香港設計展覽觀摩心得體會實用 參觀設計展心得體會(九篇)

在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。我們如何才能寫得一篇優(yōu)質的心得體會呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

最新香港設計展覽觀摩心得體會實用一

你們好，歡迎你們來到香港旅游，我是你們的導游。

維多利亞港(英語:victoria harbour)簡稱維港，是位于中華人民共和國香港特別行政區(qū)的香港島和九龍半島之間的海港。世界第三大海港。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有"東方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美譽 。

維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。一年四季皆可自由進出。早年已被英國人看中有成為東亞地區(qū)優(yōu)良港口的潛力，后來從清政府手上奪得香港，發(fā)展其遠東的海上貿易事業(yè)。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅游業(yè)發(fā)展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。

維多利亞港(英語:victoria harbour)簡稱維港，是位于中華人民共和國香港特別行政區(qū)的香港島和九龍半島之間的海港。世界第三大海港。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有"東方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美譽 。

維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。一年四季皆可自由進出。早年已被英國人看中有成為東亞地區(qū)優(yōu)良港口的潛力，后來從清政府手上奪得香港，發(fā)展其遠東的海上貿易事業(yè)。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅游業(yè)發(fā)展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。

地理概述

根據20__年的資料，維多利亞港面積為41.88平方公里，僅為原水域面積的60%，平均水深達12米。最深的航道是鯉魚門，深約43米，最淺的航道則是油麻地，約為7米。范圍東至鯉魚門，西至青洲、青衣島南灣角及汀九(該帶水域又稱為“西錨灣”)。維多利亞港潮差約1米。海港內包括青衣島、青洲、小青洲及九龍石等島嶼，以及藍巴勒海峽、硫磺海峽及鯉魚門等水道。

形成原因

維多利亞港是一個天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前當海平面比現在還很低之時。當時的維多利亞港是太平山與九龍之間的一個山谷。后來隨著海平面上升，原來的山谷被海水淹蓋，成為了今日的海港。

港口水位

維多利亞港的水位高度最高的紀錄為3.96米，

紀錄于1962年臺風溫黛襲港期間產生。因全球氣候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉積物，以及南中國海的海流等，在1954年至20__年共50年其間，維多利亞港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期間，維多利亞港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不過，在1999年后，維多利亞港水位急速下跌。

維多利亞港在香港開埠之時頗為廣闊，因為當時兩岸都是天然的海岸線。在今日北角東部，直到1930年代還是一個海灘，而在1970年代時，即使在筲箕灣的碼頭，仍然會有人在岸邊游泳。然而，隨著都市的發(fā)展，使污水不斷排入海港里，使海港受到極大的污染;加上維多利亞港兩岸不斷的填海取地，使海港內變得大浪和湍急。1980年代當香港政府草擬香港機場核心計劃時，曾建議把海港從維多利亞港外遷到青衣的藍巴勒海峽或南丫島外的博寮海峽，但未有成事。

歷史沿革

1841年，英國占領香港。清政府與英國簽署《南京條約》后，1861年1月英軍占領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女王命清政府與英國簽署《南京條約》后，1861年1月英軍占領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港。

清政府與英國簽署《南京條約》后，1861年1月英軍占領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港。

名為維多利亞港，在此以前，清朝文牘稱為尖沙咀洋面或中門。類似的情況還有維多利亞公園、維多利亞城(今西環(huán)至銅鑼灣一帶)和維多利亞山(victoria peak，即太平山)等。

香港可供發(fā)展的平地很少，因此自1841年開埠以來，政府多次集中在維多利亞港進行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的興建造成大量沙石，為免搬運至其他地區(qū)存放，于是直接把沙石推進海港，擴大香港的發(fā)展面積。政府1852年展開的文咸填海計劃，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上環(huán)文咸東街一帶，目的是將上環(huán)的發(fā)展面積進一步增加，以興建政府部門及港口設施，發(fā)展維多利亞城。

后來，填海工程由原來的港島西面，及后擴展至整個香港島及九龍，以有利香港發(fā)展。中環(huán)德輔道、灣仔北、銅鑼灣、尖沙咀東、啟德機場跑道、港澳碼頭、紅磡灣、觀塘工業(yè)區(qū)、土瓜灣、葵青貨柜碼頭、荃灣和西九龍等重要發(fā)展地方，全都是填海造地得來。

因香港為亞洲的重要港口之一，在20世紀初至1970年代，造船業(yè)亦十分發(fā)達。當時，香港擁有亞洲其中兩個最大規(guī)模的船塢，分別是位于鲗魚涌，由太古洋行開設的太古船塢，以及位于紅磡的黃埔船塢。船塢雇用的工人數以千計，造船技術和出產船只的排水量皆與日本齊名。然而，自1970年代起，香港的航運業(yè)開始衰退，地產業(yè)則開始起飛。兩所船塢分別在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作開設香港聯合船塢，原址改建成住宅及商場，即今日的太古城與黃埔花園。

香港開埠以后，英國皇家海軍在中環(huán)設立海軍基地，其后命名為添馬艦，現時該地段已發(fā)展成新政府總部。1990年代中期，海軍基地遷往昂船洲。香港由于是自由補給港，又位于東南亞與遠東航道的中心點，所以在1997年香港回歸前，維多利亞港常有英國或美國軍艦停泊，1997年后亦有不少美國軍艦來港補給。艦上官兵留港期間，多到灣仔等地消遣。

段經濟貿易

維多利亞港是國際上重要的港口之一，據政府紀錄，20__年抵港的遠洋輪船及內河商船分別有39,040和190,820航次，海上運輸相當發(fā)達。早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至后來海港西部的葵涌及青衣貨柜碼頭的興建，香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅游和交通為主。現時，維多利亞港仍有不少貨船往來，中流作業(yè)及內河商船仍然十分頻繁。香港現時處理的貨物對整個華南地區(qū)極為重要，而且大部份貨物大部份地區(qū)與華南地區(qū)有關。

維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達12米，海底泥層亦沒有淤泥阻塞，可同時容納上50艘萬噸級的大型遠洋輪船。另外，港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成港口四面環(huán)山，強風因而為山勢所阻。港內又設有多個天然及人工的港灣與避風塘，足以讓船只在平日甚至熱帶氣旋來臨時，免受風浪侵襲。此外，由于香港氣候暖和，港口終年不結冰，船只可自由進出。基于各項優(yōu)秀條件，香港因而成為優(yōu)良轉口港。

葵青貨柜碼頭

葵青貨柜碼頭位于香港新界葵青區(qū)葵涌及葵青青衣的醉酒灣，在維多利亞港西北部，是香港最主要的貨柜物流處理中心，目前是世界第二大吞吐量的貨柜港口(世界最大吞吐量的貨柜港口是新加坡)及華南地區(qū)第一大港。1992年至20__年，香港均是全球最繁忙的貨柜港口。

葵青貨柜碼頭占地龐大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一帶，共有9個貨柜碼頭，24個泊位，可停泊最大型的貨柜船。碼頭的全年總處理能力，超過1800萬個標準貨柜單位。20__年，葵青貨柜碼頭處理的貨物總量約為16,048千個貨柜單位。

中流作業(yè)區(qū)

1970年代，貨柜碼頭開始發(fā)展時，貨柜碼頭可供集箱船只所裝載的泊位不敷使用，班輪公司為減低船只等候泊位所造成的損失，決定直接在貨船上分派貨柜，在海中系以浮筒或拋海通過躉船來進行裝卸集裝箱，利用躉船將貨柜運送到附近的碼頭起卸，目的是要輔助貨柜碼頭的角色，成為香港中流作業(yè)的雛型。

為方便將貨柜船的貨物運送至港九各地，香港在維多利亞港兩岸設置多個中流作業(yè)區(qū)。由于中流作業(yè)可將貨柜船在市區(qū)部份碼頭直接進行起卸工作，無需經過貨柜碼頭起卸，可避免路面上的交通擠塞或所泊位不足造成的延誤。加上中流作業(yè)的成本低廉，為不少客戶提供多一種裝卸選擇?，F時，香港約有 20% 的貨物裝卸工作在系泊或錨泊港內的船只上以中流作業(yè)的方式進行。

交通設施

由于維多利亞港分隔香港島和九龍半島，維多利亞港的交通對香港發(fā)展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小輪往返維多利亞港兩岸。隨著香港經濟發(fā)展，維多利亞港的交通設施由原來渡海小輪發(fā)展至海底隧道，地下鐵路等現代化設施。

跨海設施

維多利亞港上雖沒有橋梁橫過，但它的底下現時有三條過海行車隧道，分別是1972年通車的香港海底隧道(紅磡海底隧道)、1989年通車的東區(qū)海底隧道，以及1997年通車的西區(qū)海底隧道。

早在1894年，香港正興建電車系統之時，香港政府便已經有興建跨海大橋的打算，以連接港島及九龍兩岸。大橋上更包括電車系統，希望跨海大橋能成為香港的標志性建筑物。由于當年興建跨海大橋成本高昂，及影響維多利亞港船只運行，故計劃擱置。

二次大戰(zhàn)過后，政府曾考慮天星小輪負荷問題，在1950年代重新研究跨海大橋計劃。當時建議中跨海大橋亦包括海底隧道方案，但因大橋破壞景觀而被擱置。后來，政府于1955年決定研究興建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府決定興建紅磡海底隧道，連接紅磡與銅鑼灣。1972年8月，紅磡海底隧道通車。

1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府再度研究在鯉魚門興建大橋，連接香港島及九龍東面，但其后因影響船只航道及啟德機場飛機升降再度擱置，后來由東區(qū)海底隧道取代。

香港海底隧道

香港海底隧道又名紅磡海底隧道(簡稱紅隧或舊隧)，是香港第1條海底行車隧道，于1972年8月通車，耗資港幣3億2千萬元興建。目前，紅隧是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位于奇力島(又稱燈籠洲)，因工程關系該島已與香港島連接。北端出入口所在的土地位于紅磡以西，亦為填海所得。隧道使用舊式設計，只有雙程雙線行車，早于通車10年后行車流量已經飽和，往港島方向每天上下午繁忙時間經常出現擠塞情況。因此，除隧道收費外，由1984年6月1日起，當局向所有車輛征收隧道稅，以求減低流量。而該隧道專營權在1999年8月31日屆滿，現已交還香港政府管理。

雖然先后有東區(qū)海底隧道及西區(qū)海底隧道通車紓解車流，但由于兩隧均收費高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的飽和程度仍日益惡化。在周末及假日前夕，有時到凌晨12時左右仍可見車龍。20__年，平均每日行車量達124,000架次。

東區(qū)海底隧道

東區(qū)海底隧道簡稱東隧，是香港第二條過海行車隧道。隧道連接香港島東部和九龍東部，全長2.2公里，共有5條管道：2條雙程雙線行車管道、兩條為港鐵將軍澳線使用(將軍澳線通車前為觀塘線使用)，以及一條容納環(huán)境控制系統的管道。隧道南端為鲗魚涌，與4號干線(東區(qū)走廊)交匯;北端的茶果嶺出入口設有收費廣場。

1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以“建造、營運、移交”(bot)方式獲發(fā)東區(qū)海底隧道30年的專營權。20__年，該公司在有龐大盈利下仍申請加價成功，引起市民很大的回響，亦使本已飽和的香港海底隧道的車流量而不合理化。20__年，平日的行車流量約為61,000架次。

西區(qū)海底隧道

西區(qū)海底隧道簡稱西隧，是香港第三條過海行車隧道，是全港首條雙程3線行車的過海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全長1.97公里，連接香港島的西營盤和九龍油麻地附近的西九龍?zhí)詈^(qū)，是香港第1條雙程3線分隔沉管式隧道，并與機場鐵路的第三條過海鐵路隧道同時興建。九龍出入口附設有20個繳費亭的收費廣場，當中4條行車線可隨時改變行車方向，如繁忙時間便可為同一行車方向提供12條行車線。并在油麻地交匯處連接西九龍公路;西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、1條下通路和多段引道，連接4號干線。

中信泰富旗下的香港西區(qū)隧道有限公司在1997年以“建造、營運、移交”方式獲發(fā)西區(qū)海底隧道30年的專營權。因其高昂收費，西區(qū)海底隧道車流一直偏低，未能分流香港海底隧道的負擔。于20__年，平均每日行車量只有44,373架次，遠低于可供行車數目的180,000架次。

香港第四條海底隧道

香港第四條過海隧道是一條計劃中的海底隧道，研究在香港海底隧道東面興建另一條海底隧道。倡議中第四條海底隧道由連接香港島的炮臺山和九龍黃埔，并考慮同時興建鐵路管道，以減低第五條過海鐵路隧道的興建成本。

工程的建議已經響起了一段長時間，以舒緩紅隧的交通流量壓力。雖然先后有東區(qū)海底隧道及西區(qū)海底隧道通車為香港海底隧道分流，但由于由中信泰富旗下的兩間隧道公司所壟斷，兩隧均多次加價以致收費高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和過于分散，故隧道的飽和程度日益惡化，使紅隧所承受的壓力愈來愈大。因此興建第四條過海隧道的呼聲再次響起，以抗衡中信泰富對香港過海交通的壟斷。

過海鐵路隧道

現時有3條港鐵行車線亦會穿過維多利亞港，包括：

第1條過海鐵路隧道：荃灣線(接駁港島金鐘站及九龍尖沙咀站一段)

第2條過海鐵路隧道：將軍澳線(接駁港島鲗魚涌站及九龍油塘站一段，與上述東區(qū)海底隧道一同興建)

第3條過海鐵路隧道：東涌線和機場快線(兩線使用同一隧道，接駁港島香港站及九龍的九龍站一段，與上述西區(qū)海底隧道一同興建)

1967年，政府在檢討香港交通同時，同時邀請英國交通研究部門就香港整體交通作出研究[33]。因此出現首次過海鐵路隧道雛型，在1982年與前地鐵修正早期系統第四期工程一起啟用。此外，1970年亦曾建議在九龍尖沙咀興建另一條過海鐵路隧道連接香港島的上環(huán)，因為資金及人口問題而拖延。

1984年至87年，因第一條過海鐵路隧道因應港島線通車而開始出現飽和現象，政府決定在維多利亞港東面興建第二條過海鐵路隧道(請參閱東區(qū)海底隧道部份內容)。

1989年，因為過海鐵路隧道發(fā)展需求，紛紛出現多個過海鐵路隧道方案[35]，其中在維多利亞港西面興建過海鐵路隧道相對重要，以便加強機場鐵路接駁能力。同時又因為部份路段與西區(qū)海底隧道重疊，一同興建可減低興建成本。

第四條過海鐵路隧道將連接香港島的中環(huán)至灣仔填海區(qū)及九龍紅磡。此方案沿襲1970年的東九龍線方案，并加以改良。最初政府一直是考慮地下鐵路方案，但因1989年的中環(huán)至灣仔填海區(qū)，而重新規(guī)劃。20__年，政府采納九廣鐵路的東鐵過海方案。20__年4月，兩鐵合并終落實，南北線將通過第四條過海鐵路隧道到達港島會展站，再到達終點金鐘。

與此同時，第5條過海鐵路隧道方案亦在1989年提出[35]，曾考慮以觀塘線、機場鐵路或九廣鐵路(現稱港鐵東鐵線)連接香港島的炮臺山站及九龍黃埔站。由于第四條過海鐵路隧道尚未興建，故香港暫時并無興建第五條過海鐵路隧道的迫切性。

渡輪服務

過海隧道和鐵路未興建前，渡海小輪是往來維多利亞港兩岸的唯一交通工具;香港的渡輪事業(yè)亦曾一時興盛。最早的渡輪公司是約在1888年成立的“九龍渡海小輪公司”，由一位波斯拜火教教徒dorabujee naorojee mithaiwala創(chuàng)辦，來往尖沙咀與中環(huán)。1898年，九龍倉收購“九龍渡海小輪公司”，并把“九龍渡海小輪公司”，改名為“天星小輪公司”。

香港的發(fā)展一直側于香港島一邊，但隨著九龍的發(fā)展，市民對于港九之間的渡輪需求日漸殷切，20世紀初期，分別由16間小輪公司承辦來往由中環(huán)至油麻地，旺角及深水埗等地的航線，可是由于太多公司承辦，易生混亂，故港府在1919年起，批出專營權予“四約街坊輪船公司”，營辦港九之間的渡輪服務。及至1924年1月1日“四約街坊輪船公司”專營權期限屆滿，由香港油蔴地小輪船有限公司接辦服務。

此后，有一段長時間大部份航線由油麻地小輪提供服務，主要路線有北角至觀塘、九龍城及紅磡，中環(huán)至佐敦道碼頭、大角咀及深水埗。1980年代初期，港島東區(qū)至中環(huán)的交通十分擠塞，油麻地小輪曾開辦由太古城至中環(huán)的非過海渡輪服務，1985年，地鐵港島線通車后服務便取消。渡海小輪的服務時間至午夜止，在海底隧道及通宵過海巴士前現前，停航后市民只能等待第2天早上過海，又或者乘搭收費較昂貴且危險的“嘩啦嘩啦”電船。

1990年代起，由于陸上交通事業(yè)的發(fā)達，香港政府對渡輪事業(yè)沒有大力支持，一些碼頭像佐敦道碼頭及大角咀碼頭一類往昔較繁忙的大型碼頭，在西九龍?zhí)詈：蟛]有重建。今天，除了尖沙咀和觀塘外，九龍區(qū)就只剩九龍城碼頭和紅磡碼頭這些沒有鐵路連接的區(qū)份設有渡輪服務。

過去油麻地小輪還有汽車渡輪服務，駕駛人士如需過海，便需把汽車駛至汽車渡輪碼頭，駛進特制的汽車渡輪過海，沿途可在車上欣賞兩岸風景。1980年代末東區(qū)海底隧道通車后，汽車渡輪服務因使用需求大跌，加上營運成本昂貴而終止。近日，由于兩條海底隧道的加價，促使紅磡海底隧道所面臨的交通壓力漸增，有人曾倡議恢復停辦多年的汽車渡輪服務。

現時，維多利亞港內有天星小輪有限公司、新世界第一渡輪服務有限公司、港九小輪有限公司提供往返維多利亞港兩岸的航線。另外也有不少公司提供部份航線往返維多利亞港至澳門及廣東省珠三角等地。

碼頭

維多利亞港有多個渡輪碼頭、汽車渡輪碼頭及公眾碼頭。有關碼頭主要是提供往返維多利亞港內的航線，而中環(huán)碼頭更提供往返維多利亞港至離島的航線，而在北角及觀塘汽車渡輪碼頭仍提供危險品車輛渡輪服務。維多利亞港亦設有一些公眾碼頭供小型駁船、游艇、觀光船等作上落客服務。亦有小量的補給和貨物轉運。

維多利亞港上設有2個大型離境碼頭：港澳碼頭及中國客運碼頭，來往澳門及廣東省珠三角各口岸，碼頭設有出入境設施，可辦理離境手續(xù)。

避風塘

香港每年夏季時均不時會遭受臺風侵襲，因此，維多利亞港內設有多個避風塘供船只躲避風雨及停泊，亦有不少經營游覽維多利亞港以及香港一些離島的船艇，部份更提供娛樂設施和餐飲服務。銅鑼灣避風塘除了是游艇的停泊點外，也以避風塘菜聞名，以富辛辣及味濃特色的海鮮料理為主，當中的避風塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已“上岸”移到北角至銅鑼灣一帶經營。

郵輪碼頭

位于九龍尖沙咀的海運大廈是香港目前唯一的郵輪碼頭。海運大廈于1966年落成，除碼頭外亦設有寫字樓及商場。不少著名郵輪曾在海運大廈停泊，包括曾經是世界最大郵輪的伊利沙伯號。

政府現正在前啟德機場跑道盡頭興建啟德郵輪碼頭，這項工程并不需要在維多利亞港填海。

港口保護

香港填海工程

香港由于平地少而山多，香港政府早年便已開始進行填海工程以擴展土地，以致海港面積不斷縮小。

近年，不少港人開始關注維多利亞港的填維多利亞港中環(huán)岸邊在填海的海計劃，并開展了不少保護維多利亞港的運動，當中以保護海港協會最為人所認識。該會在1996年發(fā)動簽名行動得到170,000個市民簽名支持而成功推動保護海港條例，后于1997年6月于立法局最后一次會議時成為法例。

香港主權移交后，反對填海的聲音漸趨強烈。1998年，因為保護海港協會為首的多個環(huán)保團體的反對，逼使政府先后需要暫緩及重新檢討啟德及添馬艦對出的填海工程。其后，部份團體及市民及曾就政府于灣仔北與中環(huán)的填海計劃作出法律訴訟，直至20__年，終審法院就政府的灣仔北填海計劃判定政府敗訴;但在20__年，政府在中環(huán)的填海計劃上獲得勝訴。盡管政府在中環(huán)填海計劃獲得勝訴，但為避免再次引起訴訟，政府亦成立咨詢性的共建維港委員會，以聽取民間對于填海工程的有關意見。

今天的維多利亞港在多次填海造地后面積已大幅減少，但交通卻越來越繁忙，海浪因而比往日大，體積較小的船只在海上航行會搖曳不定。

景觀保護

維多利亞港兩岸是香港著名的觀光點，不少旅客會到太平山項遠眺維多利亞港及九龍半島的景觀，但地產商多年來不斷在維多利亞港兩岸臨海地段新建高樓，部份高樓甚至遮擋了獅子山山脊線，令海旁景觀及兩岸山脊線受破壞，阻礙旅客觀賞維多利亞港兩岸景觀。

環(huán)保團體環(huán)保觸覺主席譚凱邦指出，雖然香港已立法在填海方面保護維多利亞港，但沒有在景觀保護方面立法規(guī)管，地產商仍可以在維多利亞港兩岸興建高樓。該團體調查發(fā)現，香港人普遍贊成政府應著手立法保護維多利亞港景觀。

水質污染

維多利亞港的水質曾被長年忽視，其中以19經填海發(fā)展得出土地的香港會議展覽中心新翼及中環(huán)廣場。

經填海發(fā)展得出土地的香港會議展覽中心新翼及中環(huán)廣場。

70年代香港工業(yè)起飛對水質污染影響。當時政府仍未有措施監(jiān)控工廠排出的污水，香港每天向維多利亞港排放約150萬立方米篩濾后的污水，其中有不少含有毒物質及重金屬的廢料未經處理便直接排放到維多利亞港，沉積在維多利亞港海底的污泥中。

缺德者亂拋垃圾到海中，船只漏出的油漬等問題均是水質下降的來源。此外，充滿化學物的家居清潔用品經廁所排放到維港，特別是沙士事件時期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一個間接影響水質的因素：填海工程將海岸線修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也減弱了潮水的沖刷能力，這些均造成維多利亞港上一度積聚垃圾及臭味。根據水質測試證實海水中的大腸桿菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令魚類及其他海洋生物窒息。有香港立法會議員更提出，若維多利亞港再繼續(xù)填海工程，將來必定會變成維多利亞渠了。

政府于是推行策劃性污水收集及處理系統，又推出“凈化海港計劃”(原名“策略性污水排放計劃”、“策略性排污計劃”或“海港污水處理計劃”)以處理水質下降之問題。據香港環(huán)境保護署監(jiān)察所得之數據，近年來雖然水質污染情況略有改善，但是仍需繼續(xù)改善維多利亞港的水質。政府一方面亦制作了不少電視宣傳片以呼吁市民不要將垃圾投入海港中，一方面則有部門負責檢拾海中的垃圾，及定期對水質進行調查。長遠方面，政府曾考慮過以導管將污水排出公海以減低維多利亞港內的水質污染。

過往維多利亞港上有不少捕魚活動，但由于水質污染影響，令不少魚類及其他海洋生物窒息死亡。雖然一直仍有不少人在維多利亞港兩岸垂釣，但由于有關的海產有機會吸入有害物質，因此維多利亞港中的海產已不宜食用。

香港維港日

維多利亞港早年曾是不少水上活動的舉行場地，但近年由于海港污染嚴重，及受填海工程影響，部份活動已移師其他地區(qū)。20__年起多間機構合辦香港維港日(香港海港日)，希望引起市民關注維多利亞港的問題，培育市民關注海港的意識，提倡欣賞并愛護這個城市的珍貴資產。

維港活動

維港渡海泳

1906年起開始舉辦，由九龍尖沙咀公眾碼頭游往中環(huán)皇后碼頭，賽程長1600米。但由于海面交通繁忙令封閉海港困難，海港水質每況愈下，加上興建香港文化中心而封閉尖沙咀車站的鐵路碼頭，渡海泳在1979年停辦。20__年代，隨著香港政府的《凈化海港計劃》漸見成效，香港業(yè)馀游泳總會于20__年10月末期向香港政府申請復辦維港渡海泳，其后獲得批準。

環(huán)島帆船比賽

香港早于1864年已曾舉辦環(huán)島帆船比賽，20__年沙士疫癥過后，采用原有航道恢復舉行。而皇家香港游艇會亦每年舉辦“環(huán)島行”游艇比賽。

煙花匯演

維多利亞港是香港舉行煙花匯演的主要場地。1982年起每年農歷年初二、以及1997年起回歸紀念日及國慶日，維多利亞港都會成為大型煙花匯演的舞臺，每年吸引不少市民及旅客在維港兩岸欣賞。另一方面，在部分日子的幻彩詠香江表演中，將在維港海上加插煙火表演，使匯演更添吸引力。

最新香港設計展覽觀摩心得體會實用二

時代廣場

是香港最大型的購物中心之一，榮獲香港旅游協會選為香港十大景點之一。整體建筑由兩幢分別46層及39層高的辦公室大樓，無論身處何方均一眼可見。所有的消費娛樂設施及停車場共占時代廣場其中的16層。消費及娛樂設施劃分為不同的區(qū)域，包括購物、娛樂、消閑及飲食。最大特色在商品按主題規(guī)劃陳列，有超過200個名牌精品商鋪，包括連卡佛及十多間中西日韓料理等。時代廣場還模仿美國紐約時報廣場在每年除夕夜舉行節(jié)日倒數活動，吸引不少市民參與，電視、電臺多會作現場直播。

崇光百貨

香港崇光百貨(sogo)是香港最大型的日式百貨公司;是香港人及旅客的購物地標。崇光樓高十三層，店內貨品包羅萬有，包括歐陸名牌男女時裝、手飾精品、皮具系列、家庭電器、家居用品及超級市場等。這是個購物的好地方哦。

避風塘

入夜后，在銅鑼灣避風塘顯得熱鬧而繁忙，只見船只燈火通明，穿唐裝衫褲的艇妹搖櫓，接送游客往來于海鮮艇、酒吧艇及歌艇這間。游客在船上品嘗海鮮的同時，也可一邊觀賞海港夜景，一邊領略舢舨風光，別有風味。所以夜游避風塘是游客晚上觀光的理想安排。晚上游玩很有情調的哦。

維多利亞公園與大球場

最受歡迎的休息場所維多利亞公園，每天清晨，不少市民會在那里練太極拳;每逢春節(jié)、中秋節(jié)、圣誕節(jié)及大除夕等重要節(jié)日，都會有成千上萬的市民聚集于此舉行慶祝活動。公園里設有游泳池、慢跑道和網球場，這里經常是舉行國際網球賽事的場地。銅鑼灣區(qū)另一著名的建筑物乃香港大球場，其設施達國際標準，可容納觀眾4萬人。還是非常大氣的哦。

當然了，我這只是大概介紹了幾處銅鑼灣比較出名的地方而已。大家就當做參考吧。也歡迎大家把自己香港游玩的心得，購物體會寫出來，免費發(fā)表在維港旅游這個平臺上。愛生活，愛旅游，愛維港旅游這個大家庭。

最新香港設計展覽觀摩心得體會實用三

銅鑼灣是香港最繁忙的購物和飲食區(qū)，也是香港不夜市區(qū)之一。入夜后，銅鑼灣避風塘顯得熱鬧而繁忙，只見船只燈火通明，穿唐裝衫褲的艇妹搖櫓，接送游客往來于海鮮艇、酒吧艇及歌艇這間。游客在船上品嘗海鮮的同時，也可一邊觀賞海港夜景，一邊領略舢舨風光，別有風味。所以夜游避風塘是游客晚上觀光的理想安排。此外銅鑼灣有許多很好的中西菜館。

最受歡迎的休息場所維多利亞公園，每天清晨，不少市民會在那里練太極拳;每逢春節(jié)、中秋節(jié)、圣誕節(jié)及大除夕等重要節(jié)日，都會有成千上萬的市民聚集于此舉行慶祝活動。公園里設有游泳池、慢跑道和網球場，這里經常是舉行國際網球賽事的場地。銅鑼灣區(qū)另一著名的建筑物乃香港大球場，其設施達國際標準，可容納觀眾4萬人。位于銅鑼灣和灣仔之間的是跑馬地。每年9月至翌年6月是賽馬季節(jié)。旅客更可參觀位于馬場內快活看臺二樓的香港賽馬博物館。

銅鑼灣原指今為維多利亞公園的海灣及其東岸。因為該處的海岸線像一個銅鑼，因而得名。而昔日海岸線就在銅鑼灣道。銅鑼灣古稱鹽船灣，18世紀戴氏家族于海灣東岸建立了一座“鹽船灣紅香爐廟”，即銅鑼灣天后廟。

而現時一般稱為銅鑼灣的位置，則原稱為東角，意思為維多利亞城之東的一個海角。東角的位置大約是現時維多利亞公園與波斯富街之間的地區(qū)，即東角道附近。

19世紀中期，銅鑼灣乃英資企業(yè)怡和洋行總部，當時怡和洋行在東角設置貨倉及于今糖街附近設糖廠即前香港鑄幣廠址。19世紀末，由于來往香港島東西需繞路或坐船經過銅鑼灣甚為不便，故此興建了一條連接海灣的海堤，即是現今的高士威道。這亦是銅鑼灣的英文名“causewaybay”(海堤灣)的字源。至1950年代，銅鑼灣進行大型填海工程將海灣填平，得到的土地一部分用以興建交通干道，一部分則成為了現今的維多利亞公園，奇力島亦從此連陸。

銅鑼灣1960年，日本百貨公司大丸在銅鑼灣記利佐治街開業(yè)，加上第一條海底隧道的興建，其香港島出口就在銅鑼灣。于是多家日資百貨公司先后在銅鑼灣開業(yè)，令銅鑼灣成為港島主要購物中心，而銅鑼灣亦因東區(qū)海底隧道通車原故成為通往東九龍和新界東之主要窗口。1980年代中全盛時期，銅鑼灣共有4間日資百貨公司，分別為大丸、松坂屋、三越及崇光。踏入1990年代，日資百貨公司不是結業(yè)便是易手，取而代之的乃一個一個的購物商場。其中香港電車在銅鑼灣的原車廠，重建成時代廣場;位于波斯富街的戲院利舞臺，則于1992年拆卸，改建成利舞臺廣場。

銅鑼灣東部過去有銅鑼灣裁判司署，是一幢富有殖民地色彩的古建筑。但由于1980年代地鐵工程影響而變成危樓，于1980年代初拆卸。原址變成了港鐵港島線的天后站出口，而順理成章的，一般人亦改口把天后廟一帶改稱為“天后”，而“東角”這舊名則漸漸被人遺忘。

過去的地理劃分到現時仍保留了不少痕跡，包括位于天后的銅鑼灣街市、銅鑼灣消防局及再向東行與海逸君綽酒店相對的民政事務總署銅鑼灣社區(qū)中心、位于銅鑼灣崇光百貨附近的東角道，以及東角laforet商場(原為東角nuface sogo)。

最新香港設計展覽觀摩心得體會實用四

香港東涌羅漢寺位于大嶼山島東涌附近石門甲村，建于1971年。該寺規(guī)模宏大，正殿為大雄寶殿，方三丈六尺，占地130平方米，內有巨型金身大佛像三尊。右殿為明心堂，左側為客房，樓下功德堂，樓上藏經樓，后還有地藏王殿、五觀堂和香積廚。側面是羅漢洞，供奉十八羅漢。寺內還有天然山泉一口，味道甘美。

羅漢寺山門面對東涌港口，由紅黃綠三種顏色所組成。山門額書“羅漢寺”，是當時住持覺光法師親筆書寫。而被譽為聯圣的張劍芬老居士就為羅漢寺題了一副對聯：“山挹遙青佛國恍如靈鷲影;門臨清凈天風微度海潮音?！边M入山門，由石階拾級而上，是天然大石一塊，上刻“皆大歡喜”四字，兩旁各植柏樹一株。

羅漢寺目前為女人道場，現任住持演慈法師(比丘尼)，于1993年接任。羅漢寺平日為清修道場，全年法會的舉辦，包括新春祈福、供天及觀音誕等數次。每逢周日在寺內舉辦念佛會及“佛法與生活自由談”等-活動，參加人數達數十人。

建廟起源

寺內有李了因老居士對關：“巖尊羅漢岳峙雙峰樓閣起華嚴佛日照臨開福地;寺會善人塔成功德林泉修凈業(yè)祥云垂護眾龍?zhí)臁！倍潭趟氖?，就道盡寺景、寺史、寺宗旨、寺因緣。羅漢寺的前身，原是一個巖洞?；浳鞯臅尘壓蜕?，于1926年來港，就在這巖洞潛修，命名為“羅漢巖”。躬耕力田，作頭陀苦行。20世紀60年代中，李耀庭居士、潘智開居士、周旭初居士、謝均如居士相約結伴到此，見此處群峰拱衛(wèi)，地勢雄偉。泉甘木茂，深幽清凈，甚宜修學辦道;于是發(fā)愿在此創(chuàng)建-道場。后來征得暢緣和尚同意，籌組羅漢寺董事會，購地辟山，至1974年全部竣工。禮請覺光法師出任住持。

相關景點

大雄寶殿

高三丈六尺，占地130平方英尺，巍峨壯觀，遠在對面的青山山腰、屯門，都會望到寶殿金碧輝煌的雄姿，屹立在鳳凰山的半空中。殿內燈、花、幢、幡，羅列壯嚴。大雄寶殿的一對石獅，恬靜而嚴肅的盤臥著，神圣而如意地守護這莊嚴的圣地。

大殿中央，供奉釋迦、彌陀、藥師三如來巨型金身大佛像，左右各懸鐘鼓;佛像后是觀音像。左側供奉著韋陀菩薩，戎裝英姿，手擎寶杵，是以一套中國式的盔甲裝扮，顯得神態(tài)威武。大殿右側供奉伽藍菩薩，單鳳眼，臥蠶眉，五綹長須，挾提青龍刀，威風凜凜。大雄寶殿的右側是明心堂，有李耀庭居士遺像;殿的左邊是客堂;樓上是藏經樓，樓下是功德堂?？吞迷龠^上方有一建筑物，為地藏王殿，內放置靈龕，李氏的骨灰正中。這位發(fā)心建寺人受到很大的尊重。大雄寶殿之下為五觀堂和香積廚，是可容四十桌齊筵的大齊堂。

最新香港設計展覽觀摩心得體會實用五

沙田馬場(sha tin racecourse)是香港的第二個賽馬場地，位于新界東部的沙田區(qū)火炭東部，是由-興建及管理，于1978年10月7日落成啟用。沙田馬場設有草地、泥地跑道共有兩個，草地跑道全闊30.5米，周長約1900米，容量為85,000人。場地水平世界一流，也是亞洲頂級的賽馬場地。現時每年均舉行多項國際大賽，并吸引來自世界各地的頂級人馬在此互相角逐。

沙田馬場設有兩座看臺，分為會員席及公眾席。會員席招待會員及來賓，公眾席則開放予公眾人士，入場費10港元?？磁_設有-大堂，飲食設施等，會員席亦設有會員，馬主廂房等設施。場內設有全世界最闊的彩色大屏幕，長70.4米，面積相等于4,500部架疊起來的52厘米電視機，詳盡顯示每一場賽事的資料及賽果。于看臺側的沙田會所，則為會員提供飲食及康樂設施。馬場其他設施包括馬房、騎師、練馬師及職員宿舍等，另有一座綜合大樓供馬會使用。

馬場交通方便，港鐵東鐵線馬場站設有蓋行人天橋直達沙田馬場看臺，賽馬日亦有各線巴士直達，馬場內亦有地方供給紅色小巴及市區(qū)的士停放或載客。

沙田馬場參考世界先進的馬場的設計，跑道屬古典英式的順時針方向，布局與美國貝蒙園(belmont park)及圣雅尼塔(santa anita)馬場接近，為看臺觀眾提供更廣闊的視野。馬場中央是景色秀麗的彭福公園，為市民提供休憩空間。

歷史

沙田馬場興建前，香港島的跑馬地馬場是香港唯一的馬場。隨著香港賽馬運動平民化，于賽馬日期間經常出現“紅旗”高掛(意指“滿座”)的情形。1964年，馬會開始考慮增建一個新馬場，以配合賽馬運動的發(fā)展。1971年10月，政府原則上批準馬會于沙田興建馬場。工程于1973年12月全面展開。

興建馬場時需要在沙田海進行填海，這是當年香港最龐大的單一填海工程。工程共采土1600萬噸，夷平沙田4個山頭，填出共250英畝土地。填海工程在1974年3月開始，以極快速度進行。在工程高峰期，動用超過700多名工人，以400多輛貨車，不斷將泥頭運到海邊，每7.5至8秒鐘即有一車泥頭倒落沙田海。1976年6月，首座馬房的打樁工程展開。

最終，沙田馬場準時于1978年10月7日正式開幕，是由當時的香港總督麥理浩爵士主持揭幕及在草地跑道進行剪彩儀式，同日下午舉行首場賽事。馬場初落成時，看臺可容納35,000人。隨著入場人數于1982年-1984年間繼續(xù)加長，馬會很快便進行擴建。1985年11月，第二座看臺落成啟用，兩座看臺共可容納85,000人觀賽。馬房容量亦隨著需求不斷增加，至20xx年，共有20座馬房，為1260匹馬提供安身之所。馬會亦為提高賽事水平，加建一系列先進設施，包括檢疫馬房、馬醫(yī)院、賽事化驗所、河畔操練跑道、奧運馬房、策騎徑等。

近年馬會仍不斷改善沙田馬場的設施，20xx年8月31日，世界最闊的高解像彩色大屏幕啟用，20xx年11月14日，設有可開合上蓋的新馬匹亮相圈落成，為馬迷提供更方便舒適的環(huán)境。20xx年北京奧運，香港協辦馬術項目，沙田馬場毗鄰的香港體育學院經改裝，成為主要比賽場地，彭福公園新建策騎徑，又在香港體育學院旁邊新建奧運馬房;奧運圣火亦途經沙田馬場進行傳遞。

最新香港設計展覽觀摩心得體會實用六

hong kong is located in southern china in east asia and and facing the south china sea ,wellknown international city.

the territory's 1,104 km2 land area consists primarily of hong kong island,lantau island,kowloon peninsula and the new territories as well as some other islands.

hong kong became a dependent territory of the united kingdom for 99 years and remained to the people's republic of china in on 1 july 1997.

hong kong is one of the asia's leading traveling capitals,named shopping heaven.

翻譯：

香港位于中國南部在東亞和面臨南海,著名的國際城市。

香港的1104平方公里土地面積主要包括香港島、新界大嶼山,九龍半島,以及一些其他的島嶼。

香港成為英國的屬地了99年,中華人民共和國在1997年7月1日。

香港是亞洲主要旅游國家之一,叫購物天堂。

最新香港設計展覽觀摩心得體會實用七

各位游客：大家好，歡迎大家來到迪斯尼!

香港迪斯尼樂園位于大嶼山，環(huán)抱山巒，與南中國海遙遙相望，是一座融合了美國加州迪斯尼樂園及其他迪斯尼樂園特色于一體的主題公園。香港迪斯尼樂園包括四個主題區(qū)：美國小鎮(zhèn)大街、探險世界、幻想世界、明日世界。每個主題區(qū)都能給游客帶來無盡的奇妙體驗。

美國小鎮(zhèn)大街：

到訪香港迪士尼樂園的游客會首先在美國小鎮(zhèn)大街展開他們的旅程。美國小鎮(zhèn)大街是根據典型的美國小鎮(zhèn)設計而成，富于懷舊色彩，所展現的時代正是煤氣燈正由電燈取替、以及

汽車代替馬車的年代。這些懷舊設計帶領游客進入神奇王國，讓他們體驗樂園內不同的世界。 幻想世界：

到訪幻想世界的游客會首先在睡公主城堡展開他們的旅程。游客猶如置身迪士尼故事中，找到他們最心愛的迪士尼人物：可以在咖啡杯內盤旋;又或是與各個可愛的迪斯尼人物如小熊維尼、白雪公主及老鼠大哥--米奇老鼠見面。

幻想世界的中心標志將會是一個嶄新、獨特的夢想花園，唯香港迪士尼樂園獨有。 探險世界：

探險世界讓游客親身感受一個亞洲及非洲地區(qū)原始森林的旅程，同時探險世界亦將多種奇珍異卉集中在一處展出。游客可以參加樂園內的森林河流之旅，及發(fā)掘其它驚險的游樂設施如整個以森林之王kingofthejungle為題的島嶼等。探險世界更設有一個最大的室內劇場，這劇場專為迪士尼現場表演而設。

明日世界：

明日世界將會是一個充滿科幻奇談及實現穿梭太空幻想的地方。香港迪士尼樂園中明日世界的全新設計和感覺與其它的主題樂園截然不同，華特迪士尼幻想工程將整個園區(qū)創(chuàng)造成一個專為探索太空漫游奇遇與經歷的星河太空港口。每個游樂設施、商店及餐廳均以機械人、宇宙飛船、浮動星體作裝飾，將成為太空港口的一部份。游客可以在飛越太空山經歷時空旅程，亦可乘坐飛碟來回穿梭太空游樂設施太空飛碟。

游客朋友們，今天就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持!

最新香港設計展覽觀摩心得體會實用八

香港海洋公園位于香港島南面，東瀕深水灣，堪稱全球最受歡迎的主題公園之一。同時，公園也是東南亞規(guī)模最大的娛樂消閑公園之一，占地170英畝。

游覽公園需花費一天時間，香港海洋公園是香港親子游的必去之地。海洋公園建筑分山上高峰樂園和山下海濱樂園兩部分，以全長1.5公里的登山纜車連接。山上是香港海洋公園的主要部分，有海洋館、海濤館、海洋劇場、百鳥居;山下的香港海洋公園水上樂園，是亞洲第一個水上游樂中心，還有花園劇場、金魚館及仿照歷代文物所建的集古村等。

大家都知道公園內的海洋館、太平洋海岸、鯊魚館等展現大海的奧秘，百鳥居、蝴蝶屋等生動誘人，極速之旅、沖天搖擺船等挑戰(zhàn)膽量，威威天地、哈哈夢工廠等各有特色，還可以在香港海洋公園海洋劇場觀看有趣的海豚、海獅表演《海洋伴我心》。足夠花上一天的時間在香港海洋公園里狂熱一番。另外，在海洋公園內搭纜車是非常寫意的活動，坐在二百零五米高空上可欣賞南中國海迷人景色，遠外閃爍細沙，波光鱗影，仰望白云浮游。離園，還可乘坐全球第二長的戶外扶手電梯。

海洋公園交通全攻略

1.城巴專線(629路)-- 先搭地鐵到金鐘站，出閘后往b出口轉乘香港海洋公園的專車巴士629線，車費單程成人10.6元，小童5.3元。( 首推交通線路 )

2.逢星期一至五可于中環(huán)康樂廣場乘專線小巴6號或于星期六、日及公眾假期在皇后像廣場外乘巴士29r號前往。

3.于中環(huán)交易廣場乘巴士70，90號或于銅鑼灣怡和街乘巴士72，96，592號，過香港仔隧道后下車，再行5分鐘，抵達海洋公園正門入口。平均路程需時從金鐘巴士總站出發(fā)約需25分鐘車程。從紅磡火車站出發(fā)約需30-40分鐘車程。

夜間如何回中環(huán)到黃竹坑道海洋公園停車場外乘坐6x(赤柱監(jiān)獄—中環(huán)廣場)hkd 4.6 (最晚班車19:17 - 20:00,18至25分鐘一班)到黃竹坑道海洋公園停車場外乘坐260(赤柱監(jiān)獄—中環(huán)廣場)hkd 6.6

(09:48 - 20:25,每10-20分鐘/班,20:25~23:25,每20分鐘/班)

門票攻略票價

1.成人$250

2.3至11歲小童$125

3.三歲以下免費

4.65歲或以上本港居民免費

5.殘疾人登記證人士免費

6.香港市民可在生日當天憑身份證免費入場。

7.如經常到海洋公園游玩，可考慮購買“智紛全年入場證”享受更多門票和園內消費的優(yōu)惠，分別有金卡：成人會籍$695，小童會籍$350;銀卡：成人會籍$545，小童會籍$270;學生全年入場證$485。

公園開放時間

1、香港海洋園全年開放無休息。常規(guī)時間10：00-18：00。

2、香港海洋公園升降梯以及快速滑行車的運營時間是到18：00為止。

3、公園上午10點開門，適合早去，一般下午2點左右是團隊入園高峰時間

入口公園有前后兩個入口，從公園的正門進入會首先經過鯨豚保護廣場，繼而到達綠野花園及兒童王國，再乘坐纜車就可以到達山上的機動游戲區(qū);如果從后門口大樹灣的入口進去，則會通往集古村，乘登山電梯再經過急流天地，便可達到山上的機動游戲區(qū)。從后門入園(大樹灣的入口)進去可以避開人群，逆向而行。

在公園哪些是好玩好看的呢?

海洋館世界最大的水族館之一。水體寬22米，長38米，水深達7米，分為4層，可由通道環(huán)繞參觀。 該館按珊瑚礁布局，分深湖和瀉湖兩部分：館內放養(yǎng)了太平洋島嶼及南中國海魚類5000多條，約400多種，從體長不到2厘米的鹽雀鯛到身長3米的豹紋鯊，還有海鰻、神仙魚、石斑魚等各種珊瑚礁魚類。該館還設有“珊瑚和珊瑚礁”展覽，介紹有關珊瑚礁的形成。

極速之旅首先以較慢的速度升到62米高的塔頂，再以40公里時速的速度急速下降，高升急降的驚險異常刺激!

瘋狂過山車香港公園的云霄飛車是全港最長的，翻騰穿梭在海洋公園中的山群及海洋間，當車廂由軌道最高點向下俯沖，再旋轉一圈時，刺激指數直達頂峰!

亞洲動物天地海洋公園的全新景區(qū)，于20xx年4月起開放，多種來自亞洲各地的珍貴

動物，包括大熊貓、小熊貓、娃娃魚和揚子鱷均云集于此，游客更可以在金魚寶殿欣賞五彩繽紛的罕有金魚，到熊貓山莊拜訪色彩艷麗的鳥類和貪玩好動的小爪水獺。全新的熊貓禮品店和大熊貓餐廳為游客提供琳瑯滿目的紀念品和豐富美食。

海洋列車乘上這趟極速列車，可以登上山上的高峰樂園，或返回山下的海濱樂園。海洋列車采用雙向行駛，只需3分鐘的航程，乘客就可往返于海洋公園的山下和山上。這列仿潛水艇設計的海洋列車，配備有多媒體設施，在向乘客展示深不見底的海洋世界的同時，更為您創(chuàng)造震撼的視聽效果。

園內美食海洋公園禁止游客攜帶任何食物或飲品(嬰兒食物除外)進入，但園內食市提供多種食品，如熱狗、漢堡包、薯條、燒味飯、日式拉面、小吃雞蛋仔、窩夫、燒魷魚，以及各類飲品等，價錢由$30-$200不等，味道是一級棒的哦。

海洋天地--灣景餐廳以現代感的空間，襯托著偌大水族箱以及游動其中的繽紛水母。開放式廚房設計，提供30多款時令菜式，包括頭盤、沙律、主菜及甜品，可隨意"自選配搭"，飽嘗各具特色的美饌。

海洋天地--嵐灣茶座提供舒適的露天雅座，您可以在自然清新氣息中，無拘無束地享用美點與各式怡情美酒及特色飲品。廚師推介包括北海道蟹柳鮮果沙律、墨西哥漢堡飽、烤紐西蘭香草羊鞍、烤德國豬膝及焗迷您南瓜海鮮飯。而特別推介飲品包括bay breeze (含酒精飲品) 及 sunrise punch (非酒精飲品)。

山上機動城--海洋冰室讓您品嘗傳統風味茶廳美食，如大排檔咖啡、鴛鴦、鮮油菠蘿飽;還有必食蜜汁叉燒豬仔包，秘制海南雞飯及港、泰、印度三式咖哩系列等人氣推介。萬勿錯過以海洋公園吉祥物命名的"海洋冰室特飲"!

亞洲動物天地--大熊貓餐廳以熊貓為題的大熊貓餐廳提供四川、韓國、中國臺灣及日本等菜式，讓您在別具亞洲風情的餐廳內或怡人露天雅座享用美食。

各個劇場表演時間雀鳥劇場天上王者--由鸚鵡丶貓頭鷹丶草原雕丶非洲冠冕鶴和各種雀鳥同大家分享一個愛護大自然的雀躍故事。

11:00am

1:30pm

3:30pm

5:00pm

海洋劇場海洋伴我心--由海洋公園聰明可愛的海豚、海獅和一班訓練員呈獻一個關于夢想和海洋的故事。園內每天均有樂隊在海洋伴我心表演前演奏，以娛樂游客。

11:30am

3:30pm

5:00pm

七彩升空天地七彩升空嘉年華--于多個鮮艷奪目的大氣球中，一班升球人即場為您表演雜耍奇技。

11:30am

1:00pm

3:30pm

6:00pm

威威劇場海獅開心站--把海獅的生活習性及如何為演出作準備有趣地呈現你面前。 2:00pm

4:15pm

威威笑聲劇--威威獅令與吉祥物朋友唱唱跳跳玩游戲，必定逗得小朋友非常開心。 3:00pm

5:30pm

好了，介紹到這差不多了，在介紹我也沒什么寫的了;希望這篇文章對大家的旅游有幫助，謝謝大家耐心看完這篇文章;最后謝謝大家到維港旅游這個平臺一起交流，一起分享;

最新香港設計展覽觀摩心得體會實用九

香港迪士尼樂園是全球第五個以迪士尼樂園模式興建、迪士尼全球的第十一個主題樂園，及首個根據加州迪士尼(包括睡公主城堡)為藍本的主題樂園。到訪香港迪士尼樂園的游客將會暫時遠離現實世界，走進繽紛的童話故事王國，感受神秘奇幻的未來國度及驚險刺激的歷險世界。

簡介 香港迪士尼樂園面積126公頃，是全球面積最小的迪士尼樂園。不過，往后樂園還有多期的擴建工程，其中第一期擴建工程正在動工。香港地鐵設有專用鐵路迪斯尼線來往欣澳站及迪士尼站，為全世界第二條來往迪士尼的鐵路專線。香港迪士尼樂園主題曲「讓奇妙飛翔」由香港迪士尼名譽大使張學友主唱。而樂園的官方溝通語言為英文及中文(普通話及廣東話)。

香港迪士尼樂園設有一些獨一無二的特色景點、兩家迪士尼主題酒店，以及多彩多姿的購物、飲食和娛樂設施。樂園大致上包括四個主題區(qū)(美國加州8個，佛羅里達和東京各7個，巴黎5個)，與其它迪士尼樂園相近，包括：美國小鎮(zhèn)大街、探險世界、幻想世界和明日世界。除了家喻戶曉的迪士尼經典故事及游樂設施外，香港迪士尼樂園還配合香港的文化特色，構思一些專為香港而設的游樂設施、娛樂表演及巡游。在樂園內還可尋得迪士尼的卡通人物米奇老鼠、小熊維尼、花木蘭、灰姑娘、睡公主等。 主題園區(qū) 香港迪士尼樂園第一期分為4個主題園區(qū)：美國小鎮(zhèn)大街、探險世界(20xx年5月4日-9月2日為海盜世界)、幻想世界及明日世界。

明日世界：

明日世界是一個充滿科幻奇談及實現穿梭太空幻想的地方。香港迪士尼樂園中明日世界的全新設計和感覺與其它的主題樂園截然不同，華特迪士尼幻想工程將整個園區(qū)創(chuàng)造成一個專為探索太空漫游奇遇與經歷的星河太空港口。每個游樂設施、商店及餐廳均以機械人、宇宙飛船、浮動星體作裝飾，將成為太空港口的一部份。游客可以在“飛越太空山”經歷時空旅程，亦可乘坐飛碟來回穿梭太空游樂設施“太空飛碟”。 項目：飛越太空山、太空飛碟、巴斯光年星際歷險、馳車天地

巴斯光年星際歷險 與隊友巴斯光年駕著星空飛船，在太空作360度旋轉，并由您發(fā)射激光大炮，擊退敵軍和攻破他們的基地，登上最佳表現榜的榜首。

飛越太空山 乘坐速度驚人的室內過山車在漆黑天際中不斷扭動、轉彎和急墮，在音樂和聲效的襯托下，經歷火速往來無涯宇宙和恒星之間刺激興奮，讓您與流星、慧星同行，飛向光輝未來!此游樂設施最低身高要求為102厘米，可使用迪斯尼快速通行卡的游樂設施。

幻想世界：

到訪幻想世界的游客會首先在睡公主城堡展開他們的旅程。游客猶如置身迪士尼故事中，找到他們最心愛的迪士尼人物：可以在咖啡杯內盤旋;又或是與各個可愛的迪士尼人物如小熊維尼、白雪公主及老鼠大哥--米奇老鼠見面。 幻想世界的中心標志是一個嶄新、獨特的夢想花園，唯香港迪士尼樂園獨有。

項目：睡公主城堡、米奇幻想曲、小飛象旋轉世界、灰姑娘旋轉木馬、幻想世界火車站、夢想花園、瘋帽子旋轉杯、米奇金獎音樂劇、小熊維尼歷險之旅、白雪公主許愿洞。

探險世界：

沿著一條條巨大的河流，穿過非洲大草原，進入亞洲神秘森林，到達泰山小島，勇敢的領航員還會帶領游客探索大自然的神奇密境。探險世界更設有一個最大的室內劇場，這劇場專為迪斯尼現場表演而設。

項目：獅子王慶典、泰山樹屋之木筏、泰山樹屋和森林河流之旅、歷奇噴水池

獅子王慶典 以迪斯尼經典動畫《獅子王》改編而成的百老匯式大型歌舞劇，華麗盛大的慶典，保證令您嘆為觀止!可使用迪斯尼快速通行卡的游樂設施。 森林河流之旅 進入充滿異國風情的神秘河流，您會遇上吼叫的大象、向前進攻的河馬、具有危險性的眼鏡蛇、發(fā)動襲擊的猿猴??等，旅程曲折離奇，充滿驚喜和笑話。

香港迪斯尼樂園看點 看點1：歌舞青春熱跳速遞：“歌舞青春熱跳速遞”是香港迪斯尼樂園20xx年推出的全新娛樂項目，以充滿活力的舞蹈及熱情互動為最大賣點。屆時17 名裝扮新潮的演藝人員將在掛著“歌舞青春”的旗幟的流動舞臺上盡情歌舞，同時主持人還會率領演藝人員與在場游客一起做游戲。游客

們也可以加入狂歡的歌舞隊伍中，與演員們共同唱歌跳舞。

看點2：布公仔流動實驗：布公仔流動實驗也是香港迪斯尼樂園20xx年推出的新項目。只見外星人“火蜜瓜博士”和他的得力助手“尖嘴”駕駛著他們的最新發(fā)明――以兩輪驅動的蛋形流動試驗車，在美國小鎮(zhèn)大街上緩緩行駛，并不斷招攬游客和他們一起研究科學。他們會向游客提出各種各樣“腦筋急轉彎”式的問題，問題的答案令人忍俊不禁，非常有趣。

看點3：市鎮(zhèn)會堂：市鎮(zhèn)會堂是香港迪斯尼樂園服務中心所在地，是游覽迪斯尼絕對不能錯過的一站。在這里，游客可以索取樂園的地圖和景點指南，預定餐廳座位，查詢香港迪斯尼樂園的所有數據。

香港迪士尼樂園酒店 香港迪士尼樂園酒店disneyland hotel是香港迪斯尼樂園的旗艦酒店，其建筑風格洋溢著維多利亞時代的懷舊特色。置身其中，猶如時光倒流，回到維多利亞時代，搖身一變成為皇朝貴族，享受顯赫浪漫的生活情趣。酒店樓高6層，里面設有餐廳、商店、酒吧、茶座、水療按摩中心、套房、會議室和面積達903坪的仙杜瑞拉宴會廳以及婚禮觀禮臺等, 香港迪士尼樂園酒店共分為園景、海景、具露臺的海景房間和國賓廳四種，酒店頂樓全層是貴賓樓層，并可眺望主題樂園。酒店每間客房和套房均參照維多利亞時代宮廷房間而設計，懷舊的裝飾糅合現代化設施，包括平面液晶電視、高速因特網裝置、保管箱及小型酒吧提供免費飲品，帶來夢寐以求的尊貴享受。 香港迪士尼樂園還可安排迪士尼童話式婚禮，讓客人可在主題度假區(qū)舉辦真正迪士尼特色婚禮。

迪士尼好萊塢酒店 迪士尼好萊塢酒店地處翠綠海旁，坐擁優(yōu)美園林景致，樓高八層，擁有 六百間客房，房間大多以兩張雙人床設計，最多可容納4人同時入住。擁有食府、商鋪、酒廊、游泳池、購物商場、游戲室及一個有如一張洛杉機地圖一樣的花園中庭，里面設有荷里活著名的街道、建筑物及標志。酒店設計概代取自“裝飾派”建筑藝術風格，配上二十世紀的米奇老鼠裝飾，營造出別樹一格的“迪士尼裝飾派”藝術設計。

酒店的設計揉合了傳統裝飾派的硬朗線條及親切獨特的迪士尼創(chuàng)作，配合充滿電影感的燈光效果，營造出‘荷里活’輝煌華麗的璀璨氣氛。酒店內，自助形式的米奇老鼠主題餐廳，極受注目。此外，住客置身酒店大堂，更可飽覽海景

園林，美景盡入眼簾。庭外花園除了有室外游泳池，還有‘荷里活’街道為藍圖的行人走廊，令住客有如置身于舉世聞名的‘荷里活’城中，感受氣派不凡的黃金時代。

迪士尼好萊塢酒店樓高8層，設有餐廳、商店、酒吧、鋼琴形游泳池，而池畔更設有一個可供游客欣賞日落景致的“日落臺”。最引人注目的就是設計有如洛杉磯地圖的花園，其中有模仿‘荷里活’建造的著名街道、建筑物及標志。沿途更有國際巨星及本地著名藝人的掌印及腳印倒模，酒店共分為花園景、樂園景和海景房間三種。

600間客房里面的星級服務、舒適和奇樂體驗，以至室外清幽閑靜的環(huán)境、豐富的美食、多元化設施和稱心服務，為您的「荷里活玩樂體驗」構成圓滿結局。 樂園門票

類別 平日 指定日子*

成人 港幣295元 港幣350元

小童 (3至11歲) 港幣210元 港幣250元

長者 (65歲或以上) 港幣170元 港幣200元

3歲以下小童免費入場。所有門票價格均以港元計算。人民幣對港幣目前匯率是0.88:1(20xx-10-21)。

價格及日期可能會隨時更改。

* 指定日子包括星期六、日、香港公眾假期、學校暑假 (7月及8月) 及內地黃金周 (每年5月1日至7日及10月1日至7日)。

看點4：動畫藝術教室：動畫藝術教室是個教游客、特別是孩子們用畫筆描繪迪斯尼童話中的卡通人物的地方。這里提供紙和筆，除了多媒體錄像之外，也有專業(yè)的漫畫教師對游客進行詳細的指導，游人在這里很輕松的就能畫出米老鼠、唐老鴨等經典動畫人物來。

看點5：小鎮(zhèn)大街古董車：美國小鎮(zhèn)大街上有各式各樣的古董車，種類包括小型巴士、囚車、出租車等。游人可以乘坐古董車從大街出發(fā)前往小鎮(zhèn)廣場。坐在這些造型可愛的古董車里欣賞沿途卡通般的街景，感覺相當奇妙。

看點6：香港迪斯尼樂園鐵路：香港迪斯尼樂園鐵路從美國小鎮(zhèn)大街出發(fā)，途經香港迪斯尼各大主題公園，帶領游客們輕松暢游迪斯尼樂園的各個景點，是

迪斯尼樂園非常經典的游樂項目。 * * 美國小鎮(zhèn)大街：

進入迪斯尼的第一站，仿造20世紀初美國鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)的風格建造，可以欣賞美國街市的懷舊建筑，各款典雅的古董車，品嘗各種中西佳肴美食。

項目：香港迪斯尼樂園鐵路、小鎮(zhèn)大街古董車、迪斯尼樂園故事、市鎮(zhèn)會堂。 香港迪士尼擴建新增三園區(qū)

據迪士尼幻想工程創(chuàng)意部資深副總裁林思朗介紹，香港迪士尼擴建將新增三個園區(qū)，分別是“迷離莊園”、“灰熊山谷”和“反斗奇兵大本營”。華特迪士尼樂園及度假區(qū)主席羅思樂介紹，香港迪士尼樂觀擴建三個新主題區(qū)將會展示迪士尼最佳的創(chuàng)意、創(chuàng)新科技和擅長的演繹故事技巧。新增的游樂設施將有助推動我們這個最新迪士尼主題樂園成功發(fā)展。

其中，“迷離莊園”主題園區(qū)將打“科技”牌，猴子帶路用無軌纜車將游客帶到意想不到的地方。將用10多個不同的場景展示不同國家地區(qū)的古怪藏品，為增強視角效果增加了火、閃光等特效?！盎倚苌焦取弊層慰统俗暗V山飛車穿越噴泉及西部曠野，在礦洞內看到不同形態(tài)的大熊。“反斗奇兵大本營”主題園區(qū)來源于電影，注重身體語言、動感特效等方面的設計。