心得體會是一個深入思考和自我探索的過程，通過總結(jié)和梳理，我們可以對自己的所思所想有一個更清晰的認識。寫下心得體會也是對自己過去經(jīng)驗的一種回顧和整理，讓我們更好地認識自己。總結(jié)的篇幅應該如何把握，避免過于冗長或不充分？我們特選了一些優(yōu)秀的心得體會范文，供大家參考借鑒。

安全風險管理心得體會及感悟篇一

今天晚上通過曾科長的這次安全生產(chǎn)管理的培訓，使我對安全生產(chǎn)管理有了更進一步的提高和認識，作為一名基層管理者受到了很大的教育和啟發(fā)，并對自己的安全管理職責有了更深刻的理解和感悟！

“首先安全第一，預防為主”是國家《安全生產(chǎn)法》的方針，堅持安全生產(chǎn)是為了社會的穩(wěn)定、企業(yè)的發(fā)展和員工的家庭幸福及身體健康，為此我們做到“安全生產(chǎn)管理只有起點沒有終點的長遠管理目標，對影響安全生產(chǎn)的人員素質(zhì)、設備和管理等因素，進行有效的控制，使之達到可控和在控，在以后的工作中，將安全管理工作抓實抓細，為此我需要從以下幾方面如手：

一、加強人員的培訓和教育：對班組員工經(jīng)常性的組織培訓和教育，使他們認識到什么是安全，怎樣保證安全，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，提高安全防范意識。

二、常提醒：對本崗位存在的危險源要不耐其煩的提醒員工，注意安全，預防安全事故的發(fā)生，嚴格落實“四不傷害”的原則，評估人、機、物的不安全狀態(tài)和不安全行為等。

三、常檢查：要不定時的到作業(yè)現(xiàn)場進行跟蹤檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的問題和矛盾，及時采取行之有效的措施排除安全引患，保持和創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序。

四、常演練：高爐爐前是一個高危高風險的作業(yè)環(huán)境，存在大量的不安全因素，如：煤氣中毒、鐵水燙傷、機械傷害，要經(jīng)常對每一種可能發(fā)生的安全事故進行科學有效的演練，讓員提高遇到突發(fā)事故的預防和自我保護措施，減少和杜絕安全事故和發(fā)生，減少安全風險。

五、常學習：認真學習專業(yè)科學安全預防知識，總結(jié)經(jīng)驗教訓，從每一次事故中得到啟發(fā)，研究每一次事故發(fā)生的特性和規(guī)律，制訂相關的預防措施。

六、常建設：要重視在安全建設和設施方面的投入，一切事故的原因歸結(jié)起來者是由于“人的不安全行為和物的安全狀態(tài)”所造成的，我們在千方百計教育好員工的同時，不能忽視安全設施的設入，消除設備和物的不安全性。

總之，“安全第一，預防為主”事故是可以預防和避免的，事故躍然存在物的因素，但更多的在于人，隱患勝于明火，防范勝于救災，責任重于泰山，讓我們?nèi)珕T參與安全，預防安全，企業(yè)的發(fā)展需要我們共同努力、共同營造、共同實現(xiàn)，讓我們攜起手來，一起努力實現(xiàn)川威的明天會更加美好！

校園內(nèi)部的安全一直都是非常重要的事情，并且不管是家長還是學校的領導都對這方面非常的重視。在這次的校園安全培訓中更是交給了很多對于校園安全防范和處理的方式方法，更是對參加這次培訓的經(jīng)歷做一點自己小小的心得感受。

首先對于預防方面，在培訓課程上老師更是講授了非常多的方式去分析學生在校園內(nèi)部可能會出現(xiàn)的'安全問題，更是讓我對學生有了更深一步的認識。在學生的心理方面與成年人是有很大區(qū)別的，所以在對一些事情上也是需要從他們方面去考慮，更是要時時刻刻去對安全方面進行必要的講解與警示。當然學校對于安全方面是必須要引起重視的，更是應該要共同商議盡量排除安全隱患，在一些無法避免的地方更是需要張貼警示，更是加強對學生的教育。

當然針對于學生安全意識的培養(yǎng)是相當?shù)闹匾?，一點都不可以有所忽視的，所以隨時都要提醒老師對自己的學生進行傳達與教育。讓學生從本能上就能夠?qū)σ恍┌踩[患有著警戒之心，這樣便是不會去碰觸，便可以減少安全事故的發(fā)生。

學校必須要將“安全校園”的思想向整個學校傳遞，從細微的小事著手，讓學生在校園中生活得更加快樂與安全。在一些教學設備上需要時刻都要排查，一方面保證機器的可以照常使用，確保課堂的更好的進行；另一方面也是要排除安全隱患，讓學生所接觸的東西都能夠安全無異常。

安全事故的預防是需要下相當多的苦功夫，但是縱使是全方位的去警戒，還是極有可能發(fā)生一些難以控制的安全事故，在這些事故的發(fā)生下，不能夠慌張，應該立即采取相關的措施，并卻想盡辦法去補救。當然發(fā)生安全事故罪應該做的就是反思，也是可以讓學校變得更加安全的一個跳板，也能夠讓學校對于安全事故的發(fā)生有更多的危機感，這樣才能夠在內(nèi)心深處知道安全的重要性。

不管是學校老師、領導或是其他的員工都應該將安全問題注意起來，在每次的會議上都是必須要去強調(diào)的，更是需要花費時間去發(fā)現(xiàn)、去檢查、去探索的。定期對校園的各方面進行探索，檢查都是非常重要的，并且一定要在安全方面落實一定的規(guī)章制度，這樣在進行起來才會更加方便，在預防檢查起來更是可以事半功倍。

安全的事情無小事，所以對于學生的管理是必須要加強起來的，校園應該是學生的庇護所，而不是會發(fā)生危險的地方。對于培訓更是應該定期多多舉行，這樣才能夠真正的讓每一個人都引起重視，更是時刻能夠避免。

安全風險管理心得體會及感悟篇二

2012年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。

安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。

那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。

一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。

三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安。

全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。

四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。

2012年6月。

安全風險管理心得體會及感悟篇三

只要你是鐵路職工，只要你身邊的朋友有鐵路職工，你就會發(fā)現(xiàn)，最近所有的鐵路職工相互間都在流行問一句話：”你的風險點是啥?你卡控了嗎?”由此可見，如今鐵路崗位安全風險管理已經(jīng)深入到每一名鐵路職工的內(nèi)心深處。

不久前聽車間職工說，如今的時代真的'是科學化了，就連平日里常講的”安全”也能升級管理了。其實，我個人認為，變相的說安全風險管理的推廣和應用，就是在傳統(tǒng)安全管理基礎上的升華，是對傳統(tǒng)安全管理中合理成分的發(fā)展與延伸。在實施安全風險管理過程中，隨著崗位安全風險管理的逐步細化，逐步規(guī)范，崗位安全風險防范意識也漸漸地融入到了每一名職工心中、每一個工作崗位上、每一項生產(chǎn)過程里。風險卡的實施增強了職工的安全風險防范意識，每天上工前對照一下本崗位的風險點和控制措施，已經(jīng)成為職工的日常習慣，也在實踐中最大限度地減少或消除了安全風險隱患，達到了確保鐵路安全的目的。

如今，職工們在生產(chǎn)中已經(jīng)形成了自然而然的，能夠自控、他控、互控的良好氛圍。身為一名鐵路職工的我真想說一句：電腦系統(tǒng)升級是科學進步，安全管理系統(tǒng)升級是咱鐵路的進步!

安全風險管理心得體會及感悟篇四

風險預控管理辦公室在集團領導的要求下，重點了解各煤礦單位體系建設的進度和開展情況，堅持日常監(jiān)督檢查和業(yè)務指導相結(jié)合，對體系建設過程中存在的問題進行通報及糾偏，探討體系建設的方法和步驟，同時與各單位體系建設人員進行交流，對體系建設滯后單位進行督促。通過不斷查找體系建設中存在問題，推廣好的經(jīng)驗、方法，采用示范帶動的作用，積極穩(wěn)妥地推進體系建設工作有序開展。風險預控管理辦公室通過對試點單位和其他單位的督導和探討，現(xiàn)將在督導和檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和不足、建議和要求歸納如下,以便體系建設單位汲取和借鑒：

（3）有等待、觀望、臨時思想，認為是搞形式主義，可有可無，應付對待等；

（4）戰(zhàn)線領導不重視，沒有落實“誰主管，誰負責”的原則，對所分管戰(zhàn)線體系建設工作的情況不知也不過問，給體系建設帶來消極負面影響。

二．三級培訓沒有落實；無培訓計劃，無培訓效果考核；礦級決策層、管理層、操作層沒有經(jīng)過培訓和學習，有的培訓不到位，籠統(tǒng)培訓無針對性，干部不理解，職工不清楚，工作無法開展。體系建設期間應讓職工知道的：

（1）什么是危險源？什么是隱患？二者的區(qū)別是什么？

（2）什么是危險源辨識？什么是隱患排查？

（6）科隊級領導及風險小組人員還應掌握危險源分類、整理、補充、完善；以及風險預控管理體系建設的作用和意義，并能指導本單位職工開展危險源辨識和風險評估。

（1）單元劃分要全面、準確，戰(zhàn)線（專業(yè)）、區(qū)隊（勞動組織）、班組（工作空間）；

（7）對礦井還有生產(chǎn)系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝流程等。

四．危險源辨識和風險評估不結(jié)合基礎調(diào)查統(tǒng)計進行，隨心所欲，危險源辨識五化把門；

（6）沒有全員參與危險源辨識和風險評估，而是以班組或找?guī)讉€人在一起商議填卡；

（4）危險源辨識卡填的是隱患而非危險源；

（6）個別管理人員讓技術(shù)員或職工代填，給職工造成不良影響，導致該單位工作被動、滯后。

六．基礎調(diào)查統(tǒng)計中，概念模糊、張冠李戴、相互交叉、條理不清；

（3）條理不清，讓你看不明白那道工序與哪項工作任務相對應，像記流水賬式的。

七．管理標準與管理措施概念模糊，交叉使用；

（1）措施中有標準，標準中有措施；（管理標準是一種標尺，是把管理對象管到什么程度，就可以消除或控制危險源的風險的最低要求；管理措施是指達到管理標準的具體方法、手段。）。

（2）管理標準和管理措施沒有對應管理對象；

（2）礦級對區(qū)、隊、科室及相關人員的沒有考核和責任追究；（3）區(qū)隊、科室對職工沒有考核及追究。

（4）風險預控辦公室人員的職責和工作任務不清。

九．不結(jié)合本單位實際，比葫蘆畫瓢抄襲神華寧煤資料，一味追求進度，而忽視基礎工作和實際效果，最后形成“兩張皮”，無法向職工貫徹和實施，寫非所干。

十．注重了井下危險源辨識和風險評估，而忽視了地面危險源辨識和風險評估工作；

（1）地面辦公場所、工廠、材料庫；（2）交通運輸；

（3）兩堂一舍，地面環(huán)境；

（4）地面灌漿站及偏遠地點，特別是人員不常去，而人員又少，易被忽略的地方和工作；

（3）沒對檔案分析，未確定重點管控對象；（4）沒有檔案管理保密制度，員工信息外泄。

十二．文件、資料匯編（法律、法規(guī)、規(guī)章制度、安全條例、規(guī)范等）方面；

（1）沒有層次、主次不分；

和經(jīng)驗，只閉門工作，多走了彎路，影響了進度和質(zhì)量；

（1）礦與礦之間缺乏交流和相互學習；（安全礦長不帶隊去學習交流，效果欠佳）。

（3）不能自以為是，要知山外有山；

（4）交流溝通前，要自查不足和差距，帶著問題去交流、學習，才能提高，然后全面了解。

要求：各專業(yè)戰(zhàn)線是初稿、審稿的完成者，也是最終定稿完成者，并由戰(zhàn)線領導、參與人員簽字，對終審稿負責。

和計劃安排，并有科學的考核，認真落實，穩(wěn)步推進。

十六．理清各部門職責，做到“干什么寫什么”，“寫你要干的，干你所寫的”；

（3）避免單位部門之間管理交叉，任務重疊，考核重復，政出多門，文件打架等。

十七．“時間服從質(zhì)量”，但不是沒有時間要求；

（1）各單位（含基層區(qū)隊）要根據(jù)自己的計劃，逐月、逐周去落實，結(jié)合實際開展工作；

（2）全員參與危險源辨識和風險評估，盡可能力求全面、完。

善、準確、術(shù)語標準；

（3）風險管理對象提取，風險管理標準和風險管理措施的制定和執(zhí)行；

（4）員工的不安全行為控制與管理；

（5）其他資料的收集、整理、匯編逐步進行，逐步完善。十九．省政府、集團公司要求所有工業(yè)企業(yè)全面建立安全風險預控管理體系，時間是2015年以前。這就要求集團公司所有單位必須全面開展安全風險預控管理體系建設工作，不是可建不可建的問題，而是必須建成體系、結(jié)合本單位實際去建體系并常態(tài)運行。

二十．基本知識：

@危險源：可能導致傷害或疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。它的實質(zhì)是具有潛在危險的源點或部位，是爆發(fā)事故的源頭，是能量、危險物質(zhì)集中的核心，是能量從那里傳出來或爆發(fā)的地方。

@事故隱患：是指作業(yè)場所、設備及設施的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷。它實質(zhì)是有危險的、不安全的、有缺陷的“狀態(tài)”。

@危險源辨識：是認識危險源的存在并確定其特性的過程。@風險：指某一特定危險情況發(fā)生的可能性和后果的組合。（或：危險源可能導致的損失、傷害或其他不利影響的可能性和后果的組合。）。

@風險評估：指評估風險大小以及確定風險是否可容許的全過程。（包括：風險分析、風險評價）。

@風險預控：指在危險源辨識和風險評估的基礎上，預先采取措施消除或控制風險的過程。（分為：事先控制措施、接觸控制措施、事后控制措施）。

@不安全行為：指可能產(chǎn)生風險或?qū)е率鹿拾l(fā)生的行為。（3）安全風險預控管理體系的特點：

@依靠科學的考核評價機制推動體系有效運行。

領導重視，培訓全面；思路清晰，方案可行；方法適宜，試點先行；切合實際，按標實施；保障有力，全面推進；體系建設，按期完成；抓手選準，考評到位；反復貫標，注重實效；全員學習，素質(zhì)提高；落實現(xiàn)場，安全可靠。

張永燦。

***。

2014年2月28日。

安全風險管理心得體會及感悟篇五

2011年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告?？偨Y(jié)了2011年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構(gòu)想，提出了2012年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。

盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?/p>

“必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構(gòu)建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?/p>

盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。

那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。

抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。

三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。

學習部局會議精神心得體會—2貫徹落實會議精神強化車間安全風險管理。

2011年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2012年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。

通過學習會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風險管理應在以下四個方面進一步強化。

一、強化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉(zhuǎn)變；三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。

二、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照“干什么，學什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準；貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動；對標，就是按標操作，對標作業(yè)，保證對標不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。

三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開。

展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。

四、強化風險前移，及時消除隱患。一是明確安全責任，把目標任務層層分解，將責任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務，進而把壓力內(nèi)化為控制風險的動力。二是建立安全控制機制，強化責任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風險前移，使人人肩上有安全擔子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責，從而保證安全隱患能及時消除。

安全風險管理心得體會及感悟篇六

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和全球化的不斷深入，企業(yè)面臨的各種風險也變得越來越多樣化和復雜化。而為了有效地應對這些風險，風險管理已成為現(xiàn)代企業(yè)不可或缺的重要手段之一。本文將從風險管理理論的角度出發(fā)，探討風險管理在企業(yè)應對風險方面的作用和重要性，并分享個人的感悟和體會。

作為一門綜合性學科，風險管理涉及的范疇非常廣泛，并包含了眾多的基本概念和理論體系。其中，最重要的理論包括風險識別、評估、應對和監(jiān)督等幾個環(huán)節(jié)。具體而言，風險識別是指對企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境進行全面了解和深入研究，找出存在的各種潛在風險；評估是將識別出來的各種風險進行分類和排序，并對其潛在的影響和損失進行量化分析；應對則是針對識別和評估的風險，制定出一系列的對策和措施，以降低風險的概率和影響；最后，監(jiān)督是對各種應對措施和預防措施進行實時跟蹤和管理，以確保風險控制的有效性。

第二段：風險管理在企業(yè)中的作用和重要性。

從企業(yè)層面來看，有效的風險管理可以對企業(yè)的各個方面產(chǎn)生積極的影響。首先，可以降低企業(yè)面臨的各種風險概率和損失。其次，可以提高企業(yè)的安全性和可靠性，增強企業(yè)的市場競爭力和聲譽。最后，可以有效地管理企業(yè)的資源，提高企業(yè)的效率和生產(chǎn)率。因此，對企業(yè)而言，風險管理可以說是一項非常重要的戰(zhàn)略性投資，它不僅可以有效地保護企業(yè)利益，也可以為企業(yè)帶來更多的發(fā)展機遇。

第三段：風險管理的實踐案例分析。

企業(yè)在實踐中可以通過運用風險管理理論，查找自身的風險點，例如，產(chǎn)品質(zhì)量、管理漏洞、賬務記錄等方面的問題。農(nóng)產(chǎn)品出口公司出現(xiàn)了一起貨物質(zhì)量問題，一批草莓在運輸過程中受到損壞，公司的運營成本造成了大量的損失。通過風險管理理論和相關案例的分析，針對運輸過程中的風險要點，制定了完善的質(zhì)量控制措施，包括修改運費、保險費的管理模式和倉儲方式等，最終解決了該問題。

在實踐的過程中，有了對風險管理理論和相關案例的理解，從而能夠更好地理解風險管理的重要性。從個人的角度出發(fā)，風險管理工作需要注重反思和總結(jié)，總結(jié)出過去的成功和失敗的經(jīng)驗教訓，以不斷提高風險管理水平。在實踐中，風險管理要根據(jù)各自行業(yè)特征進行具體分析，針對性地制定解決方案，達到最佳效果。另外，風險管理是一個長期、動態(tài)的過程，對于企業(yè)而言，需要進行多次甚至常態(tài)化的風險管理工作，打造出風險管理的文化氛圍。

第五段：未來的展望與思考。

最后，對于企業(yè)而言，要做好風險管理工作，需要在未來的發(fā)展中持續(xù)關注自身的風險狀況和風險管理能力的提升。為此，我們需要不斷強化員工的風險意識和風險管理能力，構(gòu)建完整的風險管理體系，注重風險管理工作的動態(tài)性和全面性，從而提高企業(yè)的風險管理能力，更好地保護企業(yè)的利益和發(fā)展。

安全風險管理心得體會及感悟篇七

風險管理是企業(yè)管理中的重要環(huán)節(jié)，它既包括風險的評估與監(jiān)控，也包括風險的避免與控制。近年來，隨著全球化和信息化的迅猛發(fā)展，企業(yè)面臨的風險不斷增多、不斷復雜化，風險管理的重要性也在逐漸凸顯。而風險管理理論則為我們提供了諸多啟示和思路，幫助我們更加有效地處理企業(yè)風險。在我個人的實踐中，也深深感受到了風險管理理論的威力，下面將分享一些個人的感悟和體會。

風險管理的基本概念是指對不確定性事件的預測、分析、評估、控制和監(jiān)督的過程，其核心在于對企業(yè)可能面臨的風險進行有效的識別和評估。風險管理的原則主要包括風險管理全面性、系統(tǒng)性、可持續(xù)性等，其中全面性是其最為重要的一個原則，因為它要求我們在風險管理中考慮到所有的風險，而不僅僅局限于某個方面。例如，在企業(yè)的投資決策中，如果僅從市場風險出發(fā)進行判斷，就容易忽略掉其他風險因素的影響，導致最終的決策質(zhì)量不佳。

第三段：風險管理的應用實踐。

在風險管理的實踐過程中，最重要的就是對風險的識別和評估。對此，我們可以采用多種方法，如SWOT分析、風險評估矩陣等。SWOT分析是一種比較經(jīng)典的對企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境進行評估的方法，它可以幫助我們識別到企業(yè)內(nèi)外部的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅，從而較為全面地了解企業(yè)面臨的風險情況。而風險評估矩陣是一種將風險事件的發(fā)生概率與影響程度進行定量評估的方法，可以幫助我們對企業(yè)風險進行全面而系統(tǒng)的分析。

第四段：風險管理的價值和困境。

風險管理對企業(yè)的價值在于，它能夠幫助企業(yè)提高解決問題的能力和應對風險的能力，降低風險，保證企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。但是，在實踐中，風險管理也存在一些困境。首先是信息缺失問題，有些風險受到缺乏信息的限制，難以預測和識別；其次是風險管理成本問題，風險管理需要一定的資金、人力、物力等資源的投入，對于某些小企業(yè)而言，其成本可能較高，難以承擔；再次是風險管理的限制問題，雖然風險管理可以識別企業(yè)面臨的各種風險，但是其無法預測自然災害、政治動蕩等外部因素帶來的風險。

第五段：總結(jié)與感悟。

總體來說，風險管理理論是一項十分重要而又復雜的工作，需要我們在企業(yè)管理實踐中不斷積累經(jīng)驗和知識。在我個人的實踐中，我深刻感受到風險管理的重要性和必要性，它能夠為企業(yè)帶來巨大的價值和支持。但是，我們也應當認識到，企業(yè)面臨的風險不斷變化，風險管理需要不斷地進行調(diào)整和適應。只有通過不斷地學習和實踐，才能夠有效地應對風險，為企業(yè)的發(fā)展保駕護航。

安全風險管理心得體會及感悟篇八

近期，公司組織學習了北京公司風險管理的典型經(jīng)驗，國網(wǎng)公司也以“培育風險管控驅(qū)動能力、增強安全生產(chǎn)精益水平”為題下發(fā)了文章，我很仔細、認真的對其進行了學習，下面我就結(jié)合自己的學習和認識，談談自己的體會：

風險管理的核心就是“建體系、知風險、明措施、抓落實、重改進”。從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將電網(wǎng)、設備、人員風險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風險管控的聯(lián)動和互動，將風險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段，形成電網(wǎng)、設備、人員的三道防線，確保風險管控人員的在線監(jiān)督，杜絕在風險管控措施落實方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。

主要從設備管理和運行風險管控上看，我覺得：

1、要抓實，就是抓好落實，各級管理者都應以求真的精神，務實的作風，扎實的工作，把設備巡視和設備維護工作一絲不茍地落到實處。只要我們做到，領導重視常檢查；責任到位；有規(guī)程制度保障；從運行經(jīng)驗和學習來提高人員素質(zhì)；加強風險防范措施，是能夠有效預防的。

2、抓細，就是精心細致，不放松每一個環(huán)節(jié)，見微知著，防微杜漸。我們知道，事故的發(fā)生，往往都是由小到大，由量變到質(zhì)變。變電、線路運行工作必須從小處著手，小題大做，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，抓出實效。因此，作為每一位員工，在注重標準化的執(zhí)行過程中要逐條落實。我們要講誠信，要牢記崗位職責，不負使命，把工作做細，精益求精。

3、抓嚴，就是嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。有位領導講得好，安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。安全工作不能心太軟。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全防線形同虛設。只要各級領導安全責任真正到位，則能牽一發(fā)而動全身，對預防風險事故起著至關重要的作用。

以上是我的幾點運行體會，當然在執(zhí)行過程中，首先還要考慮人員的綜合素質(zhì)問題，和執(zhí)行過程的力度問題。只有真正做到“嚴、細實”，通過在日常工作中有效實施風險管控和持續(xù)改進工作，不斷增強電網(wǎng)安全運行水平和設備管理水平，持續(xù)推動安全管理標準化、生產(chǎn)管理精益化進程。就能為實現(xiàn)市公司的“目標愿景”打下堅實的基礎。