倉庫庫管員培訓心得體會實用 倉庫庫管崗位體驗心得(二篇)

心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

有關(guān)倉庫庫管員培訓心得體會實用一

第二個是對人的責任。萬一要有火災，人的安全就是個很大的問題。雖說現(xiàn)在倉庫里面都有自動噴淋、消防栓這些，但是水火無情，大意不得的。雖然現(xiàn)在倉庫業(yè)主方會投類似第三者責任險這種保險，運營方也會投貨物險，但是除了事故，追究責任總是逃不掉的，丟掉工作會給簡歷抹黑，再嚴重被追究刑事責任，就更是影響一輩子的事情了。

記憶深刻的一件事情，一個冬天的凌晨1點過，偶在夢中被電話警醒，喂了一句后聽到說，叉車把消防水管撞漏了。偶們倉庫是自動噴淋系統(tǒng)，自動噴淋系統(tǒng)的特點是當探測器感知到周圍溫度或者煙的濃度到一定程度的時候就會噴水;另外一種情況是當系統(tǒng)內(nèi)的某個位置壓力減小的時候它也會噴水出來。偶半夢半醒之間聽到這種噩耗，足有30秒沒有反應(yīng)?；剡^神來問了一句“噴了沒”，得到答案說沒有的時候，簡直比中了彩票還要高興啊。于是趕緊囑咐他們把漏水點下方的貨物轉(zhuǎn)移，預備排水工具把漏出的水及時清理等等等之外，穿起衣服直奔倉庫而去。當時下好大的雪，出租車司機在偶千懇萬求之下同意出發(fā)，但是答應(yīng)能開到哪里算哪里。高速上還好，下了高速以后，汽車就變成推土機了。偶只好下車，自己深一腳淺一腳地走了20多分鐘才到。到了以后才了解到鬼使神差，不知道哪個保安把自動噴淋的開關(guān)放在了“手動”位上了，這樣是給值班人員以判斷的機會。幸好發(fā)現(xiàn)得早，否則，偶就不用那么晚還趕去倉庫，直接在家等著公安上門就好了，呵呵。而后，開始了對叉車司機的教育，且重點關(guān)注消防值班控制室，做了很多彌補性的工作。

雖然貨物也很重要，但一旦出現(xiàn)任何事件，人，永遠都是第一位的。我記得20xx年前后，有一家國際公司在檳城的倉庫被持槍搶劫。因為倉庫存儲的是芯片，價值極高，整整被劫走一車的芯片，價值超過20xx萬美刀。但是幸運的是，有人只是受傷了，沒有人遇害。這已經(jīng)是不幸中的萬幸了。據(jù)說最后馬國副都出面過問了此事，但是那車芯片如人間蒸發(fā)，根本就沒有任何的線索了。很明顯的那是一個由專業(yè)人員精心策劃的搶劫事件。任何的倉庫都不能跟銀行的金庫相比，銀行在鬧事還要被搶劫呢，何況一個倉庫。這屬天災人禍，只要避免人的因素，其它都好辦。大部分損失是由保險公司賠償?shù)?，最后這家企業(yè)也就意思了一下，賠100萬左右了事。

第三，倉庫里面有很多“兇器”，要好好管理，以防意外。比如說倉庫里面一般都有叉車，叉車司機和我們開汽車的司機也都差不多。有的剛學會不久，新鮮，總是想開著練練，速度還挺快。有的老司機那開起來就更是像飚車一樣了。前段時間參觀某大口岸機場的貨站，貨代打板區(qū)域里面的叉車速度令偶嘆為觀止之外更多的是擔心。在偶的追問之下，朋友才小聲的跟我透露說死過，死過幾個呢。我們原來更是熱鬧，叉車翻過—電池掉出來留了一地的酸性液體;叉車從dock leveler上開到卡車上的時候，因為卡車輪胎底下沒墊東西，在開往卡車車廂里的時候卡車逃脫了，拒絕叉車登卡車，叉車直接掉到了1.2米下的地上。慶幸的是，叉車沒撞過人，即使翻車和掉到地上的時候，人都沒事。安全永遠是很重要的，自己開車如此，管理倉庫也如此。現(xiàn)在開車越久，膽子越小。以前偶曾被一個比較膽小的兄弟稱為“車神”以換取開慢一點的結(jié)果，現(xiàn)在，呵呵，越來越慢。車危路兇，車子實乃兇器，手里握著方向盤跟拿著一把刀本質(zhì)上是一樣滴，小心駕駛啊。

第四，夜班的問題。我們的夜班是晚8點到早8點，12個小時。從某種角度上講，是比較人性化的，我一直這個比4班3運轉(zhuǎn)人性化。因為夜班的工作量相對較小，至少不用接待那么多參觀啊之類非常扯皮的事情;所以12點左右有頓加餐而且白天休息一定時間的話，熬到早8點是沒問題的。反正我值夜班的時候，我沒睡過覺，也沒有其它人睡覺。到后來這個慢慢成了問題。上夜班的人最困的時候在早上4點到6點，凌晨倒是沒問題，因為夜里12點是可以吃東西的，剛吃了東西精神比較充沛。工作久了，新鮮感降低了，熟悉程度也高了，且晚班供應(yīng)商送貨很少，收貨組的工作量小過白班很多;慢慢的就有人跑去咪一下。效率提高以后，發(fā)貨也會有部分空閑時間。有樣學樣，夜班睡覺的情況就多了起來。勸說懲罰教育鼓勵之后，干脆把夜班的人數(shù)減少，收貨組人員沒事的時候去支援發(fā)貨，或者干脆進行整容工作，呵呵。自己也加強夜班突擊檢查和巡視的頻率，這種情況才慢慢改善。

最后，說說操作人員管理，很多是因各種原因沒有在學歷上走得更遠的童鞋，而且年齡、背景情況復雜。他們有時候毛起來是誰都不認，誰都不吝的;神馬流程、神馬系統(tǒng)、神馬規(guī)矩，可以全部都拋到太平洋里面去的。但是在現(xiàn)代這種信息時代下，倉庫的運營管理已經(jīng)不是搬來搬去這種完全的力氣活了。

所以，在人員配置上偶就有一個小體會。帶班的主管我會配兩個，分別是兩種人，一個是比較有匪氣的，一個是比較有書生氣的。匪氣的這個，把store keeper和司機這些比較難管的人都能收拾得挺聽話，關(guān)鍵時候能鎮(zhèn)得住場子。而書生氣的這個呢，可以幫助使得操作有條不紊，另外也可以把那些data entry的教育程度比較高同時想法也比較多的人管理好。我一般鼓勵他們下班以后，特別是每周最后一個班次結(jié)束以后，跟底下同事們一起吃吃喝喝，這樣整個團隊的氣氛就會比較好。

倉庫的管理受人的影響很大，保持一個良好的氛圍，以使得人員心態(tài)積極、主動，才能有一個很好的服務(wù)水平出來。

有關(guān)倉庫庫管員培訓心得體會實用二

1、負責倉庫整體工作事務(wù)及日常工作管理，協(xié)調(diào)部門與各職能部門之間的工作。

2、負責制定和修訂倉庫收發(fā)存作業(yè)程序及管理制度，完善倉庫管理的各項流程和標準。

3、制定倉庫工作計劃。制定本月工作計劃，總結(jié)和分析上月部門工作情況，帶領(lǐng)督促員工完成目標任務(wù)。

4、負責分配倉管員的日常工作，使日常工作做到高效、準確、有序。

5、倉別要合理化布局和管理，負責制定各倉別的倉位的規(guī)劃。標識、防火、防盜、防潮及物料的準確性管理標準。

6、負責組織倉庫盤點工作，確?？?、賬、物一致。

7、對倉庫人員進行工作指導、業(yè)務(wù)知識培訓。

8、定期對倉庫人員進行考核。

9、負責監(jiān)督處理不良物料和呆滯料。

10、對各倉庫、收發(fā)區(qū)進行現(xiàn)場監(jiān)督管理、6s的推行狀況、目視化管理的執(zhí)行狀況并進行檢查記錄。

11、簽發(fā)倉庫各級文件和單據(jù)。

12、接受并完成上級交辦的其他工作任務(wù)。