飛行運(yùn)行安全心得體會(huì)教師簡短 航空安全員飛行心得體會(huì)(3篇)

心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，如此可以一直更新迭代自己的想法。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來看一看吧。

主題飛行運(yùn)行安全心得體會(huì)教師簡短一

空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯(cuò)。這的確是一個(gè)事實(shí)!空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時(shí)候，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙?wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間， 它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。 我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說起吧。

空中乘務(wù)員應(yīng)對乘客提供的服務(wù)如：飲料、餐點(diǎn)、旅行常識(shí)以及簡單的醫(yī)療協(xié)助。當(dāng)飛機(jī)遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時(shí)，空中乘務(wù)員就要根據(jù)平日訓(xùn)練程序并在機(jī)長的指導(dǎo)下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機(jī)?？罩谐藙?wù)員還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應(yīng)急情況。faa在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾

病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。 一般而言， 空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)(國內(nèi)航線30分鐘， 國際航線40分鐘)， 報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長會(huì)集合全體人員做任務(wù)指示和分配?？粘巳吮仨氄韴?bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時(shí)，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短， 服務(wù)項(xiàng)目比較簡單。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收報(bào)紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。

新來的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn)，時(shí)間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機(jī)、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認(rèn)為，無非就是“端茶送水”。其實(shí)，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會(huì)改變原來的觀念?？团摲?wù)原來并不簡單，它是一門科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。

當(dāng)“航班延誤時(shí)，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個(gè)航班同時(shí)有七八個(gè)小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識(shí)、氣象、地理知識(shí)、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機(jī)型知識(shí)、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。

新的空中乘務(wù)員上崗之前，一般都經(jīng)歷這幾個(gè)培訓(xùn)階段：

☆軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

◇理論學(xué)習(xí)階段：時(shí)間一個(gè)月左右。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識(shí)、航空氣象、形體、健美操等。

☆實(shí)際操作階段(專業(yè)訓(xùn)練)：時(shí)間一個(gè)半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。

◇思想政治教育：主要進(jìn)行時(shí)事政治教育。 空乘人員在飛機(jī)上的活動(dòng)空間有限， 服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國內(nèi)航線反復(fù)起降，國際航線勞動(dòng)量大，時(shí)間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。

以上是我寫的空中乘務(wù)員工作心得，希望能給即將步入空中乘務(wù)行業(yè)的學(xué)員一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，希望步入這個(gè)行業(yè)的你通過我的空中乘務(wù)員工作心得帶給你更多的幫助!

主題飛行運(yùn)行安全心得體會(huì)教師簡短二

某校物理興趣小組開展了“讓紙飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)”的活動(dòng)．活動(dòng)中，同學(xué)們充分考慮了影響紙飛機(jī)飛行距離大小的相關(guān)因素，比如：

甲同學(xué)認(rèn)為：紙飛機(jī)所處的環(huán)境條件（風(fēng)向、風(fēng)速、風(fēng)力等）是關(guān)鍵；

乙同學(xué)認(rèn)為：紙飛機(jī)的形狀最重要；

丙同學(xué)認(rèn)為：紙飛機(jī)的質(zhì)量對飛行距離影響很大；

丁同學(xué)認(rèn)為：飛行前，對機(jī)頭哈口氣可以大大提高飛行距離（如圖）；

（1）除了以上幾個(gè)同學(xué)的觀點(diǎn)，你認(rèn)為紙飛機(jī)飛行距離還可能跟有關(guān)．你是根據(jù)什么生活經(jīng)驗(yàn)或物理現(xiàn)象、物理規(guī)律進(jìn)行猜測的？．

（2）紙飛機(jī)在空中飛行時(shí)，主要受到和（填施力物體名稱）的力的作用，處于（平衡狀態(tài)/非平衡狀態(tài)）．

（3）如果正如丁同學(xué)所言，“哈氣”能提高紙飛機(jī)飛行的距離，你認(rèn)為可能的原因是什么？．

解：（1）根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)結(jié)合學(xué)過的物理知識(shí)知道：滑翔機(jī)起飛點(diǎn)越高飛得越遠(yuǎn)；拋鉛球速度越快，飛得越遠(yuǎn)；拋鉛球45度角投擲，距離最遠(yuǎn)；

所以猜想：紙飛機(jī)飛行距離還可能跟高度、速度、角度有關(guān)；

（2）紙飛機(jī)在空中飛行時(shí)，主要受到地球的重力和空氣的阻力作用，不是平衡力，處于非平衡狀態(tài)；

（3）對著紙飛機(jī)機(jī)頭“哈氣”，溫度較高的水蒸氣發(fā)生液化，增大紙飛機(jī)機(jī)頭的質(zhì)量，使飛機(jī)重心前移，有利于飛行，所以能提高紙飛機(jī)飛行的距離．

故答案為：（1）高度；（速度、角度等）；滑翔機(jī)起飛點(diǎn)越高飛得越遠(yuǎn)（拋鉛球速度越快，飛得越遠(yuǎn)、拋鉛球45度角投擲，距離最遠(yuǎn)等）；

（2）地球；空氣；非平衡狀態(tài)；

（3）利用水蒸氣液化，增大紙飛機(jī)機(jī)頭的質(zhì)量，使飛機(jī)重心前移，更利于飛行．

主題飛行運(yùn)行安全心得體會(huì)教師簡短三

甲方：__________法定代表人：_________住所：_________聯(lián)系電話：_________統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：_________

乙方：_________住所：_________聯(lián)系電話：_________身份證號碼：_________

一、序言甲方是經(jīng)國家工商總局，中國民用航空總局(以下簡稱“民航總局”)共同批準(zhǔn)設(shè)立的，具有民用航空器商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資格的專業(yè)航空培訓(xùn)企業(yè)(機(jī)構(gòu))。

乙方由于職業(yè)規(guī)劃及個(gè)人意愿，擬參加甲方組織的培訓(xùn)。

為此，甲乙雙方在平等協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同，用以解釋和規(guī)范甲方擬向乙方提供的培訓(xùn)的各項(xiàng)相關(guān)事宜。

二、乙方的權(quán)利與義務(wù)

1、獲準(zhǔn)參加甲方提供的飛行培訓(xùn)：

(1)飛行培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)為：甲方以獲得的中國民用航空總局批準(zhǔn)的課程大綱為依據(jù)，設(shè)置培訓(xùn)課程和培訓(xùn)計(jì)劃，并為乙方提供培訓(xùn)服務(wù)。

(2)飛行培訓(xùn)的基本內(nèi)容是：航空專業(yè)英語培訓(xùn);私用駕駛員執(zhí)照課程;儀表等級課程;商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級課程;小時(shí)高級飛行培訓(xùn);。

2、培訓(xùn)費(fèi)用的豁免：

(1)簽訂本合同后，如乙方通過了甲方組織的國內(nèi)航空公司的面試，政治審查，并與后者簽訂了正式勞動(dòng)合同，乙方將獲準(zhǔn)獲得免費(fèi)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)(接受學(xué)員的航空公司向支付學(xué)員學(xué)費(fèi))以及獲得在航空公司從事職業(yè)飛行的工作機(jī)會(huì)(擔(dān)任飛行員)。

(2)在此過程中甲方將給予乙方足夠的組織和協(xié)助，以便乙方通過航空公司的面試，政治審查以及與航空公司勞動(dòng)合同的簽訂。

(3)所豁免培訓(xùn)費(fèi)用涵蓋具體培訓(xùn)內(nèi)容所涉費(fèi)用，以及以下其它費(fèi)用：教學(xué)課本及資料：乙方在甲方培訓(xùn)期間所需教學(xué)課本及資料;制服：甲方將為乙方提供套制服，費(fèi)用由甲方承擔(dān);保險(xiǎn)：甲方將為乙方在甲方培訓(xùn)期間提供人身意外傷亡事故保險(xiǎn)，最高保額為人民幣_(tái)________萬元(大寫：_________)，保險(xiǎn)受益人由乙方確定，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

3、乙方通過航空公司面試，政治審查，并與航空公司簽署勞動(dòng)合同后，乙方的人事關(guān)系，檔案將轉(zhuǎn)入相應(yīng)的航空公司。

4、乙方在培訓(xùn)期間享受甲方提供的免費(fèi)食宿。

三、甲方的權(quán)利與義務(wù)

1、乙方“適飛階段”：甲方將在乙方開始正式的飛行培訓(xùn)的前個(gè)小時(shí)(小時(shí)數(shù)有可能應(yīng)航空公司要求而發(fā)生變更)課程完成后，對其是否適合飛行做出判斷。

如果其被確定為不適合飛行，將取消其培訓(xùn)資格。被取消培訓(xùn)資格飛行學(xué)員實(shí)際已產(chǎn)生的各項(xiàng)培訓(xùn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，同時(shí)協(xié)助安排乙方轉(zhuǎn)入其它地面工作。

2、教學(xué)輔導(dǎo)：甲方將為乙方提供有價(jià)值的教學(xué)輔導(dǎo)。

如果甲方確信其很困難或不可能完成飛行訓(xùn)練內(nèi)容，將及時(shí)通知乙方。

3、學(xué)員培訓(xùn)進(jìn)度報(bào)告單：甲方將為乙方保留檔案，飛行經(jīng)歷記錄及各類執(zhí)照。

4、培訓(xùn)延誤：甲方將不對任何非人為能控制的情況(包括但不局限于自然災(zāi)害，訓(xùn)練場地或器材的喪失，騷亂，火災(zāi)，惡劣氣象條件，沒收，征用，罷工，暴動(dòng)，戰(zhàn)爭等)所造成的培訓(xùn)進(jìn)度延誤承擔(dān)責(zé)任。

如果由此導(dǎo)致培訓(xùn)計(jì)劃發(fā)生變更，甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方。

5、乙方每星期休息天。

但是由于惡劣天氣和其他不可抗力的影響，甲方將保留一周上課天的權(quán)利，以保證教學(xué)進(jìn)度。

6、甲方將提供乙方參加民航總局組織各類考試所需的場地和器材。

7、乙方學(xué)員必須遵守甲方的“學(xué)員個(gè)人行為準(zhǔn)則”。

在飛行培訓(xùn)過程中，非因甲方故意，造成乙方死亡，傷殘等損害，甲方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

在飛行培訓(xùn)過程中，非因乙方故意，造成訓(xùn)練器材損壞，乙方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

四、違約責(zé)任乙方簽署合同后如不能按照甲方要求如期參加培訓(xùn)，或在培訓(xùn)過程中無甲方接受的正當(dāng)理由而自行中斷培訓(xùn)，需向甲方支付元整(大寫：)的違約金。

自甲乙雙方對本合同簽字或蓋章，乙方通過甲方面試，且取得民航總局頒發(fā)的類身體合格證之日起，如甲方在年內(nèi)無法向乙方提供相應(yīng)培訓(xùn)，乙方有權(quán)向甲方收取違約金元整(大寫：)。

五、爭議解決因履行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決。

如雙方通過協(xié)商不能解決時(shí)，則應(yīng)提交仲裁委員會(huì)按照申請仲裁時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。

仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

六、其它說明本合同生效條件(缺一不可)：1.甲乙雙方簽字或蓋章;2.乙方通過甲方和航空公司面試;3.乙方取得民航主管部門頒發(fā)的類身體合格證;4.乙方通過航空公司政治審查。

本合同一式份，甲乙雙方各執(zhí)份，均具有同等的法律效力，自乙方向甲方正式報(bào)到，接受培訓(xùn)之日起執(zhí)行。

甲方(蓋章)：_________乙方(簽字)：_________

甲方代表簽名：_________簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

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