新能源開發(fā)工作心得體會如何寫 新能源發(fā)電心得(6篇)

心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

關于新能源開發(fā)工作心得體會如何寫一

2、能量轉換就在瞬間維護綠色，開創(chuàng)能源。

3、陽光能源的收集者未來是光明的晶科，光亮萬家。

4、創(chuàng)新綠色科技，締造陽光未來。

5、陽光（太陽）動力，強大持續(xù)。

6、依靠科技節(jié)源，迎來幸福明天。

7、生活需要晶科太陽只不會發(fā)光節(jié)能時代，惠及萬戶。

8、點亮世界的光芒點亮萬家生活科技之光，點亮生活。

9、生活有我更精彩集光之晶，亮彩生活。

10、留駐（?。╆柟?，持續(xù)光明。

11、讓綠色地球亮起來晶科能源，讓陽光照亮黑夜。

12、縱橫天下之科技，點亮世界之光芒。

13、自然（陽光）為我所用，晶科能源。

14、陽光讓你電力十足一米陽光，晶科守望。

15、為你想得多一點攬日月光輝，做光明大使。

16、源自天地，光采（彩）四季。

17、晶科能源，幫您把陽光留在夜晚。

18、晶科，用科技改變你（生活）。

19、晶科留著晶科在，不怕沒電燒。

20、科技驅動生活太陽能，真能亮（量）晶益求精，科技無限。

21、有晶科的地方，就能看到黎明前的曙光。

22、把綠色還給世界晶科電能，陽光世界。

23、借我一縷清風，還你一片藍天！

24、不讓身邊有限的資源做任何的閑置。

25、為了您的健康，我們堅持走環(huán)保路線！

26、寧波銀風，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

27、開拓新世界，創(chuàng)造新未來科技能源開創(chuàng)未來，社會發(fā)展需我貢！

28、依靠科技自主創(chuàng)新，深挖潛力促進經(jīng)濟！

29、科技引領未來，貢獻創(chuàng)新能源是我們責任。

30、逆風兮，順風兮，無阻我飛揚！

31、為你想得多一點攬日月光輝，做光明大使。

32、源自天地，光采（彩）四季。

33、晶科留著晶科在，不怕沒電燒。

34、自然（陽光）為我所用，晶科能源。

35、有晶科的地方，就能看到黎明前的曙光。

36、晶科，用科技改變你（生活）。

37、陽光讓你電力十足一米陽光，晶科守望。

38、科技驅動生活太陽能，真能亮（量）晶益求精，科技無限。

39、縱橫天下之科技，點亮世界之光芒。

40、讓綠色地球亮起來晶科能源，讓陽光照亮黑夜。

41、點亮世界的光芒點亮萬家生活科技之光，點亮生活。

42、能量轉換就在瞬間維護綠色，開創(chuàng)能源。

43、生活需要晶科太陽只不會發(fā)光節(jié)能時代，惠及萬戶。

44、陽光能源的收集者未來是光明的晶科，光亮萬家。

45、留駐（?。╆柟?，持續(xù)光明。

46、科技讓生活更燦爛讓光芒隨我心動我的太陽，我的晶源。

47、創(chuàng)新綠色科技，締造陽光未來。

48、生活有我更精彩集光之晶，亮彩生活。

49、伊泰用科技創(chuàng)新源于對未來的責任義務。

50、高信譽、高效率、高質(zhì)量，我們能做到更好！

51、開拓新世界，創(chuàng)造新未來科技能源開創(chuàng)未來，社會發(fā)展需我貢！

52、伊泰節(jié)能委以己任，科技創(chuàng)造未來。

53、科技創(chuàng)造未來，能源服務大家。

54、大自然給我們能源，我們將給人類之希望！

55、科技引領未來，貢獻創(chuàng)新能源是我們責任。

56、依靠科技自主創(chuàng)新，深挖潛力促進經(jīng)濟！

57、以責任心來科技創(chuàng)新，為未來能源做貢獻。

58、科技開發(fā)能源，創(chuàng)新造就未來，責任就是貢獻。

59、伊泰集團，為中國的經(jīng)濟打入一注興奮劑。

60、我們的動力，就是讓客戶更滿意！

61、讓風能刮遍世界，我在風口前進。

62、更環(huán)保，更先進，更實際，共前進。

63、逆風兮，順風兮，無阻我飛揚！

64、致力于新能源的開發(fā)和推廣，是我們份內(nèi)的事。

65、借大自然的力量，造福全人類。

66、為了您的健康，我們堅持走環(huán)保路線！

67、寧波銀風，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

68、創(chuàng)造新動能節(jié)能新時代，科技贏未來。

69、創(chuàng)新才有發(fā)展，節(jié)能才有未來！

70、時尚，環(huán)保，高效，我們都需要！

71、肩負環(huán)保使命，我們傲然前行！

72、專業(yè)人做專業(yè)事，能源專家就是銀風。

73、新生活，新動力，因（銀）風而動。

74、讓我告訴你風與白云的蜜語。

75、以環(huán)保為核心，以科技為向導，以服務為根本。

76、節(jié)能才是硬道理，增效才有大發(fā)展！

77、世界如此美麗，銀風不懈努力。

78、借我一縷清風，還你一片藍天！

79、挺身而出，聞風而動，用我所能，服務大眾。

80、借自然之力起動（創(chuàng)造）美好生活！

81、綠色科技創(chuàng)一流技術，造無限動力！

關于新能源開發(fā)工作心得體會如何寫二

甲方(銷售方)：____________

證件號碼及地址：____________

法定代表人：____________

乙方(采購方)：____________

證件號碼及地址：____________

法定代表人：____________

甲、乙雙方本著自愿、平等、誠實、守信的原則，根據(jù)中華人民共和國有關法律、法規(guī)相關規(guī)定，并經(jīng)雙方友好協(xié)商達成一致，現(xiàn)就甲乙雙方車輛購銷事宜相關事宜制訂合同條款如下，以期雙方共同遵守執(zhí)行。

一、標的車輛

品牌及型號規(guī)格：____________牌________________

生 產(chǎn) 廠 商：____________四川xx公司

車輛識別代號(vin)：____________

車輛識別代號(vin)：____________

二、合同價款及付款方式

1、乙方實際支付車輛單價為￥ ____萬____元/輛(該價格為車輛生產(chǎn)廠家扣除217年國家新能源補貼款、地方新能源補貼款后，乙方實際支付的車輛單價)，共 輛，乙方實際支付購車款合計￥ ____元正(大寫：____________ ____元正)。

2、車輛初始登記注冊、路橋費、交強險費用為 / ____元/輛、乙方委托甲方辦理所購車輛的過戶變更費用為 /____萬____元/輛、運輸費用為￥ / ____元/輛，合計￥ / ____元正(大寫：____________ / ____元正)。

3、合同車輛217年國家和地方新能源汽車補貼均由車輛生產(chǎn)廠家負責申報領取，并歸車輛生產(chǎn)廠家單獨所有，乙方負責配合甲方向生產(chǎn)廠家提供相關材料及配合核查車輛。

4、甲方負責車輛過戶費用。

5、付款方式:按下列第 (2) 種付款方式執(zhí)行。

(1)、甲乙雙方簽訂本合時，乙方向甲方一次性支付全額購車款￥ / ____元正(大寫：____________ / ____元正)和所購車輛的初始登記上戶和交強險及過戶變更費用￥ /____元正及運輸費用￥ /____元正，共合計￥ / ____元正(大寫：____________ / ____元正)。

(2)、甲乙雙方簽訂本合同時，乙方向甲方一次性支付購車款￥ ____萬元正(大寫：____________ ____元正)。

6、支付賬戶：戶 名：____________

開戶行：____________

賬 ____號：____________

三、車輛交接時間、地點及方式

1、車輛交付時間為：甲方收到乙方全款后將車輛交付乙方。

2、交付地點：____________四川xx公司 。

3、車輛交接方式：____________乙方自提。

車輛交付當日，甲乙雙方須對車輛完好狀態(tài)及產(chǎn)品質(zhì)量當面予以確認，本合同簽章生效后即視為乙方對車輛完好狀態(tài)完全認可，自車輛交付之日起，乙方不得以任何質(zhì)量問題為理由退還車輛及延期付款。若發(fā)生車輛質(zhì)量問題，甲方須積極協(xié)助乙方，配合車輛生產(chǎn)廠家處理售后問題。

四、違約責任及其它約定

1、甲方保證標的車輛來源合法,包括且不限于車輛及證照手續(xù)齊全、合法、有效并與檔案相符，甲方須保證標的車輛為車輛生產(chǎn)廠家購買的全新車輛，且僅為第一次登記上戶車輛。

2、甲方須對本合同第四條第1款所提及的所有證照、票據(jù)的真實性、合法性、有效性負全部責任，不存在任何隱瞞或虛假信息，如因甲方隱瞞或存在虛假信息等給乙方造成的經(jīng)濟損失由甲方承擔全部責任。

3、在標的車輛交付乙方之前，因該標的車輛引起的一切交通事故及因此產(chǎn)生的費用、交通違章罰款、行政規(guī)費、債務糾紛等均由甲方負責承擔。標的車輛交付乙方之后，上述責任及風險完全轉讓給乙方，與甲方無任何關系。

4、乙方承諾本企業(yè)股權結構不含有國有股份，且采購合同車輛所使用的資金為非國有財政資金;

5、由于合同車輛屬于新能源推廣車輛，國家或地方政府相關部門需核查合同車輛時，乙方應無條件予以配合，若車輛已轉售，乙方須積極聯(lián)系并協(xié)調(diào)車輛新的所有人無條件配合核查工作。

6、乙方保證所采購的車輛須按國家或地方政府相關規(guī)定確保車輛正常運營，不得閑置、非法改裝等，且保證在車輛上牌三年內(nèi)(即生產(chǎn)廠家未申領到新能源國、地補貼款項前)不得將車輛轉移變更或提檔過戶至成都市以外的地區(qū),并保證合同車輛按國家和車管部門要求按期進行年審，以及按期完成維持車輛正常狀態(tài)的一切手續(xù)。乙方對于以上承兌及條款若有隱瞞或違反則視為乙方違約，因此而造成車輛生產(chǎn)廠家未能獲得合同車輛所對應年度的國家、地方新能源補貼的(含可期待利益)，乙方須全額賠償，賠償范圍包含且不限于合同車輛所對應年度的國家、地方新能源補貼款、為此支出的額外費用以及其他費用。

7、甲乙雙方均須嚴格履行合同條款：乙方須按合同約定支付款項，甲方須按合同約定按期交付車輛，若其中任何一方逾期，違約方應按合同總金額1%每日向守約方支付違約金。若逾期超過1日，守約方有權單方解除合同，若甲方違約，須雙倍退還乙方購車定金;若乙方違約，甲方將收回合同車輛，購車定金將作為違約金不予退還。

五、責任免除條款

若因自然災害、政府行為等雙方不可預見、不可避免、不可控制的原因(不可抗力)造成不能正常履行合同條款時，受阻礙一方必須及時通知另一方，由此產(chǎn)生的責任和損失，雙方均不承擔違約責任。

六、爭議解決

1、因車輛的質(zhì)量問題發(fā)生爭議的，應當邀請國家認可的質(zhì)量檢測機構對車輛質(zhì)量進行鑒定。車輛符合標準的，鑒定費由乙方承擔;車輛不符合質(zhì)量標準的，鑒定費由甲方或生產(chǎn)廠家承擔。

2、因履行本合同引起的或與本合同有關的爭議，甲、乙雙方應首先通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決爭議，則采取以下第 (1) 種方式解決爭議：

(1)向甲方所在地有管轄權的人民法院提起訴訟;

(2)向 / 仲裁委員會按其仲裁規(guī)則申請仲裁。

3、在訴訟期間，本合同應繼續(xù)履行。

七、特別約定及補充說明

1、由于標的車輛屬于新能源車輛，涉及到車輛生產(chǎn)廠家申領國家及地方補貼等相關政策約定，乙方須完全認可并嚴格履行甲方購買標的車輛時與該批車輛生產(chǎn)廠家所簽定的有條款和承諾，所有違約責任隨車輛轉移一并轉讓于乙方。

2、本合同自甲、乙雙方簽字蓋章且甲方收到乙方按合同所約定的全額購車定金之日生效;甲乙雙方履行完本合同所述條款之日終止;

3、合同附件與本合同具有同等法律效力;

4、合同如有未盡事宜，雙方共同協(xié)商書面簽章修正;

5、本合同壹式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

八、附件：

《新能源汽車采購使用承諾書》

甲 方：____________ 乙 方：____________

代 理 人：____________ 代 理 人：

聯(lián)系電話：____________ 聯(lián)系電話：

簽約地址：____________

簽約時間：____年 ____月____日

關于新能源開發(fā)工作心得體會如何寫三

課題開題論證意見專家論證組意見：大竹縣楊家鎮(zhèn)明德小學在實施素質(zhì)教育過程中，以新課程改革為契機，狠 抓教師繼續(xù)教育工作。

為此，學校在大竹縣教育局及教育科研部門的全力支持下， 從學校自身出發(fā)，經(jīng)過反復調(diào)研、論證，最終確立了研究課題。今天，由胡忠誠、 羅恒等同志組成的專家組對該校課題《 “明德”教育活動課程設計與應用》的設 計方案進行了現(xiàn)場評估與論證。

一、課題選題具有很強的實用性和較強的創(chuàng)造性。學校課題組通過現(xiàn)階段對小學思想狀況的調(diào)查，認為學校的

德育工作過于程式化、德育內(nèi)容過于固定化、德育 的教育形式過于單一化，以及學生的思想狀況在社會的大背景下，學校、家庭、 社會德育教育不能形成合力，選擇了課題《 “明德”教育活動課程設計與應用》 這個課題。目的在于引導教師們積極探索出一套德育教育的活動形式及有效途 徑，讓學生認同、踐行和彰顯美德，使學生的思想道德水平得到顯著提高。具 有較強的推廣價值。

二、 課題的設計具有較強的科學性和可操作性。

課題設計方案注意緊扣課題標準， 做到了研究目標明確，內(nèi)容詳實，結構完整，思路清晰，切合學校實際。課題研 究的方法手段易于操作。整體上方案設計科學合理，可操作性強。

三、課題組成員具有很強的團結精神、合作意識和創(chuàng)新能力。課題組由學校管理 人員、教研人員、市縣組骨干教師組成，從成員結構上符合課題發(fā)展的需要，在 座談調(diào)研和咨詢答辯中都充分體現(xiàn)了課題組成員的團隊精神和整體實力。

建議：根據(jù)開題論證過程中專家組提出的意見進行細致修改，正確解決好課題研 究中出現(xiàn)的各種問題，多了解國內(nèi)同類課題的情況，加強學習，不斷提高自身水 平。對課題名稱和設計方案仔細斟酌，在完善方案的基礎上抓緊時間制定相應的實施方案，使課題得到有效落實。同時，希望在實施研究過程中嚴格按照上級科 研部門和專家組的要求，求真務實，規(guī)范操作，持之以恒，順利達到預期目標。

關于新能源開發(fā)工作心得體會如何寫四

科學技術的發(fā)展，很多原有的事物都會加上一個“新”字，例如：新技術、新產(chǎn)品，新產(chǎn)業(yè)，本論文主要討論的是新能源。1980年聯(lián)合國召開的“聯(lián)合國新能源和可再生能源會議”對新能源的定義為：以新技術和新材料為基礎，使傳統(tǒng)的可再生能源得到現(xiàn)代化的開發(fā)和利用，用取之不盡、周而復始的可再生能源取代資源有限、對環(huán)境有污染的化石能源，重點開發(fā)太陽能、風能、生物質(zhì)能、潮汐能、地熱能、氫能和核能新能源又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質(zhì)能

和核聚變能等。

我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，技術相對落后，總體產(chǎn)業(yè)化程度不高，但是由于我國地域遼闊，有珠穆朗瑪峰、西藏高原、塔里木盆地、華北平原和遼東丘陵等，各種地形的具備使我國擁有豐富的天然資源優(yōu)勢。而從另一方面來看，我國是世界第一人口大國，所以新能源市場也比較廣闊。

目前，我國新能源發(fā)展比較快、利用率比較高的是風能、太陽能、和生物質(zhì)能。

風力發(fā)電是我國一項新的發(fā)電技術的發(fā)展。雖然起步不是很早，但是風力發(fā)電卻是中國發(fā)展最快的發(fā)電技術，風力能源的發(fā)展主要在我國新疆、甘肅的戈壁大漠，內(nèi)蒙古高原、黃土高原和云貴高地區(qū)，目前中國已經(jīng)建成了100多個風電場，2017年止，已安裝了1450臺風機，這樣的發(fā)展速度已經(jīng)居世界第二位了。

太陽能是我國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)中的重點產(chǎn)業(yè)。由于政府的引導和支持再加上新能源自身的價格便宜、安全環(huán)保，實用性強、普及率高等優(yōu)勢，所以在近年來發(fā)展飛快，特別是在寧夏、甘肅、新疆、青海和西藏等地區(qū)，由于是我國太陽能資源豐富的地區(qū)，所以在這些區(qū)域中太陽能的利用情況比較充分。目前，我國已成為世界上最大的太陽能光熱應用市場，也是世界上最大的太陽能集熱器制造中心。

生物質(zhì)能技術在我國運用的較為廣泛，其中我國是世界上開發(fā)

沼氣較多的國家。由于我國是一個農(nóng)業(yè)大國,薪材、秸稈、畜類等農(nóng)業(yè)生物質(zhì)能非常豐富，而這些物質(zhì)都是發(fā)展生物質(zhì)能的好原料，所以便可“就地取材”。我國政府和有關部門對生物質(zhì)能開發(fā)利用也極為重視，國家科委已連續(xù)在國家五年計劃”生物質(zhì)能利用技術的研究與應用列為重點研究項目，取得了許多優(yōu)秀成果，產(chǎn)生了可觀的社會效益和經(jīng)濟效益。目前，許多國家在如何發(fā)展生物質(zhì)能上都制定了相應的開發(fā)研究計劃，我國的生物質(zhì)能技術也在發(fā)展當中。

我國是全球能源消費大國，在努力發(fā)展新能源技術的今天，煤、石油等舊能源仍是我國所依賴的主要能源。

從經(jīng)濟上看，我國是一個產(chǎn)煤大國，煤炭產(chǎn)量位居世界第一，約達19億噸汽油量，而價格比較便宜，能夠大量的開采和使用。從科學技術上看，我國科學技術比較落后，新能源的發(fā)展也比較晚，在產(chǎn)品的質(zhì)量上，安全事故頻頻發(fā)生，例如沼氣運用不當產(chǎn)生爆炸。另一個是我國不少新能源產(chǎn)品的核心技術自主研發(fā)性不足，例如太陽能技術中，不少光伏產(chǎn)品的核心技術是法國的。我國對新能源技術的運用不可能在短期內(nèi)達到全國的開展，而需要一段很長的時間。

我國是一個“多煤少油”的國家，雖然煤資源的儲藏量居世界第一，但是人均可采儲量僅為世界平均水平的一半，已發(fā)現(xiàn)的煤炭資源勘探程度低，精查儲量少，用于規(guī)模建設的資源供給能力不足。而煤、石油等舊能源的消耗產(chǎn)生的大量污染氣體，破壞生態(tài)環(huán)境和損害國人的健康。另外在國際上，聯(lián)合國氣候變化框架公約《京都議定書》要求發(fā)達國家限制co2等溫室氣體的排放量，以控制日趨嚴重的溫室效應．在2017年的哥本哈根氣候大會上，中國也曾鄭重做出承諾，到2020年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2017年下降40%-45%。還有一個重要的問題是，煤、石油、天然氣等舊能源是屬于不可再生資源，雖然從整個地球上看，各種舊能源很豐富，但是如果一直這樣開采，總有一天會消耗完，例如：按目前開采水平，世界煤炭剩余儲量可供開采192年，而我國僅可供開采110年。

所以，新能源的發(fā)展是時代的趨勢。相信中國的未來，舊能源的使用會不斷地減少，而新能源會逐漸的發(fā)展，最終取代舊能源。

關于新能源開發(fā)工作心得體會如何寫五

1、承上啟下，能源廣達。

2、觸摸陽光，開啟生活。

3、創(chuàng)新科技，品質(zhì)生活。

4、創(chuàng)新力量，開啟能源新時代。

5、創(chuàng)新思維，低碳理念——啟能力量，引領能源新航向。

6、創(chuàng)新智慧，開啟能源新趨勢。

7、創(chuàng)造的未來，美好的生活。

8、德啟天下，盡我所能

9、低碳新時代，有我更精彩。

10、高效環(huán)保用啟能，健康生活上水平。

11、廣告都把自已夸，啟能只讓用戶夸。

12、惠滿天下，源樂無疆。

13、簡潔美觀，智能高端。

14、江蘇教育看啟東，世界未來看（靠）啟能。

15、節(jié)能產(chǎn)品太陽能，還是啟能更節(jié)能。

16、綠色環(huán)保，服務社會，造福人類。

17、更新，更好，更環(huán)保。

18、以孜孜不倦追求，鑄風能發(fā)電王牌！

19、走王者之路，做能源先鋒。

20、喚醒沉睡的夜，卻不驚擾世人的夢。

21、回歸自然，創(chuàng)造明天。

22、打造風能旗艦企業(yè)，領跑綠色環(huán)保，造福人民。

23、時尚，環(huán)保，高效，我們都需要！

24、奉獻、奮斗、自強，攜銀風一同走向輝煌！

25、依法治理，營造優(yōu)良環(huán)境，改進創(chuàng)新，奉獻環(huán)保產(chǎn)品。

26、更環(huán)保，更先進，更實際，共前進。

27、給大地動力，做我銀風人。

28、寧波銀風，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

29、寧波銀風：我們只做新能源。

30、創(chuàng)造無限可能，讓科技有形。

31、感受陣陣輕風，創(chuàng)造無限動力。

32、不讓身邊有限的資源做任何的閑置。

33、綠色能源，讓明天更美好（讓明天天更藍）。

34、世界在變，我們也在變。

35、逆風兮，順風兮，無阻我飛揚！

36、科技帶動發(fā)展，人文跨越效益，全面推動企業(yè)快速發(fā)展。

37、綠色科技——永遠與我們的客戶共享！

38、創(chuàng)一流技術，造無限動力！

39、創(chuàng)造新動能——風動，我就能！

40、節(jié)能新時代，科技贏未來。

41、銀風，讓愛與風一起迎動。

42、引領新能源，豐富新生活。

43、銀風能源，您今天最好的選擇！

44、致力于新能源的開發(fā)和推廣，是我們份內(nèi)的事。

45、引領風能，改變世界——銀風能源。

46、節(jié)能產(chǎn)品種類多，沒有啟能功能多。

47、節(jié)能高效，低碳環(huán)保。

48、潔凈能源，品質(zhì)生活。

49、精致用以開啟，能創(chuàng)信賴滿意。

50、開啟精致生活，能創(chuàng)品質(zhì)之泉。

51、開啟綠色能源，構筑和諧世界！

52、開啟全新生活，科技創(chuàng)造未來。

53、開啟太陽能，溫暖一家人。

54、開啟新能源，創(chuàng)造新生活。

55、開啟新能源，溫暖全世界。

56、開啟新能源，溫暖天下百姓。

57、開啟新能源，造福全世界。

58、開啟新能源材料新時代——江蘇啟能。

59、開啟新能源時代——啟能！有時代感！

60、開啟新型能源新境界，創(chuàng)造綠色環(huán)保新生活。

關于新能源開發(fā)工作心得體會如何寫六

環(huán)境和資源問題，在當今世界各國得到越來越多的重視，各國積極發(fā)展科學技術推進環(huán)保事業(yè)。其中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)備受關注。在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為重要的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，符合我國可持續(xù)發(fā)展的發(fā)展戰(zhàn)略，但其發(fā)高額研發(fā)成本阻礙著其發(fā)展。

國外研究領域經(jīng)常采用全生命周期成本管理理論，本文對國內(nèi)外相關研究進行回顧，然后結合新能源汽車的成本管理問題具體分析，對其生命周期進行階段劃分，并對相關費用進行逐一考慮，相對于傳統(tǒng)成本計量模式更加全面和合理。最后對分析的結果進行總結，提出關于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示。

環(huán)境和資源問題，在當今世界各國得到越來越多的重視，各國積極發(fā)展科學技術推進環(huán)保事業(yè)。我國也開始將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，制定一系列相關政策促進其發(fā)展，以緩解我國環(huán)境的污染問題及對傳統(tǒng)能源的依賴。

我國目前關于新能源汽車的制造技術方面的相關研究相對較多，而本文希望結合全生命周期理論對新能源汽車的成本進行具體分析，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化發(fā)展提供參考，促進新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展。

（一）國外文獻綜述

1、國外關于全生命周期成本的研究。20世紀60年代，全生命周期成本的管理概念由當時的美國報告正式提出。他們認為1961年美國國防預算至少25%用在維修費上，認為把全部壽命周期內(nèi)的維護費壓縮到最低才是產(chǎn)品研制的基本思想[1]。當時將全生命周期成本定義為：政府為了設置和獲得系統(tǒng)以及系統(tǒng)一生所消耗的總費用，其中包括開發(fā)、設置、使用、后勤支援和報廢等費用[2]。20世紀80年代中后期有關規(guī)定逐步完善，相關研究迅速發(fā)展。

ngapuli ka(20xx)通過lcc的計算，對電力發(fā)電項目的案例建立模型進行分析和評估。研究認為，利用lcc成本法能夠對項目進行有效評估和對成本進行更有效的管控[3]。

（二）國內(nèi)文獻綜述

1、國內(nèi)全生命周期成本的研究。余緒纓(1998)解釋了產(chǎn)品生命周期成本的概念和含義，并將產(chǎn)品生命周期成本分為生產(chǎn)者成本和使用者成本，認為生產(chǎn)者的生產(chǎn)成本和使用者的相關成本密切關聯(lián)，并且互為消長，生產(chǎn)者用較高的成本生產(chǎn)出技術上更為先進的產(chǎn)品，為產(chǎn)品使用者的成本降低創(chuàng)造條件，從而提高產(chǎn)品生產(chǎn)和使用的社會效益，促進社會的全面進步[4]。

黃曉燕(20xx)提出了全生命周期成本進行核算對于企業(yè)的作用：包括有助于企業(yè)的定價決策、促進企業(yè)管理者關注企業(yè)的長期收益以及潛在收益、有利于企業(yè)分析所處環(huán)境、行業(yè)特點和競爭對手，分析判斷不同階段應當選擇的不同生產(chǎn)戰(zhàn)略進行積極應對等[5]。

2、國內(nèi)關于全生命周期理論在汽車產(chǎn)業(yè)相關應用的研究。通過對電動汽車全生命成本的分析，探究了電動汽車應用的社會效益和環(huán)境效益，提出了國家發(fā)展電動汽車的策略建議[6]。

孟先春(20xx)汽車全生命周期成本差異進行了實證研究，對汽車產(chǎn)品社會成本的估算方法具有一定的參考價值[7]。

（一）新能源汽車生命周期分析

1、新能源汽車產(chǎn)業(yè)特點。新能源汽車，指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源、具有新技術新結構的汽車，主要分為混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車和其他新能源汽車等。

目前我國新能源汽車企業(yè)主要由傳統(tǒng)汽車企業(yè)聯(lián)合相關企業(yè)共同出資進行研發(fā)，基于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)線進行生產(chǎn)。

2、新能源汽車全生命周期階段劃分。新能源汽車企業(yè)內(nèi)部的價值鏈可劃分為企業(yè)基礎設施、企業(yè)人力資源管理、新能源汽車開發(fā)、材料供應、生產(chǎn)、銷售及企業(yè)一般管理和后勤服務八個方面[8]。汽車產(chǎn)品的全生命周期涵蓋從設計制造到最終報廢回收的整個過程，主要包括材料利用和制造、車輛制造、車輛使用和車輛回收或處理。因此我們首先將新能源汽車產(chǎn)品的生命周期各階段進行合理的劃分。

本文通過分析，將新能源汽車的生產(chǎn)劃分為以下四個階段：研發(fā)階段、加工制造階段、使用階段和回收報廢成本。

（二）新能源汽車全生命周期成本結構分析

1、新能源汽車研發(fā)階段工作內(nèi)容及成本費用構成。我國新能源汽車技術相對落后，在研發(fā)投入上必須加大力度。新能源汽車研發(fā)階段主要包括前期市場調(diào)研、可行性研究、產(chǎn)品設計、產(chǎn)品試制、產(chǎn)品試驗和產(chǎn)品定型。

根據(jù)工作內(nèi)容的分析可以得到研發(fā)階段的成本費用構成主要包括：前期市場調(diào)研費用、可行性研究費用、產(chǎn)品設計及試驗費用等。

2、新能源汽車加工制造階段工作內(nèi)容及成本費用構成。新能源汽車加工制造階段主要包括原材料加工、零部件加工和整車的裝配，以及產(chǎn)品的倉儲和運輸?shù)取?/p>

根據(jù)工作內(nèi)容的分析可以得到加工制造階段的成本費用構成主要包括：原材料成本、加工費用、裝配費用、物流費用。

3、新能源汽車使用階段工作內(nèi)容及成本費用構成。新能源汽車使用階段主要包括燃油、汽車維修保養(yǎng)、污染物排放、交通處罰等。

根據(jù)工作內(nèi)容的分析可以得到使用階段的成本費用構成主要包括：環(huán)境成本、燃油費用、維修費用、電池使用及更換費用。

4、新能源汽車回收報廢階段工作內(nèi)容及成本費用構成。新能源汽車的報廢回收處理階段包括拆卸、金屬回收、焚燒填埋等。

根據(jù)工作內(nèi)容的分析可以得到研發(fā)階段的成本費用構成主要包括：拆除成本、環(huán)境成本以及殘值收益。

（三）新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車比較分析

根據(jù)市場數(shù)據(jù)和一些相關預測等，可以對新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的全生命周期成本進行具體的數(shù)據(jù)比較分析。由于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化體系不完備，技術仍處于新生發(fā)展階段，新能源汽車在研發(fā)成本方面大幅高于傳統(tǒng)燃油汽車，而由于電動動力源技術的發(fā)展，新能源汽車的使用成本則相對于傳統(tǒng)燃油汽車低得多。

通過分析我們認為，隨著新能源汽車的相關技術的不斷發(fā)展，其研發(fā)成本將會逐漸下降，并且隨著其不斷推廣及市場規(guī)模的不斷擴大，固定成本分攤將進一步降低總成本，而使用成本的優(yōu)勢則會更加明顯，所以通過加速掌握核心技術，并加強宣傳，推進相關配套產(chǎn)業(yè)政策，新能源汽車的發(fā)展預期將會越來越有優(yōu)勢，并且可以促進社會進步，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

本文通過結合全生命周期理論對新能源汽車的成本進行了實證分析，分析認為我國新能源汽車雖然我國新能源汽車目前產(chǎn)業(yè)化體系不完備，市場規(guī)模有限，消費觀念保守，在這種情況下，市場預期受到消費增長緩慢的制約，但新能源汽車在環(huán)保以及使用成本方面優(yōu)勢較為明顯，并且其研發(fā)成本和加工制造成本將呈現(xiàn)出下降趨勢，其各項性能擁有一定的提升空間。