緊急逃生心得體會報告 緊急逃生心得體會報告總結(jié)(6篇)

當我們備受啟迪時，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，如此就可以提升我們寫作能力了。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

描寫緊急逃生心得體會報告一

（1）一旦發(fā)生觸電事故，應迅速安全切斷電源，切忌直接接觸觸電者。

（2）即刻撥打緊急電話120并通知相關(guān)領(lǐng)導，同時開展現(xiàn)場應急救護。

1、報警程序：

即刻通知領(lǐng)導及相關(guān)部門，根據(jù)火情大小如需報警立即就近用電話或手機報告消防中心（電話119）。

2、組織實施：

機房管理員一旦發(fā)現(xiàn)火情后，應即刻切斷電源，并使用滅火器撲救起火設(shè)備。

若空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏水，應立即安排停用故障空調(diào)，清除機房積水，并及時聯(lián)系設(shè)備供應方處理，同時臨時用電扇進行降溫。

（1）發(fā)生設(shè)備被盜或人為損害設(shè)備情況時，使用者或管理者應立即報告中心負責人，同時保護好現(xiàn)場。

（2）中心負責人接報后，通知保衛(wèi)處，一同核實審定現(xiàn)場情況，清點被盜物資或盤查人為損害情況，做好必要的影像記錄和文字記錄。

（3）當事人應當積極配合公安部門進行調(diào)查，并將有關(guān)情況向領(lǐng)導匯報。

（1）接到長時間停電通知后，應及時發(fā)布相關(guān)信息，部署應對具體措施。

（2）如遇臨時停電，且停電時間在3小時之內(nèi)，管理員要檢查ups是否正常工作，以確保機房設(shè)備的正常運行。

（1）發(fā)生通信線路中斷、路由故障、流量異常等故障后，網(wǎng)絡管理員應及時查清通信網(wǎng)絡故障位置，隔離故障區(qū)域，組織相關(guān)技術(shù)人員檢測故障區(qū)域，逐步恢復故障區(qū)與服務器的網(wǎng)絡聯(lián)接，恢復通信網(wǎng)絡，保證正常運轉(zhuǎn)。

（2）事態(tài)或后果嚴重的，應及時報告領(lǐng)導并請求協(xié)助解決。

（1）發(fā)現(xiàn)不良信息或網(wǎng)絡病毒時，管理員應立即斷開網(wǎng)線，終止不良信息或網(wǎng)絡病毒傳播，并報告。

（2）中心負責技術(shù)人員應采取隔離網(wǎng)絡等措施，及時殺毒或清除不良信息，并追查不良信息來源。

（3）事態(tài)或后果嚴重的，應及時報告相關(guān)領(lǐng)導以及相關(guān)部門。

（1）發(fā)生服務器軟件系統(tǒng)故障后，在確認安全的情況下，重新啟動故障服務器系統(tǒng)；重啟系統(tǒng)成功，則檢查數(shù)據(jù)丟失情況，利用備份數(shù)據(jù)恢復；

（2）若重啟失敗，應立即安排備份服務器啟用，并請求技術(shù)人員支援，作好技術(shù)處理。

第一、機房管理員要加強日常監(jiān)控,及時處理、消除及上報安全隱患。

第二、備齊安全相關(guān)裝備。

第三、及時做好備份。

描寫緊急逃生心得體會報告二

這一天，我看了一部名為《緊急迫降》的電影，它是根據(jù)真實發(fā)生的事情改編的。

1998年9月的一天，天高云淡，秋高氣爽。上海虹橋機場，各種客機在路上有序移動。md-11大型民航客機fu569號航班載著137名乘客從上海飛往北京。機長李嘉棠和空姐葉華是夫妻，女兒也在飛機上。

飛機起飛后，飛行員收起起落架，發(fā)現(xiàn)起落架儀表燈上總是顯示起落架沒有關(guān)閉。無論如何重復操作，結(jié)果都是一樣的，這意味著飛機無法正常著陸，很可能造成飛機毀滅和死亡的悲劇?？紤]到飛機上100多條生命的安全，機長李嘉棠立即聯(lián)系控制塔，報告相關(guān)情況，并要求迫降。

在藍天航空飛行部總指揮的指導下，飛行員采取了幾種方法試圖擺脫前起落架，但都失敗了。在關(guān)鍵時刻，市領(lǐng)導也趕到機場，與相關(guān)人員一起研究飛機著陸計劃和救援措施。59輛消防車、20輛救護車、4輛照明車和25輛工程車以最快的速度趕到現(xiàn)場。

在機艙內(nèi)，機長和乘務員不怕危險，努力尋求解決問題的方法，盡最大努力安撫乘客驚慌失措的心。為了尋找故障的原因，一名司機不顧自己的安全，從駕駛室的一扇小門進入前起落架，最終找到了故障的原因，原來起落架的前輪鎖箱壞了！

發(fā)現(xiàn)了故障的原因，我們意識到了事情的嚴重性，因為在這種情況下，緊急著陸，機頭著地，很可能導致飛機爆炸或失控，最終機器被摧毀和死亡。此時，飛機上的燃料只足以飛行20分鐘，機場領(lǐng)導發(fā)出命令，在20分鐘內(nèi)在機場1公里的道路上涂上泡沫。所有車輛在最后5分鐘被要求撤離

道，偏偏此時一輛不知從哪里跑來的新聞車出了車禍，眼看飛機就要降落了，如果不把車推離跑道，飛機會撞上車，后果不堪設(shè)想。危機一刻，消防員們齊心協(xié)力將車推離了跑道。

飛機著陸了，緊張一幕出此刻眼前：機頭落地后，因為有泡沫的保護，所以發(fā)動機沒有產(chǎn)生太大的火花。但在一塊空地上火花又大了起來，還好前面有一點泡沫，飛機停下來了。乘務員把門和緊急充氣樓梯打開了，所有的乘客都安全逃離，這個結(jié)果簡直令人難以置信。

此次事件，雖然飛機損傷很嚴重，但卻無一人傷亡，這是中國飛行史上第一次成功的迫降，事實告訴我們：飛機是安全的交通工具之一。在整個事件的過程中，以機長為首的工作人員的機智、默契配合拯救了大家的生命，我們要向他們致敬!

描寫緊急逃生心得體會報告三

同志們：

現(xiàn)在繼續(xù)開會。剛才，我們一起收看了全市安全生產(chǎn)緊急視頻會議，市領(lǐng)導傳達了全省危險化學品安全監(jiān)管工作現(xiàn)場會精神，深刻分析了當前安全生產(chǎn)工作面臨的嚴峻形勢，對正在開展的危險化學品安全生產(chǎn)診斷式檢查，提出了明確具體的要求。希望同志們認真學習領(lǐng)會，緊密結(jié)合各自實際，切實抓好貫徹落實。就做好我區(qū)當前的安全生產(chǎn)工作，簡要強調(diào)三點：

一、務必樹牢“紅線意識”，時刻保持警鐘長鳴

安全生產(chǎn)，人命關(guān)天。從全省歷年來的事故規(guī)律看，8、9月份是事故高發(fā)期。就在7月16日，日照嵐山區(qū)石大科技有限公司發(fā)生儲油罐爆燃事故，造成3人受傷，郭樹清省長親臨事故現(xiàn)場指揮救援。這起事故，再次給我們的安全生產(chǎn)工作敲響了警鐘。當前，經(jīng)濟持續(xù)低迷，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難，開復工、檢維修頻發(fā)，再加上汛期高溫高濕、風暴潮、雷電等極端天氣時有發(fā)生，極易引發(fā)各類事故。希望各級各部門務必保持清醒頭腦，堅決克服麻痹思想和懈怠情緒，立足防范，強化措施，堅決防止各類事故發(fā)生，確保全區(qū)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

二、徹底排查治理隱患，全面加強安全監(jiān)管

開展安全生產(chǎn)大檢查，強化專項整治和打非治違是預防事故最見效、最直接的途徑。目前正值汛期，會后，希望各級各部門立即對所轄的行業(yè)領(lǐng)域、生產(chǎn)經(jīng)營企事業(yè)單位和人員密集場所以及重要設(shè)施和管道，有針對性地組織開展以防暑降溫、防風防汛、防火防爆、防雷電等為重點的安全大檢查，對各類隱患點進行再梳理、再檢查，嚴格落實防范措施。在這里，再著重點一下幾個關(guān)鍵領(lǐng)域：

危險化學品領(lǐng)域。我區(qū)?；髽I(yè)數(shù)量在全省已穩(wěn)居第二位，?；肥俏覀儽O(jiān)管的重中之重。希望區(qū)安監(jiān)、公安、質(zhì)監(jiān)、交通、經(jīng)信、環(huán)保、工商、住建等部門，認真落實危險化學品安全監(jiān)管部門聯(lián)席會議確定的工作任務和議定事項，主動研究涉及危險化學品行業(yè)安全管理的有關(guān)問題，組織開展部門聯(lián)合執(zhí)法、專項整治和安全督查。近期，安監(jiān)部門要在強力推進精細化管理的同時，扎實開展診斷式檢查，全面提升?；钒踩O(jiān)管水平。一要在總結(jié)特殊作業(yè)“實名制”管理的基礎(chǔ)上，對安全設(shè)施管理、重大危險源管理、變更管理、開停車管理、隱患排查體系運行等五項重點工作，繼續(xù)推行“實名制”管理，明確企業(yè)公司級責任人，并要求企業(yè)層層落實管理措施，該培訓的培訓、該公示的公示，真正落實?；菲髽I(yè)精細化管理各項措施。二要著力抓好動火、受限空間、設(shè)備檢維修、高處作業(yè)、盲板抽堵等八大危險作業(yè)和生產(chǎn)、經(jīng)營、運輸、銷售、儲存等環(huán)節(jié)的安全診斷式檢查，嚴防發(fā)生墜落、中毒、爆炸、泄露等事故。三要加強對重大危險源的監(jiān)控，認真落實各項監(jiān)控措施，加強?；穬薜臏囟取毫ΡO(jiān)控，確保冷卻噴淋及報警裝置完好。庫房要嚴格控制物料存放數(shù)量，確保通風、降溫設(shè)施正常運行。要合理組織生產(chǎn)，嚴禁超負荷生產(chǎn)，嚴禁未經(jīng)安全可靠性論證、隨意調(diào)整工藝或者配方進行試驗性生產(chǎn)。

道路交通領(lǐng)域。公安部門要繼續(xù)深化“對生命安全負責、向交通事故宣戰(zhàn)”專項行動和道路交通“平安行·你我他”行動，以載重貨車、長途客車、?；愤\輸車、校車、渣土車等為重點，聯(lián)合交通、公路等部門重拳整治酒駕、超員、超速、超載、疲勞駕駛、非法營運等突出問題，對違法違章行為一律頂格處理，從嚴處罰。

建筑施工領(lǐng)域。住建部門要加強對建筑施工領(lǐng)域各項資質(zhì)的檢查和施工現(xiàn)場安全管理。住建、水務、交通、經(jīng)信等部門要聯(lián)合開展建設(shè)工程專項行動，強化施工現(xiàn)場安全管理，落實企業(yè)和從業(yè)人員安全管理責任，降低施工現(xiàn)場系統(tǒng)性安全風險，嚴控事故發(fā)生。

特種設(shè)備領(lǐng)域。質(zhì)監(jiān)部門要突出抓好液化石油氣瓶充裝站、超期未檢特種設(shè)備和電梯隱患整治，在前期摸底的基礎(chǔ)上，加強檢測，及時消除隱患，確保設(shè)備安全運行。

輸油氣管道領(lǐng)域。油區(qū)辦要把油氣管道的“家底”搞清楚，逐條管線落實安全管理措施和應急預案。不斷健全和完善管道安全保護機制，認真落實管道安全防范措施，加強管道標志設(shè)立、線路巡護、隱患治理和基礎(chǔ)管理。

冶金、煙花爆竹、水上交通等其他領(lǐng)域，也要立即開展安全生產(chǎn)大檢查，對存在的安全隱患和問題，進行全面梳理，并嚴格督促企業(yè)抓好整改，確保把隱患消除在萌芽狀態(tài)。

三、嚴格落實監(jiān)管責任，確保工作取得實效

能不能抓好安全生產(chǎn)，說到底是敏感性高不高的問題，也是責任心夠不夠的問題，務必請同志們高度重視，認真抓好責任落實。一要加強領(lǐng)導。各級各部門要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，不斷強化主要領(lǐng)導安全生產(chǎn)第一責任人責任和分管領(lǐng)導直接責任人責任，著力完善“黨委政府負總責、各級部門負專責、企業(yè)負主責、條塊結(jié)合、齊抓共管、整體聯(lián)動”的責任體系，全面實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任“全覆蓋”。二要狠抓落實。安全生產(chǎn)工作只能實打?qū)嵉刈ィ豢捎薪z毫的放松。哪一個行業(yè)放松了、哪一家企業(yè)放松了，最終都要發(fā)生事故。各單位主要負責同志要真正深入企業(yè)、深入現(xiàn)場，一個行業(yè)一個行業(yè)地分析形勢，一個領(lǐng)域一個領(lǐng)域地查找薄弱環(huán)節(jié)，一個隱患一個隱患地制定整改措施，堅決杜絕大而化之、不了了之。三要強化問責。要建立完善事故隱患責任追究制度，視隱患為事故，加強事前防范。要落實安全生產(chǎn)檢查工作責任制，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，做到不打折扣、不留死角、不走過場。對隱患排查治理不落實、監(jiān)督管理不到位，尤其因失職瀆職造成群死群傷的，要堅決追究相關(guān)責任人的責任。

同志們，安全生產(chǎn)事故，教訓慘痛深刻。希望同志們真正把安全生產(chǎn)放在各項工作的首位，舉一反三，嚴防死守，以更加負責的態(tài)度，更加扎實的工作，更加有力的措施，堅決防范各類事故的發(fā)生。

今天就講這些，散會!

描寫緊急逃生心得體會報告四

關(guān)于做好防臺風工作的緊急通知

公司各部門、各項目部：

今年最強臺風“梅花”將于20xx年7月6日夜間到次日白天在浙江臺州到江蘇啟東一帶沿海登陸。受其影響，我市今天夜里起到明天將出現(xiàn)大到暴雨，東北風6-7級。為確保建設(shè)工程生產(chǎn)安全，現(xiàn)將有關(guān)事項緊急通知如下：

1、各項目部務必高度重視、高度戒備，項目負責人為本項目抗臺風的責任人。臺風警報期間，項目負責人必須到崗值班，做好監(jiān)控工作。要嚴密監(jiān)控工地圍墻、基坑溝槽支護、塔機等施工機械的安全狀況以及現(xiàn)場排水(基坑內(nèi)要做好強排措施)等情況，防止發(fā)生圍墻倒塌、基坑溝槽坍塌、設(shè)備傾覆、觸電等重大安全事故和現(xiàn)場大面積積水。要確保通信暢通，發(fā)現(xiàn)重大險情，要立即處理，并報告公司有關(guān)部門。

2、各項目部要組織對工地內(nèi)塔吊、吊籃、施工升降機、腳手架等進行全面檢查，按照相關(guān)技術(shù)要求進行防大風處理;施工工作面、腳手架上各類模板等雜物要清理干凈;房屋門窗等關(guān)好。臺風、暴雨前后，要組織對工地的腳手架等各類附著物、懸掛物的拉結(jié)點、緊固點，塔機的錨固和限位裝置，工地圍墻、基坑溝槽支護狀況，工地用電線路、臨時電箱等進行專項檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時整改。

對深基坑工程要特別關(guān)注，要加強檢查，確?；庸こ痰谋倔w安全及基坑周邊的設(shè)備安全，防止意外事故的發(fā)生?；觾?nèi)各類機械設(shè)備、配電箱等做好防雨措施，并移至高處防止水淹。

同時，對工地宿舍、倉庫、食堂等臨時房屋，組織針對性檢查，采取加固措施，提高其抵御強風的能力。如臨時房屋達不到安全標準要求時，應及時組織人員疏散，確保建筑職工生命安全。

3、各項目部要建立搶險隊伍，做好人員和機械設(shè)備等搶險物資的準備工作，特別是針對臺風可能造成的災害特點，準備好起重、吊裝、切割等設(shè)備設(shè)施，隨時準備啟動搶險預案。

x公司

20xx年7月6日

描寫緊急逃生心得體會報告五

xx縣浩口苗族仡佬族鄉(xiāng)人民政府關(guān)于切實加強森林防火工作的緊急通知

各村民委員會、鄉(xiāng)級各單位：

近期，由于持續(xù)高溫天氣，森林防火形勢非常嚴峻。為切實做好當前森林防火工作，確保全鄉(xiāng)森林資源安全，經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府同意，現(xiàn)將有關(guān)事宜緊急通知如下：

一、充分認識當前森林防火的嚴峻形勢

近段時間以來，全鄉(xiāng)呈現(xiàn)持續(xù)高溫天氣，森林火險等級急劇攀升，森林防火形勢非常嚴峻，森林防火工作必須立即加強。全鄉(xiāng)各級各部門一定要充分認識當前森林防火的嚴峻性，堅決克服松懈麻痹思想和僥幸心理，增強森林防火工作的責任感和使命感，將森林防火工作抓緊抓好抓落實。各村、社干部要把森林防火作為當前的首要任務，千方百計采取一切行之有效的措施，確保全鄉(xiāng)森林資源安全，萬無一失。

二、全面加強森林防火宣傳教育

各村、社干部要認真組織開展全民防火宣傳教育活動。注重抓好群眾性森林防火宣傳教育工作，增強全民森林防火意識。充分利用院壩會開展各種森林防火宣傳活動。鄉(xiāng)落實專人、專車開展巡回宣傳、街頭宣傳，入山路口、林區(qū)要道等重點部位必須設(shè)置森林防火警示標志;中小學校立即開展一次森林防火知識專題教育;迅速普及森林防火知識。全方位、多渠道地形成森林防火宣傳大氛圍，讓森林防火知識深入千家萬戶，做到家喻戶曉、老少皆知。

三、嚴格控制一切野外火源

從即日起至高溫伏旱解除前，全鄉(xiāng)實行森林防火戒嚴，禁止一切野外用火。各村、社要迅速落實戒嚴措施，組織專門隊伍進行不間斷檢查，特別是重點林區(qū)、景區(qū)等休閑避暑人員相對集中地區(qū)，必須安排專人守護，做到見煙必查，見火必究。各村、社干部要督促護林員全天候上崗值守，切實履行巡山護林職責。鄉(xiāng)森林防火指揮部將加大對各村社、重點林區(qū)、景區(qū)防火工作進行指導和督查，做到防火人員到位、措施到位、責任到位，堅決杜絕野外用火，確保防患于未然。

四、做好救災應急準備

全鄉(xiāng)各村要時刻做好撲救森林火災的準備，一旦發(fā)生森林火災，確保在最短的時間內(nèi)應急出動，在最有利的時機撲滅，將災害損失降到最低限度。各村要立即對森林防火應急預案進行修訂完善，確保操作可行，并熟悉掌握預案內(nèi)容;要對各單位森林防火機具、物資進行檢查，確保儲備充足。鄉(xiāng)森林防火指揮部辦公室將派出人員，指導各村開展防火應急演練;嚴格落實24小時防火值班制度，一旦發(fā)生森林火災，按照歸口管理原則，各單位務必第一時間向鄉(xiāng)森林防火指揮部辦公室報告，鄉(xiāng)森林防火指揮部辦公室根據(jù)森林火災等級和信息報送相關(guān)規(guī)定向鎮(zhèn)、縣級主管部門報告。鄉(xiāng)森林防火指揮部各成員要按照各自職能職責，隨時做好撲救森林火災的應急準備。

五、嚴格落實森林防火責任制

森林防火是全鄉(xiāng)各級各部門義不容辭的責任和義務，鄉(xiāng)黨委、政府已將森林資源保護工作納入20__年度全鄉(xiāng)綜合目標考核。鄉(xiāng)督查組將對當前森林防火工作進行專項督查，重點督查各單位宣傳教育、野外火源管控、應急預案制定、應急物資儲備、應急隊伍演練、應急值班等工作落實情況，并對督查結(jié)果進行通報。如因失職瀆職造成重大森林火災的，將嚴格按照有關(guān)規(guī)定對負有主要責任和直接責任的工作人員實施問責。

xx縣浩口苗族仡佬族鄉(xiāng)人民政府

20xx年6月20日

描寫緊急逃生心得體會報告六

在工廠里經(jīng)常采用各種起重機械進行起重裝卸工作，操作時稍有疏忽，極易發(fā)生事故。

1、起重機械的類型

起重機械可分為三類。

(1)輕小型起重設(shè)備。如千斤頂、滑車、電葫蘆、卷揚機等。

(2)起重機。如橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、流動式起重機等。

(3)升降機。工廠使用最多、最廣泛的是橋式起重機。

2、起重事故類型

(1)失落事故：在起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故;

(2)擠傷事故：在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個物體之間，造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故;

(3)墜落事故：從事起重作業(yè)的人員從起重機機體上高空處發(fā)生墜落造成的傷亡事故;

(4)觸電事故：從事起重作業(yè)的人員，遭受電擊所發(fā)生的傷亡事故;

(5)機毀事故：起重機機體因失去整體穩(wěn)定性而發(fā)生傾翻翻倒，造成重機機體嚴重損壞以及人員傷亡的事故;

(6)其他事故：包括誤操作事故、起重機之間的相互碰撞事故、安全裝置失效事故、野蠻操作事故、偶然事故等。

2、起重事故常見原因：

(1)起重設(shè)備質(zhì)量不好，強度不夠;

(2)沒有保險裝置和聯(lián)鎖裝置，或者這些裝置失靈;

(3)沒有防護裝置或防護裝置損壞;

(4)過道、扶梯、駕駛室和著陸臺安裝不合理;

(5)操縱時違反技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程;

(6)對起重機及基輔助設(shè)備的使用狀況缺乏認真檢查，等等。

3、起重機械的安全要求，主要有以下幾類：

(1)為了保證起重機的安全運行，根據(jù)國家標準gb6067-85《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定，起重機械必須設(shè)有關(guān)安全裝置：如起重量限制器、行程限制器，過卷揚限制器、電氣防護性接零裝置、端部止擋、緩沖器、聯(lián)鎖裝置、夾軌鉗、信號裝置等。

(2)嚴格檢驗和修理起重機機件，如鋼絲繩、鏈條、吊鉤、吊環(huán)和滾筒等，不能用的機件要立即更換。

(3)建立和健全維護保養(yǎng)、定期檢驗、交接班制度和安全規(guī)程。每臺起重機都要詳細記載它的規(guī)格、性能等有關(guān)技術(shù)資料，記載歷次大修、中修情況，記錄起重機的重要性能的變化和重大事故的情況，以備考查。

(4)起重機運行的時候，禁止任何人上下;也不能在運行中檢修;禁止從一臺橋式起重機跨到另一臺橋式起重機上去;上下吊車要走專用梯子。

(5)使用懸臂起重機、桅桿起重機、汽車起重機、履帶起重機時，起重機懸臂能夠伸到的區(qū)域內(nèi)不準站人，使用電磁起重機，應當規(guī)定一定的工作區(qū)域，在這個區(qū)域內(nèi)，不能有人。

(6)起重機吊運時，應走吊運通道;不能從人頭上越過，在吊運的東西上也不能站人，更不能對掛著的東西進行加工。

(7)起吊的東西不能在空中長時間停留;在特殊情況下，如果需要停留時，在起吊物品下面要禁止一切人員站立或通過。

4、起重機操作人員安全基本要求

(1)起重機駕駛?cè)藛T接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應在操作前排除。

(2)開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給予斷續(xù)鈴聲或報警。

(3)按指揮信號操作。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。

(4)確認起重機上無人時，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關(guān)人員消除后，才可閉合主電源。

(5)閉合主電源前，應將所有控制器手柄置于零位。

(6)工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常。

(7)在軌道上露天作業(yè)的起重機，當工作結(jié)束時，應將起重機錨定住;當風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住，對于門座起重機等在沿海工作的起重機，當風力大于7級時，應停止工作，并將起重機錨定住。

(8)司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源，并掛上標志牌或加鎖。如有未消除的故障，應通知接班的司機。