公路心得體會兩爭一創(chuàng)及感悟 一建公路通過心得(九篇)

心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

對于公路心得體會兩爭一創(chuàng)及感悟一

乙方(承運人)：

甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：

一、合同期為一年，從 年 月 日起到 年 月 日為止。

二、上述合同期內(nèi)，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。

三、甲方的義務(wù)：

1. 按照國家規(guī)定的標準對貨物進行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應(yīng)向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。

2. 按照雙方約定的標準和時間向乙方支付運費。

四、乙方的義務(wù)：

1. 按照運單的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。

2. 承運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。

五.運輸費用及結(jié)算方式：

1. 運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標準按照運單約定執(zhí)行。

2. 乙方在將貨物交給收貨人時，應(yīng)向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務(wù)的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算。

3. 甲方對乙方所提交的收貨憑證進行審核，在確認該憑證真實有效且貨物按期運達無缺失損壞問題后10日內(nèi)付清當(dāng)次運費。

六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應(yīng)客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方對此應(yīng)予以高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物逾期運達的，如客戶追究甲方責(zé)任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟損失。因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應(yīng)將情況及時通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)。

七、運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)按照以下標準賠償甲方的經(jīng)濟損失。

1. 貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產(chǎn)品出廠價格賠償。

2. 貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費(包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等)。

八、出現(xiàn)合同第七條情況導(dǎo)致貨物逾期運達的，乙方除按該條規(guī)定承擔(dān)責(zé)任外，還應(yīng)當(dāng)同時執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。

九、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，按照合同法規(guī)定辦理，發(fā)生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規(guī)則進行仲裁。

十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方：___________, 乙方：___________,

附：運單編號：___________,

簽發(fā)時間： 年 月 日 裝運時間： 年 月 日

簽發(fā)地點： 省 市 區(qū) 路 號 裝運地點： 省 市 區(qū) 路 號

發(fā)貨人：___________, 承運人：___________,

托運人簽章 承運人簽章

年 月 日 年 月 日

對于公路心得體會兩爭一創(chuàng)及感悟二

甲方(承運人)：

乙方(托運人)：

依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方本著自愿、平等、公平之原則，經(jīng)充分協(xié)商，就乙方委托甲方運貨事宜達成如下協(xié)議：

一、承運形式：乙方委托甲方運輸(包括代理運輸，下同)發(fā)往全國各地的貨物，主要運輸方式為公路運輸。

二、代表條款

1、甲方指定代表甲方處理與乙方相關(guān)貨運事宜;該代表變更時甲方應(yīng)書面通知乙方。

2、乙方指定代表甲方處理與乙方相關(guān)貨運事宜;若有變更時需及時通知甲方。

三、計量規(guī)則貨物重量計量單位為噸，不足噸位按照噸計算，此類貨物為重貨;若貨物體積與重量比在______之間，按重泡貨計量;貨物體積與重量比大于______，按泡貨計算，即立方，不足1立方按照1立方計算。

四、價格條款

1、甲方所公布的價格如有變動，則乙方同意一律按甲方罪行公布價執(zhí)行，如有異議應(yīng)在發(fā)貨時提出。

2、乙方有權(quán)享受甲方推出的價格優(yōu)惠活動，優(yōu)惠方案作為本合同附件。

如乙方確認按附件享受優(yōu)惠，則不得再享受其他優(yōu)惠。

3、本合同適用的價格不包括政府規(guī)費、緊急附加費等其他費用。

4、本合同為與貴公司的投標性合同，具體運價根據(jù)乙方運輸貨物數(shù)量、地點及要求定價。

五、接貨及收貨

1、甲方負責(zé)在乙方指定地點接貨或接受乙方送貨，乙方要求上門接貨的需應(yīng)甲方要求支付接貨費。

2、乙方應(yīng)及時通知甲方裝貨，告知甲方貨物名稱、性質(zhì)、數(shù)量、裝貨時間、地點等;大票貨物應(yīng)提前二十四小時通知甲方。

對于不能安全、合法運送之物品(包括、但不限于危險物品、違禁物品，下同)，甲方有權(quán)拒絕接收。

六、包裝條款

1、乙方負責(zé)包裝的貨物必須按行業(yè)有關(guān)標準進行包裝，使其適合運輸;甲方不得擅自更改乙方包裝。

2、甲方負責(zé)包裝貨物或協(xié)助乙方進行發(fā)貨前的打包、裝箱的`工作的，乙方應(yīng)支付相應(yīng)的費用。

七、托運手續(xù)

1、乙方須準確填寫有關(guān)單證，甲方建議乙方辦理貨物保價運輸，聲明貨物價值并支付保價費;乙方應(yīng)當(dāng)遵循誠實信用的原則，按照托運貨物的實際價值申報聲明價值，且不得超過貨物實際價值。

甲方收取的保價費用以乙方托運貨物的保價聲明價值為準，貨物保價費率按甲方國內(nèi)貨物保價費率表的規(guī)定計算。

乙方申報保價申明價值并支付保價費，即表示乙方該對該票貨物已選擇保價服務(wù)。

2、乙方應(yīng)出示或提供托運貨物所必須的相關(guān)證;對于國家規(guī)定限制運輸?shù)奈锲?，乙方?yīng)在交貨前完成或者委托甲方完成有關(guān)法律，行政法規(guī)規(guī)定的手續(xù)，并附有效證件。

八、拒收條款對已經(jīng)接受委托，甲方后來發(fā)現(xiàn)不能安全、合法運送的物品，甲方有拒絕運輸并追究乙方違約責(zé)任之權(quán)利。

九、事項變更在貨物到達收貨人之前，乙方有權(quán)隨時要求中止運輸、改變貨物到達地點和收貨人、返還貨物等，但應(yīng)支付因此所增加的運費及其他費用。

十、乙方知情權(quán)

1、乙方發(fā)運大宗貨物或有特殊要求的貨物，在貨物啟運后，甲方應(yīng)及時將發(fā)運情況通知乙方。

2、甲方應(yīng)對乙方發(fā)出貨物的運行狀況進行全程跟蹤，乙方有權(quán)獲知貨物在途情況和預(yù)計到達時間。

3、若因非甲方原因(包括但不限于非甲方責(zé)任的運輸工具問題、自然災(zāi)害、政府行為、戰(zhàn)爭等社會異常事件)造成公路運輸?shù)葻o法正常進行，甲方應(yīng)及時通知乙方。

一通知提貨、送貨與返貨

1、貨物到達指定目的地后甲方應(yīng)及時通知收貨人提貨;超過兩日未提貨的，乙方應(yīng)向甲方支付保管費。

2、乙方或收貨人要求送貨上門的，甲方應(yīng)以適當(dāng)方式及時、安全的將貨物送達到收貨人處，由此所增加費用由乙方或收貨人承擔(dān)。

3、有以下情形之一的，甲方應(yīng)以合理的努力將貨物退還發(fā)貨人，因此額外產(chǎn)生的費用由乙方支付;收件人拒絕收貨或支付運費;該貨物被認為是不可接受;無法合理確定或找到收貨人。

如不能退還，三個月后甲方可以對貨物進行放棄、處置或變賣，且不就上述行為向乙方及其他人承擔(dān)任何責(zé)任。

所得收入在扣除相關(guān)費用及處理費用返還乙方。

二、結(jié)算與付款

1、甲方按以下方式與乙方結(jié)算運輸費用(必選其一)：、周期與限額結(jié)算，結(jié)算周期為______天，當(dāng)月發(fā)生的運費于下月______日對賬，對賬當(dāng)月25日前乙方必須支付所有款項。

注釋：乙方月結(jié)費用連續(xù)兩月低于______元的，甲方有權(quán)取消乙方月結(jié)權(quán)利，乙方應(yīng)以現(xiàn)金方式結(jié)算。

在結(jié)算期屆滿時或乙方運輸費用達到結(jié)算限額時，甲方應(yīng)將結(jié)算清單電傳乙方，乙方須在______天內(nèi)確認(節(jié)假日順延)，甲方電傳結(jié)算清單后的第______天前乙方應(yīng)將運費結(jié)付給甲方;乙方過期未確認的，視為默認。

因甲方開單失誤需更改運費金額，經(jīng)雙方協(xié)商同意，在對賬清單上直接更改，并注明實結(jié)金額，并簽字及加蓋公章。

甲方員工收款時，須憑財務(wù)出具的委托書和甲乙雙方已確認的結(jié)算清單，收款憑證不全，乙方可不予支付，凡因收款憑證不全乙方付款而造成甲方之損失由乙方負責(zé)。

1、現(xiàn)金即時結(jié)算。

2、甲方返單后乙方付款。

3、貨到付款、由收貨人收貨時付款。

4、付款方式可采用現(xiàn)金、支票和匯款三種。

5、乙方或收貨人應(yīng)按時足額對甲方支付服務(wù)費用。

乙方或收貨人無故不支付費用的，甲方對承運貨物可以行使處置權(quán)、留置權(quán)以及其他救濟性權(quán)利;有付款義務(wù)的收貨人拒付費用所產(chǎn)生的不利后果由乙方與收貨人付連帶責(zé)任。

三相關(guān)責(zé)任與賠償

1、甲方從貨物收運時起到交付時止承擔(dān)安全、及時的運輸責(zé)任

2、保價與賠償。

甲方為乙方承運的貨物提供保價服務(wù)，由乙方自主選擇。

雙方明確知曉，保價服務(wù)選擇與否對于貨物毀損、滅失之后的賠付標準具有非常重要的意義，特約定賠償標準如下：

3、乙方未辦理貨物保價服務(wù)而發(fā)生貨物丟損的，甲方根據(jù)丟損貨物對應(yīng)運費三倍以內(nèi)予以賠償，依照此方式計算得出的賠償額超過貨物實際價值的部分無效。

4、乙方辦理貨物保價服務(wù)的，發(fā)生貨物丟損，甲方按如下規(guī)則賠償：貨物全部滅失，按貨物保價聲明價值賠償，貨物部分損毀或滅失，按聲明價值和損失比例賠償;聲明價值高于實際價值的，按實際價值賠償。

5、甲方到貨時間一般以公布時效，國家法定節(jié)假日不計算在內(nèi)，時效誤差依據(jù)甲方承諾減免運費。

運費減免不影響其他款項結(jié)算，也不排除甲方的不可抗力免責(zé)權(quán)。

6、乙方無正當(dāng)理由不按約定期限支付運費和其他費用的，每逾期一日，按應(yīng)付款額的0.5%的比例向甲方支付滯納金。

7、因乙方在托運貨物中夾帶國家禁止運輸、缺少相關(guān)手續(xù)的限制運輸物品或危險品，或者導(dǎo)致甲方遭受第三人索賠的，乙方應(yīng)積極采取有效措施以避免甲方受到牽連，如造成甲方損失乙方須雙倍賠償。

四、責(zé)任排除甲方對下列事項不承擔(dān)責(zé)任：

1、因不可抗力(包括但不限于自然災(zāi)害、政府行為、戰(zhàn)爭的社會異常事件)帶來的相關(guān)損失。

2、貨物的自然性質(zhì)、質(zhì)量缺陷以及貨物的合理損耗。

3、乙方自行包裝，因包裝或容器不良、從外部無法發(fā)現(xiàn)而造成的損失

4、乙方自行包裝，到達時外包裝完好而內(nèi)件短少或損壞。

5、乙方在托運貨物中夾帶國家禁止運輸、缺少相關(guān)手續(xù)的限制運輸物品或危險品而造成的損失。

6、甲方包裝的非新品運輸，外包裝完好而內(nèi)件短少或損壞。

7、因乙方托運承辦人或收貨人的過錯造成的損失。

8、承運過程中可能發(fā)生的一切間接損失(包括但不限于對所托運貨物的利益、利潤、實際用途、特殊商業(yè)價值)

五、索賠條款

1、乙方索賠權(quán)限，貨物到達簽收后的______內(nèi)書面提出。

提交索賠資料，出具破損證明，由雙方當(dāng)事人簽字認可。

超過期限乙方未提出索賠要求的，視為自動放棄索賠權(quán)利

2、甲方接到有效索賠后______日內(nèi)作出答復(fù)。

六、合同期限本合同有效期自年月日至年月日。

如本合同到期，雙方均未提出異議，則合同有效期自動順延一個月。

本合同一式三份，甲方兩份，乙方一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

對于公路心得體會兩爭一創(chuàng)及感悟三

甲方：____________

乙方：____________

為加強施工期間施工路段交通安全管理，盡可能減少工程對道路交通安全、暢通的影響，確保道路施工順利進行和該路段內(nèi)的交通安全、暢通，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律，特簽訂安全責(zé)任狀如下：

一、甲方責(zé)任

(一)依法實施安全監(jiān)督管理，嚴格履行執(zhí)法職能，維護良好的道路交通運行環(huán)境。

(二)指導(dǎo)企業(yè)安全隱患大檢查，監(jiān)督乙方路是交通安全責(zé)任，提高乙方安全機制運行效能。

(三)嚴格落實抄告制度，不定時抽查乙方建設(shè)項目的交通安全設(shè)施維護情況，督促乙方對施工作業(yè)區(qū)交通安全隱患進行整改。對不予配合的，一律聯(lián)合有關(guān)部門予以告誡、通報、組織召開現(xiàn)場會、責(zé)令限期整改、抄報等處理。

(四)如果發(fā)生安全事故，甲方應(yīng)按照法律、法規(guī)及《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》追究相關(guān)責(zé)任人，并上報有關(guān)部門。

二、乙方對施工路斷安全生產(chǎn)負總責(zé)，負責(zé)以下安全事項的管理：

(一)嚴格遵守有關(guān)施工作業(yè)，安全生產(chǎn)的國家法律、法規(guī)，認真執(zhí)行施工審批的有關(guān)安全要求;應(yīng)承擔(dān)交通設(shè)施維護責(zé)任，可以由設(shè)施公司、施工單位分解落實。

(二)建立、健全各級安全升官管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，設(shè)立專職安全管理人員和現(xiàn)場安全人員，負責(zé)施工人員及車輛駕駛員的安全教育和管理。

(三)建立交通安全設(shè)施日常巡查制度，組建專職巡查小組，負責(zé)施工作業(yè)區(qū)交通安全設(shè)施的巡查、維護及搶修工作，每6小時不得少于一次。乙方不得擅自遷移道路交通安全設(shè)施，因施工損壞的設(shè)施必須立即恢復(fù)原狀。如遇惡劣天氣、車輛碰撞、人為移動設(shè)施等情況造成設(shè)施破損或移位，乙方應(yīng)通過檢查及時發(fā)現(xiàn)，并在發(fā)現(xiàn)情況或接到通知后4小時內(nèi)必須完成搶修工作，并通知人反饋。

(四)施工工作必須按《道路交通標志和標線》(gb5768-2019)和《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》(ga/t-900-2019)的規(guī)定設(shè)置明顯的施工警告標志、限速標志、導(dǎo)向標志和必要的安全防護措施。涉及夜間占道的施工項目必須增設(shè)照明燈和警示燈具。

(五)施工期間，必須將施工作業(yè)現(xiàn)場一切機械、物品應(yīng)放置在施工封閉區(qū)域內(nèi)和不妨礙正常交通的道路外，其任何部位不得伸出封閉區(qū)外。在封閉區(qū)內(nèi)過夜的機械、物品數(shù)量、位置必須在方案中明確并征得相關(guān)部門同意，但人員不得在封閉區(qū)內(nèi)過夜。

(六)施工人員往返施工現(xiàn)場、施工車輛載人、載物必須嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，施工人員不得在封閉區(qū)域外活動，確需要橫穿公路時，應(yīng)觀察車輛行駛情況，在確保安全辛苦下迅速通過。施工作業(yè)人員及進入作業(yè)現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)工作的其它人員，必須遵守城市道路作業(yè)相關(guān)規(guī)定。施工負責(zé)人和現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)隨時檢查施工人員的安全防護用品的穿戴情況。

(七)施工車輛不得超載、超員、貨車車廂內(nèi)不得載人，作業(yè)中應(yīng)開啟警示燈及危險警告燈。作業(yè)車進出施工作業(yè)區(qū)應(yīng)遵守確保安全的原則，從封閉車道的尾部進出，嚴禁隨意停車、裝卸物品。

(八)在施工期間必須服從甲方有關(guān)安全生產(chǎn)方面的指令，并加強溝通。如遇突發(fā)事件、警衛(wèi)任務(wù)、惡劣天氣、安全措施不到位等，應(yīng)服從暫停施工、恢復(fù)交通和停止施工的指令;發(fā)生各類重大傷亡交通事故或其他影響交通安全的重大不穩(wěn)定事件，應(yīng)及時通報甲方，防止事態(tài)擴大釀成嚴重的社會不良影響。

(九)必須滿足甲方其他相關(guān)安全要求。

三、施工安全責(zé)任

施工單位或施工人員因違反本責(zé)任狀的要求造成安全事故的，將依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定追究相關(guān)單位和個人的法律責(zé)任。

四、其他

本責(zé)任書一式二份，交警大隊、申請單位各執(zhí)一份。

甲方：________(章) 乙方 ________(章)

委托代表人：________ 委托代表人： ________

二0____年____月____日 二0____年____月____日

對于公路心得體會兩爭一創(chuàng)及感悟四

甲方(托運方)：__________________________________________

地址：__________________________________________________

傳真：__________________________________________________

乙方(承運方)：___________________________________________

地址：__________________________________________________

電話：__________________________________________________

傳真：__________________________________________________

甲方指定乙方為甲方貨物提供公路運輸服務(wù)。雙方經(jīng)友好協(xié)商，就具體事宜達成如下協(xié)議：

第一條：承運貨物及起止地點

1.1、托運的主要貨物為：

包裝：甲方確保產(chǎn)品符合有關(guān)國家規(guī)定的標準包裝。

屬性：化工產(chǎn)品

1.2、貨物的起運地點：

1.3、到達地點：化工指定的送貨地點。

1.4、甲方托運的其它貨物及服務(wù)內(nèi)容，以貨物運單或補充協(xié)議說明。

第二條：操作流程

第三條：甲方的義務(wù)和責(zé)任

3.1、甲方至少提前8小時以電話或書面?zhèn)髡嫘问较蛞曳桨l(fā)出運輸指令，通知內(nèi)容包含發(fā)運時間、運輸方式、貨物名稱、數(shù)量;并準確提供發(fā)運地方和目的地址及聯(lián)絡(luò)方式方法等信息。如發(fā)生特殊情況，甲方在乙方派出車輛前3小時有權(quán)對合理的內(nèi)容進行變更。

3.2、甲方保證所托運的貨物不屬于國家違禁品。

3.3、甲方負責(zé)對乙方有關(guān)責(zé)任人和操作人員進行必要的運作要求培訓(xùn)。

3.4、因甲方交代不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負責(zé)。

3.5、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時及時結(jié)算運費給乙方。

第四條：乙方責(zé)任

4.1、乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運輸服務(wù)，乙方應(yīng)及時操作轉(zhuǎn)運貨物，安全、準時、準確地將貨物運至甲方指定的目的地并派送到門。

4.2、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發(fā)生爭持，應(yīng)立即與乙方負責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時回報給甲方。

4.3、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時間到達時，乙方應(yīng)及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權(quán)做出處罰。

4.4、乙方在承運過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負責(zé)。

4.5、由于自然災(zāi)害或交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應(yīng)由乙方負責(zé)賠償。

4.6、甲方若委托乙方代辦貨物運輸保險，乙方應(yīng)配合甲方進行保險，并對投保的貨物承擔(dān)全部的責(zé)任。

4.7乙方不得向甲方員工贈送財務(wù)，若經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)處理乙方未結(jié)運費。

第五條：費用及結(jié)算方式

5.1、費用的結(jié)算標準為：詳見附件《物流貨物運輸報價表》

5.2、結(jié)算方法為：每月5日前結(jié)算上月發(fā)生的運輸費用，乙方需交付有效作業(yè)憑證及結(jié)算匯總表，經(jīng)甲方審核無誤后在3個工作日內(nèi)支付乙方運費，如遇節(jié)假日則時間順延。如有扣除的款項，應(yīng)在運費中扣除。貨到提付運費的甲乙雙方都備有底根，以便于查賬。

第六條：違約責(zé)任

6.1、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責(zé)。乙方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負責(zé)。

6.2、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達的，按甲方規(guī)定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應(yīng)照價賠償。

6.3、由于乙方的過失造成貨物過期到達，超過《公路運輸價格表》上雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認可)，每次乙方需支付給甲方人民幣100元的違約金。由于不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執(zhí)行合同時，乙方應(yīng)及時通知甲方并采取措施防止事件的擴大。經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時間。

6.4、合同終止后，甲乙雙方不在合作，雙方在一個月內(nèi)結(jié)清所有運費。

第七條：文本及時效

7.1、本合同簽訂時，雙方必須出具法人資格文件合其他注冊資料。如屬法人委托人簽署的，應(yīng)有法人委托書原件。

7.2、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

7.3、本合同有效期為__________年________月______日至__________年________月______日

7.4、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

7.5、自本協(xié)議生效之日起一個月內(nèi)為試用期，試用期內(nèi)，如乙方要求提前終止合同，必須提前15天通知甲方。否則甲方有權(quán)不退還乙方未結(jié)運費。

7.6、本合同全部內(nèi)容屬商業(yè)秘密，雙方均有責(zé)任保守秘密。

第八條：變更與終止

8.1、合同如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與原合同具有同等效力。

8.2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。

8.3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第九條：糾紛及其仲裁

若合同在履行中產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商無效的，可向合同履行地人民法院申請訴訟解決。

甲方：______________________________乙方：______________________________

(蓋章)______________________________(蓋章)______________________________

代表人：____________________________代表人：____________________________

簽署日期：__________________________簽署日期：_______________________

對于公路心得體會兩爭一創(chuàng)及感悟五

農(nóng)村公路監(jiān)理招標公告

招 標 公 告

招標編號：

項目名稱：農(nóng)村公路監(jiān)理

*.招標條件

本項目“農(nóng)村公路監(jiān)理”已批準建設(shè)，招標人為，資金來源于政府投資。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的監(jiān)理進行公開招標。

*.項目概況與招標范圍

*.*工程地點：

*.*建設(shè)規(guī)模：.*公里

*.*招標范圍：施工及保修階段的全部監(jiān)理工作內(nèi)容;

對于公路心得體會兩爭一創(chuàng)及感悟六

托運方：_________________________________________________;

承運方：_________________________________________________.

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守.

一，貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款：

二，包裝要求：托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運.

三，運輸辦法及運雜費負擔(dān)：______________________________________________

四，托運時間及地點：______________________________________________

五，到貨時間及地點：______________________________________________

六，收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：_________________________________________

七，付款辦法：__________________________________________________

八，違約責(zé)任：

托運方責(zé)任：

1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按貨物價值的____%償付給承運方違約金.

2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任.

3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具，機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任.

4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失.

承運方責(zé)任：

1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的承運方應(yīng)償付托運方違約金__元.

2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人.如果貨物逾期達到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金.

3.運輸過程中貨物滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費，運雜費)賠償托運方.

4.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其他承運方追償.

5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運方或收貨方本身的過錯;

九，本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式____份，送······等單位各留一份.自雙方簽字蓋章之日生效。

托運方：__________________ 承運方：_______________________

代表人：__________________ 代表人：_______________________

地址：____________________ 地址：_________________________

電話：____________________ 電話：_________________________

開戶銀行：________________ 開戶銀行：_____________________

帳號：____________________ 地址：_________________________

____年____月______日.

看了“通用公路運輸合同范本”還看了：

7.貨物運輸合同范本

對于公路心得體會兩爭一創(chuàng)及感悟七

*項目道路施工合同

發(fā)包人：置業(yè)有限公司

承包人：

經(jīng)過邀請招標，發(fā)包人確定 所有空填全 為陽光海岸別墅項目路基工程施工單位。依照《民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。

一、 工程項目

1.1 工程名稱：道路工程

1.2 工程地點：位于上海市奉賢區(qū)，莘奉金公路以西，團結(jié)塘路以南，金匯塘路以北地塊

1.3 承包范圍：總平面圖中 標段所示道路路基工程(包括素土夯實、碎石壓實、路基排水溝)

1.4 承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包工期、包安全、包文明施工及驗收通過。

1.5 合同價款：合同總價(暫定) 元 單價 (綜合單價包干)

大 寫 元

1.8 質(zhì)量標準：合格。

1.9 工 期：

工程總?cè)諝v工期 天。具體開工日期以招標單位書面通知為準。

二.技術(shù)標準及圖紙

2.1 圖紙

2.1發(fā)包人提供：

2.2 技術(shù)標準：

2.2.1 執(zhí)行《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》及現(xiàn)行國家、上海市相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范;

2.2.2 質(zhì)量評定執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量檢驗評定標準。

所有材料必須有出廠證明質(zhì)量保證書、合格證及檢驗報告。

三.雙方權(quán)利和義務(wù)

3.1 發(fā)包人的權(quán)利和義務(wù)

3.1.1 發(fā)包人委派的業(yè)主代表：

姓名： 職務(wù)：

3.1.2 監(jiān)理單位及委派的工程師：

監(jiān)理單位：

姓名： 職務(wù)：

職權(quán)：對施工階段質(zhì)量、進度以及現(xiàn)場工程量簽證進行監(jiān)理與控制、參與工程竣工驗收以及保修階段的相關(guān)工作。

3.1.3發(fā)包人主要工作：

3.1.3.1 負責(zé)場地三通一平;

3.1.3.2確定水準點與坐標控制點，以書面形式交給承包人并進行現(xiàn)場交驗;

3.1.3.3 提供地下管線布置圖、有關(guān)隱蔽障礙物資料;

3.1.3.4負責(zé)組織承包人和設(shè)計單位及有關(guān)部門參加施工圖紙會審工作，并作好各方簽署的交底會審紀要;

3.1.3.5進行工程協(xié)調(diào)、管理、驗收與及時安排下道工序;

3.1.3.6按合同約定支付工程款。

3.2 承包人的權(quán)利和義務(wù)

3.2.1 項目經(jīng)理

姓名： 職務(wù)：

項目經(jīng)理代表承包人就此工程項目全權(quán)對發(fā)包人負責(zé)。

3.2.2承包人主要工作：

3.2.2.1本合同簽訂后收到發(fā)包方通知 2 天內(nèi)，承包人進場完成施工準備。

3.2.2.2嚴格按照發(fā)包人提供的施工圖進行施工，不得擅自更改設(shè)計要求及工程內(nèi)容。

3.2.2.3 負責(zé)編制施工組織計劃、工程進度計劃、用電計劃，并報送發(fā)包人及監(jiān)理單位審核批準;

3.2.2.4 負責(zé)本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。承包人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴格實施安全防護措施，承擔(dān)由于自身安全措施不當(dāng)造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費用;

3.2.2.5做好現(xiàn)場設(shè)備、材料的照管工作。做好現(xiàn)場施工記錄，配合發(fā)包人和監(jiān)理單位進行質(zhì)量檢查;

3.2.2.6工程竣工驗收后2周內(nèi)向工程施工總承包單位提供肆套竣工圖及竣工資料;

3.2.2.7發(fā)包人在招標文件中提出的，承包人在投標文件中認可且與本合同不矛盾的其他工作。

3.2.2.8負責(zé)所施工工程的驗收通過，并保證相關(guān)部門的開通。

四、工程價款

a、本工程采用綜合單價方式，此價格涵蓋了完成該工程項目所需的包括所有土建安裝費用、質(zhì)檢費用、水電費、管理費、利潤、稅金、勞務(wù)、監(jiān)督、趕工措施費、開辦費、機械進出場費、安全文明施工以及為完成合同約定工作的其他一切費用。該單價在合同實施期間保持不變，不受市場價格及政策性價格的調(diào)整而增減。

b.設(shè)計變更所增加的費用，有合同單價的按合同單價，沒有合同單價的根據(jù)上海市93土建定額再結(jié)合上海市有關(guān)文件進行編制，如93土建定額中沒有的子項，可套用市政定額中相應(yīng)的子項，費率按93土建定額四類下浮 計取.設(shè)計變更中所增加的材料：報價書中有的按報價書，報價書中沒有的承包人應(yīng)報所需材料的名稱、品牌、規(guī)格型號、等級、產(chǎn)地、價格，經(jīng)發(fā)包人審定后方可使用，并作為結(jié)算依據(jù)。

d.工程報價單詳附件，工程量按實結(jié)算

e.結(jié)算審計承包人付費執(zhí)行采用滬建建(20__)641號，滬價費(20__)054號文《工程造價審核收費標準》，由發(fā)包人代扣代付

五、工程價款的支付

5.1 工程完工經(jīng)甲方、監(jiān)理驗收合格后，甲方向乙方支付至合同總價的 75%;

5.2 工程結(jié)算后，支付至工程結(jié)算總價的95%，其余5 %的質(zhì)量保證金，待質(zhì)量保期滿一年后支付，如保修期內(nèi)由于承包單位原因產(chǎn)生的質(zhì)量問題，由承包單位免費維修，如承包單位2天內(nèi)不到，由發(fā)包人處理，所發(fā)生費用加10%的管理費由承包人承擔(dān);

六.安全文明施工

6.1承包人應(yīng)按建設(shè)總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;發(fā)包人、總承包單位對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權(quán)予以制止，直至罰款和解除合同。

6.2承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均由承包人自行負責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任、法律責(zé)任及相應(yīng)的一切經(jīng)濟賠償。

七.竣工驗收

7.1承包人在工程具備竣工驗收條件前24小時通知發(fā)包人組織竣工驗收。發(fā)包人在收到通知后及時組織有關(guān)單位進行驗收，并在驗收后2天內(nèi)給予認可或提出整改意見。承包人按要求整改，并承擔(dān)自身原因造成整改的費用。

7.2承包人在通過竣工驗收合格后7天內(nèi)向發(fā)包人提供符合上海市城市建設(shè)檔案管理要求的竣工資料肆套?？⒐べY料包括文字資料、竣工圖、工程照片，并提供相應(yīng)的電子文檔資料。

八.違約責(zé)任

8.1發(fā)包人違約：

8.1.1因發(fā)包人原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費用不計。

8.2承包人違約：

8.2.1 因承包人原因，未按本合同第1.9條所示工期按時竣工，每延誤一天，承包人按3000元/天向發(fā)包人支付逾期違約金，并承擔(dān)由此給發(fā)包人帶來的全部損失。

對于公路心得體會兩爭一創(chuàng)及感悟八

農(nóng)村公路是公益性的公共基礎(chǔ)設(shè)施，是農(nóng)村生產(chǎn)生活、農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)?！耙敫?，先修路”、“公路通，百業(yè)興”等諺語已經(jīng)成為農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大農(nóng)民生活中重要作用的集中體現(xiàn)和經(jīng)驗總結(jié)。而農(nóng)村公路在建設(shè)和養(yǎng)護的工程中遇到的問題又是加快鄉(xiāng)村公路的建設(shè)，對保證整體公路網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進農(nóng)村乃至區(qū)域社會、經(jīng)濟發(fā)展和保障社會穩(wěn)定的“攔路虎”。截至目前，我縣列養(yǎng)公路總里程703.499公里。其中：縣道99.839公里;鄉(xiāng)道158.02公里;村道：319.56公里。

(一) 建設(shè)規(guī)劃問題

農(nóng)村公路發(fā)展的最終目的是造福農(nóng)民百姓，而目前農(nóng)村公路的建設(shè)卻缺乏科學(xué)規(guī)劃指導(dǎo)，行業(yè)管理薄弱，技術(shù)政策不盡合理，投資效率不高。直接導(dǎo)致的問題就是現(xiàn)在農(nóng)村公路建設(shè)中還存在著片面追求數(shù)量、追求“黑色化”的現(xiàn)象。有的路基、路面和構(gòu)造物標準過低，造成路面過早破壞，抗災(zāi)能力弱，不僅“暢”的問題沒有解決，“通”的問題也得不到保證;有的只注重主體質(zhì)量，而忽視了邊溝、排水等附屬設(shè)施的質(zhì)量，尤其是遇到災(zāi)害，立刻出現(xiàn)損毀嚴重現(xiàn)象;還有的農(nóng)村公路沒有設(shè)置必要的安全、防護設(shè)施和警告標志，公路的安全隱患相當(dāng)嚴重。

(二) 建設(shè)資金問題

我國的農(nóng)村公路之所以落后，總量不足和質(zhì)量不高，根本原因還是長期缺少穩(wěn)定、充足的建設(shè)資金來源。目前農(nóng)村公路建設(shè)資金主要以國家投資為主，其中包括財政轉(zhuǎn)移支付、各級地方人民政府財政撥款、國債專項資金、車購稅專項資金和相關(guān)交通部門征收的各種交通規(guī)費資金。但僅靠國家補助資金，對于日益增多的農(nóng)村公路建設(shè)km數(shù)來說，無疑是杯水車薪，效果十分有限。再加上縣、鄉(xiāng)公路體制本身固有的缺陷，管錢的管不了人，管人的管不了錢，公路管理機構(gòu)自身無法控制人員進入，因而人員不斷增多，包袱越來越重，擠占了大量的公路建設(shè)相關(guān)費用，建設(shè)資金更是捉襟見肘，使農(nóng)村公路的建設(shè)速度難以快速發(fā)展。

(三) 施工質(zhì)量問題

近年來，隨著農(nóng)村公路建設(shè)、管養(yǎng)的投入逐漸加大，建設(shè)范圍逐漸變廣?；鶎蛹夹g(shù)力量跟不上，部分農(nóng)村公路建設(shè)項目出現(xiàn)了施工質(zhì)量問題，例如：(1)不按圖施工。雖有設(shè)計圖，但很少有施工企業(yè)嚴格按圖施工，所有的勘測工作形同虛設(shè)，白白浪費了納稅人的錢;(2)路面基層層厚度不足，達不到設(shè)計和規(guī)范要求，有的厚度與設(shè)計相差甚遠，若進行質(zhì)量評定，直接列為不合格;(3)路面基層層強度低，達不到設(shè)計要求，早期損壞嚴重，大面積表面泛砂，導(dǎo)致瀝青面層無法鋪筑，即使勉強鋪筑，瀝青面層較大面積發(fā)生開裂、推移，無法保證使用質(zhì)量;(4)瀝青面層厚度縮水嚴重，局部過早損壞，過早出現(xiàn)坑槽;(5)水泥混凝土路面施工粗放，工藝水平低，導(dǎo)致早期開裂、斷板現(xiàn)象嚴重;(6)施工機械完好率差，施工機械大多數(shù)是從重點項目上淘汰下來的，難以保證工程質(zhì)量。

(四) 后期養(yǎng)護問題

養(yǎng)護隊伍不穩(wěn)定，養(yǎng)護人員的素質(zhì)偏低。

雖然各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照要求組織了養(yǎng)護人員進行道路養(yǎng)護道路養(yǎng)護，但現(xiàn)有養(yǎng)護人員因工資較低，大多數(shù)人員年齡偏大，有的甚至是超過60歲的老年人，無法勝任養(yǎng)護工作(一般每個養(yǎng)護人員承擔(dān)的養(yǎng)護里程為3-4km3.5米的水泥混凝土路)，無法保證養(yǎng)護質(zhì)量，更無從談起提高養(yǎng)護水平，因此，養(yǎng)護水平和養(yǎng)護質(zhì)量都無法得到保證，就這樣也不能穩(wěn)定，經(jīng)常性出現(xiàn)人員交替現(xiàn)象，形成一種散兵作戰(zhàn)態(tài)勢。養(yǎng)護資金存在著缺口。

根據(jù)省委要求，對縣級道路補助為45萬元/km*年，鄉(xiāng)道20萬元/km*年，而村道為10萬元/km*年。以上資金僅僅能維持基本的養(yǎng)護人員工資，有的還存在缺口，管理人員及相應(yīng)的設(shè)備資金也無法落實，而對農(nóng)村公路農(nóng)村公路出現(xiàn)的基本病害根本無法進行維修，難以維持道路的路況穩(wěn)定，如此發(fā)展則必將造成新一輪的農(nóng)村公路建設(shè)，也必將造成新一輪資金的加大投入，這樣既造成了資金的浪費也給百姓的安全出行帶來了不便。

群眾愛路、護路、管路意識淡薄。

過去農(nóng)民群眾普遍認為農(nóng)村公路養(yǎng)護是交通部門的事。原先一提到建橋、修路，就認為是交通部門的事?，F(xiàn)在好些，但各鄉(xiāng)鎮(zhèn)普遍認為只要完成了農(nóng)村公路建設(shè)，把路鋪到百姓家門前，就是造福百姓的大好事，剩下的就交給交通部門了。但養(yǎng)護是一個長期的工作。更有的認為現(xiàn)在建的是水泥混凝土路面水泥混凝土路面，根本就不需要養(yǎng)護，要是養(yǎng)護也是白白的浪費財力、物力、人力。而沿線的百姓，有的公共服務(wù)意識、交通安全交通安全意識淡薄，只圖自家涼曬糧、草的方便，把水泥混凝土路面作為臨時打谷曬場的大好場所，經(jīng)常把各種堆積物都堆在路邊，有的更是占道堆放，從而給行人和車輛的出行帶來極大的安全隱患。

(一)建設(shè)規(guī)劃問題

1.農(nóng)村公路建設(shè)，要堅持以人為本,把維護群眾利益作為出發(fā)點和落腳點，一切從實際需要規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)。規(guī)劃和設(shè)計，要堅持科學(xué)、合理、實用、符合發(fā)展、省錢省力的原則，堅持綜合、協(xié)調(diào)、平衡的原則，道路建設(shè)同時要同步規(guī)劃兩側(cè)景觀，改善周邊生態(tài)環(huán)境，盡力避免農(nóng)村公路建設(shè)的重復(fù)和紊亂，嚴禁鄉(xiāng)村公路建設(shè)不切實際、貪大求洋和建而無用。不能浪費資金走向，一定要做到“規(guī)劃先行，寧慢勿亂”。

2.選擇合理線形和技術(shù)標準，不隨意征用農(nóng)民宅基地和耕地，盡可能利用已有土源和料場，不亂采亂挖。要充分發(fā)揮廣大農(nóng)民群眾的決策和行動主體作用，多方協(xié)調(diào)，切實減少地方配套工作的難度，努力解決由于農(nóng)村公路建設(shè)造成的鄉(xiāng)村債務(wù)、征地拆遷補助偏低和拖欠農(nóng)民工工資等問題。

(二)建設(shè)資金問題

1.鼓勵社會籌資、企業(yè)贊助、個人捐資等方式，切實形成以政府投入為主、農(nóng)村社區(qū)為輔、社會各界共同參與的多渠道的籌資機制。

2.繼續(xù)深化農(nóng)村公路建設(shè)融資問題的研究，創(chuàng)新工作思路，走多渠道、多層次、多形式籌措的路子，充分調(diào)動各方積極性，進一步完善“國家投一點、地方籌一點、社會捐一點、群眾出一點”的“四點”辦法，形成在公共財政框架下，政府投入為主導(dǎo)、農(nóng)民積極籌資投勞、社會力量廣泛參與的多元化投資體制，營造千軍萬馬抓農(nóng)村公路建設(shè)的濃厚氛圍。

3.要建立健全農(nóng)村公路建設(shè)資金管理制度，保證國家補助資金真正用到農(nóng)村公路建設(shè)中去，防止中間截留和挪用。地方政府安排的建設(shè)資金應(yīng)當(dāng)足額按時到位，不得留有資金缺口，并按照工程建設(shè)進度分期支付。其農(nóng)村公路建設(shè)資金使用情況，應(yīng)向公路沿線鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村定期進行公示，加強農(nóng)村公路建設(shè)資金使用的社會監(jiān)督。

(三)施工質(zhì)量問題

農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標準不高，但是質(zhì)量要求絕不能降低。如果在質(zhì)量上出了問題，“民心工程”就變成了“傷心工程”。各級交通主管部門一定要處理好質(zhì)量與進度的關(guān)系，“寧可慢一點，也要好一點”，決不能留下質(zhì)量隱患。要認真履行好行業(yè)管理職能，健全質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量責(zé)任制。要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村民委員會的作用，發(fā)動群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督，自覺接受社會監(jiān)督。

(四)后期養(yǎng)護問題

要對農(nóng)村公路實行長期有效的管理，必須根據(jù)《公路法》規(guī)定和交通部《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》，理順關(guān)系，明確責(zé)任。縣境公路實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理，以縣為主，鄉(xiāng)村配合的原則，形成縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的養(yǎng)護管理體系。讓廣大農(nóng)民群眾成為鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理的主體。農(nóng)民是農(nóng)村公路的直接受益者，要將廣大農(nóng)民群眾擺在農(nóng)村公路建、養(yǎng)的主體地位，發(fā)揮他們的積極性，實現(xiàn)民路民建、民養(yǎng)、民管、民享，有利于農(nóng)村公路養(yǎng)護事業(yè)的健康發(fā)展。交通主管部門并向鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出農(nóng)村公路養(yǎng)護管理技術(shù)人員，負責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的建設(shè)、養(yǎng)護、管理工作。同時，縣級公路管理機構(gòu)應(yīng)做好行業(yè)管理工作，充當(dāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的監(jiān)護人，著重做好養(yǎng)護質(zhì)量的考核、養(yǎng)護管理人員業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)及協(xié)調(diào)管理工作，使農(nóng)村公路有效達到建管養(yǎng)運安一體化發(fā)展的總體要求。

總之，抓好農(nóng)村交通建設(shè)，進一步擴大通鄉(xiāng)、通村道路覆蓋率，對加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，促進農(nóng)村資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改善農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活條件，扎實推進建設(shè)小康社會有著十分重要的意義。

對于公路心得體會兩爭一創(chuàng)及感悟九

路政管理部門(下稱甲方)：

路政管理相對人(下稱乙方)：

為切實維護路產(chǎn)路權(quán)，保障公路完好安全和暢通，依據(jù)《中華人民共和國公路法》及有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方就乙方挖掘占用公路設(shè)置廣告牌一事達成協(xié)議如下：

一、依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，甲方準予乙方挖掘占用公路用地和建筑控制區(qū)內(nèi)設(shè)置廣告牌。設(shè)置地點期限與公路廣告(非公路標志)許可證》相同。

二、乙方施工期間不得侵占路面，不得損壞公路設(shè)施，不準影響交通安全。

三、因廣告牌施工和占用期間倒塌等所引起的一切責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。

四、因公路建設(shè)和管理需要時，乙方保證按甲方要求按期無償自行拆除。

五、到期后十五日內(nèi)乙方自行拆除，逾期不拆者，甲方將強行拆除，費用由乙方承擔(dān)。

六、到期后繼續(xù)保留的，由乙方于到期前十五日內(nèi)向甲方提出申請，按審批程序另行辦理許可證。

七、本協(xié)議一式四份，自雙方簽署之日起生效。

甲方：乙方：

代表人：代表人：

年月日