安全駕駛反思心得體會(huì)及感悟 安全駕駛的心得體會(huì)怎么寫(xiě)(2篇)

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧。以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

對(duì)于安全駕駛反思心得體會(huì)及感悟一

一、嚴(yán)格遵守道路交通管理法規(guī)、規(guī)章，遵守社會(huì)公德和城市文明交通“三讓”規(guī)定，不爭(zhēng)道搶行、不闖紅燈、不違反標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)。

二、嚴(yán)格遵守公司安全行車(chē)、車(chē)輛維保管理規(guī)定，認(rèn)真做好愛(ài)車(chē)?yán)５裙ぷ鳎ＷC所駕駛車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、滅火器、安全錘等設(shè)施合格有效。

三、嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁疲勞駕駛、嚴(yán)禁帶病車(chē)上路、嚴(yán)禁危險(xiǎn)品上車(chē)、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)時(shí)吸煙、閑談、接打手機(jī)等違章行為，規(guī)范使用燈光，規(guī)范進(jìn)出站。

四、按時(shí)參加駕駛員安全會(huì)議和教育培訓(xùn)，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)筆記，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)安全活動(dòng)要求。

五、安全行車(chē)、文明駕駛，做到人有問(wèn)題不上車(chē)，車(chē)有問(wèn)題不上路，保障公司安全生產(chǎn)。

在 xxx年安全行車(chē)等工作中完全遵守以上要求，如有違反，愿意停班學(xué)習(xí)，接受處理，造成重大惡劣影響的，接受解除合同的處罰，并由本人承擔(dān)由此造成的一切損失。

所屬單位：（章） 保證人: 車(chē)號(hào):

負(fù)責(zé)人: 駕駛員:

xxx年 月 日

對(duì)于安全駕駛反思心得體會(huì)及感悟二

近來(lái)全國(guó)不斷發(fā)生惡性事故，令人觸目驚心!我想作為駕駛員光是能把車(chē)開(kāi)走、會(huì)轉(zhuǎn)彎、會(huì)停車(chē)、會(huì)倒車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還有很多細(xì)節(jié)要注意，很多習(xí)慣要養(yǎng)成。

1.學(xué)會(huì)正確地踩油門(mén)、剎車(chē)

油門(mén)、剎車(chē)都用一只腳踩是一個(gè)十分糟糕的設(shè)計(jì)。全世界不明白有多少起車(chē)禍?zhǔn)怯捎阱e(cuò)踩了油門(mén)而造成的。因此務(wù)必要學(xué)會(huì)用不同的方式去踩油門(mén)和剎車(chē)。我學(xué)車(chē)的時(shí)候，教練是這么教的：右腳的腳跟放在剎車(chē)下方，油門(mén)要斜著踩，剎車(chē)要鉤著腳踩。無(wú)論何時(shí)，右腳不在油門(mén)上，就在剎車(chē)上。不要遇到狀況一著急，腳伸錯(cuò)地方就可能踩錯(cuò)。

2.踩剎車(chē)要看后視鏡

開(kāi)始急剎車(chē)后，立刻在車(chē)內(nèi)后視鏡里觀(guān)察后車(chē)動(dòng)態(tài)，避免被追尾。如果后車(chē)還是飛快接近，沒(méi)有減速跡象，那么務(wù)必思考逃跑的方法：身旁的車(chē)道是否有車(chē)?是否來(lái)得及變道?如果車(chē)少安全，這時(shí)就應(yīng)停止剎車(chē)，打方向變道避開(kāi)。

3.用油門(mén)控制車(chē)速，而不是剎車(chē)

老司機(jī)能夠透過(guò)有預(yù)見(jiàn)性的踩、松油門(mén)讓車(chē)速控制在安全范圍內(nèi)。而新手或是駕駛習(xí)慣不好的人往往一向踩著油門(mén)不放，直到有狀況再狠踩剎車(chē)。這樣不僅僅費(fèi)油、費(fèi)剎車(chē)，而且還很危險(xiǎn)。

4.彎道不踩剎車(chē)

這是個(gè)技術(shù)話(huà)題。我們過(guò)彎的時(shí)候都有這個(gè)體會(huì)，由于離心力，車(chē)會(huì)向外側(cè)傾斜。車(chē)速越快彎道越急，側(cè)傾越明顯，這種側(cè)傾造成內(nèi)側(cè)車(chē)輪對(duì)地面的壓力降低，外側(cè)對(duì)地面的壓力增高。由于輪胎與地面的摩擦系數(shù)內(nèi)外側(cè)是相同的，因此輪胎與地面摩擦力的大小取決于輪胎與地面的壓力。如果此時(shí)踩剎車(chē)，內(nèi)側(cè)輪的摩擦力小，外側(cè)輪的摩擦力大，這種內(nèi)外摩擦力的差異會(huì)在必須程度上抵消車(chē)前輪的轉(zhuǎn)向作用，使車(chē)輛變得難以控制。

正確的過(guò)彎就應(yīng)是：入彎之前，就要透過(guò)松油門(mén)、踩剎車(chē)讓車(chē)速降到能夠安全過(guò)彎的速度。過(guò)彎的時(shí)候松開(kāi)油門(mén)即可，不要踩剎車(chē)。彎過(guò)了一半，就能夠踩油門(mén)加速出彎了。這樣過(guò)彎既平穩(wěn)又流暢。如果在入彎之前不減速，到了彎道才不得不踩剎車(chē)的話(huà)，車(chē)會(huì)側(cè)傾很大，再加上剎車(chē)造成內(nèi)外輪摩擦力不一樣，車(chē)輛會(huì)很容易失控，沖出彎道。

5.遇到狀況的第一反應(yīng)是減速而不是打方向

如果你前方突然出現(xiàn)一個(gè)大坑、一個(gè)障礙物或是動(dòng)物，甚至是一個(gè)人，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)往往下意識(shí)地打方向盤(pán)去避讓?zhuān)@是個(gè)十分危險(xiǎn)的習(xí)慣。如果在高速上，這個(gè)習(xí)慣很可能會(huì)讓車(chē)失控，甚至側(cè)翻。正確的第一反應(yīng)就應(yīng)是減速，速度不減下來(lái)不要打方向，哪怕是一頭撞上去，也比翻車(chē)強(qiáng)。

6.視線(xiàn)永久不要離開(kāi)道路

新手開(kāi)車(chē)會(huì)留意翼翼地看著前方。車(chē)開(kāi)時(shí)間久了，心態(tài)放松了，開(kāi)車(chē)的小動(dòng)作也多了起來(lái)。時(shí)不時(shí)低頭調(diào)一下收音機(jī)、換cd、開(kāi)空調(diào)、設(shè)gps、掏手機(jī)、喝飲料或是扭頭和副駕駛?cè)藛T搭訕。車(chē)禍很有可能就發(fā)生在你低頭、扭頭的一瞬間，等你再抬頭的時(shí)候已經(jīng)晚了。(我已經(jīng)明白身邊朋友的好幾起事故是這樣發(fā)生的。)切記無(wú)論做什么，眼睛始終要看著前方的道路。

7.要學(xué)會(huì)預(yù)見(jiàn)看不見(jiàn)的危險(xiǎn)

在一條平坦但有起伏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，你是否意識(shí)到，在前面這個(gè)坡后面可能會(huì)有一只動(dòng)物?如果你前面的車(chē)靠邊停車(chē)了，你是否意識(shí)到，在你貼邊超過(guò)這輛車(chē)的時(shí)候，車(chē)?yán)锩娴鸟R大哈可能會(huì)突然開(kāi)門(mén)?當(dāng)你在高速上超車(chē)的時(shí)候，你必須要多跟一下要超的車(chē)，看看他前面是否有狀況，是否有換道的意圖。

8.永久不要超速

在高速上超速絕對(duì)是得不償失的。限速110公里的你開(kāi)到130，也只能省個(gè)10來(lái)分鐘。而這一路上你都要提心吊膽，生怕被警察逮著。且不說(shuō)車(chē)的油耗還要增加，即使不思考這些，超速的危險(xiǎn)也是不言而喻的。超速意味著你要不停地超車(chē)，而超車(chē)是開(kāi)高速最危險(xiǎn)的時(shí)刻。萬(wàn)一你在超車(chē)的時(shí)候，前車(chē)突然換道怎樣辦?萬(wàn)一你的車(chē)或是別人的車(chē)爆胎怎樣辦?萬(wàn)一前面的車(chē)有東西掉下來(lái)怎樣辦?如果你的車(chē)速太快，遇上這些突發(fā)狀況，你是否有時(shí)間反應(yīng)?

總之，在任何狀況下都不要存僥幸心理，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)駕駛動(dòng)作，事故是能夠避免的!