公安黨建四抓四促心得體會實用 公安黨建四抓四促心得體會實用手抄報(五篇)

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最新公安黨建四抓四促心得體會實用一

一、20xx年全市運管工作回顧

全市道路運輸業(yè)完成公路客運量1.09億人次，同比增長0.71%，周轉量128.84億人公里，同比增長1.11%;完成公路貨運量1.24億噸，同比增長5.91%，周轉量182.16億噸公里，同比增長6.03%。充分發(fā)揮了道路運輸基礎性、先導性和服務性作用，推動全市經濟社會穩(wěn)步發(fā)展。南京運管處也先后獲得國家五部委春運“情滿旅途”先進集體、全省運輸管理與服務工作先進單位、省文明單位和省春運先進集體，由市運管處主要參與的綜合運輸服務示范城市申報工作順利通過交通運輸部評審，我市被確定為全國首批創(chuàng)建綜合運輸服務示范城市之一。

過去的一年，我們緊跟形勢、積極創(chuàng)新，發(fā)揮主動、扎實邁步：

(一)轉型升級步伐進一步加快

一是積極創(chuàng)新，綠色發(fā)展。市區(qū)包車業(yè)戶發(fā)展先試先行，“寬進嚴管”，新增新能源電動大巴1500多臺，在全國各大城市中名列前茅;積極促成市政府出臺藍牌電動貨車城區(qū)無障礙通行政策，發(fā)展新能源貨車681輛，為解決城市配送最后一公里的老大難問題做出有益嘗試;南京福車物流列入省甩掛運輸項目庫，預計可獲得省級甩掛補助資金超千萬。20xx年南京也憑借在新能源汽車推廣應用方面的突出表現(xiàn)，力壓全球94個城市的200多個項目，成功斬獲“全球城市交通領袖獎”。

二是勇于探索，開放包容。鼓勵發(fā)展“互聯(lián)網+定制客運”，線上平臺與線下企業(yè)融合創(chuàng)新，相繼開發(fā)“巴士管家”、“客車碼頭”、“小豬巴士”和“巴哥駕到”等線上平臺，個性客運線路、網絡和手機售票、淘寶網營銷等形成新的增長點。鼓勵“互聯(lián)網+物流”模式，無車承運人網絡平臺發(fā)展迅速，“運策網”、“叭叭速配”等在全國已形成較高知名度。

三是優(yōu)化調整，科學決策。對應綜合樞紐布局，優(yōu)化調整全市客運班線，關聯(lián)線路100多條進站班車140多輛，多次征求意見并簽訂責任書，未發(fā)生群訪投訴案件，調整后實載率平均上升30%以上，運管處班線調整穩(wěn)評項目也被評為南京市十大穩(wěn)評示范項目。

四是優(yōu)勢疊加，互動拓展?！奥眠\結合，郵運結合”將旅游與交通、郵政與交通有效結合，優(yōu)勢互補。東站建成旅游集散中心，地鐵金牛湖站至安徽天長開通公交化班車，異地航站樓之間試行機場直通車，更好的延伸客運輻射范圍和無縫銜接能力。鼓勵物流企業(yè)與郵政快遞合作，拓展服務項目，擴大物流網點到鄉(xiāng)村，目前我市的16個省級農村物流示范點已覆蓋全市，居全省前列。

(二)依法行政意識進一步增長

一是簡政放權，轉變職能。在系統(tǒng)內率先設立行政審批科，許可審批事項歸口管理。承接省局下放事項占全省下放總量的80%以上，做好事權下放，客運企業(yè)、客運站管理以及安全監(jiān)管屬地化，落實好工商登記前置審批變后置，強化事中事后監(jiān)管。

二是權責明晰，完善機制。依法劃分橋北地區(qū)和高速公路的區(qū)域執(zhí)法權;行政案件全部網上操作，保留執(zhí)法痕跡;推進電子稽查，實施違法行為抄告和關聯(lián)處罰;加大窗口一線保障，開展專項整治，參與聯(lián)合執(zhí)法，全年組織整治37次，參與聯(lián)合執(zhí)法16次，查處車輛違章經營行為3902起，道路運輸環(huán)境面貌大為改觀。

三是監(jiān)督有力，效能提升。開展執(zhí)法考評，加大問責力度，積極應對復議訴訟，及時發(fā)現(xiàn)和整改問題。信訪投訴、領導信箱、人大政協(xié)提案辦理及時高效，12345政務熱線、96196交通熱線確保“事事有落實、件件有回復”，全年共辦結各類有效投訴3600多件，切實解決群眾關注的熱點難點問題，進一步鈍化社會矛盾。

(三)群眾服務能力進一步提高

一是假日出行，平穩(wěn)有序。完成全年七大假日運輸，安全運送旅客766.86萬人次。特別是春運期間，實現(xiàn)了“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總目標，“溫暖春運”活動幫助貧困大學生、外來務工人員及子女共計1000多人次免費乘車回鄉(xiāng)。

二是行業(yè)誠信，全面展開。建立和完善競爭與退出機制，力推行業(yè)誠信納入全社會信用建設;加大質量信譽考核結果應用;推廣目前處于全省前列的“江蘇快客”和“江蘇快貨”服務品牌;評選行業(yè)先進駕駛員和服務人員，以點帶面，倡導規(guī)范從業(yè)正能量。

三是城鄉(xiāng)一體，均衡發(fā)展。開展農路通行條件調查，督促相關部門整改問題，解決道路通行不利因素，確保農公班線始終保持100%通達。

四是便民實事，件件落實。發(fā)展新能源車輛、推廣“無車承運人”組織方式和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)控全覆蓋等為民辦實事項目圓滿完成。去年底，所有客運證照費用全部減免，為企業(yè)松綁減負，為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新清障搭臺。加大窗口便民服務舉措，市政務中心運管窗口20xx年累計5次獲得紅旗窗口，一個窗口榮獲年度標兵窗口。

(四)安全監(jiān)管水平進一步加強

一是電子稽查與關聯(lián)處罰并重。建成運政指揮中心，全面實施動態(tài)監(jiān)管管理辦法，開展違規(guī)行為電子稽查，構筑車輛運行電子圍欄，完成“兩客一?！逼髽I(yè)定時查崗;對凌晨2-5點禁行時段違規(guī)案件、市區(qū)包車越界違規(guī)行為、營運車輛gps未上傳等采集證據;對外部門抄告信息進行研判。積極推動市區(qū)兩級第三方安全監(jiān)管平臺建設和對接，借助“一車三方”平臺，形成交通、公安、安監(jiān)信息共享、相互協(xié)調、聯(lián)合查處的動態(tài)安全監(jiān)管模式，今年我處動態(tài)監(jiān)管平臺工作獲得市安委會的補助獎勵100萬元。

二是夯實基礎與隱患排查并進。227家“兩客一?！逼髽I(yè)通過安全標準化建設達標考評;全行業(yè)系統(tǒng)學習新《安全生產法》，逐級簽訂《安全生產責任書》;圍繞“安全生產年”、“打非治違”等安全生產專項活動，日常檢查、專項檢查與“四不兩直”暗查暗訪相結合，全面完善隱患排查治理體系?？朔刂乩щy，配合公安和環(huán)保部門完成2480輛強制報廢黃標車道路運輸證的注銷。

三是應急演練與預案修訂并行。修訂完成4類13項行業(yè)應急處置預案;整合資源，形成分級響應、屬地管理的縱向網絡體系和信息共享、分工協(xié)作的橫向職能體系，儲備應急隊伍20支，應急保障車輛180輛;全年共舉辦各類應急演練63次，涉及企業(yè)99家次，近1428名從業(yè)人員參與演練。

(五)黨建促隊伍，行業(yè)文明進一步提升

一是以人才為突破，強化隊伍建設。加快優(yōu)秀人才培養(yǎng)，目前市運管處高級職稱人才已突破10人，中高級職稱人才已突破50人。加快先進典型選樹，涌現(xiàn)出郭硯凱、高姍等市級勞動模范，“最美交通人”汪瑩同志還當選市交通運輸系統(tǒng)“十佳優(yōu)秀青年”;處團委預申報國家級“青年文明號”，處工會先后獲得市總工會“模范職工之家”、“迎青奧勞動競賽先進集體”(五一勞動獎狀)等榮譽稱號。

二是以活動為承載，強化學習型組織建設。建立班子成員聯(lián)系點制度，深入一線專題調研，處黨委認真落實“三嚴三實”專題教育活動各項要求;豐富基層黨組織活動，黨員發(fā)展向一線傾斜;組織全市運管系統(tǒng)執(zhí)法人員封閉輪訓，舉辦建黨94周年紀念暨“學模范、讀好書、迎七一宣講交流會”系列活動，在全處形成快樂讀書、勤于思考、奉獻崗位濃厚氛圍。

三是以黨風帶政風，強化廉政建設。落實“一崗雙責”，完善五項清單，強化黨委的主體責任和紀委的監(jiān)督責任意識，厘清職責，建立責任追究機制。嚴格執(zhí)行中央“八項規(guī)定”及省市相關規(guī)定，全面貫徹從嚴治黨各項要求，處紀委印發(fā)100份近期從嚴治黨相關規(guī)定及通報匯編，編發(fā)11期《廉政園地》，堅持重大節(jié)日發(fā)送廉政提醒短信，組織干部職工觀看廉政警示教育片和廉政文化文藝演出，邀請省、市紀委領導作專題講座，筑牢全處干部職工的反腐防線。組織重點崗位中層干部旁聽庭審，零距離警示教育。召開作風建設推進會，使全處職工受警醒、明底線、知敬畏。

四是以品牌服務為切入，強化文明創(chuàng)建。依托客運站平臺和“愛心始發(fā)站”文明窗口，廣泛開展暑期文明旅游、抗戰(zhàn)勝利70周年、全市禁煙控煙等公益活動;積極開展城市綜合管理標準化達標建設;建立長效機制，梳理明確客運站創(chuàng)建主體責任，成立三級督查機制，長途客運行業(yè)順利通過省、市文明辦，國家文明委多輪明查暗訪;深入開展“學雷鋒”志愿者服務活動和慈善義工車隊活動，年出車51輛次，運送義工近20xx人次，行駛里程5000多公里。積極落實“萬名黨員幫萬家”結對幫扶工作，共對248名困難戶進行了2次幫扶，幫助困難群眾加快脫貧奔小康。

二、20xx年運管工作面臨的形勢

道路運輸行業(yè)是服務社會經濟發(fā)展、服務民生改善的基礎性、先導性行業(yè)。近年來，中央和省提出的一系列新要求、新理念，對道路運輸行業(yè)發(fā)展提出了新挑戰(zhàn)，也帶來了新機遇，拓展了新空間，需要我們必須全面提升行業(yè)服務品質。

一是供給側改革的戰(zhàn)略部署是道路運輸業(yè)發(fā)展的全新導向。道路運輸是連接生產和消費的重要環(huán)節(jié)，道路運輸行業(yè)供給的優(yōu)劣會傳導到經濟供給側，進而影響經濟社會發(fā)展的質量和效益。我們要把當前面臨的，如中高端、個性化客運服務供給不足;高附加值、一體化貨運供給不足等結構性問題從有效供給的角度，補齊發(fā)展短板，推動提檔升級，提高供給的質量效率、降低運輸的服務成本，形成南京道路運輸行業(yè)的“招牌菜”和“特色優(yōu)勢”，使供給體系更好地適應需求結構變化，實現(xiàn)由低水平供需平衡向高水平供需平衡的躍升。

二是對接城市樞紐型經濟發(fā)展是道路運輸業(yè)發(fā)展的有效路徑。樞紐型經濟本質上就是流通經濟、開放經濟。道路運輸是綜合運輸樞紐的排頭兵，在國家“一帶一路”和長江經濟帶基礎設施規(guī)劃建設和全市加快空港、海港、高鐵三大樞紐經濟區(qū)建設，以及江北新區(qū)交通運輸基礎設施規(guī)劃建設，構建和完善現(xiàn)代化綜合性的集疏運體系等重大項目中，應該主動對接，發(fā)揮道路運輸“點對點”、“門到門”、“短平快”的比較優(yōu)勢，增強各種運輸方式的有效銜接，增強南京對內對外通達能力，這是形成行業(yè)轉型發(fā)展優(yōu)勢和產業(yè)競爭優(yōu)勢的重要切入路徑。

三是深化綜合運輸服務示范城市創(chuàng)建是道路運輸業(yè)發(fā)展的重要支撐。服務型經濟是市委、市政府提出的大力發(fā)展“五型經濟”的重要內容，是中心城市經濟轉型升級的大勢所趨。道路運輸業(yè)只有通過高效、優(yōu)質、精細的綜合服務，才能更好發(fā)揮服務社會公眾的能力和道路運輸服務優(yōu)勢，促進交通運輸綜合服務提質增效。只有不斷拓展服務、延伸服務，才能帶動區(qū)域經濟發(fā)展，優(yōu)化城市空間形態(tài)，完善城市功能，推動南京形成現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)，擴大南京在區(qū)域范圍內的吸引和輻射作用，帶動區(qū)域經濟發(fā)展。

四是推廣移動互聯(lián)思維是道路運輸業(yè)發(fā)展的轉型之策。當前以移動互聯(lián)網、大數據、云計算、物聯(lián)網等為代表的新一輪科技浪潮風起云涌，對人們的思維模式、行為方式、生活習慣等產生了革命性乃至顛覆性的影響。科學把握移動互聯(lián)網對道路運輸行業(yè)的影響并大力借助移動互聯(lián)網引領行業(yè)的轉型升級，是運輸行業(yè)在新常態(tài)下的新亮點，也是全行業(yè)面臨的巨大考驗，企業(yè)如果一味等靠要，就會被市場淘汰，必須立足道路運輸發(fā)展的階段特征，廣泛利用移動互聯(lián)網技術，推進傳統(tǒng)運輸組織方式改造，優(yōu)化運輸組織結構，有效整合各種運輸資源，促進各種運輸方式協(xié)同發(fā)展，推進傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級。

五是智慧綠色平安運管建設是道路運輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢。打造智慧運管，加快云計算、大數據等現(xiàn)代信息技術的集成創(chuàng)新與應用。深化道路運輸公共信息平臺應用，推進各種運輸方式信息互聯(lián)互通、便捷查詢。吸引社會資源利用大數據開展服務，讓運輸服務更智慧。打造綠色交通，把生態(tài)文明建設融入行業(yè)發(fā)展的各方面和全過程，大力推進結構性、技術性和管理性節(jié)能減排，加大新能源和清潔能源等節(jié)能環(huán)保運輸裝備應用。打造平安交通，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的宗旨，努力從治標到治本轉變，通過“閉環(huán)管理”思路，進一步加強對運輸企業(yè)的事中事后安全監(jiān)管，強化運輸企業(yè)處置動態(tài)監(jiān)管及安全隱患排查的反饋機制，通過電子稽查、電子圍欄、關聯(lián)處罰、違章抄告、異地備案等安全監(jiān)管措施，打造安全管理“閉環(huán)”升級版。

三、20xx年工作思路和總體目標

(一)工作思路

深入學習落實黨的、xx屆三中、四中、五中全會精神和系列重要講話精神，踐行“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，牢牢把握“改革、服務、法治、創(chuàng)新、安全、智慧”六個關鍵詞，以“創(chuàng)優(yōu)勢、補短板、激活力、惠民生”為著力點，結合南京道路運輸行業(yè)實際，深入踐行“智運暢行惠民暢心”新時期運管精神，緊扣行業(yè)管理定位，將“互聯(lián)網+”創(chuàng)新為“道路運輸+”，從“轉型”角度切入，用“融合”思維破題，圍繞“綜合服務”理念統(tǒng)籌全盤。管理強規(guī)范，服務促發(fā)展，強化道路運輸作為轉型主體與其他行業(yè)和其他運輸方式的有效融合，加快推進運輸服務供給側結構性改革，形成全要素互聯(lián)，在便捷交互與共享發(fā)展中創(chuàng)造出更多、更豐富的經濟社會價值，推動綜合運輸服務產業(yè)鏈重構和道路運輸生態(tài)再造。

同時，運政隊伍在思想上、作風上和行動上做到“破舊立新”：要破除封閉保守思想和依賴等待的思維定勢，樹立市場化資源配置理念，培養(yǎng)服務“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的戰(zhàn)略眼光，做到率先而為，聚力創(chuàng)新，轉型發(fā)展;要破除小進即滿心態(tài)，樹立久久為功意識;破除消極畏難情緒，樹立攻堅克難意識;破除消極等待心態(tài)，樹立奮發(fā)有為意識;破除無所作為狀態(tài)，樹立勇于擔當意識。

(二)總體目標

20xx年，要全力構建便捷惠民、高效集約、開放有序、安全可靠、綠色智能的道路運輸體系，更好的服務經濟社會轉型發(fā)展和人民群眾安全便捷出行，打造面貌全新的道路運輸管理與服務升級版，為建設“強富美高”新南京作出積極貢獻。具體做到五個更加：

1、轉型升級更加有效。綜合客運樞紐內部一體化換乘銜接更加順暢;客運集約化水平進一步提升，城鄉(xiāng)客運通達保持100%;貨運龍頭企業(yè)示范效應不斷擴大，甩掛運輸，多式聯(lián)運等先進貨運方式廣泛推廣，城市配送，農村物流的效率進一步提升。

2、便民服務更加多樣。推進聯(lián)網聯(lián)程售票和江蘇交通一卡通應用，乘客購票、查詢等信息服務更加人性，信息技術、科技新裝備廣泛應用到運輸行業(yè)各環(huán)節(jié);運管部門角色進一步轉變，服務企業(yè)發(fā)展、服務群眾辦事的舉措更加豐富。

3、行業(yè)監(jiān)管更加可靠。市區(qū)兩級運管機構職責明確、聯(lián)動有力，市運管處加大對各區(qū)運管所的業(yè)務指導，進一步強化屬地管理，強化聯(lián)合執(zhí)法，確保重要地區(qū)和窗口市場秩序。市區(qū)兩級“一車三方”監(jiān)管平臺及“兩客一?！边\輸企業(yè)監(jiān)控平臺確保重點營運車輛日常監(jiān)管到位。

4、綠色發(fā)展更加廣闊。綠色低碳理念和發(fā)展方式融入管理和服務各個環(huán)節(jié)。綠色低碳運輸裝備進一步推廣，推進節(jié)能駕駛技術，運輸組織效率顯著提高，節(jié)能減排效益明顯提升。

5、行業(yè)文明更加深入。行業(yè)黨建工作和文明創(chuàng)建穩(wěn)步推進，力爭在南京爭創(chuàng)國家文明城市各級檢查中不丟分，力爭南京市文明單位和省交通運輸行業(yè)文明單位雙豐收。

四、20xx年主要工作任務

移動互聯(lián)網對運輸行業(yè)的影響是全方位的，在用戶、企業(yè)、政府層面都有體現(xiàn);從運輸服務模式、運輸組織結構到政府事中事后監(jiān)管都有重大影響，當前交通運輸行業(yè)正站在互聯(lián)網+的風口，我們要有充分的思想準備和政策儲備來迎接移動互聯(lián)網時代的到來。在經濟發(fā)展新常態(tài)下，通過“道路運輸+”理念，打造七大運輸經濟發(fā)展新模式，引領行業(yè)的轉型升級。

1、打造“道路運輸+品質化”客運融合新模式

(1)扎實推進結構調整。根據綜合樞紐布局和市場規(guī)律，順勢而為，科學規(guī)劃客運班線網絡，加強線路運營綜合分析，完善客運班車運價規(guī)則，積極推進客運班車價格市場化改革。完善客運市場準入和退出機制，鼓勵企業(yè)兼并重組，進行多樣化主體整合。鞏固市際班線公司化成果，加快省際班線公司化改造速度。

(2)發(fā)揮客運比較優(yōu)勢。主動對接融入高鐵民航等其他運輸方式，充分發(fā)揮道路客運方便靈活的比較優(yōu)勢，瞄準鐵路、民航客運盲點，提供二次換乘、中轉銜接等差異化出行服務，錯位發(fā)展。通過聯(lián)盟、聯(lián)合等方式實現(xiàn)資源整合，推進節(jié)點運輸、接駁運輸，提高運輸效率。

(3)拓展游運結合模式。加大發(fā)展新興特色的旅游客運專線，延伸至鄉(xiāng)村短途游、農家游，推進客運城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，適時開辟特色景點專線，瞄準上海迪士尼開園的有力契機，探索開辟主題旅游景點定制班車等。鼓勵企業(yè)發(fā)展城市通勤車運輸等新興服務業(yè)態(tài)，提供多樣化服務。深入推廣“互聯(lián)網+定制客運”等特色業(yè)務，延伸客運產業(yè)鏈，利用客運站實體平臺和網絡平臺、手機app平臺相結合，借助聯(lián)網取售票優(yōu)勢，發(fā)展個性化客運出行業(yè)務。

2、打造“道路運輸+高效化”貨運升級新模式

(1)創(chuàng)新運輸組織方式。借力南京樞紐經濟發(fā)展東風，依托南京長江以下-12.5米深水航道和鐵路干線，重點銜接南京都市圈的主要城市，加快培育適合我市貨運發(fā)展的公鐵、公水聯(lián)運項目，推進“一單制”的全程無縫運輸服務，進一步降低物流成本，提高物流效率。推動甩掛運輸由單一公路甩掛向綜合交通甩掛轉變，由局部甩掛運輸向干支相聯(lián)的網絡化發(fā)展轉變，提升甩掛運輸的廣度和深度。推進道路貨運市場分類管理，支持鼓勵“互聯(lián)網+物流”、“無車承運人”、城市共同配送、農村物流、冷鏈貨運等新興業(yè)態(tài)發(fā)展，幫助企業(yè)協(xié)調解決經營中的困難，提高公路運輸的匹配效率、降低貨車的空駛消耗。

(2)加快主體結構調整。鼓勵龍頭物流企業(yè)積極參與港口物流園區(qū)的建設，拓展流通加工等物流服務功能。鼓勵貨運企業(yè)通過聯(lián)合聯(lián)盟、兼并重組等途徑發(fā)展成大型“第三方物流“企業(yè)，組建具有核心競爭力的跨區(qū)域大型物流集團，引導小型貨運企業(yè)向專業(yè)化、精細化、特色化經營轉型，支持物流企業(yè)一體化運作、網絡化經營，在專業(yè)服務領域做精做專。

(3)提高運力專業(yè)化水平。進一步消除貨運市場壁壘，推進企業(yè)異地設立非法人分支機構、增設經營網點便利化，提高資源配置效率;積極推進集裝箱、廂式、lng清潔能源等特種專用貨運車輛發(fā)展，加快食品冷鏈、醫(yī)藥、煙草、機械、危險化學品等專業(yè)物流裝備的更新，提升物流裝備專業(yè)程度。

3、打造“道路運輸+綠色化”低碳發(fā)展新模式。

(1)加大新能源車型推廣應用。堅持行業(yè)引導與市場運作相結合，引導運輸企業(yè)制定淘汰高油耗、高排放車型計劃，在繼續(xù)推廣新能源市區(qū)包車的基礎上，以城市配送貨車作為突破口，切實落實政策扶持，鼓勵經營者自愿購置，調研新能源、清潔能源車輛線路集中區(qū)域，積極配合加快充換電裝置、加氣站等配套設施的建設規(guī)劃。

(2)推進結構性節(jié)能減排。樹立行業(yè)標桿，擴大示范引領作用，強化智能化建設，推廣南京南站信息化系統(tǒng)和車位管理及輔助調度系統(tǒng)、東揚物流速配貨物流信息平臺等示范性項目，促進節(jié)能減排。

(3)選樹節(jié)能先進典型。在全市范圍內開展駕駛節(jié)能技術研究，評選節(jié)能駕駛標兵和先進企業(yè)，促進道路運輸行業(yè)深入推廣節(jié)油駕駛經驗，不斷提高駕駛人員的車技管理意識，改變不良操作習慣，從提升車輛裝備向以人為本的發(fā)展性轉變。

4、打造“道路運輸+過程化”安全監(jiān)管新模式

(1)全面落實動態(tài)監(jiān)管制度。加強與公安、安監(jiān)等部門的信息共享和監(jiān)管聯(lián)動，深入推進“一車三方”聯(lián)動監(jiān)管模式建設，向上延伸與省級平臺對接互通，向下深入與區(qū)級平臺關聯(lián)，定期組織聯(lián)合例會和聯(lián)合檢查，形成省市區(qū)聯(lián)網聯(lián)控，不斷提高動態(tài)監(jiān)管聯(lián)合工作成效。注重提升電子稽查效率，繼續(xù)加大對企業(yè)平臺和電話雙模式查崗、行駛越界、凌晨違規(guī)行駛等抽查力度，推進危貨運輸電子運單管理等工作，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，與相關部門強化信息共享，將違規(guī)信息與企業(yè)信譽考核掛鉤。完成“南京市道路運輸安全監(jiān)管平臺”建設工作，實現(xiàn)道路運輸車輛動態(tài)跟蹤、在線稽查、信息對比、路線監(jiān)管、業(yè)務融合以及應急指揮等功能應用，有效提升動態(tài)監(jiān)控水平和質量。

(2)強化安全生產責任體系。深入開展行業(yè)安全監(jiān)管標準化研究，進一步細化日常監(jiān)管標準;開展安全職責邊界研究，理清安全生產責任邊界。以貫徹新《安全生產法》為契機，爭取從市交通運輸局層面下發(fā)規(guī)范性文件，督促企業(yè)按照“五落實、五到位”要求全面落實安全生產主體責任;進一步細化完善安全監(jiān)督管理工作考核評價機制、安全生產事故重大隱患的問責追責機制等長效機制，確保行業(yè)安全監(jiān)管“不缺位、不越位”。

(3)提高應急保障能力。進一步建立上下配套的應急預案體系，推動定期開展各類應急預案的評估和修訂，理順事故信息報送程序，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。全面梳理全市的應急救援隊伍人員規(guī)模，安排應急救援專項資金，保證隊伍培訓和演練經費投入，為應急救援隊伍配備必要的防護裝備和應急救援器材。針對突發(fā)事件、惡劣天氣、事故救援處置等重點領域，繼續(xù)牽頭定期組織開展應急演練，不斷提升安全防范和應急處置能力。

5、打造“道路運輸+規(guī)范化”依法行政新模式

(1)推進誠信體系建設。完善道路運輸信用信息采集與報送制度，實現(xiàn)行政許可、行政處罰及日常監(jiān)管等信用信息全覆蓋，增強行業(yè)信息與社會信用體系的共享。建立健全相關制度，依法采集、處理、公示失信行為的信用信息數據，建立道路運輸行業(yè)“黃名單”、“黑名單”目錄，對被列入經營異常名錄或者嚴重違法企業(yè)名單的，依法予以限制和整改，整改不到位的，依法清退出行業(yè)。探索實施失信者關聯(lián)懲戒，在道路運輸從業(yè)人員領域率先突破，結合駕駛員誠信考核和繼續(xù)教育，強化從業(yè)人員的執(zhí)業(yè)信用監(jiān)管，啟動對從業(yè)人員的違規(guī)處罰，并與企業(yè)質量信譽考核，日常業(yè)務辦理等掛鉤，關聯(lián)至社會信用體系目錄，推進行業(yè)誠信水平的提升。

(2)深入落實簡政放權。落實并公示行政權力清單、責任清單和負面清單，真正做到權責法定、法外無權、規(guī)范運行。按照權責一致、屬地管理的原則，逐一厘清市區(qū)兩級道路運輸管理機構的各項行政許可、處罰、強制等行政職權邊界，進一步下放事權到區(qū)級運管機構，認真落實行政執(zhí)法責任制。認真做好取消下放行政審批事項落實和承接工作。繼續(xù)優(yōu)化行政審批流程，落實行政審批集中辦理和網絡辦理機制，創(chuàng)新完善事中事后監(jiān)管方式，提升監(jiān)管成效。對于交通運輸部20xx年1號令《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》修訂版，要認真宣貫和培訓，積極做好銜接和落實。

(3)強化市場經營監(jiān)管。保持對重點窗口地區(qū)經營秩序的高壓監(jiān)管態(tài)勢，進一步優(yōu)化與交管局、相關區(qū)公安分局、旅游質監(jiān)所、南站綜治辦等部門聯(lián)合機制，對重點路段、窗口地區(qū)及旅游景點開展道路客運市場秩序綜合整治。執(zhí)法模式創(chuàng)新，現(xiàn)場執(zhí)法逐步向非現(xiàn)場執(zhí)法轉變，一線執(zhí)法逐步向有的放矢，精確打擊轉變。案件處理推進“閉環(huán)管理”，客運車輛違章，企業(yè)要被約談，客運站按進站協(xié)議給予處罰，車輛從業(yè)人員被扣分，外籍車輛違章還加大抄告力度，從而進一步改善道路運輸市場的經營環(huán)境，同時更會在社會上形成良好的輿論氛圍，提升交通運管的社會形象和認同度。

6、打造“道路運輸+精益化服務”便捷惠民新模式

(1)圍繞行業(yè)創(chuàng)建優(yōu)化服務。充分發(fā)揮行業(yè)黨組織凝聚共識、統(tǒng)籌協(xié)調的作用，把行業(yè)文化的吸引力、行業(yè)價值的感召力、行業(yè)形象的親和力融合起來，形成反映行業(yè)軟實力的亮麗品牌。繼續(xù)擴大慈善義工車隊、愛心始發(fā)等客運品牌，在客運站場等公共場所推廣免費wifi網絡應用，鼓勵客運企業(yè)在客車上提供免費上網、專人座椅等高端、增值服務。

鼓勵有條件的客運企業(yè)為乘坐本企業(yè)班車的旅客免費提供接送服務，繼續(xù)發(fā)揮各級勞動模范的示范引領作用，開展免費送票等“溫暖春運、情滿旅途”系列活動，做好“陳炯工作室”、“范本華工作法”和“交通慈善義工車隊”等站、車文化的縱向延伸，促進全行業(yè)服務品質和管理水平雙提升。

(2)角色轉型服務群眾。進一步促進道路運輸管理工作由“設門檻”向“搭平臺”轉變，道路運輸管理部門由“管理者”向“服務者”轉變，在日常管理中為群眾服務，規(guī)范制度，簡化流程，20xx年，取消所有窗口業(yè)務辦理的工本費，營運證制作、客運標志牌發(fā)放都不收費，切實完成年度為民辦實事項目。推動全省“1221智慧運輸工程”實施，深化行業(yè)數據與社會數據的融合和大數據分析，提高行業(yè)治理和便民服務的水平。深入推進道路運輸證ic卡與蘇通卡兩卡融合工作，便利經營業(yè)戶日常生產經營。加快運政在線系統(tǒng)完善，推進行運網深入應用，盡最大限度方便群眾辦理業(yè)務。認真落實省局3650投訴舉報處理機制，理順職責分工，加大督查力度，實現(xiàn)投訴“0積壓”，努力形成365天天天“3。15”，確?！?2345”政府熱線和“96196”交通服務熱線等各類投訴辦理工作爭先進位。

(3)繼續(xù)做好假日運輸工作。切實履行全市假日辦職責，“早準備、早落實”全力以赴做好全年各節(jié)假日旅客運輸，特別是確保春運開門紅，繼續(xù)開展“溫暖春運”主題活動，用一體化的出行服務、精細化的安全服務、多元化的購票服務、人性化的候乘服務、精準化的信息服務、優(yōu)質化的路網服務、均等化的惠民服務、親情化的志愿服務和便民化的熱線服務等“九化服務”提升南京公路客運品牌美譽度。

7、打造“道路運輸+系統(tǒng)化”隊伍建設新模式

(1)培育處風家風氛圍，傳遞正能量。以“人人正能量，事事講規(guī)矩”為主線，在全處強化權限意識、責任意識、程序意識和規(guī)矩意識。有針對性地在服務窗口、運輸工具等載體宣傳“智運暢行、惠民暢心”的新時期運管精神，深入開展“暢行江蘇”主題實踐活動，大力宣傳弘揚戒貪戒奢等優(yōu)秀家風家訓，建設廉潔家風，傳承優(yōu)良處風。培育和選樹一批以人為本、務實創(chuàng)新、優(yōu)質服務的先進典型和個人，提升行業(yè)干事創(chuàng)業(yè)的精氣神。

(2)推進黨風政風建設，凡事講規(guī)矩。深化“三嚴三實”專題教育成果。深入貫徹黨的廉潔自律準則和黨的紀律處分條例，認真履行“兩個責任”，落實黨風廉政建設五項清單，強化一崗雙責，把業(yè)務與黨風廉政建設有機結合起來，同部署同落實。聚焦全面從嚴治黨新動向，深入開展理想信念和宗旨教育、黨風黨紀政風政紀教育;嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定精神;在黨內監(jiān)督上用好批評與自我批評有力武器;

嚴格執(zhí)行公務接待及公務用車改革等一系列加強機關作風建設的制度規(guī)定，建設人民滿意部門。

(3)完善選人用人機制，找準著力點。加強培訓教育，實施知識更新、結構優(yōu)化計劃，開展干部職工分類分層培訓，組織基層黨支部書記和入黨積極分子參加系統(tǒng)培訓班，開展新法規(guī)、行業(yè)管理等方面業(yè)務培訓，確保培訓率100%。鼓勵干部在急難險重任務中磨練意志、強化責任、提升能力。適時通過民主推薦、競爭性選拔等方式，暢通干部任用、管理考核、交流使用的渠道，不斷夯實隊伍建設基石。堅持“提升能力、以用為本、高端引領、整體推動”的原則，努力培養(yǎng)造就一支素質優(yōu)良的技能人才隊伍，中高級人才數量在現(xiàn)有基礎上再增加20%左右，位居全市交通運輸系統(tǒng)前列。

(4)深化黨建創(chuàng)建，再上新臺階。夯實黨建基礎，推動黨建與中心工作全面融合，發(fā)揮機關黨建先鋒帶頭作用;開展黨員組織關系排查，全處黨建和黨員管理更加科學規(guī)范;精心打造“溫馨、友善、和睦、進取”的運管“家文化”。實現(xiàn)單位社會效益和職工個人發(fā)展雙豐收。提升文明創(chuàng)建水平，形成勞模先進“傳、幫、帶”的良好氛圍，繼續(xù)開展先進典型推選活動。實施“愛崗敬業(yè)，明禮誠信”工程，加大道路運輸行業(yè)發(fā)展成果和服務舉措的宣傳，更加注重微博、微信等新媒體、自媒體的運用，強化正面宣傳，形成濃厚的文化感染力。加大文明創(chuàng)建力度，積極爭創(chuàng)市級文明單位，確保在南京市爭創(chuàng)國家文明城市中不丟分。

最新公安黨建四抓四促心得體會實用二

1.以抓黨建工作促進公安工作主業(yè)取得新成效，努力提升群眾安全感。有治才有安，該局黨委緊抓優(yōu)化治安環(huán)境這一“主業(yè)”不放，把打擊犯罪活動作為一項服務民生的關鍵措施，全警動員，全面推進，努力為全縣經濟發(fā)展、群眾安居樂業(yè)提供優(yōu)良的治安環(huán)境。今年以來，全縣公安機關堅持以命案偵防為龍頭，以“中原衛(wèi)士杯”“一打擊、兩整治”活動為重點，嚴厲打擊各類刑事犯罪。在實現(xiàn)現(xiàn)行命案偵破率連續(xù)8年保持100%的基礎上，今年又取得了新發(fā)命案全破的優(yōu)異成績。打擊各類侵財型犯罪方面，更是碩果累累。共破獲各類侵財案件198起，打掉多發(fā)性侵財犯罪團伙12個，抓獲網上逃犯43人，抓獲各類犯罪嫌疑人186人，逮捕55人，公訴35人，勞教4人，收繳贓款物價值400萬余元，特別是鲇魚山“2012.5.7”賀某等重大跨省盜竊案的成功偵破得到上級公安機關高度贊揚，省廳專門發(fā)來賀電祝賀;湖南耒陽賀小青犯罪團伙跨省系列技術開鎖入室盜竊案的成功偵破更被拍成專題片，在河南電視臺法制頻道，信陽電視臺播放。截止目前，全局已有有2人榮立二等功、9人榮立三等功，5個集體受到省廳表彰，6個集體受到縣政府表彰，2人被評為全省先進個人。

2.以抓黨建和民意主導警務相結合，全力構建和諧社會，提升群眾滿意率。在當前構建和諧社會的進程中，公安局黨委審時度勢，堅持把“開門評警”、“大走訪”工作常態(tài)化。堅持“早發(fā)現(xiàn)、早制止、早化解”的原則，盡力把隱患消除在萌芽狀態(tài)，最低限度地減少群眾損失。全縣公安機關通過定期舉辦警營開放日活動、走訪人大代表、政協(xié)委員，發(fā)放征求意見表等形式，廣泛地聽取社會各界對公安工作的意見和建議，找準群眾反映的治安熱點問題，及時制定整改措施，調整工作重心，消除治安隱患。通過組織治安、交通、消防等業(yè)務部門細化工作重心，細致排查治安隱患，嚴打嚴防，堅持杜絕惡性治安災害事故、重特大交通事故、重特大火災事故發(fā)生。該局還把走訪慰問轄區(qū)貧困戶、殘疾人、困難兒童、孤寡老人、外來務工人員等弱勢群體當作一項專門工作來抓，把黨和政府的溫暖帶給群眾，同時采取重點走訪與普遍走訪、結隊幫扶與集中幫扶、聯(lián)村幫扶與重點幫扶的方式，為群眾創(chuàng)業(yè)致富獻計獻策，解難釋疑。今年以來，該局共走訪企事業(yè)單位312家，入戶走訪13856戶，向社會各界發(fā)放征求意見書3680份，召開警民座談會118場次，排查整治治安隱患191處，化解疑難信訪案件13起，化解矛盾糾紛236起，看望慰問困難群眾460余人，捐款捐物達15萬余元，與100余戶特困戶建立了幫扶關系。這些活動宣傳了公安工作的方針政策，宣傳了民生警務理念，群眾看在眼里，記在心上，從而，進一步了解了公安工作，進一步支持公安工作。為此，縣局被縣委、縣政府表彰為平安建設、安全生產、辦公室等工作先進單位，警令部、國保大隊等9個單位和8名同志受到表彰。

3.以抓黨建促優(yōu)質高效服務，贏取民心，筑牢群眾基礎。質量是生存之本，公安機關的服務質量更是溫暖民心，贏得民心之道。商城縣公安局黨委響亮地提出了“金牌”服務求生存口號。首先，認真分析，科學調研，精心推出《全縣公安機關向社會公開承諾為民辦理的十件實事》，逐一落實。其次，進一步擦亮服務“窗口”，設置黨員先鋒崗、愛民模范崗、為民衛(wèi)士崗，落實首問負責制、一崗式服務、一站式服務，“一笑、雙手、三聲、四心”，“急事急辦、難事幫辦、特事特辦”。我局車管所精心推出了服務群眾的“組合拳”：設立解決疑難問題的“一號窗口”、建立異地交通違法集中處理窗口、設立郵政服務窗口、送證下鄉(xiāng)送牌下鄉(xiāng)。最后，該局還不斷地延伸服務的觸角，拓展服務的領域，豐富服務的內涵，開展延時服務，預約服務、送辦事指南下鄉(xiāng)、送證下鄉(xiāng)、送牌下鄉(xiāng)，我局觀廟派出所針對轄區(qū)留守老人行動不便，開展了集中接送辦證服務，已辦理身份證40余張，用一系列的便民、利民、惠民實際行動取信于民。

謝謝大家

述職人：xxx

20xx年x月x日

公安局黨建述職報告 【二】

尊敬的領導、各位同志:

大家好

最新公安黨建四抓四促心得體會實用三

一、全鎮(zhèn)基本情況

我鎮(zhèn)位于長江北岸，距奉節(jié)新縣城80公里，轄3個社區(qū)居民委員會，15個行政村，幅員面積187.32平方公里，總人口5.18萬人。全鎮(zhèn)有40個黨支部，其中村支部委員會15個，社區(qū)支部3個，機關企事業(yè)單位支部18個，產業(yè)支部3個(中共草坪農業(yè)開發(fā)有限公司支部委員會、中共竹園鎮(zhèn)煤炭產業(yè)發(fā)展支部委員會、中共紅馬水泥廠支部委員會)，流動黨支部1個(中共竹園鎮(zhèn)外出創(chuàng)業(yè)群體廣東東莞支部委員會)。全鎮(zhèn)共有黨員1287人(其中女黨員160人)，預備黨員92人，入黨積極分子92人，截止20__年5月流動黨員共151名(其中女黨員13人)，新經濟社會組織黨員107人，高中及以上文化程度占黨員總數的44.4%。全鎮(zhèn)共有工作人員101人，其中科級以上領導干部12人，副處級干部5人。20__年全鎮(zhèn)實現(xiàn)國內生產總值61271萬元。

二、工作開展情況

(一)以建設六大體系為載體，著力構建城鄉(xiāng)統(tǒng)籌基層黨建新格局

一是依托產業(yè)共建立3個產業(yè)黨支部。通過產業(yè)組織的積極帶動，推動了我鎮(zhèn)基礎設施和產業(yè)發(fā)展。

二是加強城鄉(xiāng)一體的黨員動態(tài)管理。制定了《竹園鎮(zhèn)流動黨員管理辦法》。實行兩地雙管制。流入地黨支部與流出地黨支部密切聯(lián)系，簽訂共管協(xié)議，明確雙方職責，流出地和流入地雙方黨委在遵循《流動黨員管理辦法》的基礎上，兩地雙管、責任共擔。建立互訪通報機制，就流動黨員“兩地雙管”工作，流出地和流入地雙方黨委建立每半年電聯(lián)一次、每年互訪一次的工作機制，增進相互間的了解，加強彼此間的聯(lián)系，研究解決流動黨員管理工作中存在的問題。流入地支部要會同流出地黨支部對流動黨員的工作和活動情況進行督促檢查，將有關情況記錄在黨員活動證上，實行雙邊考核制度，把流動黨員納入兩地黨組織的考評體系。流入地支部應幫助解決流動黨支部的活動地點、負責流動黨員的外出審批等工作。流出地支部應做好后勤保障工作，關心空巢老人、留守兒童的生活，解決好外出黨員的土地流轉問題和當前林權登記等相關問題，并利用流動黨員熱線電話(800-5-12371)互通信息、隨時了解流動黨員情況。

開展流動黨員勤勞致富能手和遵紀守法黨員評選活動，幫助困難群眾脫貧致富。在深圳建立了1個流動黨員黨支部。建立了機關黨員“1+1”幫扶困難黨員的幫扶機制，籌集了10000元的幫扶資金，并為50名困難黨員技術培訓和參加就業(yè)提供援助。

我鎮(zhèn)對外出流動黨員成功人士每年召開2次座談會，積極倡導外出流動黨員成功人士返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，頒發(fā)榮譽證書，為其返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)搭建平臺，增強流動黨員成功人士的成就感、歸屬感、榮譽感，并在土地融資等方面給予政策支持。龍?zhí)洞辶鲃狱h員林術平把在外聚集的100多萬元資金投資家鄉(xiāng)，新建成龍?zhí)缎蓍e山莊。亭子村張小平引資近1000萬元在本村發(fā)展種養(yǎng)業(yè)，切實解決了本鎮(zhèn)下崗人員和外出務工人員的就業(yè)問題，帶動和促進了竹園經濟的發(fā)展。

三是采取雙向互動，探索建立城鄉(xiāng)合作的互幫互助機制。組織城鎮(zhèn)周邊經濟基礎相對較好的5個村和5個偏遠貧困村結成幫扶對子，4個縣屬部門黨組織和13個鎮(zhèn)屬單位黨組織與支部開展了聯(lián)線活動。

開展了“三進三同三個一”黨性作風實踐鍛煉活動，中層以上黨員干部每月堅持進村入戶，吃住在農戶家中，并參與勞動，時間不得少于兩天。結合開展“干部大走訪”攻堅行動，領導干部進村走訪率達100%;走訪企業(yè)15戶;幫助企業(yè)、村居、困難群眾解決實際問題50余件(次)。近兩年來，無到市、進京上訪事件。

(二)認真落實“三萬計劃”·

1.大學生村官工作情況。20__年分配到我鎮(zhèn)的大學生“村官”共3名，20__年分配有4名。鎮(zhèn)黨委嚴格執(zhí)行不截留大學生村官的規(guī)定，加強對大學生“村官”的日常工作管理，制定了村官管理辦法，建立健全學習、工作、管理、教育、培養(yǎng)、考核、任用等制度。分別落實7名鎮(zhèn)黨委成員對7名大學生“村官”實行“一對一”傳、幫、帶。去年安排的3名大學生村官已經取得了較好的效果，如草坪村大學生村官為民辦了10件實事，岔河村大學生村官積極為村民做好8項惠農政策的落實，作用得到了有效發(fā)揮。

2.“三支”人員情況。我鎮(zhèn)按照要求共選派了支農人員7名。一是引導先進理念。用先進的經營、管理理念引導村干部解放思想、更新觀念，使其在新農村建設中發(fā)揮領頭雁、排頭兵作用。二是加大農業(yè)新品種、規(guī)?；N植的引進推廣力度。建立了竹園鎮(zhèn)北部谷物種植合作社，推廣了馬鈴薯5號，水稻花香7號，玉米東單80號等多個新農作物品種。同時在建設村引資建立了近30畝大棚蔬菜種植基地，擴大了農民的增收空間。

3.選派駐村人員情況。一是我鎮(zhèn)共選派了機關干部駐村人員18名，其中有7名同時是選派的“三支人員”，11名同志兼任指導員或村主任助理，人員構成中有副調研員2名，后備干部3名，年輕干部13名。二是選派駐村干部為全職村干部，堅持“六個不許”。除人事、工資和福利待遇外，其余方面與鎮(zhèn)機關完全脫鉤，實行村全面考核。三是重視從基層一線出實績、出干部。通過給他們壓擔子，給舞臺，讓機會，打造“業(yè)績在一線創(chuàng)造，才干在一線展示，人才在一線培養(yǎng)”的新格局。

(三)基層黨組織聯(lián)系服務群眾“三項制度”開展情況

一是狠抓落實，將“三項制度”的落實情況納入村干部考核機制。各村至少每半年召開一次村民代表大會，進行滿意度測評。在測評中，堅持把“三項制度”的開展情況作為村級干部考核的一個重要指標。

二是積極探索和拓寬“三項制度”的開展形式。除建立了村支書、主任、會計、計生專干、大學生“村官”周一至周五輪流值班接訪，周六召開碰頭會制度外，積極拓寬聽取群眾意見、處理村民糾紛的渠道，如加設村民投訴電話;每個社設立村民意見箱，定期收集村民信件并進行集中處理;運用村廣播、村信息公開欄等多個載體將有關矛盾、案件處理情況進行通報，確保有關信息能及時公開。在開展“三項制度”工作中,鎮(zhèn)委書記、人大主席、鎮(zhèn)長每周實行一、三、五接待制度，其他班子成員每月兩次開展進村入戶走訪活動，中層干部每月三次開展進村入戶專訪活動。

三是完善監(jiān)督機制和獎懲制度。鎮(zhèn)黨委成立專項小組，定期開展“三項制度”監(jiān)督檢查專項行動，對開展情況較好的給予獎勵，對開展情況較差的督促其限期整改。

通過開展基層黨組織聯(lián)系服務群眾工作“三項制度”，著力推進了全鎮(zhèn)經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、密切了黨群干部關系。特別是建設村近五年來無到鎮(zhèn)縣兩級上訪，該村還被評為了市級文明村。

(四)兩項基本建設情況

1.村級公共服務中心建設情況。竹園鎮(zhèn)已建成村級公共服務中心9個，建成面積1200平方米，總投資110萬元，特別是草坪村、建設村通過多方投資建起了功能齊全、漂亮的公辦用房。20__年新建2個;改擴建3個，目前已通過黨員議事、村民代表表決形式完成了選址規(guī)劃和建設方案。在建設過程中我鎮(zhèn)還采取“聯(lián)幫對接”和“三個一點”的辦法予以資金幫助。

2.遠程站點建設情況。我鎮(zhèn)已建成遠程站點9個，建立了專人保管，專人維護等制度，嚴禁私自挪用設施設備等情況。不定期組織群眾開展農業(yè)科技知識教育培訓和開展農村實用信息等宣傳，目前全鎮(zhèn)已開展32次教育培訓和宣傳活動，宣傳教育面達85%以上。

(五)村務公開民主管理及“難點村”治理情況

制定了《村務公開民主管理“難點村”治理和信訪積案化解工作實施方案》。探索建立村民自治機制：一是建立健全村民會議和村民代表會議制度，依法選舉產生村民代表;二是建立完善“兩組”，村務公開監(jiān)督小組共計91人，民主理財小組共計102人。三是認真落實村務公開民主管理陣地。共建立了26塊村務公開欄或公開墻。四是紅馬村試點推行“村財民理鄉(xiāng)代管”制度。

(六)村級班子運行情況

近年來，我們把一批思想好、能力強、年齡輕、文化高的優(yōu)秀人才選拔到村領導崗位。目前，全鎮(zhèn)18個村(包括村改居)黨支部書記平均年齡45歲，大專文化的占到村級班子的30%。為進一步調動廣大農村基層干部的工作積極性，有6個村黨支部書記逐漸成為發(fā)展村級集體經濟和產業(yè)項目的帶頭人。xx年起我縣實施了村主要干部基本報酬統(tǒng)籌財政打卡工資保障措施，并解決了離任村干部待遇問題。村級組織運行經費主要以工作獎勵和業(yè)務考核的形式予以保障，有3個村實行村級集體經濟收入予以保障。

三、取得工作實效

通過抓黨建工作主業(yè)，兩年來，全鎮(zhèn)社會經濟呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。以“10+1”工程為載體的城鎮(zhèn)化建設工作，投資1580萬元新建了休閑文化廣場、創(chuàng)建了園林式街道、新修了標準化水廠和污水處理廠、啟動了等級車站、改建了垃圾填埋場、文明路、崔家河、中心衛(wèi)生院、公安派出所等重大項目工程。

以新農村建設為載體，投資近3000萬元，改造鎮(zhèn)級公路18公里，村級公路45公里，實施飲水安全等推進工程，完成了電網改造和戶表工程，煤炭、勞務、畜牧、煙葉四大產業(yè)迅猛發(fā)展。教育、衛(wèi)生等社會事業(yè)突飛猛進，投資800余萬元的竹園初級中學擴容基本結束，投資500余萬元的一小改建、二小擴容、岔小改造已交付使用。平安建設再上臺階。

最新公安黨建四抓四促心得體會實用四

20xx年，xx市交通路政管理大隊在局黨委的正確領導下，緊緊圍繞年度工作計劃，緊密結合“揚正氣樹形象”和“一學三促”活動的開展，順利推進路政管理中心工作上臺階，圓滿完成了全年目標任務。取得的成績和主要做法20xx年全年工作在20xx開局之年基礎上，積極探索路政管理工作的新思路、新舉措，堅持依法行政，執(zhí)法為民，全面提高了路政管理的工作的整體水平，有效的維護了路產路權，確保道路安全暢通。

(一)全面提升路政管理工作的科學化、規(guī)范為尋求新的一年工作新突破，大隊各項工作在抓管理、促規(guī)范上狠下功夫。

一是明確分工盡職責。為進一步發(fā)揮廣大干部職工的主觀能動性，做到人盡其用，各盡其能，年初，大隊對原有科室進行重新設置，合理分工;對班子成員分工進行調整，科學安排。從內部體制上理順了工作關系，既有明確分工，又有密切配合，顯著提升了工作效能。

二是完善制度促規(guī)范。大隊各項工作在20xx年建章立制的基礎上，進一步強化宣傳教育、監(jiān)督檢查、責任追究，使制度建設內化于心、外化于行，逐步轉化為大隊干部職工自覺學習制度、遵守制度、執(zhí)行制度的實際行動。通過主動查找制度建設漏洞，使制度建設自覺性進一步提高，貫徹和執(zhí)行制度意識進一步增強，重視制度、敬畏制度、維護制度的氛圍和環(huán)境進一步形成。

三是加強學習提素質。今年以來，大隊以學習政治理論和路政管理專業(yè)知識為重點，以執(zhí)法證件年度審驗為契機，采取集中培訓和個人自學相結合的方式，加強人員理想信念、職業(yè)道德、法律法規(guī)、專業(yè)技能等全方位的教育培訓工作，培養(yǎng)了令行禁止、一切行動聽指揮的優(yōu)良作風，全力打造了一支召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的路政執(zhí)法隊伍，全面提高了執(zhí)法人員的整體素質。

四是規(guī)范執(zhí)法樹形象。進一步加強路政執(zhí)法隊伍建設和廉政建設，做到規(guī)規(guī)矩矩執(zhí)法、清清白白做人、真真切切為民。在加強執(zhí)法人員培訓，提高業(yè)務素質的同時，強化內部監(jiān)督工作，明確各級監(jiān)管責任，杜絕亂收費、亂罰款等違法違紀現(xiàn)象。接受社會各界、廣大群眾和新聞媒體的監(jiān)督，促進執(zhí)法行為規(guī)范化，努力開創(chuàng)路政管理工作新局面，樹立路政隊伍良好的社會形象。

(二)積極探索路政巡查工作的新辦法、新途徑域上來說，常規(guī)的道路巡查存在一定盲區(qū)，在發(fā)現(xiàn)問題和處置問題的時間上均也不同程度存在一定的滯后性。20xx年，大隊在路政巡查工作上精心部署，針對出現(xiàn)影響道路通暢的種種情況進行深入分析，想辦法、想對策，使路政巡查工作成效顯著。

一是靈活運用聯(lián)勤聯(lián)動機制。依托公路養(yǎng)護工作，進一步嚴格路政管理人員全天候管理要求，在加強日常路政巡查同時，密切聯(lián)系公路養(yǎng)護人員，實行路政養(yǎng)護雙向聯(lián)系制度，建立健全路政管理與養(yǎng)護有效協(xié)作，切實做到管養(yǎng)聯(lián)動、信息互通、優(yōu)勢互補、人員互動。推動路政巡查工作又好又快發(fā)展。

二是充分利用網格化管理平臺。大隊路政巡查執(zhí)法人員在分東、西、南、北四個區(qū)域開展道路巡查的基礎上，通過發(fā)放便民聯(lián)系卡和宣傳單的方式加強與政府二三級網格的聯(lián)系，發(fā)動網格化管理人員和公路沿線群眾參與到路政管理工作中來，對破壞公路路產路權和影響道路通行的案事件快速處置，為營造文明、和諧順暢的公路環(huán)境打下了堅實基礎。

三是搶抓路政法規(guī)宣傳有利時機。針對“三夏”“三秋”違章占道打場曬糧的高發(fā)期，早安排、早部署，共出動路政法規(guī)宣講執(zhí)法人員300余人次，宣傳車280余臺次，分別開展為期15天的宣傳活動，讓老百姓主動認識到占用公路打場曬糧、在橋梁涵洞下、路邊堆放秸稈和破壞公路設施的的危害性，積極引導沿線居民保護公路、愛護公路。全年共制止利用公路打場曬糧510余處，清理路面秸稈堆積物59立方，共制止公路用地范圍內違章建筑6處，處理各類違法占道91起，當場制止和現(xiàn)場清理亂倒垃圾75起，拆除非公路標牌65塊，較去年同期明顯減少，有效的保護了路產路權的完好。

(三)努力尋求超限治理工作的新思路、新突破20xx年是超限超載治理卓有成效的一年，在全體治超執(zhí)法人員和交警、運管、技監(jiān)、工商等治超成員單位的密切配合下，超限運輸行為明顯減少，但超限治理勢必要打一場持久戰(zhàn)，廣大運輸車主沒有從思想深處摒棄這種超限運輸行為，治超工作稍有松懈，治超成果就有所反彈。針對這種情況，大隊及時調整工作思路，尋找治超工作突破點，使超限超載工作良性發(fā)展。

一是營造治超氛圍，加大行業(yè)文化宣傳力度。準確把握治超宣傳報道的導向性，力爭使治超工作得到社會群眾的理解和支持。一年來，先后在鄭州日報、鄭州市交運委網站、電視臺、政府網等媒體上和鄭州地方公路信息、交通工作簡報上發(fā)表信息50行業(yè)文化宣傳效果明顯，全年沒有發(fā)生公路“三亂”現(xiàn)象和負面報道。

二是創(chuàng)新工作模式，建立超限治理長效機制。受鄭州市交通路政管理支隊委托，對京港澳高速薛店站和站出站車輛嚴密監(jiān)控，對涉嫌超限車輛嚴格按照《河南省公路路政行政處罰裁量標準》實施處罰，從源頭上切斷超限車輛駛入路徑，避免對轄區(qū)公路造成破壞。靈活掌握路面執(zhí)法時間，堅持白天檢查與夜晚檢查相結合，工作日檢查與節(jié)假日檢查相結合，上班時間檢查與下班時間突查相結合。將網格化管理融入到治超工作體系中，將超限超載車輛動態(tài)融入到網格化管理中，充分運用網格化管理的優(yōu)勢，暢通信息來源，接收和收集社會各界關于超限超載車輛違法信息，積極采取果斷措施。

三是增加聯(lián)合執(zhí)法頻次，保持應有的震懾力度。嚴格落實日常監(jiān)管職能，形成常態(tài)執(zhí)法模式。積極參與超限超載多部門治理聯(lián)合執(zhí)法行動，對超限運輸行為進行嚴厲打擊，超限運輸行為明顯減少。20xx年來，我大隊共檢測車輛559臺，查處超限超載車輛348臺，卸貨8724.43噸，治超成果保持相對穩(wěn)定狀態(tài)。

(四)穩(wěn)步推進安全穩(wěn)定工作良性發(fā)展全年安全穩(wěn)定工作以早預防、早化解為工作手段，做好日常工作的安全隱患排查和矛盾排查，始終確保安全穩(wěn)定工作處于一個平穩(wěn)狀態(tài)。

一是突出完善應急體系為重點，抓好安全暢通工作。在確保做好路政管理基礎性工作的同時，側重于深化路警共建和聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，進一步完善應急救援體系。

二是在春運期間和汛期，有針對性的制定了應急預案，成立應急小分隊，對應急隊伍進行應急演練，保證在關鍵時刻能夠拉得出，沖得上。圍繞“防震減災日”活動和“安全生產月”活動，對職工開展安全教育，增強防范意識。全年實現(xiàn)了安全生產工作“零事故”、信訪工作“零上訪”。

(五)持續(xù)提升黨員隊伍的思想政治素質全年黨建工作圍繞三個方面開展：

一是認真開展黨員評議活動，切實提高組織生活質量，以每周五機關學習活動為抓手，以提升黨員素質為重點，創(chuàng)新形式，豐富內容，狠抓黨員教育培訓，大力推進學習型黨組織建設。通過學習，不斷提升黨員隊伍的黨性修養(yǎng)，全面加強思想建設，已達到弘揚正氣，更新觀念，推動工作方法轉變，促進路政管理工作科學發(fā)展的目的。

二是繼續(xù)推進“揚正氣樹形象”活動深入發(fā)展，要求黨員同志充分發(fā)揮先鋒模范作用，深刻認識正氣就是生產力、形象就是生命線的重要性，通過活動開展，正氣逐步成為主流意識，形象逐步呈現(xiàn)群體特質。

三是根據中央和省委關于第二批參加黨的群眾路線教育實踐活動單位要“學習精神、調查研究、邊學邊改、做好準備”的指示精神，精密結合路政管理工作實際，開展以“學習精神、促作風轉變、促科學發(fā)展、促民生轉變”為主題的“一學三促”活動。通過活動開展，進一步夯實了黨員干部的思想基礎，實現(xiàn)了工作作風有了新的轉變。

二、20xx年工作意見

20xx年，交通路政工作主線主要是圍繞“一保、二提、三促、四防、五創(chuàng)”，全面抓好行業(yè)管理、精神文明各項工作。

“一?！保?/p>

強化管理保安全。針對路政管理工作特點，制定安全穩(wěn)定工作方案和措施，把安全生產和信訪穩(wěn)定作為工作的重中之重，確保20xx年路政工作的安全、穩(wěn)定、有序。

“二提”：

一是抓好基礎提形象。提高全體人員的工作積極性，建立齊抓共管機制，立足基礎，攻克難點，全面梳理，查找路域環(huán)境整治死角，做到“服務發(fā)展、保障暢通，保護路產，維護路權”。

二是規(guī)范程序提“三率”。提高路損案件“三率”(破案率、賠付率、結案率)，嚴格按照路政執(zhí)法的法律法規(guī)以及相關規(guī)定，嚴格案件處理流程，嚴密文書制作細節(jié)，提高結案率和索賠率，使路政案件“三率”不低于95%。

“三促”：

一是完善制度促規(guī)范。結合不同時期工作要求，及時修訂完善各項管理制度、崗位職責和工作流程，促進路政管理工作科學化、規(guī)范化。

二是全年工作促進度。對照目標任務，把握進度，時刻加壓，強力推進，確保20xx年度目標任務順利完成。

三是全面溝通促和諧。加強與各相關部門和單位的溝通協(xié)調，為工作開展創(chuàng)造和諧、寬松的環(huán)境;加強單位內部管理，營造團結互助、干事創(chuàng)業(yè)的氛圍。

“四防”：

一是全面治超防反彈。切實履行公路治超工作職責，嚴厲打擊嚴重超限超載運輸行為，堅決遏制非法超限超載反彈勢頭，確保全市公路安全有序暢通。

二是查處案件防新增。繼續(xù)加大公路兩側建筑控制區(qū)的管理力度，及時發(fā)現(xiàn)和制止各類新增違章建(構)筑物和違章種植案件。

三是加強督導防三亂。加大明查暗訪督查力度，規(guī)范執(zhí)法人員行為，遏制公路“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。

四是嚴明紀律防松懈。加強全處人員思想教育，嚴格組織紀律，時刻繃緊弦，不放松、不懈。

“五創(chuàng)”：

一是創(chuàng)新思路解難題。針對部分嚴重違法抗法車輛，聯(lián)合路政、運政和交警三個部門對超限超載行為實行“卸載、罰款、扣分”相結合的綜合處罰，重在打擊屢次逃逸、集體暴力沖卡之類的嚴重違法車輛，對不服從處理，暴力抗法的人員追究其刑事責任，全面強化治超力度。

二是創(chuàng)新舉措以警示。結合轄區(qū)內超限超載車輛通行情況，對超限超載違法運輸車輛信息統(tǒng)一進行分析整理，聯(lián)合運管部門查找車輛相關信息，依據行駛的時間、路線、超載率等違法事實制作違法行為通知書，深入到違章車輛所屬單位，告知其違反的法律法規(guī)條款及處罰情況。

三是創(chuàng)新方式破案件。加強與公安部門的協(xié)作，建立完善的聯(lián)防管理機制，建立信息共享機制，加大破壞路產路權違法行為的打擊力度，切實維護路產路權，防范一切侵害路產路權及危害交通安全行為的發(fā)生。

四是創(chuàng)新機制護路產。建立多方協(xié)調配合機制。注重加強與相關部門的溝通協(xié)調和信息共享，完善路政巡查與養(yǎng)護同步協(xié)調機制，一旦發(fā)現(xiàn)公路損壞，第一時間通知養(yǎng)護部門進行修補。

五是創(chuàng)新模式維路權。構建路政管理信息網格化管理與聯(lián)動機制相結合，實現(xiàn)管理信息化。在協(xié)調鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府設置路政協(xié)管員，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府路政協(xié)管任務職責的同時，將重點線路監(jiān)控與一般線路巡查相結合，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。

最新公安黨建四抓四促心得體會實用五

資新社區(qū)成立于20xx年12月，轄區(qū)面積1平方公里，現(xiàn)有居民住宅樓45棟，住戶1408戶，常住人口3568人，流動人口293人，轄區(qū)內有非公企業(yè)單位1個，學校1個。個體商業(yè)網點35個，有1支志愿者隊伍。

社區(qū)黨建基本情況

黨員隊伍建設情況：黨員總數376名，其中婦女黨員145名(38%)、流動黨員132名(35%)，黨員學歷構成情況：本科22名、大專83名、高中193名、初中78名;年齡結構：30歲以下16名，30-40歲36名、40-50歲139名、50-60歲96名、60歲以上89名。

黨務工作者待遇情況：社區(qū)工作人員9名，其中專職黨務工作者4名;社區(qū)黨總支書記楊邵金，是在支部書記中招考的機關事業(yè)單位工作人員，社區(qū)主任月工資1050元，1名副書記月工資1020元，其余工作人員月工資1000元。 3、運轉經費情況：辦事處年撥款10余元，在上級爭取資金15萬元，但每年用于干部工資、道路維修、創(chuàng)建衛(wèi)生城市、計劃生育等日常性工作30余萬元。

活動陣地建設情況：資新社區(qū)辦公用房和活動場所是原棉紡廠改制后留下的，面積為300平米;產權為資新社區(qū)居委會所有。

社區(qū)黨建工作特色做法

加強設施建設，幫助居民安居樂業(yè)。近年共籌資50余萬元，維修危房3座，維修小區(qū)道路500多米，20xx年社區(qū)安居工程項目啟動，總投資600多萬，將解決60余戶居民住房困難問題。社區(qū)投入2萬元幫助離退休人員成立了一支秧歌隊和腰鼓隊、他們活躍在社區(qū)內外，參加各種大型活動，社區(qū)群眾安居樂業(yè)，社會大局持續(xù)穩(wěn)定。

關注弱勢群體，解決實際困難。社區(qū)始終把解決居民實際困難做為社區(qū)工作的重點。對于雙職工下崗年紀偏大而又無一技之長的家庭給予部分生活補貼，幾年來，社區(qū)共辦理低保157戶，月保障金額55452元。凡是戶口在本社區(qū)的常住居民家中子女，考上重點高中獎勵200元;取得大專學歷，獎勵300元;取得本科學歷，獎勵500元;取得研究生以上學歷，獎勵800元。

發(fā)展社區(qū)服務，帶動就業(yè)創(chuàng)業(yè)。針對社區(qū)下崗失業(yè)人員多，經濟收入較低狀況，充分發(fā)揮社區(qū)的服務功能，把再就業(yè)工作做為重中之重。每年與區(qū)勞動局聯(lián)合舉辦就業(yè)培訓班，同時建立了勞動就業(yè)臺帳，并實施電腦化動態(tài)管理。拓寬就業(yè)渠道，每周都派專人到市勞動部門及駐轄區(qū)單位收集就業(yè)崗位信息，并及時宣傳，與未就業(yè)人員溝通，面對面的為其提供就業(yè)服務，并記錄在案。推進再就業(yè)工作的步伐到現(xiàn)在為止，社區(qū)20xx年登記在冊的119名下崗失業(yè)人員現(xiàn)已有114人就業(yè)，就業(yè)率達到96%。

黨建工作中存在的問題

社區(qū)黨建工作經費不足，活動場所建設受限。社區(qū)黨建工作非常重要，必須有一定的運轉經費保障.但目前除了區(qū)委組織部和辦事處每年下?lián)艿男☆~基層運轉經費外，只能靠社區(qū)集體經濟支撐。資新社區(qū)是典型的村改居社區(qū)，社區(qū)集體經濟十分薄弱，沒有固定的收入。每年都靠向上級爭取資金來保證日常工作開展和社區(qū)干部工資還有缺口，所以社區(qū)黨建活動場所建設也一直停滯不前?，F(xiàn)有的黨建活動室與市民學校、便民大廳等在同一場地，給日常工作的開展帶來諸多不便?，F(xiàn)有的條件無法滿足社區(qū)黨員學習、活動需要。

群眾黨員參與活動積極性不高。平時黨建開展活動，黨員真正能積極參與黨員活動的并不多，往往借口工作忙等原因而難以顧及，除非是社區(qū)召開會議時發(fā)給一定的補助費才能勉強到齊。

對下崗職工黨員和流動黨員管理存在漏洞。由于傳統(tǒng)黨組織管理體系的限制，對下崗職工和流動黨員的教育和管理存在較為普遍的脫節(jié)現(xiàn)象，即用人單位不管、原單位不管、社區(qū)黨組織沒權管，使這部分黨員游離于黨組織管理之外。

積極探索，解決基層黨建中存在的問題

健全管理機制，在增強黨的凝聚力上下功夫。建立以社區(qū)黨總支為基礎、以社區(qū)全體黨員為依托、轄區(qū)全體黨組織共同參與的區(qū)域性黨建工作格局。 直管 居民黨員， 共管 離退休黨員協(xié)管 社區(qū)流動黨員雙管 在職黨員接管 下崗、待崗、解除勞動合同的職工黨員和未安置的復轉軍人、未就業(yè)的大中專畢業(yè)生中的黨員，切實增強社區(qū)黨組織的凝聚力。

健全配套機制，在不斷提高社區(qū)自治能力上下功夫。建立配套投入機制，采取財政劃撥一點、社區(qū)分擔一點、職能部門投入一點、社會力量支援一點等辦法，來解決社區(qū)建設和社區(qū)黨建的資金困難。設立社區(qū)發(fā)展基金，促進社區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。切實轉變政府職能，做到既把政府的工作延伸到社區(qū)，又不增加社區(qū)自治組織的負擔。要以 剛性 的細則要求公安、計生、民政、勞動和社會保障等等政府相關部門把工作任務落實到社區(qū)的同時，實行 權隨職走、費隨事轉 的原則，使社區(qū)居民委員會成為名副其實的城市基層自治組織。

改進社區(qū)黨員教育管理方式，保持社區(qū)黨員隊伍的先進性。實行黨員分類管理。對在職黨員實行雙重管理，支持鼓勵在職黨員參加所在社區(qū)黨組織活動，進一步強化在職黨員的責任意識和奉獻意識;對流動黨員實行動態(tài)管理，確保社區(qū)黨員關系不遺漏、組織生活不間斷、教育管理不放松、先鋒作用不削弱;對社區(qū)直接管理的黨員實行隸屬管理，不斷強化黨員的組織觀念。堅持學習教育制度化。切實做到年有計劃，月有安排，制度健全，學習規(guī)范，通過學習教育把社區(qū)黨員團結在社區(qū)黨組織周圍。對年老體弱、行動不便的黨員可組織身體好的黨員與他們結成對子，定期傳遞黨組織的信息;強化對年輕黨員的教育，發(fā)揮他們的骨干作用，為社區(qū)黨組織當好參謀和助手;對長期在外、流動性強的黨員可經社區(qū)黨組織介紹，參加所在地黨組織的教育活動。在繼續(xù)堅持黨員責任區(qū)的基礎上，重點推行無職黨員設崗定責制度，通過設置政策宣傳、民事調解、便民服務、治安巡邏、幫教解困、衛(wèi)生保潔等服務崗位，在黨員個人自愿申報的基礎上，由社區(qū)黨支部研究審批，定期評議審核。

調動黨員積極性，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。一是強化思想政治教育，堅持以人為本、教育為先，引導黨員把發(fā)揮先鋒模范作用作為自覺行動;二是找準載體，讓各行各業(yè)的黨員有機會在各自的崗位上、在社區(qū)建設各項工作中發(fā)揮先鋒模范作用;三是要幫助黨員特別是下崗、失業(yè)和有困難的黨員掌握自強自立的本領，使他們有能力發(fā)揮先鋒模范作用;四是要用嚴格的黨內生活制度約束黨員，督促黨員發(fā)揮先鋒模范作用。

總之，各級黨組織和廣大黨員需要共同努力，做到不斷研究新情況，分析新問題，探索新舉措，取得新成效，為全面推動社區(qū)黨建工作的發(fā)展，構建 和諧社區(qū) 做出更大貢獻。