鐵路公安追逃技巧心得體會范本 追逃工作經(jīng)驗材料(七篇)

當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

對于鐵路公安追逃技巧心得體會范本一

我在黨的關(guān)懷與悉心培養(yǎng)下，我是于20xx年5月被批準(zhǔn)成為一名非常光榮的預(yù)備黨員。經(jīng)過在這段預(yù)備期的自身認(rèn)識學(xué)習(xí)和實踐鍛煉，特別是在黨組織和同志們和上級領(lǐng)導(dǎo)的熱情、耐心地幫助和指導(dǎo)下，我在政治上、思想上、工作上、學(xué)習(xí)上都有了一定的進步與提高。為了使黨組織對我進一步的考察，現(xiàn)將自己這段時間的情況向黨組織匯報：

。

入黨這段時間里，在組織的關(guān)懷、培養(yǎng)、幫助和教育下，我努力學(xué)習(xí)政治理論。我進一步認(rèn)識到必須要以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，就要繼續(xù)深入地學(xué)習(xí)馬克思主義的理論、鄧小平理論、江澤民同志的“三個代表”的重要思想。為了盡快提高自己的理論水平，我還從網(wǎng)絡(luò)、電視、報紙中了解國際政治形勢，社會動態(tài)及黨中央的方針政策等。我深刻認(rèn)識到鄧小平理論對建設(shè)有中國特色社會主義理論中，經(jīng)濟發(fā)展才是硬道理。深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想的意義。時刻關(guān)注黨中央對我們黨員的要求，做一個名符其實的共產(chǎn)黨員。

。

機車檢修工作是鐵路運輸工作的重要環(huán)節(jié)，在工作中做到認(rèn)真管理，堅持深入現(xiàn)場，正確理順技術(shù)難題，發(fā)揮先進性作用，帶頭攻克技術(shù)難關(guān)。

。

作為一名技術(shù)管理人員，我盡職盡心，在認(rèn)真完成本職工作之余，成功地參與、協(xié)助并組織車間其他成員配合書記完成組織上交代下來的任務(wù)，工作的這段時間使我深切地感到，黨員只有起好表率作用，帶好頭，才能有號召力，才能帶動廣大同志一起進步。我感到了作為一名黨員的自豪和責(zé)任。

我時刻不放松自身素質(zhì)的提高。我從自身找原因，給自己加壓力，提高工作效率，放棄娛樂時間，擠時間學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)的過程中，我注意及時的與其他同事進行交流，相互促進，共同進步。通過這些努力，我的業(yè)務(wù)水平有所很大的上升，在今后的時間里我將再接再厲，爭取再上新臺階。

。

在平時的生活中，我注意從一點一滴的小事做起，努力培養(yǎng)自己嚴(yán)格自律的工作、生活作風(fēng)和良好的道德修養(yǎng)。把重重困難當(dāng)做走向成熟的磨練。

在日常工作中，我以身作則，團結(jié)周圍同事。通過這些日?，嵤拢瑏碓鰪娮约旱哪托?、毅力、包容力以及凝聚力。

總的說，這段時間里我較好地履行了黨員的責(zé)任和義務(wù)，圓滿地完成了黨組織交辦的任務(wù)，認(rèn)真參加了組織生活和學(xué)習(xí)討論，政治思想覺悟有了很大提高，較好地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。但是，用黨的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，本人不足的地方也還有很多：一是對理論政治學(xué)習(xí)的還不夠，尤其是黨的重大理論突破掌握不夠及時。二是在結(jié)合工作實際的能力和老同志還有一定的差距。三是需要更進一步加強黨性鍛煉。

在今后的學(xué)習(xí)、生活和工作中，我會更加嚴(yán)格要求自己。工作上向高標(biāo)準(zhǔn)看齊，學(xué)先進、找差距；生活上向低標(biāo)準(zhǔn)看齊，艱苦樸素，勤儉節(jié)約。困難面前不推不靠，勇挑重?fù)?dān)；榮譽面前澹泊名利，甘于奉獻。要有容人、容言、容事的胸懷，寬宏大度。虛心向周圍先進黨員學(xué)習(xí)，爭取在各方面取得更大的進步。懇請黨組織繼續(xù)審查和考驗我，同時我熱切地期望著預(yù)備期滿，早日成為一名中國共產(chǎn)黨正式黨員！

此致

敬禮

申請人：xx

xx年xx月xx日

對于鐵路公安追逃技巧心得體會范本二

甲方：

乙方：

由中鐵十五局集團有限公司許禹地方鐵路改建工程ⅲ標(biāo)項目經(jīng)理部(以下簡稱：乙方)承擔(dān)施工的許禹地方鐵路改建(鄭州局管內(nèi)ⅲ標(biāo)段)工程項目(合同號：鄭工管外施合【20__】02號)，需在洛陽通信段管轄內(nèi)施工，為確保施工期間行車及人身安全和施工的正常進行，明確甲乙雙方的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)。根據(jù)《鐵路法》、《民法典》和《鐵路運輸安全保護條例》及《鄭州鐵路局貫徹鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法實施細則》的要求，經(jīng)甲乙雙方對乙方施工地段進行調(diào)查和共同協(xié)商，簽定如下施工安全協(xié)議：

一、施工內(nèi)容：許禹地方鐵路改建工程ⅲ標(biāo)段相關(guān)內(nèi)容?，F(xiàn)剩余主要工作量為：53、54、55跨京廣線

二、施工地段及范圍：

許禹地方鐵路改建l2k4+435.3~l2k4+500.84區(qū)間所涉及的設(shè)計內(nèi)容。

三、施工期限：

年 月 日至年 月日

四、安全防護內(nèi)容：(設(shè)備和人身)

1.施工期間既有通信段設(shè)備的安全;

2.人身安全雙方各自負(fù)責(zé);

五、雙方在施工中的義務(wù)和責(zé)任：

1.甲方要積極協(xié)助乙方和設(shè)計部門核查既有設(shè)備的情況，提供電、光纜埋設(shè)的位置。無法提供準(zhǔn)確位置時，設(shè)計單位應(yīng)會同甲方、乙方共同探查、核實，規(guī)定防護范圍，明確各方的安全責(zé)任。

2.乙方向甲方提供有關(guān)資料(包括設(shè)備圖紙、說明書、地面電碼化碼序圖、信號連續(xù)顯示圖、電、光纜埋設(shè)路徑圖等)。

3.乙方應(yīng)將每日施工的地點、進度、范圍、起止時間向甲方通報。在對隱蔽設(shè)施施工時(如光電纜)，要通知甲方派員參加，檢查施工質(zhì)量。

4.乙方開工前7天，應(yīng)向建設(shè)單位(禹亳公司指揮部)提交開工報告，開工報告要經(jīng)甲方會簽經(jīng)批準(zhǔn)后發(fā)開工電報。

5.乙方在施工點施工期間，甲方派專人負(fù)責(zé)到現(xiàn)場與乙方配合;乙方向甲方按有關(guān)規(guī)定支付配合費用。

6.乙方對施工范圍內(nèi)的行車、設(shè)備、人身安全全面負(fù)責(zé)，甲方負(fù)責(zé)監(jiān)督乙方對既有運用中設(shè)備的影響，凡發(fā)現(xiàn)乙方在施工中質(zhì)量不合格及危及行車安全時，有權(quán)停止其作業(yè)，并向上級報告，如乙方不聽勸阻，繼續(xù)施工造成事故，由乙方負(fù)全部責(zé)任，甲方因未履行本協(xié)議造成行車事故，由甲方負(fù)主要責(zé)任;因甲方監(jiān)督不力造成事故，除追究有關(guān)單位責(zé)任外，同時追究甲方的責(zé)任。

7.在施工地段內(nèi)，凡因施工造成營業(yè)線設(shè)備損壞和影響行車安全，構(gòu)成行車事故，乙方負(fù)全部或主要責(zé)任。在施工地段既有設(shè)備發(fā)生損壞時，乙方要及時組織人員搶修處理，甲方要積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。

8.在施工地段內(nèi)，營業(yè)線既有設(shè)備的日常養(yǎng)護維護由甲方負(fù)責(zé)，凡乙方發(fā)現(xiàn)影響設(shè)備正常使用的問題，應(yīng)立即通知甲方處理，甲方不得拖延。

六、雙方具體施工安全措施

1.乙方進點施工前，向甲方提供路局批準(zhǔn)的《施工安全技術(shù)組織促使》及具體的《施工方案》，甲方積極協(xié)助乙方核查光電纜的徑路的位置。

2.乙方現(xiàn)場施工前要與甲方現(xiàn)場車間人員一起對乙方施工位置進行具體確認(rèn)，乙方應(yīng)對施工位置提前作出明確表示，不得隨意變動，經(jīng)甲方確認(rèn)簽字后，乙方方能進行施工。

3.乙方在施工中遇到甲方光、電纜或設(shè)備影響到施工的情況時，乙方應(yīng)及時向甲方報告，并按甲方要求對光、電纜及設(shè)備采取安全防護措施或遷改，遷改后(遷改或防護用具及材料由乙方提供)，方能進行施工。如防護遷改工作不到位，甲方有權(quán)制止乙方進行施工。

4.乙方作業(yè)須嚴(yán)格按照計劃及《鐵路通信施工規(guī)范》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，在通信光電纜徑路2米范圍內(nèi)，禁止使用大、中、小型機械挖坑取土，確保有關(guān)通信光電纜及相關(guān)設(shè)備的安全;乙方在施工時不得損傷光電纜及相關(guān)設(shè)備。光電纜及相關(guān)設(shè)備與施工位置有沖突時，乙方負(fù)責(zé)按照甲方要求做好防護或遷改。

5.乙方在施工前要與甲方聯(lián)系，共同到現(xiàn)場探測光電纜徑路，若徑路不準(zhǔn)時，由乙方出工在甲方施工人員指導(dǎo)下開挖確認(rèn)。

6.乙方在開工三天前，應(yīng)將各處施工的具體地點、范圍、起止時間通知甲方，甲方安排專人配合施工;開工后，每天施工結(jié)束前，協(xié)議施工范圍內(nèi)各處施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要將第二天施工內(nèi)容向甲方交代清楚，雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守;協(xié)議期間，乙方在不同階段施工都應(yīng)提前一天通知甲方，甲方安排專人進行配合，確保通信光電纜安全。如乙方未通知甲方，施工造成的通信光電纜故障由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

7.施工期間因施工配合造成甲方現(xiàn)場人員的交通及就餐問題由乙方負(fù)責(zé)。

七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

按有關(guān)文件規(guī)程范圍進行說明。

八、安全責(zé)任及獎罰考核辦法

甲乙雙方嚴(yán)格履行本協(xié)議規(guī)定，如有一方未按本協(xié)議條款執(zhí)行，發(fā)生的事故，按部、局有關(guān)規(guī)定定責(zé)考核。

九、有關(guān)施工配合費用及設(shè)備損壞費用

安全監(jiān)督檢查、施工配合人員的費用應(yīng)按有關(guān)文件規(guī)定支付。施工單位在施工時對既有設(shè)備造成損壞，應(yīng)按規(guī)定進行賠償。

十、施工中涉及水利、電力、公路等其他方面時，應(yīng)遵循相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定。

十一、施工安全協(xié)議期限在本協(xié)議到期后，可續(xù)簽至年月日。若工程在年月日前結(jié)束，則提前終止。

十二、本協(xié)議一式6份，雙方各執(zhí)1份，分別報上級主管部門核備2份，轉(zhuǎn)施工工程隊及施工所在地甲方車間各1份。雙方蓋章生效。未盡事宜由甲乙雙方另行商定，作為本協(xié)議附件一并執(zhí)行。

甲方代表：(簽字)

(甲方公章)

乙方代表：(簽字)

(乙方公章)

甲方聯(lián)系人：乙方聯(lián)系人：

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

日期：日期：

對于鐵路公安追逃技巧心得體會范本三

時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個月的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在結(jié)束碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到xx下水道分公司的工作中。在這三個月的見習(xí)期，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學(xué)習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西。

回想起見習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會總結(jié)如下：

積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色從一名象牙塔中求知的學(xué)子進入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運輸企業(yè)，我盡自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準(zhǔn)備。

大學(xué)里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比如鐵道概論等，課外多次參加學(xué)校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。

研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學(xué)術(shù)研討會。

在單位見習(xí)期間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會立即應(yīng)用于實踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠，從一點一滴地基礎(chǔ)工作做起，不怕苦、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“新聞攝影名家走進大秦鐵路”宣傳活動進行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻的職工所展示出來的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅定了自己奉獻鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。

安全警鐘長鳴于心

在校期間，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調(diào)研。在做問卷調(diào)查時，所有的問卷對于“你認(rèn)為現(xiàn)在的工作什么對你最重要？”這個問題的回答都是安全。我突然意識到雖然鐵路的發(fā)展還有很多需要改進的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。

然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到安全對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習(xí)的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責(zé)任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

現(xiàn)場見習(xí)的反思與總結(jié)

見習(xí)生活即將結(jié)束，我對自己見習(xí)期的工作進行了進一步的反思與總結(jié)：

全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會帶給你豐厚的回報。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機遇要遠遠大于挑戰(zhàn)，在平時的工作中以積極主動的心態(tài)去做好分內(nèi)之事，夯實基礎(chǔ)，對于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。

要有緊迫意識。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必須要有清醒的認(rèn)識。必須改變以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當(dāng)今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時可能改變的快速時代，這樣的觀念是要不得的。

提高自身素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強自身學(xué)習(xí)，隨時充電，學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣鞍l(fā)展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時更好地貢獻自己的力量。比如，“收入分配”是當(dāng)今社會的熱點之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。

我們鐵路企業(yè)施行了很多年的“安全百日獎勵人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的“安全百日獎勵實施辦法”采取從一線、檢修、運用、崗位責(zé)任等很多方面進行了細致的區(qū)分的分配辦法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，辦法的新舊更替，更體現(xiàn)了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。

對于鐵路公安追逃技巧心得體會范本四

│承運人/托運人裝車│

領(lǐng)貨憑證

計劃號碼或運輸號碼：_______鐵路局

├─────────┤

貨位：______________

貨物運單

│承運人/托運人施封│??????? 車種___車號___

貨物指定于___月___日搬入 托運人→發(fā)站→ └─────────┘??????? 貨票第___號

運到期限______日

到站→收貨人

貨票第___號

運到期限___日

┌──────────────┬──────────────┐┌──┬───┐

│

托運人填寫

│

承運人填寫

││發(fā)站│

│

├──┬───┬────┬──┼────┬────┬────┤├──┼───┤

│發(fā)站│

│到站(局)│

│車種車號│

│貨車標(biāo)重││到站│

│

├──┴───┴───┬┴──┼────┼────┴────┤├──┼───┤

│到站所屬省(市)自治區(qū)│

│施封號碼│

││托運│

│

│

│

│

│

││人│

│

├──┬──┬────┴───┼────┼────┬────┤├──┼───┤

│

│名稱│

│經(jīng)

由│鐵路貨車│

││收貨│

│

│ 托 │

│

│

│篷布號碼│

││人│

│

│ 運 ├──┼──┬──┬──┼────┼────┼────┤├──┼─┬─┤

│ 人 │住址│

│電話│

│

│

│

││貨物│件│重│

│

│

│

│

│

│

│

│

││名稱│數(shù)│量│

├──┼──┼──┴──┴──┼────┼────┼────┤├──┼─┼─┤

│ 收 │名稱│

│運價里程│集裝箱號│

││

│││

│ 貨 ├──┼──┬──┬──┼────┤碼

│

││

│││

│ 人 │住址│

│電話│

│

│

│

│├──┼─┼─┤

├──┼─┬┴┬─┴┬─┴──┼────┼──┬─┼─┬──┤│

│││

│貨物│件│包│貨物│托運人確│承運人確│計費│運│運│運費││

│││

│名稱│數(shù)│裝│價格│定重量│定重量│重量│價│價│

│├──┼─┼─┤

│

│││

│(公斤)│(公斤)│

│號│率│

││

│││

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤│

│││

│

│││

│

│

│

│││

│├──┼─┼─┤

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤│

│││

│

│││

│

│

│

│││

││

│││

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤├──┴─┴─┤

│

│││

│

│

│

│││

││托運人蓋章或│

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤│簽字

│

│合計│││

│

│

│

│││

││

│

對于鐵路公安追逃技巧心得體會范本五

1.默讀全文，了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設(shè)者在修建中遇到了哪些困難。

2.有感情的朗讀課文，感受建設(shè)者對修筑鐵路和西部大開發(fā)的滿腔熱情。

3.認(rèn)識本課14個生字，搜集和交流青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關(guān)資料。

了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設(shè)者在修建中遇到了哪些困難，感受新一代建設(shè)者遇到的困難以及克服困難的艱巨與頑強毅力。

理解冰碴子、凍土區(qū)、高原缺氧、混凝土噴射等術(shù)語的含義。

1課時

教學(xué)準(zhǔn)備

青藏鐵路有關(guān)資料圖片，西藏風(fēng)光短片、課件。

教學(xué)過程

1.師：同學(xué)們，聽過《天路》這首歌嗎？它深情歌唱了鐵路工人修建青藏鐵路的感人事跡。來，隨著這動聽的歌聲，我們一起來了解一下青藏鐵路。（播放《天路》配樂的青藏鐵路施工畫面）

2.師：這就是青藏鐵路，1958年，在毛主席的關(guān)懷下開工，但是半個世紀(jì)過去了，這條鐵路還沒有進入西藏，直到今天，西藏依然是中國惟一不通鐵路的省份。這到底是為什么？是什么困難阻擋了這條鐵路的前進？請同學(xué)們跟著筑路工人走進青藏鐵路施工現(xiàn)場，大聲朗讀課文，讀準(zhǔn)字音，讀通句子，邊讀邊想畫面，你看到了什么？你感受到了什么？（學(xué)生自由朗讀課文，不認(rèn)識的字借助拼音讀準(zhǔn)字音。）

1.指名學(xué)生朗讀課文，檢查個別難讀的字音是否讀準(zhǔn)。如械(xiè)，不讀jiè“猙獰”讀準(zhǔn)后鼻韻。

2.師：讀著課文，想著青藏鐵路的施工畫面，你仿佛看到了什么？你心里有什么感受？（學(xué)生自由交流）

3.師：這是一條艱難的鐵路，（師生補充資料，結(jié)合看屏幕上的青藏鐵路示意圖：青藏鐵路要經(jīng)過海拔4767米的昆侖山，要經(jīng)過海拔4000米以上的世界屋脊青藏高原，全長1142公里，要經(jīng)過550公里的永久性凍土區(qū)。解釋凍土區(qū)：一年四季覆蓋著堅硬的冰，有些堅冰厚度達一百多米，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題。）而風(fēng)火山是最難的難題，但是最終，這只巨大的攔路虎卻一次次低下了高傲的頭。

4.（屏幕出示句子：“這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。”）你們是怎么理解這句話的？

（1）為什么說風(fēng)火山是只巨大的攔路虎？（因為這里有三大難關(guān)：多年凍土區(qū)，惡劣天氣，極度缺氧）

（2）為什么風(fēng)火山一次次低下了高傲的頭？

①因為科技人員找到了噴射混泥土的最佳溫度，制服了凍土區(qū)。

②因為青年突擊隊員頂住了惡劣的天氣，繼續(xù)頑強的工作。

③因為科技人員建起大型制氧站，攻克了極度缺氧難關(guān)。

（3）你們說這是一批什么樣的建設(shè)者？（勇敢的、堅強的、智慧的，不怕苦不怕累……）

（4）是啊，他們的確是一批勇敢堅強、充滿智慧的青年突擊隊員。你們誰想成為這樣的一名突擊隊員？我們就請這位突擊隊員來讀1～2自然段，要讀出你們的決心來。

（5）同學(xué)們，讓我們也象這位突擊隊員一樣“嚴(yán)陣以待”，準(zhǔn)備迎接風(fēng)火山的挑戰(zhàn)。（齊讀1～3自然段）

4.師讀：“然而，一次次爆破，……是根本不可能的事！”

（1）西方的媒體說明了什么？

（2）他們認(rèn)為不可能，那你們認(rèn)為可能嗎？

（3）我們的青年突擊隊員是如何把外國人認(rèn)為不可能的事情變成可能的？讓我們把自己當(dāng)作中央電視臺的一名記者，走進工地，去采訪筑路工人攻克風(fēng)火山的艱難歷程。

1.合作要求：

（1）自己邊讀邊畫，抓住重點詞句，體會工程的艱難和建設(shè)者的勇氣與智慧。

（2）根據(jù)采訪提綱上的問題提示，把自己的同桌當(dāng)作青年突擊隊員互相采訪。

（3）按“凍土區(qū)”“惡劣天氣”和“極度缺氧”分成三個事件，做三次報道。

2.采訪提綱

（1）你們遇到了什么樣的困難？

（2）這些困難給你們造成了什么影響或者后果？

（3）你們是如何克服這些困難的？

1.攻破“多年凍土區(qū)”。（結(jié)合看課件中的圖）

（1）請某個學(xué)生做現(xiàn)場報道，其他人補充評價。

（2）理解“下馬威”。

①什么是下馬威？

②風(fēng)火山給青年突擊隊員什么下馬威？

③這些下馬威可能給工人和工程帶來什么危害？

④但是，這一切難得倒我們的筑路大軍嗎？為什么？

（3）是的，因為這群勇敢堅強的青年突擊隊員心中裝著一個堅定的信念：“把鐵路修到拉薩去！”（齊讀第7自然段）

2.克服“惡劣天氣”。（結(jié)合看課件中的圖）

（1）請某個學(xué)生做現(xiàn)場報道，其他人補充評價。

（2）想象“七零八落”“不翼而飛”和“劈頭蓋臉”是什么樣子。

（3）導(dǎo)讀第8自然段前5句（老師讀前半句，學(xué)生跟讀后半句，強調(diào)突出作用）

（4）看圖，想象工人們在這樣惡劣的天氣面前可能會怎樣？

（5）是啊，房子吹倒了，屋頂掀翻了，頭砸破了，臉流血了，冷啊！疼啊！可是，當(dāng)隊員們想到西藏人們貧困的日子和迫切的期待，他們咬緊牙關(guān)，在心里一遍一遍地呼喊：“把鐵路修到拉薩！”（齊讀兩遍）

3.解決極度缺氧。（結(jié)合看課件中的圖）

（1）請某個學(xué)生做現(xiàn)場報道，其他人補充評價。

（2）什么是“杯水車薪”？為什么會杯水車薪？

（3）看圖，想象工人背著氧氣瓶在隧道里工作是什么樣？

（4）胸悶，頭痛，嘔吐，四肢無力……生命受到嚴(yán)重威脅，這是多么可怕的難關(guān)?。〉墙ㄖ筌娪彩亲岋L(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。為什么？他們的勝利依靠的是什么？

①是工人們的勇氣和毅力。

②是科技人員的智慧。

③是黨中央的關(guān)懷。

④是西藏人們的支持。

……

（5）因為，“把鐵路修到拉薩去”，是鐵路工人的堅強決心，也是全國人們的共同心愿。同學(xué)們，帶著全國人民的心愿，讓我們大聲地呼喊出鐵路工人的決心。（齊讀10～11自然段）

1.（屏幕出示最后一個句子：青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷地向前，向前，拉薩已經(jīng)遙遙在望……）從最后的省略號里，你們讀懂了什么？（介紹青藏鐵路最新進展：工程進展順利，全線路基、橋涵、隧道等主體工程基本完成，累計鋪軌743公里，今年年底鐵軌將鋪到拉薩，明年7月進行列車試運行。屆時將開通拉薩至西寧、北京、成都、上海、廣州等多條線路，并裝備當(dāng)今世界最豪華的旅游列車。到那時，從拉薩乘座火車到北京，僅需48小時。）

2.想不想坐上這趟列車去拜訪神秘的青藏高原？來吧，跟老師一起踏上這段神奇的天路。（播放西藏美麗的風(fēng)光，配上李娜的《青藏高原》，最后畫面定格在一個西藏小女孩站在鐵軌邊上，眺望拉薩的方向。）

3.同學(xué)們，為了建設(shè)這條鐵路，40多萬各族同胞遠離親人朋友，奮戰(zhàn)在這荒涼惡劣的高原，多少年輕的生命永遠地長眠在皚皚的雪山下，還有多少人奉獻著自己的熱血和青春，但是正因為有了他們的付出，才可能徹底改寫西藏不通鐵路的歷史，西藏才可能真正走向繁榮富裕。

4.面對著這樣一群鐵路工人，你想對他們說什么？（寫下來）

附板書：

（福建省廈門市英才學(xué)校許勇順）

1.搜集關(guān)于青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關(guān)資料。

2.西藏的風(fēng)光圖片。

3.青藏鐵路地圖。

4.青藏鐵路全線貫通的慶祝場面。

1.播放西藏的風(fēng)光圖片，和學(xué)生一同感受西藏的純凈、美麗和圣潔。

2.師生交流關(guān)于青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關(guān)資料。西藏地處青藏高原，交通落后，“把鐵路修到拉薩去”一直是西藏人民的期盼，也是全國人民的愿望。隨著西部大開發(fā)號角的吹響，把鐵路修到拉薩去，正在變成現(xiàn)實。出示課題：把鐵路修到拉薩去。

3.有感情地朗讀課題。

1.自由讀文，注意讀準(zhǔn)生字字音，思考：青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？在課文中找出有關(guān)的句子。

2.課堂交流。

（1）出示：“一條長長的‘鐵龍’，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山……這就是造福廣大人民的青藏鐵路?！?/p>

（2）觀察地圖，理解句子。

（3）有感情地朗讀句子。

3.讀了全文，你知道了什么？有什么感受？學(xué)生可以根據(jù)自己的理解和感受就可聞的某一方面發(fā)表自己的看法，可能有：

（1）青藏高原氣候惡劣，天氣說變就變。

（2）開鑿風(fēng)火山隧道面臨著重重困難。

（3）高原缺氧是施工的一個很大的障礙。

（4）科技人員和建筑工人不斷獻給困難挑戰(zhàn)。

……

4.根據(jù)大家的發(fā)言，再次默讀課文，想想課文講了一件什么事？概括成一句話。

在修筑青藏鐵路的過程中，筑路大軍克服重重困難，終于使風(fēng)火山隧道全線貫通。

1.“把鐵路修到拉薩去！”這句話在課文中反復(fù)出現(xiàn)了很多次，默讀課文，在課文中畫出這句話。

2.自由朗讀課文，想想面對著風(fēng)火山這只攔路虎，筑路大軍會在什么時候說“把鐵路修到拉薩去！”這句話？

3.課堂交流，教師指導(dǎo)：

（1）在遇到困難的時候，他們會說“把鐵路修到拉薩去！”。

①他們遇到了哪些困難？在課文中找出有關(guān)的句子，再用自己的話說一說。

◇難以控制隧道施工溫度。

“由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風(fēng)機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑?！?/p>

◇惡劣天氣和極度缺氧。

“風(fēng)火山一帶經(jīng)?？耧L(fēng)大作……轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。”

“盡管對缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是始料未及……筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。”

②有感情地朗讀第五、八自然段。

③面對著困難，他們會怎么樣說這句話？有感情地朗讀“把鐵路修到拉薩去！”要讀出怎樣的語氣？（堅定有力，顯示筑路大軍在困難面前不懼怕，不后退的決心。）

（2）在戰(zhàn)勝困難的時候，他們會說“把鐵路修到拉薩去！”

①他們是怎樣戰(zhàn)勝困難的？在課文中找出有關(guān)的句子，再用自己的話說一說。

◇“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”

◇“指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站？……風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次地下了高傲的頭！”

②有感情地朗讀第六、九自然段。

③戰(zhàn)勝困難的時刻，他們會怎么樣說這句話？要讀出怎樣的語氣？有感情地朗讀。（喜悅自豪，充滿信心的語氣。）

4.想象一下，筑路大軍還會在什么時候說“把鐵路修到拉薩去！”這句話？

（1）風(fēng)火山隧道全線貫通的時刻。

有感情地朗讀課文第十一自然段。

（2）青藏鐵路全線貫通的時刻。

①播放錄像：青藏鐵路全線貫通的慶祝場面。

②如果你是筑路大軍中的一員，此時此刻，你最想說的一句話是什么？

③此時此刻，應(yīng)該怎樣來朗讀“把鐵路是到拉薩去！”？有感情地朗讀。

交流搜集到的關(guān)于青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關(guān)資料。

共3頁:上一頁123下一頁

1．認(rèn)識“妖嬈”等14個生字。

2．理解課文內(nèi)容。學(xué)習(xí)聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。

3．體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強拼搏的英勇氣概。

了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關(guān)的英勇氣概，體會含義深刻的句子。

課時安排：一課時。

觀賞了一碧千里的大草原，游覽了神秘的絲綢之路，祖國的西部真是景色奇麗，蔚為奇觀。現(xiàn)在，讓我們一起去欣賞西部的雪域圣城──美麗的拉薩。

（大屏幕展示拉薩，師簡介拉薩概況）

指名談拉薩印象。

師：在人們的心目中，“出國易，入藏難”。拉薩地處偏遠，交通閉塞，給物資流通，文化交流帶來了重重困難，是全國唯一一座未通火車的城市。為了造福廣大人民，促進各民族共同繁榮發(fā)展，20xx年，黨中央作出了指示：

（揭題，讀題）──《把鐵路修到拉薩去》。

（設(shè)計意圖：本文無情節(jié)、趣味性弱。從拉薩入手破題，一是為了化繁為簡，由易到難，二是為了學(xué)生了解拉薩概況，知道修建青藏鐵路的目的。）

1．自讀閱讀提示，看看學(xué)習(xí)這篇文章有幾個方面的要求。

2．交流。閱讀提示中共有3個要求。

（1）默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。

（2）建設(shè)者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。

（3）將收集到的有關(guān)西部大開發(fā)的資料，講給同學(xué)聽。

（設(shè)計意圖：課內(nèi)閱讀課文就是要檢驗學(xué)生能否運用在精讀課文時學(xué)到的學(xué)習(xí)方法進行閱讀。閱讀提示作為編者寫在教材前的話，有提示全文，引領(lǐng)閱讀的作用。應(yīng)重視這一寶貴的教學(xué)資源，讓學(xué)生能讀，會讀。）

1．自學(xué)課文：請按閱讀要求默讀課文，注意讀準(zhǔn)字音，讀通句子，并作批注。

2．檢查自學(xué)：自學(xué)生字，生詞的情況。

3．整體感悟：你覺得閱讀提示中哪個問題對讀懂全文最重要？（第二問）有一句話在文中反復(fù)出現(xiàn)，強調(diào)了這一點。這句話是──“把鐵路修到拉薩去”！

過渡：是啊，要把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！在修建過程中，建設(shè)者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？自讀課文，勾出課文相關(guān)語句，聯(lián)系實際或資料進行批注，小組交流。（學(xué)生自學(xué)勾畫，小組討論交流）

出示句子：“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事”。

（學(xué)生交流，教師主要抓住以下幾點隨機點撥。）

1．研讀“困難1”

（1）了解困難：“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長的高原冰土鐵路。”

（2）體驗困難：

①聯(lián)系上下文，理解重點詞語：文中哪些句子說明了什么是“凍土”“海拔”。

②聯(lián)系資料談?wù)劯咴瓋鐾两o施工帶來了哪些阻礙？

（3）克服困難：

“科技人員晝夜在隧道里實地考察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度的變化規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測，分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”

①體驗情感：從“晝夜”“反復(fù)”，你體會到了什么？聯(lián)系生活實際談一談。

②補充資料，深化認(rèn)識：課件《生命禁區(qū)的早晨》。

（設(shè)計意圖：文本中呈現(xiàn)的嚴(yán)峻現(xiàn)實與學(xué)生生活實際相去甚遠，突破難點的關(guān)鍵的體驗，圖片資料的價值，在于“形象大于思維”?；钌娜宋锬茏寣W(xué)生加深感受，縮短時空距離，震撼心靈，蕩滌靈魂，深化認(rèn)識。）

（4）感情朗讀，激發(fā)情感。

戰(zhàn)風(fēng)雪，斗嚴(yán)寒，在生命禁區(qū)的高原，這是一種無法想象的施工，當(dāng)我們體會到這些，你會怎樣讀這段話？（指導(dǎo)朗讀第5．6自然段）

師：所以，面對困難，誰不知道──“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！”

2．研讀“困難2”

（1）了解困難；“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻”

（2）體驗困難：把對你觸動最大的地方讀給大家聽，并聯(lián)系實際或結(jié)合資料進行想象。

（3）克服困難：

①理解詞語：哪些詞語體現(xiàn)了科技人員的艱辛？

②想象“廢寢忘食”“夜以繼日”的工作情景。

（4）感情朗讀，升華情感

師：天氣惡劣，繁重危險，多么特別，多么兇險的施工！當(dāng)我們體會了這些，你又會怎樣讀這段話呢？（讀第8．9自然段）

師：所以，──“把鐵路修到拉薩去。確實不是一件簡單的事”！

（設(shè)計意圖：對形象的感受應(yīng)該重于對觀點的感悟，這是語文的學(xué)科特點。本環(huán)節(jié)抓住兩個片段輻射開去，把朗讀、想象、體驗、感受以及情感的升華結(jié)合起來，引導(dǎo)學(xué)生細讀課文，披文以明理，體驗以入情，更具有震撼人心的力量。）

1．拓展資源：青藏鐵路工程足以讓世界震驚。老師從網(wǎng)上獲得了一些資料（大屏幕出示，老師講述《建設(shè)者的“苦”“笑”“酷”》）

師：既然這項工程難度之大，讓人難以想象，為什么還要堅持“把鐵路修到拉薩去”？你從中感受到什么？

小結(jié)：正是建設(shè)者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強拼搏的氣概，才有了一次次實驗，一次次攻關(guān)，一次次失敗，一次次成功。突擊隊員和科技人員一次次呼喊出同一個心愿──“把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！”

2．聯(lián)系生活，激發(fā)豪情：這就是壯麗的青春，這是一曲新時代的“青春之歌”，他們奏響了生命的最強音，他譜寫了中國鐵路建設(shè)史上的新篇章！告訴大家一個好消息，在20xx年10月15日，青藏鐵路提前三年全線竣工，將在今年7月1日正式通車，（大屏幕出示中國鐵路交通圖，紅線標(biāo)出青藏鐵路走向。指名介紹）

（設(shè)計意圖：“語文的外延是生活。”引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注青藏鐵路的現(xiàn)在和未來，讓他們比普通公民對鐵路建設(shè)有更深刻的理解，懂得西部大開發(fā)這一國計關(guān)乎民生，期待進而激發(fā)學(xué)生“拳拳童心，胸懷祖國”的豪情。）

青藏鐵路的竣工，將引起西藏的巨大變化，我們不能忘記曾在這片凍土上揮灑血淚的建設(shè)者。如果要在鐵路經(jīng)過的海拔最高處為建設(shè)者立一塊豐碑，你會在上面寫下什么呢？（生動筆寫）

（設(shè)計意圖：讀寫結(jié)合，既使學(xué)生感情蓄勢到一定程度得到及時宣泄，也是加強理解，內(nèi)化情感，升華情感的手段，是語文工具性的體現(xiàn)。）

共3頁:上一頁123下一頁

教學(xué)目標(biāo)

1．認(rèn)識“妖、嬈”等14個生字。

2．理解課文內(nèi)容。學(xué)習(xí)聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。

3．體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強拼搏的英勇氣概。

教學(xué)重、難點

了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關(guān)的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。

教學(xué)課時

一課時

課前安排

收集相關(guān)資料

教學(xué)過程

同學(xué)們，你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設(shè)者獻出了自己的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設(shè)，新一代建設(shè)者正踏著他們的足跡，獻出自己的智慧和力量。今天，我們所要學(xué)習(xí)的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設(shè)者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成績。

齊讀課題。

1．自讀導(dǎo)語，理清學(xué)習(xí)本文有幾個方面的要求。（三個方面）

（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；

（2）建設(shè)者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；

（3）搜集有關(guān)西部大開發(fā)的資料。（此項任務(wù)可放在學(xué)習(xí)完成后再做）

2．根據(jù)要求，初讀課文，讀準(zhǔn)字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。

3．小組交流：

（1）檢查生字字音及組詞情況；

（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準(zhǔn)備。

1．全班分組合作讀課文。

2．提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？（第二個問題。文中有一句話反復(fù)出現(xiàn)，這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強調(diào)了這一點。）

3．指導(dǎo)讀課文，著重理解在修建過程中，建設(shè)者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關(guān)語句，聯(lián)系實際或收集的資料進行批注，小組交流。（學(xué)生自學(xué)勾畫，小組討論交流）

4．全班交流遇到的困難：

困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路?！?/p>

困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻?！?/p>

5．面對困難，建設(shè)者們是怎樣克服的？

“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土?！?/p>

“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關(guān)，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”

6．還有哪些不理解的詞語、句子進行交流。

7．在理解課文的基礎(chǔ)上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”

青藏鐵路工程概況

建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。

青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運營。正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。

青藏鐵路于20xx年6月29日開工，當(dāng)年完成投資11．8億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，凍土試驗段開工，實現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。20xx年完成投資53．2億元；格爾木至望昆段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下主體工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80％以上；6月29日開始鋪軌，年底順利到達昆侖山。今年是青藏鐵路建設(shè)的全面攻堅年，年度計劃完成投資56億元，截止7月底年度累計完成投資23．9億元，開工累計88．9億元。目前唐古拉山以北凍土工程正在采取強化措施，鋪軌架梁向高原腹地挺進，唐古拉山越嶺地段和唐南段重點工程開工，全面攻堅戰(zhàn)已形成高潮。

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設(shè)和施工中有效地保護生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設(shè)的重要任務(wù)，也是國內(nèi)外關(guān)注的焦點。黨中央、國務(wù)院對青藏鐵路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護問題極為重視。江澤民同志曾作了“自然保護區(qū)的問題還是要力求解決好”的重要批示。朱镕基同志要求一定要認(rèn)真貫徹國務(wù)院有關(guān)加強保護青藏高原生態(tài)環(huán)境的精神，十分愛護青海、西藏的生態(tài)環(huán)境，十分愛護青海、西藏的一草一木，精心保護我們祖國的每一寸綠地。為搞好青藏鐵路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護工作指明了方向。

正是建設(shè)者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強拼搏的氣概，才有了一次次實驗，一次次攻關(guān)，一次次失敗，一次次成功。今年7月1日，青藏鐵路將試運行通車，同學(xué)們?nèi)绻袡C會坐火車到拉薩去，請一定不要忘記修建這條鐵路的建設(shè)者們?yōu)橹冻龅难?！希望你們以后也能成為這樣的建設(shè)者！

4、把鐵路修到拉薩去

海拔最高、線路最長的凍土鐵路

重重困難天氣惡劣一一克服

極度缺氧

共3頁:上一頁123下一頁

對于鐵路公安追逃技巧心得體會范本六

深入貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持“三點共識”、“三個重中之重”，從管理源頭入手，以深化安全風(fēng)險管理為主線，深入推進安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化，加快構(gòu)建科學(xué)嚴(yán)密的安全風(fēng)險防控體系，持續(xù)強化安全管理基礎(chǔ)，著力從源頭上消除安全隱患，全面提升1公司安全管理水平，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

總體目標(biāo)：“六消滅、六控制、二減少、一確?！?。即：消滅旅客列車責(zé)任一般d類及以上鐵路交通事故，消滅貨物列車責(zé)任一般b類及以上鐵路交通事故，消滅責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上鐵路交通事故，消滅責(zé)任火災(zāi)爆炸事故，消滅機車車輛大部件折損脫落事故，消滅責(zé)任道口相撞事故;機車故障控制在0.18件/十萬公里，信號故障控制在0.8件/百組換算道岔，車輛故障控制在0.6件/十萬輛，線路設(shè)備故障控制在0.16件/延長百公里，列尾裝置故障控制在0.02件/百列，供電故障控制在0.4件/高壓百公里;責(zé)任一般d類事故較上年減少10%，路外安全問題較上年減少10%;確保實現(xiàn)安全年。

圍繞以上要求和目標(biāo)，以安全管理規(guī)范化為基礎(chǔ)，以檢查整治常態(tài)化為手段，以實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為目標(biāo)，持續(xù)推進安全風(fēng)險管理。重點做好七方面工作：

(一)深化安全基礎(chǔ)管理體系建設(shè)。

緊緊圍繞“管理問題”這一主要風(fēng)險，切實改進和加強安全管理工作，不斷提高安全管理規(guī)范化水平。

1.進一步強化責(zé)任體系管理。一是健全安全管理機制。本著“安全生產(chǎn)法治化”的原則，根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》和《鐵路安全管理條例》，結(jié)合當(dāng)前全路經(jīng)營體制改革及運輸組織、生產(chǎn)組織調(diào)整實際，優(yōu)化完善專業(yè)管理、設(shè)備管理、安全投入、檢查監(jiān)督、安全考核等基礎(chǔ)制度，分系統(tǒng)明確觸及安全底線的考核內(nèi)容、項點，加強依法管理，依規(guī)治安。二是貫通安全責(zé)任鏈條。以明晰三級安全責(zé)任、消除安全管控盲區(qū)為重點，對1公司、站段、車間班組三級安全主體職責(zé)進行再優(yōu)化、再完善，切實解決安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)覆蓋崗位不全、內(nèi)容籠統(tǒng)模糊、責(zé)權(quán)界定不清等問題。三是創(chuàng)新安全評價機制。全面推行安全評價和排序抓尾機制，圍繞安全結(jié)果、干部履職、專業(yè)管理、技能培訓(xùn)等內(nèi)容制定共性及個性考評標(biāo)準(zhǔn)，按月對運輸生產(chǎn)單位進行對標(biāo)評分排序，對月度排尾的單位由安監(jiān)室進行通報點評;對連續(xù)兩個月排尾的單位，專業(yè)處駐段評估診斷;對連續(xù)3個月排尾的單位，追究專業(yè)處責(zé)任并由公司分管領(lǐng)導(dǎo)與單位主要負(fù)責(zé)人進行安全約談;對年度累計5個月排尾的單位，由1公司對領(lǐng)導(dǎo)班子進行組織考評調(diào)整，促進安全管理責(zé)任有效落實。

2.進一步強化干部履職管理。一是實施干部履職質(zhì)量明示化。按照從嚴(yán)對管理者管理的原則，健全干部安全管理績效考核評價機制，實施干部月度工作任務(wù)書制度，優(yōu)化干部現(xiàn)場檢查記實手冊和干部安全績效月度自評表，嚴(yán)格各層級干部“一書一冊一表”閉環(huán)式管理，每月分層對干部現(xiàn)場量化任務(wù)完成情況及發(fā)現(xiàn)解決問題情況進行公開“晾曬”、公開通報，督促各級干部把工作重心放在現(xiàn)場、放在一線。二是實施問題責(zé)任追究源頭化。按照“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的思路，對事故、設(shè)備故障、突出安全問題進行抽絲剝繭、追根溯源，逐層深究管理人員制度建設(shè)、生產(chǎn)組織、設(shè)備驗交及技術(shù)指導(dǎo)等源頭管理責(zé)任，切實解決管理人員責(zé)任意識不強、工作推諉懈怠等問題。三是實施問題原因分析深度化。按照“從嚴(yán)、公開、透明”的原則，制定安全問題深度分析制度，確定分析主體、問題范圍、重點內(nèi)容、分析流程，每件問題在分析作業(yè)原因的同時，深究管理人員履職履責(zé)原因，分析會議延伸至車間班組層面，分析報告在全公司范圍內(nèi)通報，大力解決干部安全風(fēng)險問題分析避重就輕、大事化小、小事化了的問題。四是實施安全信息掌控即時化。完善安全信息報送程序，分系統(tǒng)、分層級明確管理人員必須即時掌控安全信息的范圍、類別、性質(zhì)，以及根據(jù)問題嚴(yán)重程度和影響范圍，啟動應(yīng)急處置的職級權(quán)限，實現(xiàn)信息報告暢通，信息處置有序。嚴(yán)肅安全信息報告紀(jì)律，對各層級管理人員安全信息反饋程序執(zhí)行情況進行定期檢查和隨機抽查，嚴(yán)格管理人員弄虛作假行為的追責(zé)考核，切實堵死人為截留和謊報、瞞報安全信息的漏洞。

3.進一步強化制度體系管理。一是強化規(guī)章制度歸口管理。按照“管理規(guī)范、界限清晰、流程順暢”的原則，1公司層面，以總工室為主體，做好技術(shù)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、審核、發(fā)布及監(jiān)督檢查工作;以安監(jiān)室為主體，做好安全生產(chǎn)責(zé)任、管理、控制、考核等安全基本管理制度建設(shè)。系統(tǒng)層面，以各專業(yè)處為主體，對照鐵路總公司、1公司專業(yè)規(guī)章全面修訂完善實施細則和管理、技術(shù)、作業(yè)、設(shè)備四大標(biāo)準(zhǔn);各單位針對鐵路總公司、1公司規(guī)章制度沒有涉及到的空缺，制定共性標(biāo)準(zhǔn)與個性措施相兼顧的安全卡控措施，形成系統(tǒng)完整、管理閉環(huán)的制度體系。二是強化專業(yè)規(guī)章系統(tǒng)補強。20xx年，鐵路總公司將根據(jù)新《技規(guī)》全面修訂專業(yè)基礎(chǔ)規(guī)程規(guī)則，各系統(tǒng)要動態(tài)跟進相關(guān)規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化完善工作。同時，針對現(xiàn)場作業(yè)暴露出的新問題、新情況，實時補充修訂與實際不吻合、不銜接的規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)規(guī)章制度動態(tài)補強。三是強化規(guī)章制度常態(tài)管理?？偣な?、安監(jiān)室、各專業(yè)處、各單位負(fù)責(zé)，將在用規(guī)章制度分類維護到公司規(guī)章制度管理信息系統(tǒng)，5月底前，總工室牽頭，組織安監(jiān)室及各專業(yè)處進行全面檢查，規(guī)范規(guī)章制度信息化管理;各部門、各單位根據(jù)規(guī)章制度管理責(zé)任劃分，本著“一年一清理、一年一公布”的原則，11月底前對各類規(guī)章制度進行系統(tǒng)清理，更新目錄，匯編成冊，剔除“土政策”、“土規(guī)定”，確保正確性、實效性和權(quán)威性。

4.進一步強化專業(yè)綜合管理。一是重抓專業(yè)對口管理。各專業(yè)處負(fù)責(zé)，圍繞規(guī)章管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理及隊伍管理等內(nèi)容，2月底前制定本系統(tǒng)20xx年專業(yè)管理推進方案，指導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)各單位全面加強基礎(chǔ)管理、現(xiàn)場作業(yè)、施工維修、職工培訓(xùn)及非正常應(yīng)急處置等安全重點工作，適時開展專項檢查評估，指導(dǎo)解決突出難點問題。二是發(fā)揮協(xié)調(diào)對接效能。按照“縱向貫通、橫向協(xié)調(diào)”的原則，縱向加密與上級主管部門業(yè)務(wù)互通對接，準(zhǔn)確掌握安全管理、規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備工藝等變化情況，動態(tài)優(yōu)化專業(yè)管理方式，補強技術(shù)管理短板;橫向加強與其他部門溝通協(xié)調(diào)，及時解決安全責(zé)任、工作程序、設(shè)備運用等系統(tǒng)結(jié)合部管理問題。三是解決系統(tǒng)難點問題。全面掌握本系統(tǒng)安全情況，堅持按周、月、季講評分析安全生產(chǎn)狀況和問題，針對本專業(yè)安全慣性問題和重大隱患，明確項點、責(zé)任和期限，采用責(zé)任掛牌整治、開展技術(shù)攻關(guān)等手段重點加以銷號解決。

(二)深化崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

緊緊抓住立標(biāo)、學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達標(biāo)四個重點，進一步強化現(xiàn)場作業(yè)控制。

1.嚴(yán)“立標(biāo)”，健全標(biāo)準(zhǔn)化體系構(gòu)架。一是細化完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。始終把“目標(biāo)、質(zhì)量、過程、協(xié)作”作為作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四項基本要素，在既有主要行車崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，分系統(tǒng)建立其他工種的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合新建線路開通、既有線改造、新技術(shù)設(shè)備投入使用，以及運輸組織方式調(diào)整進行動態(tài)優(yōu)化，保證作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)有序。二是合理編制工作流程。本著“層次清晰、銜接緊密、過程明了”的原則，分層級制定工作流程圖，保證每項重點工作都有顯性流程、每個作業(yè)環(huán)節(jié)關(guān)鍵部位檢修驗責(zé)任明晰。在各崗位單項作業(yè)流程的基礎(chǔ)上，優(yōu)化完善集體作業(yè)一日(一班)、一批、一次作業(yè)流程，定標(biāo)、定時、定崗、定責(zé)，形成全景鏈?zhǔn)綐?biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系。三是科學(xué)制定崗位指導(dǎo)書。各單位負(fù)責(zé)，按照易懂易操作的現(xiàn)場需求，將現(xiàn)行規(guī)章制度、技術(shù)要求、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及崗位風(fēng)險控制措施進行凝練、分揀，在廣泛征求職能科室、車間班組意見的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)化為簡潔管用的崗位作業(yè)指導(dǎo)書，做到“一崗一書”。

2.重“學(xué)標(biāo)”，強化職工業(yè)務(wù)技能培養(yǎng)。一是重抓職工崗位技能培訓(xùn)。繼續(xù)強化崗位必知必會培訓(xùn)，將崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為日常培訓(xùn)的重點內(nèi)容，進行滾動式培訓(xùn)，并嚴(yán)格考試把關(guān)，確保100%覆蓋崗位需要，職工基本技能100%達標(biāo)。職教處、各專業(yè)處負(fù)責(zé)，加大對各單位學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃執(zhí)行落實情況的檢查督導(dǎo)力度，杜絕日常培訓(xùn)走形式、弄虛作假。二是加快實訓(xùn)演練基地建設(shè)。按照“修舊利廢、功能齊全、滿足需求”的要求，加快微機聯(lián)鎖、施工維修、列檢作業(yè)等實訓(xùn)演練基地建設(shè)，進一步拓展仿真模擬培訓(xùn)演練系統(tǒng)功能，分專業(yè)、分地區(qū)、多內(nèi)容大力推廣仿真模擬培訓(xùn)演練，促進職工業(yè)務(wù)素質(zhì)明顯提升，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平快速提高。三是強化應(yīng)急處置能力。各專業(yè)處負(fù)責(zé)，以提高職工應(yīng)急處置能力為根本，合理編制非正常行車組織、列車運行、故障處理、自然災(zāi)害等方面應(yīng)急處置演練方案，分期分批開展職工應(yīng)急處置實訓(xùn)演練工作;安監(jiān)室負(fù)責(zé)，適時組織開展多系統(tǒng)綜合應(yīng)急演練，提高突發(fā)事件的快速反應(yīng)和組織能力。

對于鐵路公安追逃技巧心得體會范本七

為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時間、到貨時間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料;

2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸;

3.甲方提供貨物運輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;

4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并及時的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;

2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地;

3.乙方將貨物送達目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進行簽收;

4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時通知甲方并提供鐵路部門的證明材料;

5.甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點交付貨物為止;

6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。

三、具體操作方式

1.甲方在貨物發(fā)運前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方須;

2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù);

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運費結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運事故的處理及保險

1.甲方貨物的運輸保險由乙方負(fù)責(zé)，保險索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價進行賠償;

2.鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔(dān);

3.在運費結(jié)算時乙方必須對運輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價進行賠償;

4.對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進行賠付。

五、費用及結(jié)算方式

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結(jié)算運費;

2.乙方按甲方核實后的費用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗貨記錄原件及時支付向乙方支付運費;

3.甲方用支票形式向乙方承付費用;

4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對運價進行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1.在合同簽訂后的_________天內(nèi)，乙方必須向甲方支付_________元保證金;

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金;

3.雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;

甲方：__________________乙方：__________________

代表：__________________代表：__________________

日期：__________________日期：__________________