海上巨無(wú)霸心得體會(huì)實(shí)用 海上巨無(wú)霸的軟肋(三篇)

當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，就很有必要寫一篇心得體會(huì)，通過(guò)寫心得體會(huì)，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。那么心得體會(huì)該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關(guān)海上巨無(wú)霸心得體會(huì)實(shí)用一

一天他突然想要去到陸地上;可當(dāng)他走到鐵梯的中間;他停下了腳步;然后回到了船上;

他說(shuō)：陸地上的路太多了，我不知道該走哪一條，你看到那數(shù)不清的街道嗎?如何只選擇其中一條去走 ，一個(gè)共渡一生的女人，一幢屬于自己的屋子，一種生與死的方式。 你甚至不知道什么時(shí)候才是盡頭 ，一想到這個(gè)，難道不會(huì)害怕、會(huì)崩潰嗎 ?那架鋼琴太大;我無(wú)法彈奏。

他到底在說(shuō)什么鬼?

首先，會(huì)不會(huì)真的有人有這樣的想法，做這樣的決定，甚至是有這樣的經(jīng)歷?

在這地球上存在過(guò)的人的數(shù)量，從古至今可能已經(jīng)比我們能看得到的星星還要多，存在過(guò)什么樣的人一定已經(jīng)超出了我們的想象力。

但是，也不一定說(shuō)明像鋼琴師這類人就是極少數(shù)，他的人生經(jīng)歷可能罕見，但與他相同的對(duì)生死的選擇并不稀少—因?yàn)槊悦６x擇結(jié)束生命。這樣的選擇從古至今都不稀少。

鋼琴師說(shuō)出的迷惑說(shuō)不定是大多數(shù)在這個(gè)星球上生存過(guò)的和正在生存的人都迷惑過(guò)或正在迷惑中。

曾經(jīng)沒有生活閱歷的我多次對(duì)自己說(shuō)，那只不過(guò)是一個(gè)故事而已，導(dǎo)演只是為了拍一部戲，講一個(gè)故事，再把它拿來(lái)賣錢而已。但是隱約中感覺，這并不能說(shuō)服我自己，其中一定還有什么我不能理解?，F(xiàn)在看來(lái)，從前是真的太年輕，活得太少。其實(shí)鋼琴師說(shuō)的正是我們每個(gè)人都要面對(duì)的問(wèn)題，伴侶，房子，怎么活，怎么死，而導(dǎo)演也正是想討論活法和死法。

面對(duì)陌生的真實(shí)世界，鋼琴師選擇讓生命隨輪船一起消失在海上。

以世俗的價(jià)值觀和人生觀來(lái)看，鋼琴師的態(tài)度是消極的，所有輕生的人都是消極的，如果我們要把”消極”這個(gè)概念解釋給小孩子聽，我們還會(huì)說(shuō)：就是不好的。

我不能肯定地說(shuō)生活有沒有正確的生活和錯(cuò)誤的生活;好的和不好的。

但是我們是有相對(duì)的自由選擇生活的方式，我認(rèn)為鋼琴師也只是選擇了自己的方式：如果輪船可以一直存在，那我愿意一直呆在這船上彈鋼琴，在我喜歡的地方，做我喜歡的事情，既然不能了，那么我覺得這輩子也活得差不多了，就這么結(jié)束也挺好。我猜鋼琴師就是這么想的。

導(dǎo)演和小說(shuō)家的確只是在講故事，但正如美國(guó)劇作家羅伯特?麥基所說(shuō)：故事是生活的比喻。人之所以要用到比喻，是為了讓一件復(fù)雜的事物更易于理解而用一種更簡(jiǎn)化和更具象的方式來(lái)表達(dá)。

鋼琴師的故事是一個(gè)比喻，鋼琴師人物本身也是一個(gè)比喻，比喻的是那些因不能以自己喜歡的方式生活而選擇結(jié)束生命的那些人。

在鋼琴師從舷梯上回到船艙中的鋼琴旁時(shí)，觀眾已經(jīng)知道了結(jié)局，但是導(dǎo)演還是讓鏡頭對(duì)準(zhǔn)鋼琴師久久不離開，他彈鋼琴時(shí)的表情，他的手，他的琴鍵。這正是導(dǎo)演在向那些主動(dòng)選擇自己生命的結(jié)束方式的人表達(dá)理解和致敬!

有關(guān)海上巨無(wú)霸心得體會(huì)實(shí)用二

我猶記得那年深夜，趴在茶幾上，反復(fù)回放1900留給他兄弟姐妹的最終話語(yǔ)，然后一字一句地用黑筆摘抄在白紙上。

多年之后，那張從路邊攤上淘來(lái)的碟片早已在搬家的過(guò)程中遺失。而我也背上巨大的行囊遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)?？墒且幌虿辉洠?900最終留下的話語(yǔ)，眼神，是那樣堅(jiān)毅，孤獨(dú)，而溫柔。始終會(huì)在心底出沒，帶來(lái)聲息。

學(xué)習(xí)，工作，為人父母，然后老去，聽來(lái)仿佛一切都已明了，人生卻還是那樣長(zhǎng)。

因而在漸行漸遠(yuǎn)的以前，心中有強(qiáng)烈的無(wú)處排解的情愫和孤獨(dú)的那時(shí)，我也曾在高樓上凝視遙遠(yuǎn)的地面，想象自我縱身一跳，人生的樂(lè)章戛然而止。

然而終究不可能成為1900，正因咱們的人生道路從出生的那一刻就注定不一樣。

他出生在海上，被水手收養(yǎng)。他僅有水手給予的名字，一個(gè)年代，1900。他應(yīng)對(duì)鋼琴，無(wú)師自通，是真正的天才，受到無(wú)數(shù)人的追捧和掌聲。他也開始愛，愛一個(gè)女孩，靜默且深情，令人曾揣測(cè)他是否會(huì)為了她而下船應(yīng)對(duì)新的世界。

然而他最終選取的卻仍是他的鋼琴，他的大海。他說(shuō)，鋼琴僅有88個(gè)鍵，可是外面的世界，卻是有著無(wú)數(shù)黑白鍵的巨大鋼琴。他無(wú)法駕馭。

之后我漸漸明白，1900代表著一種夢(mèng)想，代表著這個(gè)塵世中的多數(shù)人，注定不會(huì)付諸行動(dòng)，卻會(huì)始終心懷向往的夢(mèng)想。矗立在那里，自由，決絕，而悲傷。

咱們是生活在“外面的世界”里的人。這個(gè)世界的好處在于“傳承”。就像一個(gè)游戲，每個(gè)人都是其中的玩家，然而獲得的任務(wù)，卻是如何使這個(gè)游戲永遠(yuǎn)存在。贍養(yǎng)父母，繁衍后代，諸多務(wù)必背負(fù)的職責(zé)令前行顯得緩慢而艱難。然而咱們的人生對(duì)于整個(gè)游戲而言，存在的時(shí)刻或許僅有一秒，或者更短。也唯有越短暫，這個(gè)游戲的運(yùn)行時(shí)刻才會(huì)越長(zhǎng)，才有可能，“永不結(jié)束”。

這樣一想會(huì)不會(huì)又心有不甘呢？辛苦奮斗的生命，其實(shí)可是一粒微塵，輕得仿佛隨時(shí)都會(huì)消失。

然而在閉上眼的那一瞬還會(huì)不會(huì)含笑著想起，自我的孩子在不久前，正帶領(lǐng)他們的孩子在綠草地上放起風(fēng)箏；會(huì)不會(huì)含笑著想起，自我曾擁有良人在側(cè)，從此不再無(wú)枝可依；會(huì)不會(huì)含笑著想起更久遠(yuǎn)的從前，父母曾令你無(wú)憂無(wú)慮，而那些萌生的小情緒，或許唯有感慨地大笑出聲，無(wú)奈地?fù)u搖頭，道一句，那時(shí)真小。

會(huì)不會(huì)想起那些溫暖的片段，想起自我以前的付出與所得，帶著回望的滄桑，感懷，和嶄新的期望。

咱們?yōu)槭裁床粫?huì)像1900一樣，選取在漫天火光中永沉海底。這樣壯烈，卻獲得永生的自由？

正因，正因咱們一向生活在這個(gè)“外面的世界”，清楚地看見它的混亂，卻正因某一瞬間體驗(yàn)到的那些溫情，那些無(wú)以倫比的完美，而心甘情愿地忍受著它所給予的傷害，發(fā)奮彈奏出最華美的人生樂(lè)章。

咱們或許從來(lái)都不是天才，可是咱們至少能做到勤懇、踏實(shí)。咱們從堅(jiān)硬和純白開始，學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟圓滑，學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟世故，但內(nèi)心深處，終究會(huì)一向記得，這生命所做的種。種妥協(xié)，可是是為了在這個(gè)微塵世界，在這架上帝給予的鋼琴上，創(chuàng)作出獨(dú)屬于自我的旋律與琴音。

那么親愛的，我是不是忘了告訴你，

從心生這個(gè)夢(mèng)想的這一刻開始，

你就已經(jīng)成為了最好的鋼琴手。

請(qǐng)必須要，繼續(xù)加油。

有關(guān)海上巨無(wú)霸心得體會(huì)實(shí)用三

甲方：

乙方：

擔(dān)保方：

根據(jù)我國(guó)海上運(yùn)輸管理相關(guān)規(guī)定的要求，現(xiàn)就甲方委托乙方運(yùn)輸約1008噸鋼筋貨物的相關(guān)事宜，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸起止地點(diǎn)、時(shí)間

乙方應(yīng)于________年月日前調(diào)派“仕泰668輪”1008噸位以上船舶一艘，將甲方約1008噸鋼筋貨物(具體品種、規(guī)格、數(shù)量由甲方裝船時(shí)出具的貨物清單或磅單列明)由廣裕碼頭裝貨運(yùn)至海南海口新港碼頭。

起運(yùn)時(shí)間:________年月日(±1日),預(yù)計(jì)到達(dá)目的港時(shí)間為船舶離港后5天(若遇特殊情況如壞船，天氣影響等未能按照約定時(shí)間將甲方貨物運(yùn)達(dá)目的港，乙方應(yīng)即時(shí)將延誤情況及預(yù)計(jì)到港時(shí)間書面通知甲方)。

二、貨物裝船卸船流程、重量、時(shí)間、費(fèi)用

1、甲方負(fù)責(zé)裝貨上船，裝船完畢后，由乙方點(diǎn)清鋼材件數(shù)，包裝為原廠包裝(規(guī)格為捆)，裝船前如發(fā)現(xiàn)散捆立即通知甲方人員，以便雙方人員到場(chǎng)共同處理。乙方根據(jù)實(shí)際簽收噸數(shù)出具貨物件數(shù)清單給甲方。甲方若無(wú)異議，則簽字蓋章確認(rèn)。乙方不負(fù)責(zé)提供貨物磅單;甲方如需磅單，請(qǐng)直接與承運(yùn)甲方貨物的運(yùn)輸車隊(duì)聯(lián)系。裝貨港碼頭費(fèi)用、裝船費(fèi)用由承運(yùn)甲方貨物的運(yùn)輸車隊(duì)負(fù)擔(dān)。

2、。乙方保證貨物原裝原運(yùn)，按件/捆數(shù)交接。甲方指定到港收貨人員為周雄波(身份證號(hào)：，手機(jī)號(hào))為到貨港簽收人。

3、甲方保證乙方船舶抵達(dá)?？谛赂鄞a頭靠港后于4天內(nèi)將貨卸完畢，卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

三、運(yùn)輸費(fèi)用：合計(jì)35元/噸。

四、費(fèi)用結(jié)算

運(yùn)費(fèi)按裝貨碼頭實(shí)際裝貨噸數(shù)結(jié)算。乙方于甲方指定收貨人員對(duì)貨物到港的貨物件數(shù)清單進(jìn)行核對(duì)無(wú)誤簽收后開具運(yùn)輸專用發(fā)票給甲方，甲方收到乙方開具的全額運(yùn)輸發(fā)票后五個(gè)工作日內(nèi)支付運(yùn)輸費(fèi)用，

五、保險(xiǎn)

保險(xiǎn)事宜由甲方委托乙方代理購(gòu)買(貨值的萬(wàn)分之八)綜合險(xiǎn)，受益人為甲方(憑乙方發(fā)票結(jié)算)。如乙方未為甲方貨物購(gòu)買保險(xiǎn)，運(yùn)輸過(guò)程中貨物發(fā)生海損給甲方造成損失由乙方承擔(dān)。

六、違約責(zé)任

1、如運(yùn)輸過(guò)程中貨物發(fā)生短缺少，損壞，乙方應(yīng)按貨物裝船時(shí)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)價(jià)格加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)加裝卸費(fèi)賠償給甲方。

2、甲方保證委托運(yùn)輸?shù)呢浳镎鎸?shí)，因在普通貨物中隱瞞夾帶危險(xiǎn)物品或與申報(bào)的計(jì)費(fèi)噸不符及其它由于未如實(shí)告知貨物狀況所造成的損失和后果由甲方負(fù)全部責(zé)任。

七、免責(zé)條款：

1、如因不可抗力因素(如地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、特大暴雨、特大潮水、海嘯等)導(dǎo)致乙方不能履行協(xié)議或造成甲方貨物滅失的，乙方不承擔(dān)責(zé)任。簽訂日期：20________年04月15日

2、如遇到國(guó)家行政行為、司法行為或市政規(guī)劃的不可抗拒原因(戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為、武裝沖突、罷工、騷動(dòng)、暴動(dòng)、政變、謀反、恐怖活動(dòng)等)導(dǎo)致不能再繼續(xù)履行本合同的，乙方不承擔(dān)責(zé)任。

八、擔(dān)保方責(zé)任

擔(dān)保方對(duì)本合同為乙方提供連帶責(zé)任擔(dān)保，如乙方未能按本合同履行義務(wù)，擔(dān)保方同意為乙方承擔(dān)連帶擔(dān)保責(zé)任，擔(dān)保的范圍包括主債權(quán)及利息、違約金、損害賠償金和實(shí)現(xiàn)債權(quán)的費(fèi)用。擔(dān)保期限至乙方或擔(dān)保方按本合同履行所有義務(wù)為止。

九、本合同未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決，協(xié)商不成，由甲方所在地方人民法院管轄。

十、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效，有效期至該船貨物結(jié)算完結(jié)為止。

十一、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份(蓋章傳真件有效)，具同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日