鋼架橋架設(shè)心得體會(huì)報(bào)告 橋梁工程設(shè)計(jì)心得體會(huì)(6篇)

在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，往往會(huì)寫(xiě)一篇心得體會(huì)，從而不斷地豐富我們的思想。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

2022鋼架橋架設(shè)心得體會(huì)報(bào)告一

蘭州中山橋俗稱(chēng)“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱(chēng)為“天下黃河第一橋”。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國(guó)商人承建，共花了白銀三十萬(wàn)六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是后來(lái)進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1920xx年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。

蘭州中山橋俗稱(chēng)“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1920xx年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱(chēng)。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7。5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬(wàn)六千余兩，由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿(mǎn)寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱(chēng)。

中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國(guó)公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國(guó)公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱(chēng)為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋"。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸。長(zhǎng)5。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱(chēng)[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰。八月吉日?？偙偎拘l(wèi)國(guó)公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。

當(dāng)年的黃河浮橋。用24只大船。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米。以長(zhǎng)木連接。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根。有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩。將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩(shī)句。就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫(xiě)照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。

光緒三十三年(公元1920xx年)。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動(dòng)用國(guó)庫(kù)銀30。669萬(wàn)兩。由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建。美國(guó)人滿(mǎn)寶本。德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)。將浮橋改建為長(zhǎng)233。3米。寬7。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋"。

鐵橋承建時(shí)?？τ觿趧?dòng)保護(hù)曾保證保固80年。但歷時(shí)僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動(dòng)不定。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年。人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用。而且還威風(fēng)凜凜。絢麗壯觀。

隨著時(shí)間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進(jìn)。氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因?yàn)樗笠徊渴吩?shī)。飧刻著蘭州古往今來(lái)歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫(huà)卷。

2022鋼架橋架設(shè)心得體會(huì)報(bào)告二

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1、初步了解橋梁工程專(zhuān)業(yè)背景方向的知識(shí)構(gòu)成。

2、了解橋梁工程系統(tǒng)的基本建筑與結(jié)構(gòu)。

3、初步認(rèn)識(shí)橋梁工程相關(guān)知識(shí)體系。

4、鍛煉學(xué)生分析問(wèn)題和解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力。

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20xx年6月16日

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北二環(huán)路（中華大街橋至運(yùn)河橋段）

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三層互通碟式立交橋

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橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車(chē)或其他車(chē)輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證。

包括(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱(chēng)橋孔結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu))、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、(4)橋臺(tái)、(5)墩臺(tái)基礎(chǔ).五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過(guò)去稱(chēng)為橋面構(gòu)造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明。

橋梁類(lèi)型

橋梁根據(jù)其用途、所用材料和力學(xué)特性可劃分為多種類(lèi)型。 1．按用途分類(lèi)

鐵路橋：供鐵路通行的橋梁；

公路橋：供公路通行的橋梁；

其它類(lèi)型橋梁：公鐵兩用橋、人行橋、輸水渡槽、管線(xiàn)橋等。 2．按跨越障礙物分類(lèi)：

跨河（谷）橋：跨越河流（或山谷）的橋梁；

高架橋：為保留線(xiàn)路通過(guò)地段的空間或少占耕地，常常不修路堤而以橋梁通過(guò)，稱(chēng)這種橋?yàn)楦呒軜?，也稱(chēng)作旱橋或棧橋；

跨線(xiàn)橋：跨越鐵路或公路的橋梁，稱(chēng)作為跨線(xiàn)橋或立交橋。 3．按所用材料分類(lèi)：

按上部結(jié)構(gòu)所使用的材料，橋梁分為鋼橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、石橋、木橋。 4．按受力情況分類(lèi)：

梁式橋：在豎直荷載作用下，支座只產(chǎn)生豎向反力的橋，其中有簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋等。梁橋以梁截面的內(nèi)彎矩抵抗豎向荷載，因此除懸臂梁橋外，梁橋的跨越能力有限。

拱橋：作為主要承重結(jié)構(gòu)的主拱將大部分豎向荷載轉(zhuǎn)換為拱截面的壓力，拱腳不僅有豎向反力，還有巨大的水平反力，無(wú)鉸拱還有支撐彎矩。

剛架橋：顯著特點(diǎn)是橋梁和墩臺(tái)剛性連接成整體，在豎向荷載作用下和拱一樣，有豎向反力和水平反力，無(wú)鉸剛架還有支撐彎矩，其中有門(mén)形剛架、斜腿剛架橋。

懸索橋：由橋塔、主纜、錨錠、吊索、加勁梁等主要受力構(gòu)件組成的組合體系橋。與梁橋不同，懸索橋的橋塔和主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，加勁梁主要提供橋梁橫向剛度、抗扭剛度和路面，作用于加勁梁的路面荷載及加勁梁自重通過(guò)吊索由主纜承受。

斜拉橋：由橋塔、斜拉索和梁部結(jié)構(gòu)組成的組合體系橋。作用于梁部結(jié)構(gòu)的荷載由梁體和斜拉索提供的垂直分力共同承受。 5．按橋長(zhǎng)分類(lèi)：

橋梁根據(jù)其總長(zhǎng)度（臺(tái)尾至臺(tái)尾間距離）分為特大橋、大橋、中橋和小橋，鐵路橋的劃分如下：500m以上為特大橋；100m～500m為大橋；20m～100m為中橋；橋長(zhǎng)在20m及以下者為小橋。

橋梁基本特點(diǎn)

梁式橋:包括簡(jiǎn)支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡(jiǎn)支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁

橋國(guó)內(nèi)最大跨徑在200m以下,國(guó)外已達(dá)240m（目前世界上最大跨徑梁橋最跨是330m，是位于中國(guó)重慶的石板坡長(zhǎng)江大橋復(fù)線(xiàn)橋）.

鋼架橋：有t形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,t形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車(chē).連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無(wú)縫,行車(chē)平順.施工時(shí)無(wú)體系轉(zhuǎn)換.跨徑我國(guó)最大已達(dá)270m(虎門(mén)大橋輔航道橋)

纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì).道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達(dá)890m,懸索橋可達(dá)1991m.

組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如t形剛構(gòu)橋等.

桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹(shù)干或石塊。現(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。

懸臂橋：橋身分成長(zhǎng)而堅(jiān)固的數(shù)段，類(lèi)似桁梁式橋，不過(guò)每段都在中間而非兩端支承。

拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開(kāi)敞式的結(jié)構(gòu)。

吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。

拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。

玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。（平板橋）

廊橋：加建亭廊的橋，稱(chēng)為亭橋或廊橋，可供游人遮陽(yáng)避雨，又增加橋的形體變化。

橋梁的組成與結(jié)構(gòu)

1、橋跨結(jié)構(gòu)

在線(xiàn)路中斷時(shí)跨越障礙物的主要承載結(jié)構(gòu)。

2、橋墩和橋臺(tái)

是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車(chē)輛等活載傳至地基的建筑物。

通常設(shè)置在橋梁兩端的稱(chēng)為橋臺(tái)，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，以抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。

3、基礎(chǔ)

橋墩和橋臺(tái)中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分，通常稱(chēng)為基礎(chǔ)。它是確保橋梁能安全使用的關(guān)鍵。由于基礎(chǔ)往往深埋于土層之中，并且需在水下施工，故也是橋梁建筑中比較困難的一個(gè)部分。

4、上部結(jié)構(gòu)

通常人們還習(xí)慣地稱(chēng)橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的上部結(jié)構(gòu)。稱(chēng)橋墩或橋臺(tái)為橋梁的下部結(jié)構(gòu)。

5、支座

一座橋梁中在橋跨或橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力的裝置，稱(chēng)為支座。它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變?yōu)椤?/p>

6、錐形護(hù)坡

在路堤與橋臺(tái)銜接處，在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置石砌的錐形護(hù)坡。以保證迎水部分路堤邊坡的穩(wěn)定。在橋梁建筑工程中，除了上述基本結(jié)構(gòu)外，根據(jù)需要還常常修筑護(hù)岸、導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物等附屬工程如涵洞。

橋梁的三個(gè)主要組成部分是：上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)由橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)組成。

橋跨結(jié)構(gòu)

或稱(chēng)橋孔結(jié)構(gòu)，是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重結(jié)構(gòu)部分。按受力圖示不同，分為梁式、拱式、剛架和懸索等基本體系，并由這些基本體系構(gòu)成各種組合體系。它包含主要承重結(jié)構(gòu)、縱橫向聯(lián)結(jié)系、拱上建筑、橋面構(gòu)造和橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)，變形縫以及安全防護(hù)設(shè)施等部分。

支座系統(tǒng)設(shè)置在橋梁上、下結(jié)構(gòu)之間的傳力和連接裝置。其作用是把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺(tái)上，并適應(yīng)活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素所產(chǎn)生的位移，使橋梁的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)計(jì)算圖示。一般分為固定支座和活動(dòng)支座。

下部結(jié)構(gòu)，由橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)幾部分組成。橋墩

橋墩主要由墩帽、墩身和基礎(chǔ)三部分組成。它的主要作用是承受上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載，并通過(guò)基礎(chǔ)又將此荷載及本身自重傳遞到地基上。此外它還承受流水壓力、風(fēng)力以及可能出現(xiàn)的冰荷載、船只或漂流物的撞擊力。

大跨徑橋梁

既要考慮墩身的輕巧，又要考慮能有利于上部結(jié)構(gòu)的受力和施工，于是創(chuàng)造出x形、v形墩等各種優(yōu)美的立面形式。

城市立交橋?yàn)榱四軓纳厦娉惺?、托較寬的橋面，在下面能減小墩身和基礎(chǔ)尺寸，常常將橋墩在橫方向上做成獨(dú)柱式或排柱式，傾斜式、雙叉式、四叉式、t形、v形和x形等各種各樣的橋墩形式。

高架橋：采用空心橋墩，將墩身內(nèi)部作為空腔體，減少圬工體積、節(jié)約材料或減輕自重。橋臺(tái)

橋臺(tái)主要由臺(tái)帽、臺(tái)身和基礎(chǔ)三部

分組成。它的主要作用是承受上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載，并通過(guò)基礎(chǔ)又將此荷載及本身自重傳遞到地基上。此外它是銜接兩岸接線(xiàn)路堤的構(gòu)造物；既要能擋土護(hù)岸，又要能承受臺(tái)背填土及填土上車(chē)輛荷載所產(chǎn)生的附加側(cè)壓力

臺(tái)帽：臺(tái)帽的構(gòu)造和尺寸要求與相應(yīng)的墩帽有許多共同之處，不同的是臺(tái)帽頂面只設(shè)單排支座，在另一側(cè)則要砌筑擋住路堤填土的矮墻——背墻。

臺(tái)身：臺(tái)身由前墻和側(cè)墻組成，結(jié)合成一體，兼有擋土墻的作用。臺(tái)身的寬度通常與路基的寬度相同。兩個(gè)側(cè)墻間宜填以滲水性較好的土，為排除橋臺(tái)前墻后的積水，應(yīng)于側(cè)墻間在略高于高水位平面上鋪一層向路堤方向設(shè)有斜坡的夯實(shí)粘土作為不透水層，并在粘土層上再鋪一層碎石，將積水引向設(shè)于臺(tái)后橫穿路堤的盲溝內(nèi)。錐坡下緣與前墻下緣相齊。錐坡坡度一般由縱向1:1逐漸變至橫向?yàn)?:1.5，以便和路堤邊坡一致。其平面形狀為1/4橢圓。錐坡用土夯實(shí)而成，其表面用片石砌筑。側(cè)墻尾端應(yīng)有不小于75cm的長(zhǎng)度伸入路堤內(nèi)，保證與路堤有良好的銜接。

基礎(chǔ)：基礎(chǔ)是介于臺(tái)身與地基之間的傳力結(jié)構(gòu)。它的平面尺寸比臺(tái)身底截面尺寸略大，四周每邊放大0.25～0.75cm?？梢允菃螌?，或2至3層臺(tái)階式。

按構(gòu)造和施工方法不同，橋梁基礎(chǔ)類(lèi)型可分為：明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、沉箱基礎(chǔ)和管柱基礎(chǔ)。

橋梁基礎(chǔ)除了上述幾種類(lèi)型外，還可根據(jù)不同地質(zhì)和水文條件而采用一些組合型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。如中國(guó)杭州錢(qián)塘江橋正橋7～15號(hào)墩基礎(chǔ),是在沉箱下接木樁；南京長(zhǎng)江橋正橋2號(hào)和3號(hào)墩，則是鋼沉井套預(yù)應(yīng)力混凝土管柱基礎(chǔ)。

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在交通運(yùn)輸高速發(fā)展的現(xiàn)當(dāng)代，橋梁的重要性不言而喻，而在現(xiàn)在城市中發(fā)展立體交通，軌道交通都要利用到橋梁，橋梁就是跨越障礙物的構(gòu)筑物。這里的障礙物不僅包括山谷、河流、溝壑，更普遍的還是道路之間的跨越。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，私家車(chē)就多了起來(lái)，這就給了交通一個(gè)不小的壓力，為了解決這個(gè)問(wèn)題，橋梁工程成為了我們的必修課，將來(lái)的社會(huì)是什么樣，就要靠我們了！

2022鋼架橋架設(shè)心得體會(huì)報(bào)告三

合同編號(hào)： ? ? ? ? ? ?

架 管 租 賃 合 同

合?

同

書(shū)

架 管 租 賃 合 同

承租方(甲方)： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

出租方(乙方)： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》的有關(guān)規(guī)定，遵循平等互利原則，雙方在自愿、平等、互利的基礎(chǔ)上，為明確出租方與承租方的權(quán)利義務(wù)。經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。

第一條：工程概況

1.1工程名稱(chēng)： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

1.2工程地點(diǎn)： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

第二條：租賃物資的品名、規(guī)格、單價(jià)：

2.1出租方向承租方提供架設(shè)工具（鋼架管、扣件）、模板支撐體系（碗扣件、u型托）。

物資名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量租賃單價(jià)（元/日）備注 ??

鋼架管ф48×3.5mm1米注：租賃器材種類(lèi)、數(shù)量、日租金如有變更，以雙方工作人員簽字的發(fā)料單為準(zhǔn)，不再變更手續(xù)。 ??

扣件各種規(guī)格1套 ??

u型托ф38×600mm1根 ??

碗扣件各種規(guī)格1米 ??

山型件1個(gè) ??

2.2若有丟失具體賠償按本合同附件一執(zhí)行。

第三條：租賃期限

3.1工期安排：自 ? ? ? 年 ? ? 月 ? ? 日至 ? ? ?年 ? ?月 ? ? ?日；因特殊情況和不可抗力導(dǎo)致工程停工時(shí)，甲方以書(shū)面形式與乙方協(xié)商工期順延。

3.2甲方將租賃物資移交乙方后所發(fā)生的一切費(fèi)用和安全事故均由乙方承擔(dān)，與甲方無(wú)關(guān)。

第四條：租金結(jié)算、支付方式和期限

4.1合同租金暫估約： ? / ? （ ?/ ? ），結(jié)算以實(shí)際發(fā)生租賃費(fèi)用為準(zhǔn)。

4.2按月結(jié)算租賃費(fèi)，每月5日前辦理上月的租賃費(fèi)結(jié)算；在辦理結(jié)算時(shí)以工地指定人員簽字的進(jìn)退貨單為準(zhǔn).其租賃費(fèi)按30％逐月支付。

4.3在甲方退清所有租賃物資后15日內(nèi)辦理完租賃費(fèi)結(jié)算。在合同期滿(mǎn)后半年內(nèi)結(jié)清全部費(fèi)用。

第五條：押金（保證金）

5.1經(jīng)雙方協(xié)商，乙方收取承租方押金（人民幣大寫(xiě)）： ? ?/ ? ?元整。租賃期間不得

以押金抵作租金，租賃期滿(mǎn)，甲方返還租賃物資并結(jié)清所有款項(xiàng)后，押金退還甲方。

第六條：租賃物資的交付地點(diǎn)、驗(yàn)收方法及運(yùn)輸方式和交回倉(cāng)庫(kù)的地點(diǎn)

6.1租賃物資交付地點(diǎn)為： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?，甲方按所需材料：鋼管長(zhǎng)度±20㎝以?xún)?nèi)定尺寸；扣件、u托無(wú)缺損；碗扣架無(wú)開(kāi)焊和破損；進(jìn)行驗(yàn)收，并在指定位置碼放整齊；進(jìn)退租賃物資均由乙方負(fù)責(zé)聯(lián)系車(chē)輛在甲方工地驗(yàn)收退貨，并承擔(dān)進(jìn)退場(chǎng)一切運(yùn)輸費(fèi)用和相關(guān)責(zé)任。工地負(fù)責(zé)物資分類(lèi)碼放和裝車(chē),并保證車(chē)的荷載量。

6.2退還租賃物資甲方盡量保證按原租賃品種數(shù)量退還，如有少量物資無(wú)法按原租賃品退還，可以用其他型號(hào)替換。

第七條：租賃物資的保管與維修

7.1甲方對(duì)租賃物資要妥善保管。租賃物資返還時(shí)，雙方檢查驗(yàn)收，如有卡子丟失、鋼管損毀和丟失由甲方按照合同附件一《租賃物資缺損、丟失賠償辦法》的標(biāo)準(zhǔn)向乙方賠償。

7.2租賃期間甲方不得將租賃的物資轉(zhuǎn)讓?zhuān)膊坏米冑u(mài)或做抵押品，如甲方把乙方的物資轉(zhuǎn)讓、變賣(mài)或做抵押品。由此產(chǎn)生的一切責(zé)任和損失均由甲方承擔(dān)，并按本合同附件一賠償。

第八條：違約責(zé)任

（一）、甲方應(yīng)負(fù)的違約責(zé)任：

1、如有轉(zhuǎn)讓或?qū)⒆赓U物資變賣(mài)、抵押等行為，除乙方有權(quán)要求甲方限期歸還物資外，甲方還應(yīng)承擔(dān)租期內(nèi)租金。如租賃物資無(wú)法收回，乙方將按合同附件一《租賃物資缺損、丟失賠償辦法》的標(biāo)準(zhǔn)要求甲方進(jìn)行賠償。

2、因甲方在施工中的責(zé)任造成事故，由甲方承擔(dān)全部責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

3、甲方未按本合同支付租賃費(fèi),甲方應(yīng)向乙方支付所欠租金總額日1‰的違約金。

（二）、乙方應(yīng)負(fù)的違約責(zé)任：

1、因乙方未如約送貨導(dǎo)致工期延誤，由此造成的一切損失由乙方承擔(dān)。并承擔(dān)租金總額日1‰的違約金，按天數(shù)累計(jì)算支付給甲方。

2、乙方在接到甲方退料通知后，未及時(shí)退料而占用施工現(xiàn)場(chǎng)造成的損失由乙方承擔(dān)。

3、乙方進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)遵守甲方現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)定及安全生產(chǎn)條例，服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的安排。

4、因乙方租賃物資相關(guān)問(wèn)題造成的安全事故，由乙方承擔(dān)全部的經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。

第九條：其他條款

9.1若合同履行中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決。否則，可向合同履行地人民法院起訴。

9.2合同簽訂后，若一方終止合同，必須提前十五天通知另一方。?

9.3本合同自雙方簽字，加蓋公章或合同章后即刻生效，雙方結(jié)清各項(xiàng)費(fèi)用后，本合同即告終止。

9.4本合同壹式肆份，乙方壹份，甲方叁份。

9.5本合同全部附件、進(jìn)退貨單及補(bǔ)充條款是本合同的組成部分。與本合同具有同等法律效力。

附件一：《租賃物資缺損、丟失賠償辦法》

附件二：《現(xiàn)行租賃物資價(jià)格表》

經(jīng)雙方確認(rèn)附件一、二的賠償、租賃價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。

第十條：補(bǔ)充條款

10.1承租方指定： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?等同志檢驗(yàn)簽收。

10.2合同簽訂當(dāng)日乙方向甲方提供有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照、質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告、產(chǎn)品合格證書(shū)等有關(guān)證件復(fù)印件各一份和法定代表人授權(quán)委托書(shū)。

承租方全稱(chēng)（甲方）： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?出租方全稱(chēng)（乙方）： ? ? ? ? ? ? ?

（蓋章） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （蓋章）

法人或法人委托人： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 法人或法人委托人：

經(jīng)辦人： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 經(jīng)辦人：?

電 ?話(huà)： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 電 ?話(huà)：?

年 ? ?月 ? ?日 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 年 ? ?月 ? 日

附件一：

《租賃物資缺損、丟失賠償辦法》

租賃物資缺損、丟失賠償費(fèi)按以下執(zhí)行：

物資名稱(chēng)單位/品名賠償費(fèi)（元）備注 ??

鋼架管米（各種） ??

碗扣件米（橫桿） ??

米（立桿） ??

個(gè)（上碗） ??

扣件套（各種） ??

套（螺栓） ??

u型托根 ??

個(gè)（調(diào)整母） ??

山型件個(gè) ??

u型卡個(gè)?

附件二：

《現(xiàn)行租賃物資價(jià)格表》

品名單位數(shù)量單價(jià)（元/天） ??

鋼架管1米 ??

扣件1套 ??

u托1根 ??

碗扣件1米 ??

山型件1個(gè) ??

2022鋼架橋架設(shè)心得體會(huì)報(bào)告四

甲方：

乙方：

依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及《中華人民共和國(guó)建筑法》的法律法規(guī)，為明確雙方權(quán)利與責(zé)任，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，甲方同意把本工程項(xiàng)目的外墻鋼管腳手架工作承包給乙方施工，并訂立本合同，以供雙方共同遵守執(zhí)行。

一、工程名稱(chēng)：永州承陽(yáng)針織有限公司3#廠房工程項(xiàng)目

二、工程地址： 藍(lán)山縣東方大道右側(cè)

三、承包方式：包工包料(竹跳板由 乙方提供)，搭設(shè)所需鋼管(包含：裝內(nèi)模所用的架管，但甲方裝內(nèi)模時(shí)不得切割鋼管，如有切割鋼管現(xiàn)象，甲方按被切割鋼管總量21元/米的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算賠償乙方損失)由乙方提供。

四、承包內(nèi)容：甲方工程項(xiàng)目建筑面積約按圖紙 平方米的外墻雙排全鋼管扣件腳手架搭拆工作。

五、工作范圍及搭設(shè)要求：外墻雙排全鋼管扣件腳手架從一層開(kāi)始搭設(shè)，外架為落地扣件式鋼管腳手架，雙排、單立桿，立桿間距為1.6—1.8米，內(nèi)外排立桿間距為0.8米，立面距離為1.8米，每步架900mm高處設(shè)有一道護(hù)身欄桿，連墻件間距豎直3.6米，水平4.5米。內(nèi)立桿距建筑物為0.3米。外立面搭設(shè)剪刀撐，剪刀支撐四角均同時(shí)向兩個(gè)方向搭設(shè)，角度為45-60度。中間間距按規(guī)范設(shè)立剪刀撐，架子內(nèi)外按規(guī)定設(shè)斜撐，交叉設(shè)立。一層搭設(shè)安全通道，通向樓梯口。所有外架每層均設(shè)鋼性拉結(jié)與結(jié)構(gòu)邊梁拉結(jié)，拉結(jié)點(diǎn)用與外架相同的材料埋入邊梁不小于3米，外露不小于1.5米，用直角扣件，短鋼管與架體內(nèi)外排立桿扣緊。每層滿(mǎn)鋪一層竹跳板，安全網(wǎng)立面滿(mǎn)圍，并扎牢，每棟每層設(shè) 個(gè)卸料平臺(tái)。安全防護(hù)網(wǎng)由 方提供，并由自行安裝和拆除。如甲方需安裝，則安裝工時(shí)費(fèi)另行協(xié)商計(jì)算，不在本合同價(jià)格內(nèi)。(按縣質(zhì)監(jiān)站規(guī)范要求進(jìn)行施工)。

六、結(jié)算與付款辦法(以下涉及金額均不含稅價(jià))：

1、付款方式：乙方外架搭設(shè)到一層后開(kāi)始支錢(qián)(支建筑面積的85%)，每一層結(jié)付壹次進(jìn)度款(支建筑面積的85%)，甲方樓層封頂后，付給乙方工程總額95%的工程款(總建筑面積_22.8元_95%)，腳手架全部拆除，運(yùn)出工地后十天之內(nèi)結(jié)清全部工程款。

2、工程價(jià)格：

(1)鋼管外腳手架按總建筑面積(以設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn))每平方米 22.8 元計(jì)算，大寫(xiě)人民幣貳拾貳元捌角整。

(2)另行計(jì)算安裝安全防護(hù)網(wǎng)工時(shí)費(fèi)每平方米 元，搭設(shè)腳手架所需鋼絲繩由甲方租用，乙方自行采購(gòu)和安裝，租金為每米每天 元。

(3)施工作業(yè)過(guò)道以側(cè)面兩邊長(zhǎng)度乘高度計(jì)算，安全通道、安全擋板、操作防護(hù)棚等，均按實(shí)搭面積計(jì)算單價(jià)為元。樓梯扶手搭設(shè)價(jià)格已包含在總價(jià)中，不再另行計(jì)價(jià)。

3、若甲方工程在施工期滿(mǎn)仍未達(dá)到外架拆除要求，超期后按月計(jì)算外架延期(不足30天不計(jì)算超期)，按延期部份總面積計(jì)算延期款，延期款為每月每平方米 2元，計(jì)付給乙方，直到甲方通知拆除外架為止。

4、甲方必須按合同約定按月支付乙方工程進(jìn)度款,如未及時(shí)支付工程進(jìn)度款則按每天千分之五計(jì)收滯納金，逾期60天后乙方有權(quán)自行拆除乙方所有的鋼管等材料，并退出工地，由此造成的一切損失，由甲方全部承擔(dān)，包括乙方所造成的損失，按實(shí)際的完成工程量計(jì)算損失、并賠償。

七、施工期：本鋼管腳手架工程雙方約定施工工期為 5 個(gè)月(含春節(jié)、下雨、下雪天氣)，20_年 月 日開(kāi)工，至201 年 月日拆架完工。乙方接到甲方通知，材料到場(chǎng)為開(kāi)工計(jì)算日，所有材料運(yùn)出工地日為完工日。若延長(zhǎng)材料施工期限，則按本合同第六條第3款的價(jià)格付給乙方材料延期款。

八、質(zhì)量要求。乙方必須保證工程質(zhì)量，整個(gè)施工過(guò)程中，乙方對(duì)腳手架的搭設(shè)質(zhì)量負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

九、安全施工：

1、乙方確保承包工程的安全施工，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)，嚴(yán)格按照國(guó)家工程施工安全規(guī)則和甲方對(duì)施工的安全要求組織施工。

2、甲方負(fù)責(zé)對(duì)乙方的進(jìn)場(chǎng)人員組織進(jìn)行安全三級(jí)教育和安全交底，并按甲方要求辦理有關(guān)簽字手續(xù)，中途更換或增加施工人員的必須按新進(jìn)場(chǎng)人員要求進(jìn)行交底及三級(jí)教育活動(dòng)，未經(jīng)三級(jí)教育和安全交底的人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工工地施工。

3、搭設(shè)腳手架的進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須身體健康，有視力障礙，高血壓、恐高癥人員不得參與外架搭設(shè)，酒后不得上外架作業(yè)，進(jìn)工地時(shí)必須頭戴安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋，高處作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶，確保施工安全，避免事故發(fā)生。因施工過(guò)程中自身造成的安全工傷事故，由乙方負(fù)責(zé)。因甲方原因造成的事故原因則由甲方全部負(fù)責(zé)承擔(dān)。

4、乙方人員必須服從甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)安全施工的檢查與指導(dǎo)，并具體貫徹落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全施工的各項(xiàng)規(guī)則。

5、腳手架搭拆時(shí)，甲方以及其他班組不得同時(shí)作業(yè)，更不能往下倒垃圾和物體，若因此發(fā)生意外，將由甲方負(fù)全部責(zé)任。

十、雙方責(zé)任。

甲方責(zé)任：

1、甲方給乙方施工人員無(wú)償提供宿舍及生活用水、用電;并合理安排材料堆放場(chǎng)地。甲方需將外墻周?chē)?米內(nèi)泥土夯實(shí)，以便乙方在此基礎(chǔ)上搭設(shè)外墻鋼管腳手架。如因甲方未硬化或基層泥土未夯實(shí)的原因?qū)е麓钤O(shè)出來(lái)的外墻鋼管腳手架底座下沉受力不均而發(fā)生傾斜或倒塌，責(zé)任由甲方負(fù)責(zé)。

2、甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工種班組之間的關(guān)系，及時(shí)調(diào)度機(jī)械與設(shè)備，免費(fèi)為乙方在施工中所有材料上下機(jī)械吊裝，保障垂直運(yùn)輸。如鋼管沒(méi)有拆完，甲方提前拆除塔吊，甲方補(bǔ)給乙方吊裝費(fèi)。

3、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)，維護(hù)良好的施工秩序，防止出現(xiàn)架管和扣件被盜事件，甲方應(yīng)配合乙方對(duì)各班組人員盜竊鋼管扣件的進(jìn)行罰款處理，如被發(fā)現(xiàn)盜竊事件則以鋼管和扣件原價(jià)格10倍處罰(即每米架管200元，每個(gè)扣件100元處罰)。

4、按合同約定向乙方及時(shí)支付各項(xiàng)工程款，如甲方不能按合同約定按時(shí)付款給乙方，乙方有權(quán)單方面隨即停工，并拆除本工程外鋼架退場(chǎng)，由此所造成的損失由甲方自行承擔(dān)。

乙方責(zé)任：

1、合同簽訂后，應(yīng)做好進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備工作，待甲方通知進(jìn)場(chǎng)，乙方立即進(jìn)場(chǎng)。

2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的乙方人員，必須服從甲方有關(guān)管理人員的指揮、遵守項(xiàng)目的有關(guān)規(guī)章制度。

3、乙方根據(jù)甲方的進(jìn)度安排材料、組織人員進(jìn)場(chǎng)施工，鋼管外架的搭設(shè)按規(guī)范要求并高于施工作業(yè)層1.5米。如甲方未及時(shí)安排機(jī)械給乙方吊裝材料，導(dǎo)致施工進(jìn)度跟不上作業(yè)層，所有損失由甲方負(fù)責(zé)。如乙方若在施工過(guò)程中因自身原因無(wú)法跟上甲方施工進(jìn)度，甲方有權(quán)終止合同。

十一、本合同未盡事宜，雙方可根據(jù)情況隨時(shí)協(xié)商補(bǔ)充，補(bǔ)充協(xié)議及零星施工簽證與本合同具有等法律效力。合同執(zhí)行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成提交縣人民法院處理。

十二、本合同自簽字之日生效。工程竣工，工程款全部結(jié)清，本合同法律效力自行終止。

十三、本合同書(shū)一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，具有同等效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

2022鋼架橋架設(shè)心得體會(huì)報(bào)告五

合同簽訂地點(diǎn)：長(zhǎng)沙市區(qū)

甲方(出租方)： 乙方(承租方)：

乙方為承建 工程，租用甲方門(mén)式腳手架，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資共同遵守執(zhí)行。

一、乙方租用甲方腳手架、門(mén)架等建筑器材，實(shí)際數(shù)量及時(shí)間以發(fā)收貨單據(jù)為準(zhǔn)。租賃期間自 年 月 日起至 年 月 日止。租賃期間屆滿(mǎn)，乙方未歸還租賃物，視同乙方仍承租租賃物，本租賃合同繼續(xù)有效，但租賃期限為不定期。

二、乙方在提貨時(shí)由經(jīng)辦人點(diǎn)清數(shù)量，驗(yàn)收質(zhì)量，如有異議及時(shí)向甲方提出更換，乙方經(jīng)辦人在發(fā)貨單上的簽字視為對(duì)數(shù)量和質(zhì)量合格的確認(rèn)。甲方概不承擔(dān)使用中的任何責(zé)任。乙方送回租用的器材時(shí)，甲方按國(guó)家有關(guān)部門(mén)制定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。甲方可為乙方代辦運(yùn)輸，裝卸和運(yùn)輸費(fèi)用由乙方自理。

三、乙方提貨前須向甲方交付押金，并由甲方開(kāi)具押金收據(jù)，乙方不得以押金抵付租金，待租用器材全部送回并且租金全部清結(jié)時(shí)返還押金。押金收取標(biāo)準(zhǔn)為 。

五、租金按租用天數(shù)計(jì)算，自發(fā)貨之日起至送回之日止(送貨當(dāng)天不計(jì))，租期不足三十天，按三十天計(jì)算租金;租期超過(guò)三十天，按實(shí)際使用天數(shù)計(jì)算租金。以發(fā)貨單和驗(yàn)收單為結(jié)算憑據(jù)。乙方應(yīng)于每月末支付租金，未按時(shí)支付的，每天按應(yīng)繳租金的3‰加收違約金至租金繳清之日止。如乙方逾期60天不交付租金，甲方有權(quán)收回租賃物。

六、乙方須妥善使用和保管租用的器材。所租器材只限本合同工程使用，不得轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)換工地;不得截?cái)?、焊接、打?如轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)換工地，須經(jīng)甲方同意。乙方送回租用的器材前，須將器材上的附著物(泥沙)鏟除、清刷干凈。

七、乙方需另外交納下列費(fèi)用：扣件洗油費(fèi)按 元/套收取(乙方不得自行洗油);早拆頭洗油每套收 元，若鋼架管折彎，按 元/米計(jì)收校直費(fèi)用;若超長(zhǎng)超短鋼架管改制，按 元/根計(jì)收其費(fèi)用。早拆頭底板變形修整 元/個(gè)，丟失損壞器材甲方可按器材市場(chǎng)價(jià)或按成本價(jià)值的120%計(jì)收其賠償費(fèi)。

八、租賃期限屆滿(mǎn)后，如乙方?jīng)]有歸還租賃物，則甲方可以視同租賃物已被乙方丟失，甲方有權(quán)要求賠償。但在賠償款支付前，因乙方相當(dāng)于實(shí)際占用租賃器材，仍需按租金標(biāo)準(zhǔn)支付費(fèi)用。

九、乙方確認(rèn) 為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的權(quán)限為代乙方簽訂、變更租賃協(xié)議;代為乙方履行租賃合同;代為指定或變更合同經(jīng)辦人;代為進(jìn)行租賃合同項(xiàng)下的結(jié)算。乙方合同經(jīng)辦人有權(quán)代表乙方提貨，結(jié)算。乙方現(xiàn)確認(rèn)合同經(jīng)辦人為 ，身份證號(hào)碼為 。

十、保證人愿為乙方在本合同項(xiàng)下的債務(wù)承擔(dān)連帶保證責(zé)任。保證擔(dān)保的范圍包括租金、違約金、賠償費(fèi)和甲方實(shí)現(xiàn)債權(quán)的費(fèi)用等所有乙方在本合同項(xiàng)下的全部債務(wù)。保證期限自本合同約定的工程竣工之日起算，共兩年。

十一、在履行合同中如有糾紛，雙方應(yīng)盡量協(xié)商解決，協(xié)商不成的，雙方有權(quán)向合同簽訂地人民法院提起訴訟。任何一方為實(shí)現(xiàn)債權(quán)所支出的費(fèi)用包括訴訟費(fèi)、鑒定費(fèi)、律師費(fèi)等均由敗訴方承擔(dān)。

十二、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日生效，至全部租金和有關(guān)費(fèi)用結(jié)付完畢之日失效。

甲方(公章)： 租賃部 乙方(公章)： 負(fù)責(zé)人：

日期： 日期：

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：

2022鋼架橋架設(shè)心得體會(huì)報(bào)告六

歡迎大家來(lái)到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

蘭州中山橋俗稱(chēng)“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱(chēng)為“天下黃河第一橋”。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國(guó)商人承建，共花了白銀三十萬(wàn)六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是后來(lái)進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1920xx年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。

蘭州中山橋俗稱(chēng)“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1920xx年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱(chēng)。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7。5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬(wàn)六千余兩，由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿(mǎn)寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱(chēng)。

中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國(guó)公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國(guó)公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱(chēng)為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋"。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸。長(zhǎng)5。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱(chēng)[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰。八月吉日。總兵官司衛(wèi)國(guó)公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。

當(dāng)年的黃河浮橋。用24只大船。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米。以長(zhǎng)木連接。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根。有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩。將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩(shī)句。就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫(xiě)照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。

光緒三十三年(公元1920xx年)。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動(dòng)用國(guó)庫(kù)銀30。669萬(wàn)兩。由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建。美國(guó)人滿(mǎn)寶本。德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)。將浮橋改建為長(zhǎng)233。3米。寬7。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋"。

鐵橋承建時(shí)。喀佑勞動(dòng)保護(hù)曾保證保固80年。但歷時(shí)僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動(dòng)不定。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年。人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用。而且還威風(fēng)凜凜。絢麗壯觀。

隨著時(shí)間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進(jìn)。氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因?yàn)樗笠徊渴吩?shī)。飧刻著蘭州古往今來(lái)歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫(huà)卷。