航空貨運代理課程心得體會及感悟 貨運代理實訓(xùn)心得800(5篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

2022航空貨運代理課程心得體會及感悟一

第一條名詞解釋

1.銷售代理人-----指受民用航空運輸企業(yè)委托，在約定的授權(quán)范圍內(nèi)，以委托人名義代為處理航空客貨運輸銷售及其相關(guān)業(yè)務(wù)的營利性企業(yè)。

2.航空貨運單-----指托運人或托運人委托承運人填制的，托運人和承運人之間為在承運人的航班上運輸貨物所訂立合同的初步證據(jù)。

3.貨物托運書-----指托運人辦理貨物托運時填寫的書面文件，是據(jù)以填開航空貨運單的憑據(jù)。

4.運輸憑證-----指承運人經(jīng)民航總局注冊批準(zhǔn)的客票及行李票、貨運、退款單等有價證券的統(tǒng)稱。

第二條委托和代理

1._________航空股份有限公司（以下簡稱委托方）委托_________（以下簡稱代理方）在_________地區(qū)范圍內(nèi)代理_________航空股份有限公司的國際貨物運輸銷售業(yè)務(wù)。

2.委托方有權(quán)對代理方進(jìn)行業(yè)務(wù)檢查和業(yè)務(wù)監(jiān)督，代理方愿意接受委托方的業(yè)務(wù)檢查和業(yè)務(wù)監(jiān)督。

第三條業(yè)務(wù)范圍和職責(zé)

依據(jù)中國民用航空總局第37號令第一章第二款規(guī)定，代理方代表委托方在合同規(guī)定的范圍內(nèi)辦理下列銷售業(yè)務(wù)：

1.按照委托方的規(guī)定辦理貨物（包括鮮活物品）噸位預(yù)定的有關(guān)服務(wù)事項。

2.使用委托方的貨運單，為委托方填開按委托方指定運價銷售的貨運單，代理方應(yīng)向委托方定妥噸位、并按照委托方的規(guī)定和運價收清一切款項后，方可填開委托方指定航班的貨運單。

3.合理的安排、陳列和分發(fā)委托方提供的班期時刻表、貨物托運規(guī)定以及宣傳資料（有關(guān)貨物運價資料，由代理方自行訂購）。

4.正確指導(dǎo)托運人填寫貨物托運書。

5.正確填制銷售報表。

6.辦理委托人指定的其它業(yè)務(wù)。

代理方愿意按照委托方的要求辦理上述業(yè)務(wù)。

第四條代理方企業(yè)性質(zhì)、營業(yè)地點及人員

1.代理方必須取得中國的企業(yè)法人資格，并且取得：

（1）中國民用航空總局頒發(fā)的一類空運且售代理業(yè)務(wù)經(jīng)營批準(zhǔn)證書，及外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的經(jīng)營許可證。

（2）登記有國際空運銷售代理業(yè)務(wù)的國家工商管理局頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。

2.代理方的營業(yè)地點應(yīng)且備以下條件：

（1）有固定的、并且其面積不少于二十平方米的獨立營業(yè)場所為指定的貨物運輸銷售點。

（2）有至少一臺直線電話和-臺圖文傳真機(jī)。

（3）有不少于兩個保險柜和標(biāo)準(zhǔn)的磅秤。

（4）有必要的安全防火、防盜設(shè)務(wù)和措施。

（5）營業(yè)場所的門面應(yīng)面向能行駛機(jī)動車的道路，在門外有適量的車輛停放處。

代理方同意在且備以上條件的地點進(jìn)行營業(yè)。

3.委托方認(rèn)為代理方的營業(yè)場所應(yīng)具備以下條件：

（1）有兩個以上柜臺，其中一個用于填開貨運單，另一個用于收款。

（2）有供托運人休息和填寫貨物托運書的地方。

（3）有航空貨物托運須知、航線圖、班期時刻表、運價表、保險須知、意見箱、投訴電話號碼、問詢服務(wù)電話號碼、營業(yè)時間。各種指示牌要規(guī)范、齊全、準(zhǔn)確、醒目。

（4）有現(xiàn)行有效的民用航運輸規(guī)單制度和與經(jīng)營銷售代理業(yè)務(wù)相適應(yīng)的資料及業(yè)務(wù)操作手冊。

代理方同意按以上要求實施裝修和布置，并保持良好狀態(tài)。

4.委托方要求代理方在對從事貨運銷售的工作人員管理上應(yīng)做如下工作：

（1）代理方直接或間接從事貨運銷售（包括鎮(zhèn)開貨運單和收款）的人員，必須是政府的勞動管理部門認(rèn)可的正式職工或合同工，不得使用臨時工。

（2）有成文的工作崗位責(zé)任制和獎罰辦法，并且貫徹實施。

（3）至少三人持有中國_________航空股份有限公司頒發(fā)或認(rèn)可的業(yè)務(wù)合格證書（簡稱上崗證）。

代理方同意按委托方的要求管理從事國際貨運銷售的工作人員。

5.雙方一致認(rèn)為，為保證工作質(zhì)量，代理方的工作人員不宜頻繁更換，應(yīng)保持穩(wěn)定。若代理方人員變更，應(yīng)立即通知委托方。

第五條規(guī)章及運價的遵守

1.委托方應(yīng)向代理方提供其有關(guān)銷售和財務(wù)的規(guī)定、規(guī)章、運價、承運條件、班朋時刻表和其它必要資料，上述資料如有修改或補(bǔ)充，應(yīng)盡早通知代理方。代理方愿意正確執(zhí)行委托方提供的一切規(guī)定、規(guī)章、運價、承運條件、班朋時刻和其它資料。

2.委托方向代理方提供有關(guān)銷售和財務(wù)的規(guī)定、規(guī)章、運價、承運條件、班期時刻表和其它資料的方式是：書面交、口頭通知、電話通知、圖文傳真、電子郵件和其它雙方同意的方式。

第六條運輸憑證的使用和保管

1.代理方為委托方辦理國際運輸銷售業(yè)務(wù)，應(yīng)使用委托方的貨物運輸憑證。

2.在本協(xié)議簽訂后_________日內(nèi)，委托方提供運輸憑證給代理方。其后，代理方需要運輸憑證時，應(yīng)在_________天前有計劃地書面通知委托方。委托方應(yīng)根據(jù)其銷售及匯款情況向代理提供所需的運輸憑證。

3.委托方要求代理方有_________位工作人員作為指定領(lǐng)取運輸憑證人員，并按委托方的規(guī)定辦理領(lǐng)票證。代理方指定的人員對所領(lǐng)取的運輸憑證，有保證安全和保管的責(zé)任。

4.委托方發(fā)放運輸憑證過程中，當(dāng)代理方在委托方的運輸憑證發(fā)放登記薄上簽名之時起，即視為代理方的保管責(zé)任開始。在代理方保管責(zé)任內(nèi)，如果發(fā)生空白貨運單遺失、破損、被盜等情況，代理方必須在當(dāng)天內(nèi)以書面形式報委托方（包括代理方的處理意見），并且必須按每份空白貨運單人民幣_________元向委托方賠償。如果遺失或被盜的空白貨運單被冒用，代理方應(yīng)承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任。

5.代理方不得擅自把委托方的運輸憑證轉(zhuǎn)讓他人代售，或者在非指定的銷售地點填開。

6.代理方應(yīng)負(fù)責(zé)妥善保管運輸憑證，于每次結(jié)算時向委托方送交運輸憑證清單。

7.委托方要求代理方按照運輸憑證的序號順序使用，不得跳號；每日把運輸憑證取出和放入保險柜，必須有完善的登記手續(xù)。代理方承諾嚴(yán)格按照要求使向委托方負(fù)責(zé)。

8.代理方應(yīng)正確填寫委托方的運輸憑證，并應(yīng)對運輸憑證所列明的相應(yīng)價值向委托方負(fù)責(zé)。

9.委托方發(fā)放的運輸憑證，屆委托方所有。委托方有權(quán)隨時檢查運輸憑證的使用和保管情況，當(dāng)委托方認(rèn)為必要時，可以不事先通知，而向代理方收回發(fā)放的運輸憑證，代理方必須予以配合和協(xié)助。

第七條代理手續(xù)費的交付

1.對代理方使用委托方的貨運單辦理銷售業(yè)務(wù)，委托方向代理方支付代理手續(xù)費。

（1）貨物運輸純委托方承運航段的代理手續(xù)費費率是：_________％，計算方法：_________

2022航空貨運代理課程心得體會及感悟二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我非常誠摯的遞上我的個人求職自薦信，希望能在貴公司體現(xiàn)我的人生價值。

我是南昌航空大學(xué)20xx屆信息工程學(xué)院通信工程專業(yè)應(yīng)屆本科畢業(yè)生。即將面臨就業(yè)的選擇，我十分渴求到貴單位供職。希望與貴單位的同事們攜手并肩，共揚希望之帆，共創(chuàng)事業(yè)輝煌。

經(jīng)過四年的專業(yè)學(xué)習(xí)和大學(xué)生活的磨煉，進(jìn)校時天真、幼稚的我現(xiàn)已變得沉著和冷靜。為了立足社會，為了自己的事業(yè)成功，四年中我不斷努力學(xué)習(xí)，不論是基礎(chǔ)課，還是專業(yè)課，都取得了較好的成績。大學(xué)期間獲得了一些榮譽(yù)，英語達(dá)到國家四級水平，計算機(jī)過國家二級，并在國際會議上發(fā)表了論文，申請了專利等。同時在課余，我還注意不斷擴(kuò)大知識面，輔修基本技能。利用課余時間學(xué)習(xí)文學(xué)，陶冶情操，做個自信的人。

我也注意到了各大公司對員工的要求，任人唯賢，以德為先的標(biāo)準(zhǔn)，知識固然重要，但是道德修養(yǎng)也是不可忽略的，大學(xué)不僅要學(xué)習(xí)知識、技能，也要加強(qiáng)自身修養(yǎng)。四年來，為提高自己的學(xué)習(xí)能力，豐富閱歷，從大一開始，我在學(xué)好各門專業(yè)課的同時，還利用課余時間積極參加各種實踐活動，了解各學(xué)科與自己專業(yè)的聯(lián)系，在實踐中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中檢驗自己，總結(jié)優(yōu)秀的檢驗，分析自身的不足，努力完美自己。另一方面，為符合貴公司招聘人才的道德修養(yǎng)，我積極參加我們學(xué)校每周舉辦的“臥龍文化”講壇，分享大師級內(nèi)心世界，聆聽他們的精神文化，感受他們的胸懷涵養(yǎng)，追尋前人的功業(yè)成就，每每有如沐春風(fēng)、醍醐灌頂?shù)南蛲谒麄兊慕袒刑釤捵约旱乃枷?，升華自己。

十多年的寒窗苦讀，現(xiàn)在的我已豪情滿懷、信心十足。事業(yè)上的成功需要知識、毅力、汗水、機(jī)會的完美結(jié)合。同樣，一個單位的榮譽(yù)需要承載她的載體——人的無私奉獻(xiàn)。我懇請貴單位給我一個機(jī)會，讓我有幸成為你們中的一員，我將以百倍的熱情和勤奮踏實的工作來回報您的知遇之恩。

期盼能得到您的回音！

感謝您在百忙之中抽暇審批這份自薦材料。

此致

敬禮！

求職人：zzz

20xx年5月17日

2022航空貨運代理課程心得體會及感悟三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！今天我懷著對人生事業(yè)的追求，懷著激動的心情向您毛遂自薦，希望您在百忙之中給予我片刻的關(guān)注。

我是南昌航空大學(xué)計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)的20xx屆畢業(yè)生。南昌航空大學(xué)大學(xué)四年的熏陶，讓我形成了嚴(yán)謹(jǐn)求學(xué)的態(tài)度、穩(wěn)重踏實的作風(fēng)；同時激烈的競爭讓我敢于不斷挑戰(zhàn)自己，形成了積極向上的人生態(tài)度和生活理想。

在南昌航空大學(xué)四年里，我積極參加各種學(xué)科競賽，并獲得過多次獎項。在各占學(xué)科競賽中我養(yǎng)成了求真務(wù)實、努力拼搏的精神，并在實踐中，加強(qiáng)自己的創(chuàng)新能力和實際操作動手能力。

在南昌航空大學(xué)就讀期間，刻苦進(jìn)取，兢兢業(yè)業(yè)，每個學(xué)期成績能名列前茅。特別是在專業(yè)必修課都力求達(dá)到90分以上。在平時，自學(xué)一些關(guān)于本專業(yè)相關(guān)知識，并在實踐中鍛煉自己。在工作上，我擔(dān)任南昌航空大學(xué)計算機(jī)01班班級班長、學(xué)習(xí)委員、協(xié)會部長等職務(wù)，從中鍛煉自己的社會工作能力。

我的座右銘是“我相信執(zhí)著不一定能感動上蒼，但堅持一定能創(chuàng)出奇跡”！求學(xué)的艱辛磨礪出我堅韌的品質(zhì)，不斷的努力造就我扎實的知識，傳統(tǒng)的熏陶塑造我樸實的作風(fēng)，青春的朝氣賦予我滿懷的激情。手捧菲薄求職之書，心懷自信誠摯之念，期待貴單位給我一個機(jī)會，我會倍加珍惜。

下頁是我的個人履歷表，期待面談。希望貴單位能夠接納我，讓我有機(jī)會成為你們大家庭當(dāng)中的一員，我將盡我最大的努力為貴單位發(fā)揮應(yīng)有的水平與才能。

此致

敬禮！

求職人：

20xx年11月12日

2022航空貨運代理課程心得體會及感悟四

托運人(姓名)__與中國民用航空__航空公司(以下簡稱承運人)協(xié)商空運)__(貨物名稱)到__(到達(dá)地名)，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條 托運人于__月__日起需用__型飛機(jī)__架次運送__(貨物名稱)，其航程如下：

__月__日自__至__，停留__日;

__月__日自__至__，停留__日;

運輸費用總計人民幣__元。

第二條 根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為__公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條 飛機(jī)噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條 承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條 托運人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費__元。如托運人退機(jī)前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費用，應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)交付此項費用。

第六條 托運方負(fù)責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負(fù)責(zé)。

第七條 運輸貨物的保險費由承運方負(fù)擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。

第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費。

第九條 本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：___ 承運人：___

開戶銀行：__ 開戶銀行：__

銀行帳號：__ 銀行帳號：__

律師365

__年__月__日訂

2022航空貨運代理課程心得體會及感悟五

一、做好客艙服務(wù)工作

在切實的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價值進(jìn)行交流和評價的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。

(二)理解服務(wù)的含義

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個過程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。

(三)客艙服務(wù)的特點

空乘服務(wù)具有以下特點：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。4、個性呵護(hù)比較明顯。5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。

(四)如何做好客艙服務(wù)工作

1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。

2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。

二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全

飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運輸工具，但是由于各個方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)

1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2、從行為層次?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫崿F(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實施?？团摪踩袨榘ǔ藙?wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次。從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會控制的作用。客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。

4、從價值層次。安全服務(wù)的價值層次包括人們對安全的認(rèn)識和行為規(guī)范。價值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化?？团摪踩珒r值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。

(三)落實客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯誤的認(rèn)識觀點：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中?？团摪踩粌H是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。

2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因為沒有客艙安全，也就不會存在客艙服務(wù)。南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時候，堅持以乘客安全為首要。

3、增強(qiáng)乘客的安全意識?？团摰陌踩粌H僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開乘客的積極配合。因為旅客并不具備完全的航空安全知識，他們在飛行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。對于這一系列情況，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時候給他們宣傳安全知識，時時提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務(wù)員通過監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。

總結(jié)上面經(jīng)驗教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個中心展開服務(wù)工作。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉?！辈粩噱憻捵约旱哪芰鸵懔?，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對每一項工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬小時盡自己的微薄之力。