨港

(1)當船舶準備從上一港口開航時，或在航程中的任何時候，或在船舶抵達時，因冰凍而不能進入裝貨港，或者，在船舶抵港后發(fā)生冰凍，船長可以因擔心船舶被凍結(jié)而決定不裝運貨物離港，本租船合同因此失效。

(2)如在裝貨過程中，船長因擔心船舶被凍結(jié)而認為離港更有利時，他可以載運已裝船的貨物離港，并可為船舶所有人的利益將船舶駛往任何其他港口攬載貨物運至包括卸貨港在內(nèi)的任何其他港口。根據(jù)本租船合同已裝船的任何部分貨物，在不因此增加收貨人額外費用的條件下，由船舶所有人轉(zhuǎn)運至目的港并承擔費用，但運費仍應支付，此運費按交付貨物數(shù)量計付(若為整筆運費，則按比例計付)，所有其他條件按租船合同。

(3)如裝貨港不止一個，并且其中一個或數(shù)個冰凍而關(guān)閉，船長或船舶所有人可選擇不凍港裝載部分貨物，并按(1)款規(guī)定，為其自身利益而在其他地點攬載貨物，或者，當承租人不同意在不凍港裝滿貨物時宣布本租船合同失效。

(4)本冰凍條款不適用于春季。

b、卸貨港

(1)如船舶因冰凍(春季除外)而不能抵達卸貨港，收貨人可選擇使船舶待候至恢復通航，并交付滯期費，或指示船舶駛往一安全并能立即駛?cè)氩踩敦浂鴽]有因冰凍而滯留風險的港口。這種指示應在船長或船舶所有人向承租人發(fā)出船舶不能抵達目的港的通知后46小時內(nèi)作出。

(2)如在卸貨期間，船長擔心船舶被凍結(jié)而認為離港更為有利時，他可以決定載運船上貨物離港，并駛往能駛?cè)氩⒛馨踩敦浀淖罱劭凇?/p>

(3)在此種港口交貨時，提單上的所有條件均應適用，船舶應按其在原目的港卸貨一樣，收取相同運費，但如到替代港口的距離超過1000海里，則在替代港口交付貨物的運費應按比例增加。

描寫租船實務心得體會和感想八

承租人：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

出租人：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

第一條 租約代號

現(xiàn)有規(guī)范如附表(略)所描述的摩托/蒸汽船_______號的船東__________

(____________)與租船人______________相互達成協(xié)議如下：

第二條 船舶規(guī)范

船東保證，在交船之日以及在這個租期內(nèi)，本船應與附表規(guī)范相符，如有不符，租金應予以降低，足以賠償租船人由此受到的損失。

第三條 船舶狀況

船東保證，在交船之日以及在整個租期內(nèi)，本船應緊密、堅實、牢固，處于某工作狀態(tài)，在各方面適于某，船殼、機器、設(shè)備處于某有效狀態(tài)，并按規(guī)定人數(shù)配齊合格的船長、船員和水手。

第四條 租期

船東供租，租船人承擔本船________日歷月(確切租期由租船人選擇)，從本船交付之日起租。

第五條 航行范圍

本船在倫敦保險人學會保證條款范圍內(nèi)(但不包括________)，本船能經(jīng)常安全浮起(但同樣大的船舶照例安全擱底的地點可以不浮起)的安全港口、錨地或地點，進行合法貿(mào)易。在船東保險人承保的情況下，租船人可派船在許可以外的地區(qū)進行貿(mào)易，也可隨意派船到船東需要支付兵險附加保費的地區(qū)進行貿(mào)易。不論哪種情況，船殼、機器附加保費由租船人負擔，但該附加費不得超過按照倫敦保險人最低費率的最少險別所征收的保費，其保險條件不得擴大學會按期保險條款(1/10/1970)的標準格式或?qū)W會兵險條款(1/7/1976)的標準格式，但不包括封鎖和圍困險。租船人在收到有關(guān)憑證保單附本時將附加保費付還船東。如附加保費有回扣，應退還租船人，船殼、機器保額定為________，保費即按此計算，但如保單記載的船殼、機器保額與上列金額不符，則取較小的金額計算。

如本船航行中國受阻，租船人有解除有租約的選擇權(quán)。

除非首先得到租船人的同意，船東不得以任何理由或任何目的派船?？恐袊_灣港口。

第六條 禁裝貨載

本船用來載運合法貨物，但不包括________(租船人)有權(quán)按照政府間海事協(xié)商組織的規(guī)則或任何主管當局適用的條例如，運輸危險品。

第七條 交船港

本船在________(租船人)指定的、本船能經(jīng)常安全浮起，隨時可供使用的泊位，在辦公時間內(nèi)交給租船人使用，交船時貨艙須打掃干凈，適于某船接收貨物。

第八條 交船日期

本船不得在________之前交付，如本船在________17點之前沒有準備就緒交付，租船人有隨時解除本租約的選擇權(quán)，但不得遲于某準備就緒之日。

第九條 交船通知

船東給租船人________天預計交船日通知及________天確定交船日通知。

第十條 貨物檢驗

租船人在交、還船港代表雙方在委任驗船師檢驗交、還船時的貨艙和確定船上存油，交船檢驗算船東時間，還船檢驗算租方時間。驗船師費由船東和租船人均等分擔。在測定船上存油前，本船前后吃水要調(diào)平或者船首尾吃水差不超過6英尺。

第十一條 船東供應項目

船水供應及/或支付有關(guān)船長、船員、和水手的全部食品、工資、領(lǐng)事費以及其他費用，供應及/或支付甲板、房艙、機艙、及其他必需的全部用品，供應及/或支付全部潤滑油和淡水，支付各項船舶保險及入干塢、修船其他保養(yǎng)費。

第十二條 起貨機

船東給全部雙桿吊及/或轉(zhuǎn)盤吊提供起重裝置和設(shè)備，達到格式表所規(guī)定的起重能力，并提供裝卸貨物實際使用的一切繩索、滑輪吊纜、吊貨具及滑輪。如本船備有重吊，船東給重吊提供必要的起重裝置。(參見第15條)

船東按需要提供甲板水手開關(guān)艙，在船到達裝卸泊位或地點之前把起貨機裝置就緒，并提供甲板及/或舷梯看更，配備每艙絞車工及/或轉(zhuǎn)盤吊工一人，按需要晝夜操作。如港方或工會規(guī)章制止水手開關(guān)艙或操縱絞車及/或轉(zhuǎn)盤吊，則租船人雇岸上工人代替并支付費用。

第十三條 照明

船東用船上燈光和群光燈提供充分的照明，使各艙口和貨艙同時作業(yè)。

第十四條 清艙

如租船人需要，并為當?shù)匾?guī)章所許可，船東應提供水手清艙并清除墊料，以適于某下航次貨款。租船人付給船東或水手清艙費定額每次最多________。

第十五條 租船人供應項目

租船人供應及/或支付(除非為船東的事務而發(fā)生或在船東造成的時間損失內(nèi)發(fā)生，不論是否停租)主機和輔機用的全部油料(為了補償船上人員生活用油，每日歷月定額________可在支付租金中扣除，不足一月者，按比例扣減)、港口費、強制引水、舢板、拖船、領(lǐng)事費(但按第8條屬于某支付者除外)、運河、碼頭及其他捐稅(但屬于某或本地船東或海員所征收者除外)和費用，包括任何外國市政稅和國稅，還支付交船港和還船港的一切碼頭、港口和噸稅(在交船前或還船后發(fā)生的除外)、代理、傭金等費用，并且安排和支付裝載、平艙、碼垛(包括墊料，但船東允許租船人使用船上已有的墊料)、卸載、過磅和理貨、上船執(zhí)行職務的官員和人員的伙食以及其他各項費用。

第十六條 燃料

租船人接收交船時船上所存全部油料，并按每公噸燃油________和每公噸柴油________付款。船東接收還船時船上所存全部油料，并按租船人現(xiàn)行加油合同的還船港油價付款，如還船港沒有合同油價，則按鄰近主要加油港的合同油價支付。本船交付時存燃油不少于某______噸，不多于某______噸，柴油不少于某______噸，不多于某______噸，本船退還時存燃油不少于某______噸，不多于某______噸，柴油不少于某______噸，不多于某______噸。

租船人可在交船前加油，占用的時間不計租金。

租船人有使用船東加油合同的選擇權(quán)，在租期內(nèi)，如船東和租船人雙方在航次的主要加油港都不能安排加油，則租船人有權(quán)解除本租約。

第十七條 租率

從本船交付之時(格林威治時間)起至還給船東之時(格林威治時間)止，租船人按本船夏某舷載重________噸，2240磅為1噸。每噸每日歷月的租率________支付現(xiàn)金，不足 月者，按比例支付。

第一期租金應在交船后7個銀行營業(yè)日內(nèi)，以后各期租金應在到期后7個銀行營業(yè)日內(nèi)，以現(xiàn)款在________給________預付半月(但最后一期，租金預付到經(jīng)租船人合理估算足以完成最后一個航次所需的時間)，該項租金除了扣除本租約已具體規(guī)定的項目外，還扣除租船人及其代理人應得的回扣和傭金，有關(guān)實際停租或估計停租期間的任何款項或費用，還扣除經(jīng)租船人合理估算，在上述期間內(nèi)所發(fā)生的費用以及根據(jù)本租約，租船人對船東的索賠款項。如付款到期之日，本船停租，則租金余額應在本船起租后7個銀行營業(yè)日內(nèi)支付。租船人還有權(quán)在最后整月租金中扣除預計代船東執(zhí)付的港口使用費或開支以及還船時船上存油的估計金額，以上付款，還船后多退少補。

如未履行支付租金，船東有權(quán)撤船，不給租船人使用，但這并不損害船東根據(jù)本租約在其他方面對租船人具有的索賠權(quán)。

第十八條 還船

本船應于某期滿時，按交付給租船人時大體相同的良好狀態(tài)(自然損耗或由于某條列舉的原因所造成的船舶滅失除外)，在租船人選擇的安全、沒有冰凍的港口____ 退還。

租船人有卸畢還船的選擇權(quán)，給船東或水手支付包干費最多________以代替清艙，清除墊料。

第十九條 還船通知

租船人給船東不少于某天的預計還船港口和日期的通知。

第二十條 最后航次

如本船被指令的航次將超過租期時，租船人要使用本船完成該航次，但如市價高于某規(guī)定的租率，則對于某租期的時間按市價支付。

第二十一條 貨 位

除保留適當足夠的部位供船長、船員、水手使用及存放船具、屬具、家具、食品與船用品外，本船所有空間和運力，如有客艙，也包括在內(nèi)，均歸租船人使用。

第二十二條 甲板貨

租船人有權(quán)按照通常海運慣例，在甲板及/或艙口部分裝滿貨物，費用自理，并承擔風險。裝載甲板貨應受到船舶穩(wěn)定性和適航性的限制。航行中，船長與水手對甲板貨應妥善照料并拉緊捆索。

第二十三條 租船人代表

租船人有權(quán)派代表1至2人上船押運并考察航次盡快運行情況。對他們將免費提供房間并供應與船長的伙食標準，費用由租船人負責。

第二十四條 證件

船東保證持有并隨船攜帶必要的證件，以符合所靠掛港口的安全衛(wèi)生規(guī)定和當前要求。

船東保證，本船起貨機及其他一切設(shè)備符合本船靠掛港口的規(guī)定，還保證本船隨時持有現(xiàn)行有效證件。如船東未能使其符合上述規(guī)定或未持有上述證件以致岸上人員不能作業(yè)，則由此損失的時間應停租，由此產(chǎn)生的額外費用由船東負擔。

租船人有權(quán)免費使用船上的絞車、吊桿包括重吊及/或轉(zhuǎn)盤吊至其最大起重能力，起貨機應保持完好工作狀態(tài)，便于某使用，但租船人打算使用重吊時仍應給予足夠時間的通知。

第二十五條 熏艙

在租期內(nèi)，船東提供有效的熏蒸滅鼠證書或免疫證書。由于某或根據(jù)租船人指示而靠掛港需要熏蒸，均由租船人負擔，其他原因的熏蒸由船東負擔。

第二十六條 停租

(a)如時間損失是由于某原因造成：

(1)人員或船用品不足;

(2)船殼、機器或設(shè)備損壞;

(3)船舶或貨物遇到海損事故包括碰撞或擱淺造成延誤;

(4)修船、進干船塢或保持本船效能所采取的其他必要措施某

(5)未持有或未隨船攜帶貨運需要的有效證件或其他船舶文件，包括有效的巴拿馬和蘇伊士運河丈量證件;(6)船長、船員或水手的罷工、拒航、違抗命令或失職;

(7)任何當局因船東、船長、船員或水手受到控告或違章對本船實行挽留或干預(但租船人的疏忽行為或不軌行為所引起者除外);

(8)船東違反租約而停工;

(9)由于某指示所提到的任何原因或任何目的(惡劣天氣除外)或由于某船員上岸治療而使本船繞航、折返或靠掛非租船人所指示的其他港口;

(10)本租約另有規(guī)定的停租項目或其他任何原因，以致妨礙本船有效運行或使本船不能給租船人使用。

(b)如裝卸貨物所需的絞車轉(zhuǎn)盤吊或其他設(shè)備損壞或不堪使用，或絞車轉(zhuǎn)盤吊動力不足，則開工不足的時間應按所需作業(yè)的絞車及/或轉(zhuǎn)盤吊的數(shù)目比例計算時間損失，如上述原因使裝完或卸完整船的時間推遲，則開工不足的時間應相應地全部停租。如租船人要求繼續(xù)作業(yè)，則船東支付岸上設(shè)備費用以代替絞車/轉(zhuǎn)盤吊，租船人仍應支付全部租金。但如岸上轉(zhuǎn)盤吊數(shù)目不夠，則租金應按岸上可供使用的轉(zhuǎn)盤吊數(shù)比例支付。

(c)由于某原因引起的額外費用，包括裝卸工人待時費，如有罰款也包括在內(nèi)，均由船東負擔，并入租金內(nèi)扣除。

(d)租船人有將任何停租時間加在租期內(nèi)的選擇權(quán)。

(e)如本租約所說的原因使本船延誤達6周以上，租船人有解除租約的選擇權(quán)。

第二十七條 航速索賠

根據(jù)本租約第1條，如本船航速減低及/或耗油增多則由此造成的時間損失和多耗用燃料費用和，應從租金中扣除。

第二十八條 征用

在租期內(nèi)，如本船被船籍國政府征用，則租金應從征用之時停止。凡預付而不應得的租金以及征用時船上存油金額應退還租船人。如征用期超過1個月，租船人有解除租約的選擇權(quán)。

第二十九條 干塢

從上次油漆船底算起，不超過10個月，本船應在船東和租船人雙方同意的方便地點和時間，至少進干塢一次(清洗、油漆船底)。

第三十條 船長責任和提單

船長和水手應盡快完成所有航次并提供慣常的協(xié)助。在航次、代理或其他安排方面，船長應聽從租船人的指示。船長本人或經(jīng)租船人要求授權(quán)租船人或其代理人按照大副或理貨收據(jù)簽發(fā)提供的任何提單。

第三十一條 指示和航海日志

完整正確的航海日志供租船人或其代理人查閱。甲板、機房日志應用英文填寫，最遲應于某次完畢時交給租船人或其代理人，如未照辦，則以租船人提出的數(shù)據(jù)為準。對此船東無權(quán)申訴。

如租船人有理由對船長、船員或輪機長的行為不滿，船東在接到不滿的情節(jié)后，應立即調(diào)查，如情節(jié)屬實，船東應予以撤換，不得拖延。

裝卸工人和理貨員由租船人安排并作為船東的雇員，接受船長的指示和指導。租船人對雇用的裝卸工人的疏忽、過失行為或判斷錯誤不負責任，對引水員、拖船或裝卸工人的疏忽或裝載不合理或裝載不良造成船舶滅失，也不負責。

第三十二條 墊款

如需要，租船人或其代理人可墊支船長必要的款項，供船方在港的日常開支，收取2.5%借款手續(xù)費，此項墊款應從租金中扣還。但租船人或其代理人認為必要時可拒絕墊支。

第三十三條 冰封

本船不得派往或進入冰封的地點，或本船到達之時，由于某，即將撤去或可能撤去燈塔、燈船、航標和浮標的地點，本船也不得派往或進入因冰情有危險，使本船不能順利到達或在裝卸完畢后不能駛出的地點。本船沒有破冰航行的義務，但如需要，可尾隨破冰船航行。

第三十四條 船舶滅失

如本船滅失，租金在滅失之日停止;如本船失蹤，租金在本船最后一次報告之日正午停止，凡預付而不應得的租金應退還租船人。

第三十五條 加班

如需要，本船晝夜作業(yè)(周六、星期日和假日包括在內(nèi))。除非停租，租船人按每日歷月定額________付給船東，作為船員和水手的加班費，不足 月按比例計付。

第三十六條 留 置 權(quán)

為了索回本租約屬下的賠償，船東有權(quán)留置屬于某租船人的貨物和轉(zhuǎn)租運費以及提單運費。為了索回預付而不應得的款項，索回因船東違約而造成的損失，租船人有權(quán)留置船舶。

第三十七條 救助

救助其他船舶所得的報酬，扣除船長與水手應得的部分與各項法定費用和其他開支，包括按約對救助損失時間所付的租金和損壞的修復和燃料的消耗等項后，由船東與租船人均等分享。救助人命和救助財產(chǎn)無效所遭受的時間損失和費用(不包括本船的滅失)，由船東和租船人均等分擔。

第三十八條 轉(zhuǎn)租

租船人有轉(zhuǎn)租本船的選擇權(quán)，但原租船人對船東仍負有履行本船約的全部責任。

第三十九條 走私

船東對其雇員的不法行為犯罪行為，如走私、偷盜、行竊等后果負責，由此造成的船期延誤應予停租。

第四十條 退保費

由于某在港時間達30天以上并照付了租金，船東因此從保險公司得到的退費應給予租船人(一經(jīng)從保險公司收到，如數(shù)退給租船人，否則從末次租金中扣回估計的金額)。

第四十一條 戰(zhàn)爭

如船旗國卷入戰(zhàn)爭、敵對行動或軍事行動，船東和租船人雙方均可解除本租約，本船將在目的港或在租船人選擇的安全、開放的港口，于某貨物后還給船東。

第四十二條 海牙規(guī)則

船東或其經(jīng)理人作為承運人，按照 年 月 日在布魯塞爾簽訂的海牙規(guī)則第三款和第四款的規(guī)定(但第三款第六節(jié)第四款第五節(jié)除外)，對本租約名下所載運的貨物，根據(jù)船長簽發(fā)的提單或根據(jù)第20條由船長授權(quán)經(jīng)租船人或其代理人所簽發(fā)的提單負責短少、滅失或殘損。

第四十三條 互有過失碰撞及兵險條款

雙方互有過失碰撞條款和航運公會兵險1條和2條是本租約的組成部分，本租約名下出具的提單均應載有此項條款。

第四十四條 共同海損

共同海損按照理算規(guī)則和清算。

第四十五條 仲裁

本租約發(fā)生的一切爭執(zhí)在________提交仲裁。仲裁的裁決是終局的，對雙方均有約束力。

第四十六條 傭金

船東應按本租約所付租金____ %的回扣付給租船人、百分之____ %的經(jīng)紀傭金付給________。如任何一方違約以致租金沒有全部支付，則責任方應賠償經(jīng)紀人的傭金損失。雙方同意解除本租約時，由船東賠償經(jīng)紀人的傭金損失，在此情況下，傭金不超過為期 年的租金計算的數(shù)額。

第四十七條 其他

本合同于某______年________月________日在________經(jīng)雙方授權(quán)的代表簽字后生效。

承租人：__________________出租人：________________________

代表人：__________________代表人：________________________

電 話：________ 電 話：________