最新鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選(通用16篇)

工作中的種種經(jīng)歷讓我明白了團隊合作的重要性和交流溝通的必要性。在寫心得體會之前，我們可以先將所要總結的內(nèi)容進行分門別類，形成一個清晰的思維結構。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇一

心中有不少心得體會時，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結方法?。但是心得體會有什么要求呢？以下小編在這給大家整理了一些鐵路安全心得體會，希望對大家有幫助！

一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓給了我足夠的信心，現(xiàn)在就將這次的培訓心得體會說說。

2.證書的填寫應本著“誰培訓，誰負責”的原則，培訓考核成績經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學習要自覺帶《鐵路職工培訓合格證書》參加培訓，培訓結束由培訓單位填記成績。

3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關行業(yè)頒發(fā)的培訓資格證書為準，不在此證登記范圍。

4.《鐵路職工培訓合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓合格情況安排工作，關鍵工種未經(jīng)培訓合格上崗屬違章作業(yè)。

5.《鐵路職工培訓合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。

這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務當前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴重程度，各有千秋，特別是____工務機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當時是什么感受。

事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關鍵。如果哪個段，哪個責任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。

表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務會議還夾雜著全局、部里的春運總結會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟工作會議，全國___又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調(diào)的穩(wěn)定，和會議強調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當天工務機械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務機械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領導只是報告工務處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領導往那邊趕的時候，還強調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強調(diào)的安全風險意識，更重要的就是強調(diào)一種安全預想。我們作為段領導要比部門負責人多責任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預想。而部門負責人應該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預想。這才體現(xiàn)出逐級負責、逐級預想!

人生中有著許許多多的驛站，每一個驛站都標志著一段經(jīng)歷的結束，同時也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局新余公司這個團隊，走進了一個全新的驛站。

從學校到社會，從學生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉變，這些變化來的有點讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓。培訓的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設、貫標知識、安全與質(zhì)量等。通過培訓，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責任制等等，在整個過程中，我不僅漸漸接受并適應了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。

當初在學生時代的那些抱負，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點力不從心了，看著同學們各個都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓和自身的了解，以及領導們的言傳身教，我認識到，一個人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。

工程單位工作需要細心，不容有任何疏忽，各個程序都是相扣的，在工作中注意細節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強專業(yè)知識，熟悉工作中的各個環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)淼倪M步。

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災難。

經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關心和關愛。

血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。

所以，“安全第一預防為主”，那么，安全什么？

安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。

安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。

在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。

今天我有幸能來到__站運轉車間參加新入路大學生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領導的細致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎章榮譽，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是__模范班組，讓我有了很多感想：

一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。

二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)__多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習慣。

三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。

全局上下正在大力推進鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風險管理機制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養(yǎng)自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！

作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進了安全風險管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學技術的緊密結合，是行業(yè)進步的證據(jù)。

安全風險管理，如名字所示，與安全有關的風險，必須認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風險管理的強制性和文化管理的柔軟性有機結合起來，通過文化手段和文化的力量引導員工，團結員工，鼓勵員工遵守紀律，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，將企業(yè)安全融入個人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長期安全。

安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進的設備和技術來保障的情況下，要想確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期加強鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強安全保障能力。

從鐵路實現(xiàn)長治全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起，將管理的強制性和文化的能動性結合起來，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運行。因此，培育安全文化是實現(xiàn)運輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。

為了進一步學習安全風險管理，提高安全風險意識，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開始，從最簡單的風險來源識別到風險來源的搜索，將安全風險管理應用于各項工作，從安全風險的概念到安全風險的識別和安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中作證，在實踐中結合安全和風險運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設現(xiàn)代化鐵路，為安全風險管理奠定堅實的基礎。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇二

第一條為加強學校安全管理，維護學校正常教育教學秩序，預防和處理學校安全事故，保障學校及其學生和教職工的人身、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國教育法》等有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本省實際，制定本規(guī)定。

第二條本省和本省行政區(qū)域內(nèi)各級各類學校、幼兒園和非學歷教育機構(以下統(tǒng)稱學校)及學生和教職工的人身、財產(chǎn)安全和學校周邊環(huán)境安全的管理，適用本規(guī)定。

第三條縣級以上人民政府應當加強對轄區(qū)內(nèi)學校安全工作的領導，加大對維護學校安全的經(jīng)費投入，及時協(xié)調(diào)、解決學校安全工作中存在的問題，保障學校安全。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府依其職責，做好轄區(qū)內(nèi)學校安全工作。

第四條縣級以上人民政府教育行政部門負責本省和本省本行政區(qū)域內(nèi)的學校安全管理工作。

縣級以上人民政府有關部門應當按各自職責，做好學校安全管理工作。

第五條學生和教職工應當遵守學校安全制度，接受安全教育和安全管理，不得從事危及自身、他人和學校安全的活動。

第七條縣級以上人民政府應當按國家規(guī)定確保學校選址安全，依法維護學校周邊秩序，為學校提供安全保障。

(三)指導學校安全教育工作，組織開展安全教育培訓;。

(四)協(xié)調(diào)政府有關部門共同做好學校安全管理工作，對學校周邊治安環(huán)境進行治理，協(xié)助當?shù)厝嗣裾M織對學校安全事故的救援和調(diào)查處理;(五)指導、監(jiān)督下級教育行政部門和學校制定學校安全應急預案;(六)配合當?shù)厝嗣裾笇W校妥善處理學生傷害事故。教育督導機構應當組織學校安全工作的專項督導。

第九條舉辦學校的主管部門應當指導、監(jiān)督學校落實安全責任制，將學校安全工作列入學校目標管理內(nèi)容，定期進行考核。

第十條公安機關及有關部門應當在學校門前完善交通信號燈、交通標志、標線、減速帶、交通隔離護攔等交通安全設施，在特殊教育學校門前有過街人行橫道的，應當設置有音響提示裝置的過街信號燈。對交通復雜的中小學校門前道路，公安機關交通管理部門應當在學校上下學時間適當部署警力或者交通協(xié)管員，維護學校周邊交通秩序。

公安機關應當指導學校做好內(nèi)部安全保衛(wèi)工作，加強學校周邊治安巡邏。公安機關應當與學校建立治安管理聯(lián)系制度，協(xié)助學校處理有關治安事件。在治安情況復雜區(qū)域的學校，依托門衛(wèi)室設置學校警務室或者治安崗亭。

第十一條公安機關消防機構應當依法對學校遵守消防法律、法規(guī)情況進行監(jiān)督檢查，指導學校檢查和消除火災隱患，開展滅火演練，進行消防知識宣傳。第十二條住房和城鄉(xiāng)建設行政部門應當加強對學校工程建設過程安全狀況的監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患應當依法責令排除，發(fā)現(xiàn)教育教學、生活設施建設中違反工程建設強制性標準應當責令糾正。

第十三條衛(wèi)生行政部門應當指導學校加強衛(wèi)生和疾病防控工作，協(xié)助學校做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的處置工作，配合教育行政部門對學生及教職工進行健康教育。

第十四條公安、文化、新聞出版、工商行政管理等行政部門應當按各自職責，加強對學校周邊娛樂、音像制品、圖書等經(jīng)營場所的監(jiān)督管理。

第十五條文化、工商行政管理、公安等行政部門應當按各自職責，依法取締中小學校周邊200米內(nèi)開辦的網(wǎng)吧，查處接納未成年人進入網(wǎng)吧的行為。

第十六條城市管理等行政部門應當按各自職責，對在學校周邊擺攤設點、堆放雜物，依傍學校圍墻搭建建筑物、構筑物等及時進行清理。食品藥品監(jiān)督部門應當加強對專門為中小學生提供餐飲服務的經(jīng)營者的監(jiān)督管理。

第十七條環(huán)境保護、質(zhì)量技術監(jiān)督等行政部門應當加強對學校和學校周邊有害污染源的治理，對學校使用的特種設備及其相關設施的安全狀況定期進行檢查。

第三章安全教育。

第十八條中小學校應當按國家《中小學公共安全教育指導綱要》的規(guī)定，將消防、交通、公共衛(wèi)生、社會治安、自然災害、意外傷害、信息安全和防震減災等安全教育內(nèi)容納入教學計劃，落實教學計劃、安全教材、授課教師、教學課時。

第十九條學校應當利用學校網(wǎng)站、校報、板報、宣傳櫥窗、講座等形式，并針對季節(jié)、地理、氣候特點，開展安全知識教育。

第二十條學校應當在開學初、放假前以及開展群體性活動時，集中對學生進行安全教育。

第二十一條公安機關消防機構及地震、衛(wèi)生等行政部門應當指導、幫助學校開展安全教育，制訂應急預案，組織應急疏散、逃生自救互救演練。

第二十二條縣級以上人民政府教育行政部門應當定期對中小學校管理人員進行學校安全管理培訓，使其掌握安全管理知識，提高安全管理水平。

第二十三條學生的監(jiān)護人應當履行法定監(jiān)護義務，配合學校加強對學生的安全教育和管理。

提倡為學生購買人身意外傷害保險。第四章安全管理。

第二十四條縣級以上人民政府教育行政部門及學校應當將學校安全工作列入年度工作目標計劃，制訂學校安全工作評價、考核標準和辦法，定期對學校安全工作情況進行考核，并作為評比、表彰獎勵的依據(jù)。

第二十五條學校主管部門應當制訂學校安全應急預案。學校應當在主管部門的指導下制訂并完善學校安全應急預案，定期組織應急演練。

第二十六條學校應當健全安全管理工作責任制，校長是學校安全的第一責任人。學校建立相應機構或者配備必要的專(兼)職人員，負責做好安全管理的具體工作。

辦學校由舉辦者負責解決。

第二十八條學校應當配備專職人員負責學生宿舍管理，建立宿舍管理制度，落實夜間值班、巡查責任，加強對宿舍用電和防火防盜設施的安全檢查。學校不得租用普通民用住宅作為學生宿舍。

第二十九條學校應當在有危險性的教育教學、生活服務場地、設施設備及學校內(nèi)施工區(qū)域設置安全警示標志，在重點部位、重點崗位設置安全員，對建筑、設施設備的安全狀況定期檢查，及時維修。

第三十條學校應當對外來人員進出學校進行詢問、登記，未經(jīng)允許，外來人員和車輛不得進入學校。經(jīng)允許進入學校的車輛，應當按規(guī)定的線路和速度行駛，并在指定地點停放。

嚴禁將易燃、易爆、有毒、有害物品、管制刀具和其他危險品帶入學校。第三十一條學校應當按規(guī)定標準配備消防設施和器材，定期進行檢修，確保完好、有效。

學校教學用房、學生宿舍、食堂、圖書館、體育(場)館等學生聚集的場所，應當配備消防應急照明設施，設置消防安全標志和安全通道，并保證疏散通道、安全出口暢通。

第三十二條學校應當保證食堂及從業(yè)人員符合食品安全法律、法規(guī)規(guī)定的有關要求，提供給學生的食品、飲用品和藥品，應當符合國家規(guī)定的標準。

第三十三條學校用于接送學生的車輛，應當經(jīng)有關部門檢測合格，駕駛員應當具有3年以上的駕駛經(jīng)驗，租用車輛接送教職工和學生的，應當選擇合法的車輛運輸經(jīng)營單位，并與其簽訂安全責任書。

第三十四條學校應當將學校規(guī)定的上下學時間及學生未到學?；蛘呱米噪x開學校等涉及學生安全的信息，及時告知監(jiān)護人。

對無民事行為能力的學生，學校與學生的監(jiān)護人應當進行接送交接。

第三十五條學校應當加強易燃、易爆、有毒、有害物品和其他危險品的管理，建立儲存、使用和保管制度。

學校不得將房屋、場地出租給他人從事易燃、易爆、有毒、有害物品和其他危險品的生產(chǎn)、經(jīng)營活動。

第三十六條學校組織大型群體性活動應當確定專人負責安全工作，對活動場地、設施進行安全檢查，制訂應急預案，并采取必要的防范措施。

學校不得以任何形式和名義組織學生從事接觸易燃、易爆、有毒、有害物品和其他危險品的勞動，以及超越其行為能力或者自我保護能力的各類危險性活動，不得在危及學生人身安全的環(huán)境開展活動。

第三十七條對有身體殘疾、特定疾病或者其他身體異常情況的學生，學生家長應當向?qū)W校報告，學校不得安排不適合其參加的教育教學或者其他活動，預防意外事故的發(fā)生。

第三十八條學校不得安排患有傳染病、精神病，有違法犯罪記錄及品行不良的人員到學校工作。

第三十九條學校采購或者代為采購學生床上用品和學生服裝的，應當要求供貨單位提供質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品質(zhì)量安全性能證明。

第四十條教職工發(fā)現(xiàn)有危及學生人身和財物安全行為的，應當及時制止和報告。發(fā)現(xiàn)學生打架斗毆、尋釁滋事，應當及時制止。發(fā)現(xiàn)學生攜帶易燃、易爆、有毒、有害物品、管制刀具和其他危險品，應當沒收并上交學校，由學校上交公安機關。

第五章安全事故處理。

第四十一條學校發(fā)生安全事故，應當及時采取措施救助受傷害學生，并立即向?qū)W校主管部門和事故主管部門報告，同時通知受傷害學生的監(jiān)護人。

屬于重大安全事故的，學校主管部門應當按有關規(guī)定及時向本級人民政府和上一級主管部門報告，并按有關規(guī)定報安全生產(chǎn)監(jiān)督管理行政部門處理。學校發(fā)生安全事故不得隱瞞、謊報或者拖延不報。

第四十二條學校發(fā)生安全事故，學校主管部門和事故主管部門接到報告后，應當立即指導學校進行處置，屬于重大安全事故的，應當趕赴事故現(xiàn)場進行處置。學校應當予以配合，盡快恢復正常的教學秩序。

第四十三條學校發(fā)生安全事故，對學生人身傷害賠償?shù)奶幚?，當事人可以協(xié)商解決。雙方自愿，可以書面請求學校主管部門進行調(diào)解。也可以依法向人民法院提起訴訟。

由學校主管部門進行調(diào)解的，學校主管部門應當在接到書面調(diào)解申請之日起30日內(nèi)辦結。

第四十四條學校發(fā)生安全事故的人身傷害賠償，經(jīng)學校主管部門在調(diào)解期限內(nèi)調(diào)解達成一致意見的，當事人雙方應當簽訂調(diào)解協(xié)議書并履行有關義務;經(jīng)調(diào)解未達成一致意見的，應當終止調(diào)解，并書面告知申請人。

第四十六條學校主管部門、有關行政部門及其工作人員違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由其所在單位或者上級主管部門依法給予處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(三)對擾亂校園秩序或者侵害教職工及學生人身、財產(chǎn)安全案件不依法查處的;。

(四)接到學校安全事故報告，不及時指導學校進行處置的;。

(五)對影響學校周邊治安、交通秩序不依法查處導致發(fā)生重大安全事故的;(六)其他玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的行為。

第四十七條學校違反本規(guī)定，不履行安全教育和安全管理職責的，由學校主管部門責令限期改正，造成教職工及學生傷亡的，由學校主管部門依法給予處分;對民辦學校依法予以處罰。

第四十八條學校教職工違反本規(guī)定第四十條規(guī)定的，由學校給予批評教育，情節(jié)嚴重的，依法給予處分。

第四十九條學生或者其監(jiān)護人違反本規(guī)定第四十五條規(guī)定的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇三

為加強對校車交通安全的管理，切實保障搭乘學生的人身安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《河北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》和《河北省學校安全管理規(guī)定》以及其他有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本校實際，制定本規(guī)定。

一、校車管理。

(1)依法辦理了機動車登記，車輛牌證齊全;。

(2)粘貼有效的年檢合格標志和強制保險標志;。

(3)符合國家規(guī)定的校車技術標準;。

(4)車身前后及兩側應當粘貼、放置符合國家標準的校車標志。

二、校車駕駛人管理。

(1)駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件。

(2)不疲勞駕車。

(3)遵守交通規(guī)則，不違章駕車。

(4)駕駛員工作期間不得飲酒。

(5)經(jīng)常學習交通法規(guī)。

(6)保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

(7)駕駛員在校內(nèi)車速不能超于每小時5公里。

(8)有相應準駕車型3年以上安全駕駛經(jīng)歷;。

(9)最近3年任一記分周期內(nèi)沒有累計記滿12分的記錄;。

(10)未發(fā)生過致人死亡且負有責任的交通事故;。

(12)無犯罪或嚴重違法記錄。

三、學生照管人員管理。

建立學生照管人員責任制度，確保每輛校車配備學生照管人員，負責維持乘車秩序，監(jiān)督和糾正校車駕駛人的交通違法行為，防止校車出現(xiàn)超速、超載、亂?？可舷聦W生等情形。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇四

作為一種重要的交通工具，鐵路在我國的發(fā)展中扮演著不可替代的角色。然而，由于鐵路運輸涉及眾多的運營環(huán)節(jié)和復雜的安全問題，必須加強安全管理才能確保旅客和貨物的安全。為此，鐵路部門制定了一系列的安全管理規(guī)定。在長期的工作實踐中，我深深體會到這些規(guī)定的重要性和意義。下面，我將從制定規(guī)定的背景，規(guī)定的內(nèi)容與要求，執(zhí)行規(guī)定的困難和成效以及未來的發(fā)展方向幾個方面，談談我對鐵路安全管理規(guī)定的心得體會。

首先，我們需要了解制定這些安全管理規(guī)定的背景。作為我國鐵路事業(yè)的根本性條例，這些規(guī)定的出臺是為了規(guī)范鐵路運輸行為，保障旅客和貨物的安全。尤其是近年來，隨著鐵路建設的擴大和高速列車的推廣，鐵路運輸?shù)囊?guī)模和重要性都大大增加。因此，對于鐵路安全的要求也更為嚴格。這些規(guī)定的出臺，就是為了適應時代的要求，確保鐵路交通的安全穩(wěn)定運行。

其次，我們要了解這些安全管理規(guī)定的內(nèi)容和要求。這些規(guī)定包括了從機車到車站，從行車運行到維修設施等各個環(huán)節(jié)的安全管理要求。例如，《鐵路列車運行安全規(guī)程》要求列車駕駛員必須嚴格按照信號指示和速度限制進行駕駛，以確保列車行車安全。而《鐵路設備設施維修管理規(guī)定》則要求維修人員必須具備專業(yè)知識和良好的技術水平，確保維修設施的正常運行。這些規(guī)定的出臺，對于保障鐵路交通的安全和順暢起到了關鍵性的作用。

然而，執(zhí)行這些規(guī)定并不是一件容易的事情，存在著一些困難。一方面，一些鐵路工作人員對于這些規(guī)定的重要性認識不足，缺乏緊迫感。另一方面，由于鐵路運輸?shù)奶厥庑?，各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)作和溝通也面臨一定的困難。盡管如此，通過強化培訓和管理，各級鐵路部門已經(jīng)付出了不少努力。逐步形成了一套較為完善的安全管理機制。這些規(guī)定的執(zhí)行，使得鐵路的安全管理水平逐漸提高，事故的發(fā)生率也在不斷降低。

最后，我們要展望未來，提出改進和發(fā)展的方向。首先，應該進一步加強鐵路安全管理規(guī)定的宣傳和培訓，讓每一個從業(yè)人員都深刻認識到安全意識的重要性。其次，應該進一步完善鐵路安全管理規(guī)定的制度體系，將其與現(xiàn)代信息技術相結合，提高執(zhí)行的效率和準確性。此外，隨著高鐵網(wǎng)絡的不斷完善和智能化裝備的應用，鐵路安全管理規(guī)定也需要與時俱進，逐步滿足更高層次的安全保障需求。

總之，鐵路安全管理規(guī)定的制定和執(zhí)行對于確保鐵路交通的安全至關重要。通過對其背景和內(nèi)容的了解，我們可以深刻體會到這些規(guī)定的重要性和意義。盡管執(zhí)行過程中存在一些困難，但通過不懈的努力，我們已經(jīng)取得了一定的成效。未來，我們應該進一步完善這些規(guī)定，提高鐵路運輸?shù)陌踩芾硭剑嬲龑崿F(xiàn)安全穩(wěn)定的高鐵交通。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇五

近年來,中國鐵路的高速發(fā)展吸引了全世界的目光,鐵路也在逐漸成為旅客出行的首選交通方式。因此,鐵路運輸安全不僅關系到生命財產(chǎn)安全,還會引發(fā)諸多社會問題以及國際社會的密切關注。關于鐵路安全管理有哪些相關規(guī)定?以下是小編整理的河北省鐵路安全管理規(guī)定。

第一條 為加強鐵路安全管理，保障鐵路運輸安全和暢通，保護人民群眾人身安全和財產(chǎn)安全，根據(jù)國務院《鐵路安全管理條例》的有關規(guī)定，結合本省實際，制定本規(guī)定。

第二條 在本省行政區(qū)域內(nèi)從事與鐵路安全管理相關的活動,應當遵守本規(guī)定。

第三條 鐵路安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。

第四條 鐵路沿線縣級以上人民政府應當明確鐵路安全管理責任，將鐵路安全管理工作作為當?shù)匕踩a(chǎn)工作的重要內(nèi)容，及時協(xié)調(diào)解決本行政區(qū)域內(nèi)鐵路安全管理工作中存在的問題。

鐵路沿線縣級以上人民政府發(fā)展改革、交通運輸、安全監(jiān)管、公安、國土資源、住房城鄉(xiāng)建設、水利、林業(yè)、教育、環(huán)境保護等有關部門和各級護路聯(lián)防組織應當按照各自職責，加強保障鐵路安全教育，落實護路聯(lián)防責任，做好保障鐵路安全的有關工作，防范和制止危害鐵路安全的行為。

第五條 省、設區(qū)的市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、村(居)民委員會應當逐級簽定護路聯(lián)防責任書，并加強對鐵路沿線單位和個人有關鐵路安全法律法規(guī)的教育，預防危及鐵路安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全的行為發(fā)生。

第六條 鐵路建設工程的勘察、設計、施工、監(jiān)理應當遵守法律、行政法規(guī)關于建設工程質(zhì)量和安全管理的規(guī)定，執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范。鐵路建設工程的勘察、設計、施工單位依法對勘察、設計、施工的質(zhì)量負責，監(jiān)理單位依法對施工質(zhì)量承擔監(jiān)理責任。

從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執(zhí)行保障生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量安全的國家標準、行業(yè)標準，加強對從業(yè)人員的安全教育培訓，保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入。

第七條 禁止擾亂鐵路建設、運輸秩序。禁止損壞或者非法占用鐵路設施設備、鐵路標志和鐵路用地。

鐵路建設項目勘測定界后以及鐵路建設期間，任何單位和個人不得在鐵路用地范圍內(nèi)搶栽搶種農(nóng)林作物，搶建建筑物、構筑物和進行取土、采石等作業(yè)。

第八條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區(qū)高速鐵路為十米，其他鐵路為八米;

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為十二米，其他鐵路為十米;

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為十五米，其他鐵路為十二米;

(四)其他地區(qū)高速鐵路為二十米，其他鐵路為十五米。

第九條 在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由縣級以上人民政府根據(jù)保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則，組織有關鐵路監(jiān)督管理機構以及縣級以上人民政府國土資源、發(fā)展改革、安全監(jiān)管、住房城鄉(xiāng)建設、水利、交通運輸?shù)炔块T劃定并公告。

本規(guī)定第八條規(guī)定的距離不能滿足鐵路運輸安全，需要在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)提出方案，縣級以上人民政府依照本條第一款規(guī)定程序劃定。

鐵路線路安全保護區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區(qū)重疊的，由縣級以上人民政府組織有關部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。

新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區(qū)或者需要調(diào)整鐵路線路安全保護區(qū)范圍的，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日或者自確定調(diào)整之日起30日內(nèi)，由縣級以上人民政府依照國家有關規(guī)定劃定并公告。

第十條 鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當在縣級以上人民政府發(fā)布鐵路線路安全保護區(qū)劃定公告后，根據(jù)工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖設立標樁,相關工作應當在項目靜態(tài)驗收前完成。不進行靜態(tài)驗收的項目，應當在項目初步驗收或者鐵路線路開通前完成。

第十一條 禁止在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)燒荒、焚燒垃圾、放養(yǎng)牲畜;禁止向鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)排放氣體、固體、液體污染物，傾倒垃圾、渣土以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。

第十二條 縣級以上人民政府及其負責規(guī)劃的部門不得在鐵路線路外側鋼軌向外三十米范圍內(nèi)和鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)規(guī)劃審批建造建筑物、構筑物等設施，鐵路生產(chǎn)設施或者與鐵路交叉的城市道路和公路設施除外。

鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)既有的建筑物、構筑物危及鐵路運輸安全的，由其所有權人或者實際控制人采取必要的安全防護措施;采取安全防護措施后仍不能保證安全的，依法予以拆除。

拆除鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)的建筑物、構筑物，給他人造成損失的，應當依法給予補償或者采取必要的補救措施。但是，拆除非法建設的建筑物、構筑物的'除外。

第十三條 在鐵路線路安全保護區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設置的建筑物、構筑物、設備等，不得進入國家規(guī)定的鐵路建筑限界。

在鐵路線路兩側建設桿塔、煙囪等設施或者種植樹木等植物，其高度不得超過設施內(nèi)緣或者植物至鐵路線路中心的水平距離減三點一米，并且不得影響鐵路行車瞭望。不符合規(guī)定的，應當依法整改或者修剪、砍伐。

第十四條 在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)建造建筑物、構筑物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品應當征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議，遵守保證鐵路安全的國家標準、行業(yè)標準和施工安全規(guī)范，采取措施防止影響鐵路運輸安全。鐵路運輸企業(yè)應當派員對施工現(xiàn)場實行安全監(jiān)督。

新建、改建高速公路、一級公路或者城市道路中的快速路，需要與鐵路交叉的，應當設置立體交叉設施，并優(yōu)先選擇下穿鐵路的方案。對于符合城市規(guī)劃或者交通運輸規(guī)劃要求、相關安全防護設施完備的基礎建設項目，上跨或者下穿鐵路線路時，鐵路運輸企業(yè)應當予以支持和配合。

第十五條 鐵路沿線各級人民政府以及有關部門應當加強對鐵路線路兩側五百米范圍內(nèi)的廢品收購站、露天垃圾消納點、堆放彩鋼板等輕型材料的場所、采用輕型材料搭建的建筑物、構筑物和廣告牌(匾)、燈箱以及農(nóng)用薄膜、塑料大棚等的管理，防止大風天氣下危及鐵路運輸安全。

第十六條 在鐵路線路兩側從事采礦、采石或者爆破作業(yè)，應當遵守有關采礦和民用爆破的法律、法規(guī)，符合國家標準、行業(yè)標準和鐵路安全保護要求。

在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起向外各一千米范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側各一千米范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應當與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關法律、法規(guī)的規(guī)定報縣級以上人民政府有關部門批準，采取安全防護措施后方可進行。

第十七條 高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外各二百米范圍內(nèi)禁止抽取地下水。

在前款規(guī)定范圍外，高速鐵路線路經(jīng)過的區(qū)域?qū)儆诘孛娉两祬^(qū)域，抽取地下水危及高速鐵路安全的，應當設置地下水禁止開采區(qū)或者限制開采區(qū)，具體范圍由鐵路監(jiān)督管理機構會同縣級以上人民政府水行政主管部門提出方案，報省人民政府批準并公告。

第十八條 禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂、淘金：

(一)跨河橋長五百米以上的鐵路橋梁，河道上游五百米，下游三千米;

(二)跨河橋長一百米以上不足五百米的鐵路橋梁，河道上游五百米，下游二千米;

(三)跨河橋長不足一百米的鐵路橋梁，河道上游五百米，下游一千米。

有關部門依法在鐵路橋梁跨越處河道上下游劃定的禁采范圍大于前款規(guī)定的禁采范圍的，按照劃定的禁采范圍執(zhí)行。

縣級以上人民政府水行政主管部門、國土資源主管部門應當按照各自職責劃定禁采區(qū)域、設置禁采標志，制止非法采砂、淘金行為。

第十九條 任何單位和個人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各一千米范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設浮橋或者修建其他影響防洪安全和鐵路橋梁安全的設施。

因特殊原因確需在前款規(guī)定的范圍內(nèi)進行圍墾造田、攔河筑壩、架設浮橋等活動的，應當進行安全論證，負責審批的機關在批準前應當征求有關鐵路運輸企業(yè)的意見。

第二十條 下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應當按照國家標準設置車輛通過限高、限寬標志和限高防護架。城市道路的限高、限寬標志由當?shù)厝嗣裾付ǖ牟块T設置并維護，公路的限高、限寬標志由公路管理部門設置并維護。限高防護架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設時設置，由鐵路運輸企業(yè)負責維護。

機動車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應當遵守限高、限寬規(guī)定。

下穿鐵路涵洞的管理單位負責涵洞的日常管理、維護，防止淤塞、積水。

第二十一條 任何單位和個人不得在依法劃定的電力設施保護區(qū)內(nèi)建造、種植或者堆放可能危及鐵路電力設施安全的建筑物、構筑物、植物或者物品。

第二十二條 禁止使用無線電臺(站)以及其他儀器、裝置干擾鐵路運營指揮調(diào)度無線電頻率的正常使用。

鐵路運營指揮調(diào)度無線電頻率受到干擾的，鐵路運輸企業(yè)應當立即采取排查措施并報告無線電管理機構、鐵路監(jiān)管部門;無線電管理機構、鐵路監(jiān)管部門應當依法排除干擾。

第二十三條 鐵路沿線縣級以上人民政府、鐵路運輸企業(yè)等有關單位應當按照國家有關規(guī)定制定鐵路交通事故應急救援預案，建立應急救援體系。

事故發(fā)生地縣級以上人民政府、鐵路運輸企業(yè)等有關單位應當根據(jù)事故等級啟動相應的應急救援預案。

任何單位和個人不得干擾、阻礙事故應急救援、鐵路線路開通、列車運行和事故調(diào)查處理。

第二十四條 公安機關應當按照職責分工，維護車站、列車等鐵路場所和鐵路沿線的治安秩序，依法處理危及鐵路安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全的行為。

第二十五條 鐵路運輸企業(yè)應當依照法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定，對旅客及其隨身攜帶、托運的行李物品進行安全檢查。

旅客應當接受并配合鐵路運輸企業(yè)在車站、列車實施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶管制器具，不得違法攜帶、托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險物品或者其他違禁物品。

第二十六條 在法定假日、傳統(tǒng)節(jié)日、重要時期等鐵路運輸高峰期或者惡劣氣象條件下，鐵路運輸企業(yè)應當采取必要的安全應急管理措施，加強鐵路運輸安全檢查，有關縣級以上人民政府應當做好相關安全保障工作,確保鐵路運輸安全和暢通。

第二十七條 縣級以上人民政府安全監(jiān)管部門應當與鐵路監(jiān)管部門、鐵路運輸企業(yè)建立信息通報制度和運輸安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)機制。

縣級以上人民政府安全監(jiān)管、公安、交通運輸、水利、環(huán)境保護、國土資源等有關部門在監(jiān)督檢查工作中發(fā)現(xiàn)影響鐵路安全的隱患，對職責范圍內(nèi)的，應當依法責令有關單位立即排除;對職責范圍外的，應當及時通報鐵路運輸企業(yè)、鐵路監(jiān)管部門或者其他有關部門。

第二十八條 任何單位和個人發(fā)現(xiàn)影響鐵路安全的行為，應當報告鐵路運輸企業(yè)或者向鐵路監(jiān)管部門、縣級以上人民政府有關部門舉報。接到報告的鐵路運輸企業(yè)、接到舉報的縣級以上人民政府有關部門應當按照各自職責及時處理。

鐵路運輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)難以自行排除的重大安全隱患，應當及時向鐵路監(jiān)管部門、縣級以上人民政府報告;接到報告的縣級以上人民政府應當依法進行處置，并將有關情況及時通知鐵路運輸企業(yè)。

第二十九條 各級人民政府以及有關部門有下列行為之一的，由其上級主管部門或者行政監(jiān)察機關責令改正;情節(jié)嚴重的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(一)不履行本規(guī)定的監(jiān)督管理職責，造成鐵路安全事故的;

(二)接到影響鐵路安全的舉報后不及時處理,造成嚴重后果的;

(三)其他玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的行為。

第三十條 有下列行為之一的，分別由鐵路沿線所在地縣級以上人民政府水行政主管部門、國土資源主管部門或者無線電管理機構等依照有關水資源管理、礦產(chǎn)資源管理、無線電管理等法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰：

(一)未經(jīng)批準在鐵路線路兩側各一千米范圍內(nèi)從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè);

(二)在地下水禁止開采區(qū)或者限制開采區(qū)抽取地下水;

(四)在鐵路橋梁跨越處河道上下游禁止采砂、淘金的范圍內(nèi)采砂、淘金;

(五)干擾鐵路運營指揮調(diào)度無線電頻率正常使用。

第三十一條 違反本規(guī)定的有關行為，其他法律、法規(guī)已經(jīng)規(guī)定法律責任的,從其規(guī)定。

第三十二條 本規(guī)定自2014年12月1日起施行。

安全是鐵路運輸?shù)纳€,是運輸生產(chǎn)永恒的主題，鐵路運輸安全不僅影響著企業(yè)本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，也對社會和經(jīng)濟造成重大影響。鐵路運輸安全是運輸生產(chǎn)系統(tǒng)運行秩序正常，運輸設備完好無損的綜合表現(xiàn)。鐵路運輸生產(chǎn)的根本任務就是安全運輸高效發(fā)展。而鐵路運輸生產(chǎn)的作用、性質(zhì)和特點，決定了鐵路運輸必須遵守鐵路安全制度因此，作為鐵路企業(yè)，只有遵守鐵路安全制度才能保證鐵運的發(fā)展。

只有不斷改進和完善對職工的激勵和約束機制，建立全新的適應市場經(jīng)濟要求的安全管理方法，才能確立“安全第一”的思想在鐵路發(fā)展中的地位。確保運輸生產(chǎn)安全，防止事故發(fā)生。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇六

在現(xiàn)代社會中，鐵路作為一種重要的交通工具，為人們的出行提供了便捷與安全。然而，鐵路運輸也存在一定的風險，因此，鐵路安全管理規(guī)定的出臺和執(zhí)行顯得尤為重要。通過與實際工作相結合，我深刻體會到鐵路安全管理規(guī)定對保障乘客出行安全以及保護鐵路設施起到的不可或缺的作用。

第二段：建立安全意識。

鐵路安全管理規(guī)定首先要求人們建立起對安全的高度重視和自覺維護的意識。在工作中，我經(jīng)常與乘客進行溝通，向他們宣傳安全知識和規(guī)定，提醒他們注意行車安全和設備防護。通過這樣的宣傳教育，許多乘客也逐漸意識到了自身安全責任的重要性，更加自覺地遵守規(guī)定和要求。建立安全意識是鐵路安全管理規(guī)定成功落實的基礎。

第三段：嚴格操作規(guī)程。

鐵路安全管理規(guī)定在規(guī)定了一系列的操作流程和規(guī)程，要求人員嚴格按照規(guī)定進行操作。這些規(guī)程涉及到列車的發(fā)車、行駛、?？康雀鱾€環(huán)節(jié)，在操作中必須準確無誤，絲毫不能有差錯。而規(guī)定的執(zhí)行需要人員具備高度的責任心和嚴謹?shù)膽B(tài)度，確保所有操作流程都能得到正確執(zhí)行。通過一系列的培訓和考核，我們的團隊逐漸形成了嚴格執(zhí)行操作規(guī)程的良好習慣，確保了每一趟列車的安全運行。

第四段：設備設施維護。

鐵路安全管理規(guī)定還規(guī)定了設備設施的日常維護和保養(yǎng)工作，以確保其正常運行和安全使用。我們的團隊根據(jù)規(guī)定定期對各項設備進行檢查和維修，及時排除可能存在的隱患，確保設備的正常運轉。另外，安全管理規(guī)定要求團隊成員養(yǎng)成良好的設備管理習慣，提醒乘客正確使用設施，避免人為損壞和不當使用。通過將安全維護工作納入規(guī)定，我們的團隊意識到設備維護對鐵路安全的重要性，更加注重設備的保養(yǎng)工作，確保乘客的安全出行。

第五段：安全管理與事故預防。

鐵路安全管理規(guī)定中還涉及到事故預防和應急處置措施。規(guī)定要求團隊成員在工作中要始終保持高度警覺和快速反應能力，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患和突發(fā)事件，確保列車運行的安全和穩(wěn)定。我們的團隊積極參與各類應急演練，提高了應對突發(fā)事件的能力和應變能力，保證了在緊急情況下能夠快速、準確地做出反應。通過安全管理規(guī)定的貫徹執(zhí)行，我們的團隊意識到預防事故的重要性，不僅從自身做起，還通過宣傳教育讓更多的乘客了解安全知識，共同參與到保障鐵路安全的行動中來。

結尾：

鐵路安全管理規(guī)定對保障乘客出行安全、保護鐵路設施的重要性不可忽視。通過建立安全意識、嚴格操作規(guī)程、設備設施維護以及事故預防措施，可以有效地降低事故發(fā)生的可能性，提高鐵路運輸?shù)陌踩院涂煽啃?。作為鐵路從業(yè)人員，我們應當牢記安全管理規(guī)定，不斷加強學習和實踐，為乘客提供更加安全、便捷的出行體驗。同時，廣大乘客也應當自覺遵守安全規(guī)定和要求，共同維護鐵路的安全。只有通過大家的共同努力，鐵路才能真正做到安全無憂。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇七

省政府3月15日公布了《云南省高速鐵路安全管理規(guī)定》，對高速鐵路和高鐵線路的安全管理作出詳細規(guī)定，將于205月1日起施行。

高速鐵路，是指設計開行時速250公里以上(含預留)，并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。高速鐵路線路，是指鐵路鋼軌道床和路基，包括線路、橋梁、隧道、邊坡、側溝及其他排水設備、防護設備等基礎設施。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇八

鐵路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要交通工具，其安全問題一直備受關注。為了保障鐵路的安全，鐵路部門制定了一系列的安全規(guī)定和操作流程。在我個人長期坐火車的經(jīng)歷中，我深刻體會到了鐵路安全的重要性，并從中獲得了一些經(jīng)驗和體會。

首先，按時出發(fā)是保障鐵路安全的基本要求。鐵路調(diào)度系統(tǒng)嚴格按照時刻表進行列車運行的安排，乘客們在購票時就需要按照列車時刻表選擇適合自己的出行時間。我曾經(jīng)有一次因為疏忽錯過了火車，結果只能改簽晚點的車次，耽誤了我原本的計劃。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到，不按時出發(fā)不僅會影響自己的行程，也會對鐵路安全造成潛在風險。因此，我們應該養(yǎng)成在出發(fā)前提前到達車站的好習慣，確保能按時乘車。

其次，遵循規(guī)定是保障鐵路安全的重要原則。乘坐火車，我們需要遵守鐵路部門制定的各項規(guī)章制度，如不攜帶易燃、易爆、有毒的物品上車，不隨意亂扔垃圾等。在我乘坐火車時，經(jīng)常有工作人員在車廂內(nèi)提醒大家遵守相關規(guī)定。這些規(guī)定的制定和執(zhí)行，都是為了保證火車行駛期間的安全。我們的乖乖守規(guī)矩，不僅是對他人負責，更是對自己負責。因此，我們應該在乘車前對規(guī)定進行了解，并嚴格遵守。

再次，安全意識的培養(yǎng)是保障鐵路安全的根本。要提高鐵路安全，不僅需要鐵路部門的規(guī)定和管理，還需要廣大乘客的自覺遵守和積極參與。個人的安全意識是鐵路安全的基礎，它來源于個人對自身安全的責任感和對他人安全的關心。在乘坐火車時，我常?？吹揭恍┏丝筒宦爠窀?，趴在車窗上拍照或者瘋狂晃動車廂。這些行為不僅給自己和他人帶來了潛在的危險，還打擊了其他乘客對鐵路安全的信心。因此，我們應該加強個人安全意識的培養(yǎng)，自覺遵守規(guī)定，做到不給自己和他人制造盲目的危險。

最后，鐵路部門需要加強安全設施的維護和安全培訓。鐵路安全除了乘客的自我約束，鐵路部門在設施和技術方面也需要加強。在我乘坐火車的過程中，有時會遇到列車晚點、車廂設施故障等情況。這些問題的出現(xiàn)可能會影響乘客的心情，并有潛在的安全風險。因此，鐵路部門應該加強設施的維護保養(yǎng)，確?；疖嚨恼＿\行。同時，對火車人員進行安全培訓，提高他們的安全意識和應急處置能力，以應對突發(fā)情況。

綜上所述，鐵路安全是我們每個人都應該重視的問題。我們需要遵守規(guī)定，培養(yǎng)安全意識，保障鐵路的正常運行。鐵路部門也要加強設施的維護和安全培訓，提高整個系統(tǒng)的安全水平。只有通過共同努力，我們才能確保鐵路運輸?shù)陌踩瑸槲覀兊某鲂袔砀嗟谋憷捅Ｕ稀?/p>

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇九

昨日，云南省法制辦公布《云南省高速鐵路安全管理規(guī)定(草案)》(下稱《高鐵管理規(guī)定》)，公開征求意見?！陡哞F管理規(guī)定》擬對危害高鐵線路、車站及列車安全的行為進行處罰。其中，個人存在干擾高鐵計算機信息系統(tǒng)、傳播影響高鐵安全的不實信息等行為，情節(jié)嚴重的，擬處500元以上1000元以下的罰款。

《高鐵管理規(guī)定》中規(guī)定，高速鐵路實行全封閉管理。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當按照國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定，在高速鐵路用地范圍內(nèi)設置封閉設施和禁止進入、高壓危險等安全警示標志。

高速鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)，鐵路線路安全保護區(qū)的劃定按照《鐵路安全管理條例》第二十七條規(guī)定執(zhí)行。在高速鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)，由縣級人民政府組織相關部門劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)在劃定并公告的鐵路線路安全保護區(qū)范圍內(nèi)，根據(jù)工程竣工資料進行勘界并繪制平面圖，縣級人民政府對平面圖應當予以確認。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)根據(jù)確認的平面圖設立標樁。

對單位處1萬元以上3萬元以下罰款。

《高鐵管理規(guī)定》提出，在高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，除不得實施《鐵路安全管理條例》規(guī)定的禁止行為外，還不得實施下列行為：擅自鋪設、架設各類跨越、穿越高速鐵路線路的管線、纜線、渡槽等設施;擅自進入高速鐵路的封閉區(qū)域;放飛鳥類和飛行器、風箏、孔明燈等飛行物或者飄浮物體;拋擲可能影響行車瞭望或者設施設備安全的物品;攀爬、鉆越、損毀線路防護設施;其他影響高速鐵路安全的行為。

禁止實施下列危害高速鐵路線路、車站及列車安全的行為：非法攀爬、鉆越車站防護設施;破壞、損毀車站、列車、線路、涵洞、通信信號、電線電纜、接觸網(wǎng)等設施和標識;擅自進入列車司機室、機械室等工作區(qū)域;擅自進入設備管理和行車調(diào)度等工作場所;阻擾、妨礙列車工作人員正常工作;干擾高速鐵路計算機信息系統(tǒng);傳播影響高速鐵路安全的不實信息;其他危害行為。

征求市民意見。

對于《高鐵管理規(guī)定》提出意見的單位和個人，可在12月18日以前，通過電子郵件、傳真、信函等形式，將意見反饋云南省法制辦。

電子郵箱：kmjc@。

地址：昆明市五華山省政府法制辦。

以下是草案的全文：

第一條為了加強高速鐵路安全管理,保障高速鐵路運輸安全和暢通，預防和減少事故發(fā)生，保護人身和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》等法律法規(guī)，結合本省實際，制定本規(guī)定。

本規(guī)定所稱的高速鐵路，是指設計開行時速250公里以上(含預留)，并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。

本規(guī)定所稱的高速鐵路線路，是指鐵路鋼軌道床和路基，包括線路、橋梁、隧道、邊坡、側溝及其它排水設備、防護設備等基礎設施。

第三條省人民政府應當加強高速鐵路相關安全工作的領導和監(jiān)督，協(xié)調(diào)解決高速鐵路安全管理的重大問題，將高速鐵路護路聯(lián)防工作經(jīng)費列入財政預算予以保障。

高速鐵路沿線州(市)、縣(市、區(qū))人民政府負責本行政區(qū)域內(nèi)高速鐵路線路封閉區(qū)域外的高速鐵路安全監(jiān)督管理工作,將其納入當?shù)匕踩a(chǎn)、綜合治理和平安建設范疇,明確高速鐵路安全管理責任,落實護路聯(lián)防責任制，加強高速鐵路安全常識和愛路護路宣傳,并給予必要的經(jīng)費支持。

高速鐵路沿線鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、街道辦事處應當配合有關單位做好高速鐵路安全管理工作，落實高速鐵路護路聯(lián)防責任制。

公安、工業(yè)和信息化、國土資源、交通運輸、林業(yè)、水利、住房城鄉(xiāng)建設、安全監(jiān)管、環(huán)保等部門按照各自職責，做好高速鐵路安全管理工作。

第四條鐵路運輸企業(yè)是高速鐵路運營安全的第一責任人，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，負責高速鐵路線路封閉區(qū)域內(nèi)的安全管理工作，接受鐵路監(jiān)督管理機構的監(jiān)督管理。

鐵路運輸企業(yè)應當建立健全安全生產(chǎn)責任制和安全保障資金投入機制。

第五條單位和個人發(fā)現(xiàn)損壞或者非法占用高速鐵路設施、設備、標識標志及其他影響高速鐵路運輸安全的行為，應當予以勸告并向當?shù)毓矙C關、護路聯(lián)防組織或者鐵路運輸企業(yè)舉報，接到舉報的單位應當按照職責依法處理。

鐵路運輸企業(yè)應當建立護路聯(lián)防獎勵機制，對維護高速鐵路安全作出突出貢獻的單位和個人予以表彰獎勵。

第六條高速鐵路實行全封閉管理。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當按照國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定，在高速鐵路用地范圍內(nèi)設置封閉設施和禁止進入、高壓危險等安全警示標志。

第七條高速鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)，鐵路線路安全保護區(qū)的劃定按照《鐵路安全管理條例》第二十七條規(guī)定執(zhí)行。

在高速鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)，由縣級人民政府組織相關部門劃定并公告。

鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)在劃定并公告的鐵路線路安全保護區(qū)范圍內(nèi)，根據(jù)工程竣工資料進行勘界并繪制平面圖，縣級人民政府對平面圖應當予以確認。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)根據(jù)確認的平面圖設立標樁。

第八條在高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，除不得實施《鐵路安全管理條例》規(guī)定的禁止行為外，還不得實施下列行為：

(一)擅自鋪設、架設各類跨越、穿越高速鐵路線路的管線、纜線、渡槽等設施;。

(二)擅自進入高速鐵路的.封閉區(qū)域;。

(三)放飛鳥類和飛行器、風箏、孔明燈等飛行物或者飄浮物體;。

(四)拋擲可能影響行車瞭望或者設施設備安全的物品;。

(五)攀爬、鉆越、損毀線路防護設施;。

第九條高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)既有的建筑物、構筑物影響鐵路運輸安全的，鐵路運輸企業(yè)需告知其產(chǎn)權人或者管理人采取必要的安全防護措施，及時排除安全隱患;產(chǎn)權人或者管理人拒絕排除或者采取安全防護措施后仍不能保證安全的，鐵路運輸企業(yè)應當向建筑物、構筑物所在地的縣級人民政府報告，由縣級人民政府組織依法協(xié)商解決。

第十條高速鐵路線路安全保護區(qū)范圍內(nèi)既有的油氣管線及臨近高速鐵路鋪設的通信線路、電力線路、渡槽等設施，產(chǎn)權人或者管理人應當加強日常巡查維護，對不能及時排除又可能危及鐵路運輸安全的隱患，應當及時通報鐵路運輸企業(yè)或者縣級人民政府有關部門。

第十一條道路管理部門或者道路經(jīng)營企業(yè)應當在高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)、高速鐵路線路路塹、跨越鐵路線路的公路道路和橋梁上設置安全防護設施、隔離設施和警示標志，并加強日常管理維護。未按規(guī)定管理維護產(chǎn)生安全隱患的，鐵路運輸企業(yè)應當告知其及時排除安全隱患。拒絕排除的，鐵路運輸企業(yè)應當向縣級人民政府報告，由縣級人民政府組織依法協(xié)商解決。

第十二條高速鐵路線路兩側新建桿塔、煙囪等設施或者種植樹木的，產(chǎn)權人或者管理人應當確保設施或者樹木倒伏后不得侵入高速鐵路線路防護柵欄范圍內(nèi)。

高速鐵路線路兩側既有的桿塔、煙囪等設施或者樹木，倒伏后可能侵入防護柵欄范圍內(nèi)的，產(chǎn)權人或者管理人應當采取避免倒伏的安全防護措施。未及時排除安全隱患造成損失的，由產(chǎn)權人或者管理人依法給予賠償。

第十三條縣級以上人民政府及規(guī)劃主管部門在高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外30米范圍內(nèi)審批建造建筑物、構筑物等設施的，應當征求鐵路運輸企業(yè)的意見。

高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外50米范圍內(nèi)的彩鋼瓦房、活動板房或者廣告牌等建筑物、構筑物，產(chǎn)權人或者管理人應當采取安全防護措施，防止造成高速鐵路安全事故。

第十四條縣級以上人民政府應當將高速鐵路用地范圍外兩側的山坡地作為水土保持的重點進行整治。

開發(fā)建設高速鐵路用地范圍外兩側的山坡地可能危及高速鐵路安全的，單位或個人應當與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商，并簽訂安全協(xié)議，采取有效措施確保高速鐵路安全。

第十五條在高速鐵路橋梁外側的地面沉降區(qū)域或者鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂，不得實施取土、堆放棄土、填埋濕地、改變河道等可能影響高速鐵路周邊安全的行為。

第十六條新建、改建或者擴建公路道路、河道、水利、石油、航道、通信、電力等工程或者設施可能危及高速鐵路安全的，有關單位應當與鐵路運輸企業(yè)就建設標準、安全防護措施和補償?shù)葍?nèi)容進行協(xié)商，并簽訂安全協(xié)議后方可實施。未達成協(xié)議擅自施工對高速鐵路的設施造成損壞的，施工方或者建設方應當按照原有設施的技術標準予以修復;由鐵路運輸企業(yè)修復的，費用由施工方或者建設方承擔。

產(chǎn)權人或者管理人應當加強高速鐵路沿線水利、防洪設施的日常管理，及時排除危及高速鐵路安全的隱患，不能立即排除的，應當及時與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商解決。

第十七條因高速鐵路建設需要，新建、改建、還建的公路道路、橋梁、涵洞及附屬安全設施，鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當按照規(guī)定和協(xié)議移交有關單位管理維護。有關單位拒絕接收或者沒有接收單位的，鐵路運輸企業(yè)或者鐵路建設單位應當報告所在地縣級以上人民政府組織協(xié)調(diào)處理。

第十八條任何單位和個人不得使用無線電臺(站)以及其他儀器、裝置，干擾高速鐵路運營指揮調(diào)度無線電頻率的正常使用。

無線電管理機構應當對高速鐵路沿線的電磁環(huán)境進行重點保護，健全高速鐵路沿線的無線電監(jiān)測網(wǎng)絡，鐵路運輸企業(yè)應當予以配合。

第十九條高速鐵路車站和列車內(nèi)的治安秩序，由鐵路公安機關負責維護;高速鐵路沿線的治安秩序，由地方公安機關和鐵路公安機關共同負責維護，以地方公安機關為主負責。

鐵路公安機關和地方公安機關應建立健全高速鐵路車站、沿線治安防范快速聯(lián)動處置機制，實行信息互通共享。

旅客及其隨身攜帶、托運的行李物品應當接受安全檢查。拒絕接受安全檢查或者強行攜帶違禁物品進站的，鐵路運輸企業(yè)有權拒絕運輸，損失由旅客自行承擔。

第二十一條高速鐵路客運列車晚點、迂回、停運的，鐵路運輸企業(yè)應當及時向旅客通報信息、說明情況，并采取有效的應對措施。

發(fā)生上述情況時，旅客不得采取打罵侮辱工作人員、拒絕下車出站、圍堵車站列車、破壞鐵路設施等方式應對。

第二十二條禁止實施下列危害高速鐵路線路、車站及列車安全的行為：

(一)非法攀爬、鉆越車站防護設施;。

(二)破壞、損毀車站、列車、線路、涵洞、通信信號、電線電纜、接觸網(wǎng)等設施和標識;。

(三)擅自進入列車司機室、機械室等工作區(qū)域;。

(四)擅自進入設備管理和行車調(diào)度等工作場所;。

(五)阻擾、妨礙列車工作人員正常工作;。

(八)其他危害行為。

第二十三條高速鐵路沿線縣級以上人民政府應當將高速鐵路沿線線路、車站安全防范工作納入本地區(qū)社會治安防控體系建設，組織公安機關、鐵路運輸企業(yè)、護路聯(lián)防組織等單位，做好突發(fā)事件的防范、救援和處置工作。

鐵路運輸企業(yè)應當在高速鐵路沿線重點保護部位、沿線車站等場所，加強視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設和維護，安裝公共安全視頻圖像信息系統(tǒng)，并實現(xiàn)與公安機關建設的三級視頻圖像共享平臺聯(lián)網(wǎng)對接。

鐵路運輸企業(yè)應當在高速鐵路車站和列車內(nèi)配備安保力量和設施。制定防范和處置恐怖活動的應急預案，定期進行培訓和應急演練，向公安等部門報告反恐措施落實情況。

第二十四條高速鐵路沿線縣級以上人民政府應當建立高速鐵路安全管理應急救援機制。

高速鐵路沿線線路、車站發(fā)生公共安全、事故災難、自然災害、公共衛(wèi)生等突發(fā)事件時，鐵路運輸企業(yè)應當按照規(guī)定報告并采取先期處置措施，事故發(fā)生地縣級以上人民政府應當立即啟動相應級別的應急預案，開展應急救援。

第二十五條鐵路公安消防機構依法履行高速鐵路消防監(jiān)督檢查職責，督促鐵路運輸企業(yè)落實消防安全措施、消除火災隱患。

鐵路運輸企業(yè)應當落實消防安全責任制和崗位消防安全責任制，履行維護鐵路消防設施、預防火災、報告火警、撲救火災的責任。

第二十六條高速鐵路沿線縣級以上人民政府安全監(jiān)管部門與鐵路運輸企業(yè)之間應當建立安全信息通報制度和運輸安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)機制。

高速鐵路沿線縣級以上人民政府應當建立健全應急協(xié)調(diào)機制，針對春運、暑運、法定假日等運輸高峰期或者惡劣氣象條件，組織本行政區(qū)域內(nèi)鐵路運輸企業(yè)、公安、城管、公交、地鐵、環(huán)衛(wèi)等單位，共同做好站區(qū)綜合治理、交通疏解、突發(fā)事件應急處置等工作。

高速鐵路沿線公安、交通運輸、水利、國土資源、安全監(jiān)管、環(huán)境保護等部門在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)影響高速鐵路安全的隱患，屬于職責范圍內(nèi)的，應當依法責令有關單位或者個人立即排除;不屬于職責范圍內(nèi)的，應當及時通報鐵路運輸企業(yè),由鐵路運輸企業(yè)報告鐵路監(jiān)督管理機構依法處理。

第二十七條高速鐵路沿線縣級以上人民政府及其部門以及工作人員在高速鐵路安全管理工作中玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其上級主管部門或者行政監(jiān)察機關責令改正，情節(jié)嚴重的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十八條違反本規(guī)定第八條、第二十二條規(guī)定的，由鐵路監(jiān)督管理機構或者公安機關責令改正，對單位處1萬元以上3萬元以下的罰款，對個人處200元以上500元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，對單位處3萬元以上5萬元以下的罰款，對個人處500元以上1000元以下的罰款。

第二十九條違反本規(guī)定的其他行為，其他法律法規(guī)已經(jīng)規(guī)定法律責任的，從其規(guī)定。

第三十一條本規(guī)定自月日起施行。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇十

第一條為了加強高速鐵路安全管理,保障高速鐵路運輸安全和暢通，預防和減少事故發(fā)生，保護人身和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》等法律法規(guī)，結合本省實際，制定本規(guī)定。

本規(guī)定所稱高速鐵路，是指設計開行時速250公里以上(含預留)，并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。

本規(guī)定所稱高速鐵路線路，是指鐵路鋼軌道床和路基，包括線路、橋梁、隧道、邊坡、側溝及其他排水設備、防護設備等基礎設施。

第三條省級政府負責高速鐵路相關安全工作的領導，協(xié)調(diào)解決高速鐵路安全管理的`重大問題，將高速鐵路護路聯(lián)防工作經(jīng)費列入財政預算予以保障。

高速鐵路沿線州(市)、縣(市、區(qū))政府負責本行政區(qū)域內(nèi)高速鐵路線路封閉區(qū)域外的高速鐵路安全監(jiān)督管理工作,將其納入當?shù)匕踩a(chǎn)、綜合治理和平安建設范圍,明確高速鐵路安全管理責任,落實護路聯(lián)防責任制，加強高速鐵路安全常識和愛路護路宣傳,并給予必要的經(jīng)費支持。

高速鐵路沿線鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府、街道辦事處應當配合有關單位做好高速鐵路安全管理工作，落實高速鐵路護路聯(lián)防責任制。

公安、工業(yè)和信息化、國土資源、交通運輸、林業(yè)、水利、住房城鄉(xiāng)建設、安全監(jiān)管、環(huán)境保護等部門按照各自職責，做好高速鐵路安全管理工作。

第四條鐵路運輸企業(yè)應當履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，負責高速鐵路線路封閉區(qū)域內(nèi)的安全管理工作，主動接受鐵路監(jiān)督管理機構的監(jiān)督管理。

鐵路運輸企業(yè)應當建立健全安全生產(chǎn)責任制和安全保障資金投入機制。

第五條單位、個人發(fā)現(xiàn)損壞或者非法占用高速鐵路設施設備、標識標志、高速鐵路用地以及其他影響高速鐵路安全的行為，應當予以勸告并向當?shù)毓矙C關、護路聯(lián)防組織或者鐵路運輸企業(yè)舉報，接到舉報的單位應當按照職責依法處理。

第六條高速鐵路實行全封閉管理。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當按照國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定，在高速鐵路用地范圍內(nèi)設置封閉設施和禁止進入、高壓危險等安全警示標志。

第七條高速鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)，鐵路線路安全保護區(qū)的劃定按照《鐵路安全管理條例》第二十七條規(guī)定執(zhí)行。

縣級政府組織有關部門劃定高速鐵路用地范圍外的鐵路線路安全保護區(qū)并公告。

縣級政府對鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)繪制的高速鐵路線路安全保護區(qū)平面圖書面確認后，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)根據(jù)確認的平面圖設立標樁。

(一)擅自鋪設、架設各類跨越、穿越高速鐵路線路的管線、纜線、渡槽等設施;。

(三)放飛鳥類和飛行器、風箏、孔明燈等飛行物或者飄浮物體;。

(四)拋擲可能影響行車瞭望或者設施設備安全的物品;。

(五)攀爬、鉆越、損毀線路防護設施;。

第九條高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)既有的建筑物、構筑物危及高速鐵路運輸安全的，鐵路運輸企業(yè)應當告知其產(chǎn)權人或者管理人采取必要的安全防護措施，及時排除安全隱患;產(chǎn)權人或者管理人拒絕排除或者采取安全防護措施后仍不能保證安全的，鐵路運輸企業(yè)應當向建筑物、構筑物所在地的縣級政府報告，由縣級政府組織依法解決。

第十條對高速鐵路線路安全保護區(qū)范圍內(nèi)既有的油氣管線以及靠近高速鐵路鋪設的通信線路、電力線路、渡槽等設施，其產(chǎn)權人或者管理人應當加強日常巡查維護，發(fā)現(xiàn)不能及時排除并且可能危及高速鐵路安全的隱患，應當及時通報鐵路運輸企業(yè)或者縣級政府有關部門，由鐵路運輸企業(yè)或者有關部門依法處理。

第十一條道路管理部門或者道路經(jīng)營企業(yè)應當在高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)、高速鐵路線路路塹上、跨越鐵路線路的公路道路和跨越鐵路線路的橋梁上設置安全防護設施、隔離設施和警示標志，并加強日常管理維護。鐵路運輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應當告知有關單位及時排除;拒絕排除的，鐵路運輸企業(yè)應當向有關縣級政府報告，由縣級政府及時依法處理。

第十二條在高速鐵路線路兩側新建桿塔、煙囪等設施或者種植樹木的，產(chǎn)權人或者管理人應當確保設施或者樹木倒伏后不會侵入高速鐵路線路防護柵欄范圍內(nèi)。

高速鐵路線路兩側既有的桿塔、煙囪等設施或者樹木，倒伏后可能侵入防護柵欄范圍內(nèi)的，產(chǎn)權人或者管理人應當采取避免倒伏的安全防護措施。未及時排除安全隱患造成損失的，由產(chǎn)權人或者管理人依法給予賠償。

第十三條縣級以上政府及規(guī)劃主管部門在高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外30米范圍內(nèi)審批建造建筑物、構筑物等設施的，應當征求鐵路運輸企業(yè)的意見。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇十一

第六十八條鐵路運輸企業(yè)應當對承運的貨物進行安全檢查，并不得有下列行為：

(一)在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續(xù);。

(二)承運未接受安全檢查的貨物;。

(三)承運不符合安全規(guī)定、可能危害鐵路運輸安全的貨物。

第六十九條運輸危險貨物應當依照法律法規(guī)和國家其他有關規(guī)定使用專用的設施設備，托運人應當配備必要的押運人員和應急處理器材、設備以及防護用品，并使危險貨物始終處于押運人員的監(jiān)管之下;危險貨物發(fā)生被盜、丟失、泄漏等情況，應當按照國家有關規(guī)定及時報告。

第七十條辦理危險貨物運輸業(yè)務的工作人員和裝卸人員、押運人員，應當掌握危險貨物的性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外的應急措施。

第七十一條鐵路運輸企業(yè)和托運人應當按照操作規(guī)程包裝、裝卸、運輸危險貨物，防止危險貨物泄漏、爆炸。

第七十二條鐵路運輸企業(yè)和托運人應當依照法律法規(guī)和國家其他有關規(guī)定包裝、裝載、押運特殊藥品，防止特殊藥品在運輸過程中被盜、被劫或者發(fā)生丟失。

第七十三條鐵路管理信息系統(tǒng)及其設施的建設和使用，應當符合法律法規(guī)和國家其他有關規(guī)定的安全技術要求。

鐵路運輸企業(yè)應當建立網(wǎng)絡與信息安全應急保障體系，并配備相應的專業(yè)技術人員負責網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)的安全管理工作。

第七十四條禁止使用無線電臺(站)以及其他儀器、裝置干擾鐵路運營指揮調(diào)度無線電頻率的正常使用。

鐵路運營指揮調(diào)度無線電頻率受到干擾的，鐵路運輸企業(yè)應當立即采取排查措施并報告無線電管理機構、鐵路監(jiān)管部門;無線電管理機構、鐵路監(jiān)管部門應當依法排除干擾。

第七十五條電力企業(yè)應當依法保障鐵路運輸所需電力的持續(xù)供應，并保證供電質(zhì)量。

鐵路運輸企業(yè)應當加強用電安全管理，合理配置供電電源和應急自備電源。

遇有特殊情況影響鐵路電力供應的，電力企業(yè)和鐵路運輸企業(yè)應當按照各自職責及時組織搶修，盡快恢復正常供電。

第七十六條鐵路運輸企業(yè)應當加強鐵路運營食品安全管理，遵守有關食品安全管理的法律法規(guī)和國家其他有關規(guī)定，保證食品安全。

第七十七條禁止實施下列危害鐵路安全的行為：

(一)非法攔截列車、阻斷鐵路運輸;。

(二)擾亂鐵路運輸指揮調(diào)度機構以及車站、列車的正常秩序;。

(三)在鐵路線路上放置、遺棄障礙物;。

(四)擊打列車;。

(七)在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設道口、人行過道的鐵路線路上通過;。

(八)擅自進入鐵路線路封閉區(qū)域或者在未設置行人通道的鐵路橋梁、隧道通行;。

(九)擅自開啟、關閉列車的貨車閥、蓋或者破壞施封狀態(tài);。

(十)擅自開啟列車中的集裝箱箱門，破壞箱體、閥、蓋或者施封狀態(tài);。

(十一)擅自松動、拆解、移動列車中的貨物裝載加固材料、裝置和設備;。

(十二)鉆車、扒車、跳車;。

(十三)從列車上拋扔雜物;。

(十四)在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙;。

(十五)強行登乘或者以拒絕下車等方式強占列車;。

(十六)沖擊、堵塞、占用進出站通道或者候車區(qū)、站臺。

第六章監(jiān)督檢查。

第七十八條鐵路監(jiān)管部門應當對從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的企業(yè)執(zhí)行本條例的情況實施監(jiān)督檢查，依法查處違反本條例規(guī)定的行為，依法組織或者參與鐵路安全事故的調(diào)查處理。

鐵路監(jiān)管部門應當建立企業(yè)違法行為記錄和公告制度，對違反本條例被依法追究法律責任的從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的企業(yè)予以公布。

第七十九條鐵路監(jiān)管部門應當加強對鐵路運輸高峰期和惡劣氣象條件下運輸安全的監(jiān)督管理，加強對鐵路運輸?shù)年P鍵環(huán)節(jié)、重要設施設備的安全狀況以及鐵路運輸突發(fā)事件應急預案的建立和落實情況的監(jiān)督檢查。

第八十條鐵路監(jiān)管部門和縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應當建立信息通報制度和運輸安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)機制。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，鐵路運輸企業(yè)難以自行排除的，應當及時向鐵路監(jiān)管部門和有關地方人民政府報告。地方人民政府獲悉鐵路沿線有危及鐵路運輸安全的重要情況，應當及時通報有關的鐵路運輸企業(yè)和鐵路監(jiān)管部門。

第八十一條鐵路監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)安全隱患，應當責令有關單位立即排除。重大安全隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當責令從危險區(qū)域內(nèi)撤出人員、設備，停止作業(yè);重大安全隱患排除后方可恢復作業(yè)。

第八十二條實施鐵路安全監(jiān)督檢查的人員執(zhí)行監(jiān)督檢查任務時，應當佩戴標志或者出示證件。任何單位和個人不得阻礙、干擾安全監(jiān)督檢查人員依法履行安全檢查職責。

第七章法律責任。

第八十三條鐵路建設單位和鐵路建設的勘察、設計、施工、監(jiān)理單位違反本條例關于鐵路建設質(zhì)量安全管理的規(guī)定的，由鐵路監(jiān)管部門依照有關工程建設、招標投標管理的法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。

第八十四條鐵路建設單位未對高速鐵路和地質(zhì)構造復雜的鐵路建設工程實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款。

第八十五條依法應當進行產(chǎn)品認證的鐵路專用設備未經(jīng)認證合格，擅自出廠、銷售、進口、使用的，依照《中華人民共和國認證認可條例》的規(guī)定處罰。

第八十六條鐵路機車車輛以及其他專用設備制造者未按規(guī)定召回缺陷產(chǎn)品，采取措施消除缺陷的，由國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門責令改正;拒不改正的，處缺陷產(chǎn)品貨值金額1%以上10%以下的罰款;情節(jié)嚴重的，由國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門吊銷相應的許可證件。

第八十七條有下列情形之一的，由鐵路監(jiān)督管理機構責令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款：

(二)不按照國家有關規(guī)定和標準設置、維護鐵路封閉設施、安全防護設施;。

(四)運輸危險貨物不依照法律法規(guī)和國家其他有關規(guī)定使用專用的設施設備。

第八十八條在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物，或者向鐵路線路安全保護區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)的，由鐵路監(jiān)督管理機構責令改正，對單位可以處5萬元以下的罰款，對個人可以處2000元以下的罰款。

第八十九條未經(jīng)鐵路運輸企業(yè)同意或者未簽訂安全協(xié)議，在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)建造建筑物、構筑物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，或者違反保證鐵路安全的國家標準、行業(yè)標準和施工安全規(guī)范，影響鐵路運輸安全的，由鐵路監(jiān)督管理機構責令改正，可以處10萬元以下的罰款。

鐵路運輸企業(yè)未派員對鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督的，由鐵路監(jiān)督管理機構責令改正，可以處3萬元以下的罰款。

第九十條在鐵路線路安全保護區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設置的建筑物、構筑物、設備等進入國家規(guī)定的鐵路建筑限界，或者在鐵路線路兩側建造、設立生產(chǎn)、加工、儲存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫不符合國家標準、行業(yè)標準規(guī)定的安全防護距離的，由鐵路監(jiān)督管理機構責令改正，對單位處5萬元以上20萬元以下的罰款，對個人處1萬元以上5萬元以下的罰款。

第九十一條有下列行為之一的，分別由鐵路沿線所在地縣級以上地方人民政府水行政主管部門、國土資源主管部門或者無線電管理機構等依照有關水資源管理、礦產(chǎn)資源管理、無線電管理等法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰：

(一)未經(jīng)批準在鐵路線路兩側各1000米范圍內(nèi)從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè);。

(二)在地下水禁止開采區(qū)或者限制開采區(qū)抽取地下水;。

(四)在鐵路橋梁跨越處河道上下游禁止采砂、淘金的范圍內(nèi)采砂、淘金;。

(五)干擾鐵路運營指揮調(diào)度無線電頻率正常使用。

第九十二條鐵路運輸企業(yè)、道路管理部門或者道路經(jīng)營企業(yè)未履行鐵路、道路兩用橋檢查、維護職責的，由鐵路監(jiān)督管理機構或者上級道路管理部門責令改正;拒不改正的，由鐵路監(jiān)督管理機構或者上級道路管理部門指定其他單位進行養(yǎng)護和維修，養(yǎng)護和維修費用由拒不履行義務的鐵路運輸企業(yè)、道路管理部門或者道路經(jīng)營企業(yè)承擔。

第九十三條機動車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路未遵守限高、限寬規(guī)定的，由公安機關依照道路交通安全管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。

第九十四條違反本條例第四十八條、第四十九條關于鐵路道口安全管理的規(guī)定的，由鐵路監(jiān)督管理機構責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。

第九十五條違反本條例第五十一條、第五十二條、第五十三條、第七十七條規(guī)定的，由公安機關責令改正，對單位處1萬元以上5萬元以下的罰款，對個人處500元以上2000元以下的罰款。

第九十六條鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹時匿報、謊報貨物品名、性質(zhì)、重量，或者裝車、裝箱超過規(guī)定重量的，由鐵路監(jiān)督管理機構責令改正，可以處2000元以下的罰款;情節(jié)較重的，處2000元以上2萬元以下的罰款;將危險化學品謊報或者匿報為普通貨物托運的，處10萬元以上20萬元以下的罰款。

鐵路運輸托運人在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物的，由鐵路監(jiān)督管理機構責令改正，處3萬元以上20萬元以下的罰款。

第九十七條鐵路運輸托運人運輸危險貨物未配備必要的應急處理器材、設備、防護用品，或者未按照操作規(guī)程包裝、裝卸、運輸危險貨物的，由鐵路監(jiān)督管理機構責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。

第九十八條鐵路運輸托運人運輸危險貨物不按照規(guī)定配備必要的押運人員，或者發(fā)生危險貨物被盜、丟失、泄漏等情況不按照規(guī)定及時報告的，由公安機關責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。

第九十九條旅客違法攜帶、夾帶管制器具或者違法攜帶、托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險物品或者其他違禁物品的，由公安機關依法給予治安管理處罰。

第一百條鐵路運輸企業(yè)有下列情形之一的，由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款：

(一)在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續(xù);。

(二)承運未接受安全檢查的貨物;。

(三)承運不符合安全規(guī)定、可能危害鐵路運輸安全的貨物;。

(四)未按照操作規(guī)程包裝、裝卸、運輸危險貨物。

第一百零一條鐵路監(jiān)管部門及其工作人員應當嚴格按照本條例規(guī)定的處罰種類和幅度，根據(jù)違法行為的性質(zhì)和具體情節(jié)行使行政處罰權，具體辦法由國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門制定。

第一百零二條鐵路運輸企業(yè)工作人員竊取、泄露旅客身份信息的，由公安機關依法處罰。

第一百零三條從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的單位違反本條例規(guī)定，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分。

第一百零四條鐵路監(jiān)管部門及其工作人員不依照本條例規(guī)定履行職責的，對負有責任的領導人員和直接責任人員依法給予處分。

第一百零五條違反本條例規(guī)定，給鐵路運輸企業(yè)或者其他單位、個人財產(chǎn)造成損失的，依法承擔民事責任。

違反本條例規(guī)定，構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第八章附則。

第一百零六條專用鐵路、鐵路專用線的安全管理參照本條例的規(guī)定執(zhí)行。

第一百零七條本條例所稱高速鐵路，是指設計開行時速250公里以上(含預留)，并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。

第一百零八條本條例自2014年1月1日起施行。2004年12月27日國務院公布的《鐵路運輸安全保護條例》同時廢止。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇十二

第一條為了加強地震預警管理，發(fā)揮地震預警作用，減輕地震災害損失，保障人民生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國防震減災法》《地震監(jiān)測管理條例》等法律、法規(guī)，結合本省實際，制定本規(guī)定。

第二條本省行政區(qū)域的地震預警規(guī)劃、建設、信息發(fā)布及其監(jiān)督管理工作，適用本規(guī)定。

本規(guī)定所稱地震預警，是指利用地震預警設備、設施及相關技術建立地震預警系統(tǒng)自動快速獲取地震信息,當發(fā)生破壞性地震時，在地震波到達之前，向可能遭受破壞的地區(qū)提前發(fā)出地震警報信號的行為。

第三條地震預警工作遵循政府主導、社會協(xié)同、公眾參與的原則，實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一發(fā)布的工作機制。

第四條縣級以上人民政府應當將地震預警系統(tǒng)建設納入防震減災規(guī)劃，建立地震預警應急響應機制，將開展地震預警工作所需經(jīng)費列入同級財政預算。

前款所稱地震預警系統(tǒng)，包括地震監(jiān)測系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸和處理系統(tǒng)、地震預警信息服務系統(tǒng)。

第五條縣級以上人民政府地震工作主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)地震預警工作的監(jiān)督管理。

縣級以上人民政府有關部門按照各自職責，依法做好地震預警相關管理工作。

第六條鼓勵和支持開展地震預警科學技術研究，推廣應用地震預警先進技術。

鼓勵和支持科研機構、企業(yè)、社會組織參與地震預警系統(tǒng)建設以及地震預警相關產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

第七條省地震工作主管部門負責組織編制全省地震預警系統(tǒng)建設專項規(guī)劃并組織實施。

省地震預警系統(tǒng)建設專項規(guī)劃主要包括：系統(tǒng)建設總體目標，監(jiān)測系統(tǒng)建設，數(shù)據(jù)傳輸和處理系統(tǒng)建設，信息服務系統(tǒng)建設，資金投入、保障措施等內(nèi)容。

第八條縣級以上人民政府地震工作主管部門應當會同有關部門，根據(jù)省地震預警系統(tǒng)建設專項規(guī)劃組織編制本行政區(qū)域的地震預警系統(tǒng)建設方案，報上一級地震工作主管部門批準后組織實施。

系統(tǒng)建設、運行和維護所需經(jīng)費，按照事權與財權相統(tǒng)一的原則，由縣級以上財政予以保障。

第九條地震預警系統(tǒng)建設采用的設備和軟件，應當符合國家標準、行業(yè)標準、地方標準或者有關地震監(jiān)測技術要求，系統(tǒng)建設的設計、施工和儀器入網(wǎng)等應當符合國家標準和行業(yè)標準。

任何單位和個人不得侵占、毀損、拆除或者擅自移動地震預警系統(tǒng)專用設施，不得危害觀測環(huán)境。

第十條地震重點監(jiān)視防御區(qū)的縣級以上人民政府應當在學校、醫(yī)院等人員密集公共場所安裝地震預警信息自動接收設施。

鼓勵核設施、大型水利水電樞紐工程、機場、高速鐵路、地鐵、高速公路、供油、供電、供氣等重大工程，建設地震預警信息自動接收設施和應急處置裝置。

第十一條地震預警系統(tǒng)應當經(jīng)過一年以上試運行，試運行結束并經(jīng)省級以上地震工作主管部門組織評估、驗收合格后，方可投入正式運行。

有關單位建設的`地震預警臺站(點)，符合省地震預警建設專項規(guī)劃和入網(wǎng)技術要求的，可以納入全省地震預警系統(tǒng)。

第十二條納入省地震預警系統(tǒng)的臺站(點)，應當將地震預警系統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)信息實時傳送到省地震預警中心。

省地震工作主管部門應當對傳送到省地震預警中心的監(jiān)測數(shù)據(jù)信息進行收集、處理，并提供共享服務。

第十三條地震預警信息由省地震工作主管部門通過地震預警系統(tǒng)向社會統(tǒng)一發(fā)布。

其他任何單位和個人不得擅自向社會發(fā)布地震預警信息，不得編造、傳播虛假地震預警信息。

第十四條破壞性地震發(fā)生時，省地震工作主管部門應當向本省行政區(qū)域內(nèi)預估地震烈度6度以上區(qū)域發(fā)送地震預警信息。

地震預警信息內(nèi)容應當包括地震震中、震級、發(fā)震時間、破壞性地震波預計到達時間、預估地震烈度等要素。

第十五條地震預警信息發(fā)布的條件、范圍、方式等應當符合國家、行業(yè)和地方有關標準。

地震預警信息自動處理、發(fā)布、接收技術設施應當符合有關地震預警技術要求和質(zhì)量標準。

第十六條縣級以上人民政府及其有關部門接收到地震預警信息后，應當按照地震應急預案規(guī)定，依法及時做好地震應急處置工作。

第十七條機關、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體等應當組織開展地震預警知識的宣傳普及活動和地震應急演練，提高公眾應用地震預警信息進行避險的能力。

縣級以上人民政府地震工作主管部門，應當對有關單位做好地震預警知識的宣傳教育和地震應急演練進行指導、協(xié)助、督促。

新聞媒體應當開展地震預警知識的公益宣傳。

第十八條省地震工作主管部門應當定期對地震預警系統(tǒng)運行情況進行指導和監(jiān)督檢查。

縣級以上人民政府地震工作主管部門應當加強對地震預警系統(tǒng)專用設施和觀測環(huán)境的保護工作，地震預警系統(tǒng)專用設施和觀測環(huán)境遭受破壞的，應當及時組織修復。

第十九條縣級以上人民政府地震工作主管部門和有關部門、有關責任單位未依照本規(guī)定履行職責，對地震預警工作造成嚴重影響的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，依法給予處分。

第二十條地震預警系統(tǒng)運行管理人員玩忽職守，導致地震預警信息的發(fā)布出現(xiàn)重大失誤，造成嚴重后果的，依法給予處分。

第二十一條擅自發(fā)布地震預警信息或者編造、傳播虛假地震預警信息，擾亂社會秩序的，由縣級以上人民政府地震工作主管部門處5000元以上1萬元以下罰款;造成嚴重后果的，處1萬元以上3萬元以下罰款;違反治安管理處罰規(guī)定的，依法給予處罰。

第二十二條破壞地震預警系統(tǒng)專用設施的，由縣級以上人民政府地震工作主管部門處5000元以上1萬元以下罰款;造成嚴重后果的，處1萬元以上3萬元以下罰款。

第二十三條本規(guī)定自2017年1月1日起施行。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇十三

云南省人民政府網(wǎng)站近日公布了《云南省高速鐵路安全管理規(guī)定》，并將于5月1日正式施行。昆明鐵路局16日表示，云南省是中國首個通過立法保護高鐵安全的省份。

在剛剛結束的全國兩會上，加快高鐵安全立法成為代表委員熱議的話題。中國邊疆省份云南底步入高鐵時代，與全國主要城市的時空距離驟然拉近，但隨之而來的安全問題也不容小覷。云南高鐵開通僅半月，就曾發(fā)生旅客吸煙觸發(fā)煙霧報警導致列車緊急降速事件60余起，在全國比例最高。

此外，昆明鐵路局工作人員介紹說，高鐵還面臨著高鐵接觸網(wǎng)遭遇輕飄垃圾，導致供電故障;旅客低頭玩手機或上下車時不注意安全，導致的人身意外傷害;兒童未在成人的監(jiān)護下使用衛(wèi)生間、接開水等，導致夾傷、燙傷等方面的安全隱患。

此次公布的《云南省高速鐵路安全管理規(guī)定》，明確了一些高鐵安全“高壓線”?！兑?guī)定》明確適用于設計開行時速250公里以上(含預留)，并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。

觸碰安全“高壓線”將面臨高額罰款。

《規(guī)定》指出，高速鐵路實行全封閉管理。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應在高速鐵路用地范圍內(nèi)設置封閉設施和禁止進入、高壓危險等安全警示標志。

《規(guī)定》第八條明確，保護區(qū)內(nèi)不得擅自鋪設、架設各類跨越、穿越高速鐵路線路的管線、纜線、渡槽等設施;不得擅自進入高速鐵路的封閉區(qū)域;不得放飛鳥類和飛行器、風箏、孔明燈等飛行物或者飄浮物體;不得拋擲可能影響行車瞭望或者設施設備安全的物品;不得攀爬、鉆越、損毀線路防護設施。

《規(guī)定》第二十一條明確，禁止非法攀爬、鉆越車站防護設施;禁止破壞、損毀車站、列車、線路、涵洞、通信信號、電線電纜、接觸網(wǎng)等設施和標識;禁止擅自進入列車司機室、機械室等工作區(qū)域和設備管理、行車調(diào)度等工作場所;禁止阻擾、妨礙列車工作人員正常工作;禁止干擾高速鐵路計算機信息系統(tǒng);禁止傳播影響高速鐵路安全的不實信息。

違反《規(guī)定》第八條、第二十一條的，由鐵路監(jiān)督管理機構或者公安機關責令改正，對單位處1萬元以上3萬元以下罰款，對個人處200元以上500元以下罰款;情節(jié)嚴重的，對單位處3萬元以上5萬元以下罰款，對個人處500元以上1000元以下罰款。

突發(fā)事件可申請空中救援。

針對突發(fā)事件，《規(guī)定》指出，高速鐵路沿線縣級以上人民政府應當將高速鐵路沿線線路、車站安全防范工作納入本地區(qū)社會治安防控體系建設，建立涉及高速鐵路安全的矛盾糾紛排查化解機制，組織公安機關、鐵路運輸企業(yè)、護路聯(lián)防組織等單位，做好治安突發(fā)事件的防范和處置工作。

高速鐵路沿線縣級以上人民政府應當制定高速鐵路的突發(fā)事件應急預案，建立應急救援機制。當突發(fā)事件發(fā)生時，應當按照規(guī)定啟動相應級別的預案，開展應急救援。特殊情況下，可以依法申請空中救援等方式進行快速救援。

旅客也有行為規(guī)范。

《規(guī)定》對旅客也有明確要求，旅客及其隨身攜帶、托運的行李物品應當接受安全檢查。拒絕接受安全檢查或者強行攜帶違禁物品進站的'，鐵路運輸企業(yè)有權拒絕其進站乘車，損失由旅客自行承擔。

高速鐵路客運列車晚點、迂回、停運的，鐵路運輸企業(yè)應當及時向旅客通報信息、說明情況，并采取有效的應對措施。旅客應當理性配合鐵路運輸企業(yè)依法處理，不得實施打罵侮辱工作人員、拒絕下車出站、圍堵車站列車、破壞鐵路設施等行為。

安全保護區(qū)內(nèi)禁止“黑飛”

《規(guī)定》指出，高速鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)，范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋)外側起向外的距離分別為：城市市區(qū)為10米，城市郊區(qū)居民居住區(qū)為12米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)為15米，其他地區(qū)為20米。

在高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，不得擅自鋪設、架設各類跨越、穿越高速鐵路線路的管線、纜線、渡槽等設施;不得擅自進入高速鐵路的封閉區(qū)域;不得放飛鳥類和飛行器、風箏、孔明燈等飛行物或者飄浮物體;不得拋擲可能影響行車瞭望或者設施設備安全的物品;不得攀爬、鉆越、損毀線路防護設施以及不得進行法律法規(guī)規(guī)定的其他影響高速鐵路安全的行為。此外，任何單位和個人使用的無線電臺(站)以及其他儀器、裝置，不得干擾高速鐵路運營指揮調(diào)度無線電頻率的正常使用。

《規(guī)定》明確禁止實施下列危害高速鐵路線路、車站及列車安全的行為：非法攀爬、鉆越車站防護設施;破壞、損毀車站、列車、線路、涵洞、通信信號、電線電纜、接觸網(wǎng)等設施和標識;擅自進入列車司機室、機械室等工作區(qū)域;擅自進入設備管理和行車調(diào)度等工作場所;阻擾、妨礙列車工作人員正常工作;干擾高速鐵路計算機信息系統(tǒng);傳播影響高速鐵路安全的不實信息;法律法規(guī)規(guī)定的其他危害行為。

《規(guī)定》指出，違反上述規(guī)定的，由鐵路監(jiān)督管理機構或者公安機關責令改正，對單位處1萬元以上3萬元以下罰款，對個人處200元以上500元以下罰款;情節(jié)嚴重的，對單位處3萬元以上5萬元以下罰款，對個人處500元以上1000元以下罰款。

車站封閉管理晚點應通報信息。

《規(guī)定》要求高速鐵路車站應當有嚴密的安全保衛(wèi)措施，實行封閉式管理。旅客及其隨身攜帶、托運的行李物品應當接受安全檢查。拒絕接受安全檢查或者強行攜帶違禁物品進站的，鐵路運輸企業(yè)有權拒絕其進站乘車，損失由旅客自行承擔。

高速鐵路客運列車晚點、迂回、停運的，鐵路運輸企業(yè)應當及時向旅客通報信息、說明情況，并采取有效的應對措施。旅客應當理性配合鐵路運輸企業(yè)依法處理，不得實施打罵侮辱工作人員、拒絕下車出站、圍堵車站列車、破壞鐵路設施等行為。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇十四

鐵路安全事關千家萬戶，是國家交通基礎建設中的重要環(huán)節(jié)。為了確保鐵路安全，相關管理部門制定了一系列的《鐵路安全管理規(guī)定》，明確了各方的責任和義務。參與并貫徹這一規(guī)定，讓我深刻認識到了鐵路安全的重要性，在實踐中也有了一些心得體會。

首先，要高度重視鐵路安全。鐵路作為一種公共交通工具，關系到數(shù)以百萬計旅客的生命財產(chǎn)安全。因此，每個人都應該對鐵路安全抱有高度的重視和責任感。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)只有真正重視鐵路安全，才能做到嚴格遵守安全規(guī)定，始終保持高度警覺。這樣，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取適當?shù)拇胧┍苊馐鹿实陌l(fā)生。同時，也應該加強對鐵路安全相關知識的學習，提高自身的安全意識和應對能力。

其次，要強化責任擔當。鐵路安全管理規(guī)定明確了各方的責任和義務，其中旅客的安全責任很重要。旅客不僅應該遵守相應的規(guī)定，還應該積極舉報違規(guī)行為，并在事故發(fā)生時及時報告，以便及時采取救援措施。在實踐中，我也深刻感受到，只有每個人都擔當起自己的責任，才能更好地確保鐵路安全。同時，鐵路管理部門和相關工作人員也要履行好自己的職責，加強巡查和檢查，從根本上減少事故的發(fā)生。

另外，要加強技能培訓。鐵路安全的保障離不開相關工作人員的專業(yè)技能。因此，加強對鐵路安全管理人員的培訓和考核非常重要。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)通過培訓，可以提高工作人員對安全規(guī)定的理解和遵守能力，增強他們的應對能力。對于旅客來說，也應該加強相關安全知識的普及和培訓，提升他們的應對能力，減少不必要的人為因素對鐵路安全的影響。

還有，要加強設備維護和管理。鐵路設備的正常運行對確保鐵路安全非常重要。這就要求鐵路管理部門要加強設備的維護和管理，做好各種檢查和保養(yǎng)工作，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保設備的安全可靠。在實踐中，我也發(fā)現(xiàn)只有設備得到充分保養(yǎng)和維護，才能有效減少事故的發(fā)生。同時，還應該加強設備使用方面的培訓，確保每位工作人員都能正確操作和維護設備，降低因設備操作不當而導致的事故發(fā)生幾率。

最后，則是加強事故應急處理。即使做了充分的準備和預防工作，事故還是有可能發(fā)生的。在應對事故時，要做到冷靜、迅速和有效。鐵路管理部門和相關工作人員應該制定詳細的應急預案，配備必要的救援裝備和人員，以便在發(fā)生事故時能夠迅速應對。對于車廂內(nèi)的旅客來說，也應該掌握一些基本的應急處理知識，如如何正確使用滅火器等，以確保自己的安全。在實踐中，我也認識到提前做好應急準備的重要性，只有做到充分預案，才能最大程度地減少事故對旅客的危害。

總之，在實踐中貫徹《鐵路安全管理規(guī)定》，讓我深刻認識到了鐵路安全的重要性，并獲得了一些心得體會。我明白了要高度重視鐵路安全，強化責任擔當，加強技能培訓，加強設備維護和管理，以及加強事故應急處理。只有通過全方位的措施，才能確保鐵路安全，為全社會的出行提供安全保障。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇十五

作為現(xiàn)代人必須經(jīng)常乘坐的交通工具之一，鐵路運輸既快速又方便，讓人們的生活更加便捷。但是，隨著人口不斷增長和社會發(fā)展，鐵路事故頻發(fā)，更加重視鐵路安全的重要性。在乘坐火車之前，我們不僅要了解鐵路安全措施的重要性，更要以此為鑒，強化我們的鐵路安全意識。

鐵路安全不是簡單的問題，而是一個非常復雜的系統(tǒng)。它涉及到許多因素，例如人的行為，裝備和設施的使用，以及自然環(huán)境的因素，因此必須采取一系列措施來保障鐵路安全。我們要認識到一個最重要的事實：鐵路安全直接關系到我們自己的生命安全。為提高我們的鐵路安全意識，我們可以看到相關宣傳材料和信息，學習和了解有關鐵路安全的知識。

鐵路安全措施至關重要，包括監(jiān)測，維護和預防措施。例如，鐵路維護人員為確保軌道無故障，在航行時進行視覺和技術檢查。對于鐵路上的人員來說，他們要經(jīng)過專業(yè)的培訓，以了解如何運用緊急設備，處理危險情況。在鐵路?？空?，行李和乘客都要經(jīng)過安檢，以確保安全。

第四段：乘客應該做些什么。

除了鐵路公司應該采取的安全措施之外，我們乘客也有著自己的責任。我們需要做的一件事就是遵守大家熟悉的文明用語。在乘坐火車時，不要放置易燃易爆的物品，妥善保管自己的行李和物品。設備設施也要使用得當，不要在鐵路地鐵上吸煙或扔垃圾。在遇到問題時，我們需要保持冷靜。應該逃離或掩護周圍人員，緊急情況下，可以通過車廂內(nèi)的緊急裝置提醒車廂內(nèi)的人員和司機。

第五段：結論。

隨著鐵路安全成為日益重要的話題之一，我們應該了解并了解維持這一復雜安全系統(tǒng)所涉及的因素。我們應該重視鐵路安全，對相關知識進行學習以及強化自己的鐵路安全意識。在我們的日常生活和旅行中，要遵守相關規(guī)定，遵守文明用語，遵守規(guī)定，如此一來，鐵路安全將得到真正的保障。

鐵路安全管理規(guī)定心得體會精選篇十六

通過這次的安全學習，我了解了在生活、工作中的安全注意事項。我也深深體會到了學習安全知識的重要性與必要性。

通過學習，我了解了學習安全知識的來之不易，深刻體會到安全生產(chǎn)的重要性，以下是我個人學習安全心得體會：

1、認真學習安全生產(chǎn)法，嚴格按照安全操作規(guī)程進行操作。

2、堅持做好日常安全檢查工作。

3、加強對設備及配件的保養(yǎng)和維修工作。

4、加強學習和宣傳國家有關安全方面的法律法規(guī)，積極參與安全生產(chǎn)月活動及其他活動，提高安全生產(chǎn)意識。

5、加強對重點崗位、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，特別是人員的安全防范意識和自我保護能力。

6、加強對機組的安全技術交底，使其牢固樹立安全生產(chǎn)觀念。

7、通過教育培訓，開展反事故斗爭，強化員工的責任心，提高員工的防范意識和事故發(fā)生的應急能力。

安全，是一個永恒的話題，是頭等大事，不安全不成事，不會保證安全生產(chǎn)的必要條件。我們都知道安全對于我們來說不僅是工作、生活都有重要的意義，對于個人來說是生命。安全意識才是我們工作和生活中最有保障的東西。

通過安全學習，我更加感到做好安全工作要從我做起，只有把安全放在首位，才能為我們營造一個安全的工作、學習環(huán)境；才能使我們的生產(chǎn)活動過的'輕松愉快?！鞍踩谝弧钡乃枷氡貙槲覀兊纳a(chǎn)服務的安全生產(chǎn)方針和安全技術操作方法提供堅實的后盾和保證。