港口理貨心得體會和方法 理貨業(yè)務與港口安全實訓報告(8篇)

體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

關(guān)于港口理貨心得體會和方法一

上半年開展港口安全工作的基本情況

上半年我局全力以赴抓好港口建設(shè)與安全生產(chǎn)，全市港口1-5月份完成貨物吞吐量637.85萬噸，同比增長18.85%，集裝箱吞吐量完成35345teu，同比增長31.53%，港口旅客吞吐量12.21萬人次，為去年同期的78.55%。在各項港口建設(shè)及生產(chǎn)指標較好地實現(xiàn)了預定的工作任務和目標的同時，北海市港口行業(yè)沒有發(fā)生死亡事故及重大安全生產(chǎn)責任事故，也沒有發(fā)生重大突發(fā)事件，港口安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，基本情況如下：

(一)統(tǒng)籌部署全市港口行業(yè)安全工作。

年初印發(fā)了《北海市港務管理局繼續(xù)深入開展 安全生產(chǎn)年工作方案》、《北海市港務管理局20xx年安全工作計劃》和《20xx年北海市港口行業(yè)安全工作要點》等，對20xx年安全工作進行總體部署和安排，指導各港口企業(yè)按照繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年活動工作要求，結(jié)合本企業(yè)的特點全面地認真抓好落實。

(二)落實港口行業(yè)安全生產(chǎn)目標管理責任制。

對港口企業(yè)落實《20xx年北海市港口企業(yè)安全生產(chǎn)責任書》的情況進行了考核并表彰了先進單位。要求全市港口企業(yè)在20xx年按照《20xx年北海市港口企業(yè)安全生產(chǎn)責任書》的內(nèi)容認真抓好落實。

(三)切實開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。

1、切實抓好每季度的港口行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查。每季度的港口行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查做到有方案、有落實、有記錄、有總結(jié)，檢查范圍基本上覆蓋全市各港口企業(yè)，確保不留死角。在企業(yè)進行自查的基礎(chǔ)上，我局派出督查組對全市港口企業(yè)開展安全隱患排查治理工作情況進行了督查。各港口企業(yè)基本上能按上級文件精神及我局制訂的安全生產(chǎn)大檢查方案組織開展隱患排查治理工作。上半年共開展2次安全生產(chǎn)大檢查，召開兩次全市港口安全生產(chǎn)工作部署會。

2、對節(jié)假日港口作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查工作進行了周密的安排，保證節(jié)假日港政人員到作業(yè)現(xiàn)場進行安全監(jiān)管，減少安全監(jiān)管漏洞。

3、在進行危險貨物港口作業(yè)審批時做到關(guān)口前移，抓好危險貨物港口作業(yè)現(xiàn)場檢查，及時消除安全隱患，監(jiān)督指導企業(yè)落實危險貨物港口作業(yè)安全管理制度及安全操作規(guī)程，確保作業(yè)安全。

4、建立完善安全隱患數(shù)據(jù)庫等臺帳，規(guī)范隱患排查治理工作。

建立完善了《重大安全生產(chǎn)事故隱患臺賬》、《重大危險源管理臺帳》、《事故應急管理臺帳》等檔案，進一步規(guī)范了港口安全管理工作。

(四)切實加強引航安全管理。北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度，逐步完善了引航安全管理體系并認真抓好落實，一年來沒有發(fā)生引航安全事故。

(五)加強客滾碼頭安全管理。

加強旅游黃金周、節(jié)假日及我國、我區(qū)組織開展的各項重大活動期間等各重點時段對客滾碼頭的安全檢查，確保港口安全穩(wěn)定。

(六)配合開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船專項整治活動。

根據(jù)市政府的統(tǒng)一部署，積極和市安監(jiān)局、北海海事局、市交通局等單位配合，按照整治方案，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口進行監(jiān)督檢查，督促相關(guān)的縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府按要求整改存在的問題，提高渡運安全管理水平。

(七)配合做好漁港漁船安全管理，多次參加市漁港漁船安全生產(chǎn)大檢查，協(xié)調(diào)做好伏季休漁期間漁港漁船的各項安全工作。

(八)開展企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)活動，督促各港口企業(yè)逐步規(guī)范安全管理。

(九)集中開展打非治違專項行動，打擊非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，做到每周一小報，每月一小結(jié)。以煙花爆竹、油品化工等危險貨物港口作業(yè)企業(yè)、港口旅客運輸服務企業(yè)、碼頭裝卸企業(yè)為重點開展專項活動，規(guī)范了港口經(jīng)營市場，從源頭上保障港口企業(yè)具備安全生產(chǎn)的基本條件。

(十)認真組織開展安全生產(chǎn)月活動。

6月份，我局按照上級的統(tǒng)一部署，圍繞科學發(fā)展、安全發(fā)展的主題，在全市港口行業(yè)組織開展了安全生產(chǎn)月活動，進一步提高了港口行業(yè)從業(yè)人員的安全意識。

(十一)認真抓好防汛、防風、防潮工作。

1、印發(fā)了《北海市港務管理局20xx年防風防潮搶險預備方案》，對20xx年防汛搶險工作進行了安排。

2、多次召開全市港口行業(yè)會議貫徹落實上級關(guān)于防汛搶險工作的文件及會議精神。

3、按照國務院、自治區(qū)及北海市政府關(guān)于做好防汛搶險工作的要求，組織了防汛搶險工作的專項檢查，督促各港口企業(yè)認真落實防汛搶險的各項工作。

(十二)加強港口突發(fā)事件的應急管理工作。

1、建立完善了突發(fā)公共事件分析報告制度。

2、組織修訂了《北海市港務管理局20xx年防風防潮搶險預備方案》等多項應急預案。

3、在安全月期間組織全市港口企業(yè)開展應急預案演練周活動，組織全市從事危險貨物港口作業(yè)單位的安全管理負責人參加自治區(qū)交通運輸廳組織的防城港港口危險品泄漏安全事件應急預案演練觀摩交流。通過交流提高了相關(guān)企業(yè)安全管理負責人的意識和組織應急預案演練的能力。

關(guān)于港口理貨心得體會和方法二

xx年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導班子。xx年初，我們黨政新領(lǐng)導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江“”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領(lǐng)導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現(xiàn)了港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟效益逐年增長，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

一、致力于建設(shè)一支作風正、觀念新、職工信任的好班子

新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現(xiàn)兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。

*年，**市機構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔20xx年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設(shè)的順利進行。

在加強班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《港領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部黨風廉政建設(shè)五項制度》、《港領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部思想作風建設(shè)七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領(lǐng)導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領(lǐng)導干部的工作水平。

黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結(jié)協(xié)調(diào)，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。

局領(lǐng)導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領(lǐng)導干部定點聯(lián)系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關(guān)心的熱點、疑點問題。通過局領(lǐng)導接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。

班子的正氣、領(lǐng)導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領(lǐng)導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95%以上。

二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制

在港口向社會主義市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。

我們堅定不移地實施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟運行，促進了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機械化程度達到95%以上，港九被**市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開發(fā)出生產(chǎn)、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了辦公自動化。1999年承擔**市科委交辦“信息港水上客貨運輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績。

年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導班子。xx年初，我們黨政新領(lǐng)導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江“”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領(lǐng)導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現(xiàn)了港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟效益逐年增長，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

一、致力于建設(shè)一支作風正、觀念新、職工信任的好班子

新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現(xiàn)兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。

*年，**市機構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔20xx年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設(shè)的順利進行。

在加強班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《港領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部黨風廉政建設(shè)五項制度》、《港領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部思想作風建設(shè)七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領(lǐng)導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領(lǐng)導干部的工作水平。

黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結(jié)協(xié)調(diào)，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。

局領(lǐng)導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領(lǐng)導干部定點聯(lián)系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關(guān)心的熱點、疑點問題。通過局領(lǐng)導接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。

班子的正氣、領(lǐng)導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領(lǐng)導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95%以上。

二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制

在港口向社會主義市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。

我們堅定不移地實施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟運行，促進了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機械化程度達到95%以上，港九被**市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開發(fā)出生產(chǎn)、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了辦公自動化。1999年承擔**市科委交辦“信息港水上客貨運輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績。

關(guān)于港口理貨心得體會和方法三

1月26日蘇州市兩辦下發(fā)了《關(guān)于切實做好大雪災害天氣下各項安全工作的緊急通知》(蘇機發(fā)01號)，太倉市在1月28日上午9:00召開了關(guān)于切實做好大雪災害天氣下安全工作緊急會議。管委會主要領(lǐng)導十分重視，要求本委各部門認真貫徹落實上級和各部門的指示精神，認真做好了大雪災害天氣下港口安全各項工作，切實保障了人民的生命和財產(chǎn)安全?，F(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下：

一、 制定各項安全措施，落實到位

根據(jù)蘇州兩辦和太倉市緊急會議精神，管委會和各單位都加強了值班工作，嚴格值班崗位責任。在28日-30日各單位領(lǐng)導都帶班值守，堅守崗位，隨時關(guān)注天氣變化和處理災害緊急情況。

二、 港口防范大雪災害總體情況

28日-30日三天中，我委每天上午都組織相關(guān)人員前往碼頭現(xiàn)場檢查各單位大雪防范工作，各單位都在第一時間采取了防雪、防凍、防滑的有關(guān)措施，總體情況良好，受災面不大，損失相對較小。

各單位組織人員清除積雪，確保庫場道路暢通;進一步加強防暴風雪工作，加大抗災應急物資的儲備;加強作業(yè)場所、船岸界面等環(huán)節(jié)作業(yè)人員安全防護，避免事故的發(fā)生。武港、萬方、陽鴻三個建設(shè)工地做好停工后的善后工作、安全措施落實到位。同時加強值班：萬方碼頭留守20人，分成兩班，輪流進行24小時值班，此外，業(yè)主也分派了6名人員進行值班，確保工地安全無事故;陽鴻石化碼頭安排6人值班，維持了道路通暢。民工問題得到安排和解決：陽鴻共10名民工已經(jīng)回家;武港共500多名民工，其中20人已回家，其余留在工地，春節(jié)將不停工;萬方現(xiàn)場民工60人，公司已自行安排車輛送他們回家。災害期間主要受災情況：萬方碼頭業(yè)主現(xiàn)場辦公室4間活動房(6米*3.6米*4間)被積雪壓塌。陸域承包商航二公司會議室(6米*3.6米*2間)被雪壓塌。除此以外無其他人員傷亡和財產(chǎn)損失。

三、 積極采取措施，全面保障運輸暢通

為了保證暴雪冰凍天氣期間水路客運安全和救災物資的運輸暢通，管委會積極采取應對措施，全面保障運輸暢通，為全國的抗災減災工作出力。

一是要求太倉國際集裝箱碼頭有限公司、蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司、華能太倉發(fā)電有限公司、協(xié)鑫發(fā)電有限公司等企業(yè)認真采取防雪防凍防滑等安全措施，在確保安全的前提下，堅持生產(chǎn)，加快生產(chǎn)，為緩解全國電力緊張和減輕鐵路、公路、航空運輸壓力貢獻力量。

二是調(diào)配運力對煤炭等應急救災物資和旅客進行疏運，協(xié)調(diào)相關(guān)部門對應急救災物資優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先簽證、優(yōu)先通關(guān)，并派出港政管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，做到緊張有序。

三是對參與應急運輸?shù)暮竭\企業(yè)要求落實人員值班制度并加強與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，有效掌握災害天氣預警情況，及時有效地將災害天氣預警傳遞到所屬船舶。

四是要求船舶航行中要保持警惕，謹慎駕駛。對于客運船舶，增加防滑設(shè)施，防止旅客跌倒下水，同時要求船上保證必要的食物和御寒衣物儲備。五是協(xié)調(diào)海事處和引航站，對運輸煤炭等應急救災物資和旅客的船泊，進行優(yōu)先引航。針對大霧、雨雪天氣長江能見度低的情況，做好重點引航和在航動態(tài)交接。從1月20日到31日，已累計運輸煤炭49.13萬噸，發(fā)電100057.4萬千瓦，未發(fā)生任何安全事故。

關(guān)于港口理貨心得體會和方法四

__________(簡稱甲方)

__________(簡稱乙方)

計劃托運貨物,乙方同意承運,特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:

一、運輸方法:

乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備),應甲方要求由港運至港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.

二、貨物集中:

甲方應按乙方指定時間,將貨物于天內(nèi)集中于港,貨物集齊后,乙方應在五天內(nèi)派船裝運.

三、裝船時間:

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物.

四、運到期限:

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用.

五、啟航聯(lián)系:

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,如需領(lǐng)航時亦需通知甲方按時派引航員領(lǐng)航.費用由方負擔.

六、卸船時間:

甲方保證乙方船舶抵達港錨地.自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除.

七、運輸質(zhì)量:

乙方裝船時,甲方應派員監(jiān)裝,指導工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運.乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責.

八、運輸費用:

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元,空駛費按運費的50%計,全船運費為元,一次計收.

港口裝船費用,按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收.卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理.

九、費用結(jié)算:

本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應先付給乙方預付運輸費用元.乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補.

十、附則:

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本份.并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和民法典的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理.

甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：

代表人：代表人：

日期：日期：

關(guān)于港口理貨心得體會和方法五

時光流逝，轉(zhuǎn)眼間我在成長中又渡過三個月?；厥走@走過的三個月，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。三個月以來我心中最大的感受便是要做一名合格的理貨員不難，但要做一名優(yōu)秀的理貨員就不那么簡單了。我認為：一名好的理貨員不僅要為人謙和正直，對事業(yè)認真兢兢業(yè)業(yè)。而且在思想政治上、業(yè)務能力上更要專研。我，作為一名年輕的理貨員需要學習的東西還很多很多。

一、 思想修養(yǎng)

作為一名理貨員，要想完成好工作，首先必須具備公正、認真的素質(zhì)，樹立正確的世界觀和人生觀。在這三個月當中我認真地跟各位老前輩學習，仔細思考工作中的問題。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作為一名新的理貨員，我在工作當中，無意中會考慮不周，顯得毛毛糙糙，不甚妥當。當意見、建議來臨時，現(xiàn)在的我不再不說，不再拒絕。而是以更高的要求來要求自己，努力告誡自己：換個角度靜心仔細想想如何能做得更好一些。

二、 業(yè)務能力

理貨員的職責包括現(xiàn)場的理貨，點數(shù)!集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)?，F(xiàn)場車輛的調(diào)度，開單.以及隨公司業(yè)務人員到港口提貨，裝車等業(yè)務平時倉庫的管理，報表等工作!

工作要求

1服從領(lǐng)導、聽從指揮，工作認真積極主動，責任敢強，熱愛理貨工作!

2.要有過硬的業(yè)務素質(zhì)

3.注重素質(zhì)修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機的關(guān)系，維護公司的良好形象

4.對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。

5.工作交接-班時要將具體工作交代清楚，做好報表。

6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè)，做到安全第一

三、個人收獲

通過工作歷練我已經(jīng)成長為一名熟練的理貨人員，已經(jīng)可以獨立完成現(xiàn)場理貨作業(yè)。對集裝箱的裝箱，集裝箱拆箱，倒箱工作以及庫場貨物的堆存，調(diào)整等工作可以良好的完成!

同時還熟悉了庫場發(fā)貨的開單工作和碼頭提貨發(fā)貨等工作，對于工作中的突發(fā)狀況等也具備了一定的處理能力!同時掌握了一些在現(xiàn)實工作中實用的技巧和應變能力，已經(jīng)能做到良好的完成公司安排的工作!公司領(lǐng)導對于我的工作給予了肯定，并且對了青島港灣學院的教學管理素質(zhì)培訓給予了高度的評價!

通過工作感覺自身存在的最大不足是社會經(jīng)驗的不足，尤其表現(xiàn)在交際能力上：在工作中和同事，領(lǐng)導間的溝通還存在一些問題，表現(xiàn)在工作上就是在遇到一些突發(fā)的事件時，處理能力還存在欠缺!在今后的工作生活中我定會虛心多向老員工學習經(jīng)驗，加強自身的鍛煉。爭取克服自身的不足，提高工作效率!

以上港口理貨員工作總結(jié) 就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。更多總結(jié) 范文，盡在 總結(jié)報告。

關(guān)于港口理貨心得體會和方法六

1.于____年____月____日，______________有限公司，與______________有限公司，簽訂安裝主機的項目合同。

2.工程地點：甲方___________________港口。

3.工程范圍：本合同所附圖紙及估價單。

4.完工期限：本安裝工程將配合甲方___________________在甲方港口建造工程完工后_____天內(nèi)，完成安裝工程，其中包括______________主機試驗運行。

5.安裝工程總價格：_______________美元整。

6.安裝工程付款進度：

第1期：甲方在本合同開始實施時，付給乙方工程總價_____%，即________________________美元整;

第2期：甲方在港口造船工程開始時，付給乙方工程總價_____%，即____________________美元整;

第3期：在安裝管路時，甲方付給乙方工程總價_____%，即_______________________美元整;

第4期：在主機的主要設(shè)備運抵工地時，甲方付給乙方工程總價的_____%，即_________________美元整;

第5期：在安裝工程完畢時，甲方付給乙方工程總價的_____%，即________________美元整;

第6期：在工程驗收合格后，甲方付給乙方工程總價余額的_____%，即_____________________美元整。

7.違約罰款：因乙方原因未準時完工時，應由乙方負責，應付違約罰款，每天按總價的_____%計算，即_____________美元整。

8.增加或減少工程：若甲方需修改、增加或減少其工程計劃時，總價之增減，應按雙方規(guī)定之訂單計算。

若需新增加工程量，雙方應另行協(xié)商該項新增加工程之單價。

若甲方因修改原計劃而將已完工部份工程或已運抵工地之材料棄置，甲方在驗收后，應按雙方規(guī)定的單價對乙方已完成的工程費用及材料費，予以支付。

9.監(jiān)督進度：甲方派去的監(jiān)督人員或代表對工程進度予以監(jiān)督并有權(quán)予以監(jiān)工、指導。

乙方應按甲方人員或代表的指示正確施工，不得以任何借口置之不理。

10.工程停止：若甲方通知乙方將工程停止，其原因并非應由乙方負責者，乙方可停止并要求甲方按照已完成工程的數(shù)量、運抵工地的材料及其他合理費用，在已交款中增付或扣除。

11.工程保管：在工程開始時，完工移交前，已完工的工程及留在工地的材料、工具、設(shè)備等，均由乙方保管。

除人力不能抵抗的災害外，乙方應對保管中的一切，負損害之全責。

如遇不可抵抗的天災人禍，乙方應詳列損害實情，向甲方提出恢復原狀的價格及日期，以供甲方核對付款之用。

若甲方?jīng)Q定不再繼續(xù)施工，按合同第10條規(guī)定結(jié)束。

12.工程保證：除天災或因甲方使用不當?shù)脑蛲?，乙方應在甲方驗收后保證工程質(zhì)量良好1年。

13.附帶條款：在工程進行中，若因乙方的過錯，使甲方或其他人員受到損害，乙方應負責賠償。

但其損害原因是由甲方或與甲方訂約之其他工程人員的過錯所造成，則應由甲方完全負責。

14.附件：本合同附件應視為本合同的一部份，與其他條款有同等效力。

附件包括：圖樣;

估價單。

15.合同形式：本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

另各保留兩份副本供雙方存檔備查。

16.附加條款：主機的保養(yǎng)——乙方應在甲方驗收后，提供免費及定期對__________主機保養(yǎng)服務_____年，每_____個月派員一次維護正常運行。

本合同按雙方所簽日期生效。

甲方：____________________

乙方：____________________

日期：____________________

關(guān)于港口理貨心得體會和方法七

，理貨公司海天辦事處的一名理貨員。自1996年夏天跨出校門后，他就投身于港口理貨戰(zhàn)線，為有關(guān)方的順利運作和理貨公司兩個文明建設(shè)更上一層樓貢獻力量。雖說從事理貨工作的時間并不長(五年多)，但他一心撲在工作上，積極進取，用心服務，用青春和汗水詮釋著公正理貨的內(nèi)涵，以他那平凡的點滴事跡展現(xiàn)了新一代理貨員的風采。

初出茅廬的年輕人，有的是大干一場的雄心壯志，急于實現(xiàn)個人的理想。但現(xiàn)實總不盡如人意--理貨工作平凡、單調(diào)、枯燥，“風里來雨里去“。面對工作，決定“干一行愛一行“，找準自己人生的座標，在理貨這個平凡的崗位上干出一番不平凡的事。說他最喜歡《真心英雄》里面的一句歌詞“平凡的人們給我最多感動“--“每次看到身邊干理貨工作幾十年如一日的老師傅們，兢兢業(yè)業(yè)，為公司爭得了榮譽，我想，真是三百六十行行行出狀元“。記得剛參加工作時，有一位老師傅曾語重心長地對他說：“理貨工作看似簡單，其實責任重大。你看這滿船的貨物，都要靠我們一件件、一勾勾記錄下來。我們面對的不僅僅是幾個數(shù)字，更牽連著企業(yè)乃至國家的榮譽和利益，一點兒也馬虎不得。真要干好，不容易啊!“這番話深深打動了，他感到肩上的擔子很重，很重。也是從那一刻起，他就把自己同理貨事業(yè)緊緊地聯(lián)系在了一起。一天天、一月月、一年年，他都毫不走樣地在理貨崗位上默默地工作著，不挑肥不揀瘦，恪盡職守，任勞任怨，盛夏驕陽和冬日寒風都敵不過他高度的責任心。碰到比較難干的貨類，他還會主動請戰(zhàn)。在五年多的理貨工作中，他共理集裝箱133,815teu，準確率100%，受到有關(guān)方、特別是船方的好評，在他所作業(yè)船舶的《征求意見書》上全都是滿意的評價。記得有一次，“鷺江“輪理貨完畢，主任突然把他叫過去，原來“鷺江“輪的菲律賓籍大副在《征求意見書》上留下了熱情洋溢的留言，表揚他高度認真負責的工作精神。其實，這只不過是一貫的作風中所截取的一個小片段而已，同事們都知道，理貨的數(shù)字準沒錯，還有人親切地開玩笑說：“如果我聽說理貨出了問題，那我寧可相信是我的耳朵出了問題?！坝幸淮?，發(fā)現(xiàn)有一個集裝箱側(cè)面和箱頂所標示的箱號不一致，他當機立斷，中止船方正在進行的蓋艙作業(yè)，一邊聯(lián)系相關(guān)方，一邊深入艙底核實箱號，嚴格履行了把關(guān)職責，維護了委托方的利益。的工作認真負責，從他所制作的單證上也可以體現(xiàn)出來--公司的業(yè)務員肩負審單重任，而的單證在其所在辦事處的業(yè)務員中頗有口碑，大家都說的單證“準確，規(guī)范，清楚“。面對同事們的贊譽，總是謙虛地笑一笑。在他看來，所有這一切都是他應該做的，并沒有什么值得大說特說的。

喜歡鉆研業(yè)務在辦事處是出了名的。為了更好地干好理貨工作，他經(jīng)常利用工余時間虛心地向老同志請教，并善于動腦筋。對這點，辦事處副主任陳曉榮深有感觸：“和探討業(yè)務問題，對自己也是一種提高，從中經(jīng)?？梢缘玫絾l(fā)“。通過總結(jié)，寫出了《關(guān)于繪制出口集裝箱積載圖工作程序的探討》，得到了辦事處的采納。在做好理貨員工作的基礎(chǔ)上，他還積極掌握公司的其他業(yè)務，并于被辦事處選拔為預備電腦員，現(xiàn)已熟練地掌握了電腦員的工作技能。憑借著扎實的業(yè)務基礎(chǔ)，多次代表辦事處和公司參加各種知識競賽：1998年獲得公司知識競賽第一名;，代表公司參加了理貨總公司舉辦的“理貨杯“知識競賽，以出色的表現(xiàn)給各理貨公司的領(lǐng)導和參賽隊員留下深刻的印象，為公司爭得了榮譽，在比賽結(jié)束時，廣州理貨公司的工會主席握住他的手說：“我默默地做了一下統(tǒng)計，你答對的題最多，也最全面?！?/p>

雖說具備了較高的業(yè)務水平，但并不因此孤芳自賞，驕傲自大，反而是把它化作了進步的動力，不斷提高自身的業(yè)務素質(zhì)。“一支獨秀不是春，萬紫千紅才是春“，說與其“獨善其身“他還更愿意看到整個集體的同步前進，因此在工作中，他總是努力幫助周圍的同事，同事們一旦有業(yè)務上的問題找到他，他總會傾其所學幫助解決。

不僅樂于幫助同事，還經(jīng)常設(shè)身處地為委托方著想。在日常工作中，常說，我們要急委托方之所急，想委托方之所想，能幫的盡可能幫。他這樣說也這樣做，在理貨過程中一向以身作則，及時了解委托方的需求，在堅持“公正求實“原則的基礎(chǔ)上，幫助委托方解決一些力所能及的問題，如幫助船方、貨主聯(lián)系有關(guān)單位等，為委托方提供了很多方便。過硬的業(yè)務技能，耐心細致、鍥而不舍的精神，熱情周到的服務態(tài)度，使贏得了委托方的信任和尊重，因此多次有委托方想答謝他，但都被他謝絕了。8月的一天，象嶼九州公司委托丈量荒石，作業(yè)完畢委托方執(zhí)意邀請吃午飯，被婉言謝絕。這樣的例子還有很多，但更多的時候，會主動和船、港、貿(mào)搞好協(xié)作，積極幫助他們解決一些問題，爭取對理貨工作的支持，并以此帶動和影響周圍的同志，樹立外理行業(yè)的良好形象，如：幫助港方做好與船方之間的溝通，向代理方提供作業(yè)進度，配合倉儲員做好貨物的分票堆垛、核對數(shù)字工作，對貨物積載不妥的地方提出自己的意見和建議等等。

“好學，上進“--這是辦事處人員對的又一個一致評價。為了拓寬自己的知識面，勤奮學習，孜孜不倦。時間靠擠，候工時他常捧書苦讀。在短短幾年時間里，他就學完了大專全部課程，緊接著他又修完了自考本科十門課程，現(xiàn)正參加第二學歷英語專業(yè)的學習。在此期間，他還取得了全國計算機等級考試二級資格證書和全國會計專業(yè)技術(shù)資格考試初級資格證書。說他有個小小的心愿，希望能夠通過自己來感染周邊的同事，讓他們一起來讀書，在辦事處形成積極上進的風氣。

“紙上得來終覺淺，切知此事要躬行“，并不滿足于從書本汲取知識，他還積極參與各種活動，全面鍛煉自己，如：參與公司中層領(lǐng)導競聘活動;參與集團財務負責人競聘活動;參加集團的“迎七一“演講比賽;在公司爬山比賽中獲得第三名;參加團總支的教育扶貧等。而作為海天象嶼團支部書記，更是充分發(fā)揮團組織的作用，通過開展各種活動，讓年輕的朋友們在輕松、愉快的氛圍中增進交流，增強集體凝聚力，充當辦事處領(lǐng)導的得力助手。

不僅業(yè)務專精，而且政治上追求進步，在校時他就已經(jīng)參加了學校黨組織舉辦的黨章培訓班，1996年11月1日，他向公司黨支部遞交了《入黨申請書》。即便面對緊張的工作和學習，他也不忘提高自身的政治素質(zhì)和理論水平，并認真學習、領(lǐng)會馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論以及“三個代表“重要理論，以一個黨員的標準嚴格要求自己，積極為港口生產(chǎn)的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。由于政治進步、表現(xiàn)突出、具有較強的模范帶頭作用，于被發(fā)展入黨，光榮地成為了中國共產(chǎn)黨預備黨員。

回顧自己走過的路，認為，自己是在普普通通的理貨崗位上，做著一個理貨員應做的事，盡著一個理貨員該盡的職責，如果說取得了一點成績，那也是因為此生無法割舍的理貨情緣。

這，就是我們所認識的--敬業(yè)愛崗，熱情而謙虛，好學而上進。從他身上，我們看到了一個蓬勃向上、奮發(fā)不息的新時代青年形象?！奥仿湫捱h矣“，我們也祝愿在理貨行業(yè)新一輪的創(chuàng)業(yè)浪潮中，揚帆啟航，百尺竿頭更進一步。

關(guān)于港口理貨心得體會和方法八

??理貨員的職責包括現(xiàn)場的理貨，點數(shù)！集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)?，F(xiàn)場車輛的調(diào)度，開單。以及隨公司業(yè)務人員到港口提貨，裝車等業(yè)務平時倉庫的管理，報表等工作！

??工作要求

??1、服從領(lǐng)導、聽從指揮，工作認真積極主動，責任敢強，熱愛理貨工作！

??2、要有過硬的業(yè)務素質(zhì)

??3、注重素質(zhì)修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機的關(guān)系，維護公司的良好形象

??4、對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。

??5、工作交接-班時要將具體工作交代清楚，做好報表。

??6、有良好的安全意思，穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè)，做到安全第一

??三、個人收獲