園林調(diào)研心得體會報告(匯總14篇)

寫心得體會過程中的反思能夠增強我們的記憶力和學(xué)習(xí)效果。寫心得體會時，要注意語言簡練、表達清晰，避免冗長的敘述和過多的修辭華麗。這是一些成功企業(yè)家的心得體會，希望對大家的工作和創(chuàng)業(yè)有所幫助。

園林調(diào)研心得體會報告篇一

今天的供應(yīng)鏈實驗中，我扮演的是分銷商的角色，具體到職責(zé)，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。對于本次的供應(yīng)鏈模擬實驗，我主要有以下幾點感觸。

首先是說一下自己對自己崗位的看法：

開始實驗時，我擔(dān)任的是經(jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見和看法，做出較好的決策，同時合理分配人員崗位，做到各個環(huán)節(jié)都有條不紊。在實際運營中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。

為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價的貨物，我采取了這樣的措施：

1、試運行期間：我們和制造商二達成了一定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購買產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價要低于批發(fā)商二購入的價格，因而在售出時我們有更好的利潤和價格下調(diào)優(yōu)勢。與此同時，我們也嚴格監(jiān)控制造商一的售出價格，發(fā)現(xiàn)其售價低時及時向制造商二反應(yīng)，迫使制造商二作出降價調(diào)整或讓其從原料處爭取低價。

2、正式運營期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成部分產(chǎn)品的市場壟斷，市價比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價卻還是市價，這造成了批發(fā)商的被動。我們和批發(fā)商二共同抵制購買制造商的貨物，從而造成了一定時間內(nèi)的供應(yīng)鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場恢復(fù)了競爭。從此，我主要負責(zé)和零售的負責(zé)人做信息交換，及時獲取客戶需求，逐單訂購并預(yù)購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以及時滿足零售商需求，庫存囤積也很少。

其次說一下自己對供應(yīng)鏈模擬實驗本身的想法：

1、實驗?zāi)Ｐ头治觯?/p>

此次模擬實驗的模型和現(xiàn)實中的供應(yīng)鏈有以下幾個共同點：

a）供應(yīng)鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費者組成。

b）每個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進行交易。

c）分銷商和部分制造商和銷售商達成同盟，共同的利益最大化。

2、實驗?zāi)Ｐ透倪M：

a）政府宏觀調(diào)控：每個環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場壟斷都應(yīng)有監(jiān)督和管制。

b）各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營銷鏈只有獨家原料商，這直接導(dǎo)致供應(yīng)商在整個鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個環(huán)節(jié)之間的競爭異常激烈，甚至出現(xiàn)惡性競爭。這不僅僅是1與2的區(qū)別，而是壟斷與自由競爭的區(qū)別。原料供應(yīng)商和消費者最好也都變成2個，形成整條鏈上都有競爭。

c）各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供應(yīng)鏈不同級別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。

d）特殊因素：實驗中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會影響到部分決策。實驗中可以依靠個人間關(guān)系做成一定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實生活中，這條鏈上的每一個環(huán)節(jié)上都有競爭，和實驗中差異甚大。

最后談?wù)勛约旱氖斋@：

通過本次實驗，我對產(chǎn)業(yè)鏈的整個運營情況有了初步的認識，同時對產(chǎn)業(yè)鏈可能出現(xiàn)的一些問題也有了一定的了解，同時對自己模擬作為信息交流員和產(chǎn)品采購員也是一次很好的鍛煉，在擔(dān)任經(jīng)理的時候也對整個部門的設(shè)置有了一定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學(xué)。

園林調(diào)研心得體會報告篇二

在世界經(jīng)濟全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場的簡單性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級和需求構(gòu)造多樣化，產(chǎn)品生命周期越來越短，競爭日趨劇烈。如何在市場中取得競爭優(yōu)勢，對市場環(huán)境的變化作出快速反響，有效地供應(yīng)顧客滿足的產(chǎn)品和效勞，已成為企業(yè)生存與進展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業(yè)必需從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動向新型的顧客驅(qū)動治理模式轉(zhuǎn)變。而供給鏈治理則是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它表達了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的治理理論與方法。

汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個國家進展水平的重要標(biāo)志。有統(tǒng)計資料說明，汽車的國際貿(mào)易額已占世界國際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時代的到來，又給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時間表和更高的要求。當(dāng)前，我國民族汽車工業(yè)面臨著非常嚴峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機地結(jié)合起來，建立適合于我國國情的供給鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源和新技術(shù)（學(xué)問）共享、降低本錢，以便更有效地積極參加國際競爭，就有被淘汰的危急。

在分析我國汽車業(yè)供給鏈治理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供給鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)當(dāng)明確供給鏈（supplychain）的概念。同一切新生事物一樣人們對供給鏈的熟悉也經(jīng)受了一個由淺到深的過程。最初，供給鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料選購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流本錢，從而提高經(jīng)營效率?；谶@種熟悉，在早期也有人將供給鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對供給環(huán)節(jié)重要性的熟悉從企業(yè)內(nèi)部擴展到企業(yè)之間，從而供給商被納入了供給鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個生產(chǎn)過程來理解供給鏈的。在這種熟悉下，加強與供給商的全方位協(xié)作，剔除供給鏈條中的冗余成分，提高供給鏈的運轉(zhuǎn)速度成為核心問題。而進入20世紀90年月以來，人們對供給鏈的理解又發(fā)生了新的變化：

首先，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供給鏈之外的最終用戶消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供給鏈的范圍。這樣供給鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個涵蓋了整個產(chǎn)品運動過程的增值鏈。在此根底之上，美國的史迪文斯1999年認為通過增值過程和分銷渠道掌握從供給商的供給商到用戶的流就是供給鏈。它開頭于供給的源點，完畢于消費的終點。

其次，隨著信息技術(shù)的進展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今日的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此相應(yīng)，人們對供給鏈的熟悉也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈。實際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫穿插的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供給鏈定義為供給鏈是執(zhí)行選購原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供給鏈運作的核心問題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷，而是適宜的供給鏈成員的選擇和整個供給鏈相對于需求環(huán)境變化的快速反響力量。

我國汽車供給鏈治理經(jīng)過多年來的努力已經(jīng)取得了肯定進展，其中也不乏供給鏈治理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—群眾在學(xué)習(xí)德國群眾先進閱歷的根底上，結(jié)合國內(nèi)市場的特點和售后效勞的多年閱歷，建立了第三方物流運作方式進展備件供給模式。其中由7個備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò)已全面運營，向一汽—群眾麾下的數(shù)百家效勞站供應(yīng)原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟南、無錫、成都、西安和長春共7個中心城市，各庫雖為相對獨立的第三方物流中心，但全部庫存資源均可共享，由長春總部通過sap—r3微機系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫均采納長春總部制定的統(tǒng)一的、標(biāo)準的工作流程和作業(yè)標(biāo)準進展倉儲治理。又如東風(fēng)汽車股份有限公司依據(jù)汽車行業(yè)物流治理的特點，以條碼為信息載體實現(xiàn)整車倉儲的自動化治理。以整車倉儲自動化治理、運輸治理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)治理、庫存治理、銷售治理和財務(wù)治理，形成汽車行業(yè)的供給鏈scm整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來治理全部倉庫庫存，實現(xiàn)依據(jù)規(guī)章自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，到達最大化利用倉儲空間和避開庫區(qū)內(nèi)倒車的治理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來掌握車輛運輸時間和避開車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的治理水平，削減浩大的治理費用，有助于儲運、銷售、生產(chǎn)三方面的有效治理。另外，上汽集團上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海群眾供應(yīng)效勞轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻粜冢ㄈ绾诵目蛻簦荷虾Ｍㄓ闷?、上海群眾汽車有限公司、金杯、柳汽等），是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲治理、營銷籌劃等多項職能的現(xiàn)代化物流效勞于一體。上海寶鋼集團也在20xx年11月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供給鏈，如寶鋼集團將在上汽集團改善原材料庫存構(gòu)造等方面賜予支持，使得鋼材配送效勞延長至汽車生產(chǎn)的第一道工序；雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼試驗攻關(guān)工程，在將來新車型的研發(fā)上加強前期的.設(shè)計合作。

盡管我國汽車供給鏈治理已經(jīng)取得了很大的進展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計提高供給鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業(yè)相比，卻只能說剛剛開頭觸及供給鏈治理的邊緣。

快速增長的市場背后，掩蓋了很多治理上的隱患，主要表達在以下幾個方面：

1、高額利潤之下提升供給鏈治理的積極性較低。

汽車（中國）公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車業(yè)是個高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%—5%。而我國的汽車業(yè)卻是個低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實現(xiàn)利潤431億元，整個行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長安汽車集團在內(nèi)的13戶汽車行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實現(xiàn)利潤253.6億元，利潤率仍到達6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業(yè)這種高利潤，使其不用去加強治理，就能得到豐厚回報，所以·導(dǎo)致了國內(nèi)汽車廠商和供給商對erp、供給鏈等優(yōu)化治理的措施并不非常重視。對此，大局部的企業(yè)只情愿投資少的可憐的錢用于erp或供給鏈的建立，而大局部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級零配件供給商根本不情愿為此掏出一分錢。

2、供給鏈內(nèi)部競爭過多。

我國汽車業(yè)有一個慣例，由于每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%—5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴峻的本錢考驗。但是，過于激進地對供給商發(fā)號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀90年月開頭就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供給商供貨。然而，神龍每款型號的零部件選購量原來就少，供給商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而簡單產(chǎn)生惡性競爭，神龍的本錢客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內(nèi)各大整車商都有意扶植本地供給商，各自形成相對獨立的供給商體系。由于整車廠規(guī)模有限且采納多家供貨的策略，零配件廠的產(chǎn)能利用率非常有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供給商導(dǎo)致整個供給鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般實行的供給商治理方法是“一種產(chǎn)品，一個供貨商；一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的進展，又讓零配件廠商之間保持肯定的競爭關(guān)系。

3、供給鏈物流本錢過高。

汽車業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，供給鏈的競爭也日趨劇烈。隨著汽車市場競爭越來越劇烈，許多汽車廠商必定要實行價格競爭的方式來應(yīng)戰(zhàn)。在這個背景下，汽車制造廠商不得不降低本錢。而要降低本錢，許多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的本錢起碼占整個生產(chǎn)本錢的20%以上，差的公司根本在30%—40%。國際上物流做得比擬好的公司，物流的本錢都是掌握在15%以內(nèi)。國內(nèi)汽車業(yè)的競爭其實根本上是國外汽車巨頭在國內(nèi)的競爭。

然而，系統(tǒng)的供給鏈治理遲早要成為中國汽車行業(yè)必需面對的問題，等到必需面對的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實上，國內(nèi)汽車業(yè)開頭步入穩(wěn)定的高速成長期，將在較長時間內(nèi)保持20%—30%的增速，也將吸引更多的資本進入，進入沖動難以限制。wto過渡期完畢后將形成全方位開放格局，競爭態(tài)勢必定發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進入者將增加，集中度消失波動，價格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰(zhàn)，整個行業(yè)面臨重新洗牌。

1、分析市場環(huán)境。

競爭環(huán)境分析是為了識別企業(yè)所面對的市場特征和市場時機。要完成這一過程，我們可以依據(jù)波特模型供應(yīng)的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，對供給商、用戶、現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者進展深入討論，把握第一手精確的數(shù)據(jù)、資料。這項工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營治理人員的素養(yǎng)和對市場的敏感性；另一方面，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立一種市場信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開發(fā)對簡單信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客效勞治理系統(tǒng)，就是把握顧客需要，進一步開拓市場的有力武器。

2、識別顧客價值。

供給鏈治理的目標(biāo)在于提高顧客價值和降低總的交易本錢，因此必需從顧客價值的角度來定義產(chǎn)品或效勞，并在不斷提高顧客價值的狀況下，尋求最低的交易本錢。

根據(jù)營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產(chǎn)品或效勞中所期望得到的全部利益，包括產(chǎn)品價值、效勞價值、人員價值和形象價值。一般說來，發(fā)覺了市場時機并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或效勞在顧客心目中價值，因此，必需真正從顧客價值的角度動身來定義產(chǎn)品或效勞的詳細特征，只有不斷地為顧客供應(yīng)超值的產(chǎn)品，才能滿意顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅(qū)動整個供給鏈運作的源頭。

3、制定競爭戰(zhàn)略。

從顧客價值動身找到企業(yè)產(chǎn)品或效勞的定位之后，治理人員要確定相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略形式確實定可使企業(yè)清晰熟悉到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。

依據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種根本戰(zhàn)略形式：本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略以及目標(biāo)治理集中戰(zhàn)略。譬如，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略時，往往會與具有相像資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用差異化戰(zhàn)略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強的創(chuàng)新力量和應(yīng)變力量。

4、確定本企業(yè)的核心競爭力。

核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計、制造、營銷、效勞等某一兩個環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手仿照的、能夠滿意客戶價值需要的獨特力量。供給鏈治理注意的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補自身的缺乏，從而使整個供給鏈具有競爭優(yōu)勢。

在這一過程中，企業(yè)要答復(fù)這樣幾個問題：企業(yè)的資源或力量是否有價值；資源和力量是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得臨時競爭優(yōu)勢；這些稀有資源或力量是否易于仿照，使競爭對手難以仿照的資源和力量，才是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在；這些資源或力量是否被企業(yè)有效地加以利用。在此根底上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織構(gòu)造。企業(yè)應(yīng)對自己的業(yè)務(wù)仔細清點，并選擇出與企業(yè)的生存和進展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來交由供給鏈中的其他企業(yè)去完成。在選擇出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。

5、評估、選擇合作伙伴。

供給鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇檫x擇適宜的對象企業(yè)作為供給鏈中的合作伙伴，是加強供給鏈治理中最重要的一個根底，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時間、供貨質(zhì)量、售后效勞、產(chǎn)品價格等方面全面考核合作伙伴。假如企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會腐蝕企業(yè)的利潤，還會使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的時機，從而無形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。

對于供給鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：

1、合作伙伴必需擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供給鏈的運作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的奉獻。這些奉獻包括準時、精確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費者效勞，本錢的降低等。

2、具有可以融合的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價值觀的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強調(diào)投資的快速回收，是否實行長期的觀點等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否全都，注意質(zhì)量還是注意價格等。

3、合作伙伴必需少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強，過于泛濫的合作可能導(dǎo)致過多的資源、時機與本錢的鋪張。

4、在詳細的選擇過程中，治理人員肯定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，供應(yīng)信息的態(tài)度、對意外大事的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生狀況，質(zhì)量問題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

1、樹立供給鏈治理經(jīng)營理念。

而要在競爭中占有一席之地，在不遠的將來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必需提升供給鏈治理水平。然而，提升供給鏈治理不應(yīng)當(dāng)僅僅成為企業(yè)用來顯示其治理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個口號，而必需深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當(dāng)中。應(yīng)當(dāng)說，提升整個供給鏈的價值絕非一件簡單的事，尤其對于汽車業(yè)這么一個簡單的產(chǎn)業(yè)而言。實施的困難性更加需要強大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最終真的感慨供給鏈的形式主義和無能了。

2、進展以物流為中心的組織構(gòu)造模式。

哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客制造價值，能夠為顧客帶來價值的是企業(yè)流程。我國汽車企業(yè)的組織流程根本上都是采納勞動分工、專業(yè)協(xié)作為根底的基于職能部門專業(yè)化的“金字塔”構(gòu)造，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點是單個任務(wù)或工作，但單個任務(wù)并沒有給顧客制造價值，只有整個過程，即當(dāng)全部活動有序地集合在一起時，才能給顧客制造價值。企業(yè)的組織構(gòu)造必需以供給鏈為中心，才能最大程度滿意用戶需求日益多樣化、共性化要求。

3、確立供給鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系。

汽車行業(yè)的整車廠、發(fā)動機廠和零部件廠構(gòu)成了典型的汽車供給鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實狀況是一些整車廠壓了上游發(fā)動機廠一大批發(fā)動機，同時發(fā)動機廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種狀況說明即便他們是一個供給鏈關(guān)系，但也僅是一個物理上和規(guī)律上的關(guān)系，并沒有從物流與價值鏈的角度去討論供給鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機制，真正實行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對應(yīng)的供給鏈治理認為上流企業(yè)簡潔將本錢轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增加自己競爭力。由于全部這些本錢都要轉(zhuǎn)嫁給消費者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供給鏈與供給鏈之間的競爭。這需要轉(zhuǎn)變過去上下游企業(yè)之間敵對的關(guān)系，取而代之為嚴密合作的供給鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要表達在共同解決問題與信息共享等方面。強調(diào)直接、長期的合作；強調(diào)共同努力實現(xiàn)共有的規(guī)劃和解決共同的問題；強調(diào)相互之間的信任與合作，形成在肯定時期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險、共同獲利的雙贏關(guān)系。

4、建立有效的信息系統(tǒng)。

信息準時與信息共享是實現(xiàn)供給鏈治理的根底。供給鏈的協(xié)調(diào)運作建立在各節(jié)點企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的根底之上。因此供給鏈治理離不開快速、準時的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)有它的特別性，一輛車由數(shù)千個零部件組成且全球選購，從全國乃至世界各地同時到達工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統(tǒng)是不行想象的。

在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與掌握上，由于經(jīng)濟全球化使得供給鏈治理的范圍擴大，以信息的形態(tài)準時反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，實現(xiàn)物流、資金流、信息流的準時、集成、同步的掌握和信息的安全溝通與共享成為治理的重點及難點。盡管汽車的供給鏈系統(tǒng)是最為簡單的，建立基于第三方物流的物流治理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供給企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商供應(yīng)有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供給鏈競爭力量，乃至整體競爭力的一條有效途徑。

園林調(diào)研心得體會報告篇三

本人通過對云南省昆明市昆明理工大學(xué)的全日制在讀本、?？茖W(xué)生進展調(diào)查和收集數(shù)據(jù)，從消費意向、消費意識和消費心理上肯定程度解讀了目前大學(xué)生們的消費現(xiàn)狀和消費趨勢。

此次調(diào)查共發(fā)放調(diào)查問卷50份，收回有效問卷50份，其中本科類院校學(xué)生30人，?？祁愒盒W(xué)生20人；男生25人，女生25人，男女比例約為1∶1。

調(diào)查結(jié)果一吃飯穿衣花錢最多？相關(guān)數(shù)據(jù)：大學(xué)生的消費支出中，食物支出占41%，衣物支出占%調(diào)查和數(shù)據(jù)結(jié)果顯示：當(dāng)前大學(xué)生的消費構(gòu)成主要集中在根本生活費，學(xué)習(xí)消費，休閑消遣消費以及人際交往消費等四大方面。

其中，在昆明理工大學(xué)大學(xué)生的消費內(nèi)容主要集中在食物支出和衣物支出兩大方面，其中食物支出占41%，衣物支出占%。其他方面，休閑消遣占%，與學(xué)習(xí)相關(guān)的各方面支出占%。盡管食物支出仍是當(dāng)前在校大學(xué)生的主要支出之一——約%的被訪者的食物支出約占總生活費的四成，約%的被訪者的食物支出約占總生活費的五成——但另一方面，大學(xué)生們走出校園食堂到外面聚餐的費用也在與日俱增，麥當(dāng)勞、肯德基以及一些價格不菲的特色小吃已成為當(dāng)前大學(xué)生尤其是校園情侶們常常光臨的地方。依據(jù)結(jié)果分析，作為大學(xué)生，作為馬上步入社會的成年人，他們更加注意自己的外在形象。在這方面，女生的消費水平要高于男生，在被調(diào)查的女生中，近三成擁有價格在300元以上的品牌服裝。

調(diào)查結(jié)果二戀愛花費每月百元？相關(guān)語錄：饅頭就咸菜，省錢談戀愛？如今，“饅頭就咸菜，省錢談戀愛”已成為不少校園愛情男主角的忠實信條?！氨M管我們倆出去玩都非常節(jié)約，每個月還是要花費100多元錢的?！蹦骋幻蠖猩f，他和女朋友都是農(nóng)村的，而且是初中同學(xué)，盡管經(jīng)濟不富裕，但兩人要是出去玩，買個糖葫蘆、冰淇淋還是常常的。

“其實，有許多大學(xué)生都在談戀愛，只不過有的人不情愿成認而已?！绷硪淮髮W(xué)生說，有些學(xué)生之所以“保密”工作做得好，主要是擔(dān)憂萬一走不到一起，會遭到同學(xué)笑話或非議。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，僅有不到兩成的學(xué)生成認有男朋友，其中有30%的“男主角”每月在女友身上的投入約有200元。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，對于戀愛費用的，有的是由“家里特殊供應(yīng)”的，有的是來自“勤工儉學(xué)”，更多的是從“生活費中支付”的。

調(diào)查結(jié)果三聚會聚餐數(shù)千？依據(jù)結(jié)果分析，作為大學(xué)生，作為馬上步入社會的成年人，社交是很重要的`，往往為了面子或者大氣就到上著幾千元的餐廳去請客吃飯。

調(diào)查結(jié)果四把家庭供應(yīng)作為最主要的經(jīng)濟。

“盡管爸爸、媽媽都是工薪族，但還是盡努力供我上學(xué)?！崩ッ骼砉ご髮W(xué)大三某一學(xué)生說，看到父母為自己上學(xué)花費許多，心里也感覺很是內(nèi)疚，但究竟自己還沒有上班，不能掙錢。假期打工掙的那點錢，貼補一下尋常的生活還行，要是自己供給自己上學(xué)，的確非常困難，“沒有方法，只能靠老爸、老媽了?！彼f，只要自己能上班掙錢了，會全力回報父母的。

著力幫忙解決農(nóng)村群眾最關(guān)懷的重點問題，幫忙化解群眾沖突，維護農(nóng)村社會穩(wěn)定；著力幫忙解決農(nóng)村黨組織和黨員干部隊伍中存在的突出問題，不斷提高農(nóng)村基層黨組織的戰(zhàn)斗力、分散力和制造力，促進社會主義新農(nóng)村建立。

園林調(diào)研心得體會報告篇四

園林是人類文明的重要組成部分，隨著城市化進程不斷加快，園林綠化變得越來越重要。為了更好地了解當(dāng)今中國園林設(shè)計的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，我們團隊進行了一次園林調(diào)研。在這次調(diào)研中，我們深入了解了一些園林設(shè)計的現(xiàn)狀、園林建設(shè)的困境和如何解決這些困境。本文從這三個方面對本次園林調(diào)研的主要發(fā)現(xiàn)和個人體會進行了總結(jié)和概述。

第二段：現(xiàn)狀。

在調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)園林設(shè)計已經(jīng)不再僅僅是簡單的栽種樹木和花卉，而是變得越來越復(fù)雜、技術(shù)含量越來越高?，F(xiàn)代園林設(shè)計注重創(chuàng)造獨特的空間體驗，提供多種用途的區(qū)域，并創(chuàng)造出令人流連忘返的美麗自然風(fēng)光和景觀，從而提高城市的整體品質(zhì)。但是，我們也發(fā)現(xiàn)，有些園林設(shè)計方案在實施中存在不足和問題，例如設(shè)計過于復(fù)雜，建設(shè)難度大，難以維護等。

第三段：困境。

在調(diào)研中，我們還發(fā)現(xiàn)，園林建設(shè)正面臨著一系列的困境。例如，一些地方經(jīng)費的不足使得園林維護難以得到保障，甚至有些園林因為缺乏資金而荒廢。此外，一些園林因為設(shè)計不合理、建設(shè)粗放等原因也遭受了生態(tài)破壞的威脅。如何解決這些問題，成為了我們園林建設(shè)人員普遍關(guān)注的問題。

第四段：解決方案。

針對園林設(shè)計和建設(shè)中的問題，我們提出了以下解決方案。首先，我們強調(diào)了在園林設(shè)計的過程中要秉持“以用戶為中心”的設(shè)計理念，園林設(shè)計要更注重在實現(xiàn)人與自然的和諧共處。其次，我們倡導(dǎo)通過開發(fā)創(chuàng)新的園林設(shè)計理念和技術(shù)來實現(xiàn)更有效地利用園林，例如利用地形和水源等自然元素來創(chuàng)造出美麗數(shù)字景觀。最后，我們主張通過增加政府投資，鼓勵私人資本參與，實現(xiàn)公共與私有資本合作等多種方式，來保證園林建設(shè)的長期可持續(xù)性。

第五段：結(jié)論。

為了更好地促進園林設(shè)計和建設(shè)的發(fā)展，我們需要貫徹“以人為本”的設(shè)計理念，借助現(xiàn)代科技方式提高園林設(shè)計和建設(shè)的效率和質(zhì)量。同時，需要政府和社會的多方位參與和支持，實現(xiàn)相互合作，協(xié)作共治，達成更好的社區(qū)、公眾的利益和環(huán)境效益。只有堅定地秉持這些理念，才能更好地實現(xiàn)園林美化、環(huán)保、公共文化等多種目標(biāo)，進而提高城市的整體品質(zhì)，讓更多的市民得到更好的生活質(zhì)量，達成城市和諧的目標(biāo)。

園林調(diào)研心得體會報告篇五

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)園林逐漸被現(xiàn)代化公園所代替。然而，為了更好地保護和傳承中國傳統(tǒng)園林的文化，我參與了一次關(guān)于傳統(tǒng)園林的調(diào)研活動。在這次調(diào)研中，我深入了解了傳統(tǒng)園林的設(shè)計理念、造園技巧以及藝術(shù)魅力，并對傳統(tǒng)園林的保護與發(fā)展進行了思考。

首先，在調(diào)研中，我深刻領(lǐng)悟到傳統(tǒng)園林的設(shè)計理念是與自然相融合、追求自然之美。這一點體現(xiàn)在設(shè)計中的一草一木、一石一水上。傳統(tǒng)園林中的樹木、花卉、湖泊、石頭等元素都是精心布局的。我在調(diào)研中看到，一些傳統(tǒng)園林中的樹木被修剪成奇特的形狀，仿佛變成了一幅活生生的畫作。湖泊則有著婉約動人的景色，給人一種輕盈恬靜的感覺。這種追求自然之美的理念，使得傳統(tǒng)園林具有了獨特的魅力。

其次，我在調(diào)研中了解到傳統(tǒng)園林的造園技巧是非常高超的。傳統(tǒng)園林中使用的石頭，往往選用天然山石，經(jīng)過雕刻、砌筑等工藝后，形成了精美的景觀，給人以極高的審美享受。而傳統(tǒng)園林中的建筑設(shè)計也是讓人贊嘆不已。無論是亭臺樓閣，還是回廊廊榭，都經(jīng)過了精心的設(shè)計，彰顯了中國古代園林中的建筑美學(xué)。在調(diào)研中，我發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)園林的造園技巧是多種藝術(shù)的結(jié)合，具有很高的技術(shù)難度和創(chuàng)作水平。

第三，調(diào)研中我深入思考了傳統(tǒng)園林的保護與發(fā)展問題。隨著城市化的進行，現(xiàn)代化公園逐漸取代了傳統(tǒng)園林，傳統(tǒng)園林的保護面臨許多困境。然而，傳統(tǒng)園林是我國優(yōu)秀的文化遺產(chǎn)之一，它具有很高的歷史價值和藝術(shù)價值。因此，我認為對于傳統(tǒng)園林的保護不僅僅是一項保護文化遺產(chǎn)的任務(wù)，更是傳承中華文化的責(zé)任。同時，為了將傳統(tǒng)園林發(fā)揚光大，應(yīng)該開展相應(yīng)的宣傳工作，使更多的人了解傳統(tǒng)園林的魅力，激發(fā)人們的參觀熱情。

第四，我還發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)園林的存在對人們的身心健康有著積極的影響。在傳統(tǒng)園林中漫步，呼吸著花木香氣，聽著鳥語蟲鳴，能夠舒緩人們的壓力，放松身心。而且，傳統(tǒng)園林中的假山、池塘等景觀元素，往往具有一定的哲學(xué)意義，蘊含著中華傳統(tǒng)文化的智慧。因此，傳統(tǒng)園林不僅是一個供人們休閑娛樂的場所，更是一個有益于人們精神追求的空間。

總結(jié)起來，通過這次傳統(tǒng)園林的調(diào)研活動，我對傳統(tǒng)園林的設(shè)計理念、造園技巧以及保護與發(fā)展問題有了更深入的了解。傳統(tǒng)園林以融合自然之美、追求自然之道的設(shè)計理念為基礎(chǔ)，通過高超的造園技巧和建筑美學(xué)，成為了一種獨特的藝術(shù)形式。然而，傳統(tǒng)園林的保護是我們的責(zé)任與義務(wù)，而它對于人們身心健康的積極影響也是不可忽視的。因此，我們應(yīng)該加強保護傳統(tǒng)園林的力度，讓人們更好地領(lǐng)略到傳統(tǒng)園林的魅力，并從中受益。

園林調(diào)研心得體會報告篇六

蘇州原來綠化比較滯后，90年代人均綠地面積僅1.6平方米，90年代末開始有了一個飛躍，目前人均綠地面積11.6平方米。二年內(nèi)投入23億元，建成了100多個市級公園(3萬平方米以上，最大的為18萬平方米)、區(qū)級公園(3000平方米——3萬平方米)和小游園(3000平方米以下)，使市民出門350米內(nèi)就能步入綠色空間。均衡綠地布局，精心建設(shè)小、多、勻、精的公園綠地，每年新增綠地均在500萬平方米以上，形成了“全城皆園”的新景觀，發(fā)揮了良好的生態(tài)效益。

古城區(qū)綠化著眼于保護，20xx年實施環(huán)古城——護城河綠化，面積總計14平方公里，河道綠化帶寬為50米—100米，象一條綠色的項鏈，使蘇州古城熠熠生輝。

把蘇州園林向道路、河道、小游園等綠地延伸，提出“蘇州園林——園林蘇州”的綠化建設(shè)口號，將亭、廊、景石、特色植物(如南天竹、造型羅漢松、五針?biāo)?等運用到街頭綠地，將養(yǎng)護工提升為盆景工。

(二)新城區(qū)的綠化。

新城區(qū)的城市綠化景觀建設(shè)利用自然山水展開。工業(yè)園區(qū)和高新區(qū)的園林綠化建設(shè)起點高、手筆大、理念新，積極營造優(yōu)越的人居環(huán)境和創(chuàng)業(yè)投資環(huán)境。其中金雞湖是工業(yè)園區(qū)寶貴的風(fēng)景資源，目前，金雞湖湖濱大道、中央公園、香樟園、文化水廊等相繼建成，面積7平方公里，投資11億元，其國際先進的設(shè)計理念和人文、自然的結(jié)合博得了人們的好評，成為一處融現(xiàn)代理念與自然風(fēng)貌于一體的城市新景觀。良好的生態(tài)環(huán)境和綠化面貌直接帶動了園區(qū)樓盤的銷售。蘇州高新區(qū)立足于建設(shè)國際型科技工業(yè)園區(qū)和現(xiàn)代化新城區(qū)的目標(biāo)，充分利用區(qū)內(nèi)的著名山體，建成了大型游樂主題公園，吸引了全國各地游客來此觀光游玩。成為“綠色、生態(tài)、花園”式的新城區(qū)，蘇州一南一北兩大門因此而越發(fā)靚麗。

(三)綠化建設(shè)和養(yǎng)護管理。

綠化建設(shè)市場的規(guī)范和操作規(guī)程已走向成熟，首先把好設(shè)計關(guān)，分成蘇州市園林和綠化管理局規(guī)劃審圖組、施工審圖組分別審核;其次，不得隨意變更設(shè)計，工程變更由蘇州市綠化管理站和蘇州市園林和綠化管理局負責(zé)審批。

養(yǎng)護項目全部推出公開招投標(biāo)，共分18個標(biāo)段。養(yǎng)護經(jīng)費充足，分三類：一類綠地(主干道)：10-12元/m2;二類綠地(次干道)：7-8元/m2;風(fēng)景林地：2-3元/m2。重視養(yǎng)護檢查考核，每個標(biāo)段配備一名綠化協(xié)管員，每天進行巡回檢查;每個季度由局長帶隊進行全市綠地的檢查考評。全市綠地養(yǎng)護管理遵循“無縫管理”原則，街頭無主綠地和責(zé)任不清的綠地由政府負責(zé)管理，以保證城市景觀質(zhì)量的水平。

這次參觀考察活動對我們來說是一次不可多得的學(xué)習(xí)機會，蘇州園林同行們的許多做法值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。會上考察團的成員認為，蘇州近年來在城市綠化方面從古城園林的精雕細琢入手，全面帶動古城、新區(qū)的綠化。圍繞“高品位、創(chuàng)特色、上規(guī)模、出精品”，城市園林綠化建設(shè)投入不斷加大，已先后榮獲了“國家綠化先進城市”、“國家園林城市”、“國際花園城市”和“全國園林綠化先進城市”等榮譽稱號，市民的生活環(huán)境得到了極大的改善。

與會的部分專家和領(lǐng)導(dǎo)也紛紛發(fā)表了自己的看法：杭州市綠化管理站養(yǎng)護科科長孫曉萍就綠化管理站在園林養(yǎng)護管理中出現(xiàn)的一些新情況新問題進行了相互探討，杭州植物園教授級高工、植物分類專家裘寶林在園林植物配置、色彩層次上提出了獨到的見解，如多用些垂直綠化材料、城市高架橋下可多種植一些較耐蔭的植物等;杭州植物園高工俞建中認為可在虎丘山風(fēng)景名勝區(qū)應(yīng)適當(dāng)增加色葉樹種，以突出秋景;杭州植物園黨委書記王順芳對蘇州園林和綠化管理局在管理體制上的一些具體措施和做法表示贊賞;原園文局科技處處長陳紹云和原杭州花圃主任、花卉專家顧文琪在會上發(fā)言，認為近年來，蘇州在城市環(huán)湖綠化中作了大量的工作，切切實實地還綠于民，造福于民。整個城市的規(guī)劃設(shè)計及古城的保護與新城的開發(fā)并重，在園林綠地的建設(shè)中不斷地弘揚“蘇州園林”文化，其獨特的設(shè)計理念，在其它城市中并不多見，如在分車隔離帶、街頭綠地中配置五針?biāo)杉吧绞杈暗?，相?yīng)提升了綠化養(yǎng)護管理水平;目前蘇州已申遺成功，這使我們從中看到了一定的差距。

這次蘇州園林考察我們主要有以下幾點感受：

(一)綠化建設(shè)突出塑造城市個性化。

蘇州的園林綠化景觀管護到位，古園、古城、古樹、古木相映的特色綠化凸顯文化景觀。注重與周圍景觀的協(xié)調(diào)和生態(tài)效果的結(jié)合，形成了城區(qū)綠化與新區(qū)生態(tài)園區(qū)一體的多層次多元化綠色格局。

(二)大力推進景觀帶和游園綠地建設(shè)。

充分利用“山、水、城、林”的自然資源，科學(xué)有序地“規(guī)劃建綠”，從挖掘人文資源、提高生態(tài)功能，營造城市景觀等角度進行綠化建設(shè)，將原有景區(qū)串成帶、連成片，呈現(xiàn)透河、顯山、露景效果。城市綠化建設(shè)貼近市民生活，方便百姓健身、休閑、娛樂。

(三)嚴格落實綠化規(guī)劃，提升城市綠化品位。

綠地規(guī)劃作為城市綠化的重要保障，有著十分重要的意義。合理的設(shè)計，嚴謹?shù)囊?guī)劃使蘇州在城鄉(xiāng)一體化的綠化、區(qū)域功能定位，與全區(qū)的城市化建設(shè)新形式相適應(yīng)。道路改造方面的規(guī)劃設(shè)計著重進行文化挖掘，并一改過去“樹讓路”的施工為“路讓樹”的施工，使新綠地與原有景區(qū)相得益彰，提升了現(xiàn)代城市的綠化品位。

(四)銳意創(chuàng)新，提高綠化管理水平。

綠化的管理養(yǎng)護是城市園林綠化的工作重心。轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)變機制，采取建設(shè)與管理分開，凡是綠化建設(shè)項目一律招投標(biāo)，并實行“管養(yǎng)剝離”機制。城市綠化管理單位強化考核制度，實行精細化管理。綠化管理水平的不斷提高。

(五)加大綠化投資，進一步提升城市發(fā)展空間。

繼續(xù)進行大規(guī)模、高水平的綠化投資建設(shè)，進一步改善城市生態(tài)環(huán)境，提高市民的生活質(zhì)量。推進游園綠地人性化建設(shè)服務(wù)，認真落實以人為本的科學(xué)發(fā)展觀。

園林調(diào)研心得體會報告篇七

園林行業(yè)主要可以分為市政綠化、地產(chǎn)園林和生態(tài)修復(fù)等三大類。其中市政綠化主要指的是由政府投資建設(shè)的城市公共、小區(qū)休閑基地、生態(tài)濕地等園林工程或事業(yè)單位附屬的園林工程等項目。地產(chǎn)園林主要是由房地產(chǎn)公司投資建設(shè)的高檔小區(qū)、別墅、酒店、度假村等周邊園林綠化建設(shè)項目。生態(tài)修復(fù)綠化工程主要指通過人為購建植被，對遭到破壞的生態(tài)系統(tǒng)（主要是開采后的礦場廢址、開鑿公路和鐵路等裸露的山體邊坡等）進行輔助修復(fù)，從而使其逐步恢復(fù)或逐步向良性循環(huán)方向發(fā)展。目前，地產(chǎn)景觀和市政綠化項目占園林綠化工程市場容量的80%以上。

（二）我國園林行業(yè)發(fā)展歷程

我國城市園林綠化企業(yè)在計劃經(jīng)濟下開始發(fā)展，并伴隨我國市場經(jīng)濟的確立和改革開放的不斷深入逐步發(fā)展。發(fā)展的雛形是苗圃生產(chǎn)，發(fā)展壯大靠的是政府實施的園林工程的市場化。迅速興旺借助的是政府投入以及社會用于城市園林綠化建設(shè)投入的迅速增加。

新中國誕生以后，不少城市人民政府把原來僅供少數(shù)人游玩的場所，改造成公園綠地。1952 年中央人民政府成立建筑工程部，召開了全國第一次城市建設(shè)工作會議，城市園林綠化進入恢復(fù)和有計劃、有步驟的建設(shè)階段。全國各地開始新建公園，加強苗圃建設(shè)，進行道路綠化，并開展了工廠、學(xué)校、機關(guān)等單位以及居住區(qū)綠化工作。一些城市為了園林建設(shè)工作的需要，組建了園林工程處、綠化處等園林建設(shè)單位，這些單位是我國城市園林綠化行業(yè)成立最早的園林施工企業(yè)。

1959 年12 月，建筑工程部召開第二次全國城市園林綠化會議，確定了城市綠化工作的重點：廣泛開展種樹活動，實現(xiàn)城市普遍綠化；貫徹園林綠化與生產(chǎn)相結(jié)合的方針，繼續(xù)發(fā)動群眾，發(fā)展苗圃，全面開展城市園林綠化工作。在這十年間，城市園林綠化建設(shè)在不斷發(fā)展壯大，到1959 年園林苗圃已達9182 公頃。

1962 年中共中央、國務(wù)院召開了第一次城市工作會議，發(fā)出了《關(guān)于當(dāng)前 2

城市工作若干問題的指示》，從此，城市園林綠化事業(yè)有了明確的固定資金來源，為以后園林綠化工作的開展奠定了基礎(chǔ)，也為以后企業(yè)的創(chuàng)建、發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用。

1978 年國務(wù)院召開第三次城市工作會議，明確提出各城市都要搞好園林綠化工作，要大力發(fā)展苗圃，盡快做到苗木自給，逐步實現(xiàn)城市園林化。從此，全國開始了大規(guī)模地苗圃建設(shè)和苗木培育工作。至此，全國省會城市和其他大城市基本上都成立了園林綠化公司。

1982 年國家城市建設(shè)總局召開了第四次全國城市園林綠化工作會議，確立繼續(xù)把普遍綠化作為城市園林綠化工作的重點，繼續(xù)加強苗圃建設(shè)，從此城市園林綠化建設(shè)進入了高-潮。1989 年全國園林綠地總面積已增至381,129 公頃，這一數(shù)字是1975 年的6倍。一些重點城市的園林公司不斷得到發(fā)展和壯大。

1992 年國務(wù)院頒布了《城市綠化條例》，使我國的城市園林綠化事業(yè)真正步入了法制化軌道，保證了城市園林綠化事業(yè)的健康快速發(fā)展。同年，建設(shè)部在全國開展了建設(shè)園林城市、園林單位、園林小區(qū)活動，狠抓了城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的編制與實施管理、城市外圍的大環(huán)境綠化建設(shè)、城市公園和動物園等為重點的城市公園建設(shè)，加強了城市生物多樣性的保護，強化園林科研與園林工程管理，提高城市綠化水平，促進城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)和城市可持續(xù)發(fā)展，提高城市的整體管理水平。在這個時期中國私營的園林綠化企業(yè)相繼誕生。

林綠化企業(yè)總量超過5 萬家。

1995 年7 月建設(shè)部下發(fā)383 號文件，頒布實施《城市園林綠化企業(yè)資質(zhì)管理辦法》和《城市園林綠化企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準》。為進一步維護城市園林綠化市場秩序，建設(shè)部于2015 年5 月印發(fā)經(jīng)修訂的《城市園林綠化企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準》，加強城市園林綠化市場監(jiān)督管理。根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和《建設(shè)部機關(guān)實施行政許可工作規(guī)程》等規(guī)定，2015年8 月建設(shè)部印發(fā)《建設(shè)部園林綠化企業(yè)資質(zhì)申報和審批工作規(guī)程》，進一步規(guī)范了園林綠化企業(yè)資質(zhì)申報和審批工作規(guī)程。

3、蓬勃發(fā)展時期（2001年至今）

7.89 平方米。巨大的市場培育了大批的城市園林綠化企業(yè)，使得這個時期成為城市園林綠化企業(yè)發(fā)展最快、數(shù)量增加最多的一個時期。在這個時期一些國有企業(yè)也紛紛改制，把過去的綠化工程處改制、重組，組建成股份制的園林綠化企業(yè)。

國務(wù)院會議以后,各地加強了城市綠化的監(jiān)管，提高城市綠化實效，堅持政府組織、群眾參與、統(tǒng)一規(guī)劃、因地制宜、講求實效的原則，突出城市綠化的生態(tài)效益，注重園林規(guī)劃建設(shè)的布局的合理性、規(guī)劃的科學(xué)性,加強了城市生物多樣性保護，實施了國家重點公園和國家城市濕地公園管理制度。各地通過強化城市綠化全行業(yè)指導(dǎo)與監(jiān)督管理，實行了綠化工程招投標(biāo)制度和園林工程質(zhì)量監(jiān)督制度，確保城市綠化質(zhì)量，提高了園林綠化企業(yè)資質(zhì)管理的標(biāo)準，進一步規(guī)范了園林綠化的市場秩序。

二、園林行業(yè)發(fā)展概述

（一）我國園林行業(yè)發(fā)展現(xiàn)況

我國園林綠化規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)域，具備不同等級資質(zhì)的從業(yè)企業(yè)眾多，競爭比較 4

激烈。根據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計，目前我國園林企業(yè)數(shù)量總計已達15,000 家左右。截至2011 年11 月30 日，共有園林規(guī)劃設(shè)計院和設(shè)計公司1,800 余家，具有城市園林綠化二級以上資質(zhì)的企業(yè)超過3,000 家。其中具有城市園林綠化一級資質(zhì)的企業(yè)185 家（截止到2011 年5 月20 日），其注冊資金達到22.6 億元，年綠化產(chǎn)值近百億元，從業(yè)人員四萬多人。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、行業(yè)集中度低，變革正在醞釀

我國園林企業(yè)可以大致分為兩類，即體制出身和民營出身。一是由園林局下屬事業(yè)單位改制設(shè)立的企業(yè)，它們資產(chǎn)規(guī)模、資金實力、技術(shù)水平相對較高，人才儲備豐富，與政府部門有著歷史淵源和廣泛聯(lián)系，在政府公共園林項目領(lǐng)域具有很強的競爭力。而受制于管理體制和發(fā)展模式，該類企業(yè)在社會投資項目領(lǐng)域（如房地產(chǎn)園林行業(yè)）競爭力較弱。

109.38億元，平均分別為8782萬元和1.07億元。其中，2015年營業(yè)收入超過三億元的僅有5家，占102家企業(yè)總收入的18.02%，表明我國園林綠化企業(yè)整體偏小，少數(shù)企業(yè)相對較大。

2、區(qū)域內(nèi)競爭激烈，跨區(qū)域經(jīng)營僅為少數(shù)

截至2015年6月23日，具有城市園林綠化一級資質(zhì)的企業(yè)共411家，具有城市園林綠化二級以上資質(zhì)的企業(yè)2000余家。全國各地區(qū)園林市場競爭并不平衡，絕大多數(shù)一級資質(zhì)企業(yè)均集中在經(jīng)濟相對發(fā)達的沿海地區(qū)，其中浙江省、江蘇省、廣東省、北京市、上海市內(nèi)分別擁有73、60、58、37、24家一級資質(zhì)園林綠化企業(yè)，占到全國總數(shù)的61.31%，而甘肅、青海、新疆等7個?。▍^(qū)）尚無一家一級資質(zhì)企業(yè)。

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根據(jù)《2015年六家聯(lián)合行業(yè)調(diào)查報告》統(tǒng)計，82家被調(diào)查企業(yè)中，僅有48家在外省市設(shè)立了分支機構(gòu)，19家在外省市設(shè)立了4家以上分支機構(gòu)，其中僅有3家（北京東方園林、廣東棕櫚園林、杭州蕭山凌飛）年營業(yè)收入超過了1億元。根據(jù)《2015 年六家聯(lián)合行業(yè)調(diào)查報告》統(tǒng)計，102家被調(diào)查企業(yè)中，82家設(shè)立了分支機構(gòu)，25家在外省市設(shè)立了4家以上分支機構(gòu)。其中，僅有3家（廣東棕櫚園林、杭州開天、陜西紅葉）年營業(yè)收入超過了2億元。發(fā)展跨區(qū)域經(jīng)營，可以一定程度上消除季節(jié)因素對主營業(yè)務(wù)的影響，有力分散市場過于集中帶來的經(jīng)營風(fēng)險。

3.上市破除資金瓶頸，行業(yè)格局有望蛻變

我國目前大部分園林工程施工項目經(jīng)雙方約定，由發(fā)包方按照項目進度分期付款。業(yè)務(wù)規(guī)模的擴張能力在一定程度上依賴于資金的周轉(zhuǎn)狀況。其中包括市場開拓和方案設(shè)計時的資金運用、投標(biāo)中及中標(biāo)后的保函及保證金的資金運用、主要材料備料的資金運用、園林綠化施工過程中補充正常的周轉(zhuǎn)資金（發(fā)包方支付工程款與承包商實際發(fā)生的款項支付之間往往存在時間差）以及完工、竣工驗收及結(jié)算后的質(zhì)量保證金等。

由于園林行業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)主要為流動資產(chǎn)，難以抵押貸款，因此資金瓶頸是園林企業(yè)發(fā)展壯大的另一個障礙。而融資渠道單一有進一步加劇了這種困難，使園林企業(yè)很難快速發(fā)展壯大。這種“大行業(yè)、小公司”的局面有望隨著上市公司的增加而改變。

目前園林工程每年市場容量2000多億元，東方園林、棕櫚園林和綠大地等已先后上市。在上市公司中，已經(jīng)形成了“南棕櫚，北東方”的格局。棕櫚園林的業(yè)務(wù)主要在長江以南的華東和華南地區(qū)，而東方園林則主要集中在華北和華東，綠大地90%以上的業(yè)務(wù)集中在云南省。由此可以看出西南市場區(qū)域性競爭激烈，還沒有形成區(qū)域性龍頭企業(yè)。

隨著上市公司的增加，公司融資渠道打通，資金瓶頸不復(fù)存在，人才也有望可以聚集，苗木基地得以擴大，接單能力將迅速提升，行業(yè)格局必然會發(fā)生巨大變化。更遠得看，大型企業(yè)的發(fā)展壯大和落后小企業(yè)淘汰出局，并促使行業(yè)發(fā)生全面整合，從而出現(xiàn)若干大型公司。

（二）我國園林行業(yè)發(fā)展中存在的問題

1、園林行業(yè)標(biāo)準體系不完善

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一個行業(yè)的標(biāo)準化程度，代表這個行業(yè)的整體技術(shù)水平。自1992年建設(shè)部開展創(chuàng)建“園林城市”和2001年國務(wù)院召開城市綠化工作會議以來，我國園林行業(yè)標(biāo)準化雖然得到了很大的提升，但存在標(biāo)準化程度很低、標(biāo)準體系結(jié)構(gòu)不合理、系統(tǒng)性不完善、標(biāo)準體系總體發(fā)展不平衡、標(biāo)齡過長、技術(shù)含量低等一系列問題。目前在建設(shè)部已頒布的近1200個標(biāo)準當(dāng)中，涉及城市園林綠化方面的不到20項，僅占1.7%。我國園林綠標(biāo)準體系未能涵蓋風(fēng)景園林當(dāng)前和未來一段時間的主要專業(yè)領(lǐng)域，難以真正反映行業(yè)的結(jié)構(gòu)和特點，尤其在資源和生態(tài)區(qū)域等方面的關(guān)注不夠。有的領(lǐng)域發(fā)展快，標(biāo)準比較全面，有的領(lǐng)域標(biāo)準少，例如花卉領(lǐng)域標(biāo)準多而全面，園林綠化工程質(zhì)量、安全、管護標(biāo)準卻很少。有些標(biāo)準隨著行業(yè)的發(fā)展，許多內(nèi)容已經(jīng)滿足不了需要，比如，市場管理、項目管理、招投標(biāo)管理、施工設(shè)計以及風(fēng)景園林師制度的確定等都應(yīng)該有進一步的改進。隨著我國城市園林綠化建設(shè)快速發(fā)展，建立健全園林綠化行業(yè)標(biāo)準還有許多工作要做。

2、缺乏專業(yè)化的行業(yè)協(xié)會和中介咨詢機構(gòu)

在市場經(jīng)濟運行中，行業(yè)協(xié)會和中介機構(gòu)作為政府、市場、企業(yè)之間聯(lián)系的紐帶，具有政府行政管理不可替代的作業(yè)。協(xié)會可以利用其組織優(yōu)勢和組織效率，為政府提供準確的行業(yè)信息，協(xié)助政府實施園林國內(nèi)扶持政策，行業(yè)協(xié)會還可以通過與國內(nèi)企業(yè)的溝通，協(xié)調(diào)園林產(chǎn)品國內(nèi)國際市場價格，加強與國際聯(lián)系，幫助行業(yè)開拓國際市場，拓展生存空間。從我國園林行業(yè)看，目前基本沒有或尚缺乏能統(tǒng)合各方面的實力，代表各方面利益與要求的中介機構(gòu)和行業(yè)協(xié)會。園林企業(yè)的發(fā)展要依賴整個行業(yè)的進步。我國有待大力培養(yǎng)育和發(fā)展專業(yè)化的園林中介機構(gòu)和行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府幫助園林企業(yè)解決發(fā)展中的難題，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。

3、缺乏行業(yè)在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中的地位作用和效益的系統(tǒng)研究

計量，以便比較具體地反映綠化的經(jīng)濟效益，這是確立園林行業(yè)的作用、地位，促進園林事業(yè)發(fā)展的一項重要措施。

4、注重園林建設(shè)，輕視養(yǎng)護管理

“三分建，七分管”養(yǎng)護管理是園林綠化中非常重要的環(huán)節(jié)，它是一種長期、反復(fù)的工作，園林綠地的建成并不代表園林景觀的完成，只有高質(zhì)量、高管理的`園林養(yǎng)護，園林景觀才能逐漸的形成與完美。在我國很多城市綠化建設(shè)中，經(jīng)?？梢钥吹健爸亟ㄝp養(yǎng)”現(xiàn)象，能有上億元的建設(shè)投入，卻不考慮日常維護上的投入，使得輝煌一時的國際或國內(nèi)“一流”，維持不了“一流”的水平，發(fā)揮不出“一流”的效益。

（三）我國園林行業(yè)發(fā)展前景

我國園林綠化水平在2001年開始迅速發(fā)展，一方面，我國城鎮(zhèn)化水平不斷提高，同時，城市居住舒適感和房地產(chǎn)消費升級的要求刺激了園林綠化率不斷上升；另一方面，國家城市規(guī)劃政策和“園林城市”、“生態(tài)城市”等標(biāo)準也讓地方政府在城市建設(shè)中重視園林的營造，這是園林行業(yè)可能出現(xiàn)“井噴式”發(fā)展的外在動力。

1、政府公共投資穩(wěn)定增長，市政綠化發(fā)展前景光明

園林綠化建設(shè)對于一個城市是至關(guān)重要，成為評價一個城市人居環(huán)境、生活水平、生態(tài)建設(shè)等的重要指標(biāo)。發(fā)達的城市園林綠化建設(shè)，不僅提高市民的生活質(zhì)量和滿足感，而且有利于招商引資和旅游開發(fā)。因此，越來越多的城市、縣區(qū)將園林綠化建設(shè)作為發(fā)展規(guī)劃的重點之一，不斷加大園林綠化的投入。其中園林綠化投資占到35%以上。全國城市綠化固定資產(chǎn)投資額從2001年的163.20億元增加到2015年的649.90億元，8年間增長了近3倍。

縣）越來越多，直接帶動了園林綠化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2、房地產(chǎn)園林快速發(fā)展，空間依然巨大

房地產(chǎn)園林景觀是衡量生活品質(zhì)的新標(biāo)桿，也成為當(dāng)前開發(fā)商給地產(chǎn)項目增加競爭力的重要因素。園林設(shè)計的創(chuàng)意在房地產(chǎn)項目的開發(fā)過程中是至關(guān)重要的,一個好的創(chuàng)意能夠使園林景觀有持久的使用壽命和藝術(shù)壽命，成為了樓盤包裝的主要賣點，往往能夠帶來“投入一元、回報五元”的經(jīng)濟效益。在市場的驅(qū)動下，住宅區(qū)園林景觀的投入越來越大。

截止2015年，中國有城鎮(zhèn)居民6.07億人，到實現(xiàn)“全面小康”的2020 年，中國城市化水平將達到55%～60%，城鎮(zhèn)居民將增長到8億至8.5億人。在此期間約有近2.5億左右的新增城鎮(zhèn)人口需要解決住房問題。同時原有城市人口同樣存在改善住房條件的需求：2015年末中國城鎮(zhèn)居民人均住房面積不到27平方米。根據(jù)建設(shè)部要求，2020年城鎮(zhèn)居民的人均住房面積要達到35平方米，以2020年中國8億城鎮(zhèn)居民的保守數(shù)字計算，將增加住房面積80億平方米，房地產(chǎn)投資額按照每平方米2000元計算，房地產(chǎn)投資高達16萬億元，對應(yīng)1600億房地產(chǎn)園林投資的市場空間（按2%的比例）。因此中國房地產(chǎn)園林仍將保持持續(xù)發(fā)展勢頭。

3、政策趕不上變化，園林標(biāo)準將越來越高

的規(guī)定》（1993年）、《城市園林綠化企業(yè)資質(zhì)管理辦法》（1995年）、《城市園林綠化企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準》（1995年，2015修訂）、《創(chuàng)建國家園林城市實施方案》（2000年）、《國家園林城市標(biāo)準》（2000年）、《城市古樹名木保護管理辦法》（2000年）、《關(guān)于加強城市綠化建設(shè)的通知》（2001年）、《城市綠線管理辦法》（2002年）、《國家城市濕地公園管理辦法》（2015年）、《國家重點公園管理辦法》（2015年）等配套的部門規(guī)章和相關(guān)規(guī)定。

更進一步，這些政策也對公共綠地面積、城市綠化覆蓋率和城市綠地率提出了明確的指標(biāo)：到2015年，全國城市規(guī)劃建成區(qū)綠地率達到30%以上，綠化覆蓋率達到35%以上，人均公共綠地面積達到8平方米以上，城市中心區(qū)人均公共綠地達到4平方米以上；到2015年，城市規(guī)劃建成區(qū)綠地率達到35%以上，綠化覆蓋率達到40%以上，人均公共綠地面積達到10平方米以上，城市中心區(qū)人均公共綠地達到6平方米以上。這些政策法規(guī)的出臺和實施將有力的推動我國景觀園林行業(yè)的發(fā)展。

中國園林行業(yè)與國際園林行業(yè)比較分析

2011-4-8 11:17:08 鄭州沁園春花卉租賃公司

我國被稱為世界園林之母，自東方體系在此誕生已有四千年歷史，其中從宋至清作為我國園林藝術(shù)的輝煌期，名園舉不勝舉。但是我國現(xiàn)代園林行業(yè)發(fā)展相對較晚，雖然發(fā)展速度在一步步加快，但與美國等發(fā)達國家相比差距還很大。

在園林行業(yè)標(biāo)準體系方面

國外先進園林注重“以人為本”的設(shè)計思想，技術(shù)標(biāo)準規(guī)范體系不僅程度高，而且完善合理，在新優(yōu)品種、新材料、新產(chǎn)品開發(fā)上有著成熟的經(jīng)驗。而我國建設(shè)部已頒布的近1200個標(biāo)準當(dāng)中，涉及城市園林綠化方面的不到20項，僅占1.7%。有的內(nèi)容已經(jīng)與現(xiàn)在園林綠化快速發(fā)展內(nèi)容相悖。

在行業(yè)協(xié)會和中介咨詢機構(gòu)方面

發(fā)達國家園林行業(yè)具有專業(yè)化的行業(yè)協(xié)會和中介咨詢機構(gòu)，能夠充分滿足園林企業(yè)信息及知識的咨詢。為企業(yè)發(fā)展出謀獻策。我國園林企業(yè)在遇到發(fā)展難題時缺乏專業(yè)化的機構(gòu)進行可以咨詢。我國有待大力培育和發(fā)展專業(yè)化的園林中介機構(gòu)和行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府幫助園林企業(yè)解決發(fā)展中的難題，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。

在園林建設(shè)和養(yǎng)護方面

美國等西方高度發(fā)達的資本主義國家，在追求環(huán)境質(zhì)量的量的同時，更加關(guān)注的是質(zhì)，在園林建設(shè)日后的養(yǎng)護問題上可以說為我們做了榜樣。據(jù)美國園林苗圃協(xié)會數(shù)據(jù)推算，2015年美國園林景觀產(chǎn)值達到582億美元，其中，，35%的產(chǎn)值來自于園林工程建設(shè)，7%的產(chǎn)值來自于園林設(shè)計。58%的產(chǎn)值來自于園林維護保養(yǎng)。我國則注重園林建設(shè)，輕視養(yǎng)護管理。上百億園投入建設(shè)中，卻忽視日常維護上的投入。一直都在建，短命園林工程卻很多。

此外，我國園林行業(yè)大型企業(yè)不多，而且科研能力薄弱，創(chuàng)新能力不強。自主品牌意識弱，苗木的規(guī)格與質(zhì)量無保障，盈利模式單一，持續(xù)發(fā)展的能力不足，這些都不利于企業(yè)成長與發(fā)展。

與國外發(fā)達資本主義國家園林行業(yè)相比，我國還有很長的路要走，在制度和管理上不斷的完善，在技術(shù)和品質(zhì)上不斷地提高，只有這樣才能不斷縮小差距，同時促進我國園林事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

園林專業(yè)作為近幾年的新興專業(yè)，自然無法像教育之類的老牌專業(yè)讓人知曉，大多數(shù)人對園林技術(shù)專業(yè)表示很陌生。但隨著人類的發(fā)展，城市化的不斷成熟，園林就開始慢慢進入人們的視線乃至生活。

作為園林技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，我認為讓更多的人了解園林、認識園林是很必要的。因此，在假期期間我便做了個，其中涉及了園林的含義、基本的信息、培養(yǎng)要求以及特殊、專業(yè)前景、就業(yè)方向和就業(yè)分類等。

調(diào)查地點

調(diào)查方式

此次調(diào)查方式主要以向路人隨機詢問為主，網(wǎng)絡(luò)調(diào)查為輔。

調(diào)查人員

為了全方位的了解人們對園林的了解，所以此次的調(diào)查人員涉及年齡面較廣，包含了中小學(xué)生、大學(xué)生、在職人員、中老人員等。

調(diào)查結(jié)果

通過此次調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)第一無論是大中城市還是小縣城，人們對園林的認識僅僅留在表面，沒有深入的認識、了解園林。大多數(shù)人們只知道園林和樹木有關(guān)，可以美化我們的城市。但這只是園林作用的一個小小方面；第二，對于城市化越發(fā)達的地方，人們對園林更為的重視，領(lǐng)導(dǎo)人也或多或少的知道園林對于一個城市的意義。反之，城市化越落后的城市，對于園林實之又少，這也是在情理之中的。當(dāng)一個城市發(fā)展得足夠好的時候，人們才會把多余的錢力、財力用于城市美化建設(shè)、用于園林方面。

植物繁育栽培、養(yǎng)護及管理的高級工程技術(shù)人才。

1．園林，顧名思義，首先要有“林”，不僅有林，而且要有花圃、花壇、草坪、草地等?？傊淠净ú菰趦?nèi)的綠地布局是園林規(guī)劃設(shè)計的重要工作任務(wù)之一。綠化設(shè)計的原則是通過個體植物的觀賞特性，組織構(gòu)景意境。如先布局具有獨立觀賞意義的單株植物、行樹、綠籬、樹叢、樹群、花圃、花壇、草坪、草地等，然后再考慮環(huán)境變化特點和風(fēng)景點的意境要求，加以有機的組合，構(gòu)成具有不同畫意的綠地。

2．山水是園林結(jié)構(gòu)中不可缺少的要素。

一園之特征，山水相依，鑿池引水，尤為重要。我國古代造園家，最懂這一道理，他們視水為陸之眼，陸多之地注意保水；水多之區(qū)善于疏水。不僅懂得引水構(gòu)景，且善用水改善環(huán)境與氣候。江村湖澤，荷塘菱沼，蟹籪漁莊，水上產(chǎn)物不減良田，既增收入，又可點景。

園中山石常與水交融組成美妙境界。所謂“山貴有脈，水貴有源，脈源貫通，全園生動”，就是講的這一道理。園林疊山理水就是造成“雖由人作，宛自天開”的境界。特別是中、小城市有山水憑藉的園林，盡可能做到有山皆是園，無水不成景，城因景異，方是妙構(gòu)。

構(gòu)筑假山疊石是一門藝術(shù)。如北方工人流行的山石結(jié)合的“十種基本形式”：安、連、接、斗、垮、拼、懸、劍、卡、重。江南一帶流傳的“七字訣”：疊、豎、拼、壓、鉤、掛、掌。他們還生動地指出：“園林中假山之奇在于逼真，其妙在于天趣，而其巧更在于人工。”“假山平處見高低，直中求曲折，大處著眼，小處著手”。由于假山所用石料不同，掇石疊山要求也有差異。

3．園林建筑是園林結(jié)構(gòu)中最重要部分。我國古代造園，大都以建筑物開路。特別是私家園林，必先造花廳，然后布置樹石。

其次，園林專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)生態(tài)學(xué)、園林植物、觀賞園藝、園林設(shè)計、園林建筑、園林工程等方面的基本理論和基本知識，受到繪畫及表現(xiàn)技法、規(guī)劃設(shè)計、園林植物栽培繁育及插花藝術(shù)等方面的基本訓(xùn)練，具有城鎮(zhèn)綠化、園林建筑、園林工程、園林植物造景等規(guī)劃設(shè)計及園林植物的栽培、繁育及養(yǎng)護管理等方面的基本能力。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：

1．具備扎實的數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等基本理論知識；

2．掌握生物學(xué)、林學(xué)、建筑學(xué)、設(shè)計藝術(shù)學(xué)學(xué)科的基本理論、基本知識；

5．了解國內(nèi)外園林學(xué)科的理論前沿、應(yīng)用前景及發(fā)展動態(tài)；

6．熟悉我國國土綠化、風(fēng)景名勝區(qū)及森林公園建設(shè)、環(huán)境保護、森林資源及國土資源管理保護的方針、政策和法規(guī)。

就業(yè)前景

園林植物生產(chǎn)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，城市、生態(tài)、園林景觀、城鄉(xiāng)環(huán)境的綠化美化更是國家建設(shè)的重中之重。因此，園林專業(yè)是造福人類、前景無限的專業(yè)。

在現(xiàn)代，由于高度工業(yè)化現(xiàn)代化和人口迅猛增長，世界各國，都面臨一個十分嚴峻的問題：那就是城市爆炸，自然環(huán)境和自然與人工環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)的破壞。為了全人類的長遠健康、幸福和歡樂，人類必須與他賴以生存的環(huán)境和諧相處，和明智地利用自然資源；人類社會的未來，由于人口迅猛增長和對自然資源需求不斷增長的嚴重威脅，在此嚴峻局面下，仍然要保持生存環(huán)境不受破壞，自然資源不致浪費。就需要有一種與自然系統(tǒng)，自然演變進程和人類社會發(fā)展密切聯(lián)系的特殊的新知識、新技術(shù)和新經(jīng)驗，這正是風(fēng)景園林專業(yè)的核心---城市環(huán)境的綠色生物系統(tǒng)工程和園林藝術(shù)。因此，時至今日，風(fēng)景園林依然是世界各國的熱門專業(yè)。

隨著人們生活質(zhì)量、生活水平的不斷提高，綠化及生態(tài)環(huán)境成為新追求，不僅房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)在市場競爭中競相打起了“綠化牌”、“景觀牌”、“生態(tài)環(huán)境牌”，一些企事業(yè)單位也越來越注重環(huán)境景觀設(shè)計，使之“既要與城市環(huán)境協(xié)調(diào)，又要讓員工和客戶舒暢”，那些既懂得園林綠化景觀設(shè)計和花卉苗木養(yǎng)護，又懂得“綠色經(jīng)濟”經(jīng)營管理的人才具有廣泛的就業(yè)前景。 當(dāng)今世界城市化和花卉產(chǎn)業(yè)的興起，更促進了園林事業(yè)的發(fā)展。風(fēng)景園林專業(yè)也是培養(yǎng)適應(yīng)未來城市環(huán)境美化要求及發(fā)展花卉產(chǎn)業(yè)所需人才的專業(yè)，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們對精神生活要求的提高，特別是中國加入wto以后，社會對此類人才的需求越來越多，要求越來越高。社會急需大批優(yōu)秀的風(fēng)景園林專業(yè)人才。

就業(yè)方向

畢業(yè)后的就業(yè)方向大體分為三個方向：1.園林景觀設(shè)計，進入設(shè)計公司設(shè)計院等；2.園林工程施工，進入園林工程公司或園林局等單位；3.園林植物研究及教學(xué)，進入科研機構(gòu)或院校等。

畢業(yè)生可在城市園林綠化、建筑與環(huán)境工程、市政園林、公用事業(yè)、城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)管理等相關(guān)的行業(yè)、部門機構(gòu)就業(yè)，也可繼續(xù)攻讀園林、景觀、建筑、城市規(guī)劃、環(huán)境藝術(shù)專業(yè)類的碩士學(xué)位。要求學(xué)生有一定的美術(shù)基礎(chǔ)與形象思維表達能力。

就業(yè)分類

1、各省市園林綠化、景觀類設(shè)計、施工企業(yè)

此類就業(yè)方向為我院園林類專業(yè)(含風(fēng)景園林、城市規(guī)劃)主要就業(yè)方向。

2、房產(chǎn)類開發(fā)公司

近年來，隨著各地房地產(chǎn)的升溫，對園林類專業(yè)畢業(yè)生需求量也越來越大，主要工作為居民區(qū)環(huán)境設(shè)計、小區(qū)植物栽培養(yǎng)護等。

3、各省市園林局等行政或行業(yè)主管部門

4、建筑行業(yè)類企業(yè)

主要為建筑做景觀配套設(shè)計。

5、大型企事業(yè)單位自身綠化管理部門

6、園林類教學(xué)、科研機構(gòu)

從事園林教育、研究類工作，

7、園林監(jiān)理類

從事園林工程監(jiān)理類工作，

8、市政工程類

9、公園、風(fēng)景區(qū)管理部門

從事園林監(jiān)督、管理類工作，

10、旅游規(guī)劃、研究部門

11、裝飾工程類

從事計算機繪圖類工作，

12、苗圃類工作

從事植物栽培養(yǎng)護方面工作，

總結(jié)

園林對于五千年的中國來說并不陌生，但對于如今現(xiàn)代化的中國來說，園林專業(yè)就顯得不那么讓人們理解，原因除了與自身城市發(fā)展程度有關(guān)外，還與政府的政策有關(guān)。

作為園林專業(yè)的學(xué)生，讓更多的人了解園林、認識園林，我認為是無可厚非的。同時通過此次調(diào)查，也可讓我更深入的了解人們對園林的看法，對以后我所要從事的工作會有所幫助。

在學(xué)校這么長時間的學(xué)習(xí)對于園林涉及行業(yè)了解有：各地的園林綠化景觀設(shè)計---交通道路、公園休閑綠地、風(fēng)景區(qū)、市政廣場、漁船碼頭的設(shè)計等；與房地產(chǎn)開發(fā)公司所關(guān)的---居民區(qū)環(huán)境設(shè)計、小區(qū)植物栽培養(yǎng)護等；建筑行業(yè)等企業(yè)有關(guān)的---景觀配套設(shè)計等；園林方面科技經(jīng)研究；工程項目管理；園林監(jiān)理；還有組織培養(yǎng)類；苗圃種植；花卉栽培；盆栽設(shè)計； 插花藝術(shù)等。

近些年，城市建設(shè)加快，許多地方進行大改造，道路拓寬、廣場建設(shè)等，在這個過程中，人們越來越關(guān)注綠化景觀設(shè)計。另外人們生活質(zhì)量大幅度地提高，綠化及生態(tài)環(huán)境成為新追求；居民住宅商品化市場化及房地產(chǎn)迅速發(fā)展，住宅區(qū)園林景觀得到高度重視，房地產(chǎn)項目園林建設(shè)市場迅速擴張；一些事業(yè)單位也更加注重環(huán)境景觀設(shè)計，使之與城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，更要以人為本，創(chuàng)造一個好的工作環(huán)境。旅游業(yè)的開發(fā)也大大刺激了園林綠化行業(yè)，促使更多的新興風(fēng)景名勝區(qū)及旅游城市迅速崛起，這些園林景觀的建設(shè)拉動了園林產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。還有環(huán)境保護意識的不斷提高為園林產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了思想基礎(chǔ)，環(huán)境問題已經(jīng)成為城市居民關(guān)心的焦點，這樣一來政府對環(huán)境問題便加大了投資力度，促進了環(huán)境和園林建設(shè)的發(fā)展拉動了園林產(chǎn)業(yè)。

08年北京奧運主題綠色奧運，這使得園林綠化業(yè)到了最高峰。為把綠色奧運這一理念貫徹徹底，各地設(shè)計人才紛紛獻計，幾年的創(chuàng)造改建，那些人才成功展現(xiàn)了自己也成就了奧運，創(chuàng)造了奇跡般的財富。接著上海世博會的開展又是園林行業(yè)的一大高峰。

因此此類人才的需求大大增加，也因此我們這種選擇園林專業(yè)的學(xué)生越來越多， 那些既懂得園林綠化景觀設(shè)計又懂得綠色經(jīng)濟經(jīng)營管理的人便很是吃香。

按照上面園林行業(yè)發(fā)展的分析，這行的就業(yè)前景還是很好的。有藝術(shù)細胞的可以去做景觀設(shè)計；有腦力的可以去做工程項目；想研究的可以去做組織培養(yǎng)上次學(xué)校的雙選會我們班女生大都是去了園林公司做資料員，男生則都是施工員。不過對于以后的就業(yè)，我們其中肯定會有很多人不選擇園林這行業(yè)。奧運世博會這兩個園林產(chǎn)業(yè)高峰期后，已經(jīng)越多的人撲在了這上面，越來越多的園林公司建成，再這樣下去會不會造成這一行業(yè)的飽和，然后就是停滯不前。還有，近來由于國家的調(diào)控，房地產(chǎn)已不如前幾年那般紅火，這時候房地產(chǎn)的開發(fā)必定會減少，所連帶的效應(yīng)就是這塊的園林綠化不能大肆發(fā)展。這樣的前景有些令人可畏。

對于我們這些即將走上工作崗位的需要關(guān)注的則是現(xiàn)在及以后園林這一行業(yè)的發(fā)展情況。以及在這其中所面臨的就業(yè)壁壘。

從市場就業(yè)環(huán)境看，畢業(yè)生供需矛盾這些年一直在加劇，每年的畢業(yè)人數(shù)以百萬的數(shù)量高速增長；就如我們，在我們一下的兩屆學(xué)生明顯多了，我們園林技術(shù)這個專業(yè)的人同樣多了很多。另外“雙向選擇”的就業(yè)制度，即能滿足用人單位的要求，又能滿足學(xué)生的個體需要。但就目前的情況來看，大學(xué)生就業(yè)市場還不夠完善、不夠成熟。

從學(xué)校本身來看，所培養(yǎng)的畢業(yè)生不夠合格。我們在學(xué)校兩年半，每學(xué)期都有不同的專業(yè)課程，所涉及知識范圍很廣---、園林規(guī)劃設(shè)計、園林建筑、園林樹木學(xué)、花卉識別、園林栽培、測量以及管理等，幾乎概括了園林這一行業(yè)所需要的所有知識。在上課學(xué)習(xí)的過程中，都是理論加實踐，力求把這門課學(xué)到位。我們捫心自問一下，在這個面臨畢業(yè)的時侯，回想自己在學(xué)校所有掌握的知識，現(xiàn)在還能記得的知識還有多少。每門課就那么多的時間，內(nèi)容多、知識復(fù)雜，再加上學(xué)習(xí)的時候不是很用心，差不多都是掌握個皮毛，實踐技術(shù)也不夠熟練。這使我們的就業(yè)成功率打了折扣。所以很多人都說的高校培養(yǎng)的部分學(xué)生質(zhì)量不夠硬。

還問我們有幾年的工作經(jīng)驗，有的就直接表明需要一兩年的工作經(jīng)驗。還要提到的是，對于我們這個專業(yè)，男生的需求量大于女生。

從畢業(yè)生來看，自己的就業(yè)期望和保守的擇業(yè)觀與現(xiàn)實的需求反差太大，這種矛盾導(dǎo)致一般分人找不到相應(yīng)的工作。最重要的就是我們這些畢業(yè)生本身素質(zhì)不過關(guān)，當(dāng)今社會所需要的是全面發(fā)展的復(fù)合型人才，企業(yè)希望所招收的大學(xué)畢業(yè)不僅要有扎實的專業(yè)知識，還應(yīng)具有良好的心理素質(zhì)和社交協(xié)作能力以及適應(yīng)時代發(fā)展的創(chuàng)新能力。社會的期望值與學(xué)生自身素質(zhì)的這一差距也有很大影響。

因此我們要清楚的之道自己求職所具備的條件，是才非才。學(xué)校專業(yè)學(xué)習(xí)中取得的那些專業(yè)知識和技能，各種證書---英語、計算機等級證書、photoshop 、cad、以及工種證等。有較強的進取精神，明白自己為何向選擇這份工作；儲備發(fā)展?jié)摿?，那些腦子里所掌握知識關(guān)鍵時候能為自己開拓一片天地；自己的志向、知識、能力、特長、在所處單位能盡情揮灑；認清自己，懂得人與人之間的相處之道；在努力工作同時，放寬眼界 不局限在某個行業(yè)或某些單位，為自己增加成功機率。在工作之初還要戰(zhàn)勝那些通常所說的大學(xué)生就業(yè)期的心理問題如挫折心理、嫉妒心理、羞怯心理、自卑心理、坐享其成的心態(tài)、過分強調(diào)自我價值等。

即將畢業(yè)的我們，只要做好充分的心理準備，調(diào)整自己的心態(tài)，能夠坦然地應(yīng)對遇到的成功與挫折。處理好理想與現(xiàn)實的矛以及所學(xué)專業(yè)與未來工作的矛盾。滿足于現(xiàn)狀不好高騖遠的同時也要放遠目光不只顧眼前利益。有勇氣面對將來的任何挑戰(zhàn)。

園林調(diào)研心得體會報告篇八

蘇州，一個具有2500年歷史的文化古城，小橋流水，古色古香，氣質(zhì)婉約，這是我未見它時便有的期待。是在許多城市高樓闊路的雷同反復(fù)之后，見到蘇州的矮房、流水、白墻，并不抱太大希望的我確是被其與我期望的重合度給震驚了。第一次對一座城市這么圖1有好感。因而，對于次日的園林之游便多了幾分期待與信心。

網(wǎng)師園。

我們首先去了網(wǎng)師園，坐個公交，進入一片居民區(qū)，走過一條窄巷，它就那么靜靜地出現(xiàn)在了眼前。就像一座普通的民居，不顯山不露水，真真地應(yīng)了那句“不出城郭而獲山水之怡,身居鬧市而有靈泉之致”。網(wǎng)師圖2園很小，因而當(dāng)我們一百多號人涌入時，里面便顯得分外局促，難以體會古時小姐一人在園中散步時所領(lǐng)略到的獨特韻致。我們的到來倒像是一群凡俗之客對這一片靜謐的魯莽沖撞了。

進入網(wǎng)師園，一回首我便注意到了這個場景，說實在的，我有點被它的精致復(fù)雜給震驚到。我覺得這顯示的是古人的一種生活節(jié)奏。靜下心來精雕細琢，并不深究其必要性，只是按照一種慣例，再適當(dāng)加以揮地做下去。最終在他們手中誕生的是一件工藝品。而我學(xué)習(xí)了兩年建筑，學(xué)習(xí)的則是對于空間的一些處理，角度較為寬大。也許我會覺得古人的這種做法充滿了匠氣，帶有一定的盲目性，但是有時候，我覺得自己也該學(xué)著將目光放在細部上，靜心地去琢磨一件小事，將其做到極致。即使結(jié)果是無意義的，但至少耐心是可貴的。網(wǎng)師園震撼我的另一個場景便是圖二。明與暗的強烈對比，讓人眼前一亮，給我以強烈的美的享受，至是一種神圣。在園中逛逛，會發(fā)現(xiàn)多處這樣的明暗對比，特意在屋頂與墻或者屋頂與屋頂?shù)慕唤犹幜舫鲆恍∑炜?，將一束光引入。在這極小的天空下相應(yīng)地還會種上植物。我覺得這是一小片土地的引入。有天有地，合起來便是一個微縮的世界(如圖3)。但是在有些地方，工匠們在交接處留出的天空是比較大的，在這種情況下，要營造的便不再是一種明暗的對比了，而更多的有一種景觀的意味，就好像一個自帶天光的放大版的盆景。相對于前者，這一種類型的透氣性更強，且更加舒展。照此推斷，交接處再擴大一個等級，便成了大家可以進入、觀賞、駐足的喜聞樂見的院子了。

留園。

參觀完網(wǎng)師園的下午便緊接著步入了留園。留園給我印象最深刻的便是我迷路了。在這留園的彎彎繞繞里確是讓我看見了“庭院深深深幾許”的意味。在現(xiàn)今的建筑里，我學(xué)到的便是交通應(yīng)該具有便捷性和引導(dǎo)性，最失敗的應(yīng)該就是讓人迷路了吧。但是在這蘇州園林里，我想交通已經(jīng)不再是交通了，它的目的已經(jīng)不是要通往某個地方，它的意義就在于當(dāng)下所處之地的所見所感。我想也是，古時的小姐們無法見到外面的世界，如果家里的園林做得直來直去，幾步就走完了，那圖6么她們豈不非常無聊。為了將這游覽之路延長，園林除了彎彎繞繞的曲折，還會隨時隨地有停留稍歇之所。停留稍歇之地有四種類型(圖5)。其一是停留時間最長的類型，即在游覽路線之外另辟的一塊空間，可以是獨立的亭、閣等建筑物。第二種便是廊道的一種變形，像是高速上的緊急停車帶一樣。第三種也是我覺得最有意思的一種便是在交通的轉(zhuǎn)彎部位延長其中一者，設(shè)置一些類似盲腸末端的盡頭，這些盡頭不會被經(jīng)過，因而成為可以停留的地方(圖6)。第四種便是最最簡單的直接在路邊停留。因為廊道邊上一般都設(shè)有石質(zhì)或木質(zhì)的椅子，既起圍護之用也可稍作歇息。

園另一打動我的便是圖7中這一光帶。這或許可圖7以歸入上文網(wǎng)師園中提到的那類空隙中的最小的一種。狹長的走道形成的黑暗與狹長的空隙引入的光帶的對比，下雨時在屋檐下還有垂下一層薄薄的雨簾，淅淅瀝瀝，行走于其間，雖難免會被雨水打濕，卻又別有情趣，欲罷不能。

拙政園。

拙政園是我們逛的所有園子里最大的一個，因此整體布局顯得的開門見山了。雖然古代大戶人家一般都會在大門口建一個照壁來擋住煞氣，同時也能保證一定的隱私，免得大門一開，別人就把自己家里給一覽無余了。但是在門口放一座假山的還是第一次見。但是與其說這座假山是為了起代替照壁的作用，我倒寧愿相信，這座假山是因為有文化的主人家突發(fā)奇想跟工匠說自己想要一個開門見山的效果，然后工匠就率直在家門口直接放了座假山來得親切可愛。

在逛到小飛虹和小滄浪時，老師說，在園林里，沒有兩根線是嚴格平行的，都是非常隨意的。而且在人的感知中是否嚴格平行，是否嚴格成直角之類的幾何意義上的差別是沒有意義的，因為幾乎無法被感知。所謂的正交只是為了如今工業(yè)社會的高效罷了。是的，過去的工匠既是設(shè)計者也是施工者，許多事情都是在施工時根據(jù)具體情況臨時決定的，興之所至，不需要任何理由。而如今，設(shè)計與施工成為了兩個環(huán)節(jié)，兩者之間的交接，便注定了設(shè)計的結(jié)果必須是明確且完善的。如果設(shè)計師在某個角度上模棱兩可，便會導(dǎo)致施工者覺得無所適從。因為在如今由于產(chǎn)業(yè)鏈的存在，大家的技能都過于明確，加之現(xiàn)實的浮躁與功利，各種責(zé)任與糾紛，施工者便成為了只會照著圖紙做被明確要求的事了。以前的工匠是在真實的建造中不斷地調(diào)整自己的設(shè)計，而現(xiàn)今的我們則只是在1:100或1:200等縮小過的模型或電腦建模中調(diào)整。前者能夠使設(shè)計具有更好的感官體驗，對景、風(fēng)向之類的處理都會更加真實細膩，但是存在不夠完善、考慮不周的問題(因為真實的建造難以推倒重來)。但是后者雖可反復(fù)琢磨，但虛擬與現(xiàn)實終究是差了那么一步。

退思園。

在逛園林的時候，會有許多導(dǎo)游帶團路過。便會經(jīng)常聽到一些有趣的介紹，導(dǎo)游說這塊鋪地叫做“五福捧壽”，五福即那五只蝙蝠。“留”字像桌子上放著兩個酒杯，所以“人”因為喝醉，都歪了。但是留人不如留心，所以“人”又像是少了兩點的“心”。還有拙政園里面長得像寶瓶一樣的門洞，取“保平安"之意，這些無處不體現(xiàn)著古人的小情趣。這讓我聯(lián)想起建筑中的象征主義，在滿足功能的基礎(chǔ)上，給予藝術(shù)造型某種象征意義，例如悉尼歌劇院、柏林愛樂樂廳。在進行建筑的專業(yè)學(xué)習(xí)之前，我一直以為建筑的評判在于其外觀。我甚至一度希望，待我成為建筑師，要造一座類似某種動物的住宅，讓生活充滿樂趣。但是開始學(xué)習(xí)后，我漸漸覺得這種“像某種東西”抑或說是只注重于拗造型的想法是非常膚淺可笑的。但是在園林中，主人家在自己的宅子里，將自己的一些愿景通過一些手段表現(xiàn)在一些小東西上是無傷大雅的。所以我想也不能完全否定這樣一種象征的做法，關(guān)鍵是要把握住這個尺度，像是河北的天子大酒店就做地太過頭了。

留園另一有趣的地方便是它經(jīng)常會在某一不經(jīng)意的地方開一個形狀各異的門洞，里面或布置一塊石頭，或植入一些草木(，度上，人雖能夠進入，卻不會進入。應(yīng)該是用于增加空間層次，尋求變化與樂趣的?！敖蠄@林甲天下，蘇州園林甲江南”，逛完四個園子之后，感覺確乎如此。這一次較為集中的園林游賞使我接觸到了與如今大不相同的設(shè)計與建造模式，像是進入了另一個世界，讓我得以從自身貧乏的小世界中覺醒。古今雖大不相同，各有優(yōu)劣，但仍有可借鑒學(xué)習(xí)之處，獲益匪淺。

園林調(diào)研心得體會報告篇九

園林是我們?nèi)粘Ｉ罾锊豢苫蛉钡囊徊糠?，它是城市綠地建設(shè)的重要組成部分，同時也是宣揚環(huán)保意識和城市文化底蘊的重要載體。因此，深入了解園林的發(fā)展?fàn)顩r和現(xiàn)狀，對于我們理解城市的歷史和未來，提升對園林建設(shè)和管理的認識，是十分重要的。近日，進行了一次園林調(diào)研，以下是我的心得體會。

第二段：調(diào)研過程。

首先，我們選擇了舒適的天氣條件，并確保了出行的時間和方式。在調(diào)研的過程中，我們集中注意力于觀察園林內(nèi)的各種細節(jié)，包括植物布置、地面材料、照明等等。我們也進行了簡單的問卷調(diào)查，了解了人們對于園林的使用和需求，以及他們對園林建設(shè)的意見和建議。此外，我們還參觀了一些城市的標(biāo)志性景點，例如公園、廣場、綠道等，以期更好的了解園林在城市中所扮演的角色。

第三段：園林建設(shè)和管理實踐。

在大量觀察和調(diào)查之后，我們發(fā)現(xiàn)，園林建設(shè)和管理的實踐是極為重要的。只有具有實際價值和實際操作性的建設(shè)方案和管理方法才能真正使園林成為人們生活中的美好場所。在實踐中，我們可以關(guān)注采用更加環(huán)保和可持續(xù)的材料和技術(shù)，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀惶攸c和文化背景進行景觀設(shè)計，探索更加科學(xué)和高效的管理模式等。

第四段：聚焦人文因素。

除了園林建設(shè)和管理的實踐，我們還應(yīng)該重視園林的人文因素。園林應(yīng)當(dāng)具有人文情懷，才能讓人們真正感受到它所傳遞的文化價值。因此，我們可以關(guān)注城市文化的融入和傳承，在園林內(nèi)體現(xiàn)傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代元素的結(jié)合，讓人們不僅僅是賞心悅目，更能夠從中汲取思想和靈感。同時，我們也應(yīng)該注重人性化的服務(wù)和管理，提供更舒適的休息區(qū)和活動空間等，真正增強園林與人的親密關(guān)系。

第五段：結(jié)尾。

總之，園林調(diào)研展現(xiàn)了園林在城市建設(shè)中的重要地位，也彰顯了它在人們生活中的不可或缺的作用。我們應(yīng)該把握機會，始終關(guān)注園林建設(shè)和管理的實際需求和實際操作方法，突出人文特色，讓園林成為人們心靈的凈土。

園林調(diào)研心得體會報告篇十

在大學(xué)學(xué)習(xí)的過程中，不僅要掌握理論知識，還需要拓寬自己的視野。調(diào)研是一種重要的學(xué)習(xí)方法，通過調(diào)研，我們能夠更好地了解社會熱點問題，并鍛煉自己的調(diào)研能力。本次調(diào)研活動是我們大一學(xué)生進行的一項社會實踐活動，對我們的思維方式和學(xué)習(xí)方法都起到了積極的促進作用。通過這次活動，我對社會問題和個人成長有了更深入的思考和體會。

第二段：調(diào)研目標(biāo)和方法。

本次調(diào)研的目標(biāo)是了解家庭對學(xué)生成長的影響，以及家庭教育在個人發(fā)展中的重要性。為了達到這一目標(biāo)，我們制定了調(diào)研大綱，設(shè)計了問卷調(diào)查和訪談的方式。在問卷調(diào)查中，我們通過設(shè)計一些問題，獲取了大量學(xué)生對家庭教育的認識和體驗；在訪談環(huán)節(jié)，我們選擇了一些成功人士和他們的父母進行深入的交流，從他們的親身經(jīng)歷中獲取寶貴的資料。

通過問卷調(diào)查和訪談，我們發(fā)現(xiàn)家庭教育在學(xué)生成長過程中起到了重要的作用。大多數(shù)學(xué)生表示，家庭教育是他們成為優(yōu)秀學(xué)生的重要因素之一。在問卷調(diào)查中，有超過80%的學(xué)生認為他們父母的期望和支持對他們的學(xué)業(yè)有積極影響。在訪談中，我們了解到一些成功人士在成長過程中遇到很多困難，但他們通過父母的引導(dǎo)和鼓勵，堅持不懈地努力學(xué)習(xí)，最終取得了成功。

通過這次調(diào)研，我對家庭教育有了更深刻的認識。首先，家庭教育是學(xué)生成長過程中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。父母的期望和支持能夠激發(fā)孩子的學(xué)習(xí)動力，培養(yǎng)他們的自信心和毅力。其次，家庭教育并不是一成不變的，需要根據(jù)孩子的情況和特點進行針對性的調(diào)整。每個孩子都有不同的成長需求，父母只有真正了解孩子的需求，并因材施教，才能發(fā)揮最大的教育效果。最后，家庭教育是一個漸進的過程，需要長期的堅持和耐心。父母的教育作用不僅僅在于表達期望和給予支持，更重要的是通過言傳身教，引導(dǎo)孩子養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和道德品質(zhì)。

第五段：總結(jié)與展望。

通過這次調(diào)研，我對家庭教育的重要性有了更深入的理解，也對自己在家庭教育方面的不足有了更清晰的認識。在今后的學(xué)習(xí)和生活中，我將更加重視家庭教育，積極向父母學(xué)習(xí)，提高自己的教育能力和責(zé)任感。同時，我也希望通過自己的努力和學(xué)習(xí)，將來成為一個優(yōu)秀的家長，給予孩子們更好的成長環(huán)境和教育。通過這次調(diào)研，我意識到家庭教育的重要性，并對未來的教育工作充滿信心和熱情。

總之，這次調(diào)研是我大學(xué)生活中非常難忘的一段經(jīng)歷。通過調(diào)研，我不僅了解了社會問題，也思考了自己的人生道路。我相信，在接下來的學(xué)習(xí)和生活中，我會不斷地提高自己，為實現(xiàn)自己的人生目標(biāo)而努力。同時，我也希望通過自己的努力，能夠為社會做出一份貢獻，讓更多的人受益于我們的調(diào)研成果。

園林調(diào)研心得體會報告篇十一

在世界經(jīng)濟全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品生命周期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優(yōu)勢，對市場環(huán)境的變化作出快速反應(yīng)，有效地提供顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生存與發(fā)展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動向新型的顧客驅(qū)動管理模式轉(zhuǎn)變。而供應(yīng)鏈管理則是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它體現(xiàn)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的管理理論與方法。

汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個國家發(fā)展水平的重要標(biāo)志。有統(tǒng)計資料表明，汽車的國際貿(mào)易額已占世界國際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時代的到來，又給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時間表和更高的要求。當(dāng)前，我國民族汽車工業(yè)面臨著十分嚴峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機地結(jié)合起來，建立適合于我國國情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源和新技術(shù)(知識)共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。

一、我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀。

在分析我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供應(yīng)鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)該明確供應(yīng)鏈(supplychain)的概念。同一切新生事物一樣人們對供應(yīng)鏈的認識也經(jīng)歷了一個由淺到深的過程。最初，供應(yīng)鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營效率?；谶@種認識，在早期也有人將供應(yīng)鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對供應(yīng)環(huán)節(jié)重要性的認識從企業(yè)內(nèi)部擴展到企業(yè)之間，從而供應(yīng)商被納入了供應(yīng)鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個生產(chǎn)過程來理解供應(yīng)鏈的。在這種認識下，加強與供應(yīng)商的全方位協(xié)作，剔除供應(yīng)鏈條中的冗余成分，提高供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)速度成為核心問題。而進入20世紀90年代以來，人們對供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：

首先，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供應(yīng)鏈之外的最終用戶消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個涵蓋了整個產(chǎn)品運動過程的增值鏈。在此基礎(chǔ)之上，美國的史迪文斯1999年認為通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流就是供應(yīng)鏈。它開始于供應(yīng)的源點，結(jié)束于消費的終點。

其次，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此相應(yīng)，人們對供應(yīng)鏈的認識也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈。實際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈是執(zhí)行采購原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供應(yīng)鏈運作的核心問題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷，而是合適的供應(yīng)鏈成員的選擇和整個供應(yīng)鏈相對于需求環(huán)境變化的快速反應(yīng)能力。

我國汽車供應(yīng)鏈管理經(jīng)過多年來的努力已經(jīng)取得了一定進展，其中也不乏供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—大眾在學(xué)習(xí)德國大眾先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)市場的特點和售后服務(wù)的多年經(jīng)驗，建立了第三方物流運作方式進行備件供應(yīng)模式。其中由7個備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò)已全面運營，向一汽—大眾麾下的數(shù)百家服務(wù)站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟南、無錫、成都、西安和長春共7個中心城市，各庫雖為相對獨立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過sap-r3微機系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫均采用長春總部制定的統(tǒng)一的、標(biāo)準的工作流程和作業(yè)規(guī)范進行倉儲管理。又如東風(fēng)汽車股份有限公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點，以條碼為信息載體實現(xiàn)整車倉儲的自動化管理。以整車倉儲自動化管理、運輸管理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)管理、庫存管理、銷售管理和財務(wù)管理，形成汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈scm整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達到最大化利用倉儲空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來控制車輛運輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費用，有助于儲運、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻舴?wù)(如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲管理、營銷策劃等多項職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團也在20xx年11月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團將在上汽集團改善原材料庫存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車生產(chǎn)的第一道工序;雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼實驗攻關(guān)項目，在未來新車型的研發(fā)上加強前期的設(shè)計合作。

盡管我國汽車供應(yīng)鏈管理已經(jīng)取得了很大的進展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計提高供應(yīng)鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業(yè)相比，卻只能說剛剛開始觸及供應(yīng)鏈管理的邊緣。

快速增長的市場背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.高額利潤之下提升供應(yīng)鏈管理的積極性較低。

汽車(中國)公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車業(yè)是個高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%-5%。而我國的汽車業(yè)卻是個低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實現(xiàn)利潤431億元，整個行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長安汽車集團在內(nèi)的13戶汽車行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實現(xiàn)利潤253.6億元，利潤率仍達到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業(yè)這種高利潤，使其不用去加強管理，就能得到豐厚回報，所以·導(dǎo)致了國內(nèi)汽車廠商和供應(yīng)商對erp、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視。對此，大部分的企業(yè)只愿意投資少的可憐的錢用于erp或供應(yīng)鏈的建設(shè)，而大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢。

2.供應(yīng)鏈內(nèi)部競爭過多。

我國汽車業(yè)有一個慣例，由于每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%-5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴峻的成本考驗。但是，過于激進地對供應(yīng)商發(fā)號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應(yīng)商供貨。然而，神龍每款型號的零部件采購量本來就少，供應(yīng)商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而容易產(chǎn)生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內(nèi)各大整車商都有意扶植本地供應(yīng)商，各自形成相對獨立的供應(yīng)商體系。由于整車廠規(guī)模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠的產(chǎn)能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應(yīng)商導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應(yīng)商管理方法是“一種產(chǎn)品，一個供貨商;一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的發(fā)展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關(guān)系。

3.供應(yīng)鏈物流成本過高。

汽車業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要采取價格競爭的方式來應(yīng)戰(zhàn)。在這個背景下，汽車制造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內(nèi)。國內(nèi)汽車業(yè)的競爭其實基本上是國外汽車巨頭在國內(nèi)的競爭。

然而，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早要成為中國汽車行業(yè)必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實上，國內(nèi)汽車業(yè)開始步入穩(wěn)定的高速成長期，將在較長時間內(nèi)保持20%-30%的增速，也將吸引更多的資本進入，進入沖動難以限制。wto過渡期結(jié)束后將形成全方位開放格局，競爭態(tài)勢必然發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進入者將增加，集中度出現(xiàn)波動，價格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰(zhàn)，整個行業(yè)面臨重新洗牌。

二、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展思路。

1.分析市場環(huán)境。

競爭環(huán)境分析是為了識別企業(yè)所面對的市場特征和市場機會。要完成這一過程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，對供應(yīng)商、用戶、現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者進行深入研究，掌握第一手準確的數(shù)據(jù)、資料。這項工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營管理人員的素質(zhì)和對市場的敏感性;另一方面，企業(yè)應(yīng)該建立一種市場信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開發(fā)對復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客服務(wù)管理系統(tǒng)，就是掌握顧客需要，進一步開拓市場的有力武器。

2.識別顧客價值。

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價值的角度來定義產(chǎn)品或服務(wù)，并在不斷提高顧客價值的情況下，尋求最低的交易成本。

按照營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產(chǎn)品或服務(wù)中所期望得到的所有利益，包括產(chǎn)品價值、服務(wù)價值、人員價值和形象價值。一般說來，發(fā)現(xiàn)了市場機會并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或服務(wù)在顧客心目中價值，因此，必須真正從顧客價值的角度出發(fā)來定義產(chǎn)品或服務(wù)的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產(chǎn)品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅(qū)動整個供應(yīng)鏈運作的源頭。

3.制定競爭戰(zhàn)略。

從顧客價值出發(fā)找到企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的定位之后，管理人員要確定相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略形式的確定可使企業(yè)清楚認識到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。

根據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種基本戰(zhàn)略形式：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略以及目標(biāo)管理集中戰(zhàn)略。譬如，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時，往往會與具有相似資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用差別化戰(zhàn)略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強的創(chuàng)新能力和應(yīng)變能力。

4.確定本企業(yè)的核心競爭力。

核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計、制造、營銷、服務(wù)等某一兩個環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的獨特能力。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補自身的不足，從而使整個供應(yīng)鏈具有競爭優(yōu)勢。

在這一過程中，企業(yè)要回答這樣幾個問題：企業(yè)的資源或能力是否有價值;資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時競爭優(yōu)勢;這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在;這些資源或能力是否被企業(yè)有效地加以利用。在此基礎(chǔ)上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)應(yīng)對自己的業(yè)務(wù)認真清點，并挑選出與企業(yè)的生存和發(fā)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來交由供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)去完成。在挑選出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。

5、評估、選擇合作伙伴。

供應(yīng)鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇檫x擇合適的對象企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強供應(yīng)鏈管理中最重要的一個基礎(chǔ)，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時間、供貨質(zhì)量、售后服務(wù)、產(chǎn)品價格等方面全面考核合作伙伴。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會腐蝕企業(yè)的利潤，還會使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機會，從而無形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。

對于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供應(yīng)鏈的運作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的貢獻。這些貢獻包括及時、準確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費者服務(wù)，成本的降低等。2、具有可以融合的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價值觀的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強調(diào)投資的快速回收，是否采取長期的觀點等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強，過于泛濫的合作可能導(dǎo)致過多的資源、機會與成本的浪費。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供信息的態(tài)度、對意外事件的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生情況，質(zhì)量問題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

三、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略實施。

1.樹立供應(yīng)鏈管理經(jīng)營理念。

而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠的未來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必須提升供應(yīng)鏈管理水平。然而，提升供應(yīng)鏈管理不應(yīng)該僅僅成為企業(yè)用來顯示其管理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個口號，而必須深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當(dāng)中。應(yīng)該說，提升整個供應(yīng)鏈的價值絕非一件容易的事，尤其對于汽車業(yè)這么一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)而言。實施的艱難性更加需要強大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應(yīng)鏈的形式主義和無能了。

2.發(fā)展以物流為中心的組織結(jié)構(gòu)模式。

哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客創(chuàng)造價值，能夠為顧客帶來價值的是企業(yè)流程。我國汽車企業(yè)的組織流程基本上都是采用勞動分工、專業(yè)協(xié)作為基礎(chǔ)的基于職能部門專業(yè)化的“金字塔”結(jié)構(gòu)，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點是單個任務(wù)或工作，但單個任務(wù)并沒有給顧客創(chuàng)造價值，只有整個過程，即當(dāng)所有活動有序地集合在一起時，才能給顧客創(chuàng)造價值。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)必須以供應(yīng)鏈為中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個性化要求。

3.確立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系。

汽車行業(yè)的整車廠、發(fā)動機廠和零部件廠構(gòu)成了典型的汽車供應(yīng)鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實情況是一些整車廠壓了上游發(fā)動機廠一大批發(fā)動機，同時發(fā)動機廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種情況說明即便他們是一個供應(yīng)鏈關(guān)系，但也僅是一個物理上和邏輯上的關(guān)系，并沒有從物流與價值鏈的角度去研究供應(yīng)鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機制，真正實行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對應(yīng)的供應(yīng)鏈管理認為上流企業(yè)簡單將成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增強自己競爭力。因為所有這些成本都要轉(zhuǎn)嫁給消費者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業(yè)之間敵對的關(guān)系，取而代之為緊密合作的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要體現(xiàn)在共同解決問題與信息共享等方面。強調(diào)直接、長期的合作;強調(diào)共同努力實現(xiàn)共有的計劃和解決共同的問題;強調(diào)相互之間的信任與合作，形成在一定時期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險、共同獲利的雙贏關(guān)系。

4.建立有效的信息系統(tǒng)。

信息及時與信息共享是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運作建立在各節(jié)點企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上。因此供應(yīng)鏈管理離不開迅速、及時的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)有它的特殊性，一輛車由數(shù)千個零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時到達工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統(tǒng)是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上，由于經(jīng)濟全球化使得供應(yīng)鏈管理的范圍擴大，以信息的形態(tài)及時反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，實現(xiàn)物流、資金流、信息流的及時、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點及難點。盡管汽車的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。

園林調(diào)研心得體會報告篇十二

園林調(diào)研，是人們對現(xiàn)有園林環(huán)境的分析和認識，是對未來園林發(fā)展的思考和預(yù)判。在本次園林調(diào)研中，我深刻體會到了園林環(huán)境對我們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懀吹搅藞@林建設(shè)的現(xiàn)狀以及存在的問題，也思考了未來園林的發(fā)展方向和途徑。

第二段：調(diào)研環(huán)節(jié)。

在調(diào)研中，我們對多個園林進行了實地考察和深入的訪談。最初我們?nèi)チ顺鞘泄珗@，感受到了豐富的景觀和設(shè)施，但也發(fā)現(xiàn)了部分設(shè)施使用率不高，需要進一步改進。接著，我們又到了小區(qū)園林和居民廣場，了解到了人們對小區(qū)園林環(huán)境的關(guān)注和期望，也發(fā)現(xiàn)了公共空間管理上的一些問題。最后，我們又去了鄉(xiāng)村公園，體驗到了大自然的美妙和寧靜，也發(fā)現(xiàn)了農(nóng)村園林存在的資源條件差、資金來源少的問題。

第三段：問題分析。

在調(diào)研中，我們看到了許多讓人深思的問題。其中，最普遍的園林綠化維護不到位、使用率不高等問題是比較嚴重的，這導(dǎo)致了投資不對等，設(shè)施使用壽命短，資源整合利用不當(dāng)?shù)膯栴}。此外，公共空間管理上還存在著養(yǎng)護不及時、管理工作不規(guī)范、統(tǒng)籌考慮不充分等問題，影響了居民的使用體驗和園林環(huán)境的品質(zhì)。針對這些問題，只有通過完善的管理和設(shè)計，才能夠使園林實現(xiàn)更好地社會價值和住戶收益。

第四段：思考轉(zhuǎn)化。

園林調(diào)研是一次全面而系統(tǒng)的活動，是對現(xiàn)實的觀察和未來的思考?；仡欉@次調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)的做法相比，觀察與思考的角度更寬廣，策略與指導(dǎo)的與風(fēng)險把控更加全面，思維層面更加深入。在今后的實踐和研究中，這些思維方式和方法都具有積極的借鑒意義。同時，我們還發(fā)現(xiàn)，園林設(shè)計與管理需要多學(xué)科、多領(lǐng)域、多層次的參與，只有如此，才能夠更好地滿足社會、環(huán)境及居民需求。

第五段：總結(jié)。

園林調(diào)研是一次具有啟發(fā)性的體驗式學(xué)習(xí)，其主要目的在于洞察當(dāng)前園林的狀態(tài)和存在的問題，從而去探討未來園林的發(fā)展方向和途徑。我們從調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，園林建設(shè)的救贖方式是全面考慮，系統(tǒng)設(shè)計和合理的管理，以滿足公眾和環(huán)境之間的復(fù)雜關(guān)系而保障未來的發(fā)展。為了改善人們對園林環(huán)境的感知和使用體驗，應(yīng)該注重多方合作，利用多學(xué)科、多領(lǐng)域和多層次的方法，共同推動園林建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

園林調(diào)研心得體會報告篇十三

在我國古老的建筑藝術(shù)中，傳統(tǒng)園林一直占據(jù)著重要的地位。為了更好地了解傳統(tǒng)園林的魅力與精髓，我們進行了一次調(diào)研活動。在這次調(diào)研中，我們深入探索了傳統(tǒng)園林的建筑結(jié)構(gòu)、景觀布局以及文化內(nèi)涵等方面內(nèi)容。通過學(xué)習(xí)傳統(tǒng)園林，我們不僅更加了解了中華文化的深厚底蘊，還受益匪淺。

第二段。

在調(diào)研中，我們對于傳統(tǒng)園林的建筑結(jié)構(gòu)有了更深入的了解。傳統(tǒng)園林常采用回廊、亭臺、假山等建筑形式，通過巧妙地布局和細膩的建筑手法，營造出一種富有靈性的空間感。在傳統(tǒng)園林中，建筑和自然景觀是密不可分的，二者相互交融，形成了一種和諧的景觀效果。這些富有特色的建筑結(jié)構(gòu)，使我對于傳統(tǒng)園林的獨特魅力有了更為深刻的認識。

第三段。

除了建筑結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)園林的景觀布局也給我留下了深刻的印象。在傳統(tǒng)園林中，一般采用四合院或者均衡對稱的布局形式。不僅如此，它們還注重自然景物的運用，形成“一步一景”的效果，讓游人在游覽時能夠有更多的驚喜。傳統(tǒng)園林在景觀布局中追求的是把人與自然融為一體，創(chuàng)造出一種宜人、寧靜和舒適的環(huán)境。這種布局方式既能給予游人以美的享受，也能使游人在其中感受到寧靜和放松。

第四段。

傳統(tǒng)園林所承載的豐富文化內(nèi)涵也讓我深感震撼。傳統(tǒng)園林常常以文人雅士的生活方式為依托，將古人的墨寶、詩詞等文化元素融入到園林中。這些文化元素既是對古代文化的傳承，也是對傳統(tǒng)審美意識的體現(xiàn)。通過觀賞這些文化元素，我更好地了解到了古人的生活方式以及他們對于自然和生活的獨特見解。這種精神內(nèi)涵不僅僅是一種藝術(shù)表現(xiàn)，更是我們傳承和弘揚中華文化的重要途徑。

第五段。

通過這次調(diào)研，我不僅深入了解了傳統(tǒng)園林的建筑結(jié)構(gòu)、景觀布局和文化內(nèi)涵，更加深刻地認識到了傳統(tǒng)園林對于我們的意義和價值。傳統(tǒng)園林是我國古代智慧的結(jié)晶，是中華文化的重要組成部分。通過研究傳統(tǒng)園林，我們不僅能夠了解到中華文化的精髓，還能夠以此為借鑒，將傳統(tǒng)園林的精神內(nèi)涵運用到現(xiàn)代社會建設(shè)中去。尊重傳統(tǒng)、繼承傳統(tǒng)、創(chuàng)新發(fā)展是我們應(yīng)該堅守的信念，只有這樣，我們才能真正把傳統(tǒng)園林的價值發(fā)揚光大。

在這次調(diào)研中，我深感傳統(tǒng)園林以其獨特之處影響著人們的心靈和審美情趣。通過對傳統(tǒng)園林的學(xué)習(xí)與感受，我從中汲取了許多有益的知識和啟示。隨著時代發(fā)展，傳統(tǒng)園林的保護與傳承責(zé)任落在了我們這一代人身上。我期望能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的知識運用到實踐中，為傳統(tǒng)園林的保護與發(fā)展盡一份自己的力量。同時，我也希望通過我的努力，能夠?qū)鹘y(tǒng)園林的魅力與智慧傳遞給更多的人，讓傳統(tǒng)園林在現(xiàn)代社會中煥發(fā)出更加奪目的光芒。

園林調(diào)研心得體會報告篇十四

蘇州，一個具有2520xx年歷史的文化古城，小橋流水，古色古香，氣質(zhì)婉約，這是我未見它時便有的期待。是在許多城市高樓闊路的雷同反復(fù)之后，見到蘇州的矮房、流水、白墻，并不抱太大希望的我確是被其與我期望的重合度給震驚了。第一次對一座城市這么圖1有好感。因而，對于次日的園林之游便多了幾分期待與信心。

網(wǎng)師園。

我們首先去了網(wǎng)師園，坐個公交，進入一片居民區(qū)，走過一條窄巷，它就那么靜靜地出現(xiàn)在了眼前。就像一座普通的民居，不顯山不露水，真真地應(yīng)了那句“不出城郭而獲山水之怡,身居鬧市而有靈泉之致”。網(wǎng)師圖2園很小，因而當(dāng)我們一百多號人涌入時，里面便顯得分外局促，難以體會古時小姐一人在園中散步時所領(lǐng)略到的獨特韻致。我們的到來倒像是一群凡俗之客對這一片靜謐的魯莽沖撞了。

進入網(wǎng)師園，一回首我便注意到了這個場景，說實在的，我有點被它的精致復(fù)雜給震驚到。我覺得這顯示的是古人的一種生活節(jié)奏。靜下心來精雕細琢，并不深究其必要性，只是按照一種慣例，再適當(dāng)加以揮地做下去。最終在他們手中誕生的是一件工藝品。而我學(xué)習(xí)了兩年建筑，學(xué)習(xí)的則是對于空間的一些處理，角度較為寬大。也許我會覺得古人的這種做法充滿了匠氣，帶有一定的盲目性，但是有時候，我覺得自己也該學(xué)著將目光放在細部上，靜心地去琢磨一件小事，將其做到極致。即使結(jié)果是無意義的，但至少耐心是可貴的。網(wǎng)師園震撼我的另一個場景便是圖二。明與暗的強烈對比，讓人眼前一亮，給我以強烈的美的享受，至是一種神圣。在園中逛逛，會發(fā)現(xiàn)多處這樣的明暗對比，特意在屋頂與墻或者屋頂與屋頂?shù)慕唤犹幜舫鲆恍∑炜眨瑢⒁皇庖?。在這極小的天空下相應(yīng)地還會種上植物。我覺得這是一小片土地的引入。有天有地，合起來便是一個微縮的世界(如圖3)。但是在有些地方，工匠們在交接處留出的天空是比較大的，在這種情況下，要營造的便不再是一種明暗的對比了，而更多的有一種景觀的意味，就好像一個自帶天光的放大版的盆景。相對于前者，這一種類型的透氣性更強，且更加舒展。照此推斷，交接處再擴大一個等級，便成了大家可以進入、觀賞、駐足的喜聞樂見的院子了。

留園。

參觀完網(wǎng)師園的下午便緊接著步入了留園。留園給我印象最深刻的便是我迷路了。在這留園的彎彎繞繞里確是讓我看見了“庭院深深深幾許”的意味。在現(xiàn)今的建筑里，我學(xué)到的便是交通應(yīng)該具有便捷性和引導(dǎo)性，最失敗的應(yīng)該就是讓人迷路了吧。但是在這蘇州園林里，我想交通已經(jīng)不再是交通了，它的目的已經(jīng)不是要通往某個地方，它的意義就在于當(dāng)下所處之地的所見所感。我想也是，古時的小姐們無法見到外面的世界，如果家里的園林做得直來直去，幾步就走完了，那圖6么她們豈不非常無聊。為了將這游覽之路延長，園林除了彎彎繞繞的曲折，還會隨時隨地有停留稍歇之所。停留稍歇之地有四種類型(圖5)。其一是停留時間最長的類型，即在游覽路線之外另辟的一塊空間，可以是獨立的亭、閣等建筑物。第二種便是廊道的一種變形，像是高速上的緊急停車帶一樣。第三種也是我覺得最有意思的一種便是在交通的轉(zhuǎn)彎部位延長其中一者，設(shè)置一些類似盲腸末端的盡頭，這些盡頭不會被經(jīng)過，因而成為可以停留的地方(圖6)。第四種便是最最簡單的直接在路邊停留。因為廊道邊上一般都設(shè)有石質(zhì)或木質(zhì)的椅子，既起圍護之用也可稍作歇息。

園另一打動我的便是圖7中這一光帶。這或許可圖7以歸入上文網(wǎng)師園中提到的那類空隙中的最小的一種。狹長的走道形成的黑暗與狹長的空隙引入的光帶的對比，下雨時在屋檐下還有垂下一層薄薄的雨簾，淅淅瀝瀝，行走于其間，雖難免會被雨水打濕，卻又別有情趣，欲罷不能。

拙政園。

拙政園是我們逛的所有園子里最大的一個，因此整體布局顯得的開門見山了。雖然古代大戶人家一般都會在大門口建一個照壁來擋住煞氣，同時也能保證一定的隱私，免得大門一開，別人就把自己家里給一覽無余了。但是在門口放一座假山的還是第一次見。但是與其說這座假山是為了起代替照壁的作用，我倒寧愿相信，這座假山是因為有文化的主人家突發(fā)奇想跟工匠說自己想要一個開門見山的效果，然后工匠就率直在家門口直接放了座假山來得親切可愛。

在逛到小飛虹和小滄浪時，老師說，在園林里，沒有兩根線是嚴格平行的，都是非常隨意的。而且在人的感知中是否嚴格平行，是否嚴格成直角之類的幾何意義上的差別是沒有意義的，因為幾乎無法被感知。所謂的正交只是為了如今工業(yè)社會的高效罷了。是的，過去的工匠既是設(shè)計者也是施工者，許多事情都是在施工時根據(jù)具體情況臨時決定的，興之所至，不需要任何理由。而如今，設(shè)計與施工成為了兩個環(huán)節(jié)，兩者之間的交接，便注定了設(shè)計的結(jié)果必須是明確且完善的。如果設(shè)計師在某個角度上模棱兩可，便會導(dǎo)致施工者覺得無所適從。因為在如今由于產(chǎn)業(yè)鏈的存在，大家的技能都過于明確，加之現(xiàn)實的浮躁與功利，各種責(zé)任與糾紛，施工者便成為了只會照著圖紙做被明確要求的事了。以前的工匠是在真實的建造中不斷地調(diào)整自己的設(shè)計，而現(xiàn)今的我們則只是在1:100或1:200等縮小過的模型或電腦建模中調(diào)整。前者能夠使設(shè)計具有更好的感官體驗，對景、風(fēng)向之類的處理都會更加真實細膩，但是存在不夠完善、考慮不周的問題(因為真實的建造難以推倒重來)。但是后者雖可反復(fù)琢磨，但虛擬與現(xiàn)實終究是差了那么一步。

退思園。

在逛園林的時候，會有許多導(dǎo)游帶團路過。便會經(jīng)常聽到一些有趣的介紹，導(dǎo)游說這塊鋪地叫做“五福捧壽”，五福即那五只蝙蝠。“留”字像桌子上放著兩個酒杯，所以“人”因為喝醉，都歪了。但是留人不如留心，所以“人”又像是少了兩點的“心”。還有拙政園里面長得像寶瓶一樣的門洞，取“保平安"之意，這些無處不體現(xiàn)著古人的小情趣。這讓我聯(lián)想起建筑中的象征主義，在滿足功能的基礎(chǔ)上，給予藝術(shù)造型某種象征意義，例如悉尼歌劇院、柏林愛樂樂廳。在進行建筑的專業(yè)學(xué)習(xí)之前，我一直以為建筑的評判在于其外觀。我甚至一度希望，待我成為建筑師，要造一座類似某種動物的住宅，讓生活充滿樂趣。但是開始學(xué)習(xí)后，我漸漸覺得這種“像某種東西”抑或說是只注重于拗造型的想法是非常膚淺可笑的。但是在園林中，主人家在自己的宅子里，將自己的一些愿景通過一些手段表現(xiàn)在一些小東西上是無傷大雅的。所以我想也不能完全否定這樣一種象征的做法，關(guān)鍵是要把握住這個尺度，像是河北的天子大酒店就做地太過頭了。

留園另一有趣的地方便是它經(jīng)常會在某一不經(jīng)意的地方開一個形狀各異的門洞，里面或布置一塊石頭，或植入一些草木(，度上，人雖能夠進入，卻不會進入。應(yīng)該是用于增加空間層次，尋求變化與樂趣的?！敖蠄@林甲天下，蘇州園林甲江南”，逛完四個園子之后，感覺確乎如此。這一次較為集中的園林游賞使我接觸到了與如今大不相同的設(shè)計與建造模式，像是進入了另一個世界，讓我得以從自身貧乏的小世界中覺醒。古今雖大不相同，各有優(yōu)劣，但仍有可借鑒學(xué)習(xí)之處，獲益匪淺。