事故警示月反思心得體會報告 安全月事故反思心得體會(3篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關(guān)事故警示月反思心得體會報告一

1、xx機1809，船舶總長33米、船舶最大寬度6。5米、型深2。2米。船體材料鋼質(zhì)，主機功率6135aca/96、5kw，總噸124、凈噸69。船舶有效期：20xx年10月12日。當(dāng)班駕駛xx（四等駕駛員，證號：xxxxxxxxxxxxxxx）。

2、蘇鹽貨xxx，船舶總長31。70米、船舶最大寬度5。90米、型深2。15米。船舶材料鋼質(zhì)，主機功率6135aca/99、3kw，總噸99、凈噸55。船舶有效期20xx年5月30止。當(dāng)班駕駛xxx（四等駕駛員，證號：xxxxxxxxxxxx）。

3、xx小1噸水泥自備農(nóng)用船，船舶總長5。7米、寬1。5米、深0。55米。

1、xx機xx所屬xxx運輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營人：xxx運輸有限公司。地點：xx市xx鎮(zhèn)。

2、x鹽貨xxx，所屬xxxx運輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營人：xxxx運輸有限公司。地點：xxx市郊。

3、xx小1噸農(nóng)用船所屬xx市x鎮(zhèn)x港x村xx組。

1、xx機xx從興化空載簽至六合，簽證時間20xx年9月13日。

2、蘇鹽貨92810從南通裝載飼料至興化，簽證時間20xx年9月12日。

1、xx機xx該航次在船人員2人，當(dāng)班駕駛xx，四等駕駛員，證號：xx。當(dāng)班輪機員房桂銀，四等輪機員、證號xx。

2、蘇鹽貨92810該航次在船人員2人。當(dāng)班駕駛仇金官，四等駕駛員，證號：xx。當(dāng)班輪機員王桂華，四等輪機員、證號：xx。

緩流，水流由南向北。當(dāng)日的風(fēng)向東南風(fēng)3—4級，視線情況良好，事發(fā)段為航道彎道水域，航道水深5米。

事發(fā)后，xx機1809、蘇鹽貨92810均離開現(xiàn)場，xx市地方海事處接警后，立即趕赴現(xiàn)場，一方面上航攔截肇事船舶，一方面救助落水人員，半小時后，將落水人員救助上岸，經(jīng)搶救無效死亡。同時在當(dāng)?shù)卮迕竦膮f(xié)助下，將兩肇事船舶追查歸案。

20xx年9月14日11：00時，我處接到“110”轉(zhuǎn)來的報警，稱魯汀河華港鎮(zhèn)港北村水域發(fā)生人員落水，事故船舶駛離現(xiàn)場。接警后，我處立即派員和海巡艇一方面趕赴現(xiàn)場，一方面追找駛離現(xiàn)場船舶。據(jù)群眾反映的船舶特征，于11：30時，在泰州迎江橋南側(cè)將xx機xx攔截、12：30時許將蘇鹽貨92810在老閣段攔截后進行詢問調(diào)查。經(jīng)過與當(dāng)事人及目擊證人的情況反映。10：40時許，xx機xx由興化陳堡空載至六合，途經(jīng)魯汀河華港鎮(zhèn)港北村彎道處，遇蘇鹽貨92810裝載202噸魚飼料至興化對駛相遇；華港鎮(zhèn)港北村26組村民xx小撐1噸水泥農(nóng)用船從田間返回家中橫越魯汀河航道。由于各方疏忽了望、避讓不力，造成xx機xx與xx小農(nóng)用船發(fā)生碰撞。

xx?。ㄅ?8歲），落水死亡，1噸水泥農(nóng)用船沉沒。

1、xx機xx在航行過程中，疏于了望；在拐彎時未能隨時注意周圍環(huán)境和來船動態(tài)；未能采取安全航速行駛，是事故發(fā)生的主要原因。

2、蘇鹽貨92810在航行過程中雖然是下行航行，在交會過程中應(yīng)該注意讓路船的行動，采取協(xié)助避讓。乙方在該事故中占據(jù)航道一定的位置，未能積極協(xié)助避讓。是事故的發(fā)生次要原因。

3、xx小在此次事故中，缺泛交通安全知識，在通過主航道橫越時，未能加強了望，注意來往船舶的動態(tài)。是事故發(fā)生的次要原因。

1、xx機xx在此起事故中違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條、第七條、第九條之規(guī)定，是事故發(fā)生的主要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的主要責(zé)任。

2、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第七條、第九條之規(guī)定是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的次要責(zé)任。

3、xx小在此起事故中違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十一條之規(guī)定，是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的次要責(zé)任。

1、此起事故的教訓(xùn)是深刻的，給社會帶來了不好的影響以及他人家庭帶來了傷痛和損失。希望各方能從中吸取教訓(xùn)，增強安全意識和法制觀念，提高操作水平，按章航行，以確保船舶的安全運輸。

2、xx機xx船舶所有人應(yīng)加強船員的法律、法規(guī)及安全教育，經(jīng)常對船員的安全態(tài)度、行為進行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時糾正。堅決貫徹“安全第一”的方針，牢固樹立“安全第一”的思想，擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，即只有重視了安全，才能搞好生產(chǎn)，才能出效益。

3、xx機xx、蘇鹽貨92810在航行中要遵章守紀(jì)，加強了望，注意周圍環(huán)境，做到“寧停三分不搶一秒”，切記：“十起事故九起快”，“一時疏忽，終身遺憾”。

4、xx小所屬村委會，要加強對本村村民的安全知識的學(xué)習(xí)，教育村民遵章守紀(jì)，安全第一。

有關(guān)事故警示月反思心得體會報告二

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，x月x日x時許，我公司x工地現(xiàn)場發(fā)生一起高墜事故，造成作業(yè)人員遇難。作為經(jīng)理，我個人負(fù)有不可推卸的責(zé)任。在此，我代表全體人員做深刻檢討。

事故發(fā)生地：。，是負(fù)責(zé)工程的勞務(wù)總承包單位，x年x月x日與簽訂《建設(shè)工程施工勞務(wù)分包合同書(勞務(wù)總承包)》，并在工程管理部備案，負(fù)責(zé)人。。

x年x月x日x時左右，磚工和妻子在x棟x層砌筑完陽臺隔墻后將砌筑腳手架、灰盆等工具收到室內(nèi)準(zhǔn)備下班，其妻在清收完落地灰后不見黃洪成，到陽臺上的門吊口發(fā)現(xiàn)已從一扇沒有關(guān)閉的門吊安全門口墜落在停在一樓的門吊上。項目部專職安全員在x：00接到總包負(fù)責(zé)人電話，告知有人從x棟墜落后，提著急救箱從辦公室跑至現(xiàn)場，詢問后得知已報120和110，將傷者進行了簡單包扎后，及時用微型車將傷者送往醫(yī)院，x點x分在四公司工地門口遇到120急救車，x時經(jīng)120搶救無效死亡， x時將死者送往殯儀館。

事故發(fā)生后，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，我以及公司、，項目部管理人員及時趕到事故現(xiàn)場，對現(xiàn)場和事故發(fā)生情況進行了解，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示和公司相關(guān)制度的要求，積極組織善后處理和家屬安撫工作。截至x月x日，死者尸體已經(jīng)火化，依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，對死者家屬分別給予經(jīng)濟賠償，事故善后處理工作結(jié)束。

面對著無可挽回的生命，我心情十分沉重。建筑安全事故檢討。面對血的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識到忽視安全生產(chǎn)工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠;面對痛苦的回憶，我充分認(rèn)識到規(guī)章制度完善、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施;強化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)是防止事故的有力保證。

造成事故的主要原因，雖然說作業(yè)人員的違章作業(yè)是主要原因，但我們管理的疏忽和工作的不到位也是事故發(fā)生的間接因素。

(1)項目部沒有按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行安全教育、安全技術(shù)交底制度。

這次事故中死者是第一天到該項目上班，專職安全員在巡查中發(fā)現(xiàn)班組新增加了工人后，沒有及時對新增加人員進行入場教育登記，只是口頭告知安全注意事項，沒有告知作業(yè)環(huán)境中存在的危險源，和相關(guān)的安全管理規(guī)定。x棟號砌體施工至x層施工工長沒有及時按規(guī)定對x層砌體施工進行安全技術(shù)交底，交底與施工進度不同步。

(2)勞務(wù)分包單位層層分包，管理混亂，勞務(wù)班組人員流動沒有及時報告項目部。

x公司是工程的勞務(wù)總承包方，負(fù)責(zé)人將砼和磚砌體工程分包給，每個棟號的砌體又由二到三家工人從冷家明處承包計件完成，從有資質(zhì)的勞務(wù)公司分包到?jīng)]有建制的家庭承包作業(yè)存在層層分包，以包代管的問題。且勞務(wù)公司班組作業(yè)人員沒有簽訂任何合同和協(xié)議，流動性較大，管理混亂，人員增減沒有及時報告項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人，作業(yè)人員上崗情況處于失控狀態(tài)。

(3)項目部安全生產(chǎn)意識淡薄，安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實，安全防護直接交勞務(wù)班組完成，項目部施工過程安全監(jiān)管失控。

項目部勞務(wù)帶班人員沒有認(rèn)真履行班組安全教育活動，活動流于形式，走過場，勞務(wù)班組安全協(xié)管員缺位導(dǎo)致施工過程安全監(jiān)管失控。

(4) 勞務(wù)班組對安全隱患整改不力，項目部督促落實隱患整改不到位，對班組日常安全教育培訓(xùn)未認(rèn)真開展。

由于我們管理工作的失誤，造成了企業(yè)安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落的不實，操作規(guī)程執(zhí)行不細(xì)，督促檢查力度不夠，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。給公司全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，對此，我愧疚萬分，深深悔責(zé)。

我們痛定思痛，通過“”事件，應(yīng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，切實加強施工現(xiàn)場安全管理，健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全保障體系，并將各項工作落到實處。加大對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳，規(guī)范勞動用工、持證上崗制度，加強對工人的三級安全教育，落實責(zé)任到人。完善安全生產(chǎn)臺帳，包括各類安全技術(shù)方案、措施，規(guī)范履行審批程序等相關(guān)資料，切實做好安全技術(shù)交底和施工現(xiàn)場全過程安全管理工作。下一步將著重對以下工作進行提升整改：

(一)認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確崗位安全管理職責(zé)，提高項目部管控能力。

通過與各級各類人員、各部門層層落實簽定《安全生產(chǎn)責(zé)任書》的形式，逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任，并按責(zé)任和要求進行考核及責(zé)任追究。形成項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、安全員等管理崗位各司其職，各盡其責(zé)的工作格局。同時各單位工程生產(chǎn)管理部門要建立系統(tǒng)的分包單位檢查、考核和獎罰制度，完善書面監(jiān)管記錄，全面加大對分包單位的管理力度，杜絕“以包代管”現(xiàn)象發(fā)生。

(二)切實加強安全教育，實施安全準(zhǔn)入制度管理。

按法規(guī)要求堅持先教育培訓(xùn)后上崗的原則，特別是“洗腳上田”的農(nóng)民工。對作業(yè)人員進行安全知識教育決不能搞形式，走過場，要千方百計讓安全法規(guī)和安全知識融入到每個工人的心中，落實到行動上，對特種作業(yè)人員，如塔吊司機，機械操作工、電工、焊工等必須要求持證上崗。建立嚴(yán)格的安全準(zhǔn)入門衛(wèi)制度，對所有進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須做到經(jīng)三級安全教育培訓(xùn)合格，經(jīng)過安全技術(shù)交底持后方可進入施工現(xiàn)場。

(三)、認(rèn)真落實班前活動，提高作業(yè)人員安全意識和素質(zhì)。

嚴(yán)格按集團班組安全活動管理要求，嚴(yán)格執(zhí)行班前安全會制度，作業(yè)前和作業(yè)中清點當(dāng)班作業(yè)人員。堅持每天5至10分鐘的班前安全活動，安排作業(yè)內(nèi)容，按規(guī)定進行安全技術(shù)交底，交代作業(yè)環(huán)境的危險因素，對作業(yè)環(huán)境危險源提出防范和監(jiān)控措施。加強對施工作業(yè)人員動態(tài)變化的管理，加大習(xí)慣性違章的懲罰力度，采取行之有效地措施，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律。督促勞務(wù)作業(yè)班組負(fù)責(zé)人認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會并傳達貫徹安全教育、安全技術(shù)交底、施工安全隱患通知書等，提高作業(yè)人員安全意識和自我保護能力。

面對慘痛的代價，我充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)經(jīng)濟工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn)，只有不斷強化安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》以及集團、公司各項安全管理規(guī)定，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作，企業(yè)才能遠(yuǎn)離安全隱患、才能遠(yuǎn)離事故。

檢討人：

x年x月x日

有關(guān)事故警示月反思心得體會報告三

一輛大客車因嚴(yán)重超載，司機疲勞駕駛而沖下山崖，車毀人亡;一個騎摩托車的小伙子亂闖紅燈，喪命于車輪下;司機酒后駕駛，車禍無情奪走了全車人的生命，真是“杯中一滴酒，親人兩行淚”啊……

這一幕幕悲慘的畫面雖然是我在學(xué)校交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。想到這里，我的心久久不能平靜。

這些血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

我的眼前又出現(xiàn)了教育片中的一個畫面：一個小女孩在穿越一條馬路時，被疾馳而來的卡車攔腰撞上，失去了下半身。從此，她就只能靠籃球裹著身體來行走……看到這里，我的心里只有同情和憤恨。我同情那小女孩，有花季般的年齡快樂閱讀網(wǎng)失去了精彩的人生;我痛恨那司機，因為他的“一時不小心”毀了女孩的一生幸福。與這名小女孩有一樣悲慘的人有無數(shù)個，這血的教訓(xùn)為我們現(xiàn)代人敲響了交通安全的警鐘。

這教育片人人看了都會傷心，而那些不遵守交通法規(guī)的人，看著都流淚了，還不聽勸告……難道他們沒想想以后的結(jié)果嗎?想了，就是一時圖方便，忘記了這么多的教訓(xùn)。

此刻，我想到了我自己：過馬路為貪方便而不走斑馬線;隨意跨越護欄;偶爾還和同學(xué)在馬路玩?！@一時的沖動，一時的疏忽也許會讓我們永遠(yuǎn)消失在這個世界上，想到這里，不禁心寒戰(zhàn)栗，那一次次慘不人睹的車禍，不正是這一個個小小的疏忽。意外所引發(fā)的嗎?

生命像滿滿的一杯水，它決不能溢出來，而這樣卻很難，很難。如果你想把它放平，怎么辦?只能小心翼翼，然而，這一場場車禍卻撞到了這滿滿一杯水……