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危險(xiǎn)駕駛罪案例心得體會(huì)和方法 犯危險(xiǎn)駕駛罪的心得體會(huì)(3篇)

格式:DOC 上傳日期:2022-12-29 18:07:46 頁(yè)碼:10
危險(xiǎn)駕駛罪案例心得體會(huì)和方法 犯危險(xiǎn)駕駛罪的心得體會(huì)(3篇)
2022-12-29 18:07:46    小編:ZTFB

當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),就很有必要寫一篇心得體會(huì),通過(guò)寫心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢?下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文,我們一起來(lái)了解一下吧。

主題危險(xiǎn)駕駛罪案例心得體會(huì)和方法一

住 所:

營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào):

法定代表(負(fù)責(zé))人:

承運(yùn)人(乙方):

住 所:

營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào):

法定代表(負(fù)責(zé))人:

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律、法規(guī),本著自愿、平等、誠(chéng)實(shí)信用的原則,甲乙雙方就危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事宜協(xié)商一致,訂立本合同。

1.托運(yùn)物名稱、規(guī)格、數(shù)量(根據(jù)合同實(shí)際情況確定)

2. 托運(yùn)貨物形態(tài)及包裝方式:

2.1形態(tài):(⑴固態(tài);⑵液態(tài);⑶氣態(tài);⑷液化氣態(tài))

2.2包裝應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定,確保托運(yùn)物不損壞、不泄露、不污染環(huán)境。包裝方式:⑴整裝;⑵散裝;⑶集裝箱)

2.2.1 整裝貨物的包裝由甲方提供,包裝應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定,確保托運(yùn)貨物不損壞、不泄漏、不揮發(fā)、不污染環(huán)境。外包裝上的標(biāo)志和標(biāo)簽清晰、準(zhǔn)確。包裝物的回收: ________。

2.2.2整裝貨物的集裝箱由乙方提供,集裝箱應(yīng)符合托運(yùn)貨物的包裝規(guī)定。

2.2.3 散裝液態(tài)、氣態(tài)、液化氣態(tài)貨物的包裝以乙方運(yùn)輸工具的專用容器為包裝物,容器應(yīng)符合托運(yùn)貨物包裝的規(guī)定,并經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門檢測(cè)合格。容器應(yīng)配備容積檢定表,并在有效周期內(nèi)。壓力容器壓力表應(yīng)經(jīng)過(guò)檢定,并在有效周期內(nèi)。

2.2.4 散裝固態(tài)貨物以乙方專用運(yùn)輸工具為包裝物,乙方不得將運(yùn)輸有毒、腐蝕、放射性的專用車輛運(yùn)輸普通貨物。

2.3外包裝上的標(biāo)志和標(biāo)簽清晰、準(zhǔn)確,有危險(xiǎn)化學(xué)品的標(biāo)識(shí)。

2.4包裝物的提供及回收:

2.5其他:(如果運(yùn)輸?shù)氖莿《净瘜W(xué)品,根據(jù)安監(jiān)總?;?0xx〕119號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理的緊急通知》的有關(guān)規(guī)定,在合同中對(duì)劇毒化學(xué)品的運(yùn)輸單獨(dú)予以明確。)

3.裝貨與啟運(yùn)

3.1托運(yùn)貨物啟運(yùn)地:

3.2交付時(shí)間:

3.3交付與計(jì)量方法:

3.3.1由 _____方負(fù)責(zé)裝載,由 _____方承擔(dān)裝載費(fèi)用;

3.3.2根據(jù)貨物形態(tài)及包裝,計(jì)量方法為: _____(選擇下列條款號(hào)之一)

3.3.2.1整裝貨物計(jì)件交付;

3.3.2.2散裝固態(tài)貨物過(guò)磅交付;

3.3.2.3散裝液態(tài)貨物以容積計(jì)量交付;

3.3.2.4散裝液態(tài)貨物以容積計(jì)量后鉛封交付;

3.3.2.5散裝氣態(tài)、液化氣態(tài)貨物以壓力和容積計(jì)量交付;

3.3.2.6散裝氣態(tài)、液化氣態(tài)貨物以壓力和容積計(jì)量后鉛封交付;

3.3.2.7集裝箱鉛封交付。

3.3.3 托運(yùn)貨物的質(zhì)量交付: 。

3.3.4交付數(shù)量、質(zhì)量、壓力或封志由甲乙雙方簽字確認(rèn)?!?/p>

3.4修改為“交付異議期限:

3.4.1乙方對(duì)甲方交付的托運(yùn)貨物數(shù)量有異議,應(yīng)在起運(yùn)前 ___小時(shí)內(nèi)提出,未提出異議或逾期提出異議,視同交付托運(yùn)貨物符合約定。

3.4.2甲方對(duì)乙方提出的交付托運(yùn)貨物數(shù)量異議應(yīng)在 ___小時(shí)內(nèi)答復(fù),未答復(fù)或逾期答復(fù),視同異議成立。

3.4由 ___方負(fù)責(zé)裝載,由 ___方承擔(dān)裝載費(fèi)用;

主題危險(xiǎn)駕駛罪案例心得體會(huì)和方法二

1.目的:

為了科學(xué)、安全、有效地貯存和管理各種化學(xué)危險(xiǎn)品,防止對(duì)環(huán)境的污染及危險(xiǎn)事故的發(fā)生;特制定本規(guī)定。

2.范圍:

本規(guī)定適用于被本公司定義為化學(xué)危險(xiǎn)品的所有物品。

3.具體要求:

3.1 酒精

a: 酒精屬于易燃、易爆的物品,應(yīng)在2號(hào)防火柜內(nèi)存儲(chǔ)。存儲(chǔ)時(shí),應(yīng)有良好的密封,避免酒精自然揮發(fā)造成不必要的浪費(fèi)。在外的酒精應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,避免陽(yáng)關(guān)直射。在外存儲(chǔ)的酒精不得超過(guò)40kg。

b: 報(bào)廢的酒精依照《生產(chǎn)線衛(wèi)生管理規(guī)定》返回到酒精回收處。 危險(xiǎn)品管理人員定期(每天早晨)對(duì)報(bào)廢的酒精進(jìn)行回收。

c: 可用和報(bào)廢的酒精應(yīng)分區(qū)管理,并做好標(biāo)志,防止誤用。

d: 回收完畢后,剩余的廢棄溶液應(yīng)設(shè)專區(qū)存放,有一定批量后,報(bào)有關(guān)部門進(jìn)行處理。不得自行處置。

3.2 稀料和助焊劑

a: 稀料和助焊劑屬于易燃、易爆的物品,應(yīng)在1號(hào)防火柜內(nèi)存儲(chǔ)。存儲(chǔ)時(shí),應(yīng)隔離貯存,有良好的密封。使用完畢后,應(yīng)交給管理員放入防火柜。

b: 報(bào)廢和過(guò)期的稀料和助焊劑應(yīng)進(jìn)行妥善的封存,儲(chǔ)存的容器上應(yīng)有危險(xiǎn)品的規(guī)格型號(hào)、張貼危險(xiǎn)性標(biāo)識(shí)等信息。

3.3 各種膠類

3.3.1 存儲(chǔ)膠類時(shí)應(yīng)根據(jù)其特性存儲(chǔ)

a: 低溫膠應(yīng)存儲(chǔ)在低溫冷柜內(nèi),每次使用后,將使用量登記在《周轉(zhuǎn)記錄》上。

b: 738、1641、3145等需要潮濕才能良好固化的膠類應(yīng)存儲(chǔ)在干燥箱。

3.3.2 報(bào)廢的膠體應(yīng)設(shè)專區(qū)存放,有專門人員進(jìn)行收存。

4. 貯存的化學(xué)危險(xiǎn)品的場(chǎng)所應(yīng)有明顯的標(biāo)志,標(biāo)志應(yīng)符合《安全標(biāo)識(shí)管理規(guī)定》。

5. 貯存的化學(xué)危險(xiǎn)品的場(chǎng)所應(yīng)《危險(xiǎn)品貯存情況登記表》

6. 化學(xué)危險(xiǎn)品管理人員負(fù)責(zé)每天檢查危險(xiǎn)品的存儲(chǔ)情況,并填寫《危險(xiǎn)品貯存情況檢查記錄表》

7. 相關(guān)文件:

7.1 《安全標(biāo)識(shí)管理規(guī)定》

8. 相關(guān)記錄

8.1 《危險(xiǎn)品貯存情況登記表》

8.2 《危險(xiǎn)品貯存情況檢查記錄表》

主題危險(xiǎn)駕駛罪案例心得體會(huì)和方法三

開(kāi)車篇駕車人士要牢記,精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順,出發(fā)之前先熱車。

檢查各燈均明亮,如走高速四不忘,檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是:通電前腳不要踩在油門上,打火時(shí)不要超過(guò)15秒,那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤是開(kāi)車的第一要點(diǎn),伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí),都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上,因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上,在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體,出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn) 方位上。

從車場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路,這條馬路是兩車道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋,走著50公里的時(shí)速。我左右看了 一下,只見(jiàn)右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了:“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線,不用 怕吧?于是漫不在心的說(shuō):“看到了?!辈贿^(guò),腳上依然沒(méi)有放松,繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說(shuō)道:“好了,靠邊停車吧!我有 話要說(shuō)?!?/p>

“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’,是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵?!笔裁磩偛啪徒形kU(xiǎn)嗎?“”你試想想,如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí),你看到出租車偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。這時(shí)你 就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候,有兩個(gè)處理辦法:第一、是加大油門過(guò)了它,不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。 第二、松開(kāi)油門,讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在20xx年時(shí)失去的 一位好友,他也是死在三點(diǎn)一線的事故上,所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行,就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去,加著五檔,踩盡了油門沖上去。不過(guò),沒(méi)到橋的中間 就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。

這時(shí)伯父就說(shuō)了:“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢? 這樣踩盡了油門沖看上去好象很快,但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的,而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車, 這樣還增加了剎車皮的損耗,坐在車上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋,不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力,并且在上到橋的一半時(shí) ,看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門,把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘€掛著檔,加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話,你 的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝T谇懊娴能嚭竺媪耍静挥貌葎x車,只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑,這樣做不是又省油也省剎車皮嗎? 而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?!?/p>

行車篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記,禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章,只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停,下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑,雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門,但車子下坡的慣性不減,一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去,從一開(kāi)始下橋,我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了: 掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候,突然向右壓了過(guò)來(lái),看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋:我的車是南向北行,而面包車是南向東行,它本來(lái)就是違反交通的,在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視 鏡,看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車,于是向右輕輕地拉了一下方向盤,避開(kāi)了左車的壓位,同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了:“減速! 輕踩剎車,讓他過(guò)去?!蔽抑缓谜辙k了……過(guò)了十字路口,伯父讓我靠邊停下,對(duì)我解釋道:“剛才那種情況,你的操作是十分錯(cuò)誤的。

你想想,他是向右轉(zhuǎn)是必需的,在這個(gè)情況 下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的,因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了,雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車速都不變,不但他 沒(méi)辦法拐彎,而且因?yàn)樗麨榱擞夜?,絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的,你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去,一個(gè)又不肯讓,這樣必然會(huì)發(fā) 生碰撞的。更關(guān)鍵的是:你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤,這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水,而你的車又 處于高速行駛的狀況下,會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話,你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下,我們?cè)趯W(xué)車時(shí)

就有一 句口決:讓速不讓道,讓道必遭殃。意思就是,人家要壓你車頭過(guò)的話,你必須減低車速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況,你是必須要 這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后,我開(kāi)著車來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街,是一條很多小商販聚集的地方,所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天, 到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了,所以開(kāi)得十分小心。不過(guò),雖說(shuō)慢,也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí),突然一個(gè)皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái),伯父已大叫起來(lái):”快剎車!“也來(lái)不及想為什么了,我第一個(gè)反映就是剎車,然而 就在踩下剎車的一剎間,一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄恕R皇遣赣邢纫?jiàn)之明,我一準(zhǔn)出人命了。停下車后,伯父還說(shuō)了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí),你必須立即減速剎車,因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他,不管是小孩還是 大人,這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是:有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候,你是無(wú)論 如何也要減速剎車的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候,一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前,所以會(huì)導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點(diǎn),因此必定向左倒的居多。

行車篇(二)人行路前要小心,腳放剎車是必然。單車在旁莫太近,只因倒時(shí)定向左。

繞圈必走外圍線,前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎,彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時(shí),車子趟過(guò)了一大灘積水時(shí),車會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢?出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢?

經(jīng)過(guò)水深的地方后,剎車皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng),可能會(huì)就出大問(wèn)題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車,我們的行話叫”拖剎“,右腳踩下油門,這樣子 讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

行車中易誤大事的”小事“!

一、腳下有水或雪, 上得車來(lái)便走, 一剎車, 踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

二、某一日會(huì)換上硬底鞋, 對(duì)油門的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異, 你試試?

三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了, 快找找, 沒(méi)準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!

四、煙灰長(zhǎng)了一不注意, 落了一身, 低頭一撣, 再一抬頭, 沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候, 尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候, 上得車來(lái)可要小心。

七、十字路口放行, 在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來(lái), 你可千萬(wàn)不要盲目超它, 不然你會(huì)后悔的!

八、必回的電話, 建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車輛密度和速度, 發(fā)生意外時(shí), 追尾概率幾乎是百分之百! 無(wú)人能夠逃脫, 唯有你例外, 為什么!

十、長(zhǎng)途行車你可單手扶方向以解乏, 擁擠的市區(qū)路況多變, 單手扶方向不是不可以滴, 但是你遇意外, 大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車或借車, 須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!

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