解決班級糾紛心得體會及收獲 解決班級糾紛心得體會及收獲總結(jié)(七篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

有關(guān)解決班級糾紛心得體會及收獲一

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(一)理論學(xué)習(xí)不夠深入。在日常工作和生活當(dāng)中， 個人學(xué)習(xí)不夠，對新聞、時事關(guān)注時間不足，沒有形成按時 學(xué)習(xí)的習(xí)慣，導(dǎo)致對一些新的政策、信息理解不夠透徹、不 夠及時，不能準(zhǔn)備把握時事脈搏和社會趨向。

(二)工作方式不夠靈活。工作方法以及處理事情的 方法比較簡單，缺乏創(chuàng)新精神，工作還不夠扎實，有時對問 題不作深層次的分析，思考不夠深刻，未注意到工作方法的 完善會給自己的工作帶來動力。

(三)服務(wù)意識不夠強。對待工作不能始終保持熱情 的態(tài)度，當(dāng)手頭工作稍多時，性子就有些急燥，如遇到需重 復(fù)解釋的問題時， 顯得沒有耐心， 沒有合理調(diào)整自己的情緒。

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存在上述這些問題的存在，雖然有一定的客觀因素， 但更主要的還是主觀因素所造成。在這段時間，我對自身存 在的主要問題和不足也多次進(jìn)行認(rèn)真反思，深刻剖析產(chǎn)生這 些問題的根源與危害，從主觀上查找原因，概括起來主要有以下幾個方面

一是自我要求不高， 沒有養(yǎng)成好的學(xué)習(xí)習(xí)慣， 對知識的學(xué)習(xí)沒有引起足夠的重視，大多時候只是滿足完成 本職工作，而沒有自覺地去學(xué)習(xí)，理解性地學(xué)習(xí)。

二是業(yè)務(wù) 用的著就多學(xué)一點，用不上的就少學(xué)一些，有滿足于一般的 思想。

三是工作方法以及處理事情的方法比較簡單。

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(一)加強學(xué)習(xí)，提高理論素養(yǎng)。牢固樹立終身學(xué)習(xí) 理念，做終身學(xué)習(xí)的紀(jì)檢監(jiān)察干部。不斷加強政治理論、黨 的方針政策、法律法規(guī)、時事政治學(xué)習(xí)，始終堅持理論聯(lián)系 實際，不斷地增強各方面的能力，更好地為黨和人民工作。

(二)改進(jìn)作風(fēng)，強化服務(wù)意識。發(fā)揚務(wù)實求真的作 風(fēng)，破除急躁情緒，迎難而上，對自己要從嚴(yán)教育、從嚴(yán)管 理、從嚴(yán)監(jiān)督，造就不唯書、不唯上、只唯真、只唯實的工 作態(tài)度。

(三)解放思想，適應(yīng)工作要求。用新的思維去發(fā)現(xiàn)、 解決工作中遇到的各種問題，保持積極向上、昂揚奮發(fā)的精 神狀態(tài)，自重自省、自警自勵，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以適 應(yīng)新時期、新形勢工作的要求。

有關(guān)解決班級糾紛心得體會及收獲二

甲方：_________________

乙方：_________________

丙方： _________________

為甲、乙、丙三方之間的糾紛，甲、乙、丙三方經(jīng)協(xié)商一致，決定予以和解，且由甲、乙雙方共同向本案的二審法院提出撤訴申請。為此，特訂立以下的和解協(xié)議，以作為各方日后在此問題上的行為準(zhǔn)則。

一、關(guān)于_________________路房(本市_________________房屋)。

(1)乙方一次性地向甲方支付數(shù)額為人民幣_________________萬元的因轉(zhuǎn)讓_________________路房，而取得的屬于甲方的房屋轉(zhuǎn)讓款。

(2)甲方在收取房屋轉(zhuǎn)讓款后，應(yīng)當(dāng)向乙方出具有效的收款收據(jù)，以利于雙方核查。

二、關(guān)于_________________房(本市_________________房屋)。

(1)甲、乙雙方共同確認(rèn)，_________________房的權(quán)利人為_________________方，_________________方對_________________房，既無產(chǎn)權(quán)，也無使用權(quán)。

(2)甲方承諾：在自訂立本協(xié)議之日起的適當(dāng)時間(最長不超過一年)，甲方遷出_________________房，且同時搬走一切屬于甲方所有的物品，結(jié)清一切應(yīng)當(dāng)由甲方支付的費用(例如，水、電、煤、物業(yè)管理等費用)。

(3)在甲方遷出_________________房后，由甲方向乙方交付_________________房。在甲方交付_________________房時，甲、乙雙方應(yīng)當(dāng)簽署《房屋交接書》。甲、乙雙方簽署《房屋交接書》的前提條件是：甲方已經(jīng)全面履行本條第二項約定的義務(wù)。甲方未全面履行義務(wù)的，乙方有權(quán)拒絕接收_________________房。

三、關(guān)于_________________路房(本市_________________房屋)。

(1)甲、乙雙方共同確認(rèn)，_________________路房的權(quán)利人為乙方，甲方對_________________路房，既無產(chǎn)權(quán)，也無使用權(quán)。不管乙方如何處分_________________路房，甲方均無權(quán)提出異議。

(2)甲方承諾，在自訂立本協(xié)議之日起的適當(dāng)時間(最長不超過一年)，甲方應(yīng)當(dāng)把自己的登記在j路房的戶口從_________________路房遷出。

四、對本案的訴訟的處理。

(1)本案是指：_________________區(qū)人民法院(_________________)一(民)初字第_________________號案件及其因雙方上訴而產(chǎn)生的二審案件。

(2)在訂立本協(xié)議之時，甲、乙雙方共同向本案的二審法院提出撤訴申請。

(3)撤訴后，本案的一審判決雖然依法生效，但甲、乙雙方為此共同承諾：

在本案的一審判決生效時，甲、乙雙方同時放棄本案生效判決所確定的屬于自己一方的民事權(quán)利，并同時放棄就本案生效判決向法院申請執(zhí)行的訴訟權(quán)利，自訂立本協(xié)議之日起，任何一方都不得就本案的一審判決向法院申請執(zhí)行。

(4)本案一、二審的訴訟費用由雙方各半承擔(dān)。

五、關(guān)于丙方的承諾。

丙方_________________、_________________、_________________三人承諾，在甲、乙雙方撤訴后，本案的一審判決生效時，_________________、_________________、_________________三人，同時放棄本案生效判決所確定的屬于自己一方的民事權(quán)利，并同時放棄就本案生效判決，向法院申請執(zhí)行的訴訟權(quán)利，自訂立本協(xié)議之日起，任何一方都不得就本案的一審判決向法院申請執(zhí)行。

六、爭議的解決。

甲、乙、丙三方若因本協(xié)議而發(fā)生爭議的，由甲、乙、丙三方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，可以向人民法院提起訴訟，且由合同簽訂地(長寧區(qū))人民法院管轄。

七、其他。

(1)本協(xié)議自各方簽字之日起生效。

(2)本協(xié)議一式7份，甲、乙、丙三方每人各執(zhí)一份，二審法院備案一份。

甲方(簽字并簽署日期)：__________________________________

乙方(簽字并簽署日期)：__________________________________

丙方(簽字并簽署日期)：__________________________________

有關(guān)解決班級糾紛心得體會及收獲三

公司：

律師事務(wù)所受公司(以下簡稱“公司”)委托，指派本律師負(fù)責(zé)處理貴公司與其合同糾紛相關(guān)的法律事務(wù)。

鑒于如下事實：

貴公司與**公司于______年____月____日簽訂了合同編號為的《合同》,公司已按照合同約定履行了自己的全部義務(wù)，但是貴公司并未按照合同約定履行付款義務(wù),截至______年____月____日，貴公司尚欠公司貨款共計元

(￥)。雖然公司多次向貴公司催要此貨款，但貴公司至今未能支付。貴公司的行為違反了合同約定侵犯了公司的合法權(quán)益并已經(jīng)給公司造成了較大經(jīng)濟(jì)損失。

特此鄭重函告：

一、鑒于貴公司和公司的友好合作關(guān)系，建議貴公司在收到此函之日起5日內(nèi)將剩余貨款元(￥)支付完畢，公司將對貴公司的行為給其造成的損失不予追究。

二、如果貴公司未能在上述期限內(nèi)清償欠款，公司將向法院提起訴訟。屆時，受理法院將采取凍結(jié)銀行賬戶、查封資產(chǎn)等訴訟保全措施，貴公司除依法清償全部欠款外，還應(yīng)承擔(dān)違約金、銀行同期貸款利息、訴訟費用、差旅費、律師費等實現(xiàn)債權(quán)的所有費用。

三、建議貴公司本著誠實信用的精神，及時向公司清償欠款，妥善解決爭議。

貴公司如對上述內(nèi)容有疑問，請致電：公司聯(lián)系人：，電話：

律師：，電話：

特此函告!

律師事務(wù)所律師：______年____月____日

附：公司收款賬戶信息

戶名：

開戶行：

賬號：

有關(guān)解決班級糾紛心得體會及收獲四

校領(lǐng)導(dǎo)：

本單位，屬學(xué)校根據(jù)“新的用人機制”聘用的全日制本科學(xué)歷人員。該同志受聘三年以來，思想表現(xiàn)好，現(xiàn)為中共預(yù)備黨員。工作認(rèn)真，服從安排，團(tuán)結(jié)同志，業(yè)績突出。發(fā)表學(xué)術(shù)論文6篇，先后獨立完成或參與開發(fā)了圖書館辦公系統(tǒng)、學(xué)風(fēng)指數(shù)顯示系統(tǒng)、短信推送平臺、wap手機圖書館等軟件;負(fù)責(zé)圖書采購，獨立開發(fā)查重系統(tǒng);有平面設(shè)計的特長，圖書館文獻(xiàn)推廣的宣傳畫大多出自他之手;參與建設(shè)工作，出力良多。在工作中，表現(xiàn)出良好的敬業(yè)精神和過硬的專業(yè)技能，受到全館上下和省內(nèi)高校圖書館界同事的好評。

圖書館專業(yè)人才匱乏，近十年來，未進(jìn)一名。圖書館的人才決定對高校教學(xué)科研的支撐水平。我校圖書館之所以在近幾些年做出了一些成績，除學(xué)校正確領(lǐng)導(dǎo)之外，原因之一在于依賴少數(shù)幾個有專業(yè)技術(shù)和學(xué)科背景的人，讓其在崗位上有發(fā)揮專長的空間。

該同志懷著感恩母校之心，甘守清貧留在圖書館工作三年，達(dá)到了專業(yè)圖書館館員的各項要求?，F(xiàn)請求校領(lǐng)導(dǎo)從圖書館工作實際出發(fā)，根據(jù)院政發(fā)號文件的承諾，解決其人事編制問題，使其更加安心地把更多的時間和精力投入工作。

專此請示

附：情況簡介

**大學(xué)圖書館

x年3月3日

有關(guān)解決班級糾紛心得體會及收獲五

合同號碼：

簽約日期：

買方：

賣方：

本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進(jìn)以下商品：

「章名」 第一部分

1.商品名稱及規(guī)格

2.生產(chǎn)國別及制造廠商

3.單價（包裝費用包括在內(nèi)）

4.數(shù)量

5.總值

6.包裝（適合海洋運輸）

7.保險（除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé)）

8.裝船時間

9.裝運口岸

10.目的口岸

11.裝運嘜頭，賣方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記。如系危險及/或有毒貨物，賣方負(fù)責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。

12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過＿＿＿＿＿＿銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條a款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。

13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。

「章名」 第二部分

「章名」 /fas條件

14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿租訂。

14.2.在fob條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。

14.3.在fas條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。

14.4.貨物裝運日前10－15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。

14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。

14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期（如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期）為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險。

「章名」 15.c＆f條件

15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達(dá)船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。

15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。

15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達(dá)目的港。不得無故繞行或遲延。

15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過15年。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。買方不接受船齡超過二十年的船只。

15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達(dá)目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。

15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。

15.7.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是＿＿＿＿＿＿船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過20年。超過20年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只。

15.8.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。

15.9.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

「章名」 條件

在cif條件下，除本合同第15條c＆f條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。

「章名」 17.裝船通知

貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量（毛/凈）或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達(dá)目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負(fù)責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。

「章名」 18.裝船單據(jù)

18.a.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：

18.a.1.填寫通知目的口岸的＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單（如系c＆f/cif條款則注明“運費已付”，如系fob/fas條款則注明“運費待收”）。

18.a.2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。

18.a.3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。

18.a.4.由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。

18.a.5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。

18.a.6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。

18.a.7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。

18.a.8.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110％的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。

18.b.不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。

18.c.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。

18.d.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。

18.e.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。

18.f.對于c＆f/cif貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。

18.g.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

18.h.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。

18.i.賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。

18.j.中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負(fù)擔(dān)。

「章名」 19.合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。

「章名」 20.危險品說明書

凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿運輸公司。

「章名」 21.檢驗和索賠

貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)（如果用集裝箱裝運則在開箱后60天）經(jīng)中國進(jìn)出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負(fù)責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負(fù)擔(dān)。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。

「章名」 22.賠償費

因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。

「章名」 23.賠償例外

由于一般公認(rèn)的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負(fù)責(zé)任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。

「章名」 24.仲裁

雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認(rèn)為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。

賣方：??????????????????????? 買方：

英文：

「名稱」 1. purchase contract

「題注」

「章名」 whole doc.

contract no：

date：

the buyer：

the seller：

the contract， made out， in chinese and english， both version being

equally authentic， by and between the seller and the buyer whereby the

seller agrees to sell and the buyer agrees to buy the undermentioned goods

subject to terms and conditions set forth hereinafter as follows：

「章名」 section 1

1 name of commodity and specification

2 country of origin & manufacturer

3 unit price （packing charges included）

4 quantity

5 total value

6 packing （seaworthy）

7 insurance （to be covered by the buyer unless otherwise）

8 time of shipment

9 port of loading

10 port of destination mark shown as below in addition to the port of destination， package number， gross and net weights， measurements and other marks as the buyer may require stencilled or marked conspicuously with fast and unfailing pigments on each package. in the case of dangerous and/or poisonous cargo （es）， the seller is obliged to take care to ensure that the nature and the generally adopted symbol shall be marked conspicuously on each package.

12 terms of payment： one month prior to the time of shipment the buyer shall open with the bank of _______an irrevocable letter of credit in favour of the seller payable at the issuing bank against presentation of documents as stipulated under clause 18. a. of section ii， the terms of delivery of this contract after departure of the carrying vessel. the said letter of credit shall remain in force til the 15th day after shipment.

13 other terms： unless otherwise agreed and accepted by the buyer， all other matters related to this contract shall be governed by section ii， the terms of delivery which shall form an integral part of this contract. any supplementary terms and conditions that may be attached to this contract shall automatically prevail over the terms and conditions of this contract if such supplementary terms and conditions come in conflict with terms and conditions herein and shall be binding upon both parties.

for the seller for the buyer

「章名」 section 2

「章名」 14 fob/fas terms

14.1 the shipping space for the contracted goods shall be booked by the buyer or the buyer‘s shipping agent __________.

14.2 under fob terms， the seller shall undertake to load the contracted goods on board the vessel nominated by the buyer on any date notified by the buyer， within the time of shipment as stipulated in clause 8 of this contract.

14.3 under fas terms， the seller shall undertake to deliver the contracted goods under the tackle of the vessel nominated by the buyer on any date notified by the buyer， within the time of shipment as stipulated in clause 8 of this contract.

14.4 10-15 days prior to the date of shipment， the buyer shall inform the seller by cable or telex of the contract number， name of vessel， eta of vessel， quantity to be loaded and the name of shipping agent， so as to enable the seller to contact the shipping agent direct and arrange the shipment of the goods. the seller shall advise by cable or telex in time the buyer of the result thereof. should， for certain reasons， it become necessary for the buyer to replace the named vessel with another one， or should the named vessel arrive at the port of shipment earlier or later than the date of arrival as previously notified to the seller， the buyer or its shipping agent shall advise the seller to this effect in due time. the seller shall also keep in close contact with the agent or the buyer.

14.5 should the seller fail to load the goods on board or to deliver the goods under the tackle of the vessel booked by the buyer. within the time as notified by the buyer， after its arrival at the port of shipment the seller shall be fully liable to the buyer and responsible for all losses and expenses such as dead freight， demurrage. consequential losses incurred upon and/or suffered by the buyer.

14.6 should the vessel be withdrawn or replaced or delayed eventually or the cargo be shut out etc.， and the seller be not informed in good time to stop delivery of the cargo， the calculation of the loss in storage expenses and insurance premium thus sustained at the loading port shall be based on the loading date notified by the agent to the seller （or based on the date of the arrival of the cargo at the loading port in case the cargo should arrive there later than the notified loading date）。 the abovementioned loss to be calculated from the 16th day after expiry of the free storage time at the port should be borne by the buyer with the exception of force majeure. however， the seller shall still undertake to load the cargo immediately upon the carrying vessel‘s arrival at the loading port at its own risk and expenses. the payment of the afore-said expenses shall be effected against presentation of the original vouchers after the buyer’s verification.

「章名」 15 c&f terms

15.1 the seller shall ship the goods within the time as stipulated in clause 8 of this contract by a direct vessel sailing from the port of loading to china port. transhipment on route is not allowed without the buyer‘s prior consent. the goods shall not be carried by vessels flying flags of countries not acceptable to the port authorities of china.

15.2 the carrying vessel chartered by the seller shall be seaworthy and cargoworthy. the seller shall be obliged to act prudently and conscientiously when selecting the vessel and the carrier when chartering such vessel. the buyer is justified in not accepting vessels chartered by the seller that are not members of the piclub.

15.3 the carrying vessel chartered by the seller shall sail and arrive at the port of destination within the normal and reasonable period of time. any unreasonable aviation or delay is not allowed.

15.4 the age of the carrying vessel chartered by the seller shall not exceed 15 years. in case her age exceeds 15 years， the extra average insurance premium thus incurred shall be borne by the seller. vessel over 20 years of age shall in no event be acceptable to the buyer.

15.5 for cargo lots over 1，000 m/t each， or any other lots less than 1，000 metric tons but identified by the buyer， the seller shall， at least 10 days prior to the date of shipment， inform the buyer by telex or cable of the following information： the contract number， the name of commodity， quantity， the name of the carrying vessel， the age， nationality， and particulars of the carrying vessel， the expected date of loading， the expected time of arrival at the port of destination， the name， telex and cable address of the carrier.

15.6 for cargo lots over 1，000 m/t each， or any other lots less than 1，000 metric tons but identified by the buyer， the master of the carrying vessel shall notify the buyer respectively 7 （seven） days and 24 （twenty-four） hours prior to the arrival of the vessel at the port of destination， by telex or cable about its eta （expected time of arrival）， contract number， the name of commodity， and quantity.

15.7 if goods are to be shipped per liner vessel under liner bill of lading， the carrying vessel must be classified as the highest ____________ or equivalent class as per the institute classification clause and shall be so maintained throughout the duration of the relevant bill of lading. nevertheless， the maximum age of the vessel shall not exceed 20 years at the date of loading. the seller shall bear the average insurance premium for liner vessel older than 20 years. under no circum -stances shall the buyer accept vessel over 25 years of age.

15.8 for break bulk cargoes， if goods are shipped in containers by the seller without prior consent of the buyer， a compensation of a certain amount to be agreed upon by both parties shall be payable to the buyer by the seller.

15.9 the seller shall maintain close contact with the carrying vessel and shall notify the buyer by fastest means of communication about any and all accidents that may occur while the carrying vessel is on route. the seller shall assume full responsibility and shall compensate the buyer for all losses incurred for its failure to give timely advice or notification to the buyer.

「章名」 16 cif terms：

under cif terms， besides clause 15 c&f terms of this contract which shall be applied the seller shall be responsible for covering the cargo with relevant insurance with irrespective percentage.

「章名」 17 advice of shipment：

within 48 hours immediately after completion of loading of goods on board the vessel the seller shall advise the buyer by cable or telex of the contract number， the name of goods， weight （net/gross） or quantity loaded， invoice value， name of vessel， port of loading， sailing date and expected time of arrival （eta） at the port of destination. should the buyer be unable to arrange insurance in time owing to the seller‘s failure to give the above mentioned advice of shipment by cable or telex， the seller shall be held responsible for any and all damages and/or losses attributable to such failure.

「章名」 18 shipping documents

18.a the seller shall present the following documents to the paying bank for negotiation of payment：

18.a.1 full set of clean on board， “freight prepaid” for c&f/cif terms or “freight to collect” for fob/fas terms， ocean bills of lading， made out to order and blank endorsed， notifying ___________at the port of destination.

18.a.2 five copies of signed invoice， indicating contract number， l/c number， name of commodity， full specifications， and shipping mark， signed and issued by the beneficiary of letter of credit.

18.a.3 two copies of packing list and/or weight memo with indication of gross and net weight of each package and/or measurements issued by beneficiary of letter of credit.

18.a.4 two copies each of the certificates of quality and quantity or weight issued by the manufacturer and/or a qualified independent surveyor at the loading port and must indicate full specifications of goods conforming to stipulations in letter of credit.

18.a.5 one duplicate copy of the cable or telex advice of shipment as stipulated in clause 17 of the terms of delivery.

18.a.6 a letter attesting that extra copies of abovementioned documents have been dispatched according to the contract.

18.a.7 a letter attesting that the nationality of the carrying vessel has been approved by the buyer.

18.a.8 the relevant insurance policy covering， but not limited to at least 110% of the invoice value against all and war risks if the insurance is covered by the buyer.

18.b any original document（s） made by rephotographic system， automated or computerized system or carbon copies shall not be acceptable unless they are clearly marked as “original.” and certified with signatures in hand writing by authorised officers of the issuing company or corporation.

18.c through bill of lading， stale bill of lading， short form bill of lading， shall not be acceptable.

18.d third party appointed by the beneficiary as shipper shall not be acceptable unless such third party bill of lading is made out to the order of shipper and endorsed to the beneficiary and blank endorsed by the beneficiary.

18.e documents issued earlier than the opening date of letter of credit shall not be acceptable.

18.f in the case of c&f/cif shipments， charter party bill of lading shall not be acceptable unless beneficiary provides one copy each of the charter party， master‘s of mate’s receipt， shipping order and cargo or stowage plan and/or other documents called for in the letter of credit by the buyer.

18.g the seller shall dispatch， in care of the carrying vessel， two copies each of the duplicates of bill of lading. invoice and packing list to the buyer‘s receiving agent， _______________at the port of destination.

18.h immediately after the departure of the carrying vessel， the seller shall airmail one set of the duplicate documents to the buyer and three sets of the same to ______________________________ transportation corporation at the port of destination.

18.i the seller shall assume full responsibility and be liable to the buyer and shall compensate the buyer for all losses arising from going astray of and/or the delay in the dispatch of the above mentioned documents.

18.j banking charges outside the people‘s republic of china shall be for the seller’s account.

「章名」 19 if the goods under this contract are to be dispatched by air， all the terms and conditions of this contract in connection with ocean transportation shall be governed by relevant air terms.

「章名」 20 instruction leaflets on dangerous cargo： for dangerous and/or poisonous cargo， the seller must provide instruction leaflets stating the hazardous or poisonous properties， transportation， storage and handling remarks， as well as precautionary and first-air measures and measures against fire. the seller shall airmail， together with other shipping documents， three copies each of the same to the buyer and___________________ transportation corporation at the port of destination.

「章名」 21 inspection & claims：

in case the quality， quantity or weight of the goods be found not in conformity with those as stipulated in this contract upon re-inspection by the china commodity import and export inspection bureau within 60 days after completion of the discharge of the goods at the port of destination or， if goods are shipped in containers， 60 days after the opening of such containers， the buyer shall have the right to request the seller to take back the goods or lodge claims against the seller for compensation for losses upon the strength of the inspection certificate issued by the said bureau， with the exception of those claims for which the insurers or owners of the carrying vessel are liable， all expenses including but not limited to inspection fees， interest， losses arising from the return of the goods or claims shall be borne by the seller. in such a case， the buyer may， if so requested， send a sample of the goods in question to the seller， provided that sampling and sending of such sample is feasible.

「章名」 22 damages：

with the exception of late delivery or non-delivery due to “force majeure” causes， if the seller fails to make delivery of the goods in accordance with the terms and conditions， jointly or severally， of this contract， the seller shall be liable to the buyer and indemnify the buyer for all losses， damages， including but not limited to， purchase price and/or purchase price differentials， deadfreight， demurrage， and all consequential direct or indirect losses. the buyer shall nevertheless have the right to cancel in part or in whole of the contract without prejudice to the buyer‘s right to claim compensations.

「章名」 23 force majeure：

neither the seller or the buyer shall be held responsible for late delivery or non-delivery owing to generally recognized “force majeure”causes. however in such a case， the seller shall immediately advise by cable or telex the buyer of the accident and airmail to the buyer within 15 days after the accident， a certificate of the accident issued by the competent government authority or the chamber of commerce which is located at the place where the accident occurs as evidence thereof. if the said “force majeure” cause lasts over 60 days， the buyer shall have the right to cancel the whole or the undelivered part of the order for the goods as stipulated in contract.

「章名」 24 arbitration：

both parties agree to attempt to resolve all disputes between the parties with respect to the application or interpretation of any term hereof of transaction hereunder， through amicable negotiation. if a dispute cannot be resolved in this manner to the satisfaction of the seller and the buyer within a reasonable period of time， maximum not exceeding 90 days after the date of the notification of such dispute， the case under dispute shall be submitted to arbitration if the buyer should decide not to take the case to court at a place of jurisdiction that the buyer may deem appropriate. unless otherwise agreed upon by both parties， such arbitration shall be held in ________， and shall be governed by the rules and procedures of arbitration stipulated by the foreign trade arbitration commission of the china council for the promotion of international trade. the decision by such arbitration shall be accepted as final and binding upon both parties. the arbitration fees shall be borne by the losing party unless otherwise awarded.

有關(guān)解決班級糾紛心得體會及收獲六

隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，非公有制經(jīng)濟(jì)成分在整個國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)的位置越來越重要。當(dāng)前非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域意識形態(tài)工作的現(xiàn)狀如何，存在哪些主要問題，該如何應(yīng)對？帶著這些問題，北京統(tǒng)戰(zhàn)理論研究基地《非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域意識形態(tài)狀況及對策研究》課題組專家，深入北京市石景山區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、海淀區(qū)、大興區(qū)和山東省、江蘇省、河南省、河北省有關(guān)部門、單位進(jìn)行調(diào)研，并走訪了北京市工商聯(lián)、民建北京市委等單位，對非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域意識形態(tài)工作的現(xiàn)狀進(jìn)行了深入了解，分析存在的主要問題及其根源，尤其是結(jié)合習(xí)近平總書記看望出席全國政協(xié)十二屆四次會議民建、工商聯(lián)界委員并參加聯(lián)組討論時發(fā)表的重要講話精神，提出了相應(yīng)的對策建議。

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我們通過對200名非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)家、管理人員的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，同黨的十八大之前相比，非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域近兩三年來的意識形態(tài)狀況一直在好轉(zhuǎn)，可以說是一年比一年好。雖然存在一些問題，但越來越多的企業(yè)家更加心向祖國、心向中國共產(chǎn)黨，尤其是在重大意識形態(tài)問題上，不僅與中國共產(chǎn)黨同心同德，而且做出了獨特貢獻(xiàn)。

首先，非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士積極、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神和黨的十八大及十八屆三中、四中、五中全會精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和中國特色社會主義理論，認(rèn)真學(xué)習(xí)中國共產(chǎn)黨的歷史和中國近代以來的歷史。各地統(tǒng)戰(zhàn)部門、社會主義學(xué)院、工商聯(lián)和各民主黨派的各級組織紛紛組織非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士開展集中學(xué)習(xí)、討論，使大家更加從內(nèi)心深處認(rèn)同社會主義意識形態(tài)，真正認(rèn)清了西方的“憲政民主”、新自由主義、“普世價值”論、歷史虛無主義等錯誤思潮的本質(zhì)及危害，進(jìn)一步凝聚共識，決心為進(jìn)一步大力推進(jìn)“四個全面”戰(zhàn)略布局和實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻(xiàn)自己最大的力量。87.50%的被調(diào)查者表示認(rèn)真學(xué)習(xí)過習(xí)近平總書記系列重要講話，并從內(nèi)心深處真正認(rèn)同；另有11%的被調(diào)查者雖然沒有系統(tǒng)學(xué)習(xí)過，但卻從內(nèi)心深處非常贊同習(xí)近平總書記的系列重要講話精神。

其次，非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域不少人士開始旗幟鮮明地弘揚社會主義意識形態(tài)，紅色企業(yè)文化建設(shè)和企業(yè)紅色基因培育成為一道亮麗的風(fēng)景。在企業(yè)文化建設(shè)中，不少非公企業(yè)家非常注意吸收中國共產(chǎn)黨歷史中的智慧，尤其是推崇毛澤東思想。西城區(qū)、石景山區(qū)、大興區(qū)的不少民營企業(yè)家公開表示，最敬佩的人是毛澤東。中關(guān)村科技園區(qū)石景山園工委，以“利用好紅色資源、發(fā)揚好紅色傳統(tǒng)、傳承好紅色基因”為出發(fā)點，以學(xué)習(xí)井岡山精神、長征精神、延安精神等為主要內(nèi)容，探索實施“傳承紅色基因，提高治理能力”主題活動，引導(dǎo)園區(qū)非公企業(yè)從中國共產(chǎn)黨發(fā)展和壯大的歷史進(jìn)程形成的紅色基因中，尋找自身發(fā)展的理論和實踐依據(jù)，進(jìn)一步堅定了對中國特色社會主義道路、理論和制度的自信，提高了自身治理能力。園區(qū)的一些民營企業(yè)在企業(yè)文化建設(shè)中大力培育紅色基因，董事長、總經(jīng)理帶領(lǐng)員工重走紅軍長征路、唱紅歌等，使紅色成為企業(yè)文化的主流。一些企業(yè)家把社會主義核心價值觀和毛澤東思想有機結(jié)合起來，積極主動在企業(yè)弘揚社會主義意識形態(tài)，吸引了很多青年積極申請入黨，有的還成為優(yōu)秀黨員。

第三，非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士通過積極參與公益慈善事業(yè)、積極為國家發(fā)展建言獻(xiàn)策等形式，為建設(shè)社會主義強國貢獻(xiàn)力量。正如習(xí)近平總書記所指出的，許多民營企業(yè)家都是創(chuàng)業(yè)成功人士，是社會公眾人物。用一句土話講，大家都是有頭有臉的人物。你們的舉手投足、一言一行，對社會有很強的示范效應(yīng)，要十分珍視和維護(hù)好自身社會形象。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，不少非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士都勇于承擔(dān)社會責(zé)任、熱心公益慈善事業(yè)，通過實際行動大力踐行社會主義核心價值觀，努力做好表率。北京市工商聯(lián)的一項問卷調(diào)查顯示，有73.27%的企業(yè)家表示，能夠承擔(dān)社會責(zé)任，履行社會義務(wù)。有68.18%的企業(yè)家認(rèn)為，參與慈善和光彩事業(yè)，是為了扶助弱勢群體，使社會更加和諧；43.18%的企業(yè)家認(rèn)為，參與慈善和光彩事業(yè)沒有任何私利，僅僅是承擔(dān)作為企業(yè)家應(yīng)盡的責(zé)任；此外，選擇積極參與慈善事業(yè)以報答黨和人民、造福社會的企業(yè)家也占到了39.77%。

第四，非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士自覺抵制西方意識形態(tài)滲透和民運分子、法輪功分子等的蠱惑、收買。西城區(qū)一家非公有制企業(yè)的總裁是民主黨派成員，他應(yīng)朋友之邀參加一次宗教活動后，活動組織者多次聯(lián)系介紹他信教，并主動來到企業(yè)要給員工進(jìn)行傳教，表示愿意給企業(yè)困難員工一定資助，美國一些非政府組織和媒體也跟蹤甚至參與此事，但這位老總堅決拒絕了這些活動。調(diào)研中，不少非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士表示，不僅要堅決拒絕西方宗教勢力在企業(yè)進(jìn)行傳教，而且要堅決拒絕西方非政府組織的利益誘惑以及民運分子、法輪功分子的蠱惑等。

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當(dāng)前非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域意識形態(tài)狀況總體向好，但由于西方近年來不斷加大對我國進(jìn)行意識形態(tài)滲透，一些非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士尤其是企業(yè)家的思想認(rèn)識仍存在誤區(qū)。課題組在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域依然存在以下幾大意識形態(tài)問題。

首先，一些非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士缺少對馬克思主義基本的認(rèn)識、信仰和對社會主義、共產(chǎn)主義的信念，有的甚至對西方的制度體制充滿向往。由于是在改革開放的環(huán)境中長大，再加上對我國近現(xiàn)代歷史缺乏深刻的了解，接受馬克思主義理論教育的機會較少，有的非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士對馬克思主義、社會主義、共產(chǎn)主義等缺少基本的了解，再加上西方的“憲政民主”、新自由主義、“普世價值”論、歷史虛無主義等錯誤思潮的影響，導(dǎo)致少數(shù)非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士缺乏對中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和社會主義制度的認(rèn)同和擁護(hù)，缺少對馬克思主義的信仰和對社會主義、共產(chǎn)主義的信念，有的甚至認(rèn)為中國實行資本主義制度會更好。

其次，有些地方的黨委、政府、民主黨派、工商聯(lián)等對加強意識形態(tài)工作的重要性、緊迫性認(rèn)識不足，忽視意識形態(tài)建設(shè)，導(dǎo)致部分非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士對意識形態(tài)領(lǐng)域的基本理論、問題等缺乏正確認(rèn)識，缺乏對社會主義意識形態(tài)的認(rèn)同。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，不少非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士存在片面理解“以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心”，一味強調(diào)經(jīng)濟(jì)建設(shè)而輕視意識形態(tài)工作。如某區(qū)委統(tǒng)戰(zhàn)部的一位負(fù)責(zé)人就反映：“意識形態(tài)工作很重要，意識形態(tài)能力建設(shè)也非常重要。但是上級對我們的考核主要是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)，還有維穩(wěn)等，我們要隨著指揮棒轉(zhuǎn)，根本沒時間搞意識形態(tài)建設(shè)！”此外，一些地方在抓非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的意識形態(tài)工作時，不僅思想陳舊、手段單一、方法滯后，而且搞形式主義、做表面文章，導(dǎo)致一些非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士對意識形態(tài)工作有抵觸情緒，認(rèn)為意識形態(tài)就是思想管制，對社會主義意識形態(tài)有誤解，所以從內(nèi)心不認(rèn)可。

第三，受網(wǎng)絡(luò)上一些“大v”宣揚的流行錯誤思潮的影響，個別非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士參與錯誤思潮的宣揚、傳播，有的甚至公然鼓吹“顏色革命”、攻擊中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和社會主義制度。前些年，由于意識形態(tài)工作抓得不緊，一些網(wǎng)絡(luò)“大v”比較活躍，其中有一些“大v”是民營企業(yè)家，他們中有的人還是民主黨派成員甚至人大代表、政協(xié)委員等。這些人不僅在網(wǎng)上公開宣揚錯誤思潮，而且還經(jīng)常搞一些講座、論壇拉攏、影響更多的非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士，有個別人甚至公然鼓吹中國應(yīng)該仿照西方的政治制度搞政治體制改革，更有人煽動應(yīng)該推翻中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、告別社會主義制度等。由于沒有真正認(rèn)清少數(shù)所謂“大v”的真面目，一些非公有制經(jīng)濟(jì)組織經(jīng)常邀請這些人搞講座甚至聘請他們?yōu)槠髽I(yè)的顧問、獨立董事等。

第四，有的非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士在“官”“商”交往中擺不正自己的位置，認(rèn)為自己為社會做出了貢獻(xiàn)就應(yīng)得到回報，對國家反腐打擊“官”“商”勾結(jié)的行為有意見甚至非常不滿，進(jìn)而攻擊黨的領(lǐng)導(dǎo)和國家的現(xiàn)行政策、舉措等。近年來，中央不斷加大反腐力度，對于權(quán)錢勾結(jié)、權(quán)錢交易等違法犯罪行為嚴(yán)厲打擊。由于不少案件牽扯到部分民營企業(yè)家，一些非公經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士對自己的前途和命運也產(chǎn)生擔(dān)憂，對申請外國綠卡和到國外發(fā)展考慮較多。還有的民營企業(yè)家在一些公開場合表達(dá)對國家反腐的不滿，認(rèn)為反腐影響了經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。這些言論被國外媒體所利用，產(chǎn)生了惡劣影響。此外，還有一些非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士抱著較強的目的性去做一些公益慈善活動，做了之后就向有關(guān)部門要回報，希望借此成為人大代表、政協(xié)委員以及獲得其他更多的榮譽等，損害了非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士的整體形象，也擾亂了非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的意識形態(tài)工作。

第五，一些非公有制經(jīng)濟(jì)組織忽視中國共產(chǎn)黨組織和共青團(tuán)、工會等群團(tuán)組織建設(shè)，對西方利用文化產(chǎn)品、宗教、網(wǎng)絡(luò)等對中國進(jìn)行意識形態(tài)滲透的危害認(rèn)識不足，再加上有關(guān)部門對非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)家在企業(yè)發(fā)展中遇到的困難等關(guān)心不夠，非公有制企業(yè)成為西方意識形態(tài)滲透的重點。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有的非公企業(yè)中的黨員、團(tuán)員找不到組織，失落感較強。有的部門直接從非公有制經(jīng)濟(jì)組織賬戶中扣交工會費，但卻沒有開展什么活動，使得一些非公有制經(jīng)濟(jì)組織的工會形同虛設(shè)。這些問題已經(jīng)引起了有關(guān)部門的重視。

第六，非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域個別人士與境外非政府組織來往密切，甚至組建一些私密性很強的社團(tuán)、會所等組織，發(fā)表一些與社會主義意識形態(tài)相違背的言論或所謂“研究成果”。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，由于缺乏正確引導(dǎo)，再加上一些境外非政府組織的誘導(dǎo)，以民營企業(yè)主、律師等為代表的部分非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、新社會組織的人士自己組建了“xx會”、“xx堂”、“xx島”、“xx研究院”等一些私密性很強的社團(tuán)、會所等組織，定期或不定期舉行秘密聚會，在交流時直接攻擊毛澤東、周恩來等領(lǐng)袖人物，攻擊中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和社會主義制度等，甚至宣稱中國應(yīng)該走西方的道路等。

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根據(jù)幾個月的調(diào)研和以往的研究積累，課題組認(rèn)為，應(yīng)該從以下幾個方面加強非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的意識形態(tài)工作。

首先，清醒研判當(dāng)前的意識形態(tài)形勢，高度重視、科學(xué)應(yīng)對西方的意識形態(tài)滲透，進(jìn)一步堅定非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士對馬克思主義的信仰和對社會主義、共產(chǎn)主義的信念，以及社會主義必將取代資本主義是歷史必然性的認(rèn)同。要通過理論和實際相結(jié)合的剖析，使非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士對資本主義意識形態(tài)滲透問題、對當(dāng)前的意識形態(tài)形勢有清醒的認(rèn)識，從而深刻認(rèn)識到當(dāng)前意識形態(tài)斗爭的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性。有關(guān)部門應(yīng)該引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士清醒認(rèn)識到少數(shù)西方國家對中國多年來一直實行和平演變的事實，自覺抵制西方意識形態(tài)滲透與和平演變。在此基礎(chǔ)上，建議有關(guān)部門通過各種形式靈活、富有成效的教育、培訓(xùn)，加強理想信念教育，引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士尤其是廣大民營企業(yè)家按照習(xí)近平總書記所要求的那樣，深入開展以“守法誠信、堅定信心”為重點的理想信念教育實踐活動，始終熱愛祖國、熱愛人民、熱愛中國共產(chǎn)黨，積極踐行社會主義核心價值觀，做愛國敬業(yè)、守法經(jīng)營、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、回報社會的典范，在推動實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的實踐中譜寫人生事業(yè)的華彩篇章。

其次，各級統(tǒng)戰(zhàn)部門、各民主黨派、工商聯(lián)等要大力加強非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士的意識形態(tài)能力建設(shè)，引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士正確認(rèn)識意識形態(tài)的基本理論、問題等，進(jìn)一步增強對社會主義意識形態(tài)的共識。意識形態(tài)能力就是通過新的理論觀念、理論概括、理論創(chuàng)新來辨別、引領(lǐng)、掌控社會思潮、社會主流意識的實際水平，主要體現(xiàn)為思想辨別力、理論創(chuàng)新力、共識凝聚力和話語支配力。有關(guān)部門應(yīng)通過集中學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等靈活多樣的形式，大力加強對非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士的意識形態(tài)能力建設(shè)，使大家深刻認(rèn)識到，非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域沒有自身獨立的意識形態(tài)，非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域應(yīng)該堅持和弘揚的就是社會主義意識形態(tài)。從而使大家形成共識：積極、主動維護(hù)國家意識形態(tài)安全是非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士的應(yīng)有責(zé)任。并堅決在思想上、組織上、行動上與中共中央保持高度一致。同時，工作中要注意方式方法，反對生硬的教育、影響和感化方式。要堅持理論聯(lián)系實際，通過和風(fēng)細(xì)雨的方式，使大家深刻認(rèn)識到，面對新時期的眾多新挑戰(zhàn)、新考驗，只有高度重視、大力加強意識形態(tài)能力建設(shè)，理直氣壯地堅持四項基本原則，始終高舉理想信念的旗幟，積極培育和踐行社會主義核心價值觀，堅持正確的前進(jìn)道路，堅決反對“去意識形態(tài)化”“非意識形態(tài)化”“意識形態(tài)多元化”和歷史虛無主義等資產(chǎn)階級自由化思潮，才能既不走封閉僵化的老路，也不走改旗易幟的邪路，才能成為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的生力軍。

第三，加強新媒體對非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域意識形態(tài)影響的研究和應(yīng)對，積極主動宣傳中央和國家的方針、政策，加大對錯誤思潮的批判，引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士認(rèn)清一些在網(wǎng)絡(luò)受追捧的所謂“大v”、“意見領(lǐng)袖”的真面目，不受其誤導(dǎo)甚至主動駁斥其錯誤言論。非公有制經(jīng)濟(jì)要健康發(fā)展，前提是非公有制經(jīng)濟(jì)人士要健康成長。中關(guān)村科技園區(qū)石景山園工委聯(lián)合園內(nèi)，企業(yè)財智谷（北京）投資管理有限公司黨支部探索了“互聯(lián)網(wǎng)+黨建創(chuàng)新+非公經(jīng)濟(jì)+眾創(chuàng)空間”的黨建o2o模式，創(chuàng)立了“紅色星期六”網(wǎng)絡(luò)黨建品牌。財智谷（北京）投資管理有限公司負(fù)責(zé)人說，在企業(yè)實踐中，發(fā)現(xiàn)黨建工作搞好能帶動企業(yè)文化，我們嘗試“互聯(lián)網(wǎng)＋黨建”，通過網(wǎng)絡(luò)平臺召集行業(yè)精英、企業(yè)高管、黨員和員工主動開展“傳承紅色基因”大討論活動，并定期組織線下志愿服務(wù)活動，有效提升了非公有制企業(yè)對黨建工作的重視，深化了非公有制企業(yè)黨員的榮譽感和責(zé)任感。應(yīng)該意識到，互聯(lián)網(wǎng)黨建是個大題目，如何有效利用互聯(lián)網(wǎng)尤其是新媒體加強意識形態(tài)工作，是一個值得繼續(xù)深入研究的重要問題。尤其是要引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)組織開通官方微博、公眾號、網(wǎng)站等，積極主動宣傳中共中央和國家的方針、政策，加大對新自由主義等各種錯誤思潮的批判。同時，要引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士認(rèn)清一些“大v”的真面目。

第四，引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士清醒認(rèn)識資本對權(quán)力的影響及其危害，擺正自己在“官”“商”交往中的位置，堅決支持中央打擊“官”“商”勾結(jié)行為等反腐敗舉措，打造一個公平、公正的市場競爭環(huán)境。2013年3月8日，習(xí)近平總書記同出席十二屆全國人大一次會議的江蘇代表團(tuán)代表審議政府工作報告時告誡說，“官”“商”交往一定要有道，要相敬如賓，而不要勾肩搭背、不分彼此，要劃出公私分明的界限。2016年3月4日，習(xí)近平總書記又把新型政商關(guān)系概括位“親”“清”兩個字，并告誡廣大民營企業(yè)家，所謂“親”，就是積極主動同各級黨委和政府及部門多溝通多交流，講真話，說實情，建諍言，滿腔熱情支持地方發(fā)展。所謂“清”，就是要潔身自好、走正道，做到遵紀(jì)守法辦企業(yè)、光明正大搞經(jīng)營。并指出，靠旁門左道、歪門邪道搞企業(yè)是不可能成功的，不僅敗壞了社會風(fēng)氣，做這種事心里也不踏實。同時進(jìn)一步強調(diào)，守法經(jīng)營，這是任何企業(yè)都必須遵守的一個大原則。公有制企業(yè)也好，非公有制企業(yè)也好，各類企業(yè)都要把守法誠信作為安身立命之本，依法經(jīng)營、依法治企、依法維權(quán)。因此，非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士一定要深刻認(rèn)識到，自身事業(yè)的根在中國，隨著整個國家政治生態(tài)的改善，市場競爭環(huán)境必將更加公平、公正，只要守法、愛國，一定能有更好的發(fā)展，能在全面建成小康社會的進(jìn)程中做出自己的貢獻(xiàn)。同時，有關(guān)部門要積極、主動幫助非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士解決事業(yè)中、生活上遇到的困難，使他們更多感受到黨和政府的溫暖。

第五，進(jìn)一步大力加強非公有制經(jīng)濟(jì)組織中的中國共產(chǎn)黨和共青團(tuán)、工會等群團(tuán)組織建設(shè)，盡快對西方利用文化產(chǎn)品、宗教、網(wǎng)絡(luò)等形式進(jìn)行意識形態(tài)滲透的情況進(jìn)行深入調(diào)查和引導(dǎo)。有些地方、單位在這方面已經(jīng)做出了積極探索，值得借鑒。如中關(guān)村科技園區(qū)石景山園工委非常重視非公有制企業(yè)的黨建工作，在黨的群眾路線教育實踐活動期間，針對部分年輕企業(yè)家信仰缺失、心靈空虛等問題，積極創(chuàng)新工作方式、方法，在非公有制企業(yè)中通過采用一對一的定制式微黨課等形式開展黨課活動，以真誠、務(wù)實的態(tài)度主動去影響企業(yè)的董事長、總經(jīng)理、高管等，使他們不僅支持在企業(yè)建立黨組織，不少人還主動申請入黨。如今，整個園區(qū)已經(jīng)建立非公有制企業(yè)黨支部167家，非公有制企業(yè)黨委2家，實現(xiàn)了園區(qū)黨建工作全覆蓋，吸引了不少非公有制企業(yè)人士積極申請入黨，也增強了黨的凝聚力。在此基礎(chǔ)上，他們注重充分發(fā)揮非公有制企業(yè)基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，使得園區(qū)企業(yè)對西方利用文化產(chǎn)品、宗教、網(wǎng)絡(luò)等形式對中國進(jìn)行意識形態(tài)滲透保持了較高的警惕性。如北京龍達(dá)怡和公司黨支部堅持黨建與企業(yè)經(jīng)營無縫融合，通過多方式、多渠道的政治思想培訓(xùn)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，帶動廣大員工掌握新時期黨的各項大政、方針、政策以及新知識、新技能，致力于把員工培養(yǎng)成為政治素質(zhì)過硬的“一專多能”的復(fù)合型人才，得到管理層、管理者以及股東的認(rèn)可，也大大推動了企業(yè)的意識形態(tài)工作。這些做法值得借鑒和學(xué)習(xí)。

第六，大力加強非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域意識形態(tài)陣地的建設(shè)，主動加強對意識形態(tài)理論的學(xué)習(xí)、對意識形態(tài)問題的研判，對一些主動加強意識形態(tài)工作的企業(yè)要進(jìn)行鼓勵、扶持。習(xí)近平總書記出席中央統(tǒng)戰(zhàn)工作會議并發(fā)表重要講話時強調(diào)指出，促進(jìn)非公有制經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和非公有制經(jīng)濟(jì)人士健康成長，要堅持團(tuán)結(jié)、服務(wù)、引導(dǎo)、教育的方針，一手抓鼓勵支持，一手抓教育引導(dǎo)，關(guān)注他們的思想，關(guān)注他們的困難，有針對性地進(jìn)行幫助引導(dǎo)，引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)人士特別是年輕一代致富思源、富而思進(jìn)，做到愛國、敬業(yè)、創(chuàng)新、守法、誠信、貢獻(xiàn)。2016年3月4日，他又強調(diào)指出，對領(lǐng)導(dǎo)干部而言，所謂“親”，就是要坦蕩真誠同民營企業(yè)接觸交往，特別是在民營企業(yè)遇到困難和問題的情況下更要積極作為、靠前服務(wù)，對非公有制經(jīng)濟(jì)人士多關(guān)注、多談心、多引導(dǎo)，幫助解決實際困難，真心實意支持民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展。并提出，要注重對年輕一代非公有制經(jīng)濟(jì)人士的教育培養(yǎng)，引導(dǎo)他們繼承發(fā)揚老一代企業(yè)家的創(chuàng)業(yè)精神和聽黨話、跟黨走的光榮傳統(tǒng)。而要做到這些，做好非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的意識形態(tài)工作是關(guān)鍵。因此，我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹習(xí)近平總書記的有關(guān)講話精神，從非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的中青年人士中發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)一批和中國共產(chǎn)黨同心同德的典型，引導(dǎo)他們創(chuàng)新非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域意識形態(tài)工作的方式、方法，打造一批堅強有力的非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域意識形態(tài)陣地。同時，各級黨委統(tǒng)戰(zhàn)部、宣傳部等有關(guān)部門應(yīng)該牽頭，和社科院、黨校、社會主義學(xué)院、工商聯(lián)、民主黨派等聯(lián)合，組建非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域意識形態(tài)專家?guī)?，邀請一批擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和社會主義制度、精通意識形態(tài)理論、熟悉非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、注重理論聯(lián)系實際的專家成為特邀專家，長期關(guān)注、研究非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的意識形態(tài)問題。在此基礎(chǔ)上，建立起有關(guān)部門、非公有制經(jīng)濟(jì)組織和專家之間的便捷、友好、科學(xué)、高效的溝通機制，從而為進(jìn)一步做好非公有制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的意識形態(tài)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

（本文為中國博士后科學(xué)基金特別資助項目《習(xí)近平意識形態(tài)思想及其理論創(chuàng)新》[項目編號：2015t80105]，中國博士后科學(xué)基金資助〈一等〉項目《全面深化改革時代的領(lǐng)導(dǎo)干部意識形態(tài)能力研究》[項目編號：2014m550076]，北京市社會科學(xué)基金項目《網(wǎng)絡(luò)時代的領(lǐng)導(dǎo)干部意識形態(tài)能力問題研究》[項目編號：13kdb046]的階段性成果）

（作者：中國社會科學(xué)院國家文化安全與意識形態(tài)建設(shè)研究中心副主任兼秘書長）

有關(guān)解決班級糾紛心得體會及收獲七

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我們是20xx-20xx年參加通遼經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委、管委會面向社會公開招聘、正規(guī)考試、嚴(yán)格審核、競爭上崗的教師。

首先感謝通遼經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委、管委會以及各相關(guān)單位對我們的關(guān)愛，在這個就業(yè)艱難的時代，開發(fā)區(qū)黨工委、管委會沒有忘記我們這些莘莘學(xué)子，為了我們能更好的就業(yè)，通遼經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委、管委會在2013年、2014年連續(xù)兩年面向全社會公開招聘教師。我們沒有辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和愛護(hù)在考試中脫穎而出。

其次，我們在基層工作期間辛勤工作，聽從上級領(lǐng)導(dǎo)的指揮，勤勤懇懇、任勞任怨努力做好教師工作，。

現(xiàn)在，我們面臨一個從未想象到的問題——是否真正“同工同酬”?就該問題我們提出訴求，期望開發(fā)區(qū)黨工委、管委會領(lǐng)導(dǎo)給予我們合理解決。

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根據(jù)20xx20xx年招聘公開招聘教師公告，“聘用期間享受與開發(fā)區(qū)在編在崗教師同工同酬、正常假期和三險一金待遇”我們應(yīng)與在編人員一致，享有蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)蘇木補貼、工資調(diào)整，用工合同的簽訂、各類保險的繳納，以及退休之后的相關(guān)待遇。

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1、我們是本著公開、公平、公正的原則參加通遼經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委、管委會在2013年、2014年連續(xù)兩年面向全社會公開招聘教師正規(guī)考試、嚴(yán)格審核、競爭上崗的教師。

2、上崗初期領(lǐng)導(dǎo)也多次在招聘的相關(guān)會議上清楚承諾“同工同酬”與在編教師同等待遇。就此我們幾年來相信開發(fā)區(qū)黨工委、管委會的承諾和公信力，努力工作、積極進(jìn)取、無怨無悔。

3、我們始終相信我們的黨和政府的公信力，但現(xiàn)在，辛辛苦苦的工作卻沒有得到“同工同酬”待遇，既沒有蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)補貼，工資上調(diào)也與我們無關(guān)，這使我們很傷心。我們從來沒要求過提高待遇，我們相信政府不會失信于民，一定會

履行當(dāng)時的承諾。

對此我們有以下兩個異議：1、我們的各項保險是否和在編人員一致，包括退休后的相關(guān)工資待遇以及發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，請指出;2、目前在編人員在進(jìn)行蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)補貼、工資調(diào)整，我們是同工同酬人員以上這些皆將我們剔除在外，為什么?請明確指出;

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各位領(lǐng)導(dǎo)也都有子女，相信您的子女也是精心培養(yǎng)出來的優(yōu)秀人才，我們同樣是開發(fā)區(qū)人民的子女，普通老百姓家的子女，是從正規(guī)考試中脫穎而出的子女，也是你們的子女，請求給予我們合理公平的對待!

本訴求送至通遼經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委、管委會

訴求人：

20xx年*月**日