海運出口心得體會及感悟 海運提單心得體會(六篇)

體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結。優(yōu)質的心得體會該怎么樣去寫呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

描寫海運出口心得體會及感悟一

法定代表人：

法定地址：郵編：

經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：

銀行賬戶：

乙方：中國外運公司(代理人)

法定代表人：

法定地址：郵編：

經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：

銀行賬戶：

甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就辦理甲方貨物海運出口代理訂艙事宜達成如下合同：

1、乙方同意接受甲方的委托，代理甲方辦理有關貨物的海運出口訂艙事宜(具體貨物品名裝卸港等以甲方提交的訂艙單為準)。

2、甲方按照乙方提供的格式訂艙單如實地填寫貨物的品名、數(shù)量、質量、裝卸港口等內容。對于填寫錯誤而導致的損失或者責任，由甲方自行承擔。

4、甲方應根據(jù)船期預報，在船公司截止接單日之前將訂艙單送達乙方。對于超過截止接單日甲方要求加載的貨物，乙方應積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的貨物，乙方不承擔任何責任。

5、甲方的貨物包裝應適合海洋運輸或者貨物的特殊屬性，包裝外面應注明搬運、儲存、防護等標識，具體的包裝標準參見_____。甲方如果對貨物的儲存、防護或者出口運輸有特殊要求，應在訂艙單上注明。在甲方貨物包裝明顯不適應海洋運輸或者貨物特殊屬性時，乙方對于貨物在運輸過程中的滅失或損壞不負責任。

對于貨物本身以及貨物包裝不當造成的損失，仍應由甲方承擔。

6、乙方在接到甲方的訂艙單后，應立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能如期配載，乙方應及時將有關情況通知甲方。

7、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應在貨物裝般--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。

8，對于預付運費條款下的出口貨物，乙方在配艙回單上應標注運費基價。甲方應于貨物發(fā)運前，按照運費單價及貨物數(shù)量向乙方指定的賬戶支付運費。

10、為了維護甲方的利益，乙方無需甲方的特別授權可以代替甲方先行向船公司墊付有關運費。甲方應在運費支付期限屆滿之前，將乙方所墊付的運費支付至乙方指定的賬戶，因乙方計算錯誤而多墊付的部分除外。對于逾期支付的款項，甲方應按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。

11、對于港雜費等其他費用，甲方應在收到乙方轉來的帳單后___工作日之內支付至乙方指定的賬戶。為了維護甲方的利益，乙方無需甲方的特別授權可以代替甲方先行向有關部門墊付相應費用。甲方應在收到乙方轉來的帳單后五個工作日之內，將乙方墊付的費用支付至乙方指定的賬戶。對于逾期支付的款項，甲方應按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。

12，對于乙方的代理費用，甲方應在收到乙方轉來的帳單后五個工作日之內支付至乙方指定的賬戶對于逾期支付的款項，甲方應按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。

13、對于第8、9、10，11、12條所涉及的各項費用，甲、乙雙方可以協(xié)商以包干費用的形式支付如遇有關費用調整，雙方應根據(jù)實際情況相應調整包干費率。

14、對于預付運費條款下的出口貨物，在甲方未結清所有乙方墊付的費用之前，即使船公司簽發(fā)了提單，乙方也有權滯留相應的運輸單據(jù)，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。甲乙雙方對此另有約定的，從其約定。

15、乙方在代理甲方貨物出口運輸?shù)倪^程中應盡心盡責，并對因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件_____元人民幣或每公斤_____元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。

16、如貨物的滅失或者損壞是由于《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。

17、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交_______海事法院審理。

或者

本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交中國海事_____委員會、根據(jù)該會的_____規(guī)則進行_____。_____裁決是終局的，對雙方都有約束力。

本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

18、本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為____

__天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協(xié)商將合同延長______天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，需以書面的形式通知另一方。

19、本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致可以進行修改和補充，修改及補充的內容經(jīng)雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式____份。

甲方：乙方：

簽字蓋章：簽字蓋章

描寫海運出口心得體會及感悟二

合同編號： 簽訂日期： 簽訂地點：

contract no: date: signed at :

電 話：

tel:

傳 真：

fax:

電 報：

cable:

電 傳：

telex:

電 話：

tel:

傳 真：

fax:

電 報：

cable:

電 傳：

telex:

經(jīng)買雙方 確認根據(jù)下列條款訂立本合同：

the undersigned sellers and buyers have confirmed this contract inaccordance with the terms and conditions stipulated below :

1 .

貨號

art no. 名稱及規(guī)格

descriptions 單位

unit 數(shù)量

quantity 單價

unit price 金額

amount

合計：

totally ：?

總值(大寫)：

total value:(in words)

允許溢短 % 。 % more or less in quantity and value allowed.

2 .成交價格術語：

terms:

□ fob □ cfr □ cif □ ddu □

3 .出產國與制造商：

country of origin and manufacturers :

4 .包裝：

packing:

5 .裝運嘜 頭：

shipping marks:

6 .裝運港：

delivery port :

7 .目地港：

destination:

8 .轉運： □ 允許 □ 不允許; 分批裝運： □ 允許 □ 不允許

transhipments : □ allowed □ not allowed

partial shipments:□allowed □ not allowed

9 .裝運期：

shipment date:

10 .保險：由 按發(fā)票金額 110% ，投保 險，另加保 險。

insurance : to be covered by the for 110% of the invoice value coveringadditional

11 .付款條件：

terms of payment:

□ 買方通過 銀行在 年 月 日前開出以賣方為受益人的 期信用證。

the buyers shall open a letter of credit at sight through bank in favour ofthe sellers prior to .

□ 付款交單：買方應對賣方開具的以買方為付款人的見票后 天付款跟單匯票，付款時交單。

documents against payment (d/p)

the buyers shall duly make the payment against documentary draft made outto the buyers at sight by the sellers.

□ 承兌交單：買方應對賣方開具的以買方為付款人的見票后天承兌跟單匯票，承兌時交單。

documents against acceptance: (d/p)

the buyers shall duly make the payment against documentary draft made outto the buyers at sight by the sellers.

□ 貨到付款 : 買方在收到貨物后 天內將全部貨款支付賣方 ( 不適用于 fob 、 cfr 、 cif 術語 ) 。

cash on delivery (cod)

the buyers shall pay to the sellers total amount within days after thereceipt of the goods .( this clause is not applied to the terms offob,cfr,cif).

□

12 .單據(jù)：賣給方應將下列單據(jù)提交銀行議付 / 托收。

documents ： the sellers shall present the following documents required tothe banks for negotiation/collection.

運單

shipping bills :

海運 : 全套空白抬頭 / 指示抬頭、空白背書 / 指示背書注明運費已付 / 到付的已裝船清潔海運 / 聯(lián)運正本提單，通知在目的港 公司

in case by sea : full set of clean on board ocean bills of lading /combined transportation bills of lading made out to order blank endorsed /endorsed in favour of or made out to order of ,marked “freight prepaid /collected ” notifying at the port of destination .

陸運：全套注明運費已付 / 到付的裝車的記名清潔運單，通知在目的地 公司。

in case by land transportation: full set of clean on board landtransportation bills made out to marked “freight prepaid / collected ” notifyingat the destination.

□ 空運：全套注明運費已付 / 到付的記名空運單，通知在目的地 公司。

in case by air : full set of clean on board awb made out to marked “freightprepaid/collected”notifying at

the destination .

□ :

② 標有合同編號 \ 信用證號及裝運嘜 頭的商業(yè)發(fā)票一式 份。

singed commercial invoice in copied indicating contract no, l/c no. andshipping marks.

③ 由 出具的裝箱單或重量單一式 份。

packing list / weight memo in copies issued by .

④ 由 出具的質量證明書一式 份

certificate of quality in copies issued by .

⑤ 由 出具的數(shù)量證明書一式 份

certificate of quantity in copies issued by .

⑥ 保險單正本一式 份。

insurance policy / certificate in copies .

⑦ 簽發(fā)的產地證一式 份

certificate of origin in copies issued by .

⑧ 裝運通知：

shipping advice:

另外，賣方應在交運后 小時內以特快專遞方式郵寄給買方第 項單據(jù)副本一套。

in addition , the sellers shall, within hours after shipment effected ,send each copy of the above—mentioned documents no. directly to the buyers bycourier service.

描寫海運出口心得體會及感悟三

買方：

地址：

電報：

賣方：

地址：

電報：

電傳：

本合同由買賣雙方商訂，在合同項下，雙方同意按下列條款買賣下述商品;

第一條 品名、規(guī)格、數(shù)量及單價

第二條 合同總值

第三條 原產國別及制造廠商

第四條 裝運港

第五條 目的港

第六條 裝運期

分運：

轉運：

第七條 包裝

所供貨物必須賣方妥善包裝，適合遠洋和長途內陸運輸，防潮、防濕、防震、防銹，耐野蠻裝卸，任何由于賣方包裝不善而造成的損失由賣方負擔。

第八條 麥頭

賣方須用不褪色油漆于每件包裝上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置及“此端向上”、“小心輕放”、“切勿受潮”等字樣及下列麥頭：

麥 na

第九條 保險

轉運后由買方投保。

第十條 付款條件

1、買方在收到備貨電傳通知后轉運期前30天，開立以賣方為受益人的不可撤銷售信用證，其金額為合同總值的 %，計 。中國銀行 行收到下列單證經(jīng)核對無誤后，承付信用證款項：

全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩套副本，注明“運費待收”，空白臺頭，空白背書，已通知到貨口岸中國對外貿易運輸公司。

商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號，信用證號和麥頭。

裝箱單一式四份，注明每包貨物數(shù)量、毛重和凈重。

由制造廠家出具并由賣方簽署的品質證明書一式三份。

提供全套技術文件的確認書一式兩份。

裝運后即刻通知買方啟運日期的電報/電傳副本一份。

2、賣方在裝船后10天內，須掛號航空郵寄三套上述文件，一份寄買方，兩份寄目的港中國對外貿易運輸公司。

3、中國銀行收到合同 中規(guī)定的、經(jīng)雙方簽署的驗收證明后，承付合同總值的 %，金額為 。

4、買方在付款時，有權按合同第15、18條規(guī)定扣除應由賣方支付的延期罰款金額。

5、一切在中國境內的銀行費用均由買方承擔，一切中國境外的銀行費用均由賣方承擔。

第十一條 裝運條款

1、賣方必須在裝運期前45天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。

2、如果貨物任一包裝達到或超過重20噸，長12米、寬2.7米、高3米，賣方應在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙，說明詳細尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。

3、買方必須在預計船抵達裝運港日期前10天，通知賣方船名，預計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。

4、船按期抵達裝運港口，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔。

5、在貨物越過船舷脫離吊鉤前，一切風險及費用由賣方承擔。在貨物越過船舷脫離吊鉤后，一切風險及費用由買方承擔。

6、賣方在貨物全部裝運完畢后48小時內，須以電報/電傳通知買方合同號、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運日期。如果由于賣方未及時電告買方，以致貨物未及時保險而發(fā)生的一切損失由賣方承擔。

描寫海運出口心得體會及感悟四

合同編號：_______________

簽約日期：____________________

簽約地點：____________________

賣方：________________________買方：________________________

地址：________________________地址：________________________

電話：________________________電話：________________________

傳真：________________________傳真：________________________

電傳：________________________電傳：________________________

雙方同意按照下列條款由賣方出售，買方購進下列貨物：

1.貨物名稱、規(guī)格

________________________________________________________________________

2.數(shù)量

________________________________________________________________________

3.單價

________________________________________________________________________

4.總值

5.交貨條件

fob/cfr/cif________，________。

除非另有規(guī)定，“cfr”和“cif”均應依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》（incoterms1990）辦理。

6.貨物生產標準

______________________________________________________________________

7.包裝

______________________________________________________________________

8.嘜頭

______________________________________________________________________

9.裝運期限

______________________________________________________________________

10.裝運港口

______________________________________________________________________

11.目的港口

______________________________________________________________________

12._____

當交貨條件為fob或cfr時，應由買方負責投保；

當交貨條件為cif時，應由賣方按發(fā)票金額110％投保________險；附加險：________。

13.支付條款

13.1信用證（l/c）支付方式

買方應在裝運期前/合同生效后________日，在________銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證，信用證應在裝船完畢后________內在受益人所在地到期。

13.2托收（d/p或d/a）支付

貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（d/p）方式，通過賣方銀行及________銀行向買方轉交單證，換取貨物。

貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯付款期限為________后________，按即期承兌交單（d/a________日）方式，通過賣方銀行及______銀行，經(jīng)買方承兌后，向買方轉交單證，買方按匯票期限到期支付貨款。

13.3匯付（t/t或m/t）

買方在受到賣方依本合同第14條規(guī)定提交的海運的海運單據(jù)后七日內，以電匯/信匯方式支付貨款。

14.單證

賣方應向議付銀行提交下列單證：

（a）標明通知收貨人/受貨代理人的_____清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運費已付/到付的海運提單。

（b）商業(yè)發(fā)票________份；

（c）在cif條件下的_____單/_____憑證________份；

（d）裝箱單一式________份；

（e）品質證明書；

（f）原產地證明書。

15.裝運條件

15.1在fob條件下，由買方負責按照合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位。賣方應在合同規(guī)定的裝船期前________日將合同號、貨物名稱、數(shù)量、金額、箱數(shù)、總重量、總體積及貨物在裝運港備妥待運的日期以電傳/傳真通知買方。買方應在裝船期前________日通知賣方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸代理應及時通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后________日內到達裝運港，買方應承擔從第________日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用。

15.2在fob，cfr和cif條件下，賣方在貨物裝船完畢后應立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝船通知應包括合同號、貨物名稱、數(shù)量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號碼、啟航期和預計到達的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應注明危規(guī)號。

15.3允許/不允許部分裝運或轉運。

15.4賣方有權在________％數(shù)量內溢裝或短裝。

16.質量/數(shù)量不符和索賠條款

在貨物運抵目的港后，一旦發(fā)現(xiàn)貨物之質量、數(shù)量或重量與合同規(guī)定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠。但是，應由_____公司或航運公司負責的損失除外。有關質量不符的索賠應由買方在貨物到港后30天內提出；有關數(shù)量或重量不符的索賠應在貨物到港后15天內提出。賣方應在收到索賠要求后30天回復買方。

17.不可抗力

賣方對由于下列原因而導致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務的，不負責任：水災、火災、地震、干旱、戰(zhàn)爭或其他任何在簽約時賣方不能預料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應盡快地將所發(fā)生的事件通知對方，并應在事件發(fā)生后15天內將有關機構出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過120天，雙方應協(xié)商合同繼續(xù)履行或終止履行的事宜。

18._____

因履行本合同所發(fā)生的一切爭議，雙方應友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭議，則應將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿易（北京），依據(jù)其_____規(guī)則_____。_____裁決是終局的，對雙方都有拘束力。_____費應由敗訴一方承擔，但_____委員會另有裁定的除外。在_____期間，除_____部分之外的其他合同條款應繼續(xù)執(zhí)行。

19.特殊條款

本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

賣方：______________________

授權代表：（簽字）__________

買方：______________________

授權代表：（簽字）__________

描寫海運出口心得體會及感悟五

合同編號：_______________

簽約日期：____________________

簽約地點：____________________

賣方：________________________買方：________________________

地址：________________________地址：________________________

電話：________________________電話：________________________

傳真：________________________傳真：________________________

電傳：________________________電傳：________________________

雙方同意按照下列條款由賣方出售，買方購進下列貨物：

1.貨物名稱、規(guī)格

________________________________________________________________________

2.數(shù)量

________________________________________________________________________

3.單價

________________________________________________________________________

4.總值

5.交貨條件

fob/cfr/cif________，________。

除非另有規(guī)定，“cfr”和“cif”均應依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》（incoterms1990）辦理。

6.貨物生產標準

______________________________________________________________________

7.包裝

______________________________________________________________________

8.嘜頭

______________________________________________________________________

9.裝運期限

______________________________________________________________________

10.裝運港口

______________________________________________________________________

11.目的港口

______________________________________________________________________

12._____

當交貨條件為fob或cfr時，應由買方負責投保；

當交貨條件為cif時，應由賣方按發(fā)票金額110％投保________險；附加險：________。

13.支付條款

13.1信用證（l/c）支付方式

買方應在裝運期前/合同生效后________日，在________銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證，信用證應在裝船完畢后________內在受益人所在地到期。

13.2托收（d/p或d/a）支付

貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（d/p）方式，通過賣方銀行及________銀行向買方轉交單證，換取貨物。

貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯付款期限為________后________，按即期承兌交單（d/a________日）方式，通過賣方銀行及______銀行，經(jīng)買方承兌后，向買方轉交單證，買方按匯票期限到期支付貨款。

13.3匯付（t/t或m/t）

買方在受到賣方依本合同第14條規(guī)定提交的海運的海運單據(jù)后七日內，以電匯/信匯方式支付貨款。

14.單證

賣方應向議付銀行提交下列單證：

（a）標明通知收貨人/受貨代理人的_____清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運費已付/到付的海運提單。

（b）商業(yè)發(fā)票________份；

（c）在cif條件下的_____單/_____憑證________份；

（d）裝箱單一式________份；

（e）品質證明書；

（f）原產地證明書。

15.裝運條件

15.1在fob條件下，由買方負責按照合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位。賣方應在合同規(guī)定的裝船期前________日將合同號、貨物名稱、數(shù)量、金額、箱數(shù)、總重量、總體積及貨物在裝運港備妥待運的日期以電傳/傳真通知買方。買方應在裝船期前________日通知賣方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸代理應及時通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后________日內到達裝運港，買方應承擔從第________日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用。

15.2在fob，cfr和cif條件下，賣方在貨物裝船完畢后應立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝船通知應包括合同號、貨物名稱、數(shù)量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號碼、啟航期和預計到達的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應注明危規(guī)號。

15.3允許/不允許部分裝運或轉運。

15.4賣方有權在________％數(shù)量內溢裝或短裝。

16.質量/數(shù)量不符和索賠條款

在貨物運抵目的港后，一旦發(fā)現(xiàn)貨物之質量、數(shù)量或重量與合同規(guī)定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠。但是，應由_____公司或航運公司負責的損失除外。有關質量不符的索賠應由買方在貨物到港后30天內提出；有關數(shù)量或重量不符的索賠應在貨物到港后15天內提出。賣方應在收到索賠要求后30天回復買方。

17.不可抗力

賣方對由于下列原因而導致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務的，不負責任：水災、火災、地震、干旱、戰(zhàn)爭或其他任何在簽約時賣方不能預料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應盡快地將所發(fā)生的事件通知對方，并應在事件發(fā)生后15天內將有關機構出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過120天，雙方應協(xié)商合同繼續(xù)履行或終止履行的事宜。

18._____

因履行本合同所發(fā)生的一切爭議，雙方應友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭議，則應將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿易（北京），依據(jù)其_____規(guī)則_____。_____裁決是終局的，對雙方都有拘束力。_____費應由敗訴一方承擔，但_____委員會另有裁定的除外。在_____期間，除_____部分之外的其他合同條款應繼續(xù)執(zhí)行。

19.特殊條款

本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

賣方：______________________

授權代表：（簽字）__________

買方：______________________

授權代表：（簽字）__________

描寫海運出口心得體會及感悟六

在國際貨物買賣過程中，有關交易雙方責任和義務的劃分是一個十分重要的問題。為了明確交易雙方在貨物交接過程中，有關風險、責任和費用的劃分，交易雙方在洽商交易和訂立合同時通常都要商定采用何種貿易術語，并在合同中具體訂明。不同的貿易術語，買賣雙方承擔的責任、費用和風險各不相同。在實際業(yè)務中，買賣合同的雙方當事人選用何種貿易術語，不僅決定了合同價格的高低，而且還關系到合同的性質，甚至還會影響到貿易糾紛的處理和解決。因此，貿易術語的選擇和運用是直接關系到買賣雙方經(jīng)濟效益的重要問題。

20__山西省出口額有望突破40億美元，增長13.3%。上億美元出口的商品有焦炭、不銹鋼板材、煤炭、金屬鎂、鋼鐵管子件、玻璃器皿六種。這表明我省現(xiàn)在出口產品主要以貨物為主導，因此在訂立貨物貿易合同時必須了解和掌握國際貿易術語?；谫Q易術語的在貨物貿易中的重要地位，本文就有關貿易術語的一些內容做探討，以期能對貿易術語有更好的了解，同時能對國際貨物貿易實踐有所幫助。

一、國際貿易術語的一般介紹

1.國際貿易術語的產生

國際貿易術語是在長期的貿易實踐中形成的習慣。由于國際貿易的買賣雙方各在天涯，貨物自賣方所在地運往買方往往要經(jīng)過長途運輸，多次裝卸和存儲，因此其間必然要涉及到一系列問題，例如：何時何地辦理貨物的交接;由何方租船、訂艙和支付運費;由何方辦理貨運保險;由何方承擔貨運途中可能出現(xiàn)的各種風險;由何方辦理進出口許可證等等。這就導致了國際貿易的交易成本極高，國際貿易的商人們?yōu)榱私档徒灰壮杀?，?jīng)過長期的進出口實踐，逐漸形成了具有特定含義的貿易術語，用這些術語來表示交貨地點、雙方的風險和責任劃分以及如何辦理運輸和保險等問題。貿易術語雖然可以方便交易降低成本，但是不同國家對貿易術語的多種解釋引起的誤解阻礙著國際貿易的發(fā)展，基于便利商人們使用，在進行涉外買賣合同所共同使用的貿易術語的不同國家，有一個準確的貿易術語解釋出版物是很有必要的。鑒于此，國際商會于1921年在倫敦舉行的第一次大會時就授權搜集各國所理解的貿易術語的摘要。摘要的第一版于1923年出版，摘要的第二版于1929年出版，內容有了充實。對摘要經(jīng)過十幾年的磋商和研討，終于在1936年制定了具有歷史性意義的貿易條件解釋規(guī)則，定名為《incoterms?1936》，副標題為international?rules?for?the?interpretation?of?trade?terms(國際貿易術語解釋通則)。之后于1953年進行了修改，1967、1977、1980、1990和20__年又分別進行了修訂，便有了現(xiàn)今的20__年《國際貿易術語解釋通則》。incomters20__貿易術語共包括13個貿易術語，根據(jù)買賣雙方承擔的義務由小到大分為e、f、c、d四組。e組一個術語即exw，f組三個術語分別為fca、fas和fob，c組為四個術語分別為cfr、cif、cpt和cip，d組五個術語分別是daf、des、deq、ddu和ddp。

2.?國際貿易術語的概念和功能

國際貿易術語是用一個簡短的概念或三個字母的縮寫，來說明國際貨物貿易中的交貨地點、商品的價格構成和買賣雙方的有關費用、風險和責任的劃分，確定賣方和買方應盡的義務。?從貿易術語的概念和上邊所說的貿易術語的產生我們可以看出，貿易術語主要的功能是通過明確貨物貿易中的交貨地點、商品的價格構成和買賣雙方的有關費用、風險和責任的劃分來簡化締約程序，降低交易成本。另一方面，各種貿易術語的解釋在國際上已經(jīng)有了很高程度的一致性，如果在合同的履行過程中買賣雙方發(fā)生了爭議，貿易術語能夠起到對當事人的行為進行規(guī)范和解決爭議的作用。

3.?國際貿易術語的效力

研究國際貿易術語的效力，就要把貿易術語放在國際貨物貿易的主要國際法淵源當中去衡量才能夠全面充分。國際貨物貿易法的主要國際法淵源有二：一是國際條約;二是國際貿易慣例。國際條約是國際貨物買賣法的重要淵源，有關國際貨物買賣法的主要國際條約是1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，簡稱80年公約。我國是該公約的成員國，除了兩項保留條款外，我國基本贊同公約的內容。國際貿易慣例是國際貨物買賣法的另一個重要國際法淵源。在國際貨物買賣中，如果雙方當事人在合同中規(guī)定采用某項慣例，它對雙方當事人就具有約束力。在發(fā)生爭議時，法院和仲裁機構也可以參照國際貿易慣例來確定當事人的權利與義務。關于貿易術語的國際慣例主要有以下兩種：國際商會制訂的《國際貿易術語解釋通則》和國際法協(xié)會1932年制訂的《華沙——牛津規(guī)則》，該規(guī)則是針對cif貿易術語制定的，它對cif屬于項下合同中買賣雙方所應承擔的責任、風險與費用做了詳細的規(guī)定，在國際上有相當大的影響。要確定國際貿易術語的效力就必須先弄明白國際貨物買賣法的兩大重要淵源，80年公約和國際貿易術語的效力位階。

(1)慣例的選擇使用，國際貿易術語屬于國際慣例，它只有在雙方當事人約定選擇適用時才對雙方當事人有約束力。私法領域的國際慣例效力不同于公法的國際慣例，在公法領域只要形成國際慣例就對所有國際法主體具有約束力。

(2)公約的排他性不適用，就是說如果當事人在合同中沒有明確約定不適用公約，如果雙方的營業(yè)地在不同的締約國，公約在雙方當事人之間就有效力。當然合同當事人可以在合同中明示或默示相約不使用公約，也可以在充分尊重締約國已經(jīng)做出保留的情況下，減損公約的部分規(guī)定，改變公約的部分條款效力。

總之，在訂立一份國際貨物貿易合同時，雙方當事人可以充分協(xié)商，以雙方在合同中的明確約定為最優(yōu)先效力，這是私法意思自治原則在國際貨物貿易合同中的體現(xiàn)。之后，可以選擇適用國際慣例。國際慣例一經(jīng)選擇即對雙方當事人有約束力。在沒有約定和選擇慣例時，才在符合公約適用條件的當事人之間適用80年公約。

二、重要國際貿易術語在合同中的適用

國際貿易中可供選用的貿易術語有多種，但由于國際貨物貿易是一國到另一國，運輸風險比較高，運輸費用比較大，海運雖然運輸時間長點，但由于海運費用相對較低，所以據(jù)統(tǒng)計，各國使用貿易術語頻率較高的主要有fob、cif和cfr等海運方式的貿易術語，本文就著重介紹fob、cif兩個使用最廣泛的貿易術語。

1.?fob貿易術語

(1)買賣雙方的權利義務關系

fob(裝運港船上交貨)是指當貨物在指定的裝運港越過船舷，買方即完成交貨。自貨物越過船舷時起，貨物滅失或損壞的一切風險由買方承擔。在fob項下，賣方的主要義務是：