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機械專業(yè)勞動周心得體會總結(jié) 機械專業(yè)勞動實踐報告(3篇)

格式:DOC 上傳日期:2022-12-28 12:18:41 頁碼:9
機械專業(yè)勞動周心得體會總結(jié) 機械專業(yè)勞動實踐報告(3篇)
2022-12-28 12:18:41    小編:ZTFB

我們得到了一些心得體會以后,應(yīng)該馬上記錄下來,寫一篇心得體會,這樣能夠給人努力向前的動力。心得體會對于我們是非常有幫助的,可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢?那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好,我們一起來看一看吧。

對于機械專業(yè)勞動周心得體會總結(jié)一

您好!

我叫xx,xx工程大學(xué)機械設(shè)計與制造專業(yè)xx屆畢業(yè)生。今天很榮幸能來到貴單位參加應(yīng)聘,同時也希望自己能在貴單位找到一份滿意的工作。

人生天地之間,若白駒過隙,忽然而已,而則天將降大任于斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚。生于農(nóng)村長于農(nóng)村的我,深刻的明白了其中的道理,再得于父母的教導(dǎo)與期望,從小我就有一種能吃苦耐勞,堅持不懈的精神。

業(yè)精于勤,荒于嬉;行成于思;毀于隨?;诖耍赃M入大學(xué)以來,我努力學(xué)習(xí),并從各個方面鍛煉和提高自己。首先,我一直將自己的專業(yè)學(xué)習(xí)放在首要位置,通過學(xué)習(xí),掌握了許多關(guān)于自己專業(yè)方面的理論知識和實踐技能,并且在自己的學(xué)習(xí)中熟練運用一些專業(yè)所具備的軟件使用。在校尊敬師長,團結(jié)同學(xué),在班級積極為同學(xué)服務(wù)。此外,我還積極地參加各種社會活動,抓住每一個機會,鍛煉自己。

大學(xué)期間,我深深地感受到,與優(yōu)秀學(xué)生共事,使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直;中國人民大學(xué)培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè),殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下,為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦;并且在實踐中不斷學(xué)習(xí)、進步。

機遇偏愛有準備的人,幸運垂青執(zhí)著追求的人。在激烈的人才競爭中,我不一定是最好的,但我會繼續(xù)努力、不斷進取、日致完善。誠摯的希望領(lǐng)導(dǎo)能給我這次機會,企盼佳音。謝謝!

祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!

此致

敬禮!

求職人:xxx

20xx年x月x日

對于機械專業(yè)勞動周心得體會總結(jié)二

雇用方(甲方):

勞務(wù)方(乙方):

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律法規(guī),按照具體情況經(jīng)雙方協(xié)商一致,簽訂本勞務(wù)用工協(xié)議,雙方共同遵守執(zhí)行。

1、機械運輸項目:土方運輸

2、工作內(nèi)容:

甲方負責(zé)土方施工的測量放線、施工檢查、推、平、碾、壓、整修達標(biāo),乙方根據(jù)甲方指定的地點,實施土方的挖、裝、運輸?shù)绞┕さ攸c。

3、工期:

4、運輸費用:

4.1運輸單價:挖方:3元/方,運輸:1.1元/方.公里。

4.2運輸費用結(jié)算:數(shù)量按乙方實際完成數(shù)量,運距按甲方測定的實際運距為準。

5、甲方責(zé)任

5.1按本合同約定辦理結(jié)算手續(xù),及時支付土方運輸費用。

5.2監(jiān)督乙方對勞務(wù)人員的持證上崗、培訓(xùn)、考核、待遇等的實施。

6、乙方責(zé)任:

6.1乙方必須按甲方編制的施工組織工期要求,及時組織滿足所需的運輸機械設(shè)備,按雙方約定的時間完成土方運輸任務(wù)。

6.2乙方必須確保進場機械設(shè)備狀況和施工人員的身體狀況、相應(yīng)的業(yè)務(wù)素質(zhì),滿足相關(guān)工作的要求。施工機械設(shè)備必須穩(wěn)定,調(diào)動更換必須經(jīng)甲方同意。

6.3乙方必須樹立良好的環(huán)保意識,堅持文明施工,做好施工現(xiàn)場環(huán)境保護、勞動保護和安全生產(chǎn)。

6.4按規(guī)定辦理特殊工種上崗操作手續(xù)。

6.5乙方的施工車輛必須按當(dāng)?shù)卣囊?guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。

7、安全施工作業(yè):

7.1在施工中,乙方應(yīng)遵守國家、行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī)。

7.2乙方必須對施工作業(yè)人員進行專業(yè)安全教育,作業(yè)中發(fā)生人員車輛責(zé)任傷亡事故,按國家有關(guān)規(guī)定認真組織調(diào)查,自理并承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟損失。

7.3車輛運輸途中的安全事宜由乙方自理。

8、運輸費用的結(jié)算和撥付:

8.1按實際運輸數(shù)量和運距結(jié)算。

8.2按季、年度及末次結(jié)算和撥付。乙方按規(guī)定填報已完工作量,甲方核實結(jié)算費用,領(lǐng)導(dǎo)簽批后,作為甲方撥款的依據(jù)。

9、環(huán)境和文物保護:

9.1乙方應(yīng)在施工作業(yè)中保護施工作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境,避免和減少由于施工方法不當(dāng)引起的環(huán)境污染和破壞。如有違反甲方及上級下發(fā)的有關(guān)環(huán)保條例的行為,甲方按有關(guān)處罰規(guī)定嚴格執(zhí)行。

9.2在施工作業(yè)中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時,乙方應(yīng)采取有效防護措施,并立即通知甲方,甲方在收到通知后應(yīng)及時與建設(shè)單位及有關(guān)管理部門協(xié)商處理意見。

10、違約責(zé)任:

10.1甲方按合同要求應(yīng)及時撥付運輸費。因甲方無故拖延撥付運輸費造成的費用損失,由甲方承擔(dān)。 10.2乙方不能按甲方的要求進行組織運輸,不能保證甲方所需運輸數(shù)量,并給甲方造成不良影響,甲方有權(quán)調(diào)整乙方的運輸工程數(shù)量,直至解除合同。

11、爭議解決:

合同在履行過程中發(fā)生爭議時,雙方應(yīng)本著公平、合理的原則,及時協(xié)商處理。協(xié)商不成的,由雙方約定仲裁或約定通過訴訟解決。

12合同產(chǎn)生與終止:

本合同自甲、乙雙方鑒章之日起生效,工完帳清后自動失效。

13、補充協(xié)議:

在合同執(zhí)行中情況變化時,甲乙雙方可以簽訂補充協(xié)議,補充協(xié)議與原合同具有同等的法律效力。

14、其它

雙方駐工地代表:

甲方:

乙方:

15、合同份數(shù):

本合同正本二份,由甲、乙雙方各持一份,副本六份,甲、乙雙方各執(zhí)三份。

甲方(公章):_________乙方(公章):_________

法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________

_________年____月____日_________年____月____日

對于機械專業(yè)勞動周心得體會總結(jié)三

本次實習(xí)是面向生產(chǎn)實際,通過走向社會和生產(chǎn)第一線,了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段;了解各類機機械加工設(shè)備的特點和使用,為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

20xx年4月12月至20xx年4月30月

實習(xí)單位是xx第一機械制造集團公司,該公司為機械制造行業(yè)國家“一五”重點投資規(guī)劃的特大型國有骨干企業(yè),實習(xí)條件及管理工作規(guī)范,教學(xué)質(zhì)量有保障。除了常見的機械加工設(shè)備,還擁有加工中心、數(shù)控機床、大型立式車床、機械手等先進的制造技術(shù)及其裝備,該公司引進國外先進技術(shù)的奔馳重型卡車裝配線處于國內(nèi)一流水平

4月12日,周一,校內(nèi)實習(xí)動員。老師給概括的講了實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)要求以及實習(xí)中的安全問題。

4月13日,周二,實習(xí)準備。準備帽子,記錄本,食宿用品等。

4月14日—4月15日,出發(fā)至到達實習(xí)地點。

4月16日,周五,19日,周一,在1實習(xí)。

周五上午,進行安全教育和保密教育。在安全上,強調(diào)帶帽子進廠;進廠后走安全xx;注意工作的吊車和行進中的電車;不在廠區(qū)內(nèi)抽煙;不亂摸亂碰機械設(shè)備。在保密上,強調(diào)不允許攜帶存儲介質(zhì);不允許復(fù)制東西;不允許拍照;不該問的不問。如產(chǎn)品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。

周五下午,開始進入1實習(xí)。進廠前師傅強調(diào):進廠后不動工人調(diào)整好的手柄。

這兩天的實習(xí),讓我對各式的機床有了進一步的了解。如臥式鏜床、立式車床、坐標(biāo)鏜床、立式鉆床。

這兩天的實習(xí)著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件連接盤的加工工藝。

a采用q235鋼材,其工藝流程為:

切割→車端面、內(nèi)孔,鏜孔→車端面,鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗

4月20日—21日,周二,周三,在2實習(xí)。

2其有8個車間:下料、熱處理車間……

在2期間,我明白了不同刀具的加工特點,并且學(xué)會了辨別不同刀具。

在2的實習(xí)還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件b的加工工藝。

b采用特種鋼制造,其工藝流程為:

下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側(cè)面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側(cè)面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗

在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。

4月22日,周四。

上午我們參觀了3。從而對汽車有了初步了解。

下午參觀了4。

4月23日,周五,在5實習(xí)。5主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間:沖壓車間,表面處理車間,管件裝配、焊接、散熱器車間,大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間,機加車間。

4月26日—27日,周一,周二,回程。

4月28日—29日,整理實習(xí)日記并完成xx。

4月30日,周五,成績答辯。

生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)計劃中一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),雖然時間不長,但在實習(xí)的過程中,都學(xué)到了很多東西。

在實習(xí)的過程中,我對于各種加工機床有了更加直觀的了解,通過現(xiàn)場觀看各種零件在機床上的加工過程,我對《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識;我了解到大多數(shù)零件生產(chǎn)工序大致有兩種,一種是最原始的手搖手柄定位加工,精確性不高,要求工人有很強的操作能力;另一種是數(shù)控控制,由設(shè)備自動控制完成的,操作者只是裝卸輔助,但這個前提是操作者會操作機器。

實習(xí)中,我認識到書本理論知識與現(xiàn)實操作的差距,比如,在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道,可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了,更別說辨認刀具了。但是,這也并不是說書本知識與實際生產(chǎn)完全脫節(jié),在實習(xí)參觀過程中,有好多知識都得到了體現(xiàn)。比如,我們在《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》中所學(xué)的編制零件加工工序卡片,我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片,和所學(xué)的差不多。另外,各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。

在實習(xí)中工人師傅也教了我們一些寶貴的經(jīng)驗。比如,在涉及到斜度計算時,1mm上角度1,長度差0.0003mm。

這次實習(xí),使我受益匪淺,通過實習(xí),我認識到我們應(yīng)該將課本與實際實習(xí)結(jié)合起來,通過兩個課堂提高自己的能力,使自己更好的掌握所學(xué)知識。在實習(xí)中我對機械設(shè)計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識,學(xué)到了生產(chǎn)技術(shù)與管理、加工設(shè)備及車間布置等方面的知識,驗證、鞏固、深化和擴充了所學(xué)的課程的理論知識。而我對生產(chǎn)實習(xí)的目的也有了更進一步的理解,我會認真的把實習(xí)的知識運用到我今后的學(xué)習(xí)當(dāng)中,從中獲取有幫助的知識,更好完成后續(xù)課程,并且把知識和學(xué)到的理論經(jīng)驗運用到我今后的工作中,它是我在學(xué)習(xí)生涯的一筆寶貴的財富!感謝指導(dǎo)老師和工廠師傅和技術(shù)人員給我們提供的這次機會,我會在今后加以實用,爭取再創(chuàng)新,在社會的技術(shù)領(lǐng)域做出貢獻。

機械生產(chǎn)實踐報告2

光陰似箭,寒假又在不知不覺中到來了。在學(xué)校,主要是學(xué)習(xí)專業(yè)知識,利用每次活動的機會表現(xiàn)自己,增長自己的經(jīng)驗。但我深知在學(xué)校學(xué)到的經(jīng)驗遠不足以將來在社會上立足,所以我要利用寒假時間到社會中實踐,積累更多的經(jīng)驗,進一步提高和完善自己。

放假回到家除夕將至,雖然給予我的空閑時間不多,但是我不會浪費這些寶貴的時間。經(jīng)朋友介紹,我來到了一家當(dāng)?shù)厮饺碎_的機械廠尋求機會,這個工廠是專門生產(chǎn)小四輪的。因為春節(jié)將至,廠里的工作都基本停止,若想進到他們的生產(chǎn)一線了解他們的工作情況是有一定難度的。而且我發(fā)現(xiàn),這個工廠里的員工大部分都是男工。廠里的負責(zé)人知道我的來意后他自己為我的這種精神所感動,但是他不能安排我到一線的崗位上讓我體驗工人們的辛苦,但他可以帶我去參觀他們各個崗位的工作。雖說當(dāng)時得知不能下到崗位上實踐心里是有點失落,但老板的熱情和幫助我又從新振奮起來。

來到生產(chǎn)車間,一眼望去都是清一色的男工,女工寥寥無幾。而且,車間里都是一股機油味,工人們都躺在車床下工作,身上的衣服都沾滿了黑漆漆的油漆和機油。我這下才明白為什么這個廠里男工居多。他們并沒注意到我們的到來,全身心的投入到工作中。聽負責(zé)人說,他們都是從離工廠比較遠的地方來的,最遠的有將近100公里。為了養(yǎng)家糊口,他們無從選擇,早上8點鐘上班,他們5、6點鐘就得從家里出發(fā),從沒發(fā)現(xiàn)遲到現(xiàn)象。而晚上大概有8點鐘才回到家,他們從沒向廠里抱怨過。他們工作認真,不怕苦不怕累,熱愛自己的職業(yè)、熱愛自己的崗位。我聽完負責(zé)人的講述不禁對他們產(chǎn)生敬愛之情,他們是我學(xué)習(xí)的好榜樣。他們憑借自己勤勞的雙手創(chuàng)造生活,追求自己想要的生活,不畏艱辛,風(fēng)里來雨里去,堅守自己的崗位,也許會有些迫不得已,但他們從不厭煩這種生活,厭煩這種工作。這正是我需要向他們學(xué)習(xí)的地方,出了社會以后,一定要吃得苦,從一線開始做起,熱愛自己所從事的職業(yè)。

因為工廠還是在生產(chǎn),所以我們不可以停留太久。我們便走出了生產(chǎn)基地,當(dāng)時,負責(zé)人的話久久的在我的耳邊回蕩,腦海里浮現(xiàn)出他們風(fēng)里來與離去的情形,他們給我的啟示實在很大。在準備離開的時候,負責(zé)人語重心長地對我說了一些話,他叫我努力學(xué)習(xí),珍惜學(xué)習(xí)的機會,有了文化知識出來工作就相對輕松一些,一定要肯吃苦,能放得下自己的架子,勇敢的面對生活帶給我們的挑戰(zhàn)。

雖然這次實踐不是真正意義上的實踐,但我覺得他勝似真正意義上的實踐。這次實踐是我在學(xué)校里學(xué)習(xí)學(xué)不到的,我會牢記這一次實踐,記住勤勞的工人們,記住負責(zé)人的話,我會把他們的這種精神帶到學(xué)習(xí)中來,努力的提高自己。

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