新能源控制器開發(fā)心得體會及收獲 新能源發(fā)電控制技術(shù)(6篇)

學(xué)習中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習的，只是學(xué)習的方法和內(nèi)容不同而已。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

推薦新能源控制器開發(fā)心得體會及收獲一

近年來，由于受到政策支持等因素的影響，我國新能源汽車行業(yè)得到迅速發(fā)展。2014-2018年我國能源汽車產(chǎn)銷逐年增長，2019年，我國新能源汽車產(chǎn)量有所下滑，為124.2萬輛，較2018年下降2.20%。截止至2020年1-5月，中國新能源汽車產(chǎn)量達到了29.5萬輛，累計下降39.7%。

注:2016年產(chǎn)量增速為51.8%。

從銷量來看，受新能源補貼退坡影響，2019年下半年新能源汽車銷量呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢，2019年，我國新能源汽車銷量為120.6萬輛，較2018年降低4.0%。2020年新冠疫情爆發(fā)，我國新能源汽車銷量大幅下滑，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，促進新能源汽車消費，2020年4月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，進一步明確了未來兩年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的時間與覆蓋范圍，將原計劃于2020年底到期的新能源汽車購置補貼政策延長2年。同時，補貼退坡力度和節(jié)奏也有所平緩，原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

截止至2020年1-5月中國新能源汽車銷量達到28.9萬輛，同比下降38.7%。

2、純電動乘用車銷量更高

2019年，新能源市場經(jīng)歷了補貼的巨大退坡，產(chǎn)品自身的實力越來越成為影響消費者決策的關(guān)鍵，分車型來看，2019年，北汽新能源eu(參數(shù)|圖片)(參數(shù)|圖片)系列銷量領(lǐng)先，并與第二名拉開較大差距。

從我國新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)來看，純電動乘用車銷量最高。2019年，我國純電動乘用車占我國新能源汽車總銷量的比重約為69.3%;插電式混合動力乘用車和純電動商用車占比分別為18.8%和11.4%，插電式混合動力商用車銷量占比為0.5%。

3、中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

近年來，新能源汽車行業(yè)面臨著補貼退坡、產(chǎn)能過剩等問題，從政策來看，《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》中，國家將氫能源與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新研究列為重點任務(wù)之一，從發(fā)展趨勢來看，未來我國純電動車和燃料電池汽車將共同主導(dǎo)我國新能源汽車市場。

以上數(shù)據(jù)及分析請參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

推薦新能源控制器開發(fā)心得體會及收獲二

數(shù)控技術(shù)是制造業(yè)實現(xiàn)自動化、柔性化、集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ)；數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用是提高制造業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率必不可少的重要手段；數(shù)控機床是國防工業(yè)現(xiàn)代化的重要戰(zhàn)略裝備，是關(guān)系到國家戰(zhàn)略地位和體現(xiàn)國家綜合國力水平的重要標志。專家們預(yù)言:二十一世紀機械制造業(yè)的競爭，其實質(zhì)是數(shù)控技術(shù)的競爭。

根據(jù)調(diào)研情況，數(shù)控技術(shù)人才可分為三個層次：

1.“藍領(lǐng)層”數(shù)控技術(shù)人才

“藍領(lǐng)層”數(shù)控技術(shù)人才是指在生產(chǎn)崗位上承擔數(shù)控機床的具體操作及日常簡單維護工作的技術(shù)工人，在企業(yè)數(shù)控技術(shù)崗位中占70.2%，是目前需求量最大的數(shù)控技術(shù)人才。

所需知識與能力結(jié)構(gòu)：掌握數(shù)控機床結(jié)構(gòu)的基本知識和機械加工與數(shù)控加工的工藝知識，具備數(shù)控機床的操作、日常維護和手工編程的能力，了解數(shù)控加工的自動編程。

這類數(shù)控技術(shù)人才可通過中等職業(yè)教育來培養(yǎng)，企業(yè)也可依靠自身力量從普通機床操作工中培養(yǎng)。

2.“灰領(lǐng)層”數(shù)控技術(shù)人才

“灰領(lǐng)層”是指在生產(chǎn)崗位上承擔數(shù)控編程的工藝人員和數(shù)控機床維護、維修人員，這類人員在企業(yè)數(shù)控技術(shù)崗位中占25.0%，其中數(shù)控編程工藝員占12.6%，數(shù)控機床維護、維修人員占12.4%。

所需知識與能力結(jié)構(gòu)：

數(shù)控編程工藝員：

掌握數(shù)控加工工藝專業(yè)知識和一定的模具制造基礎(chǔ)知識，具備數(shù)控機床的操作、日常維護和手工編程的能力，能運用至少一種三維cad/cam軟件進行三維造型和自動編程。此類人員在模具行業(yè)尤其受歡迎，待遇也較高，如在華東地區(qū)所調(diào)研的企業(yè)主要是汽車零部件、模具行業(yè)的民營企業(yè)，其數(shù)控編程人員占到數(shù)控技術(shù)人員總數(shù)的12.8%。這類數(shù)控技術(shù)人才可通過高等職業(yè)教育來培養(yǎng)。

數(shù)控機床維護、維修人員：

掌握數(shù)控機床的工作原理和結(jié)構(gòu)知識，掌握主要數(shù)控系統(tǒng)的特點、接口技術(shù)、plc、參數(shù)設(shè)置和機電聯(lián)調(diào)知識。具備數(shù)控機床的操作、手工編程和數(shù)控機床的機械和電氣的調(diào)試和維護維修能力。此類人員需求量相對少一些，但也非常缺乏，是企業(yè)（特別是民營企業(yè)）的搶手人才，待遇較高。由于此類人員專業(yè)知識與技能要求較高，可通過本科或高職教育作基礎(chǔ)培養(yǎng)后，經(jīng)企業(yè)大量實際工作經(jīng)驗積累不斷提高。

3.“金領(lǐng)層”數(shù)控技術(shù)人才

“金領(lǐng)層”是指具備并精通數(shù)控操作、數(shù)控工藝編程和數(shù)控機床維護、維修所需要的綜合知識，并在實際工作中積累了大量實際經(jīng)驗，知識面很廣。精通數(shù)控機床的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計和數(shù)控系統(tǒng)的電氣設(shè)計，掌握數(shù)控機床的機電聯(lián)調(diào)。能自行完成數(shù)控系統(tǒng)的選型、數(shù)控機床的安裝、調(diào)試、維修和精度優(yōu)化。能獨立完成機床的數(shù)控化改造。適合于擔任企業(yè)的技術(shù)負責人或機床廠數(shù)控機床產(chǎn)品開發(fā)的機電設(shè)計主管。

xx年10月，領(lǐng)導(dǎo)同志在聽取xxx數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心關(guān)于數(shù)控技術(shù)職業(yè)教育教學(xué)改革思路和建議的匯報后，認為有必要對以下問題開展社會調(diào)研：

近年來，我國的職業(yè)院校培養(yǎng)了大量數(shù)控技術(shù)應(yīng)用型人才，許多學(xué)生已取得了勞動與社會保障部門頒發(fā)的數(shù)控技能等級證書，為什么我國的數(shù)控技術(shù)人才仍然非常短缺？教育部門培養(yǎng)的數(shù)控技術(shù)人才是否能滿足企業(yè)的需求？

企業(yè)到底急需什么類型的數(shù)控技術(shù)人才?對其知識和技能結(jié)構(gòu)有什么要求？

目前，我們的職業(yè)院校的數(shù)控教育體系現(xiàn)狀如何？是否能保證培養(yǎng)出社會急需的數(shù)控技術(shù)人才？如何深化數(shù)控技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革？

為此，我院對珠三角地區(qū)部分院校、企業(yè)，另通過網(wǎng)絡(luò)和報紙，進行了“關(guān)于數(shù)控人才需求與數(shù)控教育改革”的調(diào)研任務(wù)。

（一）對部分職業(yè)院校的調(diào)研

調(diào)研組對xxx大學(xué)、xxx大學(xué)、xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院、xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院、xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院、xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院等十余所學(xué)校進行了調(diào)研。調(diào)研的主要內(nèi)容是數(shù)控人才的需求狀況、培養(yǎng)現(xiàn)狀、知識結(jié)構(gòu)、教學(xué)體系、實訓(xùn)基地建設(shè)模式、數(shù)控人才技能考核體系、數(shù)控教育教材建設(shè)等方面。

（二）對部分企業(yè)的調(diào)研

本次被調(diào)研的企業(yè)共計20家，其中，國企2家，占10%；民營企業(yè)2家，占10%；外資企業(yè)16家，占80%（見表2-1）。

應(yīng)該說，被調(diào)研的大部分企業(yè)是所在行業(yè)的龍頭企業(yè)，具有一定的代表性。

表2-1.調(diào)查企業(yè)體制背景.

調(diào)查地區(qū)

調(diào)查企業(yè)總數(shù)

國有

民營

外資

其它

重點企業(yè)名稱

珠三角地區(qū)

廣電林仕豪、科龍空調(diào)模具公司、深圳東江模具廠、xx機械研究所數(shù)控機床廠等

（三）網(wǎng)絡(luò)調(diào)研

調(diào)研組通過搜狐網(wǎng)、網(wǎng)易、新浪等大型網(wǎng)站進行了調(diào)研，在網(wǎng)上搜集了大量相關(guān)資料，并對一些專業(yè)網(wǎng)站和bbs進行專門調(diào)研。

（四）報紙調(diào)研

在注意到xx省大型報紙，如羊城晚報、廣州日報、南方都市報、南方日報、深圳特區(qū)報等報紙，發(fā)現(xiàn)其在社會影響力較大后，對所載新聞進行了調(diào)研和分析。

（一）人才現(xiàn)況統(tǒng)計

表3是本次被調(diào)查企業(yè)的數(shù)控技術(shù)人才現(xiàn)狀統(tǒng)計表。

表3-1數(shù)控技術(shù)人才現(xiàn)狀統(tǒng)計表

調(diào)研數(shù)據(jù)表明，數(shù)控技術(shù)人才中專及以下學(xué)歷占78.5%，大專學(xué)歷占15.7%，本科學(xué)歷占8.4%，本科以上學(xué)歷僅占1.8%?？梢钥闯?，中等和高等職業(yè)技術(shù)教育在數(shù)控技術(shù)人才培養(yǎng)方面大有可為。

調(diào)研數(shù)據(jù)表明，企業(yè)現(xiàn)有數(shù)控技術(shù)人才中，依靠企業(yè)自身力量培養(yǎng)提高的占14.3%，而直接從學(xué)校招收的學(xué)生占43.6%，從社會招聘占42.1%。這說明：

1.職業(yè)院校學(xué)歷教育培養(yǎng)的數(shù)控人才還很難完全滿足企業(yè)的需要。剛走出校門的畢業(yè)生，具有不同程度的英語水平、計算機應(yīng)用能力、機械和電氣基礎(chǔ)理論知識和一定的動手能力，但由于在校期間難以積累工藝經(jīng)驗，實際動手能力差，難以滿足企業(yè)對數(shù)控人才的要求。

2.數(shù)控人才的培養(yǎng)并非高不可攀，企業(yè)可以依靠自身力量從普通機床操作工中培養(yǎng)。這就要求職業(yè)院校進一步拓展辦學(xué)功能，加強校企合作，根據(jù)企業(yè)用人“訂單”培養(yǎng)人才，也要企業(yè)職工提供在崗、轉(zhuǎn)崗數(shù)控技術(shù)培訓(xùn)。

（三）數(shù)控技術(shù)人才需求量大

調(diào)研中，網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)及報紙等數(shù)據(jù)表明，數(shù)控技術(shù)人員人才需求量大，存在10萬年薪請不到技師的現(xiàn)象，數(shù)控技術(shù)綜合性人才緊缺，從圖3-1及圖3-2能充分證明數(shù)控技術(shù)人員緊缺的現(xiàn)況。

圖3-1xx省東莞市急需技術(shù)報道

圖3-2模具和數(shù)控等專業(yè)技術(shù)人員緊缺報道

（一）“普通型”、“經(jīng)濟型”機床數(shù)量較多

在被調(diào)研企業(yè)的現(xiàn)有數(shù)控設(shè)備中，按照通常的分類標準，高檔型、普及型和經(jīng)濟型數(shù)控機床各占的30.40%、34.95%和35.15%?！捌胀ㄐ汀焙汀敖?jīng)濟型”的數(shù)控裝備共占企業(yè)現(xiàn)有數(shù)控裝備的70.10%。在大型制造業(yè)密集的地區(qū)，“高檔型”數(shù)控裝備所占比例相對較高。

但由于這些裝備的維修配件太貴及國內(nèi)暫時無法買到，而維修人員的技術(shù)水平又有限，造成了設(shè)備完好率低。

（二）維修力量不足是影響設(shè)備利用率和完好率的主要原因

表4-1影響現(xiàn)有數(shù)控設(shè)備利用率及完好率的因素

表4-1為影響現(xiàn)有數(shù)控設(shè)備利用率及完好率的因素，據(jù)分析，企業(yè)現(xiàn)有數(shù)控設(shè)備的利用率和完好率普遍偏低，除了由于普遍存在的生產(chǎn)任務(wù)不足的原因外，維修力量不夠和編程能力不夠成為開工不足的主要原因，分別占34.8%和17.6%。影響數(shù)控設(shè)備的完好率的主要原因是維修力量不足，占42.5%。由此可見，數(shù)控維護維修人員和數(shù)控編程工藝員是目前企業(yè)急需的數(shù)控人才。

圖4-2為當前企業(yè)數(shù)控人才結(jié)構(gòu)圖。

教育部關(guān)于緊缺人才的報告稱，部分企業(yè)已大規(guī)劃引進了高職畢業(yè)生從事數(shù)控機床的操作，可以預(yù)見，企業(yè)對藍領(lǐng)的數(shù)控技術(shù)工人有很大的需求，而對他們的知識和能力要求會越來越高；灰領(lǐng)是指在生產(chǎn)崗位上承擔數(shù)控編程的工藝人員和數(shù)控機床維護、維修人員，這類人員在企業(yè)數(shù)控技術(shù)崗位中占25%，其中，數(shù)控編程技術(shù)工藝人員占12.6%，數(shù)控機床維護維修人員占12.4%，灰領(lǐng)數(shù)控人才需求明顯增加。（摘自《青年參考》xx年4月7日）

我國數(shù)控機床實際利用率不足20%。提高數(shù)控機床（特別是進口的）利用率有重大經(jīng)濟價值。如果提高利用率5%，相當增加1—2萬臺，約合5~10億美圓。提高數(shù)控機床（特別是進口的）利用率的根本措施是人才培養(yǎng)。

（一）數(shù)控技術(shù)人才需求旺盛的重點行業(yè)

1．軍工企業(yè)需要大量數(shù)控技術(shù)人才。20世紀90年代前，由于我國軍工企業(yè)整體形勢不太景氣，軍工企業(yè)的數(shù)控人才向沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)流失嚴重。由于數(shù)控人才匱乏，軍工企業(yè)數(shù)量有限的數(shù)控機床也沒有最大限度地發(fā)揮作用。近年來，國家加大了對軍工的投入，軍工企業(yè)通過技術(shù)改造，數(shù)控機床的數(shù)量和水平得到較大提高。特別是國防科工委“十五”規(guī)劃萬臺設(shè)備數(shù)控化改造專項實施后，許多機床設(shè)備也將進行數(shù)控化改造，迫切需要大量的掌握數(shù)控技術(shù)的各層次人才，數(shù)控機床的操作、編程、維護維修人才已成為制約軍工制造業(yè)快速發(fā)展的重要因素之一。

2．裝備制造業(yè)是數(shù)控機床應(yīng)用大戶，也需要大量數(shù)控技術(shù)人才。這些企業(yè)近年來效益較好，任務(wù)飽滿，但企業(yè)技術(shù)與設(shè)備的更新能力和可持續(xù)發(fā)展能力不足，無論是數(shù)控機床操作人員、數(shù)控加工工藝編程人員，還是數(shù)控機床的維修人員都很缺乏。在市場經(jīng)濟環(huán)境中，大多數(shù)國有企業(yè)職工的收入偏低，對數(shù)控人才吸引力不強，這是造成數(shù)控人才普遍缺乏的主要原因。甚至出現(xiàn)個別數(shù)控人才的流失，造成企業(yè)數(shù)控設(shè)備停工，給企業(yè)造成很大損失。

3．珠三角地區(qū)數(shù)控人才更是供不應(yīng)求，主要集中在模具制造企業(yè)和汽車零部件制造企業(yè)。大量民營、合資企業(yè)和外資企業(yè)人員比較精干，更加需要既精通數(shù)控加工工藝、編程，又能熟練操作數(shù)控機床，同時對數(shù)控機床的維護維修有一定基礎(chǔ)的復(fù)合型的技術(shù)人才。

4．稱職和優(yōu)秀的售后服務(wù)工程師和銷售工程師，也是珠三角地區(qū)所需求人才的`特點之一。

（二）數(shù)控技術(shù)人才需求的層次結(jié)構(gòu)

1．“藍領(lǐng)層”需求數(shù)量大，但相對比例將會有所下降

在我們所調(diào)研的企業(yè)中，雖然大部分企業(yè)目前只要求操作者能熟練操作機床，程序由專人負責編寫，但隨著企業(yè)對數(shù)控人才的高效利用和進口數(shù)控系統(tǒng)的配置，已有企業(yè)對“藍領(lǐng)層”提出了更高的知識結(jié)構(gòu)要求。部分企業(yè)（如成都飛機制造公司）已大規(guī)模引進了高職畢業(yè)生從事數(shù)控機床的操作?？梢灶A(yù)見，在企業(yè)對“藍領(lǐng)層”的數(shù)控技術(shù)人才的數(shù)量有很大需求的同時，對其知識和能力要求會越來越高。

2.“灰領(lǐng)層”數(shù)控人才需求的相對比例增加

現(xiàn)代企業(yè)中只會單純操作的“藍領(lǐng)層”已經(jīng)不能滿足企業(yè)需求，進口的大量高檔數(shù)控加工中心需要既能編程又能進行熟練操作的“灰領(lǐng)層”來操作。未來幾年，我國企業(yè)對“灰領(lǐng)層”數(shù)控人才的需求將明顯增加。

3．“金領(lǐng)層”復(fù)合型數(shù)控技術(shù)人才的需求更加迫切

數(shù)控高層次復(fù)合型人才目前在企業(yè)中所占比例僅為3.52%。尤其是專業(yè)理論知識層次較高和具備一定動手能力的高級人才更顯緊缺。近年來模具企業(yè)大量采購數(shù)控設(shè)備，需要大量設(shè)計、數(shù)控編程及高層次維護的復(fù)合型人才，對復(fù)合型數(shù)控人才的迫切需求占其未來需求量的20%。

（三）對數(shù)控人才的知識結(jié)構(gòu)要求

隨著我國企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)進步和數(shù)控設(shè)備的更新?lián)Q代，對各層次的數(shù)控技術(shù)人才提出了新的更高要求。

對于“藍領(lǐng)型”數(shù)控人才，必須以傳統(tǒng)的機械制造技術(shù)（金屬材料及熱處理、切削原理及刀具、機床夾具、機制工藝等）為基礎(chǔ)，學(xué)習掌握“數(shù)控機床原理及應(yīng)用基礎(chǔ)”和“數(shù)控加工編程技術(shù)”，還需要熟練掌握“cad/cam”軟件。

對于“灰領(lǐng)型”數(shù)控人才，數(shù)控加工編程工藝員應(yīng)具有良好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，更加熟悉產(chǎn)品的三維設(shè)計，精通產(chǎn)品的加工工藝；數(shù)控機床維修人員要以機、電、光和液（氣）控制技術(shù)為基礎(chǔ)，掌握數(shù)控機床維護與維修的技術(shù)和技能。

對于“金領(lǐng)型”數(shù)控人才，必須具有較扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，較全面地掌握數(shù)控設(shè)備的相關(guān)原理與技術(shù)，具備數(shù)控設(shè)備研制與開發(fā)能力，還必須具有較高的外語水平（包括英、德、日語等），掌握網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

現(xiàn)代制造系由xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院與xx省機械研究所（xx省現(xiàn)代制造技術(shù)重點實驗室、廣州市今明科技有限公司）聯(lián)合辦學(xué)，旨在結(jié)合雙方優(yōu)勢，強強聯(lián)合，培養(yǎng)適應(yīng)21世紀社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體全面發(fā)展，具有系統(tǒng)的專業(yè)知識與實際操作技能的專業(yè)技術(shù)人才，以服務(wù)于企業(yè)與社會。

（一）教學(xué)安排合理，注重能力培養(yǎng)

整個教學(xué)計劃由文化素質(zhì)教育、專業(yè)基礎(chǔ)及技能課、核心技能課、技能拓展課四大模塊組成，實踐課占總學(xué)時的46.4%。

基礎(chǔ)理論教學(xué)以應(yīng)用為目的，以“必需、夠用”為度；專業(yè)基礎(chǔ)與基本技能課教學(xué)中側(cè)重于原理和主要技術(shù)環(huán)節(jié)的講授和深入分析，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習能力，加強教學(xué)的針對性和實用性；核心技能課的教學(xué)則注重學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，促進學(xué)生職業(yè)能力的形成。

在實踐教學(xué)方面，從一年級開始安排學(xué)生進行為期兩周的《基本技能訓(xùn)練》；在二年級全年安排《專業(yè)技能訓(xùn)練》課程，該課程全部安排在機房利用三維設(shè)計軟件caxa軟件；《綜合技能訓(xùn)練》安排在第三學(xué)年的第一學(xué)期進行，通過這三個實踐環(huán)節(jié)的學(xué)習分別培養(yǎng)學(xué)生接受車、銑、刨、磨、鉗工加工的基本技能；熟練運用caxa等cad/cam三維軟件進行機電產(chǎn)品設(shè)計、加工；掌握機械加工工藝、數(shù)控編程等方面的綜合技能。在學(xué)生的學(xué)習過程中，在二年級的上半年集中組織學(xué)生參加autocad繪圖員中級證書考試，三年級組織學(xué)生考取計算機輔助制造中級程序員職業(yè)技能證書。

一方面在進行專業(yè)課學(xué)習和技能訓(xùn)練過程，教師有意識地培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習能力、工作能力、創(chuàng)新思維和能力，如采取現(xiàn)場教學(xué)、學(xué)生親自制作實物構(gòu)件、模擬實踐基地的建設(shè)等；

另一方面，開展一系列的校園文化建設(shè)活動，如學(xué)院舉辦“現(xiàn)代制造學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計大賽”、學(xué)生團體舉行“cad繪圖大賽”和舉辦學(xué)術(shù)性講座、文藝活動、大型體育賽事；充分利用學(xué)生黨校進行思想教育等。

通過這些活動激發(fā)學(xué)生的集體主義觀念，培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作精神，誘發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思想，讓學(xué)生個性得到充分發(fā)揮，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。在總體上做到循序漸進的同時，將生產(chǎn)見習等專業(yè)課放在學(xué)生入校之后的入學(xué)教育中，學(xué)生一進校就知道將來要從事的工作、面對的行業(yè)、所需的知識和能力，以增加學(xué)生學(xué)習的目的性和自覺性。

（二）加強實訓(xùn)教育，注意學(xué)生適應(yīng)社會能力

學(xué)院有先進的教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備和全套的技能訓(xùn)練機床，建立了5個現(xiàn)代化計算機cad/cam實操室，配備400多臺p4級先進計算機，使用多種國際最流行的先進三維設(shè)計軟件，和3d造型設(shè)計軟件等，其中三維設(shè)計軟件均是最新正版；并擁有專業(yè)實訓(xùn)車間，各類先進的數(shù)控機床。它們是學(xué)生掌握先進制造技術(shù)的有力保障。所有專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、實操技能課均由經(jīng)驗豐富的專家教授和xx省機械研究所的高級工程技術(shù)人員講授。

xx級畢業(yè)生的職業(yè)技能證書考證通過率達88%，計算機應(yīng)用水平考試平均通過率為84％，xx級為88％，xx級畢業(yè)生“雙證”率達90%以上，學(xué)生畢業(yè)后，適應(yīng)社會能力較強，就業(yè)率高達100%

1．加強校企合作，打造“訂單式”人才培養(yǎng)模式

職業(yè)教育走校企合作的道路，有利于提高數(shù)控人才培養(yǎng)的針對性，實現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)的“雙贏”。企業(yè)的需求是職業(yè)院校確定數(shù)控人才培養(yǎng)目標的根本依據(jù)。職業(yè)教育只有面向市場，以就業(yè)為導(dǎo)向，才會有出路。

2．建立專業(yè)技術(shù)委員會，指導(dǎo)教學(xué)改革

建立計算機數(shù)控技術(shù)專業(yè)技術(shù)委員會的指導(dǎo)下，組織制訂適合不同類型數(shù)控技術(shù)人才培養(yǎng)需要的教學(xué)指導(dǎo)方案、實訓(xùn)基地建設(shè)標準、考核評估標準等指導(dǎo)性文件，為學(xué)院的教學(xué)改革提供依據(jù)；

3．加強“雙師型”師資隊伍的建設(shè)

從高等院校畢業(yè)的新教師，其基礎(chǔ)理論知識一般都比較扎實，但缺乏實際經(jīng)驗，為此學(xué)院應(yīng)將他們有計劃地送到企業(yè)進行實踐，根據(jù)對數(shù)控技術(shù)的教學(xué)需求進行實戰(zhàn)培訓(xùn)。要從企業(yè)招聘有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗、組織能力強的工程技術(shù)人員充實教師隊伍。直接在企業(yè)聘用數(shù)控技術(shù)人員作為兼職教師，參與教學(xué)大綱和教學(xué)計劃的制定，并直接承擔教育教學(xué)任務(wù)。

4．加強數(shù)控技術(shù)實訓(xùn)基地的建設(shè)

（1）繼續(xù)重視傳統(tǒng)金工實習基地的建設(shè)

現(xiàn)代制造技術(shù)是在傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，自動化的數(shù)控機床，離不開傳統(tǒng)的車、銑、刨、磨加工技術(shù)。所以，在建立現(xiàn)代制造技術(shù)實訓(xùn)基地時，也同時應(yīng)重視傳統(tǒng)金屬加工技術(shù)訓(xùn)練基地的建設(shè)。

（2）加大數(shù)控技術(shù)實訓(xùn)基地建設(shè)

已建立了一定規(guī)模的數(shù)控技術(shù)實訓(xùn)基地，應(yīng)包括數(shù)控車床、數(shù)控銑床、加工中心、電火花成型機床、電火花線切割機床等加工設(shè)備，數(shù)控模擬軟件、數(shù)控機床典型部件裝拆、數(shù)控系統(tǒng)調(diào)試和維護維修綜合實驗臺。但要不斷完善教學(xué)與培訓(xùn)內(nèi)容，改善數(shù)控機床操作實訓(xùn)、加強數(shù)控技能考證，還需要加大數(shù)控技術(shù)實訓(xùn)基地建設(shè)，組織開發(fā)適合各層次數(shù)控技術(shù)、模具設(shè)計與制造等專業(yè)的高素質(zhì)綜合型人才教育與培訓(xùn)的教材，豐富教材形態(tài)，及時更新教育教學(xué)內(nèi)容，增強教材的先進性和適用性。

推薦新能源控制器開發(fā)心得體會及收獲三

甲方(銷售方)：____________

證件號碼及地址：____________

法定代表人：____________

乙方(采購方)：____________

證件號碼及地址：____________

法定代表人：____________

甲、乙雙方本著自愿、平等、誠實、守信的原則，根據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)相關(guān)規(guī)定，并經(jīng)雙方友好協(xié)商達成一致，現(xiàn)就甲乙雙方車輛購銷事宜相關(guān)事宜制訂合同條款如下，以期雙方共同遵守執(zhí)行。

一、標的車輛

品牌及型號規(guī)格：_________________

生 產(chǎn) 廠 商：____________

車輛識別代號(vin)：____________

車輛識別代號(vin)：____________

二、合同價款及付款方式

1、乙方實際支付車輛單價為￥ _________萬________元/輛(該價格為車輛生產(chǎn)廠家扣除20__年國家新能源補貼款、地方新能源補貼款后，乙方實際支付的車輛單價)，共 輛，乙方實際支付購車款合計￥ ________元正(大寫：____________ ________元正)。

2、車輛初始登記注冊、路橋費、交強險費用為 / ________元/輛、乙方委托甲方辦理所購車輛的過戶變更費用為 /_________萬________元/輛、運輸費用為￥ / ________元/輛，合計￥ / ________元正(大寫：____________ / ________元正)。

3、合同車輛20__年國家和地方新能源汽車補貼均由車輛生產(chǎn)廠家負責申報領(lǐng)取，并歸車輛生產(chǎn)廠家單獨所有，乙方負責配合甲方向生產(chǎn)廠家提供相關(guān)材料及配合核查車輛。

4、甲方負責車輛過戶費用。

5、付款方式：____________按下列第 (______) 種付款方式執(zhí)行。

(1)、甲乙雙方簽訂本合時，乙方向甲方一次性支付全額購車款￥ / ________元正(大寫：____________ / ________元正)和所購車輛的初始登記上戶和交強險及過戶變更費用￥ /________元正及運輸費用￥ /________元正，共合計￥ / ________元正(大寫：____________ / ________元正)。

(2)、甲乙雙方簽訂本合同時，乙方向甲方一次性支付購車款￥ _________萬元正(大寫：____________ ________元正)。

6、支付賬戶：____________戶 名：____________

開戶行：____________

賬 ________號：____________

三、車輛交接時間、地點及方式

1、車輛交付時間為：____________甲方收到乙方全款后將車輛交付乙方。

2、交付地點：____________ 四川野馬汽車股份有限公司 。

3、車輛交接方式：____________ 乙方自提。

車輛交付當日，甲乙雙方須對車輛完好狀態(tài)及產(chǎn)品質(zhì)量當面予以確認，本合同簽章生效后即視為乙方對車輛完好狀態(tài)完全認可，自車輛交付之日起，乙方不得以任何質(zhì)量問題為理由退還車輛及延期付款。若發(fā)生車輛質(zhì)量問題，甲方須積極協(xié)助乙方，配合車輛生產(chǎn)廠家處理售后問題。

四、違約責任及其它約定

1、甲方保證標的車輛來源合法,包括且不限于車輛及證照手續(xù)齊全、合法、有效并與檔案相符，甲方須保證標的車輛為車輛生產(chǎn)廠家購買的全新車輛，且僅為第一次登記上戶車輛。

2、甲方須對本合同第四條第1款所提及的所有證照、票據(jù)的真實性、合法性、有效性負全部責任，不存在任何隱瞞或虛假信息，如因甲方隱瞞或存在虛假信息等給乙方造成的經(jīng)濟損失由甲方承擔全部責任。

3、在標的車輛交付乙方之前，因該標的車輛引起的一切交通事故及因此產(chǎn)生的費用、交通違章罰款、行政規(guī)費、債務(wù)糾紛等均由甲方負責承擔。標的車輛交付乙方之后，上述責任及風險完全轉(zhuǎn)讓給乙方，與甲方無任何關(guān)系。

4、乙方承諾本企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)不含有國有股份，且采購合同車輛所使用的資金為非國有財政資金;

5、由于合同車輛屬于新能源推廣車輛，國家或地方政府相關(guān)部門需核查合同車輛時，乙方應(yīng)無條件予以配合，若車輛已轉(zhuǎn)售，乙方須積極聯(lián)系并協(xié)調(diào)車輛新的所有人無條件配合核查工作。

6、乙方保證所采購的車輛須按國家或地方政府相關(guān)規(guī)定確保車輛正常運營，不得閑置、非法改裝等，且保證在車輛上牌三年內(nèi)(即生產(chǎn)廠家未申領(lǐng)到新能源國、地補貼款項前)不得將車輛轉(zhuǎn)移變更或提檔過戶至成都市以外的地區(qū),并保證合同車輛按國家和車管部門要求按期進行年審，以及按期完成維持車輛正常狀態(tài)的一切手續(xù)。乙方對于以上承兌及條款若有隱瞞或違反則視為乙方違約，因此而造成車輛生產(chǎn)廠家未能獲得合同車輛所對應(yīng)年度的國家、地方新能源補貼的(含可期待利益)，乙方須全額賠償，賠償范圍包含且不限于合同車輛所對應(yīng)年度的國家、地方新能源補貼款、為此支出的額外費用以及其他費用。

7、甲乙雙方均須嚴格履行合同條款：____________乙方須按合同約定支付款項，甲方須按合同約定按期交付車輛，若其中任何一方逾期，違約方應(yīng)按合同總金額1%每日向守約方支付違約金。若逾期超過10日，守約方有權(quán)單方解除合同，若甲方違約，須雙倍退還乙方購車定金;若乙方違約，甲方將收回合同車輛，購車定金將作為違約金不予退還。

五、責任免除條款

若因自然災(zāi)害、政府行為等雙方不可預(yù)見、不可避免、不可控制的原因(不可抗力)造成不能正常履行合同條款時，受阻礙一方必須及時通知另一方，由此產(chǎn)生的責任和損失，雙方均不承擔違約責任。

六、爭議解決

1、因車輛的質(zhì)量問題發(fā)生爭議的，應(yīng)當邀請國家認可的質(zhì)量檢測機構(gòu)對車輛質(zhì)量進行鑒定。車輛符合標準的，鑒定費由乙方承擔;車輛不符合質(zhì)量標準的，鑒定費由甲方或生產(chǎn)廠家承擔。

2、因履行本合同引起的或與本合同有關(guān)的爭議，甲、乙雙方應(yīng)首先通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決爭議，則采取以下第 (1) 種方式解決爭議：____________

(1)向甲方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟;

(2)向 / 仲裁委員會按其仲裁規(guī)則申請仲裁。

3、在訴訟期間，本合同應(yīng)繼續(xù)履行。

七、特別約定及補充說明

1、由于標的車輛屬于新能源車輛，涉及到車輛生產(chǎn)廠家申領(lǐng)國家及地方補貼等相關(guān)政策約定，乙方須完全認可并嚴格履行甲方購買標的車輛時與該批車輛生產(chǎn)廠家所簽定的有條款和承諾，所有違約責任隨車輛轉(zhuǎn)移一并轉(zhuǎn)讓于乙方。

2、本合同自甲、乙雙方簽字蓋章且甲方收到乙方按合同所約定的全額購車定金之日生效;甲乙雙方履行完本合同所述條款之日終止;

3、合同附件與本合同具有同等法律效力;

4、合同如有未盡事宜，雙方共同協(xié)商書面簽章修正;

5、本合同壹式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

八、附件：____________

《新能源汽車采購使用承諾書》

甲 方：____________ 乙 方：____________

代 理 人：____________ 代 理 人：____________

聯(lián)系電話：____________ 聯(lián)系電話：____________

簽約地址：____________ 成都高新區(qū) 簽約時間：____________二〇 一八________年 九________月六________日

附件：____________

新能源汽車采購使用承諾書

四川野馬汽車股份有限公司：____________

本人(公司) 經(jīng) 采購貴司所生產(chǎn)的 輛型號為野馬牌 純電動車輛，用于本人(公司)非營運使用，我(公司)將嚴守國家法律、法規(guī)，并就所采購該批車輛相關(guān)事宜承諾如下：____________

1、本人(公司)承諾本企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)不含有國有股份，且采購合同車輛所使用的資金為非國有財政資金;

2、本人(公司)保證所采購的車輛須按國家或地方政府相關(guān)規(guī)定確保車輛正常運營，不得閑置、非法改裝等，且保證在車輛上牌三年內(nèi)(即生產(chǎn)廠家未申領(lǐng)到新能源國、地補貼款項前)不得將車輛轉(zhuǎn)移變更或提檔過戶至成都市以外的地區(qū),并保證合同車輛按國家和車管部門要求按期進行年審，以及按期完成維持車輛正常狀態(tài)的一切手續(xù)。

4、由于合同車輛屬于新能源推廣車輛，國家或地方政府相關(guān)部門需核查合同車輛時，本人(公司)承諾無條件予以配合，若車輛已轉(zhuǎn)售，本人(公司)將積極聯(lián)系并協(xié)調(diào)車輛新的所有人配合核查工作。

5、本人(公司)將嚴格履行上述承諾及相關(guān)義務(wù)，以上承諾及條款若有隱瞞或違反則視為本人(公司)違約，因此造成貴司未能獲得合同車輛所對應(yīng)年度的國家、地方新能源補貼的(含可期待利益)，本人(公司)將承擔全部賠償責任及貴司為此支出的額外費用及損失。

本承諾書作為采購此批車輛購銷合同的附件，與主合同具有相同法律效力，若雙方就本承諾書所述內(nèi)容的履行發(fā)生爭議，應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的，向該批車輛生產(chǎn)廠家所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

特此承諾!

承諾人：____________

________年________月______日

推薦新能源控制器開發(fā)心得體會及收獲四

今天是實習的第一天。剛到實習地點，我便被要求去看一個實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。許多因不按要求操作機器而發(fā)生了事故。師傅告訴我只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!

近年來，隨著計算機控制技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域，尤其是機械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。

薄板加工算是金工實習里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。任務(wù)比較有趣，是一個鐵皮盒子。劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是我看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我體會到成功與付出的關(guān)系。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關(guān)，這一關(guān)最困難了，前面所有的失誤都會對這一關(guān)產(chǎn)生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定，而我成功了!

在第一周的星期四，在師傅的幫助下我操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，雖然我不太懂，但我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了。第二周的周四就進行了車工的實習。首先我邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。

車床是通過各個手柄來進行操作的，師傅又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。師傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我這種從來沒有使用過工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

①在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

②這次實習，讓我明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!

③培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

④在整個實習過程中，師傅對我的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

大三了，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像學(xué)校老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。

推薦新能源控制器開發(fā)心得體會及收獲五

1、綠色環(huán)保，服務(wù)社會，造福人類。

2、更新，更好，更環(huán)保。

3、以孜孜不倦追求，鑄風能發(fā)電王牌！

4、走王者之路，做能源先鋒。

5、喚醒沉睡的夜，卻不驚擾世人的夢。

6、回歸自然，創(chuàng)造明天。

7、打造風能旗艦企業(yè)，領(lǐng)跑綠色環(huán)保，造福人民。

8、時尚，環(huán)保，高效，我們都需要！

9、奉獻、奮斗、自強，攜銀風一同走向輝煌！

10、依法治理，營造優(yōu)良環(huán)境，改進創(chuàng)新，奉獻環(huán)保產(chǎn)品。

11、更環(huán)保，更先進，更實際，共前進。

12、給大地動力，做我銀風人。

13、寧波銀風，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

14、寧波銀風：我們只做新能源。

15、創(chuàng)造無限可能，讓科技有形。

16、感受陣陣輕風，創(chuàng)造無限動力。

17、不讓身邊有限的資源做任何的閑置。

18、綠色能源，讓明天更美好（讓明天天更藍）。

19、世界在變，我們也在變。

20、逆風兮，順風兮，無阻我飛揚！

21、科技帶動發(fā)展，人文跨越效益，全面推動企業(yè)快速發(fā)展。

22、綠色科技——永遠與我們的客戶共享！

23、創(chuàng)一流技術(shù)，造無限動力！

24、創(chuàng)造新動能——風動，我就能！

25、節(jié)能新時代，科技贏未來。

26、銀風，讓愛與風一起迎動。

27、引領(lǐng)新能源，豐富新生活。

28、銀風能源，您今天最好的選擇！

29、致力于新能源的開發(fā)和推廣，是我們份內(nèi)的事。

30、引領(lǐng)風能，改變世界——銀風能源。

31、制造潔凈能源，走持續(xù)發(fā)展道路。

32、風本無價，智慧的創(chuàng)造讓它有價。

33、駕御千里不同風。

34、寧波銀風，讓風帶給你能量。

35、拼搏今生，青史留名。

36、環(huán)保無污染，能源新開發(fā)，寧波銀風，借風送光明。

37、給每一個黑暗的角落帶去電的光明。

38、做世界風能之王，讓人民低價享受風的美好。

39、走可持續(xù)發(fā)展之路，樹科技創(chuàng)新之風。

40、時尚，環(huán)保，高效，我們都需要！

41、銀風的成功，離不開每一個人的努力。

42、讓世界清楚地看到清新節(jié)能的我們。

43、銀風能源、理念優(yōu)先、節(jié)能環(huán)保、從我做到。

44、風馳天下，無所不能。

45、發(fā)展新能源，惠澤全社會。

46、節(jié)能減排，保護我們的家。

47、讓我告訴你風與白云的蜜語。

48、為創(chuàng)造一個新世界而努力——銀風能源。

49、創(chuàng)新生活，服務(wù)中國！

50、以環(huán)保為核心，以科技為向?qū)?，以服?wù)為根本。

51、借大自然的力量，造福全人類。

52、讓風能刮遍世界，我在風口前進。

53、你小心一點我注意一點，品質(zhì)提升零缺點。

54、做您所需，如您所愿。

55、點綴五彩的夜，卻不驚擾世人的夢。

56、綠色環(huán)保，科技領(lǐng)先，堅韌篤誠，持續(xù)發(fā)展。

57、量能而為，行者無疆。

58、有我的地方，一切會更好。

59、現(xiàn)在拼搏的碩果，未來景仰的楷模。

60、我們的動力，就是讓客戶更滿意！

61、借自然之力起動（創(chuàng)造）美好生活！

62、潛力無限，科技創(chuàng)新每一天。

63、創(chuàng)新科技，從我們做起。

64、創(chuàng)新推動發(fā)展，環(huán)保貢獻社會。

65、肩負環(huán)保使命，我們傲然前行！

66、風起，電來。給世界一片光明，還天空一片蔚藍。

67、讓銀風照亮每一個農(nóng)村的角落。

68、節(jié)能先鋒，風行無限；科技環(huán)保，保護家園。

69、促進科技進步，推動能源更新。

70、源自大自然，締造新自然。

71、不怕風吹日曬，造福子孫后代。

72、新生活，新動力，因（銀）風而動。

73、節(jié)能才是硬道理，增效才有大發(fā)展！

74、用更少的能源，享受更好的生活。

75、用我們的勞動換取未來世界的一片清潔。

76、專業(yè)人做專業(yè)事，能源專家就是銀風。

77、真誠團結(jié)，高效創(chuàng)新。

78、顯八方神通，造天下幸福。

79、有能，就有希望。

80、駕御東南西北風。

81、點亮世界每個角落，歸還地球潔凈天空。

82、銀風，迎風，舞動青春。

83、挺身而出，聞風而動，用我所能，服務(wù)大眾。

84、用激情面對工作，用智慧造福人類。

85、用和諧的風，造光明的電。

86、銀風能源、只送東風。

87、銀風能源，起動健康生活！

88、開發(fā)環(huán)保新能源，打造風發(fā)新時代。

89、聚風力資源，做世界銀風（資源）。

90、銀風，銀風，誰與爭鋒。

91、以人為本則企業(yè)發(fā)展，以天為本而事業(yè)綿長。

92、銀風能源秉承：清潔、創(chuàng)新、發(fā)展。

93、借我一縷清風，還你一片藍天！

94、凝聚思想，開創(chuàng)未來。

95、讓生活更綠、更新、更節(jié)能！

96、求真，求實，求發(fā)展。

97、為了您的健康，我們堅持走環(huán)保路線！

98、引領(lǐng)科技，創(chuàng)新中國。

99、世界如此美麗，銀風不懈努力。

100、新能源，新追求，新生活。

101、不拒風流成銀風。

102、共享自然，造福人類。

103、善用大自然之力，永（共）享綠地球之美。

104、創(chuàng)新才有發(fā)展，節(jié)能才有未來！

推薦新能源控制器開發(fā)心得體會及收獲六

合同編號：______________

甲方(銷售方)：__________________________

證件號碼及地址：__________________________

法定代表人：__________________________

乙方(采購方)：__________________________

證件號碼及地址：__________________________

法定代表人：__________________________

甲、乙雙方本著自愿、平等、誠實、守信的原則，根據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)相關(guān)規(guī)定，并經(jīng)雙方友好協(xié)商達成一致，現(xiàn)就甲乙雙方車輛購銷事宜相關(guān)事宜制訂合同條款如下，以期雙方共同遵守執(zhí)行。

一、標的車輛

品牌及型號規(guī)格：_________________________

生產(chǎn)廠商：__________________________公司

車輛識別代號(vin)：__________________________

車輛識別代號(vin)：__________________________

二、合同價款及付款方式

1、乙方實際支付車輛單價為￥____萬____元/輛(該價格為車輛生產(chǎn)廠家扣除217年國家新能源補貼款、地方新能源補貼款后，乙方實際支付的車輛單價)，共輛，乙方實際支付購車款合計￥____元正(大寫：______________________________元正)。

2、車輛初始登記注冊、路橋費、交強險費用為/____元/輛、乙方委托甲方辦理所購車輛的過戶變更費用為/____萬____元/輛、運輸費用為￥/____元/輛，合計￥/____元正(大寫：__________________________/____元正)。

3、合同車輛217年國家和地方新能源汽車補貼均由車輛生產(chǎn)廠家負責申報領(lǐng)取，并歸車輛生產(chǎn)廠家單獨所有，乙方負責配合甲方向生產(chǎn)廠家提供相關(guān)材料及配合核查車輛。

4、甲方負責車輛過戶費用。

5、付款方式：______________按下列第(2)種付款方式執(zhí)行。

(1)、甲乙雙方簽訂本合時，乙方向甲方一次性支付全額購車款￥/____元正(大寫：__________________________/____元正)和所購車輛的初始登記上戶和交強險及過戶變更費用￥/____元正及運輸費用￥/____元正，共合計￥/____元正(大寫：__________________________/____元正)。

(2)、甲乙雙方簽訂本合同時，乙方向甲方一次性支付購車款￥____萬元正(大寫：______________________________元正)。

6、支付賬戶：______________戶名：__________________________

開戶行：__________________________

賬____號：__________________________

三、車輛交接時間、地點及方式

1、車輛交付時間為：甲方收到乙方全款后將車輛交付乙方。

2、交付地點：_____________________公司。

3、車輛交接方式：乙方自提。

車輛交付當日，甲乙雙方須對車輛完好狀態(tài)及產(chǎn)品質(zhì)量當面予以確認，本合同簽章生效后即視為乙方對車輛完好狀態(tài)完全認可，自車輛交付之日起，乙方不得以任何質(zhì)量問題為理由退還車輛及延期付款。若發(fā)生車輛質(zhì)量問題，甲方須積極協(xié)助乙方，配合車輛生產(chǎn)廠家處理售后問題。

四、違約責任及其它約定

1、甲方保證標的車輛來源合法,包括且不限于車輛及證照手續(xù)齊全、合法、有效并與檔案相符，甲方須保證標的車輛為車輛生產(chǎn)廠家購買的全新車輛，且僅為第一次登記上戶車輛。

2、甲方須對本合同第四條第1款所提及的所有證照、票據(jù)的真實性、合法性、有效性負全部責任，不存在任何隱瞞或虛假信息，如因甲方隱瞞或存在虛假信息等給乙方造成的經(jīng)濟損失由甲方承擔全部責任。

3、在標的車輛交付乙方之前，因該標的車輛引起的一切交通事故及因此產(chǎn)生的費用、交通違章罰款、行政規(guī)費、債務(wù)糾紛等均由甲方負責承擔。標的車輛交付乙方之后，上述責任及風險完全轉(zhuǎn)讓給乙方，與甲方無任何關(guān)系。

4、乙方承諾本企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)不含有國有股份，且采購合同車輛所使用的資金為非國有財政資金;

5、由于合同車輛屬于新能源推廣車輛，國家或地方政府相關(guān)部門需核查合同車輛時，乙方應(yīng)無條件予以配合，若車輛已轉(zhuǎn)售，乙方須積極聯(lián)系并協(xié)調(diào)車輛新的所有人無條件配合核查工作。

6、乙方保證所采購的車輛須按國家或地方政府相關(guān)規(guī)定確保車輛正常運營，不得閑置、非法改裝等，且保證在車輛上牌三年內(nèi)(即生產(chǎn)廠家未申領(lǐng)到新能源國、地補貼款項前)不得將車輛轉(zhuǎn)移變更或提檔過戶至成都市以外的地區(qū),并保證合同車輛按國家和車管部門要求按期進行年審，以及按期完成維持車輛正常狀態(tài)的一切手續(xù)。乙方對于以上承兌及條款若有隱瞞或違反則視為乙方違約，因此而造成車輛生產(chǎn)廠家未能獲得合同車輛所對應(yīng)年度的國家、地方新能源補貼的(含可期待利益)，乙方須全額賠償，賠償范圍包含且不限于合同車輛所對應(yīng)年度的國家、地方新能源補貼款、為此支出的額外費用以及其他費用。

7、甲乙雙方均須嚴格履行合同條款：______________乙方須按合同約定支付款項，甲方須按合同約定按期交付車輛，若其中任何一方逾期，違約方應(yīng)按合同總金額1%每日向守約方支付違約金。若逾期超過1日，守約方有權(quán)單方解除合同，若甲方違約，須雙倍退還乙方購車定金;若乙方違約，甲方將收回合同車輛，購車定金將作為違約金不予退還。

五、責任免除條款

若因自然災(zāi)害、政府行為等雙方不可預(yù)見、不可避免、不可控制的原因(不可抗力)造成不能正常履行合同條款時，受阻礙一方必須及時通知另一方，由此產(chǎn)生的責任和損失，雙方均不承擔違約責任。

六、爭議解決

1、因車輛的質(zhì)量問題發(fā)生爭議的，應(yīng)當邀請國家認可的質(zhì)量檢測機構(gòu)對車輛質(zhì)量進行鑒定。車輛符合標準的，鑒定費由乙方承擔;車輛不符合質(zhì)量標準的，鑒定費由甲方或生產(chǎn)廠家承擔。

2、因履行本合同引起的或與本合同有關(guān)的爭議，甲、乙雙方應(yīng)首先通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決爭議，則采取以下第(1)種方式解決爭議：

(1)向甲方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟;

(2)向/仲裁委員會按其仲裁規(guī)則申請仲裁。

3、在訴訟期間，本合同應(yīng)繼續(xù)履行。

七、特別約定及補充說明

1、由于標的車輛屬于新能源車輛，涉及到車輛生產(chǎn)廠家申領(lǐng)國家及地方補貼等相關(guān)政策約定，乙方須完全認可并嚴格履行甲方購買標的車輛時與該批車輛生產(chǎn)廠家所簽定的有條款和承諾，所有違約責任隨車輛轉(zhuǎn)移一并轉(zhuǎn)讓于乙方。

2、本合同自甲、乙雙方簽字蓋章且甲方收到乙方按合同所約定的全額購車定金之日生效;甲乙雙方履行完本合同所述條款之日終止;

3、合同附件與本合同具有同等法律效力;

4、合同如有未盡事宜，雙方共同協(xié)商書面簽章修正;

5、本合同壹式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

八、附件：______________

《新能源汽車采購使用承諾書》

甲方：__________________________乙方：__________________________

代理人：__________________________代理人：______________

聯(lián)系電話：__________________________聯(lián)系電話：______________

簽約地址：__________________________成都高新區(qū)簽約時間：___________

附件：

新能源汽車采購使用承諾書

四川__________________公司：

本人(公司)經(jīng)采購貴司所生產(chǎn)的輛型號為野馬牌純電動車輛，用于本人(公司)非營運使用，我(公司)將嚴守國家法律、法規(guī)，并就所采購該批車輛相關(guān)事宜承諾如下：

1、本人(公司)承諾本企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)不含有國有股份，且采購合同車輛所使用的資金為非國有財政資金;

2、本人(公司)保證所采購的車輛須按國家或地方政府相關(guān)規(guī)定確保車輛正常運營，不得閑置、非法改裝等，且保證在車輛上牌三年內(nèi)(即生產(chǎn)廠家未申領(lǐng)到新能源國、地補貼款項前)不得將車輛轉(zhuǎn)移變更或提檔過戶至成都市以外的地區(qū),并保證合同車輛按國家和車管部門要求按期進行年審，以及按期完成維持車輛正常狀態(tài)的一切手續(xù)。

4、由于合同車輛屬于新能源推廣車輛，國家或地方政府相關(guān)部門需核查合同車輛時，本人(公司)承諾無條件予以配合，若車輛已轉(zhuǎn)售，本人(公司)將積極聯(lián)系并協(xié)調(diào)車輛新的所有人配合核查工作。

5、本人(公司)將嚴格履行上述承諾及相關(guān)義務(wù)，以上承諾及條款若有隱瞞或違反則視為本人(公司)違約，因此造成貴司未能獲得合同車輛所對應(yīng)年度的國家、地方新能源補貼的(含可期待利益)，本人(公司)將承擔全部賠償責任及貴司為此支出的額外費用及損失。

本承諾書作為采購此批車輛購銷合同的附件，與主合同具有相同法律效力，若雙方就本承諾書所述內(nèi)容的履行發(fā)生爭議，應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的，向該批車輛生產(chǎn)廠家所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

特此承諾!

承諾人：__________________________